ВНИМАНИЕ дорогие зрители, если Вам нравиться канал Богдана и вы желаете поддержаеть его копеечкой- просто не перематывайте рекламу в его роликах, посмотрите ее полностью, на время рекламы сходите за чаем, тем самым за просмотр рекламы канал получает оплату- это будет лучшее "Спасибо" Богдану за его труд. Согласен-лайк!
Спасибо Богдан. Как всегда поучительно. Скоро еду работать в Швецию, эта информация для меня золото. Ещё раз благодарю вас, за то что вы делаете для нас. СПАСИБО.
Ещё необходимо отметить, что в процессе заезда/съезда, если приходится останавливаться в порту по разным причинам и глушится двигатель, всегда надо оставить на молотках Тахо...
Внимание!! В новом тахогрофе на ДАФ: 1)стали на паркинг ( закрыли страну и пошла пауза) 2) трогаемся - закезжаем на паром , ставим на молоточках(лучше с новой минутой) "ввод" - "автомобиль"- "⚓-начало" Потом сразу краватки. 3) плывём или поездим :) (пауза) 4) делаем "ввод" - "автомобиль"- "⚓-конец" и едим до паркинга ( достаиваем паузу, открываем страну) и вперёд Хорошо что посмотрел видос. Спасибо Богдан!
@@АндрійКоваль-у2ь Я не выключал "паром" после выезда с парома, а поехал на паркинг. Тахо показывал оставшееся время до конца отдыха. Думал значок сам пропадет когда время отдыха закончится, но нет, не пропал. Завершил "паром", открыл новую смену. В распечатке решил глянуть- там только начало парома. Хз...
БОГДАН, КАК ВСЕГДА ГОВОРИЛ ЧТО ТЫ УМНЫЙ И ДАЁШЬ ОЧЕНЬ ПОЛЕНЫЕ СОВЕТЫ, КАК ГОВОРЯТ ВСЮ ЖИЗНЬ ЖИВИ И ВСЮ ЖИЗНЬ УЧИСЬ!ШОРШАВОЙ ДОРОГИ ТЕБЕ И ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ.
Нас учили что в день когда паром смена уменьшается на час. 12ч смена+ 1ч заезд/съезд + 11ч отдых= 24ч. Ну по логике вроде верно. И ещё один момент есть- заезд/съезд на паром может затянуться и состоять из нескольких коротких периодов вождения,так вот как минимум на некоторых тахографах не рекомендуется ставить таху на паузу во время этих маневров. Глушишь и ставишь на молотки. А самое стремное когда один только заезд больше часа...у меня в последнюю каденцию так два раза было. с Треллеборга на Травемюнде первый раз поляки грузили 1:20,второй раз 1:16.
ну вот и я тоже знаю что даже с заездами\сьездами и 13 часами работы, нужно все это дело вместить в 24 часа. то есть время на погрузку\выгрузку с парома нужно взять из рабочего дневного времени. хотя это звучит как "отдохнуть наперед". откуда я знаю сколько мне будет нужно времени? сколько мне работать? 12 или 12.5 часов? я это читал в эстонском переведенном справочнике. автор Прийт Тууна. а когда учился в Польше на код95, то мой инструктор сказал что это не обязательно, вписываться в 24 часа. в теории может и 24:59:59 получиться и ну будет нарушения.
Богдан, я первый раз пишу комментарий к вашему видео. Сам на паромах постоянно переплавляюсь. Вы говорите всё верно, но не полностью: 1. Нет уточнения про т паузу менее трёх часов (к примеру до корабля). Её нельзя учитывать. 2. Есть корабли которые должны вписываться в общее время и плыть на них надо на "молотках". Пример Хельсинки-Таллинн. Без каюты и питания. 1,5 часа идёт паром. У меня на глазах водителю из "гиртеки" выписали протокол за то, что он плыл на "кроватке". P.S. в целом у вас самый толковый и профессиональный канал, что я встречал. А главное очень доступно. Спасибо!
я слышал много раз от кировцев про этот маршрут и что нужно регестрировать на "молотки". Вопрос, почему? Я спорить с вами не буду... Но "молотки" - это другая работа. Даже если каюты нет ... В любом случае, почему он в молотки регестрируется? Мотолки на пароме равносильны тому что я буду, дт заправлять или адблю на пароме, что мне зделать не дадут.. или кроватки - 1.5 часа плыть паромом без каюты равносильно тому что я буду на паркинге стоять эти 1.5 часа. Не пойму зачем молотки это же бред. Хотя все кто за этот маршрут мне расказывали говорят на молотках, а вот почему никто не обьясняет.
Не знаю, чи був коментар раніше, але уточню на всяк випадок ... . Робоча зміна не має превищувати не 13, а 12 годин! Так як відпочинок 11 годин (і 3+9) +1 година на заїзд/з'їзд +12 годин робочої зміни дають в сумі 24 години, які не можна перевищувати. Ну і мабуть якщо заїзд/з'їзд можна жахнути за 5 хвилин)), то тоді робоча зміна теоретично може бути 12:55) Але краще все ж притримуватися 12-ти годин, щоб завжди мати повну годину на маневрування пов'язані з переправою. Богдане, як завжди дякую за відео!)
Несколько важных нюансов: 1. Билет на паром/поезд должен подтверждать, что вам было предоставлено спальное место (каюта, купе). Если спального места не было, отдых засчитывать нельзя. 2. Так как время съезда/заезда в общее время регулярного ежедневного отдыха (суточной паузы) не входит, но при этом общее время отдыха должно быть не менее 11 часов, то чтобы уложиться в 24-часовыю смену, необходимо отработать не 13 часов (или 15 при промежуточном трехчасовом отдыхе), а меньше - на суммарную длительность съезда/заезда. Так как заранее эта длительность неизвестна, оптимально отработать максимум 12 часов (или 14 при промежуточном трехчасовом отдыхе). В таком случае 12 часов работы + 1 час съезда/заезда + 11 часов паузы уложатся в 24-часовыю рабочую смену. 3. При работе в экипаже в случае парома/поезда также обязателен 11-часовой отдых (а не 9 минимально разрешенных в экипаже).
1. Регула 561/2006, 2 раздел, 9 пункт, 1 подпункт, последнее предложение. 2. Логически вытекает из того, что время въезда/заезда не входит в общее время суточной паузы. 3. Регула 561/2006, 2 раздел, 9 пункт, 1 подпункт - упомянут только регулярный ежедневный отдых, которым, согласно подпункту "g" 4 раздела регулы является отдых не менее 11 часов.
Регулярный ежедневный отдых - это всегда не менее 11 часов (или не менее 3 часов + не менее 9 часов). В случае экипажа ежедневный отдых не менее 9 часов достаточен (кроме парома), но именно "регулярным" в терминологии регулы 561/2006 он не считается.
@@vlkrivik4325 закрываешь уже в линии перед паромом ,считаешь паузу до заезда на паром, потом паузу на пароме...съезжаешь с парома у тебя есть час съезд/заезд на паром тоже надо записывать!Тахо не показывает и пауза должна быть в сумме 11часов
Богдан, спасибо Вам огромное за вашу работу на Ютубе. Использую Ваши ролики как настольное пособие в ситуациях, когда не уверен в своих знаниях. ...по поводу рекламы на канале - в знак своей благодарности Вам я смотрю все рекламные ролики в Ваших видеоматериалах...терплю, скреплю, но смотрю эту рекламу😂😂😂...пусть хоть так Вам копеечка падает.🤝🤝🤝
Здравствуйте, Богдан! Я подписан на Ваш канал, очень познавательное видео! Большое Вам спасибо! Я в данный момент как раз нахожусь на пароме Tårs-Spodsbjerg в Дании, на этом пароме второй раз, но не знакою что и как нужно нажимать в тахографе. Теперь будут знать) Успехов Вам и здоровья!
Благодарю вас Богдан за прекрасный урок, все доходчиво объяснили и пояснили ,а то сколько в пособиях не читал - все каким-то слишком научным языком написано
Богдан. Доброго дня. Якраз минулого тижня цю лекцію слухав на польській мові під час проходження курсу код95. Зрозумів тільки основну суть. Завдяки Вам взнав всі нюанси. Дякую. І привіт від земляків з Болехова.
На новом тахографе если делать отметку на пароме то при съезде с парома и паузы на другой день продолжает отсчёт этого часа, а если поставить перед паромом отметку и потом срываешь 2 раза паузу при заезде и съезде на другой день этой проблемы нету!
Богдане, дякую! Було б краще, щоб наводив артикули, якими можна оперувати, коли доводиш свою правоту диспонентам або керівництву (я за 11 годин паузи коли паром)
Два питання по заїзду на паром:1. Якщо відстояв 3часа,то зрозуміло,що можна заїжджати на паром,але після виїзду достаювати до 9 чи 11? 2.Як тахо реагує при заїзді в неділю,коли недільна пауза? І чи можна взагалі в неділю заїжджати на паром?
Спасибо, Богдан!!! Устал уже читать разные мнения по этому поводу, а в школе на 95-й код вообще вскользь упомянули и отмахнулись. Ещё бы вы раскрыли тему ручного ввода, после отдыха/доезда до машины, с наглядным примером, но наверное я опоздал с таким предложением, учитывая, что вы как раз с отдыха только вернулись и могли это всё записать. Т.к. по этому поводу так же ясности окончательно нет 🙄
Мої вітання. Дуже дякую за чітко викладений матеріал. Маю питання по «Поромі» при роботі з тахографом нового покоління. Він при зʼїзді з порому уже не прибирає значок «Пором» автоматично. Як і режим OUT, «Пором» треба вимикати вручну. В звʼязку з цим питання - коли потрібно вимикати пором, щоб тахограф не зірвав паузу і зарахував пором? Перед зʼїздом з корабля? Чи уже після зʼїзду? Чи після паузи? Дякую
Богдан,доброго дня. Переглянув ваше відео про потяг/паром, почерпнув багато потрібної інформації, але не до кінця зрозумів один момент... "Якщо я на протязі 13-ти годинної робочої зміни мав паузу три години, потім їхав 2 години до парома і мав 7 год паузи на паромі і 2 години після парому . Питання: чи може добова пауза бути 9 годин (паром 7+2 паркінг) при наявності перед тим в робочому 13 годинному періоді паузи 3 години? Завчасно дякую.
Їжджу в Англію, постійно через Євротунель, а там тільки потяг. Також часто і паромом плаваю, аналогічно - завше ставлю тахо в режим паром/потяг. Дякуємо Богдану за роз'яснення.
Скажите пожалуйста, заехать и выехать вместо час! Этот час из каких час? , час вождения или час рабочий время? Допустим Если меня позвали на поезд я начинал движение в 9:00, заехал на поезд 10:00 тоист рабочий время уже час, а вождения какой-то 20 минут, после выезда ещё 10 минут вождения. В таком случае нарушение есть или нет
И еще если в рабочее время въезд на паром/поезд ,закрываешь смену например Франции и при съезде с паром/поезд достаиваешь паузу и открываешь смену например Англия и как сказал билет хранить 28 дней. Также тахо может ругаться на не достаявшую паузу ,но ничего страшного.
Дякую. По з'їзді з парому відкриваємо другу країну бузпосередньо на парковці після закінчення паузи, чи ще на паромі, а потім на парковці закриваємо і достоюємо?
Можна консультацію? В Англії почав роботу в 03.00(євро час),в 03.15 вимушена зупинка до 07.15(включено ліжко),далі водіння до 10.45,пауза до 12.00.Далі водіння до порту до 15.45.Пауза до 16.20 далі паром.На паромі включив паром,прибули в Кале в 17.50,включив країну Франція,почав зїзд.До парковки доїхав 18.20,запаркував 18.30.Зупинився на паузу до 06.00.ПИТАННЯ: чи є порушення?Дякую.Буду вдячний за відпоаідь.
В видео ошибка, если я сам не ошибаюсь. В день посадки на поезд/паром смена длиться НЕ БОЛЕЕ 12 часов. Что касается БИЛЕТА-то он обязательно покупается во время ОТКРЫТОЙ смены(т.е. смена открыта, стоят молотки), если билет будет куплен когда смена закрыта(т.е. пауза идет у вас отдых) то разница между временем закрытия смены и до времени покупки билета-будет отнята от 1 час который дается на заезд/выезд с парома/поезда. Также, в случае если вы уже купили билет и соответственно после закрыли смену и начали крутить паузу в ожидании (парома/поезда) и отстояли 1-2-3 часа к примеру, ТО, чтобы эта пауза была засчитана к паромной паузе- движение на погрузку нужно осуществлять на молотках до окончательной парковки на пароме/поезде, затем обязательно на молотках включить режим (паром/поезд) и заглушить двигатель. Таха сама встанет на паузу в режиме паром/поезд. Ну а после, как сказал Богдан- ищете место для парковки в течении оставшегося времени от 1 часа который дается на погрузку/разгрузку с парома/поезда.
Если бы вы это показали в каком то документе,то я бы поверил,но всё это точно,а не фантазии с парковок!)12 часов, молотки, смены.... Где это прописано, пришлите какую нибудь ссылку!?)
Богдан, длительность ежедневного (суточного) отдыха 1 водителя если автотранспортное средство находится на поезде или судне со спальным местом 11 ч с максимум 2 перерывами длительностью максимум 1 ч каждый. С 11 апреля 2007 года постановление ЕС 561/06.До этого было постановление ЕС 3820/85 с формулировкой : продлить суточный отдыха 2 ч, если он прерывался максимум на 1 ч перед погрузкой или после выгрузки. С уважением Николай.
Нет, это не так. Паромы можно проходить двумя способами: 1. Заехал на паром, смену не закрываешь, рабочий день может быть не более 13 или 15 часов, включаешь режим паром. После сьезда с парома стаешь на первый паркинг, закрываешь смену и на паузе 9 или 11 часов (рабочий день может быть больше 15 часов, у меня было почти 10 часов + паром 7 часов Росток-Трелеборг). 2. Зарегился на паром, заехал и стал в очередь на пирсе, закрыл смену стоишь на паузе, заехал на паром (смену не открываешь, прямо с режима кроватки), после стопа на пароме включил режим парома, после сьезда на первом паркинге на паузе добиваеш часы паузы, чтобы в общем было 9 или11 часов. Пример, на пирсе на паузе 2.5 часа (считаю как 2 часа) + 7 часов пауза по приходу в порт = 9 часов общего отдыха. Единственный минус, трансикс матюкается... Для скептиков, у нас на фирме комп программа, которая стоит у багов. По окончанию календарного месяца (даже если работал пару дней), обязаны доставать чип и копировать данные на фирму, где специальный человечек контролирует. Если баговская программа выдает нарушение, то фирма сама с водителя удерживает штраф. Правда в меньшем размере, чем полиция.
В правилах говорится о наличии места для отдыха или каюты на пароме (где-то читал что обязательно только каюта должна быть. Поправьте). А если паром два часа плывет, и там нет кают? Как водитель должен подтвердить свой отдых на пароме при проверке?
Доброго вечора, Богдана! Підкажіть, будь ласка, якщо помилково ввів режим паром/потяг, хоча при цьому стояв на паркінгу і крутив паузу 9 годин, як викрутитися з цієї ситуації? Дякую!
Богдан добрый вечер.. Работаю водителем по Европе.. Сейчас на каденции Германия- Италия! Так вот я о чем!! Ситуация.. Встал под рампу грузится. Времени осталось 50 минут.до окончания всего что есть.. Начали грузить через минут 30..так как у них вечерняя пауза.. Еханный бабай))) Ладно. Время идет к концу.. я понимаю,что меня не успевают загрузить!!! До окончания смены.. стою под рампой.. ночевать под рампой нельзя, на территории тоже..скажите как поступить в данном случае?? Если время подходит к концу.. сорвать загрузку уже нельзя, .. грузчикам побоку!! Как выйти из положения?? Как рядом стоящие водители с "большим" стажем.давали мне несколько советов!! 1. Закрывай смену и грузись до конца!! 2. Грузись отъезжай и делай распечатку. 3. Вообще говорит ,вклучай OUT.и стой себе.!! Где верный вариант?? Но Слава Богу меня загрузили за 5 минут до окончания смены .и я вылетел от рампы.и я рядом была дикая парковка.. все успел!! Хотя груз был под пломбу..удалось грузчика еле уболтать дать мне пломбу, типа я сам опломбирую.хотя он требовал машину обратно поставить под рампу..типа так нельзя!! Спасибо за ответ!!
Я много раз на разных курсах спрашивал про это, в том числе и у полицаев!Всё очень быстро съезжают и не дают конкретики!Всё это "человеческий фактор ",много зависит кто и где работает! Не буду утверждать, что так надо, но скажу что бы сделал я! За пару минут до окончания смены включить паузу,через минуту вытащить карту, это будет и закрытие страны! После окончания загрузки включаю OUT,отъезд от рампы(желательно только по частной зоне,парковке,без выезда на проезжую часть)Постоянно остановки опять включить кроватку и выключаю OUT! При вопросах легенда такова!Забрал карточку, и уехать к знакомому, родственнику, служащие склада отьехали без меня, когда закончили!Вернулся утром, когда и вставил заново карту,после 9/11 или более часов! Правдоподобно? Нет!Но даже сам инспектор полиции мне сказал, что доказать противоположное,не поймав на горячем, НЕВОЗМОЖНО!
Спасибо, ваши все советы мне лично очень помогают сейчас, начиная работать по категории е, от теории к практике)) но все же интересно ваше мнение про отказ тормозов, о причинах этой ситуации, износ колодок в ноль или перегрев или ещё какие-то причины этого, мало инфо не найду . Спасибо..
Богдан привет! А если рассмотреть ещё одну ситуацию! Например заехал на паром/поезд, закрыл страну, включил паром/поезд, проехал на поезде более 11 часов, затем съехал с поезда(уложился в час на заезд/съезд) и стал на паузу! А дальше например ночь и не нужно ехать дальше или просто не нужно ехать и ты стоишь три, пять, семь.... часов, ждёшь работу, а затем едешь на загрузку/выгрузку, сколько ты можешь работать после этой паузы, после съезда? Вернее когда твоя рабочая смена открылась? Сразу после съезда с поезда(когда начал движение)? Или твоя рабочая смена начнётся после этих двух пауз(больше 11часов на поезде, срыв(съезд), а потом стоишь 3,5,7 часов после съезда) Повторюсь, это касается той ситуации, когда на пароме/поезде провёл более 11 часов и тахо обнулилось! Как правильно? И нужно ли что то делать в этой ситуации?
Как вы понимаете такие моменты нигде не описаны! Но делая логические выводы из того что написано, происходит что тянуть время не получится! Если вы трогаетесь,имея за спиной 11 часовой перерыв, то начинается новая смена!
@@avtoshkola_BD дело в том, что мне сказали, что после 11 часов паузы и съезда с поезда можно после остановки если уложился в час на заезд и съезд поставить опять паром/поезд? И отстоять время до утра или до загрузки!Но это ведь нарушение?
Нюанс такой, что вот это время заезда на паром і сьезда с него ( которое в сумме не больше одного часа ) плюсуется к рабочему времені, которое в свою очередь не должно превышать 13 часов ( ілі 12 часов в случае 3+9 паузы ). Тут главное не переработать . То есть надо подьехать к парому заранее на столько до конца рабочего времені, сколько потребуется на заезд і сьезд с него ( за одін час ).
Спасибо за видео, я бы добавил что: размер отдыха НЕ мение 11 часов должен быть и для экипажа из двух водителей. Т.к. нормальный ежедневный отдых для 2-х водителей 9 часов, что-б люди знали что экипажу тоже надо отстоять 11 часов в сумме.
Здравствуйте подскажите пожалуйста правильно ли зделал 24h с паромом, в порту закрыл смену перед паромом и одстоял 1:35h потом заехал неоткрывая смену на паром установил паром/поезд и на пароме плыл ещё 9h, потом убрал значение паром / поезд съехал неоткрывая смену и достоял ещё 13:35h и потом открыл смену и поехал!! Всё ли правильно зделал? И должно ли было в Тахо обнулится время 144 часа?
Здравствуйте коллеги. Такой вопрос связанный с паромом. Вот приехал я на паром у меня паром на 12 ночи Я стою на паркинге смену закрыл уложился в 12 часов рабочего дня, подходит время загрузки на паром с паркинга еду срываю паузу первый раз подезжаю ближе к парому а там проблемы с погрузкой, вот Я стою жду и все это время на молотках проходит 1-30 и вот началась загрузка я еду на паром все глушу ставлю режим парома. Вопрос заключается в том что нужно стоять на молотках когда происходит длительные погрузки более часа?
ВНИМАНИЕ дорогие зрители, если Вам нравиться канал Богдана и вы желаете поддержаеть его копеечкой- просто не перематывайте рекламу в его роликах, посмотрите ее полностью, на время рекламы сходите за чаем, тем самым за просмотр рекламы канал получает оплату- это будет лучшее "Спасибо" Богдану за его труд. Согласен-лайк!
Согласен я не знал конечно поддержу
Поддержу однозначно !!!!☝️🧐
Мумии...пппп
Спасибо Богдан. Как всегда поучительно. Скоро еду работать в Швецию, эта информация для меня золото. Ещё раз благодарю вас, за то что вы делаете для нас. СПАСИБО.
Бодя, дружище!!!
Дай боже, тебе и твоей семье всего самого наилучшего!!
Огромное тебе спасибо, за твою школу!
Ещё необходимо отметить, что в процессе заезда/съезда, если приходится останавливаться в порту по разным причинам и глушится двигатель, всегда надо оставить на молотках Тахо...
Богдан щиро дякую за відео. Всі уроки 👍👍👍👍👍👍привіт з Рожнятівщини...
Внимание!! В новом тахогрофе на ДАФ:
1)стали на паркинг ( закрыли страну и пошла пауза)
2) трогаемся - закезжаем на паром , ставим на молоточках(лучше с новой минутой) "ввод" - "автомобиль"- "⚓-начало"
Потом сразу краватки.
3) плывём или поездим :) (пауза)
4) делаем "ввод" - "автомобиль"- "⚓-конец" и едим до паркинга ( достаиваем паузу, открываем страну) и вперёд
Хорошо что посмотрел видос. Спасибо Богдан!
Так правильно! На новый тахо у Волво тоже самый.
Все верно. Колега сказал что при сезде с парома "паром/поезд" автоматически снимается. А нет, надо как ты сказал. Паузу разорвал.
Блин... Вроде ж значок парома сам пропасть должен после окончания паузы.
Теперь перед сездом ,снял паром, и что? А ничего не изменилось- паузу до парома защитало а ту что после, нет.
@@АндрійКоваль-у2ь Я не выключал "паром" после выезда с парома, а поехал на паркинг. Тахо показывал оставшееся время до конца отдыха. Думал значок сам пропадет когда время отдыха закончится, но нет, не пропал. Завершил "паром", открыл новую смену. В распечатке решил глянуть- там только начало парома. Хз...
Спасибо! Как всегда СПАСИБО. Не думал, что начну на Скандинавию ходить, вот и здесь Ваши уроки помогли. Чётко, просто, доступно, понятно...
БОГДАН, КАК ВСЕГДА ГОВОРИЛ ЧТО ТЫ УМНЫЙ И ДАЁШЬ ОЧЕНЬ ПОЛЕНЫЕ СОВЕТЫ, КАК ГОВОРЯТ ВСЮ ЖИЗНЬ ЖИВИ И ВСЮ ЖИЗНЬ УЧИСЬ!ШОРШАВОЙ ДОРОГИ ТЕБЕ И ДАЙ БОГ ТЕБЕ ЗДОРОВЬЯ.
Нас учили что в день когда паром смена уменьшается на час.
12ч смена+ 1ч заезд/съезд + 11ч отдых= 24ч. Ну по логике вроде верно.
И ещё один момент есть- заезд/съезд на паром может затянуться и состоять из нескольких коротких периодов вождения,так вот как минимум на некоторых тахографах не рекомендуется ставить таху на паузу во время этих маневров. Глушишь и ставишь на молотки.
А самое стремное когда один только заезд больше часа...у меня в последнюю каденцию так два раза было. с Треллеборга на Травемюнде первый раз поляки грузили 1:20,второй раз 1:16.
ну вот и я тоже знаю что даже с заездами\сьездами и 13 часами работы, нужно все это дело вместить в 24 часа. то есть время на погрузку\выгрузку с парома нужно взять из рабочего дневного времени. хотя это звучит как "отдохнуть наперед". откуда я знаю сколько мне будет нужно времени? сколько мне работать? 12 или 12.5 часов? я это читал в эстонском переведенном справочнике. автор Прийт Тууна. а когда учился в Польше на код95, то мой инструктор сказал что это не обязательно, вписываться в 24 часа. в теории может и 24:59:59 получиться и ну будет нарушения.
а что делать,если превысил время съезда-заезда?
@@witalikyou3900 молиться
Як завжди, якщо щось забув то знаю на якому каналі знайду інформацію👍 Дуже дякую Богдан 👋👋👋
Спасибо за ваш труд и удачи на дороге! 👍
Богдан, я первый раз пишу комментарий к вашему видео. Сам на паромах постоянно переплавляюсь. Вы говорите всё верно, но не полностью:
1. Нет уточнения про т паузу менее трёх часов (к примеру до корабля). Её нельзя учитывать.
2. Есть корабли которые должны вписываться в общее время и плыть на них надо на "молотках". Пример Хельсинки-Таллинн. Без каюты и питания. 1,5 часа идёт паром. У меня на глазах водителю из "гиртеки" выписали протокол за то, что он плыл на "кроватке".
P.S. в целом у вас самый толковый и профессиональный канал, что я встречал. А главное очень доступно. Спасибо!
я слышал много раз от кировцев про этот маршрут и что нужно регестрировать на "молотки". Вопрос, почему? Я спорить с вами не буду... Но "молотки" - это другая работа.
Даже если каюты нет ...
В любом случае, почему он в молотки регестрируется? Мотолки на пароме равносильны тому что я буду, дт заправлять или адблю на пароме, что мне зделать не дадут..
или кроватки - 1.5 часа плыть паромом без каюты равносильно тому что я буду на паркинге стоять эти 1.5 часа.
Не пойму зачем молотки это же бред. Хотя все кто за этот маршрут мне расказывали говорят на молотках, а вот почему никто не обьясняет.
@@viktoralekseevich8662 молотки, т.к. у тебя нет возможности полноценно отдохнуть (даже если тебе это не надо). Так что молотки.
@@viktoralekseevich8662 все правильно, только молотки, даже конверт нельзя, т.к. паром.
Спасибо Богдан! Вы профессор своего дела:). У меня первый поезд 🚆 сегодня. Благодаря вам я понимаю что, где, когда:)
Вот это твоя тема а про легковые пусть твои ученики расказывают спасибо за ролик как всегда поучительно.
на весь Ютуб одно нормальное пояснение.
спасибо вам огромное.
как всегда все супер понятно, большое спасибо за Ваш труд Богдан!!!
Не знаю, чи був коментар раніше, але уточню на всяк випадок ... . Робоча зміна не має превищувати не 13, а 12 годин! Так як відпочинок 11 годин (і 3+9) +1 година на заїзд/з'їзд +12 годин робочої зміни дають в сумі 24 години, які не можна перевищувати. Ну і мабуть якщо заїзд/з'їзд можна жахнути за 5 хвилин)), то тоді робоча зміна теоретично може бути 12:55) Але краще все ж притримуватися 12-ти годин, щоб завжди мати повну годину на маневрування пов'язані з переправою. Богдане, як завжди дякую за відео!)
Несколько важных нюансов:
1. Билет на паром/поезд должен подтверждать, что вам было предоставлено спальное место (каюта, купе). Если спального места не было, отдых засчитывать нельзя.
2. Так как время съезда/заезда в общее время регулярного ежедневного отдыха (суточной паузы) не входит, но при этом общее время отдыха должно быть не менее 11 часов, то чтобы уложиться в 24-часовыю смену, необходимо отработать не 13 часов (или 15 при промежуточном трехчасовом отдыхе), а меньше - на суммарную длительность съезда/заезда. Так как заранее эта длительность неизвестна, оптимально отработать максимум 12 часов (или 14 при промежуточном трехчасовом отдыхе). В таком случае 12 часов работы + 1 час съезда/заезда + 11 часов паузы уложатся в 24-часовыю рабочую смену.
3. При работе в экипаже в случае парома/поезда также обязателен 11-часовой отдых (а не 9 минимально разрешенных в экипаже).
Скиньте, пожалуйста, документ, где это все описано!
1. Регула 561/2006, 2 раздел, 9 пункт, 1 подпункт, последнее предложение.
2. Логически вытекает из того, что время въезда/заезда не входит в общее время суточной паузы.
3. Регула 561/2006, 2 раздел, 9 пункт, 1 подпункт - упомянут только регулярный ежедневный отдых, которым, согласно подпункту "g" 4 раздела регулы является отдых не менее 11 часов.
@@gg74_ а разве у парного экипажа регулярный отдых 11 часов?
Регулярный ежедневный отдых - это всегда не менее 11 часов (или не менее 3 часов + не менее 9 часов). В случае экипажа ежедневный отдых не менее 9 часов достаточен (кроме парома), но именно "регулярным" в терминологии регулы 561/2006 он не считается.
👏👏👏
Спасибо Вам. Как всегда в своем стиле- все четко, оперативно, понятно.👍
Спасибо Богдан. Как-раз в тему. Иду на Италию, а Австрия закрыта. Надо на поезд. И твой ролик специально искал. Бальзам на душу.
Спасибо, доходчиво, правда не услышал о закрытии- открытии страны
А что закрытие - открытие страны?. Смена кончилась закрываешь страной той где находишься.
@@msmmoro а если не закончилась? И если закрывать, то в порту или на пароме?
@@vlkrivik4325 закрывать в порту, а открывать на пароме
@@dlmaquit6800 только в случае полноценного отдыха на пароме в каюте 9 или 11 часов. В противном открываешь в порту. Выше писал механизм.
@@vlkrivik4325 закрываешь уже в линии перед паромом ,считаешь паузу до заезда на паром, потом паузу на пароме...съезжаешь с парома у тебя есть час съезд/заезд на паром тоже надо записывать!Тахо не показывает и пауза должна быть в сумме 11часов
Дякую Богдани дуже корисно!!!
Спасибо огромное!!! Всё просто и понятно!!! Удачи тебе на дороге!!! + Лайк!!)
Саме краще пояснення. Завжди переглядаю коли їду паромом
Спасибо большое, за скорый ответ
Супер!
Владимир
Богдан, спасибо Вам огромное за вашу работу на Ютубе.
Использую Ваши ролики как настольное пособие в ситуациях, когда не уверен в своих знаниях.
...по поводу рекламы на канале - в знак своей благодарности Вам я смотрю все рекламные ролики в Ваших видеоматериалах...терплю, скреплю, но смотрю эту рекламу😂😂😂...пусть хоть так Вам копеечка падает.🤝🤝🤝
Спасибо!! В любой момент включил Ютьюб ,твой канал и вся инфа доступна как в энциклопедии!!
Не просмотрев этот ролик попал бы на мандат, спасибо большое, все кратко и понятно.
Здравствуйте, Богдан! Я подписан на Ваш канал, очень познавательное видео! Большое Вам спасибо! Я в данный момент как раз нахожусь на пароме Tårs-Spodsbjerg в Дании, на этом пароме второй раз, но не знакою что и как нужно нажимать в тахографе. Теперь будут знать) Успехов Вам и здоровья!
Спасибо вам большое за такие очень полезные уроки.
Благодарю вас Богдан за прекрасный урок, все доходчиво объяснили и пояснили ,а то сколько в пособиях не читал - все каким-то слишком научным языком написано
Супер спасибо
Богдан. Доброго дня. Якраз минулого тижня цю лекцію слухав на польській мові під час проходження курсу код95. Зрозумів тільки основну суть. Завдяки Вам взнав всі нюанси. Дякую. І привіт від земляків з Болехова.
Очени полезная информация
Богдане, лайки под видео исчезают. Я всегда ставлю лайк. Сейчас пересматриваю заново, поездка на носу, лайков НЕТ
Я не знаю,не слежу за этим)
Спасибо огромное все четко и ясно. Супер.
Большое Спасиба
Я не славянин но даже мне обяснил очень доходчиво спасибо
На новом тахографе если делать отметку на пароме то при съезде с парома и паузы на другой день продолжает отсчёт этого часа, а если поставить перед паромом отметку и потом срываешь 2 раза паузу при заезде и съезде на другой день этой проблемы нету!
Саме простіше, закрив зміну в 15:00 значить в 3:00 старт , пауза має бути 11-ть годин + той час який заїзжав і зїзджав з парома чи поїзда
Богдане, дякую! Було б краще, щоб наводив артикули, якими можна оперувати, коли доводиш свою правоту диспонентам або керівництву (я за 11 годин паузи коли паром)
Спасибо большое, лучшее объяснение!
Два питання по заїзду на паром:1. Якщо відстояв 3часа,то зрозуміло,що можна заїжджати на паром,але після виїзду достаювати до 9 чи 11?
2.Як тахо реагує при заїзді в неділю,коли недільна пауза? І чи можна взагалі в неділю заїжджати на паром?
Огромное тебе спасибо Богдан.
Дякую
Спасибо, Богдан!!! Устал уже читать разные мнения по этому поводу, а в школе на 95-й код вообще вскользь упомянули и отмахнулись. Ещё бы вы раскрыли тему ручного ввода, после отдыха/доезда до машины, с наглядным примером, но наверное я опоздал с таким предложением, учитывая, что вы как раз с отдыха только вернулись и могли это всё записать. Т.к. по этому поводу так же ясности окончательно нет 🙄
❤❤❤❤❤❤❤
Богдан, все как всегда, на уровне！
Вот и мне пригодилось, спасибо !
Мої вітання. Дуже дякую за чітко викладений матеріал. Маю питання по «Поромі» при роботі з тахографом нового покоління. Він при зʼїзді з порому уже не прибирає значок «Пором» автоматично. Як і режим OUT, «Пором» треба вимикати вручну. В звʼязку з цим питання - коли потрібно вимикати пором, щоб тахограф не зірвав паузу і зарахував пором? Перед зʼїздом з корабля? Чи уже після зʼїзду? Чи після паузи? Дякую
Важный вопрос: час ВОЖДЕНИЯ или ВОЖДЕНИЯ И МОЛОТКОВ на сьезд-заезд? Никто не спросил, а это существенно.
Вождения!
Тогда молотки, во время заезда, учитываются как пауза или как рабочее время?
очень полезная информация до этова я сделал нарушения ха ха
теперь узнал
У меня новая Таха и она сама не сбрасывает показатель парома.Пол дня проездил , не обратил внимание,потом убрал так же в ручную.
Класс удачи вам во всем 🙋♂️
Чётко ясно спасибо Богдан!
Красавчик!! Все четко объяснил!!
Богдан,доброго дня.
Переглянув ваше відео про потяг/паром, почерпнув багато потрібної інформації, але не до кінця зрозумів один момент...
"Якщо я на протязі 13-ти годинної робочої зміни мав паузу три години, потім їхав 2 години до парома і мав 7 год паузи на паромі і 2 години після парому . Питання: чи може добова пауза бути 9 годин (паром 7+2 паркінг) при наявності перед тим в робочому 13 годинному періоді паузи 3 години?
Завчасно дякую.
Богдан все правильно! Но есть нюанс при заезде+съезде с парома должны стоять ,молотки, иначе пауза сорвется
Їжджу в Англію, постійно через Євротунель, а там тільки потяг. Також часто і паромом плаваю, аналогічно - завше ставлю тахо в режим паром/потяг. Дякуємо Богдану за роз'яснення.
Скажите пожалуйста, заехать и выехать вместо час! Этот час из каких час? , час вождения или час рабочий время? Допустим Если меня позвали на поезд я начинал движение в 9:00, заехал на поезд 10:00 тоист рабочий время уже час, а вождения какой-то 20 минут, после выезда ещё 10 минут вождения. В таком случае нарушение есть или нет
В новых тахо автоматом не выключится паром/поезд,нужно будет выключить при сьезде самому
И еще если в рабочее время въезд на паром/поезд ,закрываешь смену например Франции и при съезде с паром/поезд достаиваешь паузу и открываешь смену например Англия и как сказал билет хранить 28 дней. Также тахо может ругаться на не достаявшую паузу ,но ничего страшного.
Дякую. По з'їзді з парому відкриваємо другу країну бузпосередньо на парковці після закінчення паузи, чи ще на паромі, а потім на парковці закриваємо і достоюємо?
Молодец братуха
Привіт 🎉я з франціі до ірландіі пливу паромом=24 год ,як в тому випадку?
Благодарю за помощь! !!
Спасибо👍👍👍
Cool
Bravo
Спасибо!
Можна консультацію? В Англії почав роботу в 03.00(євро час),в 03.15 вимушена зупинка до 07.15(включено ліжко),далі водіння до 10.45,пауза до 12.00.Далі водіння до порту до 15.45.Пауза до 16.20 далі паром.На паромі включив паром,прибули в Кале в 17.50,включив країну Франція,почав зїзд.До парковки доїхав 18.20,запаркував 18.30.Зупинився на паузу до 06.00.ПИТАННЯ: чи є порушення?Дякую.Буду вдячний за відпоаідь.
Якщо я нічого не пропустив,то все ок)Я не бачу порушення 👌
@@avtoshkola_BD Дякую дуже.Успіхів Вам.😉
*хорошая информация, и майка прикольная)*
В видео ошибка, если я сам не ошибаюсь. В день посадки на поезд/паром смена длиться НЕ БОЛЕЕ 12 часов. Что касается БИЛЕТА-то он обязательно покупается во время ОТКРЫТОЙ смены(т.е. смена открыта, стоят молотки), если билет будет куплен когда смена закрыта(т.е. пауза идет у вас отдых) то разница между временем закрытия смены и до времени покупки билета-будет отнята от 1 час который дается на заезд/выезд с парома/поезда. Также, в случае если вы уже купили билет и соответственно после закрыли смену и начали крутить паузу в ожидании (парома/поезда) и отстояли 1-2-3 часа к примеру, ТО, чтобы эта пауза была засчитана к паромной паузе- движение на погрузку нужно осуществлять на молотках до окончательной парковки на пароме/поезде, затем обязательно на молотках включить режим (паром/поезд) и заглушить двигатель. Таха сама встанет на паузу в режиме паром/поезд. Ну а после, как сказал Богдан- ищете место для парковки в течении оставшегося времени от 1 часа который дается на погрузку/разгрузку с парома/поезда.
Если бы вы это показали в каком то документе,то я бы поверил,но всё это точно,а не фантазии с парковок!)12 часов, молотки, смены.... Где это прописано, пришлите какую нибудь ссылку!?)
Спасибо!! Все по делу и к месту!
СПАСИБО!
Богдан, длительность ежедневного (суточного) отдыха 1 водителя если автотранспортное средство находится на поезде или судне со спальным местом 11 ч с максимум 2 перерывами длительностью максимум 1 ч каждый. С 11 апреля 2007 года постановление ЕС 561/06.До этого было постановление ЕС 3820/85 с формулировкой : продлить суточный отдыха 2 ч, если он прерывался максимум на 1 ч перед погрузкой или после выгрузки. С уважением Николай.
Закрыл смену .. Когда ставить поезд паром как закрыл смену или ехать на поезд на молотках и как заехал ставить поезд паром..
Добрый день, регулярно хожу на паромах, и хотел бы чуть уточнить.. На день парома, рабочее время не должно превышать 12 часов..
Нет, это не так. Паромы можно проходить двумя способами:
1. Заехал на паром, смену не закрываешь, рабочий день может быть не более 13 или 15 часов, включаешь режим паром. После сьезда с парома стаешь на первый паркинг, закрываешь смену и на паузе 9 или 11 часов (рабочий день может быть больше 15 часов, у меня было почти 10 часов + паром 7 часов Росток-Трелеборг).
2. Зарегился на паром, заехал и стал в очередь на пирсе, закрыл смену стоишь на паузе, заехал на паром (смену не открываешь, прямо с режима кроватки), после стопа на пароме включил режим парома, после сьезда на первом паркинге на паузе добиваеш часы паузы, чтобы в общем было 9 или11 часов. Пример, на пирсе на паузе 2.5 часа (считаю как 2 часа) + 7 часов пауза по приходу в порт = 9 часов общего отдыха. Единственный минус, трансикс матюкается...
Для скептиков, у нас на фирме комп программа, которая стоит у багов. По окончанию календарного месяца (даже если работал пару дней), обязаны доставать чип и копировать данные на фирму, где специальный человечек контролирует. Если баговская программа выдает нарушение, то фирма сама с водителя удерживает штраф. Правда в меньшем размере, чем полиция.
12 работы, час на заезд-выезд, 11 отдыха =24часа.
Все четко но инфа не полная, плыть 15 часов. смены до парома использовано 4 часа, рейс Швеция-Германия. Где и как закрывать-открывать страну?
Подскажите,если я съеду с парома и достою 11 час ,время езды в Тахо обновится ?
В правилах говорится о наличии места для отдыха или каюты на пароме (где-то читал что обязательно только каюта должна быть. Поправьте). А если паром два часа плывет, и там нет кают? Как водитель должен подтвердить свой отдых на пароме при проверке?
Доброго дня. А вікендову паузу 24 години на паромі можна враховувати, якщо паром плив 36 годин, а я на нього заїхав в пятницю?
Доброго вечора, Богдана!
Підкажіть, будь ласка, якщо помилково ввів режим паром/потяг, хоча при цьому стояв на паркінгу і крутив паузу 9 годин, як викрутитися з цієї ситуації?
Дякую!
Нічого не сталося. З тим не повинно бути проблем.
Как до стоят 24 часавой отдых на пароме если паркинг не нашел ближе пароме можна искать паркинг зарытый сменам
Очень толково
Можна з Вами якось зв'язатись чи по вайбер,чи як краще?
Богдан добрый вечер.. Работаю водителем по Европе.. Сейчас на каденции Германия- Италия!
Так вот я о чем!!
Ситуация..
Встал под рампу грузится. Времени осталось 50 минут.до окончания всего что есть..
Начали грузить через минут 30..так как у них вечерняя пауза.. Еханный бабай)))
Ладно. Время идет к концу.. я понимаю,что меня не успевают загрузить!!! До окончания смены.. стою под рампой.. ночевать под рампой нельзя, на территории тоже..скажите как поступить в данном случае?? Если время подходит к концу.. сорвать загрузку уже нельзя, .. грузчикам побоку!! Как выйти из положения??
Как рядом стоящие водители с "большим" стажем.давали мне несколько советов!!
1. Закрывай смену и грузись до конца!!
2. Грузись отъезжай и делай распечатку.
3. Вообще говорит ,вклучай OUT.и стой себе.!!
Где верный вариант??
Но Слава Богу меня загрузили за 5 минут до окончания смены .и я вылетел от рампы.и я рядом была дикая парковка.. все успел!! Хотя груз был под пломбу..удалось грузчика еле уболтать дать мне пломбу, типа я сам опломбирую.хотя он требовал машину обратно поставить под рампу..типа так нельзя!! Спасибо за ответ!!
Я много раз на разных курсах спрашивал про это, в том числе и у полицаев!Всё очень быстро съезжают и не дают конкретики!Всё это "человеческий фактор ",много зависит кто и где работает!
Не буду утверждать, что так надо, но скажу что бы сделал я! За пару минут до окончания смены включить паузу,через минуту вытащить карту, это будет и закрытие страны! После окончания загрузки включаю OUT,отъезд от рампы(желательно только по частной зоне,парковке,без выезда на проезжую часть)Постоянно остановки опять включить кроватку и выключаю OUT!
При вопросах легенда такова!Забрал карточку, и уехать к знакомому, родственнику, служащие склада отьехали без меня, когда закончили!Вернулся утром, когда и вставил заново карту,после 9/11 или более часов!
Правдоподобно? Нет!Но даже сам инспектор полиции мне сказал, что доказать противоположное,не поймав на горячем, НЕВОЗМОЖНО!
Спасибо!!!!
очень доходчиво
Доброго дня. Тобто перед заїздом на паром має бути 11година пауза,я правильно зрозумів?
Ні,я такого не казав!)
Спасибо, ваши все советы мне лично очень помогают сейчас, начиная работать по категории е, от теории к практике)) но все же интересно ваше мнение про отказ тормозов, о причинах этой ситуации, износ колодок в ноль или перегрев или ещё какие-то причины этого, мало инфо не найду . Спасибо..
Богдан привет! А если рассмотреть ещё одну ситуацию!
Например заехал на паром/поезд, закрыл страну, включил паром/поезд, проехал на поезде более 11 часов, затем съехал с поезда(уложился в час на заезд/съезд) и стал на паузу! А дальше например ночь и не нужно ехать дальше или просто не нужно ехать и ты стоишь три, пять, семь.... часов, ждёшь работу, а затем едешь на загрузку/выгрузку, сколько ты можешь работать после этой паузы, после съезда?
Вернее когда твоя рабочая смена открылась? Сразу после съезда с поезда(когда начал движение)? Или твоя рабочая смена начнётся после этих двух пауз(больше 11часов на поезде, срыв(съезд), а потом стоишь 3,5,7 часов после съезда)
Повторюсь, это касается той ситуации, когда на пароме/поезде провёл более 11 часов и тахо обнулилось!
Как правильно? И нужно ли что то делать в этой ситуации?
Как вы понимаете такие моменты нигде не описаны! Но делая логические выводы из того что написано, происходит что тянуть время не получится! Если вы трогаетесь,имея за спиной 11 часовой перерыв, то начинается новая смена!
@@avtoshkola_BD дело в том, что мне сказали, что после 11 часов паузы и съезда с поезда можно после остановки если уложился в час на заезд и съезд поставить опять паром/поезд? И отстоять время до утра или до загрузки!Но это ведь нарушение?
@@valerytraveler Получается да,вам придётся ставить паром,не находясь на нём! Это не правильно!
@@avtoshkola_BD спасибо!
И мне завтра пригодится))
Нюанс такой, что вот это время заезда на паром і сьезда с него ( которое в сумме не больше одного часа ) плюсуется к рабочему времені, которое в свою очередь не должно превышать 13 часов ( ілі 12 часов в случае 3+9 паузы ). Тут главное не переработать . То есть надо подьехать к парому заранее на столько до конца рабочего времені, сколько потребуется на заезд і сьезд с него ( за одін час ).
Можно подъехать в самом конце общего рабочего времени 13 часов!Тот час сумарно заезд и съезд это час экстра, дополнительно!
Добро пожаловать урааааа🤭🙋♂️
Спасибо за видео, я бы добавил что: размер отдыха НЕ мение 11 часов должен быть и для экипажа из двух водителей. Т.к. нормальный ежедневный отдых для 2-х водителей 9 часов, что-б люди знали что экипажу тоже надо отстоять 11 часов в сумме.
Богдан ти кращий. Доступно і розумно
Спасибо и про аут ждемс..
Здравствуйте подскажите пожалуйста правильно ли зделал 24h с паромом, в порту закрыл смену перед паромом и одстоял 1:35h потом заехал неоткрывая смену на паром установил паром/поезд и на пароме плыл ещё 9h, потом убрал значение паром / поезд съехал неоткрывая смену и достоял ещё 13:35h и потом открыл смену и поехал!! Всё ли правильно зделал? И должно ли было в Тахо обнулится время 144 часа?
Здравствуйте коллеги.
Такой вопрос связанный с паромом.
Вот приехал я на паром у меня паром на 12 ночи Я стою на паркинге смену закрыл уложился в 12 часов рабочего дня, подходит время загрузки на паром с паркинга еду срываю паузу первый раз подезжаю ближе к парому а там проблемы с погрузкой, вот Я стою жду и все это время на молотках проходит 1-30 и вот началась загрузка я еду на паром все глушу ставлю режим парома.
Вопрос заключается в том что нужно стоять на молотках когда происходит длительные погрузки более часа?
Здравствуйте Богдан . У меня тахограф нужно вручную самому отключать по причине что после того как начинаем движение он сам не снимается