Осмотр кардана и крестовины на предмет люфтов и вибраций стук звон. Yamaha XVS 650 400 Drag star
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ก.ค. 2021
- при движении накатом, появляется вибрация, больше всего на скорости 30-50км/ч. При переключении передач и отпускании сцепления - однократный металический стук. Подозреваю крестовину, поднимаю заднее колесо, смотрю как крутится кардан - есть биения, крестовина имеет небольшой визуальный люфт. Следующим шагом будет попытка разобрать крестовину и подрегулировать ее, либо поменять. Для этого нужно снять колесо, главную передачу (редуктор), заднюю вилку (маятник).
- บันเทิง
Спасибо, полезное видео!
А чем смазывается промежуточные шестерни?
Добрый день у меня тоже драга 400 пробег 39тс на висячим воздухе ест похожи звук пробовал крестовина не люфтит а на ходу нету не каких звуков, ну в твоём случае я думаю люфт кроме крестовина, а люфт промежуточного вала это из-за степлени, удачи и зелёный дороги тебе.
спасибо.
Жаль, что современные инженеры убрали шприцевание крестовин и легкий доступ к ним. Сносу бы не было!
Для определения люфтов есть мануал! И малый люфт на кардане это выработка на соединительной муфте кардана с редуктором!
спасибо, что напомнили про мануал. хотите я дам вам мануал в на дран стар, у меня есть, а вы если захотите поможете мне найти место где указаны допуски по люфтам вала и редуктора? наперед скажу что крестовину я решил менять и купил для этого gun28 аналог от nissan . а вот муфту крестовины решил пока не менять, так как она даже на разборке как крыло Боинга стоит. там на шлицах поперечный люфт присутствует. видел и читал про разные решения, пока думаю наименее деструктивное капроновые нитки вдоль шлицов проложить, так как там в общем незначитено люфтит. говорят помогает. но я даже не знаю что и думать, пишут что полиамид из к которого нитки мега прочный. есть вариант стянуть муфту сваркой, но боюсь станет хрупкой и разлетится в дороге, впрочем другие варят и зазоры уменьшаются
@@bachik99 сваркой не в коем случае! Уже пройденный вариант лопает и отрывает все к чертям и приехали. Там ещё есть такая переходная втулочка со шлицами она соединяет вал с самим редуктором вот это больное место как 400 так и 650 вот ее нужно ревезировать на предмет конусного износа и ржавчины ее там очень много если редуктор некто не обслуживал.
@@mihaelkozelchyk9360 спасибо, гляну туда в этот раз когда буду снимать редуктор
Здравствуйте
Драг 1100
Только и Японии
Пробег 43000
Такой же звук из района коробки.
Вы разобрались с вашим ?
увы нет. есть подозрение на крестовину, она хоть и не в коробке но близко, моя реально люфтит, уже купил но менять не охота там маятник менять, дождусь холодов и тогда раскидаю.
у меня драга 400, такого ничего не наблюдается. Пробег 37 тыс
у меня стуки присутствуют при переключениях и щелчки при движении на холостом ходу, когда вдруг тяги становится меньше. Хотелось бы убедиться, что действительно ничего такого не наблюдается у вас скажем. Тогда значит нужно диагностировать все причасные узлы и заменять изношенные детали. Но очень многие люди уверяют, что у них куча звуков и что это особенность работы. Вот интересно было бы послушать в живую, пощупать крестовину мотоцикла, который работает без этих шумов. Я в Питере
@@bachik99 Я в Казани)
@@9173928910 Каких-то 1400км ))
@@bachik99 Приезжай 😀. А вообще, у вас же больше мотоциклов. Найди группу байкеров, спишись с людьми
@@9173928910 да уж, сбежать осенью из Питера это мысль))
Это из за крестовины
спасибо, в этом сезоне думаю ее снять и продиагностировать