Молодцы те кто снимает такие ролики я сам не мало по работе такого видел но с годами это прошло Да не прошло дочь подогнала еше хуже посидел подумал а делать надо Годы немолодые но взялся Просмотрел кучу чтоб знать что где И осилил за 3 месяца Почти всю варил без маски Сегодня праздную и праздник и завершение Да и тебя с праздничком
Дядя я в стик латки варю и сплошняком,к порогу електрозаклепками и даю на работу 5 лет гарантии,а Вы уважаемый огромный нахлест,через 2,3года згниет по швам.
информативно и интересно. у вас интересный подход к видео. а работа достойна похвалы. колоссальный труд. и да есть вопрос. можно ли проваривать части днища авто при ремонте сплошным швом? стык в стык когда
Если варить сплошняком не отрываясь то сильно поведёт металл! Если хочешь так сделать то варится точками через сантимов 10 - 15, чтоб металл не нагревался. Проходится так весь шов, потом впотную к уже существующим точкам навариваются новые и так до тех пор пока не заваришь всё. Но учти что это долго и довольно геморойно!
Если хочешь посмотреть как это делается найди канал "Гараж Каховка". Там Виталька во многих видео об этом рассказывал. Или же чтоб не пересматривать их все найди видео под названием "Инфинити Q60 S. Вживление крыла. Сварочные работы." Помоему именно в нём он рассказывал и показывал как варить сплошной точками.
@@Нищебродизтрущоб-ж6м я с самого начала начинаю варить,так тепло распределяется равномерно. Варю не более 1,2 точки и сразу охлаждаю щеткой,воздухом не охлаждаю ,закаливается
Да железо кооперативное полная дрянь. Сегодня свешал два разных соединителя. Один весит 1.5, а второй 1.8 кг. Соответственно стоят 740 и 890 р. А Тольятти в катафорезном грунте с уже приваренным усилителем стоит 2200. Хороший и тяжелый соединитель, но не всякий заказчик такой купит. В основном берут такую вот фольгу, а потом спрашивают про гарантию😂
@@ЛихойМастер Здравствуйте. Вы антикор днища делаете? На свежий металл можно нанести грунт гф-021 красный, на него битумную мастику, на мастику антигравий?
@@ВаськаКотов-ю5к Если у грунта адгезия хорошая,то можно.Если грунт прилипнет плохо,то мастика отпадёт вместе с грунтом.Я в конце сварки кузова буду антикорить днище,посмотришь как я делаю.
Спасибо за вопрос.Но это всё зависит не только от мастера,но и от хозяина.Ко мне хозяин приехал и говорит,сделай машину,чтобы я поездил лет 5- ть.Соответственно отсюда цена.Если сказал бы лет на 10- ть,то конечно я бы уже пользовался бы везде сварочным грунтом,более качественным железом.Соответственно и затраты больше.
Приветствую! Ты сказал, чем больше гнилья тем больше это тебе доставляет удовольствия))) У меня 12-ка))) 2004 года. Как к тебе на консультацию попасть?
У меня у Рио ребро жёсткости чуть чуть согнулась,антикор на месте,плоскогубцами через тряпочку выровнять,подскажите,где домкрат вставляется,машина новая!
Там усилитель калённый идёт через весь порог.Поэтому поддомкрачивай смело в любом месте.Но конечно же лучше в те места где есть такие зарубы под домкрат.
Я тебе не дал бы варить свою машину, ты изуродовал всё что можно, от днища до порога. Порог вообще то старый высверливается , целиком , от сапожка заднего крыла, делает развод сапожка и туда заводится порог целиком , стойки центральной так же высверливается , подрезается с низу, но там нужно вырезать усилитель стойки , так же разводится тоненьким зубильцем бровочка , а вот на стойку переднюю накладывается с верху и пробивается резиновым молотком чтоб село по местам сварным . Подгоняется порог, вкладывая в заводские места , но не разрезая его. Когда варится так как прописал не ловятся зазоры, посмотрел по закрытию дверей чтоб замки зазоры, не менялись, дверь не падалаили же поднималась, если такое происходит равняешь трапецию кузова.... И не накладывается порожная накладка . Выровнял порог ровненько по бровке зажал клешнями и варишь.
Пару видео видел!!! Поставил дизлайк....но это видео совсем другое... такие работы я провожу на колесе...а если мастер делает эту работу с ямы....это нечто..как сварщик сварщику...100 лайков...и столько же окалин зашиварет))))
Машины гниют и бьются а значить у нас всегда будет работа. Моё почтение жестянщику от жестянщика. Самоё главное уважать чужой труд.
Спасибо коллега.
Розумні слова
Прикольный дядька). И отвечает быстро на коменты , я подпишусь чего и вам всем советую.
Спасибо дружище.
@@ЛихойМастер как Вас найти? в каком городе ?
@@АндрейОлегович-в3ъ Краснодарский край.От Краснодара 150-ят км.
Молодцы те кто снимает такие ролики я сам не мало по работе такого видел но с годами это прошло Да не прошло дочь подогнала еше хуже посидел подумал а делать надо Годы немолодые но взялся Просмотрел кучу чтоб знать что где И осилил за 3 месяца Почти всю варил без маски Сегодня праздную и праздник и завершение Да и тебя с праздничком
Спасибо.
Подписался на канал, доходчиво объяснил все ньюансы, я просто только тренируюсь варить и варю своё что не страшно накосячить)
Спасибо.
Колосальная работа 🤔
ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО 👍
Спасибо.
Дядя я в стик латки варю и сплошняком,к порогу електрозаклепками и даю на работу 5 лет гарантии,а Вы уважаемый огромный нахлест,через 2,3года згниет по швам.
Спасибо за критику.Я тоже даю 5-ть лет гарантии.
Умно, доступно молодец.... Зачёт и подпись.... привет из Одессы......
Спасибо.
информативно и интересно. у вас интересный подход к видео. а работа достойна похвалы. колоссальный труд. и да есть вопрос. можно ли проваривать части днища авто при ремонте сплошным швом? стык в стык когда
Если варить сплошняком не отрываясь то сильно поведёт металл! Если хочешь так сделать то варится точками через сантимов 10 - 15, чтоб металл не нагревался. Проходится так весь шов, потом впотную к уже существующим точкам навариваются новые и так до тех пор пока не заваришь всё. Но учти что это долго и довольно геморойно!
Таким способом можно варить даже лицевые панели и не бояться что их поведёт.
Если хочешь посмотреть как это делается найди канал "Гараж Каховка". Там Виталька во многих видео об этом рассказывал. Или же чтоб не пересматривать их все найди видео под названием "Инфинити Q60 S. Вживление крыла. Сварочные работы." Помоему именно в нём он рассказывал и показывал как варить сплошной точками.
@@Нищебродизтрущоб-ж6м его видео я видел.
@@Нищебродизтрущоб-ж6м я с самого начала начинаю варить,так тепло распределяется равномерно. Варю не более 1,2 точки и сразу охлаждаю щеткой,воздухом не охлаждаю ,закаливается
Добрый день . А разве после цынкаря не нужно грунтом закрывать?
Если это закрытые места,лучше пролить мовилью.
Да железо кооперативное полная дрянь. Сегодня свешал два разных соединителя. Один весит 1.5, а второй 1.8 кг. Соответственно стоят 740 и 890 р. А Тольятти в катафорезном грунте с уже приваренным усилителем стоит 2200. Хороший и тяжелый соединитель, но не всякий заказчик такой купит. В основном берут такую вот фольгу, а потом спрашивают про гарантию😂
Спасибо.
Почему сразу среднюю стойку незафиксировали? Можно приварить в проём трубу,и не будет гулять
Мне так смешно становится 🤣 когда ты к ней подходишь 👍
Спасибо.Если от моих видосов кому то становится весело,значит я не зря стараюсь.
@@ЛихойМастер Здравствуйте. Вы антикор днища делаете? На свежий металл можно нанести грунт гф-021 красный, на него битумную мастику, на мастику антигравий?
@@ВаськаКотов-ю5к Если у грунта адгезия хорошая,то можно.Если грунт прилипнет плохо,то мастика отпадёт вместе с грунтом.Я в конце сварки кузова буду антикорить днище,посмотришь как я делаю.
@@ЛихойМастер Спасибо. Я буду смотреть
Здравствуйте а то что только на точках сварка этого достаточно? Я к тому спрашиваю что если мне будут варить машину, знать что это нормально))
Достаточно вполне.Можете не переживать.Спасибо.
Лайк однозначно! Сколько в среднем такая работа стоит? Понимаю, что везде по-разному, но все же...заранее благодарен за ответ.
Я уже и не вспомню.Если мне не изменяет память,30или 35000рублей.
На Украине в Донецкой обл. такой ремонт 40 000 руб, 17-18 гривнами за работу, железо дорогое . У меня 99 в таком же состоянии была, сам переварил
@@ЛихойМастер Ясненько, благодарю за ответ. Прикидываю на тот случай, если сие меня коснется)
классное видео дядь )
Спасибо
Класс сразу видно настоящий профессионал.А что по цене за проделанную работу???
Спасибо.Честно сказать уже не помню.Гдето в прошлых видосах я проговаривал сумму.
Скажите на сколько такого ремонта хватает? Есть ли примеры что это лет 5-7 проживет
Спасибо за вопрос.Но это всё зависит не только от мастера,но и от хозяина.Ко мне хозяин приехал и говорит,сделай машину,чтобы я поездил лет 5- ть.Соответственно отсюда цена.Если сказал бы лет на 10- ть,то конечно я бы уже пользовался бы везде сварочным грунтом,более качественным железом.Соответственно и затраты больше.
@@ЛихойМастер то есть сделать качественно вполне реально,это главное что хотел услышать) спасибо)
👍👍👍👍👍Коллега.
Спасибо.
Лайк однозначно поставлю👍
Отличная работа.сколько стоит такое удовольствие?
Я уже и не помню.Спасибо.
У меня такие вопросы сколько по времени длится работа ? сколько стоит ? сколько стоит машина ?
Работа моя,без покраски месяц.Цена по памяти без малярных работ 25000 рублей.А сколько стоит сама машина мне неизвестно.Спасибо.
НЬАНС ЕСТЬ! Лично у меня с завода стоит приора накладка. 2006 год, там зазор уже как хочешь так и приваривай
Значит это хорошо.
Приветствую! Ты сказал, чем больше гнилья тем больше это тебе доставляет удовольствия))) У меня 12-ка))) 2004 года. Как к тебе на консультацию попасть?
Та без проблем.Ты далеко живёшь от Краснодарского края.
@@ЛихойМастер В Краснодаре живу. Дай обратную связь на почту admin@Qrant.ru
1 тыс. подписчиков, поздравляю!)
Спасибо.
А что скажите о профильной трубе вместо порогов?
Делают вместо порогов и проф трубы.Я ни разу не делал.
@@ЛихойМастер я летом буду пробовать
У меня у Рио ребро жёсткости чуть чуть согнулась,антикор на месте,плоскогубцами через тряпочку выровнять,подскажите,где домкрат вставляется,машина новая!
Там усилитель калённый идёт через весь порог.Поэтому поддомкрачивай смело в любом месте.Но конечно же лучше в те места где есть такие зарубы под домкрат.
@@ЛихойМастер а подкатным домкратом куда вставлять дократ?
@@Марк-п2х Если у тебя подкатный домкрат,то подкати его под какой нибудь рычаг,который крепится к днищу и у тебя буде свободный доступ к порогу.
@@ЛихойМастер а кромку порога выпрямил через тряпочку,думаю ничего страшного нет,для этого наверное они и нужны чтоб пороги защищались
@@Марк-п2х В правильном направлении мыслишь.
Красавчик чётко
Спасибо.
@@ЛихойМастер когда будет следующее продолжение?
@@ИванКовалько-ъ8щ Будет скоро.
@@ЛихойМастер спасибо за видео всё подробно блогодоря тебе я тоже учусь варить
@@ИванКовалько-ъ8щ Главное любить свою работу и у тебя всё получится.
Комментируйте и критикуйте дорогие товарищи.
Варить в нахлест сверхглупость!!! Со временем влага накопится там и сгниет за год. Учитесь правильно делать работу, а не искать легкие пути!!!
Спасибо.Согласен.Сгниёт,но только после того,как сгниёт вся машина.
👍👍👍
Спасибо.
Столько времени уходит такую труху восстанавливать! 🤦♂️
Если заняться в плотную,то месяц.Спасибо.
Ванна правая она идет с переда и до самого зада , при сварке смотрится красивее и гемороя меньше .
Да.Они бывают разных размеров.
Лихой Мастер по мне удобнее целиком варить . Меньше мучения и больше ощущения завода . При обработке не видно никакого ремонта
@@СергейЕлисеев-ь8б Согласен.
Сколько стоит такой ремонт?
5000 рублей.
@@ЛихойМастер !!!!!!! да ну? ))
А из какова вы города?
Краснодарский край.ст.Каневская.
Че то не совсем как то.,бардак по дну)
У каждого своё видение.Спасибо.
А стоит она таких трудов , сил и времени ?
Согласен.Не стоит конечно.Спасибо.
Франкештейн
Возможно.
@@ЛихойМастер а можно ваши контакты
Я тебе не дал бы варить свою машину, ты изуродовал всё что можно, от днища до порога. Порог вообще то старый высверливается , целиком , от сапожка заднего крыла, делает развод сапожка и туда заводится порог целиком , стойки центральной так же высверливается , подрезается с низу, но там нужно вырезать усилитель стойки , так же разводится тоненьким зубильцем бровочка , а вот на стойку переднюю накладывается с верху и пробивается резиновым молотком чтоб село по местам сварным . Подгоняется порог, вкладывая в заводские места , но не разрезая его. Когда варится так как прописал не ловятся зазоры, посмотрел по закрытию дверей чтоб замки зазоры, не менялись, дверь не падалаили же поднималась, если такое происходит равняешь трапецию кузова.... И не накладывается порожная накладка . Выровнял порог ровненько по бровке зажал клешнями и варишь.
Спасибо за такой развернутый коммент.
@@ЛихойМастер варю крашу машины потому что с 98 года, горе сварщиков такого типа повидал не один десяток .
@@betmen7542 Ну конечно это стаж большой.
За те деньги что стоит ремонт хозяин за нее много не заплатит игра не стоит свеч
Я с тобой полностью согласен.
это все залипуха варить надо встык потом заточить делать надо по заводу
Не будем гадать,посмотрим на результат.
Пару видео видел!!! Поставил дизлайк....но это видео совсем другое... такие работы я провожу на колесе...а если мастер делает эту работу с ямы....это нечто..как сварщик сварщику...100 лайков...и столько же окалин зашиварет))))
На счёт окалин я с вами согласен.
Сколько стоит работа
12000 рублей.
@@ЛихойМастер по времени сколько и где живёте
@@ДенисЮрлов-з9щ Краснодарский край.А по времени,если не отвлекаться,то пол месяца.
@@ЛихойМастер то 12000 такой ремонт у вас стоит. Другому выше в коменте 5000 ответили. Чтото ты в заблуждение народ вводите!
@@ЕвгенийКержаев Поясните пожалуйста вопрос.
Я вот только не пойму как может нравиться ковыряться с гнильём?!! Или в этих словах только сарказм?
Не поверите дорогой товарищ,но это не сарказм.Когда свою работу любишь и ещё за неё платят деньги,любое ковыряние с гнильём покажется отдыхом на море.
@@ЛихойМастер вот это сильно сказано👍
Тебе трактора варить састер
Согласен.Спасибо.
Честно...ремонт очень колхозный...не такой должен быть подход к делу...одни нахлесты и лишние точки...
Может вы и правы.Но я показываю как я могу это делать.
@@ЛихойМастер тогда вопросов больше не имею...но вот рассказываете очень интересно...прям ваш конёк
@@МаксимСтепанов-ъ8у Спасибо.