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Ihr seid wirklich die besten. Hatte Anfangs recht Respekt vor der Reperatur, hab mich dann heute drangesetzt (mit nem guten Freund) alles durchgemacht und alles läuft perfekt. Einfach eure Anleitung von Anfang bis Ende geguckt und durchgezogen. (Golf 7 Variant 2.0 TDI)
Gute Anleitung! Die Nockenwelle und Hochdruckpumpe können übrigens auch mit einem beliebigen 6mm Rundstahl abgesteckt werden. Ein Bohrer oder Splinttreiber geht auch.
Sehr sehr gut. "Das haben die richtig blöd gebaut mit der Abdeckung", ich gab die Verkleidung trotz Abgassensor rausbekommen.. Aber geflucht je blöd. Wieder rein? Keine Chance. 0%. Danke für das super Video. Gerne schaue ich mir davon auch alles andere noch an 👌👍
Habe gestern mit eurem Video gestern den Zahnriemen bei meinen Passat B 8 DFCA erfolgreich gewechselt. Danach die anderen Teile gewechselt Öl Filter etc. Ihr seid klasse.
Anleitung hat mir geholfen, den Zahriemenn bei dem TDI 1.6, Bj. 2015, zu wechseln. Vielen Dank dafür. Anmerkung 1: Der Temperaturfühler, der ausgebaut werden sollte, hat eine SW von 17, über den Stecker geht aber nur ein Ringschlüssel SW 19. Der Fühler konnte also nicht ausgebaut werden. Durch Abbau des Wärmeschutzbleches und Aushebeln mit einem großen Schraubendreher konnte man das obere Gehäuse dann trotzdem entfernen. Anmerkung 2: bei diesem Fahrzeug waren zwei Druckleitung und 2 Drucksensoren vorhanden, die es leider noch etwas enger machen. Anmerkung 3: die Entlüftungsroutine ist absolut unzuverlässig. Ich habe die mehrfach durchgeführt und trotzdem war noch viel Luft im System (abgelassene Kühlflüssigkeit konnte nicht wieder vollständig eingefüllt werden, obwohl ca. 1 Ltr. beim Ablassen daneben gegangen ist). Geholfen hat letztendlich den Motor warm fahren und dann die Motordrehzahl längere Zeit zwischen 3500 und 4000 1/min halten (beim Fahren). die Routine schaut auch nicht auf Motortemperatur, d.h. sie läuft auch ab, wenn der Motor kalt ist und der Thermostat noch geschlossen. Also nicht darauf verlassen !
Frohes Fest Euch SUPERSCHRAUBER . Wieder 1A gezeigt . Und ja mit dem Endlüften mit VCDS aus jeden Fall nachreichen . Hoffe das es mit den neuen Räumlichkeiten klappt . Dann kommt gut rüber ins neue 2021 .
Danke für top Video Daumen hoch und hoffe in neuen Jahr seid ihr auf jeden Fall wieder dabei den macht unheimlich Spass mit euch und den top Videos ❤️👍❤️
Super Video. Soweit ich weiß ab golf 6 funktioniert die Entlüftung der Kraftstoffleitung nur noch über OBD. Dieses "Zündung an aus" ging noch beim Golf 5 und man hat auch die Pumpe gehört. Jetzt mach ich es mit OBD da ich angst habe das mir die Hochdruckpumpe Späne ausspuckt weil die trocken anläuft.
Top Video! Hab euch sofort abonniert. Kleiner Trick mit der Wasserpumpe: einfach den braunen Stecker oben abziehen - und voilá - die komische Abdeckung fährt nicht mehr auf das Schaufelrad der Pumpe. So ist die "schlaue" Funktion außer Kraft und die Pumpe pumpt das Kühlwasser einfach immer. Dabei gibt es auch keine Fehlermeldung im Kombiinstrument (im Fehlerspeicher - weiß ich nicht, aber selbst wenn ja - wen stört der Fehler denn dort, wenn schon man weiß, woher er kommt?) Klar wird der Motor nun etwas länger brauchen um warm zu werden. Dafür aber ist die Gefahr eliminiert, dass er überhitzt wird. Das Problem betrifft nur Motoren aus der Produktion bis Ende 2015. Seitdem wurde die Konstruktion der Pumpe verbessert und diese gilt als problemlos. Wer den Motor aus den früheren Jahren 2013-2015 mit der defekten Pumpe erwischt, UNBEDINGT bei VW wechseln lassen. Die wissen ja Bescheid, es gibt auch eine TPI zum Problem, und ersetzen die defekte Pumpe durch die wirklich verbesserte. Lässt man es hingegen in einer freien Werkstatt machen, ist die Gefahr groß, dass ihr eure defekte Pumpe durch eine neue defekte aus der früheren Produktion ersetzt! Es gibt nämlich noch viele davon auf dem Ersatzteilemarkt. Dass die defekte Pumpe 'ne Fehlermeldung abwirft, stimmt so nicht. Bei mir hat sie einfach im geschlossenen Zustand gehangen und die Motortemperatur ging einfach blitzartig auf 130 Grad, gefolgt von roter Meldung im Kombiinstrument. Der Fehlerspeicher war dabei aber leer! Laut VW Auzohaus Scherer in Alzey ist es nicht unüblich, dass sowas ohne den Eintrag in den Fehlerspeicher passiert - mal ist es so, mal eben so. Wünsche allen gute Fahrt ohne Pannen und Unfälle. Bleibt gesund! 🤘
@@AchimFully naja, "alles" ist nur die Pumpe. Das mit dem Kabel abziehen funktioniert 100%, ist aber eigentlich eine vorübergehende Lösung bis die neue Pumpe eingebaut wird. Aber jeder kann's mit seinem Auto umgehen, wie er will...
@@Alexey-h1g ja was ich mit alles meinte ist, das man damit gleich den Zahnriemen wechselt etc.. Hab schon 170.000 drauf.. Wird halt teuer, so viel habe ich gerade dafü nicht auf der Kante. Erst nächstes Jahr
@@AchimFully da hast du aber Recht. Meine Pumpe ging auf Garantie und auf meinen Wunsch hätte der Zahnriemenwechsel zusätzlich 400 EUR gekostet. Zu diesem Tarif habe ich das natürlich nicht machen lassen, da der Wagen auch nur 58.000 km gelaufen war. ...ein halbes Jahr und 10.000 km später hat die Spannrolle des blöden Zahnriemens angefangen zu quitschen. Die verfluchte Garantie war aber auch schon rum... Also mit 170.000 km würde ich den Zahnriemen auf jeden Fall mit wechseln. Viel Erfolg nächstes Jahr. Und bis dahin schafft das Auto auch ohne das braune Kabel 😉
Finde ich gut das Video 👍, weil du eben zeigst und sagst wo welches Werkzeug oder dieses Spezial Werkzeug angebracht werden muß und warum , dann was muß man machen - wieso und warum und wie , daß erklären viele nicht so wie du , also ich weiß selber schon viel und habe mir schon viele verschiedene Autoteile ausgetauscht bis auf Zahnriemen, aber nach diesen Video könnte ich es sogar machen , also echt super erklärt , gezeigt wie was wozu usw , super , weiter so 😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Von mir habt ihr ein like und Abo 😃👍
Danke wirklich hat super funktioniert. Step by step hab ich das mit einem Kollegen gemacht der sich auch bisschen auskennt. Er hat die Wasserpumpe sogar am Magneten angefasst hab fast einen Herzinfakt bekommen aber alles gut abgelaufen
Hallo, ich möchte mich bei ihnen für diese sehr gute Anleitung bedanken.Wir haben heute an meinem Golf Alltrack den Zahnriemen getauscht und da war ihr Video hier und da sehr hilfreich.Wir haben auch gleich den Zahnriemen für die Ölpumpe mit gewechselt.Vielleicht machen sie darüber auch einmal etwas.Das geht im übrigen auch ohne die Ölpumpe auszubauen.Bei der Wasserpumpe bin ich jetzt auf eine ungeregelte umgestiegen.Die Sicherheit,ist mir ein evtl etwas länger dauerndende Warmlaufphase wert. Gruß Christian Mack
Hast du einen Link von der "ungeregelten" Pumpe? Ich möchte die auch einbauen... Lieber dauert es 10 Minuten länger, als dass der Motor kaputt geht wegen Überhitzung.
Hallo, um den Zahnriemen der Ölpumpe zu wechseln, muss die Ölwanne ab? Oder kommt man auch irgendwie von der Seite über den schwarzen Kunststoffdeckel ran? LG
Sehr gutes Video, bin selber KFZti und hab den Motor nur im Passat B8 😜 Zahnriemen wurd bei mir aber schon von VW gewechselt wegen dem bekannten zwitschern (TPI) un Wasserpumpe lief auf Garantie weil undicht 🙈 einmal alles neu bei 99tkm 😬 Gruß aus KS ✌
@@hunorszabo4533 Garantie war über nen Autohändler der aber kein VW Autohaus ist. Das mit dem Zahnriemen war ne TPI die VW bekannt ist. Der Meister meinte aber irgendwas von nur bis 100.000km übernimmt VW 100% der kosten. Danach nur anteilig.
Bei meiner Freundin ihren Sportsvan Baujahr 2014 105.000km 1.6TDI ist die Wasserpumpe undicht sie hat ihn von einem VW Händler gebraucht gekauft und die Gewährleistung ist schon vorbei. Jetzt die Frage ob VW da noch etwas übernimmt da die Probleme bekannt und häufig sind oder nicht. 🤔 LG
Hätte ich das Werkzeug . Könnte ich es mir selber auswechseln. Als fachinformatiker :). Werde ich es bei dieser Erklärung (Anleitung) auch schaffe 😁 Echt super erklärt .
Salut je te laisse se commentaire depuis la Belgique c'est la meilleur vidéo de changement courroie distribution que j'ai vue jusqu'à présent tout et très bien détaillé merci pour cette vidéos 🥇🏅
puhh das steht bei mir auch noch an..hab schon 200 000 drauf.. die Uhr tickt..bei 210 000 sollte er ja spätestens gewechselt werden..der Keilriehmen ist schon leicht porös...weiß aber noch nicht ob ichs selber mache oder doch machen lasse...🤔...das ist schon eine Herausforderung und im elsa win ziemlich kompliziert erklärt, sieht bei euch leichter aus. 🤷♂️....vor dem ersten Start hättest du theoretisch noch den Kraftstoffilter entlüften müssen bzw. die Vorförderung mit VCDS anschmeißen müssen wenn man es ganz penibel nimmt..😜...vielen Dank für das Video
@@KfzBros wo sitzt Ihr? Ich würde eigentlich auch den Zahnriemen ganz gerne von Dir wechseln lassen, wenn es soweit ist. (Glof-7 2.0 TDI, aktuell 71.000 km)
Super Erklärvideo mit vielen nützlichen Informationen. Danke dafür!!! Ich habe schon mehrfach Zahnriemen bei unterschiedlichen TDIs gewechselt, nun steht mein aktueller Golf 7 an... Wie ist eure Meinung zum Zahnriemen für die Ölpumpe? Sollte man ihn bei der Gelegenheit nicht gleich mit wechseln? Kann mir nicht vorstellen, dass der ewig hällt....
Sehr gut eklärt 😀. Bei meinen Passat ist jetzt bei 84000 tkm der magnetring fest😕. Ich verbaue jetzt aber keine elektromagnetische mehr ist mir egal dass der Motor etwas langsamer warm wird. Das kann echt nicht sein das ärgert mich total.
@@KfzBros Hier zeigt er das th-cam.com/video/mqcN2Bdyw3s/w-d-xo.html Einbauanleitung von einer Graf Wasserpumpe. Ich selber habe das Set von Hepu genommen werde es Samstag einbauen.
Warum dieses Dislike man 😡ich versteh das nicht. So leicht wie möglich erklärt und kostenlos zum anschauen ,aber so ein dislike warum ? Ich glaub du hast hater Bruder edin Ich hoffe du bekommst ein gute Lösung für die Halle 🤲🏻
Vielen Dank für das Video! Eine Frage: warum muss ich das NWRad und HDPRad lösen? Diese werden ja abgesteckt, sowie die Kurbelwelle unten und die neue Spannrolle wird dann den neuen Riemen spannen. Zur Not macht man auf dem alten gespannten Riemen Markierungen über den jeweiligen rädern und überträgt diese 1zu1 auf den neuen... oder verstehe ich etwas falsch?
Finde ich eine gute Frage, leider noch nicht beantwortet. Das mit dem Übertragen (Markierungen) habe ich nicht verstanden, wozu was markieren willst. Ich vermute man löst die Räder, damit bestimmt Riemen 100% gleichmässig gespannt ist - bin aber kein gelernter KfZ Fachmann.
Die spannung vom NWrad zur HD pumpe ist nicht 1:1 die selbe wie von der HDpumpe zum KWrad. Das lösen dieser räder sorgt dafür dass die spannung überall gleich sein kann. Ich hab diese Motoren schon oft gemacht und kann sagen dass man das NWrad zu 100% lösen muss, wenn man faul ist kann man die HDpumpe fest lassen da es auch so geht.
Es hat nicht jeder EA288 diesen Zahnriemen verbaut. Dieser kam erst ab einem bestimmen Baujahr. Ich glaube ab 2014, kann man aber über die Fahrgestellnummer herausfinden
Servus, Vielen Dank für die geile Anleitung. Ich würde das bei meinem GTD auch gerne machen, bzw würde ich gerne den Riemen der Ölpumpe machen. Wie ist das mit dem Motor anheben wenn das Getriebe, der Auspuff und alles nocj dran hängt? Geht das ohne weiteres? LG Tom
ich finde die silikon masse was du angebracht hast auf die wasserpumpe etwas bedenklich, wenn du sie dann anziehst kann es passierren das von dem zeug sich in das innere drückt uns so ins Wasserkreislauch eindringt, somit könnten die kanele verstopft werden und der motor nicht mehr optimal geschützt werden
Super! WVGZZZ1TZHW026579. I was in VW Kaiserslautern today to ask for this part but the answer was they don't sell separately the kurbelgehäuseentlüftung ventil.
I try this morning to remove the cap for the oil separator just to see how bad is but only for 3-4 millimeters i can remove the cap its like i must to remove two injectors...
Moin Leute, Sehr gutes Video, echt Klasse 👍👍 Könnt ihr bitte etwas genauer erklären, nachdem man Kurbelwelle zwei Mal gedreht hat und der Stift nicht in die Nockenwellen Markierung passt? Wie kriege ich den rein?
Hi ne frage bei mir passt die Steuerzeit nicht ganz. Kurbelwelle passt Nockenwelle passt aber bei der hochsruckpumpe passt es nicht um 1 Zahn verschoben. Kann ich einfach riehmen runter und es nachstellen. Danke.
Tolles Video danke , wechselt ihr denn Riemen der zur ölpumpe geht nicht oder braucht man denn nicht wechseln ?? Meiner hat jetzt 208.000km Deu Motocode Audi A4 .. Danke 👍👍👍👍👍
Hallo,schön erklärt aber ich habe da noch eine Frage: muss die zenralschraube am Nockenwellenrad und die Mutter von der Hochdruckpumpe nicht immer mit erneuert werden??? Wäre dankbar für eine Antwort
Super, sag mal bitte, welches Werkzeug für den Tiguan 2, 2L TDI 150PS, Motorcode DFGA benötigt wird.Oder passen die von anderen Motorcods auch? Commonrail Motoren!
Hey! Super Video danke! Eine Frage: ich mach alles sowie du aber beim endkontrolle wird der spanner immer wieder locker… was kann das sein? Spanner sitz richtig, nm und drehwinkel passt nadel wischen den Punkten aber beim drehen von unten mit der hand wird das spannrolle locker und nadel außerhalb Punkten? Mit freundlichen Grüßen
Hi. Danke für das interessante Video. Bei meinem Seat soll auch der Zahnriehemsatz gemacht werden. Da er im Kalten Zustand Quitscht und es nicht der Keilriemen ist. Was darf soawas in der freien Werkstatt kosten?
Hallo, Glückwunsch zu euerem Super Video. Leider habe ich einen 1,6 cxxb Motor. Dazu gibt es kein Video. Ist das bei dem cxxb Motor vielleicht ähnlich wie bei dem EA288? Vielen Dank für euere Antwort im voraus. Viele Grüsse Hans
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hi would I need to retime timing if I just need to change a faulty tensioner? would I just need to lock pulleys with locking tool? thanks
Ihr seid wirklich die besten. Hatte Anfangs recht Respekt vor der Reperatur, hab mich dann heute drangesetzt (mit nem guten Freund) alles durchgemacht und alles läuft perfekt. Einfach eure Anleitung von Anfang bis Ende geguckt und durchgezogen. (Golf 7 Variant 2.0 TDI)
Ist doch Mega! Danke für deinen Erfahrungsbericht
Du bist ein TH-cam König! Deine Videos sind für die Menschheit ein Gewinn! :)
Ihr seid das beste, jeder Video voller Erfolg, bis ins Detail erklärt, schaue sehr sehr gerne euren Beitrag, super gut, macht weiter so.
Danke 😍😇
Ich hoffe Ihr findet schnell wie möglich eine neue Halle , denn eure Videos sind fachlich und sehr gut erklärt 😎👍
Folgt demnächst ein kurzes Video
Gute Anleitung! Die Nockenwelle und Hochdruckpumpe können übrigens auch mit einem beliebigen 6mm Rundstahl abgesteckt werden. Ein Bohrer oder Splinttreiber geht auch.
Sehr sehr gut.
"Das haben die richtig blöd gebaut mit der Abdeckung", ich gab die Verkleidung trotz Abgassensor rausbekommen.. Aber geflucht je blöd. Wieder rein? Keine Chance. 0%.
Danke für das super Video. Gerne schaue ich mir davon auch alles andere noch an 👌👍
Danke für das Feedback
Super tolles Video! Die Jungs sind einfach nur sympathisch, authentisch und vor allem vom Fach. Weiter so! Macht weiter so.
Danke dir für dein Feedback 😎 🔧
@@KfzBros gerne! Ihr seid einfach nur klasse! Wo seid ihr eigentlich her?
Habe gestern mit eurem Video gestern den Zahnriemen bei meinen Passat B 8 DFCA erfolgreich gewechselt. Danach die anderen Teile gewechselt Öl Filter etc. Ihr seid klasse.
Danke für dein Feedback!
Anleitung hat mir geholfen, den Zahriemenn bei dem TDI 1.6, Bj. 2015, zu wechseln. Vielen Dank dafür.
Anmerkung 1: Der Temperaturfühler, der ausgebaut werden sollte, hat eine SW von 17, über den Stecker geht aber nur ein Ringschlüssel SW 19. Der Fühler konnte also nicht ausgebaut werden. Durch Abbau des Wärmeschutzbleches und Aushebeln mit einem großen Schraubendreher konnte man das obere Gehäuse dann trotzdem entfernen.
Anmerkung 2: bei diesem Fahrzeug waren zwei Druckleitung und 2 Drucksensoren vorhanden, die es leider noch etwas enger machen.
Anmerkung 3: die Entlüftungsroutine ist absolut unzuverlässig. Ich habe die mehrfach durchgeführt und trotzdem war noch viel Luft im System (abgelassene Kühlflüssigkeit konnte nicht wieder vollständig eingefüllt werden, obwohl ca. 1 Ltr. beim Ablassen daneben gegangen ist). Geholfen hat letztendlich den Motor warm fahren und dann die Motordrehzahl längere Zeit zwischen 3500 und 4000 1/min halten (beim Fahren).
die Routine schaut auch nicht auf Motortemperatur, d.h. sie läuft auch ab, wenn der Motor kalt ist und der Thermostat noch geschlossen.
Also nicht darauf verlassen !
Der hat doch den kleinen im öl auch verbaut oder. Wenn ja warum macht ihr den nicht gleich mit
Frohes Fest Euch SUPERSCHRAUBER . Wieder 1A gezeigt . Und ja mit dem Endlüften mit VCDS aus jeden Fall nachreichen . Hoffe das es mit den neuen Räumlichkeiten klappt . Dann kommt gut rüber ins neue 2021 .
Wie es weitergeht, folgt nächste Woche ein kurzes Video drüber. Frohe Festtage 😇
Bestes Video - bei TH-cam
Alles Prima erklärt
Hier seid Super Super....
Weiter so
Danke 😁
Sehr gut und verständlich erklärt, macht weiter so Jungs.
Immer gute Videos die braucht mann auch bei den schlechten Motoren.
Danke für top Video Daumen hoch und hoffe in neuen Jahr seid ihr auf jeden Fall wieder dabei den macht unheimlich Spass mit euch und den top Videos ❤️👍❤️
Video folgt kommenden Mittwoch wie es weiter aussieht
Super Video. Soweit ich weiß ab golf 6 funktioniert die Entlüftung der Kraftstoffleitung nur noch über OBD. Dieses "Zündung an aus" ging noch beim Golf 5 und man hat auch die Pumpe gehört. Jetzt mach ich es mit OBD da ich angst habe das mir die Hochdruckpumpe Späne ausspuckt weil die trocken anläuft.
Sehr gutes Video. Danke dafür. Werde demnächst auch bei einem EA288 einen Zahnriemen erneuern müssen. Da schadet ein wenig Vorbereitung nicht.
Danke für dein Feedback und viel Erfolg 🛠️
vielen Dank für detaillierte Erklärung! Top und weiter so!
Top Video! Hab euch sofort abonniert.
Kleiner Trick mit der Wasserpumpe: einfach den braunen Stecker oben abziehen - und voilá - die komische Abdeckung fährt nicht mehr auf das Schaufelrad der Pumpe. So ist die "schlaue" Funktion außer Kraft und die Pumpe pumpt das Kühlwasser einfach immer. Dabei gibt es auch keine Fehlermeldung im Kombiinstrument (im Fehlerspeicher - weiß ich nicht, aber selbst wenn ja - wen stört der Fehler denn dort, wenn schon man weiß, woher er kommt?)
Klar wird der Motor nun etwas länger brauchen um warm zu werden. Dafür aber ist die Gefahr eliminiert, dass er überhitzt wird.
Das Problem betrifft nur Motoren aus der Produktion bis Ende 2015. Seitdem wurde die Konstruktion der Pumpe verbessert und diese gilt als problemlos.
Wer den Motor aus den früheren Jahren 2013-2015 mit der defekten Pumpe erwischt, UNBEDINGT bei VW wechseln lassen. Die wissen ja Bescheid, es gibt auch eine TPI zum Problem, und ersetzen die defekte Pumpe durch die wirklich verbesserte.
Lässt man es hingegen in einer freien Werkstatt machen, ist die Gefahr groß, dass ihr eure defekte Pumpe durch eine neue defekte aus der früheren Produktion ersetzt! Es gibt nämlich noch viele davon auf dem Ersatzteilemarkt.
Dass die defekte Pumpe 'ne Fehlermeldung abwirft, stimmt so nicht. Bei mir hat sie einfach im geschlossenen Zustand gehangen und die Motortemperatur ging einfach blitzartig auf 130 Grad, gefolgt von roter Meldung im Kombiinstrument. Der Fehlerspeicher war dabei aber leer! Laut VW Auzohaus Scherer in Alzey ist es nicht unüblich, dass sowas ohne den Eintrag in den Fehlerspeicher passiert - mal ist es so, mal eben so.
Wünsche allen gute Fahrt ohne Pannen und Unfälle.
Bleibt gesund! 🤘
Ich habe aktuell genau dieses Problem, danke für den Tipp!!! Werde ich ausprobieren bevor ich alles tauschen muss...
@@AchimFully naja, "alles" ist nur die Pumpe. Das mit dem Kabel abziehen funktioniert 100%, ist aber eigentlich eine vorübergehende Lösung bis die neue Pumpe eingebaut wird.
Aber jeder kann's mit seinem Auto umgehen, wie er will...
@@Alexey-h1g ja was ich mit alles meinte ist, das man damit gleich den Zahnriemen wechselt etc.. Hab schon 170.000 drauf.. Wird halt teuer, so viel habe ich gerade dafü nicht auf der Kante. Erst nächstes Jahr
@@AchimFully da hast du aber Recht.
Meine Pumpe ging auf Garantie und auf meinen Wunsch hätte der Zahnriemenwechsel zusätzlich 400 EUR gekostet. Zu diesem Tarif habe ich das natürlich nicht machen lassen, da der Wagen auch nur 58.000 km gelaufen war.
...ein halbes Jahr und 10.000 km später hat die Spannrolle des blöden Zahnriemens angefangen zu quitschen.
Die verfluchte Garantie war aber auch schon rum...
Also mit 170.000 km würde ich den Zahnriemen auf jeden Fall mit wechseln.
Viel Erfolg nächstes Jahr.
Und bis dahin schafft das Auto auch ohne das braune Kabel 😉
@@Alexey-h1g danke dir für den Informationsaustausch 😇
Zufällig auf euer Video gestoßen, begeistert zugeschaut und dann seh ich, dass hier scheinbar auch aus dem Saarland seid 😂👍
Und das nur wegen dem Saarlandbanner? 😅
@@KfzBros ja 😆
Finde ich gut das Video 👍, weil du eben zeigst und sagst wo welches Werkzeug oder dieses Spezial Werkzeug angebracht werden muß und warum , dann was muß man machen - wieso und warum und wie , daß erklären viele nicht so wie du , also ich weiß selber schon viel und habe mir schon viele verschiedene Autoteile ausgetauscht bis auf Zahnriemen, aber nach diesen Video könnte ich es sogar machen , also echt super erklärt , gezeigt wie was wozu usw , super , weiter so 😉👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Von mir habt ihr ein like und Abo 😃👍
Danke für dein mega Feedback!
Svaka čast momci dobro objasnjenje i sretno vam bilo samo naprijed 💪👍
Danke wirklich hat super funktioniert. Step by step hab ich das mit einem Kollegen gemacht der sich auch bisschen auskennt. Er hat die Wasserpumpe sogar am Magneten angefasst hab fast einen Herzinfakt bekommen aber alles gut abgelaufen
Vielen dank für das Video, habe anhand dessen gestern erfolgreich den zahnriemen getauscht!
Sehr Nice!
Danke für das Video! Schöne Weihnachten euch allen.
Soviel ich weiß sind die Jungs Moslems, und haben mit Weihnachten soviel zu tun, wie du mit Ramadan. Nicht böse gemeint👍
Frohe Festtage 👍
Krasses Video wie immer 💪🏻✌🏻 Mach bitte auch ne Anleitung wie man den Riemen von der Ölpumpe tauschen tut. LG
Ist notiert! Und wird auch in nächster Zeit folgen.
@@KfzBros muss man denn wechseln ? Oder geht’s auch ohne hab nen A4 B9 DEU !! Danke 👍 super Video
Hallo,
ich möchte mich bei ihnen für diese sehr gute Anleitung bedanken.Wir haben heute an meinem Golf Alltrack den Zahnriemen getauscht und da war ihr Video hier und da sehr hilfreich.Wir haben auch gleich den Zahnriemen für die Ölpumpe mit gewechselt.Vielleicht machen sie darüber auch einmal etwas.Das geht im übrigen auch ohne die Ölpumpe auszubauen.Bei der Wasserpumpe bin ich jetzt auf eine ungeregelte umgestiegen.Die Sicherheit,ist mir ein evtl etwas länger dauerndende Warmlaufphase wert.
Gruß Christian Mack
Hast du einen Link von der "ungeregelten" Pumpe? Ich möchte die auch einbauen... Lieber dauert es 10 Minuten länger, als dass der Motor kaputt geht wegen Überhitzung.
@@kreidosdaddelt1196
Hallo,
Ich habe eine Pumpe von FEBI verbaut.
NR.103078.
Gruß Christian Mack
Hallo, um den Zahnriemen der Ölpumpe zu wechseln, muss die Ölwanne ab? Oder kommt man auch irgendwie von der Seite über den schwarzen Kunststoffdeckel ran? LG
Sehr gutes Video, bin selber KFZti und hab den Motor nur im Passat B8 😜 Zahnriemen wurd bei mir aber schon von VW gewechselt wegen dem bekannten zwitschern (TPI) un Wasserpumpe lief auf Garantie weil undicht 🙈 einmal alles neu bei 99tkm 😬 Gruß aus KS ✌
Haben sie die Kosten selber tragen müssen oder hat die VW übernommen? LG
Musste nur Kühlflüssigkeit selber bezahlen. Gruß 😁
Ist der Wagen noch in der Garantie oder wurden die Kosten übernommen weil es ein ständig auftretendes Problem (TPI) ist?
@@hunorszabo4533 Garantie war über nen Autohändler der aber kein VW Autohaus ist. Das mit dem Zahnriemen war ne TPI die VW bekannt ist. Der Meister meinte aber irgendwas von nur bis 100.000km übernimmt VW 100% der kosten. Danach nur anteilig.
Bei meiner Freundin ihren Sportsvan Baujahr 2014 105.000km 1.6TDI ist die Wasserpumpe undicht sie hat ihn von einem VW Händler gebraucht gekauft und die Gewährleistung ist schon vorbei. Jetzt die Frage ob VW da noch etwas übernimmt da die Probleme bekannt und häufig sind oder nicht. 🤔 LG
Hätte ich das Werkzeug . Könnte ich es mir selber auswechseln. Als fachinformatiker :). Werde ich es bei dieser Erklärung (Anleitung) auch schaffe 😁
Echt super erklärt .
Danke für dein Feedback 😅
Werkzeug ist verlinkt 😁 und solltest du noch Werkzeug gebrauchen kann ich es dir auch verlinken 👍😅
Bei mir steht's auch an am CUPA. Sehr cool, dass ihr das so schön dokumentiert habt.👌
Super. Danach hatte ich gesucht! :)
Viel Erfolg 🛠️
Ihr seid super spitze danke euch für die Technische Schulung
Absolute Spitzenklasse. Weiter so. Danke
Danke ✌️
Danke für das Video. Sehr gut und einfach erklärt.
Hallo. Vielen Dank für das geile Videos. Dank euch Zahnriemen bei Seat Leon 5f FR TDI heute komplett selbst und ohne Probleme gewechselt.
Danke ✌️🔥
Beide Daumen nach oben!
Super erklärt und dank euch auch selber hingekriegt 👌
Tip Top Jungs ihr habt mir geholfen . DANKE
Das freut uns!
Salut je te laisse se commentaire depuis la Belgique c'est la meilleur vidéo de changement courroie distribution que j'ai vue jusqu'à présent tout et très bien détaillé merci pour cette vidéos 🥇🏅
Wünsche dir frohe Feiertage und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Wünschen wir dir auch 😇
@@KfzBros wo habt ihr eure Werkstatt ?
@@realife6665 Saarland / Völklingen
Macht weiter so! Gute Kamera und gut erklärt!
Danke ✌️
Das Video und die Anleitung ist top. Aber was mir mehr gefällt ist die Flagge die da hängt.
Wieder was dazu gelernt . Einfach klasse . 😃👍
top Arbeit und danke für das video
Great helpfull video many thanks for posting. All the best from England. 👍👍
Thanks Guy 🔥✌️
Sehr gut erklärt, super Video. 👍
Danke ✌️
Das Hochruckpumpenrad soll an der Markierung stehen damit Schwingungen im Railsystem reduziert werden! Aber gute Arbeit, gut erklärt.
Danke für die Info 💯🥳
Viele danke auf gut video
puhh das steht bei mir auch noch an..hab schon 200 000 drauf.. die Uhr tickt..bei 210 000 sollte er ja spätestens gewechselt werden..der Keilriehmen ist schon leicht porös...weiß aber noch nicht ob ichs selber mache oder doch machen lasse...🤔...das ist schon eine Herausforderung und im elsa win ziemlich kompliziert erklärt, sieht bei euch leichter aus. 🤷♂️....vor dem ersten Start hättest du theoretisch noch den Kraftstoffilter entlüften müssen bzw. die Vorförderung mit VCDS anschmeißen müssen wenn man es ganz penibel nimmt..😜...vielen Dank für das Video
Zündung an aus dann läuft die Pumpe im Tank an. Das reicht zum fördern
Sehr gut erklärt👍👍👍👍
Super Video alles Perfekt erklàrt
Danke fürs Feedback!
hi. habe genau den gleichen golf mit 100 000 weniger! super video!!!! bei euch würde ich den riemen sofort machen lassen!!!!!!!!!!!
Danke für dein Feedback 👍😁
@@KfzBros wo sitzt Ihr?
Ich würde eigentlich auch den Zahnriemen ganz gerne von Dir wechseln lassen, wenn es soweit ist.
(Glof-7 2.0 TDI, aktuell 71.000 km)
Super Erklärvideo mit vielen nützlichen Informationen. Danke dafür!!! Ich habe schon mehrfach Zahnriemen bei unterschiedlichen TDIs gewechselt, nun steht mein aktueller Golf 7 an...
Wie ist eure Meinung zum Zahnriemen für die Ölpumpe? Sollte man ihn bei der Gelegenheit nicht gleich mit wechseln? Kann mir nicht vorstellen, dass der ewig hällt....
Very nice video. Top Work !
Thank you ✌️ 😇
Bravo momci svaka cast 👍 👍 👍 samo dalje tako 👍👍👍👍👍
Hvala ✌️
Sehr gut eklärt 😀. Bei meinen Passat ist jetzt bei 84000 tkm der magnetring fest😕. Ich verbaue jetzt aber keine elektromagnetische mehr ist mir egal dass der Motor etwas langsamer warm wird. Das kann echt nicht sein das ärgert mich total.
Lieber den Magnetring entfernen. Ich glaube mal gelesen zu haben, dass die Motorkontrollleuchte angehen kann, wenn kein Stecker angeschlossen ist.
Ja das ist richtig aber da haben andere Hersteller schon weiter gedacht und Versionen rausgebracht wo der Sensor durch einen anderen ersetzt wird.
Kleine Korrektur der Sensor wird von der alten Pumpe in die neue eingebaut hat aber keine Funktion
@@bolekbolkowski1254 Hast du bitte einen Link ?
@@KfzBros Hier zeigt er das th-cam.com/video/mqcN2Bdyw3s/w-d-xo.html Einbauanleitung von einer Graf Wasserpumpe. Ich selber habe das Set von Hepu genommen werde es Samstag einbauen.
Top Arbeit Jungs
Danke ✌️
Warum dieses Dislike man 😡ich versteh das nicht. So leicht wie möglich erklärt und kostenlos zum anschauen ,aber so ein dislike warum ?
Ich glaub du hast hater Bruder edin
Ich hoffe du bekommst ein gute Lösung für die Halle 🤲🏻
#hatersgonnahate 🙃
Super Arbeit
Danke 🤙
Sehr schön erklärt, eine kleine Frage habe ich tatsächlich. Hast du als Kühlflüssigkeite G12 Evo benutzt oder G13?
G12EVO
Geiles video bitte mehr davon 👍👍👍
Vielen Dank für das Video! Eine Frage: warum muss ich das NWRad und HDPRad lösen? Diese werden ja abgesteckt, sowie die Kurbelwelle unten und die neue Spannrolle wird dann den neuen Riemen spannen. Zur Not macht man auf dem alten gespannten Riemen Markierungen über den jeweiligen rädern und überträgt diese 1zu1 auf den neuen... oder verstehe ich etwas falsch?
Finde ich eine gute Frage, leider noch nicht beantwortet. Das mit dem Übertragen (Markierungen) habe ich nicht verstanden, wozu was markieren willst. Ich vermute man löst die Räder, damit bestimmt Riemen 100% gleichmässig gespannt ist - bin aber kein gelernter KfZ Fachmann.
Die spannung vom NWrad zur HD pumpe ist nicht 1:1 die selbe wie von der HDpumpe zum KWrad. Das lösen dieser räder sorgt dafür dass die spannung überall gleich sein kann.
Ich hab diese Motoren schon oft gemacht und kann sagen dass man das NWrad zu 100% lösen muss, wenn man faul ist kann man die HDpumpe fest lassen da es auch so geht.
Danke ☺️
Geiles Video
Svaka cast sve najbolje u daljnjem radu.sve lijepo objasnjeno..
Hvala 🥳
Tauscht ihr den zweiten Zahnriemen nicht gleich mit? Oder wird der nie gewechselt für die Ölpumpe?
Tolles Video 💪🏻
Es hat nicht jeder EA288 diesen Zahnriemen verbaut. Dieser kam erst ab einem bestimmen Baujahr. Ich glaube ab 2014, kann man aber über die Fahrgestellnummer herausfinden
Sehr gut erklärt
Danke ✌️
Super video...
Servus,
Vielen Dank für die geile Anleitung.
Ich würde das bei meinem GTD auch gerne machen, bzw würde ich gerne den Riemen der Ölpumpe machen.
Wie ist das mit dem Motor anheben wenn das Getriebe, der Auspuff und alles nocj dran hängt? Geht das ohne weiteres?
LG Tom
würde mich auch Interessieren?
ich finde die silikon masse was du angebracht hast auf die wasserpumpe etwas bedenklich, wenn du sie dann anziehst kann es passierren das von dem zeug sich in das innere drückt uns so ins Wasserkreislauch eindringt, somit könnten die kanele verstopft werden und der motor nicht mehr optimal geschützt werden
Super, 👍 nur eine Frage. Sollte man unbedingt mit dem Tester danach Küllsystem entlüften?
Auf jeden Fall ✌️
Super Video
This video help so much to change my time belt and water pump! Thank you! But now i can't change the PCV valve and i can't find the part number 😁...
Thanks Guy. Send me your Chassis Number. I'm looking the Part Number
Super! WVGZZZ1TZHW026579.
I was in VW Kaiserslautern today to ask for this part but the answer was they don't sell separately the kurbelgehäuseentlüftung ventil.
I try this morning to remove the cap for the oil separator just to see how bad is but only for 3-4 millimeters i can remove the cap its like i must to remove two injectors...
Unfortunately, the crankcase ventilation cannot be bought separately. The valve sits cast in the valve cover. An exchange is not possible with .
@@KfzBros Thank you very much for the answer...
This is a little bit strange decision from the VW 😢.
I wish you all the best!
Super 😁👍
Moin Leute,
Sehr gutes Video, echt Klasse 👍👍
Könnt ihr bitte etwas genauer erklären, nachdem man Kurbelwelle zwei Mal gedreht hat und der Stift nicht in die Nockenwellen Markierung passt? Wie kriege ich den rein?
Gutes Video bei dem Austausch kann man doch direkt denn ölpumpen riemen mitmachen
Hallo, vielen Dank für das sehr gute Video. Habt ihr die Schrauben der Motorhalterung wieder verwendet oder neue genommen?
Empfohlen sind neue Schrauben zu verwenden. Hatten aber auch schon mal den einen oder anderen Fall, dieselben zu verwenden
und wie habt ihr die gebrauchten angezogen, genauso wie neue Schrauben oder muss man da vorsichtig sein?
Hi ne frage bei mir passt die Steuerzeit nicht ganz. Kurbelwelle passt Nockenwelle passt aber bei der hochsruckpumpe passt es nicht um 1 Zahn verschoben. Kann ich einfach riehmen runter und es nachstellen. Danke.
Merci beaucoup pour Les informations, bonne continuation ♥️💪
Tolles Video danke , wechselt ihr denn Riemen der zur ölpumpe geht nicht oder braucht man denn nicht wechseln ?? Meiner hat jetzt 208.000km Deu Motocode Audi A4 .. Danke 👍👍👍👍👍
Also ich empfehle den Riemen für den Ölpumpenantrieb zu ersetzen. Aber manchen sagt das nicht zu, da es von VW nicht vorgegeben ist.
Warum muss man die Hochdruckpumpe abstecken, ist das nicht egal bei Common Rail Systemen?
I.d.R. brauch man eine Hochdruckpumpe nicht abzustecken. Wir machen es trotzdem da es vom Hersteller vorgegeben wird. Weshalb müsste man VW fragen^^
Gracias por tu trabajo
Hallo,schön erklärt aber ich habe da noch eine Frage: muss die zenralschraube am Nockenwellenrad und die Mutter von der Hochdruckpumpe nicht immer mit erneuert werden???
Wäre dankbar für eine Antwort
Ich habe ein Touran TDI (DFGC) baujahr 2020. Sind das alles die gleichen arbeiten mit zahnriemenwechseln ?
Super, sag mal bitte, welches Werkzeug für den Tiguan 2, 2L TDI 150PS, Motorcode DFGA benötigt wird.Oder passen die von anderen Motorcods auch? Commonrail Motoren!
Super Video 👍👍👍👍👍 Doch das Video mit entlüften find ich irgendwie nicht 🤔
th-cam.com/video/3ZnRmmgrW-0/w-d-xo.html
@@KfzBros Danke 👍
ah super, habs überall in der Beschreibung gesucht ;)
Hallo !Schöne Erklärung, mehr gibt es nicht hinzuzufügen. Ist es möglich, den Motor abzustützen, ohne die untere Abdeckung zu demontieren?
an die hintere schraube vom motorlager kommt man perfekt mit einer 3/8 knacke ohne verlängerung dran.
Ist das eine gute Alternative abzufräsen für alle falle ?
Vielen Dank für das Video!!! Passt dieses Werkzeug auch bei den neueren TDI mit DDY als Motorcode ?
Ja das Werkzeug passt weiterhin
Thank you for information
Thank you for Watching ✌️
Hey! Super Video danke! Eine Frage: ich mach alles sowie du aber beim endkontrolle wird der spanner immer wieder locker… was kann das sein? Spanner sitz richtig, nm und drehwinkel passt nadel wischen den Punkten aber beim drehen von unten mit der hand wird das spannrolle locker und nadel außerhalb Punkten?
Mit freundlichen Grüßen
Ist eine dynamische Spannrolle. Ist so gesehen Normal. Sollte aber mindest wieder kurz auf die eingestellt Zahnriemenspannung mit dem Zeiger gelangen
Profi gratulieren
Thanks, thanks, great work
Geht den Magnetring echt kaputt bei nur ein mal von Hand ziehen? Wie kann man denn prüfen ob die Pumpe einwandfrei funktioniert vor dem Einbau?
Svaka cast Majstore
Gdje se nalazis koji grad ?
Iz Saarbrücken 😁
@@KfzBros jebote 440km od mene udaljeni steta ,reko taman pronasao prave majstore kad daleko .
Al samo tako nastavite 👌👍👍
Hi. Danke für das interessante Video. Bei meinem Seat soll auch der Zahnriehemsatz gemacht werden. Da er im Kalten Zustand Quitscht und es nicht der Keilriemen ist. Was darf soawas in der freien Werkstatt kosten?
600 bis 800€ inkl. Material wird es schon sein.
@@KfzBros danke für die schnelle Antwort ! :)
Super momci,vrlo detaljno opisano.
Hallo,
Glückwunsch zu euerem Super Video. Leider habe ich einen 1,6 cxxb Motor. Dazu gibt es kein Video. Ist das bei dem cxxb Motor vielleicht ähnlich wie bei dem EA288?
Vielen Dank für euere Antwort im voraus.
Viele Grüsse
Hans
Lass mir mal deine Schlüsselnummer da, dann kann ich mal nachschauen
Travail de pro bravo mec!!!!!!
Sehr gut. 1.0