@@mcbaczi Moin, gut aufgepasst. Es sind zwar die originalen von VW, aber ich habe die einmal neu machen „müssen“. Ich habe zu Testzwecken eine kleine Porbefahrt gemacht und dachte ich könnte es mir sparen alle schrauben der Stoßstange/Radhausschale zu befestigen. War eine „richtig gute“ Idee. Ich bin zwar langsam gefahren, aber das hat schon gereicht um die Schalen an die Räder zu drücken, danach war alles hin :D.
@@philipps.garage so wie es aussieht sind es die vom Seat mit dem kleinen Luftkanal und ohne entlüftung für den Motorzusatzkühler. Als Tipp für bessere Wassertemperatur habe den Airtec zusatzkühler beifahrerseite verbaut bringt die öltemperatur um ca. 5 grad runter.
Was für Temperaturen erreichst du laut dem Sticker am Sattel - und welche Temperatur am Sattel würdest du nicht überschreiten wollen?
@@alexv.1015 ca. 220° , ab wann es kritisch wird, weiß ich nicht. Aber das merkt man wenn die bremse zu heiß wird.
Die vordere Radhausschale ist nicht die originale.
Wieso das ?
Grüße Marius
@@mcbaczi Moin, gut aufgepasst. Es sind zwar die originalen von VW, aber ich habe die einmal neu machen „müssen“. Ich habe zu Testzwecken eine kleine Porbefahrt gemacht und dachte ich könnte es mir sparen alle schrauben der Stoßstange/Radhausschale zu befestigen. War eine „richtig gute“ Idee. Ich bin zwar langsam gefahren, aber das hat schon gereicht um die Schalen an die Räder zu drücken, danach war alles hin :D.
@@philipps.garage so wie es aussieht sind es die vom Seat mit dem kleinen Luftkanal und ohne entlüftung für den Motorzusatzkühler.
Als Tipp für bessere Wassertemperatur habe den Airtec zusatzkühler beifahrerseite verbaut bringt die öltemperatur um ca. 5 grad runter.