J'ÃĐtais chez PSA lorsque Carlos Tavares a pris les commandes, et j'avais assistÃĐ a une des ses premiÃĻres prise de paroles face aux salariÃĐs et son diagnostic ÃĐtait en gros de dire : il y a trop de modÃĻles, il n'y a pas de cohÃĐrence de positionnement, et qu'il fallait faire moins de modÃĻles mais mieux finis, et chaque marque devait se spÃĐcialiser sur un type de clientÃĻle. C'est là que Peugeot a commencÃĐ Ã faire du premium et CitroÃŦn l'essentiel et puis DS est crÃĐÃĐe pour le trÃĻs haut de gamme.. Si Peugeot a rÃĐussi à amÃĐliorer ses produits, on ne peut pas en dire autant sur les deux autres.. et surtout, la stratÃĐgie de rÃĐduction de modÃĻles a ÃĐtÃĐ abandonnÃĐe (visiblement). Avec la concurrence chinoise qui se profile, il faut travailler sur l'avance technologique et sur le prix plutÃīt que sur la multiplication des voitures clonÃĐes sous ÃĐquipÃĐs, chÃĻres et en retard sur tous les points
âââ@@shooby02la qualitÃĐ et surtout la fiabilitÃĐ des moteurs Puretech, sans oublier l'efficience trÃĻs moyenne des modÃĻles ÃĐlectriques vendus beaucoup trop chers par rapport à la concurrence.
Un grand merci Jacques c est parfait comme toujours. Puisque ce sont des clones chez Stellantis, je trouve le design extÃĐrieur et les siÃĻges et le plateau de fromages bien plus original que la 208 ou la Corsa. Mais ça vaut pas une bonne Clio 1!!
Encore un beau ratage de chez stellantis... C'est bien beau de ressortir d'anciennes ÃĐtiquettes labellisÃĐes diffÃĐrentes mais si c'est pour la mettre sur les mÊmes produits ou sur ce genre de truc invendable... De mieux en mieux...
Merci pour cette nouvelle. vidÃĐo, mais j'ai cru faire une attaque lorsque j'ai vu les premiÃĻres photos de l'upsilon. 208 rebadgÃĐe et pour moi loupÃĐe. On eut dire Adieu à Lancia avec cette voiture, mais ou est l'esprit de l'Ypsilon ? A 39 000 euros ne se vendra jamais, si le groupe souhaite enterrer Lancia c'est gagnÃĐ. Je n'ai pas de mots pour dire toute ma tristesse moi qui a connu la Lancia DELTA, quelle voiture.
C'est ÃĐgalement le clone de 208 que je prÃĐfÃĻre, dÃĐjà que je trouve la Corsa sympa, la Ypsilon est encore plus rÃĐussie je trouve. Dommage que niveau spec ça soit du Puretech... Et quand on regarde le prix je prÃĐfÃĻre 100 fois me rediriger vers une Ypsilon d'ancienne gÃĐnÃĐration qui a un sacrÃĐ panache
Merci Jacques pour cette prÃĐsentation ð LâarriÃĻre trÃĻs chouette à la façon Stratos. Mais lâavant on dirait une Kona ou une C3 ðĪĒ alors quâil auraient fait une revisite de la Delta (double phares), çâeut ÃĐtÃĐ du meilleur goÃŧt. Dommage lâarriÃĻre est trop chouette
Coucou. Cette auto, ÃĐniÃĻme mouture d'une 208, me paraÃŪt excessivement chÃĻre, en plus d'Être lourde. Ou va t-elle se situer dans la gamme Stellantis?
LâarriÃĻre jâaime bien elle fait un peu alfa mito et les poignÃĐes de porte arriÃĻre comme une Giulietta, sinon le prix câest trop cher et jâaime vraiment pas ÃĐlectrique on va nous imposer toute ÃĐlectrique?
Trop proche de la 208 je trouveâĶ et je comprend pas pourquoi autant rationaliser les gammes en la mettant au mÊme gabarit quâune 208 pour faire des ÃĐconomies quand lâancienne Ypsilon, comme tu le dis, ÃĐtait toute mignonne avec ses rondeurs et un bon compromis en terme de gabarit. Jâai peur pour la Panda aussi qui va prendre facile 30cm pour une histoire de coÃŧt (des soubassements en commun avec la eC3âĶ)âĶ
Vue de l'avant, elle est ÃĐtonnante cette Huyndai Ypsilon !! Et l'arriÃĻre?? PlutÃīt typÃĐ Lancia Mito.... Au final, quel drÃīle de design hÃĐtÃĐroclite, c'est ÃĐvidemment une question de goÃŧt ! Pour vendre du "premium", il faut ne pas brader.... mais à ce prix-là , le succÃĻs ou plutÃīt la rÃĐsurrection de Lancia passera par des marges ÃĐlevÃĐes et non par de gros volumes ...
Vivement qu'elle sorte en miniature ! ðð Franchement jolie, comme tu dis ça serait de la mauvaise fois de dire que c'est juste un rebadgage... Là y'a quand mÊme eu un sacrÃĐ taff (contrairement à la Mitsubishi Clio euhhh Colt) mais oui l'affiliation aux cousine 208 et Corsa est là mais c'est comme ça, et ça a toujours existÃĐ les affiliation entre diffÃĐrentes marques donc bon... AprÃĻs c'est clair que l'addition est salÃĐe et la prise de poids fait mal, c'est plus vraiment la petite citadine qui passe partout et ça c'est vrai c'est bien dommage... Mais bon elle est sacrÃĐment belle quand mÊme ! ðŦĢðĪ
Si on fait abstraction du cousinage avec la 208, cette Ypsilon est vÃĐritablement une rÃĐussite esthÃĐtique. Cela fait des annÃĐes que VW fait la mÊme chose que Stellantis et peu de personnes y trouvent quelques chose à redire alors que le design des teutonnes et de leurs dÃĐrivÃĐes est bien moins chic que cette italo française. Quant à la comparaison avec la Mini, le prix de cette derniÃĻre toute ÃĐquipÃĐe est encore supÃĐrieur dans sa version SE (certes plus puissante avec ses 218 cv). Il faut souhaiter que cette Lancia trouve son public et que cette belle marque reniasse, avec succÃĻs, de ses cendres. Bravo pour tes vidÃĐos que jâai toujours beaucoup de plaisir à visionner
Je ne me suis jamais aperçu que VW, Seat ou Skoda ÃĐtaient des clones et qu'ils utilisaient les mÊmes carrosseries(pare brise, fenÊtres, toit, structure) Ici on dirait une 208 maquillÃĐe. Soit, c'ÃĐtait mieux fait dans le groupe VW soit la carrosserie ÃĐtait modifiÃĐe (comme il font pour un 2008 avec une 208)
0:00 Pourquoi il y a 4 petits rectangles sous la calandre ? Ce sont les capteurs ? C'est des batteries enlevables pour avoir 100% d'autonomie en 3 min ?
D'aprÃĻs L'Automobile Magazine (et leur vidÃĐo de prÃĐsentation), sur ce modÃĻle ÃĐlectrique elle sont pleine mais sur les thermique elle seront ouvertes et font rÃĐfÃĐrence au pare-chocs de la Lancia Fulvia HF
Beau travail. Le prix est ubuesque. Bon ça va encore faire le gras du banquier à coup de "solutions de financement", mais de mon point de vue ce n'est pas avec ça qu'ILS vont populariser le vÃĐhicule ÃĐlectrique. MÊme si il y a des trucs assez sympa sur cette voiture (ligne, couleur, sellerie). DS ? Soit la marque disparaÃŪt, soit elle est rachetÃĐe par un groupe Chinois (ce qui m'ÃĐtonnerait).
RÃĐellement, je suis heureux de retrouver du Lancia dans lâactualitÃĐ, certes ce nâest pas une vrai de vrai Lancia, mais câest dÃĐjà un dÃĐbut et câest dÃĐjà pas mal pour cette marque qui revient de loins. Jâaurais prÃĐfÃĐrÃĐ que cette Ypsilon soit calquÃĐe sur une FIAT 500e, comme à lâancienne. Bonne vidÃĐo!
L'Ypsilon version FCA ÃĐtait adaptÃĐe aux villes italiennes, à leurs rues ÃĐtroites, et au budget de leurs habitants. Celle-ci n'est adaptÃĐe qu'aux ÃĐconomies d'ÃĐchelle de Stellantis. L'avant est laid, l'arriÃĻre plus rÃĐussi, avec un rappel de l'Alfa Mito et la dissimulation des poignÃĐes de portes arriÃĻre dans le montant 3. En rÃĐalitÃĐ, l'Ypsilon FCA ÃĐtait une Autobianchi. Cette Ypsilon Stellantis se veut Être une Lancia, mais elle n'en a que quelques dÃĐtails. La marque n'est plus qu'une coquille vide...
39500⎠TuÃĐe dans l'oeuf. Par contre ce serait une bonne idÃĐe de faire une vidÃĐo sur la taille des citadines, maintenant elles toutes plus de 4m je trouve ça un peu fou
Je suis d'accord 39500⎠pour une "citadine limite une compacte" C'est vrai que maintenant,la plupart des citadines ont grandis et mesurent plus de 4 mÃĻtres........ Ce qui me fait sourire,c'est la taille de la 208 qui mesure 4.05 mÃĻtres comparÃĐe à la 205 ou 206 qui mesurait respectivement 3.70 et 3.83 ......a 2 ou 3 cm prÃĻs par rapport a la 208,c'ÃĐtait la taille que faisait la 306. Donc à l'heure actuelle,je ne sais si on doit mettre une catÃĐgorie de vÃĐhicules!?
Tu ne peux pas exiger toujours plus de rÃĐsultats aux crash-tests sans un minimum de zone d'ÃĐcrasement. C'est bien de ça qu'il s'agit puisqu'objectivement, l'espace intÃĐrieur est plutÃīt en baisse au fil des annÃĐes.
Il ne faut pas oublier que les vÃĐhicules seront dÃĐsormais louÃĐs. Cela ne sert plus à rien d'annoncer les prix en facial. Les constructeurs et les loueurs sans compter les courtiers vont s'en mettre plein les fouilles ! Du coup on ne peut plus rÃĐellement apprÃĐhender le bien fondÃĐ du prix des modÃĻles !?@@jacquescelereauto
Autrement plus jolie que la DS3 actuelle si on parle de Luxe/Premium à l'italienne et diffÃĐrente des 208 et Corsa quand mÊme, DS je me demande ou sont vendues les voitures en Europe (je voyage et DS en Italie, Allemagne et TchÃĐquie ... pas vu) de plus en France la dÃĐcote est terrible.
Stellantis: Venez, on remplace une petite citadine qui a eu un succÃĻs fou par une voiture ÃĐnorme prÃĐtendue haut de gamme et qui coÃŧte beaucoup trop cher pour son segment. Vendons la avec un puretech moisi. Et ça a bidÃĐ. Vous aurez reconnu DS 3 et DS3 Crossback. Aussi stellantis: Venez! On prend l'Ypsilon et on la remplace par un ÃĐnorme vÃĐhicule prÃĐtendu haut de gamme, trop cher pour sa catÃĐgorie. Et on met un puretech moisi dedans!
Pour moi elle a le mÃĐrite de se dÃĐmarquer de ses cousines Corsa et 208, mais à ce prix franchement ça me paraÃŪt compliquÃĐ, ça reste une citadine. Entre une Ypsilon et une Model 3 ou Megane E-tech la comparaison fait mal...
La plus belle de la plateforme ! Dommage trop cher, trop peu autonome (mÊme 500km aurait ÃĐtÃĐ bien suffisant), pas de thermique ou alors du puretech fragile et un intÃĐrieur bof honnÊtement avec ces 2 ÃĐcrans. Mais niveau design jâadhÃĻre à 100% (tellement de Suv tâas lâimpression dâapprÃĐcier plus une caisse normale quand elle sort).
@@jacquescelereauto jâaime la 208 ð seul dÃĐfaut visuel le 5 portes sinon jâaime bien mÊme si je prÃĐfÃĻre quand mÊme lâancien modÃĻle qui est une magnifique 206 moderne elle est trop mignonne.
Lancia ne va rien faire. Lancia est mort. Tavares va coller ses multiples logos sur ses deux plateformes mÃĐdiocres (208/3008) et sa plateforme "potable" (e-C3) pour crÃĐer une concurrence artificielle à l'aide de noms sensÃĐs parler au client. Le but ÃĐtant d'occuper un maximum de terrain. Une chance pour le groupe que sa clientÃĻle soit peu futÃĐe (techniquement parlant) et consomme l'automobile "à la papa"...
Certes, de nombreuses photos avaient fuitÃĐ, mais à part la face arriÃĻre, je suis trÃĻs dÃĐçu du design extÃĐrieur. Tous les goÃŧts sont dans la nature, mais je trouve cette face avant vraiment moche. Je suis à l'opposÃĐ du coup de foudre stylistique que j'avais ressenti lorsque l'ÃĐlÃĐgante Delta mk1 avait ÃĐtÃĐ prÃĐsentÃĐe en 1979 !! Vincent
Moche et cher... oÃđ est passÃĐ l ÃĒme italienne ? Le plateau à fromage c'est peut-Être un clin d oeil au tableau de bord de la lancia beta trevi qui ressemble à un morceau de gruyÃĻre. Regarde sur Google. Et pour DS , ça va nous faire la mÊme que la renaissance et l ÃĐchec de Talbot...
La planche de bord trÃĻs rectangulaire dans l'ensemble ÃĐvoque à mes yeux la Y10 de premiÃĻre gÃĐnÃĐration... L'avant et l'arriÃĻre affichent certes une originalitÃĐ certaine, mais ça reste de la cosmÃĐtique, du placage sur base Stellantis, à l'instar de ces kits carrosserie dont sont friands les japonais. Le profil fadasse peine terriblement à faire oublier la Corsa. Bref, ce n'est pas une Lancia, je voudrais aimer cette voiture, mais je n'y arrive pas...
J'aime bien DS, je trouve que c'est une marque qui a du potentiel, mais elle se cherche encore. Et comme elle n'a pas de passÃĐ sportif associÃĐ au thermique, le passage à l'ÃĐlectrique lui ira trÃĻs bien. Par contre pour Alfa RomÃĐo... Là franchement, je ne vois vraiment pas l'intÃĐrÊt d'une Alfa ÃĐlectrique, et surtout si c'est un suv.
C'est pas "ouf" ð. L'effet "wahou"n'est pas prÃĐsent ! On attend d'une marque italienne un moteur (ndlr : de ce cÃītÃĐ là c'est dÃĐsormais foutu) et surtout un design ! Ici on reconnait immÃĐdiatement la 208 donc c'est ratÃĐ. En mÊme temps Stellantis annonce des profits gargantuesques. CQFD ! ð A la rigueur supprimer DS et proposer une gamme DS sous le badge Lancia aurait davantage de sens !ðĪ J'aimerais bien connaÃŪtre le point de vue en OFF des ÃĐquipes italiennes chez Stellantis !ð TavarÃĻs le cost killer est malin. Il a mis en place chez Alfa et Lancia des bons petits soldats en fin de carriÃĻre et en remerciement pour service rendu (M..Imparato et M. PlouÃĐ) . Pas certain que les italiens sortent gagnants de cet imbroglio de marques. D'autant plus que le sinistre TavarÃĻs fait des yeux doux à GM, ex fossoyeur de l'automobile. A suivre...
Avec plus de 1,3 millions d'exemplaires dÃĐjà produits, la Nissan "Juke" prouve que mÊme une voiture moche peut devenir un succÃĻs commercial... Reste maintenant le prix de vente de cette nouvelle Ypsilon. Vincent
Bon ben c'est pas gagnÃĐ. J"ai vraiment l'impression qu'il ne savent pas ce qu'ils vendent ni à qui ils le vendent. Quand un client fait la dÃĐmarche d'acheter ou de louer un vÃĐhicule prÃĐmium, il attend un produit qui le mette en valeur, qui le fasse sortir de la masse des autres automobilistes. Et là Lancia sort une citadine traction 5 portes, le type de voiture le plus basique. Mais attention on a (mal) dissimulÃĐ les portes arriÃĻrres, là oÃđ Mini propose deux types de carrosseries diffÃĐrentes, oÃđ BMW propose un coupÃĐ propulsion à peine plus cher et plus valorisant. DS deuxiÃĻme ÃĐdition ?
DÃĐsolÃĐ Jacques, mÊme si le modÃĻle parait sympa, mais de profil ce n'est jamais qu'un nouveau palimpseste de Peugeot 208....vraiment pas fan, mÊme si l'arriÃĻre est original. et 39500âŽ....! Et DS, compte tenu des ventes est en effet bien moribond. Un Atmophile convaincu
Mon regret que Lancia alfa enfin FCA fasse disparaÃŪtre petit à petit le groupe PSA, y a plus rien de nouveau dessus quasiment, et je sens que si DS disparaÃŪt, ça sera peut-Être le cas de CitroÃŦn aussi malheureusement
7:28 th-cam.com/video/rvP2GQxk9bE/w-d-xo.html&pp=ygUUd293b3dvd293b3doZXloZXloZXk%3D Woh calmez vous la Lancia ðąðą !!!! C'est quoi ça ðĪĻ !?!?!?! J'espÃĻre elle fait 1000km d'autonomie pour ce prix hein ! Parce que là ...
Elle ressemble trop à une 208.Ils ont dÃŧ aller à l'ÃĐconomie au niveau de la carrosserie. Il ne me semble pas qu'une Jeep Avenger ai les mÊmes ÃĐlÃĐments de carrosserie que le 2008.Est ce que la Jeep et le 2008 ont la mÊme carrosserie (pare brise, fenÊtres,Structure...) ? Si elles ont les mÊmes ÃĐlÃĐments, c'est mieux modifiÃĐ sur ces modÃĻles.
LâAvenger partage uniquement la plate-forme et les motorisations du 2008. Pour la Ypsilon câest juste une 208/Corsa recarossÃĐ, comme à lâÃĐpoque PSA faisait pareil pour les 106/Saxo
Les chiffres de ventes de DS, en Europe en 2023, malgrÃĐ la DS4, ça a calÃĐ... Alfa RomÃĐo et Lancia ont clairement une autre renommÃĐe et plus de potentiel !
merci atmo pour ta vidÃĐo, mon avis sur la lancia : elle est complÃĻtement dÃĐnaturer, l'intÃĐrieur est vraiment moche , trÃĻs disgracieux avec le plateau à fromage au centre ... et le double bÃĐquet arriÃĻre + diffuseur alors que c'est une ÃĐlectrique d'entrer de gamme c'est d'un ridicule... breff pas conquis dutout
AbandonnÃĐ la marque DS ce serait encore une fois ruinÃĐ tous les efforts de crÃĐer une marque française premium, mÊme si on est d'accord mise à part la DS3 (qui à la base est une CitroÃŦn quelle ironie) c'est la galerie des horreurs. Suffisait de sortir une berline à l'image des DS,CX,XM avec un design osÃĐ sans Être grotesque comme la DS5 avec l'hydractive et des clins d'oeil au passÃĐ et ça aurait fait mouche mÊme à l'international. Mais bon les dÃĐcisionnaires de PSA sont trop idiots pour comprendre ce que veulent les passionnÃĐs. Renault pour le coup a visÃĐ dans le mille avec son A110. L'arrivÃĐe de Gilles Vidal va faire trÃĻs trÃĻs mal à la concurrence. La prochaine Clio je la sens bien, si c'est pas encore un SUV à la c**. Le nÃĐo-rÃĐtro c'est la vie.
C'est rÃĐellement un flop. Ressusciter cette marque pour proposer un clone peu subtil de la 208, c'est vraiment triste. Les marques piÃĐtinent de plus en plus leur histoire.
Developper une voiture, ça coÃŧte une vraie fortune. Pas possible de faire une voiture originale par marque, elle couterait bien trop cher. Seule possibilitÃĐ, faire des ÃĐconomies dâÃĐchelle, en dÃĐclinant le mÊme modÃĻle dans plusieurs marques et en jouant sur lâesthÃĐtique, la finition et la qualitÃĐ voulue (insonorisation, accessoires, rÃĐglage des trains,âĶ)
â@@chefchaudard3580Maintenant, avec l'informatique,la robotique......on n'est pas capable de sortir plusieurs modÃĻles alors qu'il y à 30 ans chaque constructeur faisait ses propres modÃĻles et de chaque modÃĻle,il y avait une version 5 portes,3 portes, cabriolet, break, sportive...
@@stefb2700 il y a 30 ans, les constructeurs nâavait pas les mÊmes contraintes de rÃĐsistance aux chocs et de consommationâĶ ni lâobligation de dÃĐpenser des milliards dans de nouvelles technologies comme lâÃĐlectrique ou lâhydrogÃĻne. De plus, les normes de plus en plus exigeantes condamnent rapidement des modÃĻles en leur fermant des marchÃĐs. Certains modÃĻles, certains moteurs, ne sont dÃĐjà plus vendus quelques mois aprÃĻs leur sortie, comme le Mazda CX60. Ãtudier une carrosserie complÃĻte, câest ça qui coÃŧte cher. La seule solution, câest dâutiliser la meme plateforme, donc les mÊmes moteurs, et une caisse similaire, pour limiter les coÃŧts, dans cette phase de transition technologique.
@@chefchaudard3580 Au prix oÃđ Ils vendent leurs voitures,le minimum serait de faire une carrosserie diffÃĐrente( comme a fait le 2008 ou la Jeep Avenger par rapport à la 208).
Plus ça va, plus je suis mitigÃĐ sur cette voitureâĶ Elle nâest pas vilaine, certes, mais mis à part certains dÃĐtails comme les feux, la sellerie (et encore le mix Tep-velours nâest pas magnifique) et deux-trois bricoles comme les 10cm2 de cuir sur le plateau à pizza, ça nâa rien de transcendant et ça ne respire ni le luxe à lâitalienne, ni la dolce vitaâĶ A lâintÃĐrieur comme à lâextÃĐrieur, câest assez austÃĻre. à lâintÃĐrieur les plastiques ont le mÊme grain que tout les modÃĻles PSA (le mÊme que sur la 308 2) et le tout fait vraiment gros bricolage. Bref, une 208 recarrossÃĐe avec un avant de C3, des feux de Mito et un intÃĐrieur velours, le tout vendu au prix fort. JâespÃĻre me tromper, mais jâai vraiment de gros doutes sur le succÃĻs de cette voiture mÊme en Italie...
Moi je dirais mÊme qu'elle va, contrairement aux "anciennes" ypsilon, surtout dÃĐcevoir en Italie ! Prix, gabarit, poids .... les italiens vont regretter l'ancienne ! Je crains le mÊme constat pour la future Panda qui va, elle aussi, perdre tout ce qui la rendait sympa...
Bof, on nous prend encore pour des crÃĐtins. Ce n'est pas en modifiant l'avant et l'arriÃĻre d'une 208 qu'on va sortir une nouveautÃĐ. Si encore le prix ÃĐtait abordable... ce monde va bien mal et ce n'est pas fini. Dommage
Je dÃĐteste la face avant. Je la trouve carrÃĐment dÃĐgueulasse, et les phares à deux ÃĐtages, pour moi, c'est rÃĐdhibitoire ! Je suis dÃĐsolÃĐ mais je ne retrouve rien du charme des Lancia des annÃĐes 2000's dans cette chose difforme.
Moi je ne suis pas trÃĻs friand de ce design, cependant il est dix fois mieux que les illustrations toutes plus dÃĐgueulasses les unes que les autres auxquelles on a longtemps eu droit, avec quelques ÃĐvocations d'anciens modÃĻles comme la Stratos pour les feux arriÃĻre ou ÃĐventuellement la Beta HPE pour les montants garnis de noir
Mouais bof, 150ch 40ke des prestations et une exclusivitÃĐ moindre que Mini (comme tu le dis) ... a moins de les performances soient tops (une version HF ?) et quil y ait de grosses possibilites de personnalisation, cette Ypsilon men touche une sans faire bouger l'autre
BOF ! Je n'aime pas du tout ! C'est moche, lourdaud et 40000⎠pour cette chose ÃĐlectrique... HALLUUUCCCIIINNNANNT ! Ce groupe automobile veut garder trop de marques et sait que faire des clones de voitures existantes, normalement en gardant une base commune, les vÃĐhicules devraient Être concurrentiels... mais quant on veut marger un maximum, c'est le client qui paye (pour combien de temps encore?)
Franchement j'ai toujours eu un faible pour les designs plutÃīt originaux de lancia, mais là ...autant l extÃĐrieur je peut comprendre qu'il plaise à certain. Autant l intÃĐrieur c'est moche, mais moche...non là vraiment c'est une bouse
J'ÃĐtais chez PSA lorsque Carlos Tavares a pris les commandes, et j'avais assistÃĐ a une des ses premiÃĻres prise de paroles face aux salariÃĐs et son diagnostic ÃĐtait en gros de dire : il y a trop de modÃĻles, il n'y a pas de cohÃĐrence de positionnement, et qu'il fallait faire moins de modÃĻles mais mieux finis, et chaque marque devait se spÃĐcialiser sur un type de clientÃĻle.
C'est là que Peugeot a commencÃĐ Ã faire du premium et CitroÃŦn l'essentiel et puis DS est crÃĐÃĐe pour le trÃĻs haut de gamme..
Si Peugeot a rÃĐussi à amÃĐliorer ses produits, on ne peut pas en dire autant sur les deux autres.. et surtout, la stratÃĐgie de rÃĐduction de modÃĻles a ÃĐtÃĐ abandonnÃĐe (visiblement). Avec la concurrence chinoise qui se profile, il faut travailler sur l'avance technologique et sur le prix plutÃīt que sur la multiplication des voitures clonÃĐes sous ÃĐquipÃĐs, chÃĻres et en retard sur tous les points
TrÃĻs haut de gamme c'est vite dit aha
@@jacquescelereauto l'intention ÃĐtait là . Mais il a manquÃĐ la volontÃĐ, les moyens, et surtout les compÃĐtences
Avance technologique, chez Peugeot ?!?
âââ@@shooby02la qualitÃĐ et surtout la fiabilitÃĐ des moteurs Puretech, sans oublier l'efficience trÃĻs moyenne des modÃĻles ÃĐlectriques vendus beaucoup trop chers par rapport à la concurrence.
@@shooby02 ce n'est pas hors de portÃĐe mais il faut y consacrer le temps et les moyens
Jâadore !
HÃĒte de dÃĐcouvrir toutes les configurations possibles !
Oui aprÃĻs câest bien cher ð
Excellente vidÃĐo comme dâhabitude ðð
Merci beaucoup ð !!!
Un grand merci Jacques c est parfait comme toujours. Puisque ce sont des clones chez Stellantis, je trouve le design extÃĐrieur et les siÃĻges et le plateau de fromages bien plus original que la 208 ou la Corsa. Mais ça vaut pas une bonne Clio 1!!
Ah oui en effet !!
â@@jacquescelereautoet ça ne vaut pas non plus la Lancia de Mme CÃĐlÃĻre !! ð
Encore un beau ratage de chez stellantis...
C'est bien beau de ressortir d'anciennes ÃĐtiquettes labellisÃĐes diffÃĐrentes mais si c'est pour la mettre sur les mÊmes produits ou sur ce genre de truc invendable...
De mieux en mieux...
C'est dur en effet !
Merci pour cette nouvelle. vidÃĐo, mais j'ai cru faire une attaque lorsque j'ai vu les premiÃĻres photos de l'upsilon. 208 rebadgÃĐe et pour moi loupÃĐe. On eut dire Adieu à Lancia avec cette voiture, mais ou est l'esprit de l'Ypsilon ? A 39 000 euros ne se vendra jamais, si le groupe souhaite enterrer Lancia c'est gagnÃĐ. Je n'ai pas de mots pour dire toute ma tristesse moi qui a connu la Lancia DELTA, quelle voiture.
39500⎠n'oublies pas les 500⎠ð
Pour moi Lancia câest fini possesseur trÃĻs satisfait depuis 16 ans dâune Lancia ypsilon platino cette chose a dÃĐfinitivement enterrÃĐ Lancia .
Je la trouve sympa cette Lancia !
Ãcoute moi de plus en plus aussi
C'est ÃĐgalement le clone de 208 que je prÃĐfÃĻre, dÃĐjà que je trouve la Corsa sympa, la Ypsilon est encore plus rÃĐussie je trouve.
Dommage que niveau spec ça soit du Puretech...
Et quand on regarde le prix je prÃĐfÃĻre 100 fois me rediriger vers une Ypsilon d'ancienne gÃĐnÃĐration qui a un sacrÃĐ panache
Moi aussi ahah !
Merci Jacques pour cette prÃĐsentation ð
LâarriÃĻre trÃĻs chouette à la façon Stratos. Mais lâavant on dirait une Kona ou une C3 ðĪĒ alors quâil auraient fait une revisite de la Delta (double phares), çâeut ÃĐtÃĐ du meilleur goÃŧt. Dommage lâarriÃĻre est trop chouette
Oui c'est pas faux !
Coucou. Cette auto, ÃĐniÃĻme mouture d'une 208, me paraÃŪt excessivement chÃĻre, en plus d'Être lourde.
Ou va t-elle se situer dans la gamme Stellantis?
En haut de gamme mais oui câest trÃĻs cher !
LâarriÃĻre jâaime bien elle fait un peu alfa mito et les poignÃĐes de porte arriÃĻre comme une Giulietta, sinon le prix câest trop cher et jâaime vraiment pas ÃĐlectrique on va nous imposer toute ÃĐlectrique?
Les deux sont beaux !
Trop proche de la 208 je trouveâĶ et je comprend pas pourquoi autant rationaliser les gammes en la mettant au mÊme gabarit quâune 208 pour faire des ÃĐconomies quand lâancienne Ypsilon, comme tu le dis, ÃĐtait toute mignonne avec ses rondeurs et un bon compromis en terme de gabarit. Jâai peur pour la Panda aussi qui va prendre facile 30cm pour une histoire de coÃŧt (des soubassements en commun avec la eC3âĶ)âĶ
Oui normalement la panda va Être un copiÃĐ collÃĐ de C3âĶ.
Vue de l'avant, elle est ÃĐtonnante cette Huyndai Ypsilon !!
Et l'arriÃĻre?? PlutÃīt typÃĐ Lancia Mito....
Au final, quel drÃīle de design hÃĐtÃĐroclite, c'est ÃĐvidemment une question de goÃŧt !
Pour vendre du "premium", il faut ne pas brader.... mais à ce prix-là , le succÃĻs ou plutÃīt la rÃĐsurrection de Lancia passera par des marges ÃĐlevÃĐes et non par de gros volumes ...
Ahah câest vrai ça fait un peu Hyundai !
8:58 Une 308 ÃĐlectrique qui fait à peine 400km d'autonomie et qui va couter aux alentours des 60000âŽ
Y'a moyen
Vivement qu'elle sorte en miniature ! ðð
Franchement jolie, comme tu dis ça serait de la mauvaise fois de dire que c'est juste un rebadgage... Là y'a quand mÊme eu un sacrÃĐ taff (contrairement à la Mitsubishi Clio euhhh Colt) mais oui l'affiliation aux cousine 208 et Corsa est là mais c'est comme ça, et ça a toujours existÃĐ les affiliation entre diffÃĐrentes marques donc bon...
AprÃĻs c'est clair que l'addition est salÃĐe et la prise de poids fait mal, c'est plus vraiment la petite citadine qui passe partout et ça c'est vrai c'est bien dommage...
Mais bon elle est sacrÃĐment belle quand mÊme ! ðŦĢðĪ
Dâun cÃītÃĐ câest cool mais de lâautre pour le retour dâune telle marque, peut Être quâils auraient pu faire encore mieux
Si on fait abstraction du cousinage avec la 208, cette Ypsilon est vÃĐritablement une rÃĐussite esthÃĐtique. Cela fait des annÃĐes que VW fait la mÊme chose que Stellantis et peu de personnes y trouvent quelques chose à redire alors que le design des teutonnes et de leurs dÃĐrivÃĐes est bien moins chic que cette italo française. Quant à la comparaison avec la Mini, le prix de cette derniÃĻre toute ÃĐquipÃĐe est encore supÃĐrieur dans sa version SE (certes plus puissante avec ses 218 cv). Il faut souhaiter que cette Lancia trouve son public et que cette belle marque reniasse, avec succÃĻs, de ses cendres. Bravo pour tes vidÃĐos que jâai toujours beaucoup de plaisir à visionner
Je ne me suis jamais aperçu que VW, Seat ou Skoda ÃĐtaient des clones et qu'ils utilisaient les mÊmes carrosseries(pare brise, fenÊtres, toit, structure)
Ici on dirait une 208 maquillÃĐe.
Soit, c'ÃĐtait mieux fait dans le groupe VW soit la carrosserie ÃĐtait modifiÃĐe (comme il font pour un 2008 avec une 208)
Merci beaucoup Philippe ! Je suis trÃĻs heureux de revoir Lancia sur le devant de la scÃĻne mais ils auraient pu faire encore mieux !
0:00 Pourquoi il y a 4 petits rectangles sous la calandre ? Ce sont les capteurs ? C'est des batteries enlevables pour avoir 100% d'autonomie en 3 min ?
Des capteurs ð
@@jacquescelereautoOoh ðð
D'aprÃĻs L'Automobile Magazine (et leur vidÃĐo de prÃĐsentation), sur ce modÃĻle ÃĐlectrique elle sont pleine mais sur les thermique elle seront ouvertes et font rÃĐfÃĐrence au pare-chocs de la Lancia Fulvia HF
@@Geofreezz143 Aaah d'accord
Merci pour l'info
@Beluga.. ðĪĢ
40000 euros je suis d accord...Ã condition de remplir le coffre de fromages divers au lait cru, pour poser ensuite sur la plateau
Ah la oui ! ððð
A quand une petite, originale et belle Alfa Romeo...pas ce truc que l'on nous promet !
J'espÃĻre rapidement !
8:51 C'est original ! Woaaaaah ! Non sÃĐrieusement ça va Être un 3008 rebadgÃĐ la et le prix va Être de 70000⎠!!
J'espÃĻre pas aussi cher !
Beau travail.
Le prix est ubuesque. Bon ça va encore faire le gras du banquier à coup de "solutions de financement", mais de mon point de vue ce n'est pas avec ça qu'ILS vont populariser le vÃĐhicule ÃĐlectrique. MÊme si il y a des trucs assez sympa sur cette voiture (ligne, couleur, sellerie).
DS ? Soit la marque disparaÃŪt, soit elle est rachetÃĐe par un groupe Chinois (ce qui m'ÃĐtonnerait).
Je pense qu'elle va disparaÃŪtre surtout !
4,08 mÃĻtres de long alors que la Lancia Delta de 1990 faisait 3,89 mÃĻtres.
Câest fou
RÃĐellement, je suis heureux de retrouver du Lancia dans lâactualitÃĐ, certes ce nâest pas une vrai de vrai Lancia, mais câest dÃĐjà un dÃĐbut et câest dÃĐjà pas mal pour cette marque qui revient de loins. Jâaurais prÃĐfÃĐrÃĐ que cette Ypsilon soit calquÃĐe sur une FIAT 500e, comme à lâancienne. Bonne vidÃĐo!
Oui moi aussi en fait !
L'Ypsilon version FCA ÃĐtait adaptÃĐe aux villes italiennes, à leurs rues ÃĐtroites, et au budget de leurs habitants. Celle-ci n'est adaptÃĐe qu'aux ÃĐconomies d'ÃĐchelle de Stellantis. L'avant est laid, l'arriÃĻre plus rÃĐussi, avec un rappel de l'Alfa Mito et la dissimulation des poignÃĐes de portes arriÃĻre dans le montant 3. En rÃĐalitÃĐ, l'Ypsilon FCA ÃĐtait une Autobianchi. Cette Ypsilon Stellantis se veut Être une Lancia, mais elle n'en a que quelques dÃĐtails. La marque n'est plus qu'une coquille vide...
Tu as tout dit !
39500⎠TuÃĐe dans l'oeuf.
Par contre ce serait une bonne idÃĐe de faire une vidÃĐo sur la taille des citadines, maintenant elles toutes plus de 4m je trouve ça un peu fou
Je suis d'accord 39500⎠pour une "citadine limite une compacte"
C'est vrai que maintenant,la plupart des citadines ont grandis et mesurent plus de 4 mÃĻtres........
Ce qui me fait sourire,c'est la taille de la 208 qui mesure 4.05 mÃĻtres comparÃĐe à la 205 ou 206 qui mesurait respectivement 3.70 et 3.83 ......a 2 ou 3 cm prÃĻs par rapport a la 208,c'ÃĐtait la taille que faisait la 306.
Donc à l'heure actuelle,je ne sais si on doit mettre une catÃĐgorie de vÃĐhicules!?
Oui la ça a pÃĐtÃĐ un plomb
Tu ne peux pas exiger toujours plus de rÃĐsultats aux crash-tests sans un minimum de zone d'ÃĐcrasement. C'est bien de ça qu'il s'agit puisqu'objectivement, l'espace intÃĐrieur est plutÃīt en baisse au fil des annÃĐes.
@@valentinrouge9371 rentre dans une 206 puis ensuite dans une 208, tu verras si l'espace intÃĐrieur est moindre
@@nileju5061 Je ne pense pas qu'il soit moindre. De toutes façons, il faudrait me payer trÃĻs cher pour que je rentre dans une bouse Stellantis...
39950 euros pour une 208 ! Whaou c'est pas Lancia, c'est Lancel ! ðð
à ce prix on se demande ð
Il ne faut pas oublier que les vÃĐhicules seront dÃĐsormais louÃĐs. Cela ne sert plus à rien d'annoncer les prix en facial. Les constructeurs et les loueurs sans compter les courtiers vont s'en mettre plein les fouilles ! Du coup on ne peut plus rÃĐellement apprÃĐhender le bien fondÃĐ du prix des modÃĻles !?@@jacquescelereauto
Bien vu (aprÃĻs Lanceleau !)ð
Autrement plus jolie que la DS3 actuelle si on parle de Luxe/Premium à l'italienne et diffÃĐrente des 208 et Corsa quand mÊme, DS je me demande ou sont vendues les voitures en Europe (je voyage et DS en Italie, Allemagne et TchÃĐquie ... pas vu) de plus en France la dÃĐcote est terrible.
Ah oui !
J'ai peur pour l'avenir de Lancia quand je vois ça
AprÃĻs câest un premier essai
Stellantis:
Venez, on remplace une petite citadine qui a eu un succÃĻs fou par une voiture ÃĐnorme prÃĐtendue haut de gamme et qui coÃŧte beaucoup trop cher pour son segment. Vendons la avec un puretech moisi.
Et ça a bidÃĐ. Vous aurez reconnu DS 3 et DS3 Crossback.
Aussi stellantis:
Venez! On prend l'Ypsilon et on la remplace par un ÃĐnorme vÃĐhicule prÃĐtendu haut de gamme, trop cher pour sa catÃĐgorie. Et on met un puretech moisi dedans!
Câest tout à fait ça ððð
Pour moi elle a le mÃĐrite de se dÃĐmarquer de ses cousines Corsa et 208, mais à ce prix franchement ça me paraÃŪt compliquÃĐ, ça reste une citadine. Entre une Ypsilon et une Model 3 ou Megane E-tech la comparaison fait mal...
Oui voilà ! AprÃĻs câest lâÃĐdition de lancement mais quand mÊme
Câest beau mais câest trop cher ððð câest comme Renault et les futures alpine.
Yâa moyen en effet
39 500 ce bazar sans rÃĐelle personnalitÃĐ, oucune valeur ajoutÃĐe par rapport à une 208 .... bref un bide, notamment en France
Ah en France câest quasi sÃŧr !
10:17 Si on est abonnÃĐes on fait comment ?
Ahah tu restes abonnÃĐ ð
Globalement, je la trouve pas mal cette nouvelle Ypsilon, mis à part les phares avants pas du tout harmonieux, et le tarif improbable !
Ce qui me dÃĐrange câest quâon voit bien quâil sâagit dâune 208 rebadgÃĐe
La plus belle de la plateforme ! Dommage trop cher, trop peu autonome (mÊme 500km aurait ÃĐtÃĐ bien suffisant), pas de thermique ou alors du puretech fragile et un intÃĐrieur bof honnÊtement avec ces 2 ÃĐcrans.
Mais niveau design jâadhÃĻre à 100% (tellement de Suv tâas lâimpression dâapprÃĐcier plus une caisse normale quand elle sort).
Ouais jâai du mal quand mÊme avec le profil type 208
@@jacquescelereauto jâaime la 208 ð seul dÃĐfaut visuel le 5 portes sinon jâaime bien mÊme si je prÃĐfÃĻre quand mÊme lâancien modÃĻle qui est une magnifique 206 moderne elle est trop mignonne.
Bon courage pour Lancia ð
Oui ils vont galÃĐrer quelque temps ! Mais ça fait plaisir de les voir revenir
Et ce n'est pas fini ! Lancia va ÃĐgalement rÃĐssuciter la gamma et la delta !
Et je le dis dans la vidÃĐo ð
La Gamma sera un demi-SUV, elle risque fort de ne pas Être belle, celà dit la premiÃĻre Gamma n'ÃĐtait pas belle non plus (à part le coupÃĐ)
Lancia ne va rien faire. Lancia est mort.
Tavares va coller ses multiples logos sur ses deux plateformes mÃĐdiocres (208/3008) et sa plateforme "potable" (e-C3) pour crÃĐer une concurrence artificielle à l'aide de noms sensÃĐs parler au client. Le but ÃĐtant d'occuper un maximum de terrain.
Une chance pour le groupe que sa clientÃĻle soit peu futÃĐe (techniquement parlant) et consomme l'automobile "Ã la papa"...
Certes, de nombreuses photos avaient fuitÃĐ, mais à part la face arriÃĻre, je suis trÃĻs dÃĐçu du design extÃĐrieur. Tous les goÃŧts sont dans la nature, mais je trouve cette face avant vraiment moche. Je suis à l'opposÃĐ du coup de foudre stylistique que j'avais ressenti lorsque l'ÃĐlÃĐgante Delta mk1 avait ÃĐtÃĐ prÃĐsentÃĐe en 1979 !!
Vincent
Ah oui câest pas pareil !
Voilà une nouvelle voiture ?ðĒ Une Peugeot 208ðð
Ahah en mieux quand mÊme !
40000 euros, pour ça, ils sont fous chez Stellantis, ils ne comptent pas en vendre beaucoup.
Seulement quelques annÃĐes avant une MÃĐgane RS autrement plus couillue coÃŧtait moins cher
Câest lâÃĐdition de lancement, mais câest quand mÊme beaucoup beaucoup trop cher
Je serais bien curieux de connaÃŪtre leurs objectifs de vente...
Moche et cher... oÃđ est passÃĐ l ÃĒme italienne ? Le plateau à fromage c'est peut-Être un clin d oeil au tableau de bord de la lancia beta trevi qui ressemble à un morceau de gruyÃĻre. Regarde sur Google. Et pour DS , ça va nous faire la mÊme que la renaissance et l ÃĐchec de Talbot...
Moi, je trouve que Lancia est moche depuis au moins 25 ans.
Ah oui je connais mais pas sur quâil y ait un lien ð
MouÃĐ, c'est too much.... et trop cher! Il est clair que sur le 3/4 arriÃĻre c'est flagrant que c'est une 208....
Et oui !
Trop chÃĻre !!!!!!
CarrÃĐment ! ððŧ
Moi je la trouve sublimmmeee ðĨ°ðĨ°ð
Ben je l'apprÃĐcie de plus en plus ! A voir en vrai
@@jacquescelereauto oui lais comparÃĐ Ã une 208 restylÃĐe c'est le jour et la nuit
La planche de bord trÃĻs rectangulaire dans l'ensemble ÃĐvoque à mes yeux la Y10 de premiÃĻre gÃĐnÃĐration...
L'avant et l'arriÃĻre affichent certes une originalitÃĐ certaine, mais ça reste de la cosmÃĐtique, du placage sur base Stellantis, à l'instar de ces kits carrosserie dont sont friands les japonais.
Le profil fadasse peine terriblement à faire oublier la Corsa. Bref, ce n'est pas une Lancia, je voudrais aimer cette voiture, mais je n'y arrive pas...
Oui aprÃĻs ça ÃĐvoque je trouve surtout toutes les voitures modernes...
Merci pour cette vidÃĐo,
Cette Ypsilon est vraiment une horreur, l'avant est affreux...
Bien sÃŧr, tout est subjectif.
En effet !
39500⎠!!!!!! Ils sont fous ces romains !!ðĒ
Oh oui ð
J'aime bien DS, je trouve que c'est une marque qui a du potentiel, mais elle se cherche encore.
Et comme elle n'a pas de passÃĐ sportif associÃĐ au thermique, le passage à l'ÃĐlectrique lui ira trÃĻs bien.
Par contre pour Alfa RomÃĐo... Là franchement, je ne vois vraiment pas l'intÃĐrÊt d'une Alfa ÃĐlectrique, et surtout si c'est un suv.
Alfa câest sur que ça va Être plus rude
C'est pas "ouf" ð. L'effet "wahou"n'est pas prÃĐsent ! On attend d'une marque italienne un moteur (ndlr : de ce cÃītÃĐ là c'est dÃĐsormais foutu) et surtout un design ! Ici on reconnait immÃĐdiatement la 208 donc c'est ratÃĐ. En mÊme temps Stellantis annonce des profits gargantuesques. CQFD ! ð
A la rigueur supprimer DS et proposer une gamme DS sous le badge Lancia aurait davantage de sens !ðĪ
J'aimerais bien connaÃŪtre le point de vue en OFF des ÃĐquipes italiennes chez Stellantis !ð
TavarÃĻs le cost killer est malin. Il a mis en place chez Alfa et Lancia des bons petits soldats en fin de carriÃĻre et en remerciement pour service rendu (M..Imparato et M. PlouÃĐ) . Pas certain que les italiens sortent gagnants de cet imbroglio de marques. D'autant plus que le sinistre TavarÃĻs fait des yeux doux à GM, ex fossoyeur de l'automobile. A suivre...
On verra bien !
Avec plus de 1,3 millions d'exemplaires dÃĐjà produits, la Nissan "Juke" prouve que mÊme une voiture moche peut devenir un succÃĻs commercial... Reste maintenant le prix de vente de cette nouvelle Ypsilon.
Vincent
En effet !
Bon ben c'est pas gagnÃĐ.
J"ai vraiment l'impression qu'il ne savent pas ce qu'ils vendent ni à qui ils le vendent.
Quand un client fait la dÃĐmarche d'acheter ou de louer un vÃĐhicule prÃĐmium, il attend un produit qui le mette en valeur, qui le fasse sortir de la masse des autres automobilistes.
Et là Lancia sort une citadine traction 5 portes, le type de voiture le plus basique.
Mais attention on a (mal) dissimulÃĐ les portes arriÃĻrres, là oÃđ Mini propose deux types de carrosseries diffÃĐrentes, oÃđ BMW propose un coupÃĐ propulsion à peine plus cher et plus valorisant.
DS deuxiÃĻme ÃĐdition ?
JâespÃĻre pas !
DÃĐsolÃĐ Jacques, mÊme si le modÃĻle parait sympa, mais de profil ce n'est jamais qu'un nouveau palimpseste de Peugeot 208....vraiment pas fan, mÊme si l'arriÃĻre est original.
et 39500âŽ....!
Et DS, compte tenu des ventes est en effet bien moribond.
Un Atmophile convaincu
Merci Pierre ! On a le mÊme avis sur le sujet
Elle est plus ÃĐlÃĐgante que les 208 et corsa, moi perso jaime bien la personnalitÃĐ qu'elle dÃĐgage.
C'est pas faux !
Mon regret que Lancia alfa enfin FCA fasse disparaÃŪtre petit à petit le groupe PSA, y a plus rien de nouveau dessus quasiment, et je sens que si DS disparaÃŪt, ça sera peut-Être le cas de CitroÃŦn aussi malheureusement
CitroÃŦn je pense pas
7:28 th-cam.com/video/rvP2GQxk9bE/w-d-xo.html&pp=ygUUd293b3dvd293b3doZXloZXloZXk%3D
Woh calmez vous la Lancia ðąðą !!!! C'est quoi ça ðĪĻ !?!?!?!
J'espÃĻre elle fait 1000km d'autonomie pour ce prix hein ! Parce que là ...
C'est fou !
Les voitures italienne ont de l ame les française c est du exercice du design
Oui
Elle ressemble trop à une 208.Ils ont dÃŧ aller à l'ÃĐconomie au niveau de la carrosserie. Il ne me semble pas qu'une Jeep Avenger ai les mÊmes ÃĐlÃĐments de carrosserie que le 2008.Est ce que la Jeep et le 2008 ont la mÊme carrosserie (pare brise, fenÊtres,Structure...) ?
Si elles ont les mÊmes ÃĐlÃĐments, c'est mieux modifiÃĐ sur ces modÃĻles.
Apparemment ici aussi trÃĻs peu dâÃĐlÃĐments sont communs et pourtant on dirait bien une 208 oui
LâAvenger partage uniquement la plate-forme et les motorisations du 2008. Pour la Ypsilon câest juste une 208/Corsa recarossÃĐ, comme à lâÃĐpoque PSA faisait pareil pour les 106/Saxo
@@axelbtcMerci, C'est bien ce qui me semblait. J'ai l'impression que les journalistes en font un peu trop pour cette voiture.
Heu ds vas rester,
La ds4 est vraiment sublime, la DS8 arrive et ça vas Être super , tu es le mec le plus pessimiste qui existe
Ahah carrÃĐment !! On en reparle ð
Les chiffres de ventes de DS, en Europe en 2023, malgrÃĐ la DS4, ça a calÃĐ...
Alfa RomÃĐo et Lancia ont clairement une autre renommÃĐe et plus de potentiel !
merci atmo pour ta vidÃĐo, mon avis sur la lancia : elle est complÃĻtement dÃĐnaturer, l'intÃĐrieur est vraiment moche , trÃĻs disgracieux avec le plateau à fromage au centre ... et le double bÃĐquet arriÃĻre + diffuseur alors que c'est une ÃĐlectrique d'entrer de gamme c'est d'un ridicule... breff pas conquis dutout
à voir en vrai mais au moins câest un peu original câest dÃĐjà ça
Triste avenir pour lâautomobile
Câest surtout la profusion de clones qui fait peur
boff j aime pas l avant et le profil type 208 et a ce prix la, perso je prend une mÃĐgane ou une telsa!
Oui moi aussi !
AbandonnÃĐ la marque DS ce serait encore une fois ruinÃĐ tous les efforts de crÃĐer une marque française premium, mÊme si on est d'accord mise à part la DS3 (qui à la base est une CitroÃŦn quelle ironie) c'est la galerie des horreurs.
Suffisait de sortir une berline à l'image des DS,CX,XM avec un design osÃĐ sans Être grotesque comme la DS5 avec l'hydractive et des clins d'oeil au passÃĐ et ça aurait fait mouche mÊme à l'international. Mais bon les dÃĐcisionnaires de PSA sont trop idiots pour comprendre ce que veulent les passionnÃĐs.
Renault pour le coup a visÃĐ dans le mille avec son A110. L'arrivÃĐe de Gilles Vidal va faire trÃĻs trÃĻs mal à la concurrence. La prochaine Clio je la sens bien, si c'est pas encore un SUV à la c**.
Le nÃĐo-rÃĐtro c'est la vie.
On verra bien !
C'est rÃĐellement un flop. Ressusciter cette marque pour proposer un clone peu subtil de la 208, c'est vraiment triste.
Les marques piÃĐtinent de plus en plus leur histoire.
J'espÃĻre que c'est que le dÃĐbut d'une belle histoire malgrÃĐ tout !
Developper une voiture, ça coÃŧte une vraie fortune. Pas possible de faire une voiture originale par marque, elle couterait bien trop cher.
Seule possibilitÃĐ, faire des ÃĐconomies dâÃĐchelle, en dÃĐclinant le mÊme modÃĻle dans plusieurs marques et en jouant sur lâesthÃĐtique, la finition et la qualitÃĐ voulue (insonorisation, accessoires, rÃĐglage des trains,âĶ)
â@@chefchaudard3580Maintenant, avec l'informatique,la robotique......on n'est pas capable de sortir plusieurs modÃĻles alors qu'il y à 30 ans chaque constructeur faisait ses propres modÃĻles et de chaque modÃĻle,il y avait une version 5 portes,3 portes, cabriolet, break, sportive...
@@stefb2700 il y a 30 ans, les constructeurs nâavait pas les mÊmes contraintes de rÃĐsistance aux chocs et de consommationâĶ ni lâobligation de dÃĐpenser des milliards dans de nouvelles technologies comme lâÃĐlectrique ou lâhydrogÃĻne.
De plus, les normes de plus en plus exigeantes condamnent rapidement des modÃĻles en leur fermant des marchÃĐs. Certains modÃĻles, certains moteurs, ne sont dÃĐjà plus vendus quelques mois aprÃĻs leur sortie, comme le Mazda CX60.
Ãtudier une carrosserie complÃĻte, câest ça qui coÃŧte cher. La seule solution, câest dâutiliser la meme plateforme, donc les mÊmes moteurs, et une caisse similaire, pour limiter les coÃŧts, dans cette phase de transition technologique.
@@chefchaudard3580 Au prix oÃđ Ils vendent leurs voitures,le minimum serait de faire une carrosserie diffÃĐrente( comme a fait le 2008 ou la Jeep Avenger par rapport à la 208).
Plus ça va, plus je suis mitigÃĐ sur cette voitureâĶ
Elle nâest pas vilaine, certes, mais mis à part certains dÃĐtails comme les feux, la sellerie (et encore le mix Tep-velours nâest pas magnifique) et deux-trois bricoles comme les 10cm2 de cuir sur le plateau à pizza, ça nâa rien de transcendant et ça ne respire ni le luxe à lâitalienne, ni la dolce vitaâĶ
A lâintÃĐrieur comme à lâextÃĐrieur, câest assez austÃĻre. à lâintÃĐrieur les plastiques ont le mÊme grain que tout les modÃĻles PSA (le mÊme que sur la 308 2) et le tout fait vraiment gros bricolage.
Bref, une 208 recarrossÃĐe avec un avant de C3, des feux de Mito et un intÃĐrieur velours, le tout vendu au prix fort.
JâespÃĻre me tromper, mais jâai vraiment de gros doutes sur le succÃĻs de cette voiture mÊme en Italie...
En fait câest hyper cher surtout !
Moi je dirais mÊme qu'elle va, contrairement aux "anciennes" ypsilon, surtout dÃĐcevoir en Italie !
Prix, gabarit, poids .... les italiens vont regretter l'ancienne !
Je crains le mÊme constat pour la future Panda qui va, elle aussi, perdre tout ce qui la rendait sympa...
wawe plus cher que la nouvelle 308 1.5 bluehdi 130ch c'est nulle
Câest rude oui
Bof, on nous prend encore pour des crÃĐtins. Ce n'est pas en modifiant l'avant et l'arriÃĻre d'une 208 qu'on va sortir une nouveautÃĐ. Si encore le prix ÃĐtait abordable... ce monde va bien mal et ce n'est pas fini. Dommage
à lâÃĐpoque de Fiat ils arrivaient mieux à faire des designs diffÃĐrents câest sÃŧr !
Vous Êtes vraiment un sans respect avec des commentaires pour le moins pÃĐjoratifs... Un donneur de leçons. Ils vont apprÃĐcier chez Lancia
Et j'ai une Lancia Ypsilon c'est dire !
Je dÃĐteste la face avant. Je la trouve carrÃĐment dÃĐgueulasse, et les phares à deux ÃĐtages, pour moi, c'est rÃĐdhibitoire ! Je suis dÃĐsolÃĐ mais je ne retrouve rien du charme des Lancia des annÃĐes 2000's dans cette chose difforme.
Ah Lancia dans les annÃĐes 2000 câÃĐtait quelque chose
Moi je ne suis pas trÃĻs friand de ce design, cependant il est dix fois mieux que les illustrations toutes plus dÃĐgueulasses les unes que les autres auxquelles on a longtemps eu droit, avec quelques ÃĐvocations d'anciens modÃĻles comme la Stratos pour les feux arriÃĻre ou ÃĐventuellement la Beta HPE pour les montants garnis de noir
Oui câest dÃĐjà mieux en effet !
Mouais bof, 150ch 40ke des prestations et une exclusivitÃĐ moindre que Mini (comme tu le dis) ... a moins de les performances soient tops (une version HF ?) et quil y ait de grosses possibilites de personnalisation, cette Ypsilon men touche une sans faire bouger l'autre
Oui c'est pas terrible !
Lancia e
Alfa Romeo sono morte. Lo dico da italiano.....
Câest terrible !
BOF ! Je n'aime pas du tout ! C'est moche, lourdaud et 40000⎠pour cette chose ÃĐlectrique... HALLUUUCCCIIINNNANNT ! Ce groupe automobile veut garder trop de marques et sait que faire des clones de voitures existantes, normalement en gardant une base commune, les vÃĐhicules devraient Être concurrentiels... mais quant on veut marger un maximum, c'est le client qui paye (pour combien de temps encore?)
Câest fou ce prix en effet !
Dâaccord avec vous. Et pourtant Stellantis a explosÃĐ ses bÃĐnÃĐfices donc ça a lâair de marcher ðĪŠ
Un clone moche, cher, sans intÃĐrÊt esthÃĐtique ou technique qui sera invendable en occasion.
Et le SAV ?
Boh tu pourras aller chez Peugeot ou Opel
Franchement j'ai toujours eu un faible pour les designs plutÃīt originaux de lancia, mais là ...autant l extÃĐrieur je peut comprendre qu'il plaise à certain. Autant l intÃĐrieur c'est moche, mais moche...non là vraiment c'est une bouse
Câest pas assez dÃĐcalÃĐ pour moi