I started working at a Yamaha dealer 45 years ago approximately 1975 .This is basically how it was done back then . You can do most all two strokes this way . Four stroke are not so easy the crank pin fits much tighter. It can be done with more specialize holders and stronger pressure. I just had a 2018 Honda XR650 crank rebuilt This year it is still being done .Mr crankshaft helped my with mine. They are great folks In the throw away world we're in most people just buy new ones
Hi,Mike. As I have already mentioned even the masters of engine building such as Phil Irving and many other notable names in the world of engine tuning /building all advocate the 'bumping method' to get the wheels into final concentricity. I have done it that way for many years and never had any negative outcomes yet. The last one i pressed up and bumped with a lead mallet was a Honda 450 Foreman quad bike crank about 18 months ago.
Неплохо.Центровка на токарном станке была бы удобнее конечно. Сам этим занимаюсь иногда. Ещё...Необходимо контролировать штангелем расстояние между маховиками при запрессовке. Ориентироваться по длине пальца недостаточно точно.
Что не говорите а мастера они не плохие и поучиться у них есть чему, особенно в электронике им нет равных,они сидя на коленках делают лучшие изделия чем у нас ,при СССР,на заводах делали.
@@aerotachka а это разве не азиаты? Мне показалось это Ветнамец.Хотя и пакистанцы мастера неплохие, всё ремонтируют,восстанавливают, люблю их смотреть они не ехидные и всё показывают как надо делать.
Mantap sekali mang, saya jadi tahu proses penggantian connectingroad dari awal sampai akhir. Sangat bermanfaat sekali. Semoga saya juga dapat membuat video yang dapat menginspirasi seperti ini. ☺
Total luck... and pressed to point rod would not spin. Insane! Too toght and lower rod will gget hot and lunch from lack of oil. Might work in your Lawn-Boy, but hell no in my high rev MX bike
@@my-max-media7621 i thought so too; that final stroke of the press was excessive; but was he able to undo it, to the proper clearance, with the aluminum mallet?
@@РодригоЛеон после перепресовки шатуна с подшипником и пальцем нарушается соосность левой и правой части КВ. Вот он и делает так скажем регулировку КВ после сборки.
@@РодригоЛеон большая погрешность в сборке видна на глаз. Несколько лет назад я видел на Ютюбе русскоязычный ролик, там похожим способом регулировали КВ для Юпитера.
Awet tidaknya engine sebuah kendaraan tidak hanya ditentukan oleh crankshaft. Kualitas material & gaya berkendara juga menentukan keawetan. Electrilal & lokasi berkendara etc. Good jobs Kuli Teknik
Наверное штангенциркуль туда эволюция не донесла. Не ужели трудно было выполнить маяк по размеру шейки шатуна учитывая шайбы и вставить его между блинов. Прессуй хоть до усера! Все будет в размерах и в зазорах. Не ошибешься. Потом маяк удаляется и получаем нормально спрессованный коленвал в сборе. Остаётся выставить на микрометрах соосность и можно устанавливать в двигатель. Делов на 30-40 мин.
Делюсь. Первым делом - вымыть руки перед сборкой. Затем , пластины установочные должны быть шлифованы. Это, как минимум.сопрягаемые поверхности обязаны быть смазанными машинным маслом , во избежание задиров.. оборудуйте слесарный стол . На полу эти вещи не делаются. Рихтовка производится ударами медной наставкой .
please look again,he did greasy it with the finger,grey shiny grease (hint: pause the video at the spot,then use the . and the , keys; they provide a 1/30th of a second frame by frame,back and forth)
Recht umständliche Methode und nicht sehr genau. Ich hatte ein Werkzeug gemacht bei dem die Kurbelwangen beim zusammen pressen parallel geführt wurden. Das hatte nur ein kleines nachträgliches richten erfordert.
Ich habe es wie mein Vorredner gemacht. Die ganzen Hilfswerkzeuge anfertigen erfordern natürlich mehr Aufwand, der sich lohnt. Außerdem habe ich den Pleuelbolzen beim Einpressen in die erste Kurbelwange in mehreren Stufen eingepresst, damit er sich in der Bohrung zentrieren kann und nicht schief eingepresst wird. Er kann sonst in der Bohrung fressen. Ich habe ihn vorsichtshalber dünn mit Molykotepaste eingerieben, um ganz sicher zu gehen. Diese Methode ist umstritten, bei mir hat sie jedoch einwandfrei funktioniert.
That was not the right way to fix it. But for a street mechanic, it's accepted. Это был неправильный способ исправить это. Но если вы наймете уличного механика, это будет принято.
Тут многие удивляются, ремонтом на коленке коленвала,не понимаю,что здесь удивительного,рабочий процесс у всех по разному,главное правильный результат.Конечно лучше бы щеки нагреть хорошо,тогда палец гарантировано войдёт в отверстия без перекосов,но как видим результат правильный.Молоток видно,что из цветмета,наклёпов не оставляет.А вот меня удивляет всегда,тот факт,что щеки коленвала разного диаметра в любой мототехнике,разница в несколько десяток,как так?
Niesamowite jest to, że powinien po łapach dostać a nikt tego nie robi! Za takie zaciskanie wału powinien już być ukarany a on milion wyświetleń ma. Tragedia!
ТЕПЕРЬ ЭТОТ КОЛЕНВАЛ МОЖНО ВЫБРОСИТЬ , ПОСЛЕ МНОГОЧИСЛЕННЫХ ПРАВОК ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА НИЖНЕГО ПОЛЬЦА ШАТУНА РАЗБОЛТАНЫ , КОЛЕНВОЛ ТАК И НЕ ВЫПРЯМЛЕН , ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА ПОД ПОТШИПНИКИ ТОЖЕ РАЗБИТЫ .
@@Motojav давить прессом и вращать фатун, смотреть,что бы не зажало,додавить всегда можно,можно подложить пластиковые вставки,если их зажало и они не двигаются,то все,хватит давить,а можно сделать металлическую проставку,чуть шире шатуна с шайбами,она не даст сдавить больше чем нужно.
@@Русич-в5в ты хоть один коленвал собрал? Если он так делает значит там нет возможности что то лепить туда. И для балансировки его всё равно приходится бить кувалдой. Так что если он пару лишних раз стукнет хуже не будет Тем более кувалда алюминиевая
I started working at a Yamaha dealer 45 years ago approximately 1975 .This is basically how it was done back then . You can do most all two strokes this way . Four stroke are not so easy the crank pin fits much tighter. It can be done with more specialize holders and stronger pressure.
I just had a 2018 Honda XR650 crank rebuilt This year it is still being done .Mr crankshaft helped my with mine. They are great folks
In the throw away world we're in most people just buy new ones
Hi,Mike. As I have already mentioned even the masters of engine building such as Phil Irving and many other notable names in the world of engine tuning /building all advocate the 'bumping method' to get the wheels into final concentricity. I have done it that way for many years and never had any negative outcomes yet. The last one i pressed up and bumped with a lead mallet was a Honda 450 Foreman quad bike crank about 18 months ago.
Неплохо.Центровка на токарном станке была бы удобнее конечно. Сам этим занимаюсь иногда. Ещё...Необходимо контролировать штангелем расстояние между маховиками при запрессовке. Ориентироваться по длине пальца недостаточно точно.
พี่
Нет,центровка у него правильная,токарный патрон,только если высокоточный,тогда да,но в большинстве,несколько соток биение будет.
Я думал только в России все ремонтируют молотком и сидя на коленях, оказывается это мировая практика. 😁👍
В России я никогда не видел, чтобы ремонтировали сидя на коленках, тем более молотком
после того как он зажал прессом шатун,дальше я смотреть не стал!))
Что не говорите а мастера они не плохие и поучиться у них есть чему, особенно в электронике им нет равных,они сидя на коленках делают лучшие изделия чем у нас ,при СССР,на заводах делали.
@@ЛюдмилаРижак-щ1ф и что же за электронику делают в Пакистане?😂
@@aerotachka а это разве не азиаты? Мне показалось это Ветнамец.Хотя и пакистанцы мастера неплохие, всё ремонтируют,восстанавливают, люблю их смотреть они не ехидные и всё показывают как надо делать.
The harmonic of teknik, suara yg menenangkan, tanpa musik, tanpa embel embel..
Классный способ! Спасибо Добрый Человек за подсказку!
А я когда коленвал разбираю... Риску делаю через угольник, потом при сборке очень помогает
Thank you for posting this. You do good work!
Top seu videos...essa marreta foi feito com qual.material??
Mantap sekali mang, saya jadi tahu proses penggantian connectingroad dari awal sampai akhir. Sangat bermanfaat sekali. Semoga saya juga dapat membuat video yang dapat menginspirasi seperti ini. ☺
un grande tecnico......se continua così gli si smonta in mani
サイドベアリングはインナーレースを叩いて入れた方がベアリングのダメージが少ないですよ。私もクランクシャフトの修理をしています。クランクシャフトの振れは0〜0.02が良いですね。あなたは素晴らしい技術を持っています👍
O adevărată ARTĂ, UN ADEVĂRAT MESERIAŞ RESPECT. ...👍 PUȚINI DE O AȘA LUCRARE .👍👍👍
From the moment he started throwing them parts around, i knew he would make it work again.. 😲
Like its on a different level or something...
You are Pro brother!
No side clearance? Shoulda used a .022” feeler gauge when pressing together.
I wish this guy would build Max Verstappen’s engines 😉
🤣🤣🤣 He wouldn't get to the end of pit lane.
Didn't he do Hamiltons motor
I'm impressed how straight he got it just lining it up by eye in the press.
Total luck... and pressed to point rod would not spin. Insane! Too toght and lower rod will gget hot and lunch from lack of oil.
Might work in your Lawn-Boy, but hell no in my high rev MX bike
@@my-max-media7621 i thought so too; that final stroke of the press was excessive;
but was he able to undo it, to the proper clearance, with the aluminum mallet?
Mecánico puro, un artista
Muy bueno seguí adelante asi todos aprendemos te felicito
Bang kalo di bantu di panasin dulu boleh ga bang,biar gampangan masukin pen nya ,thq
Great skills 👍
Nice, really good job.
A little oil on crank pin bearing would of been nice
It's not installed in the engine yet, it'll be oiled when it is.
Actually no
@@ferrumignis sure,but the needle bearing was spun by hand, dry; not really harmful( or i am sure he woul'd not have done it..),just not recommended
3:58 эта процедура делается по другому, палец в морозилку а половинки нагреваеш, и всё собирается от руки, на минскач так делал, ещё в 89-том году...
Wah hasil pekerjaan yang sangat bagus
Mantap masseh sangat kreatif salam sukses dari ngawi ok.
trimakasih maseh 🙏
I'm very surprised and impressed.
Hammer mechanic!😬
It is the recognised technique for 'bumping' a pressed crank true.
Nice sharing video 👍 watching from Philippines 👍
Способ рабочий. Проверено лет 6 назад на иж пс, добился заводских допусков.
А что он делает, объясните? Зачем бьёт по валу?
@@РодригоЛеон после перепресовки шатуна с подшипником и пальцем нарушается соосность левой и правой части КВ. Вот он и делает так скажем регулировку КВ после сборки.
@@ДмитрийКоваленко-в7г а как он знает куда бить? Он же магнитной стойкой сначала не прокатывал, а просто бил по валу.
@@РодригоЛеон большая погрешность в сборке видна на глаз. Несколько лет назад я видел на Ютюбе русскоязычный ролик, там похожим способом регулировали КВ для Юпитера.
@@ДмитрийКоваленко-в7г а на дырчике тоже надо выставлять так, после замены подшипников шатуна? Хочу Ригу восстановить.
Отлично. В левой руке огрызок сигареты "Прима", в правой кувалда и алга. Жаль что без звука, а то еще можна было услышить какую то маму.
you always notice quality work when the guy is banging parts on the floor
Where did you get your jewelers hammer it’s quite substantial
i was thinking it may be a lead axe like used on locos ( cast em ya self ) but the sound was wrong so i think that one is alu .
wah baru tahu, ternyata begitu masang dan menyetel kreg as....
Hi im from malaysia...😘😘😘
Mantap sekali proses demi proses
Muy bien trabajo
Прибор в конце уже лишнее😂😂😂🔥🔥🔥🔥
Sepertinya harus teliti dan telaten ya bang setel kruk as.
Asalamualaikum
Sm motor 🙏👍👍👍😀❤️
Boleh GK pas masang stang piston pakai oli
You got to love the hammer mans work lol
Kênh của bạn có phải VN ko
Хотелось бы посмотреть, сколько проживет двигатель с таким кривошипом.😂
Все зависит от качества ремкомплекта шатуна,если качественный,то ездить будет долго.
Awet tidaknya engine sebuah kendaraan tidak hanya ditentukan oleh crankshaft. Kualitas material & gaya berkendara juga menentukan keawetan. Electrilal & lokasi berkendara etc. Good jobs Kuli Teknik
Хороший результат !
Наверное штангенциркуль туда эволюция не донесла. Не ужели трудно было выполнить маяк по размеру шейки шатуна учитывая шайбы и вставить его между блинов. Прессуй хоть до усера! Все будет в размерах и в зазорах. Не ошибешься. Потом маяк удаляется и получаем нормально спрессованный коленвал в сборе. Остаётся выставить на микрометрах соосность и можно устанавливать в двигатель. Делов на 30-40 мин.
Делюсь. Первым делом - вымыть руки перед сборкой. Затем , пластины установочные должны быть шлифованы. Это, как минимум.сопрягаемые поверхности обязаны быть смазанными машинным маслом , во избежание задиров.. оборудуйте слесарный стол . На полу эти вещи не делаются. Рихтовка производится ударами медной наставкой .
Канешно это хорошо но лучше полностью менять колневал новый и все.а так все класно.
Never tap the outer bearing race like that when seating a bearing that bearing is going to prematurely fail.
But always work, and long lasting use for my bike
@@enginestart1826 Ridiculous
Fantastic! Super...
Great content
Muito profissional o serviço
Un trabajo muy chingón y muy meticuloso, algún día me gustaría poder Aser eso en mi taller 👍👍
it might be worn or broke but i wish you would have stopped clodding it around , as if your having a bad monday morning!!!!
Kebanyakan orang luar yang comen padahal nih chanel asli Indonesia
That is a special skill
É Charles chaple, que está gravando.
Good Working 🎉
I suppose the 'amazing way' is the lack of oiling during assembling...
please look again,he did greasy it with the finger,grey shiny grease
(hint: pause the video at the spot,then use the . and the , keys; they provide a 1/30th of a second frame by frame,back and forth)
You need an assembly jig for first time correct assembly
Recht umständliche Methode und nicht sehr genau. Ich hatte ein Werkzeug gemacht bei dem die Kurbelwangen beim zusammen pressen parallel geführt wurden. Das hatte nur ein kleines nachträgliches richten erfordert.
Ich habe es wie mein Vorredner gemacht. Die ganzen Hilfswerkzeuge anfertigen erfordern natürlich mehr Aufwand, der sich lohnt. Außerdem habe ich den Pleuelbolzen beim Einpressen in die erste Kurbelwange in mehreren Stufen eingepresst, damit er sich in der Bohrung zentrieren kann und nicht schief eingepresst wird. Er kann sonst in der Bohrung fressen. Ich habe ihn vorsichtshalber dünn mit Molykotepaste eingerieben, um ganz sicher zu gehen. Diese Methode ist umstritten, bei mir hat sie jedoch einwandfrei funktioniert.
Cavernicola arreglando las cosas a martillazos.
Bengkel lokasi ya daerah mana bos
Para sentrarlo yo uso una morsa n6 y le giro las peras apretando sin golpear.
That was not the right way to fix it. But for a street mechanic, it's accepted. Это был неправильный способ исправить это. Но если вы наймете уличного механика, это будет принято.
Dimna ini tmptnya . Bngkel bubutnya?
Adakah dijkarta
Тут многие удивляются, ремонтом на коленке коленвала,не понимаю,что здесь удивительного,рабочий процесс у всех по разному,главное правильный результат.Конечно лучше бы щеки нагреть хорошо,тогда палец гарантировано войдёт в отверстия без перекосов,но как видим результат правильный.Молоток видно,что из цветмета,наклёпов не оставляет.А вот меня удивляет всегда,тот факт,что щеки коленвала разного диаметра в любой мототехнике,разница в несколько десяток,как так?
ну просто удивил!!!
Mas palu nya terbuat dari apa bahan nya
alumunium kang
Kang minta no wa ,aku dari taraju di panjalu nya sebelah mana
Endi seng luar biasa
Palu Godhame mas
Nic tu nie widzę niesamowitego
Niesamowite jest to, że powinien po łapach dostać a nikt tego nie robi!
Za takie zaciskanie wału powinien już być ukarany a on milion wyświetleń ma. Tragedia!
Imagine if he could build a bench.
ТЕПЕРЬ ЭТОТ КОЛЕНВАЛ МОЖНО ВЫБРОСИТЬ , ПОСЛЕ МНОГОЧИСЛЕННЫХ ПРАВОК ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА НИЖНЕГО ПОЛЬЦА ШАТУНА РАЗБОЛТАНЫ , КОЛЕНВОЛ ТАК И НЕ ВЫПРЯМЛЕН , ПОСАДОЧНЫЕ МЕСТА ПОД ПОТШИПНИКИ ТОЖЕ РАЗБИТЫ .
hacer lubricacion al armar.
Bang, kruk as astrea grand engkel dan dobel apa sama???
Cara pasang big pen nya supaya ngak miring gimana mas🙏
👍👍👍👍
Alamat bengkelnya dimana bos ku
Зачем было зажимать шатун,что бы потом кувалдой его разжимать.😂😂😂
А как добиться правильного зазора?
@@Motojav давить прессом и вращать фатун, смотреть,что бы не зажало,додавить всегда можно,можно подложить пластиковые вставки,если их зажало и они не двигаются,то все,хватит давить,а можно сделать металлическую проставку,чуть шире шатуна с шайбами,она не даст сдавить больше чем нужно.
@@Русич-в5в я тоже о этом думал, но мастер по сборке колена он! А мы диванные эксперты
@@Motojav он не мастер,а обычный колхозник!
@@Русич-в5в ты хоть один коленвал собрал? Если он так делает значит там нет возможности что то лепить туда. И для балансировки его всё равно приходится бить кувалдой. Так что если он пару лишних раз стукнет хуже не будет
Тем более кувалда алюминиевая
Замечательное видео... как делать НЕ НАДО!
thank you hopefully you will not face vibrations on high speeds
Немцы и японцы по этому видео обучаются, держу в курсе.
Bengkel dimna??
ciamis bos
@@KULITEHNIK nama bengkelnya apaa?? Di map ada ngga??
Gimna caranya klo mau pesen atau modif di situ??
This process eats away steel which makes the crankshaft unstable so if not done by a person whose hand are precise this will be bad for the engine
The hammer from aluminium
Not if the bumping hammer is made of soft material like aluminium or copper or lead.
👍💪
Bench grinder wire wheel has years of life left in it!.. very much so...
Tutorial balansing tambah timah bang
Verdeira montagem gambiarra, fim de linha.
Open a book at least just ONE book!
Magic people voodoo people😵💫
H O R R I B L E TRABAJO
Uasr uma marreta, é uma maneira incrivel??kkkkkk
10thn yg lalu saya sudah buat alat sperti ini
Kalo tacometernya Masih gerak alus ,aman ga itu mas buat sealnya di crankcase mas ?
Hah tacometer
Hadir bang
That thumbnail tho...
C'est bien
Ok👍👍😊
Nice video
👍👍👍❤