Solex Race Carter montage van slip fit Solex krukas

Voor onze Race Solex met een budget gaan we door met het carter. We balanceren de Solex Krukas en monteren hem via een Krukaslager adapter in het Solex Carter. Ook de Solex benzinepomp bodem wordt aangepast en we nemen de laatste stap met de Solex Decompressie gaten.
Op naar de eindstreep. Een Race Solex voor minder dan € 1000,-
www.solexnederland.nl

[@user-zk3py4jh9r]

Als je meer dat 20 jaar hebt geract met solexen. Weet je dat je deze zooi niet gebruikt. Dan gebruik je betere drijfstang puch of sachs. Vespa of kreidler. En je draait en eigen krukas pet en geperste nok. Als je standaard rijd kan je die jaren. 55 tegnolgie behouden.

[@pietervanderweij4855]

Geweldige leerzame filmpjes heb je weer gemaakt, deze winter wil ik met een paar jongens ook een race solex bouwen, ben erg benieuwd naar de nieuwe versie driepoorts cilinder..
binnenkort zie je mijn bestelling wel verschijnen:)

[@blokjekaas981]

Ben je niet bang dat je lager straks los op je krukas loopt als het motorje straks warm is?

[@SolexNederland]

In dit geval niet. Bij 0,00 speling ben ik daar wel bang voor. De 0,04 (te klein) speling is prima voor 5000km straatgebruik. Dit is een Race Solex die maximaal 1000km (24 uurs race) gaat lopen voordat hij weer in revisie gaat. Dan is 0,02 prima, minder frictie en prima afsluiting. 0,00mm speling is inderdaad te weinig. De krukas wordt wel geperst terwijl het carter en het lager nog warm zijn. (Circa 80 tot 100 graden)