I started working at a Yamaha dealer 45 years ago approximately 1975 .This is basically how it was done back then . You can do most all two strokes this way . Four stroke are not so easy the crank pin fits much tighter. It can be done with more specialize holders and stronger pressure. I just had a 2018 Honda XR650 crank rebuilt This year it is still being done .Mr crankshaft helped my with mine. They are great folks In the throw away world we're in most people just buy new ones
Hi,Mike. As I have already mentioned even the masters of engine building such as Phil Irving and many other notable names in the world of engine tuning /building all advocate the 'bumping method' to get the wheels into final concentricity. I have done it that way for many years and never had any negative outcomes yet. The last one i pressed up and bumped with a lead mallet was a Honda 450 Foreman quad bike crank about 18 months ago.
Что не говорите а мастера они не плохие и поучиться у них есть чему, особенно в электронике им нет равных,они сидя на коленках делают лучшие изделия чем у нас ,при СССР,на заводах делали.
@@aerotachka а это разве не азиаты? Мне показалось это Ветнамец.Хотя и пакистанцы мастера неплохие, всё ремонтируют,восстанавливают, люблю их смотреть они не ехидные и всё показывают как надо делать.
Неплохо.Центровка на токарном станке была бы удобнее конечно. Сам этим занимаюсь иногда. Ещё...Необходимо контролировать штангелем расстояние между маховиками при запрессовке. Ориентироваться по длине пальца недостаточно точно.
Mantap sekali mang, saya jadi tahu proses penggantian connectingroad dari awal sampai akhir. Sangat bermanfaat sekali. Semoga saya juga dapat membuat video yang dapat menginspirasi seperti ini. ☺
Total luck... and pressed to point rod would not spin. Insane! Too toght and lower rod will gget hot and lunch from lack of oil. Might work in your Lawn-Boy, but hell no in my high rev MX bike
@@my-max-media7621 i thought so too; that final stroke of the press was excessive; but was he able to undo it, to the proper clearance, with the aluminum mallet?
Awet tidaknya engine sebuah kendaraan tidak hanya ditentukan oleh crankshaft. Kualitas material & gaya berkendara juga menentukan keawetan. Electrilal & lokasi berkendara etc. Good jobs Kuli Teknik
Наверное штангенциркуль туда эволюция не донесла. Не ужели трудно было выполнить маяк по размеру шейки шатуна учитывая шайбы и вставить его между блинов. Прессуй хоть до усера! Все будет в размерах и в зазорах. Не ошибешься. Потом маяк удаляется и получаем нормально спрессованный коленвал в сборе. Остаётся выставить на микрометрах соосность и можно устанавливать в двигатель. Делов на 30-40 мин.
@@РодригоЛеон после перепресовки шатуна с подшипником и пальцем нарушается соосность левой и правой части КВ. Вот он и делает так скажем регулировку КВ после сборки.
@@РодригоЛеон большая погрешность в сборке видна на глаз. Несколько лет назад я видел на Ютюбе русскоязычный ролик, там похожим способом регулировали КВ для Юпитера.
That was not the right way to fix it. But for a street mechanic, it's accepted. Это был неправильный способ исправить это. Но если вы наймете уличного механика, это будет принято.
Делюсь. Первым делом - вымыть руки перед сборкой. Затем , пластины установочные должны быть шлифованы. Это, как минимум.сопрягаемые поверхности обязаны быть смазанными машинным маслом , во избежание задиров.. оборудуйте слесарный стол . На полу эти вещи не делаются. Рихтовка производится ударами медной наставкой .
please look again,he did greasy it with the finger,grey shiny grease (hint: pause the video at the spot,then use the . and the , keys; they provide a 1/30th of a second frame by frame,back and forth)
@@Motojav давить прессом и вращать фатун, смотреть,что бы не зажало,додавить всегда можно,можно подложить пластиковые вставки,если их зажало и они не двигаются,то все,хватит давить,а можно сделать металлическую проставку,чуть шире шатуна с шайбами,она не даст сдавить больше чем нужно.
@@Русич-в5в ты хоть один коленвал собрал? Если он так делает значит там нет возможности что то лепить туда. И для балансировки его всё равно приходится бить кувалдой. Так что если он пару лишних раз стукнет хуже не будет Тем более кувалда алюминиевая
Тут многие удивляются, ремонтом на коленке коленвала,не понимаю,что здесь удивительного,рабочий процесс у всех по разному,главное правильный результат.Конечно лучше бы щеки нагреть хорошо,тогда палец гарантировано войдёт в отверстия без перекосов,но как видим результат правильный.Молоток видно,что из цветмета,наклёпов не оставляет.А вот меня удивляет всегда,тот факт,что щеки коленвала разного диаметра в любой мототехнике,разница в несколько десяток,как так?
Recht umständliche Methode und nicht sehr genau. Ich hatte ein Werkzeug gemacht bei dem die Kurbelwangen beim zusammen pressen parallel geführt wurden. Das hatte nur ein kleines nachträgliches richten erfordert.
Ich habe es wie mein Vorredner gemacht. Die ganzen Hilfswerkzeuge anfertigen erfordern natürlich mehr Aufwand, der sich lohnt. Außerdem habe ich den Pleuelbolzen beim Einpressen in die erste Kurbelwange in mehreren Stufen eingepresst, damit er sich in der Bohrung zentrieren kann und nicht schief eingepresst wird. Er kann sonst in der Bohrung fressen. Ich habe ihn vorsichtshalber dünn mit Molykotepaste eingerieben, um ganz sicher zu gehen. Diese Methode ist umstritten, bei mir hat sie jedoch einwandfrei funktioniert.
Niesamowite jest to, że powinien po łapach dostać a nikt tego nie robi! Za takie zaciskanie wału powinien już być ukarany a on milion wyświetleń ma. Tragedia!
ТЕПЕРЬ ЭТОТ КОЛЕНВАЛ МОЖНО ВЫБРОСИТЬ , ПОСЛЕ МНОГОЧИСЛЕННЫХ ПРАВОК ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА НИЖНЕГО ПОЛЬЦА ШАТУНА РАЗБОЛТАНЫ , КОЛЕНВОЛ ТАК И НЕ ВЫПРЯМЛЕН , ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА ПОД ПОТШИПНИКИ ТОЖЕ РАЗБИТЫ .
I started working at a Yamaha dealer 45 years ago approximately 1975 .This is basically how it was done back then . You can do most all two strokes this way . Four stroke are not so easy the crank pin fits much tighter. It can be done with more specialize holders and stronger pressure.
I just had a 2018 Honda XR650 crank rebuilt This year it is still being done .Mr crankshaft helped my with mine. They are great folks
In the throw away world we're in most people just buy new ones
Hi,Mike. As I have already mentioned even the masters of engine building such as Phil Irving and many other notable names in the world of engine tuning /building all advocate the 'bumping method' to get the wheels into final concentricity. I have done it that way for many years and never had any negative outcomes yet. The last one i pressed up and bumped with a lead mallet was a Honda 450 Foreman quad bike crank about 18 months ago.
Я думал только в России все ремонтируют молотком и сидя на коленях, оказывается это мировая практика. 😁👍
В России я никогда не видел, чтобы ремонтировали сидя на коленках, тем более молотком
после того как он зажал прессом шатун,дальше я смотреть не стал!))
Что не говорите а мастера они не плохие и поучиться у них есть чему, особенно в электронике им нет равных,они сидя на коленках делают лучшие изделия чем у нас ,при СССР,на заводах делали.
@@ЛюдмилаРижак-щ1ф и что же за электронику делают в Пакистане?😂
@@aerotachka а это разве не азиаты? Мне показалось это Ветнамец.Хотя и пакистанцы мастера неплохие, всё ремонтируют,восстанавливают, люблю их смотреть они не ехидные и всё показывают как надо делать.
Неплохо.Центровка на токарном станке была бы удобнее конечно. Сам этим занимаюсь иногда. Ещё...Необходимо контролировать штангелем расстояние между маховиками при запрессовке. Ориентироваться по длине пальца недостаточно точно.
พี่
Нет,центровка у него правильная,токарный патрон,только если высокоточный,тогда да,но в большинстве,несколько соток биение будет.
А я когда коленвал разбираю... Риску делаю через угольник, потом при сборке очень помогает
Thank you for posting this. You do good work!
You are Pro brother!
Mantap sekali mang, saya jadi tahu proses penggantian connectingroad dari awal sampai akhir. Sangat bermanfaat sekali. Semoga saya juga dapat membuat video yang dapat menginspirasi seperti ini. ☺
The harmonic of teknik, suara yg menenangkan, tanpa musik, tanpa embel embel..
From the moment he started throwing them parts around, i knew he would make it work again.. 😲
Like its on a different level or something...
No side clearance? Shoulda used a .022” feeler gauge when pressing together.
Классный способ! Спасибо Добрый Человек за подсказку!
un grande tecnico......se continua così gli si smonta in mani
Top seu videos...essa marreta foi feito com qual.material??
Nice sharing video 👍 watching from Philippines 👍
I'm impressed how straight he got it just lining it up by eye in the press.
Total luck... and pressed to point rod would not spin. Insane! Too toght and lower rod will gget hot and lunch from lack of oil.
Might work in your Lawn-Boy, but hell no in my high rev MX bike
@@my-max-media7621 i thought so too; that final stroke of the press was excessive;
but was he able to undo it, to the proper clearance, with the aluminum mallet?
I wish this guy would build Max Verstappen’s engines 😉
🤣🤣🤣 He wouldn't get to the end of pit lane.
Didn't he do Hamiltons motor
O adevărată ARTĂ, UN ADEVĂRAT MESERIAŞ RESPECT. ...👍 PUȚINI DE O AȘA LUCRARE .👍👍👍
Wah hasil pekerjaan yang sangat bagus
サイドベアリングはインナーレースを叩いて入れた方がベアリングのダメージが少ないですよ。私もクランクシャフトの修理をしています。クランクシャフトの振れは0〜0.02が良いですね。あなたは素晴らしい技術を持っています👍
Nice, really good job.
Отлично. В левой руке огрызок сигареты "Прима", в правой кувалда и алга. Жаль что без звука, а то еще можна было услышить какую то маму.
Mantap sekali proses demi proses
Bang kalo di bantu di panasin dulu boleh ga bang,biar gampangan masukin pen nya ,thq
I'm very surprised and impressed.
Great skills 👍
you always notice quality work when the guy is banging parts on the floor
Fantastic! Super...
Great content
Hammer mechanic!😬
It is the recognised technique for 'bumping' a pressed crank true.
Mantap masseh sangat kreatif salam sukses dari ngawi ok.
trimakasih maseh 🙏
Mecánico puro, un artista
wah baru tahu, ternyata begitu masang dan menyetel kreg as....
Sepertinya harus teliti dan telaten ya bang setel kruk as.
Muy bueno seguí adelante asi todos aprendemos te felicito
You got to love the hammer mans work lol
3:58 эта процедура делается по другому, палец в морозилку а половинки нагреваеш, и всё собирается от руки, на минскач так делал, ещё в 89-том году...
A little oil on crank pin bearing would of been nice
It's not installed in the engine yet, it'll be oiled when it is.
Actually no
@@ferrumignis sure,but the needle bearing was spun by hand, dry; not really harmful( or i am sure he woul'd not have done it..),just not recommended
Boleh GK pas masang stang piston pakai oli
Asalamualaikum
Sm motor 🙏👍👍👍😀❤️
Where did you get your jewelers hammer it’s quite substantial
i was thinking it may be a lead axe like used on locos ( cast em ya self ) but the sound was wrong so i think that one is alu .
Прибор в конце уже лишнее😂😂😂🔥🔥🔥🔥
Хотелось бы посмотреть, сколько проживет двигатель с таким кривошипом.😂
Все зависит от качества ремкомплекта шатуна,если качественный,то ездить будет долго.
Awet tidaknya engine sebuah kendaraan tidak hanya ditentukan oleh crankshaft. Kualitas material & gaya berkendara juga menentukan keawetan. Electrilal & lokasi berkendara etc. Good jobs Kuli Teknik
Hi im from malaysia...😘😘😘
Хороший результат !
Наверное штангенциркуль туда эволюция не донесла. Не ужели трудно было выполнить маяк по размеру шейки шатуна учитывая шайбы и вставить его между блинов. Прессуй хоть до усера! Все будет в размерах и в зазорах. Не ошибешься. Потом маяк удаляется и получаем нормально спрессованный коленвал в сборе. Остаётся выставить на микрометрах соосность и можно устанавливать в двигатель. Делов на 30-40 мин.
Способ рабочий. Проверено лет 6 назад на иж пс, добился заводских допусков.
А что он делает, объясните? Зачем бьёт по валу?
@@РодригоЛеон после перепресовки шатуна с подшипником и пальцем нарушается соосность левой и правой части КВ. Вот он и делает так скажем регулировку КВ после сборки.
@@ДмитрийКоваленко-в7г а как он знает куда бить? Он же магнитной стойкой сначала не прокатывал, а просто бил по валу.
@@РодригоЛеон большая погрешность в сборке видна на глаз. Несколько лет назад я видел на Ютюбе русскоязычный ролик, там похожим способом регулировали КВ для Юпитера.
@@ДмитрийКоваленко-в7г а на дырчике тоже надо выставлять так, после замены подшипников шатуна? Хочу Ригу восстановить.
Muy bien trabajo
Good Working 🎉
É Charles chaple, que está gravando.
That is a special skill
Kebanyakan orang luar yang comen padahal nih chanel asli Indonesia
That was not the right way to fix it. But for a street mechanic, it's accepted. Это был неправильный способ исправить это. Но если вы наймете уличного механика, это будет принято.
Kênh của bạn có phải VN ko
Un trabajo muy chingón y muy meticuloso, algún día me gustaría poder Aser eso en mi taller 👍👍
Imagine if he could build a bench.
Nice video
Muito profissional o serviço
Bang, kruk as astrea grand engkel dan dobel apa sama???
Делюсь. Первым делом - вымыть руки перед сборкой. Затем , пластины установочные должны быть шлифованы. Это, как минимум.сопрягаемые поверхности обязаны быть смазанными машинным маслом , во избежание задиров.. оборудуйте слесарный стол . На полу эти вещи не делаются. Рихтовка производится ударами медной наставкой .
it might be worn or broke but i wish you would have stopped clodding it around , as if your having a bad monday morning!!!!
Канешно это хорошо но лучше полностью менять колневал новый и все.а так все класно.
Bengkel lokasi ya daerah mana bos
You need an assembly jig for first time correct assembly
That thumbnail tho...
Never tap the outer bearing race like that when seating a bearing that bearing is going to prematurely fail.
But always work, and long lasting use for my bike
@@enginestart1826 Ridiculous
Cara pasang big pen nya supaya ngak miring gimana mas🙏
I suppose the 'amazing way' is the lack of oiling during assembling...
please look again,he did greasy it with the finger,grey shiny grease
(hint: pause the video at the spot,then use the . and the , keys; they provide a 1/30th of a second frame by frame,back and forth)
Зачем было зажимать шатун,что бы потом кувалдой его разжимать.😂😂😂
А как добиться правильного зазора?
@@Motojav давить прессом и вращать фатун, смотреть,что бы не зажало,додавить всегда можно,можно подложить пластиковые вставки,если их зажало и они не двигаются,то все,хватит давить,а можно сделать металлическую проставку,чуть шире шатуна с шайбами,она не даст сдавить больше чем нужно.
@@Русич-в5в я тоже о этом думал, но мастер по сборке колена он! А мы диванные эксперты
@@Motojav он не мастер,а обычный колхозник!
@@Русич-в5в ты хоть один коленвал собрал? Если он так делает значит там нет возможности что то лепить туда. И для балансировки его всё равно приходится бить кувалдой. Так что если он пару лишних раз стукнет хуже не будет
Тем более кувалда алюминиевая
ну просто удивил!!!
Magic people voodoo people😵💫
Тут многие удивляются, ремонтом на коленке коленвала,не понимаю,что здесь удивительного,рабочий процесс у всех по разному,главное правильный результат.Конечно лучше бы щеки нагреть хорошо,тогда палец гарантировано войдёт в отверстия без перекосов,но как видим результат правильный.Молоток видно,что из цветмета,наклёпов не оставляет.А вот меня удивляет всегда,тот факт,что щеки коленвала разного диаметра в любой мототехнике,разница в несколько десяток,как так?
Dimna ini tmptnya . Bngkel bubutnya?
Adakah dijkarta
H O R R I B L E TRABAJO
Alamat bengkelnya dimana bos ku
Endi seng luar biasa
Palu Godhame mas
Hadir bang
Немцы и японцы по этому видео обучаются, держу в курсе.
Open a book at least just ONE book!
👍👍👍👍
Recht umständliche Methode und nicht sehr genau. Ich hatte ein Werkzeug gemacht bei dem die Kurbelwangen beim zusammen pressen parallel geführt wurden. Das hatte nur ein kleines nachträgliches richten erfordert.
Ich habe es wie mein Vorredner gemacht. Die ganzen Hilfswerkzeuge anfertigen erfordern natürlich mehr Aufwand, der sich lohnt. Außerdem habe ich den Pleuelbolzen beim Einpressen in die erste Kurbelwange in mehreren Stufen eingepresst, damit er sich in der Bohrung zentrieren kann und nicht schief eingepresst wird. Er kann sonst in der Bohrung fressen. Ich habe ihn vorsichtshalber dünn mit Molykotepaste eingerieben, um ganz sicher zu gehen. Diese Methode ist umstritten, bei mir hat sie jedoch einwandfrei funktioniert.
👍💪
Mas palu nya terbuat dari apa bahan nya
alumunium kang
Kang minta no wa ,aku dari taraju di panjalu nya sebelah mana
thank you hopefully you will not face vibrations on high speeds
Cavernicola arreglando las cosas a martillazos.
Tutorial balansing tambah timah bang
Замечательное видео... как делать НЕ НАДО!
C'est bien
hacer lubricacion al armar.
Para sentrarlo yo uso una morsa n6 y le giro las peras apretando sin golpear.
Bench grinder wire wheel has years of life left in it!.. very much so...
Классно .
👍👍👍!!!
Nic tu nie widzę niesamowitego
Niesamowite jest to, że powinien po łapach dostać a nikt tego nie robi!
Za takie zaciskanie wału powinien już być ukarany a on milion wyświetleń ma. Tragedia!
Надо бы парню медный молоток подогнать, было бы намного удобнее.
Uasr uma marreta, é uma maneira incrivel??kkkkkk
Когда-то я переприсовывал на дому с помощью меток. Но лучше в станке.
👍👍👍❤
Kalo tacometernya Masih gerak alus ,aman ga itu mas buat sealnya di crankcase mas ?
Hah tacometer
ТЕПЕРЬ ЭТОТ КОЛЕНВАЛ МОЖНО ВЫБРОСИТЬ , ПОСЛЕ МНОГОЧИСЛЕННЫХ ПРАВОК ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА НИЖНЕГО ПОЛЬЦА ШАТУНА РАЗБОЛТАНЫ , КОЛЕНВОЛ ТАК И НЕ ВЫПРЯМЛЕН , ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА ПОД ПОТШИПНИКИ ТОЖЕ РАЗБИТЫ .
10thn yg lalu saya sudah buat alat sperti ini