Как не нужно менять порог.// И как правильно заменить порог//.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Как не нужно менять порог.// И как правильно заменить порог//.Снова в работе БМВ-5.И снова замена порога.Теперь будет меняться левый порог.И менять его сразу буду я.Смотрите как в этом случае нужно менять порог.
вк-/ MasterYuga
одноклассники-ok.ru
мой паблик- public1...
Не пойму откуда столько много негативных комментов,по моему всё отлично и главное подробно всё объясняет,спасибо
Спасибо.
Людей невольно раздражает обсирание "других"/предидущих мастеров.... Появляется желание обосрать самого обсирателя, что бы прочувствовал :)) Так это мерзко, когда комп/авто мастера хаят других, не зная что они выглядят ничтожествами и дают клиенту возможность частично рассчитаться лестью ))))
Быстрая замена без снятия дверей!Нормуль!Если самому не шпатлевать...:)
Если варить углекислоткой, то продольный шов я бы заварил сплошняком.Металл под домкраты я варил из 3 мм металла ,чтобы на долго хватило.
Ї є є
Про внутрянку скажу понравилось хоть и похабно но хотя бы ржу почистил и обработал а так работа перекупа
И на том спасибо.С рождеством вас.
Ты не видел как перекупы делают, отрезали, стакующию полосу не делают, так в стык шпакленули индурай дунули и готово.
У вас голос, как у Михаил Сергеевича 😁😁😁особенно когда вы говорите, Ну чтож дорогие, товарищи 😁😁😁
Спасибо за весёлый комментарий.Только в отличии от Горбачёва я восстанавливаю,а он наоборот всё рушил.
@@ЛихойМастер Да!!! С голосом, то надо поаккуратней, а то "пыхнет" в стране - со спины не разглядят, а голос услышат... не дай Бог вилы в бок!!! Шутка! :-))
Спасибо за видео! Свою Нексию по такому же сценарию сам хочу переварить.
Мира и Добра Вам, Михал Серг..., ой простите, Лихой Мастер!!!
@@KomiKadze1969 Спасибо за позитивный комментарий.
Молодец мастер , всё нормально, ничто не вечно. Лет десять будет бегать
@@ЛихойМастер *Тогда, тебе не повезло с голосом. Меняй его на путлеровский.*
Не дай Бог попасть к такому мастеру
Самое главное внутри хорошо обработать, чтобы состав антикора попал внутрь нахлестов, тогда должно долго держаться. Только надо не забывать повторять обработку через некоторое время)
Согласен.Спасибо.
Судя по комментам: Сварка - насрал! соплями! )))) и замазал мастикой для отправки маляру))))))
и да! Главное - нАчать!))))
А вообще.. сойдет для сельской местности... Не буду говорить про заплачено-залачено))))
Вы правы.Для сельской местности само то.Спасибо.
Типичные колхозаны на бнв @@ЛихойМастер
Под рычаг домкрат поставить, чтоб не ломать пороги не судьба???
Нет конечно, лучше пусть порог отвалится, чем рычаг с кронштейнами в салоне окажется 🤣🤣
Братух ты вот глупый реально, работая на шм тогда ты поймеш что под рычаг в нормальной ино ты даже самым низкопольным домкратом не подлезеш. А ещё рычаги бывают алюминиевые особенно на ауди, бмв, вв там ему придёт пиздец тут я думаю говорить на сколько ты попал не требуется
@@sattasatta6709 прикольно.. Ты моросишь, а я глупый))) ты вообще сам то понял, что написал?? То есть ты настаивает, что просто тупо в порог домкрат упирают интелектуальное развитые персонажи?
Вопрос такой а разве не нужно было в нутри порога все сварочные узлы прогрунтовать? Это же все заржавеет и мовиль не поможет.
Если мовиль не поможет,то грунтовка тем более.Можно не переживать,если правильно всё обработать мовилем.
@@ЛихойМастер мовиль через год за сохнет и отвалиться, пороги я обрабатываю пушсалом, и двери тоже.
@@михаилдо-ш8л Хорошая идея.Надо как то попробовать.
Пуш сало застывает в пистолете мовильном!!! Греется оно хреново. Обильно задуваю мовилью внутрянку и накладку потом-варю. Что нагревается стекает в поры.
Пушсало после разогрева надо смешивать с РАСТ ТОПОМ илил маслом, не будет быстро застывать и затекать поры будет лучше.
Если автор не занимается этим целенаправленно то я скажу что нормально сделал. Но я так скажу, что при наличии правильного инструмента и хорошего материала, все делается проще и качественнее. Хотя восстановление автомобиля это можно сравнить с художником каторгой копирует картину. Художники разные бывают и у всех разный подход и видение. По этому скажу по своему опыту переварка или малявка это определенный вид искусства!
Спасибо.
Ну если этой бмв лет 20ть,и не была обработана изнутри,то и это столько же проходит😊
Этот порог с такой сваркой через год згниет
Машина сгниёт быстрей.
Сварка в стиле срали-мазали
@@ЛихойМастер полоса изначально уже ржавая
раньше. С такой обработкой точно!!!
Жалко мне тех,кто отдаст свое авто ЭТОМУ в ремонт.
Всё надо заваривать без пор и ровно ,а это халтура .
Спасибо за вопрос.К сожалению без пор не получается.
Если варить без пор, как лучше это делать? Тоже в несколькими отрезками?
Если варить сплошным швом,чтобы без пор-металл потянет
Варю по 5 мм примерно 2 точки вместе с интервалом в 5-10 см.пока весь шов не проварю. И продувочным пистолетом остужаю. В одной руке рукаф полуавтомата в другой пролувочный пистолет. И не ведет. В стык без полосы.
@@РоманКовалёв-ы3х если неумееш обязательно шов поведет
Халтура, колхоз и отсебятина. Из одной детали сделал две криво сваренных. Испортил новый порог за который хозяин машины деньги заплатил. Что мешало снять двери и крылья и вварить порог целым, как правый, предварительно обработав порог изнутри цинкарем и грунтом. Все свалил на маляра, а потом про маляра скажут плохо покрасил. Сварочные швы сначала заделать герметиком, а потом шпаклевкой. Или в BMB дураки работают, делают порог одной деталью. Через год этот порог весь посыплются, а может и раньше.
Хороший комментарий.Продолжайте в таком же духе.
Родной порог (его непроржавевший верх) в оцинковке, а потому прослужит при соотвтствующей обработке дольше, чем ввареный ремонтный...
@@kyrkov65
Это знаток, который ремонты только в Ютубе видел. А теперь собственные технологии выдумывает.
@@ИринаБронвальд-у3и а в вашей машине часто гниет верх порога?
Поддерживаю , халтура ужасная. Смотреть противно даже .
Трудоемкий процесс.недавно сам пежо308 делал.вваривал самогнутые ремвставки. Гнут на фирме в минске .пыжык2010г.в. металл как фольга.
мне предстоит подобная операция на форде ицкорте. Но я хочу попробовать на место усилителя воткнуть профильную трубу. Подрезкой порога скорее всего не обойтись, так как варить будет неудобно.
Я согласен.Многие так делают.Я даже пару раз вваривал профильные трубы.
Профель хорошо тем что если машине 20 лет то без него не как уже многие так делают для старых авто поставил домкрат и вся сторона поднелась
С профильной трубой можно в любом месте домкратить 😊
Я бы отверстий насверлил было бы как точечная сварка
Для колхоза сойдёт и так.
Поддерживаю
мало контактной поверхности, отвалится у тебя такая сварка, нужен сплошной шов
Ой чё то глаза заболели. Плакать захотелось. По моему жесть.
Не просто жесть,а полная жесть.
Ну это конечно ваще капец был с тем порогом. Тоже такого мнения, если верх цел то только низ срезаю и варю по полосе, главное шов хорошо проварить без дыр
Спасибо.
Я чёт не понял , Горбачёв в жестянщики пошол ? .. так себе .. С батей в 92 году на жигуляторе 011 меняли полностью пороги и дно ..сейчас уже 2021 год жигуль тот до сих пор бегает ..он как тачка по деревне из рук в руки переходит )))
Спасибо.
Мастеру кроме рук обязательно нужна хорошая голова, решение по-месту и результат отличный.
Спасибо.
Дёшево сердито 😂 с ржавым швеллером внутри🎉
Не раскрывай такие секретные технологии ! 😅
Попробуй без швеллера , с цинковым грунтом внутри , и наплавкой олова на шов , на мастику не ложиться резина ! Делай швы меньше !
Спасибо.
Все хорошо, но домкратник делал так же из уголка сверлил вваривал гайку, и прикручивал болтом заводской домкратник, а то что не полностью порог поменян, считаю правильным внутри останется родная сварка, ну маляр повозится конечно со шпаклеванием, зато соеденения под резинкой завод, это плюс конечно
Спасибо.
Я один раз сделал , пол порога поменял , мне морду набили за это.
Может вы проверили порог с другой машины.Спасибо.
Такие халтурщики только цены сбивают на работу, а толку нет от такой работы...
Для разных целей разные работы за разные стоимости. Кому то нужно в сток восстановить и покрасить в цвет и без переходов... а кому то просто заменить порог или арку, что бы был металл, а не гнилые дыры и лохмотья. Если по текущим рыночным ценам делать так проще не делать совсем, т к машина может не стоить стоимость ремонта сварка и малярка, я уж не говорю про слесарку. Все как обычно, как только ухудшение экономической обстановки, так спрос на сварку и покраску старых машин, поднимают и поднимают цены зачастую не обоснованно на работы и расходку, просто прощупать клиентуру по поатежеспособности верхней планки и немного снизить прайс типа скидка сегодня. Чем больше пиплов будет хватать товары и оплачивать работы по щавышенным ценам, тем их будут выше поднимать, пока не смогут их оплатить. Так будет постоянно с буратинами.
Увы сантехники а нашем деле ещё не перевелись. Видео должно называться,как не надо делать.
Спасибо.
Хорошая работа. Я пушсалом горячим залил изнутри мовиль высохнет и воняет долго.
Спасибо.
Рыбалка на Волге
Работа может быть выполнена по-разному,и это не обучающее видео,как нужно делать. И чем больше останется родного не тронутого металла,тем лучше,ни одна сварка хоть как обработанная не проживёт дольше родного металла с заводской обработкой.
Согласен.Спасибо.
100 ⁰/. Но Тазы, Вазы и китайцы не в счет .
@@aleksandrklaptyuh237 так на другом и не ездим😂
Когда куча времени что хочешь можно сделать.
Согласен.
Ты первый раз домкратишь? Умножитель неисправностей? Как неожиданно ты два раза попал в гнилые места!
До тебя хозяин ни одной дыры не сделал...
Может хозяин до него не домкратил? 😃
по большому счёту колхозз.. но в наше время от бедности покатит!!!
Согласен.
Точно
В Краснодаре соль не сыпят, можно и не красить сгниёт не быстро.
Согласен.Спамибо.
Как маляр будет красить по мастике??? А ещё ему придется снимать транспортировочный грунт, а он и под мастикой. Жестянщик когда изголяется над поддомкратником, обязан предусмотреть как внутрь на все эти бутерброды попадет мовиль, иначе конечно уголок не сгниет, но рядом по сварным необработанным швам все пойдет ржаветь и гнисть изнутри
Если замовилить под большим давлением,то всё будет хорошо.
смотреть больно.действительно лихой мастер
Спасибо.
И теперь он будет гнить по всему периметру в верху после окисления металла сваркой
Сколько не посмотрел видео про пороги, везде хэйт в комментах, толи их никто делать не умеет, толи только злые комментаторы, но они эту тайну не раскрывают)
Спасибо.
Мастеров мало,а таких залипушников дохера ,ты посмотри внимательно видео и поймёшь что весь тех процесс нарушен .1)Требуеться разобрать салон и т.д
@@vlad4079 да я сам их поменял, не вижу смысла разбирать салон, это имхо идея из тех, когда говорят что нужно в квартире линолеум приклеивать) кстати где тех.процесс посмотреть?
@@Theia-ru3hx Кузовщиной занемаюсь с 2004 года обучал меня человек с Высшим образованием была литература там всё было расписано.
@@Theia-ru3hx После переварки порогов как по твоему сколько лет они простоят?
Столько мастеров, все критикуют, и все сплошняком варят без пор, и металл у них не ведет. мне тоже не все нравиться, но мне кажется правило хорошего тона, не обсирать работу другого мастера, не знаю всех исходных условий, а то может оказаться что это ваша работа:)
Спасибо.
"правило хорошего тона, не обсирать работу другого" +1 Не говори!, глядя со стороны нет никого ничтожнее, чем комп/авто мастер обсирающий чужую работу :)) Не понимают ослы психологии. Ведь стоит пару раз защитить предыдущего мастера и получишь уважение, куда лучше рассказать что поломка могла быть из за предидущего ремонта, но чел не обязательно виноват, тк могло получится плохо из за "обстоятельств непреодолимой силы ® :)))" и пусть уже клиент сам обсирает другого ;)
"обстоятельства непреодолимой силы ®" это из нового закона о коррупции от плешивого ботекса ;)) Теперь чинушам, др. едирастам и ментам ВЗЯТКИ БРАТЬ МОЖНО, если взяты они при "обстоятельствах непреодолимой силы" :))) Как вспомню так от смеха давлюсь :)) Типа так денег хотелось, что не смог это желание преодолеть :))))
мне предстоит переварка трёх комплектов порогов на моей, жене, и брата машине летом
18 лет назад работал год в жестянке
так вот сплошником никогда не варили , только в нахлест, а то халтура
делал машины по каско
@@АлександрВасильев-т4щ2з Технологии ремонта очень много, можно долго спорить как правильно: Внахлёст, в стык с закладной, Внахлёст на кромку, просто в стык, на точки или обваривать точками в разных местах но формируя сплошной шов, нельзя сказать, что какой-то вариант неправильный, в каждом конкретном случае свои нюансы, как именно приварена пенка порога не важно, важно чтобы силовая часть была полностью восстановлена, и защищена антикором, важно после сварки соблюдать технологию покраски, использовать первичные грунты, тщательно матовать и обезжиривать, а то вашей работы хватит года на 3.
4 года прошло, есть информация о машине? Предстоит менять пороги и я в раздумиях, честно говоря, смущает лицевой сварной шов - как быстро ржа полезет?
Не поверите,но машина ездит до сих пор и ещё не развалилась.
Топорная работа
А как по мне так вроде и не плохо.
Для того,что би судить про чужую роботу ,нужно что нибуть в ней понимать.Можеш лутше? Видео в студию.
@@михасьОстровський я занимаюсь с 19 лет жестяной и сваркой и покраской автомобильных кузовов , мне сейчас 50 лет , как ты думаешь сынок я понимаю что то в этом ? Да тут и ненадо быть специалистом что бы понять что это фуфло . Слово луТше правильно писать луЧше , учи уроки сынок и не позорься
@@Old_American_Vans поддерживаю. Я почти столько же занимаюсь авто) Решил свой канал открыть.Надоело смотреть на то,чему учат подписчиков. Мрак просто(((
Скоро буду снимать первое видео. Впервые УАЗ делаю)
А так все по легковым авто.
@@михасьОстровський что БИ) БИ-БИ?))) би-би....би-би.... Пора идти в садик,просыпайся)
"нибуть" Это ты о чем?
Друг маляр будет очень недоволен.
А он сделает вид что доволен.
точно! пластинки снизу замастичил арочной мастикой а маляр ото га..но по порогу растащит и будет вам адгезия .
Потому что вы друг друга стоите.
Почему?Он уже краску и кисти в стройтоварах взял.
Уважаемый, лесли что, шпаклёвка не держит воду, даже со стекловолокном, если хотите изолировать шов замажте любым герметиком, а лучше эбоксидной смолой, проверено работает, а посварке таке, я так и не понял зачем было погибать порог, и подкладывать полосу, ну ладно не суть, главное что бы шов был изолирован
Подкладка полосы для того,чтобы порог не повело.
@@ЛихойМастер шпаклёвка все держит. Проверено. Через шпаклёвку не как влага не просочится
@@fafatw2015 Если ещё первый слой стекловолокно,то ржавчина не появится точно.
Хорошая,надёжная работа.
Спасибо.
Базара нету- машина на базар)))
Спасибо.
За такой ремонт я бы руки оторвал слесарю. Это сто пудово краснодар, сочи или крым.
Спасибо.Краснодар.
Вот те рас, одного обосрал и сам далеко не ушёл, Вася , железо перед сваркой грунтуется. А места сварные заливаются мовилью. Ну а места по днищу нужно было загрунтовать и положить на него ГРАВИТЕКС . До того уровня где был наложен заводом. Вообще нахера нужен был порог новый чтоб его изуродовать??? Вы два мастера брата😁😂🤣 . Порог вообще то если меняется то меняется целиком, а не, а да так сойдёт, шов твой порвёт стоит поездить ему по колхозу.
Спасибо.
Залипуха,для этого ведра сойдёт
Согласен.
молодец
Спасибо
Маляру не повезло залепушник
Согласен.Бедный маляр.Спасибо.
я все ждал когда он свой новый порог будет домкратом с козлов снимать и он не погнется так и не дождался ведать новый порог также гнется и мнется как и ржавый место подема выбрано не верно в начале видео ручным домкратом нада поднимать там не промохнешся ставится в другое место а сварка с внутреней стороны не обработана не чем будет ржаветь удачи в ремонтах проще все обработать и на клепки посадить будет лучше
Спасибо.
Доброго времени...
А какая толщина полоски которую подваривали по всей длине?...
Доброе утро.По памяти примерно 2 и5 мм.Спасибо.
Все по моему правильно.
по первому канту под дверью бы отрезал и маляры спасибо бы сказали , т.к шпаклевать чисто пальцем по уголку промазать надо было бы а так с подложкой выпоклый шов еще и с просветом по мне так не айс ,мне бы стыдно было такую работу отдавать хозяину авто. кузовным занимаюсь 3 года @svarkavlg
Спасибо.
эБоксидный грунт
Вообще кузовнёй не занимаюсь, но увиденное повергло в шок. Заусенцы не обработаны, сварка внутри не зачищена и не обработана. Транспортировочный грунт не снят и по нему будут красить. УжОс!
Спасибо.
Эпоксидныи,а не эбоксилныи😅😅
Спасибо.
При сварке не должно быть никаких пор и разрывов
Ребята что хотите епкте аэрошенты сыпят хоть как но минимум через три года снова где-то пойдут рыжики
Машина к этому времени уже вся сгниёт.
Год бы отъездела
Провод самопальный.... сам ты сварщик саиопальный. Это родной провод на динамики . Чтоб тебе такие же мастера всю твою жизнь попадплись.
Спасибо вам Добрый человек
@@ЛихойМастер не за что. Мне просто интересно , когда выкладываб такое всеобщее обозрение , на что надеются? Объясню для понимания .... так варить нельзя , совсем . Нельзя делать на шве подкладки, потому что за нее никогда не попадет антикор внутренних полостей, а он должен быть залит в порог после сварки. Нельзя оставлять непровары и заливать их потом грунтом, вылезер ржа обязательно. Задний поддократник остался без какого либо усилинея , не считая боковых косынок, которые никак не держат его от вертикального продавливания, это проблема этих кузовов бмв, и гнить они начинают в местах поддомкратников именно потому что слабые поддомкратники. По сути такая замена это от силы на год в хорошем климате, еоли повезет. Он печальный видос. И действительно о том как не надо делать. Все скпзанное с точки зрения 10-ти летнего опыта на сервисе бмв кузовщиком.
Это каншина а не самопальный провод
вместо грунта по шву, брунокс нанести , я думаю будет не хуже (не учу) у каждого свое мнение
Спасибо.
Проще весь поменять без вариантов. Как жестяньщик жестянщику.
Возможно ты и прав.
Не проще
@@ОлегГореев-н5н 👍👍👍
Не проще. Двери снимать и не на всех машинах разъемы рядом с гофрой резиновой. И в одного двери с шумкой снимать и-ставить ой как не проще!!!
Дак он ведь не жестянщик, а понтовитый рукожоп.
Олдскул+побыстрому. Зачем гатить зубилом, если можно отсверлить. А так респект, некоторые вообще нихера
Спасибо.
Все красиво, но смущает обработка снизу мастикой по металлу. Разве это защита от коррозии?
На пару лет точно.А к тому времени уже и днище надо будет варить.Спасибо.
мастика да еще на некрашеный металл это конечно полный трэш а в остальном все нормуль.@@ЛихойМастер
это какого года бмв е46 что она гнилая? я свою е36 по кругу варил домкратил под раму с зади и переди . Старые кузова под лонжероны не стоит 🤔🤷
Почему не положить новый порог внахлëст на старый? Не нужно будет полосу подкладывать.
Ценю ваш юмор.Спасибо.
@@ЛихойМастер 😊😊😊
@@ЛихойМастер вообще я имел ввиду небольшой нахлëст на обрезанный край, можно даже кромкогибом просадку сделать.
юмор. кромкогибом подогнать и сварить юмор. а наложить пластину и получить тот же нахлест не юмор)))
что бы вы знали вся машина сварена в нахлест. но не один гений не кидает шину. это лишняя работа и лишний очаг коррозии
В тех местах где вспучило краску, там уже дыры прогнили.
Спасибо.
Не ну не плохой вариант эконом режима но сварочные швы желают лучшего.
Спасибо.Будем надеяться на лучшее.
@@ЛихойМастер да без надежды не как сразу руки опускаются. Зная по своему опыту года практики хорошо помогают в работе.
@@Деонисий-л7т Полностью согласен.
вот ты мучеешся!!!у тебя что с той стенки нет места что б машину на доски посреди ямы поставить???
Хорошая идея.
Где. Сварка. Там. Слабость. Ржавчина. Но. Шина. Понравилась. Внутри. Обработай. Кислотным. Растворителем. Или. Залей. Трансмисионку.
Я залепил внизу отверстия автопластилином и задул мовилью.
катафорезный грунт надо убирать... частенько под ним уже есть ржа
Спасибо.
Залипуха, все железо поражённое карозией обрезается, все детали зачищаются обезжиревается грунтуется,только потомставится и прихватывается или варится,нет смысла этому ремонту.пол года все полезет опять.
Вы не поверите,но машина до сих пор ездит и не единого рыжика не вылезло.Спасибо.
По технологии шпаклёвка кладется на эпоксидные грунт ,после им же и перекрывается это называется эпоксидные мешок
Возможно.Но я пользуюсь шпатлёвками,на которых написано наносить на голое железо.Спасибо.
@@ЛихойМастерникогда ,она отвалится и ржаветь начнёт
Как всегда лайк.
"Усилитель целый, только отгнил..." Не пойму, на хрена создавать очаг коррозии во весь порог сварным швом? Как перекупский вариант покатит
Спасибо.
Внутри всё ржавое оставил(латки которые вварил). Ржа вылезет через год. Вроде идея хорошая, но исполнение рукожопое.
Спасибо.
Не понял про шпатлевку,сказал её на металл,а сам грунт положил
Спасибо.
А полосу через отверстия почему не захотел приварить? Могло потянуть?
Могло и потянуть.
@@ЛихойМастер понял. Спасибо!
У него дырокола нет, а сверлить день, халтура.
С правой стороны правильно с левой не правильно. Под полосой сгниет за три года. Надо встык варить как на той стороне.
Спасибо.
@@ЛихойМастер я удивился увидев такое эта беха консервная банка по сравнению с нашей восьмеркой. Порог загнут на пол машины и внизу жёсткости ни какой.
@@ГеоргийФролов-ы9ч Согласен.
Здравствуйте можно вам обратиться по поводу менять пороге на Лансер 9 универсал сколько будет стоить менять спасибо заранее.
Но если просто пороги я беру за работу за один порог примерно 2500 рублей.
Адрес пишите пожалуйста
А что,под балки не домкратится???
Не знаю.Спасибо.
БлЯ какие шайбы продаются специальные подденкратники тексталитовые которые вставляются в отверстие усилителя. А шайба это колхоз...
Но для колхоза этот колхоз пойдёт.
@@ЛихойМастер у нас просто такая работа не прокатит. У нас эти бмвешники веси мозг выеб.. Если сделано не по заводу.
@@СанекТретьяк-в4м Я согласен.Но если мне хозяин заплатит как надо,я ему сделаю как надо.Но люди у нас этого не хотят,им бы дешевле и как нибудь.
всё в норме и правильно а кто умный пусть снимает и разбирает двери и крылья и полови но салона а здесь показывает как не срубая порога целиком. а частично , говорят кому побыстрей и по дешевле так это в крайний бокс там и дёшево и быстро
@@АлександрЖитенёв-я8р Спасибо.Согласен.
А после цинкаря можно сразу грунтовать?
Можно.Только перед этим нужно водой тёплой смыть плёнку с поверхности и просушить.
@@ЛихойМастер ещё хотел спросить, я Ниссан примера п 11 144 сейчас делаю, там спереди, трехслойное железо на которое крепится передняя подвеска. Между этими слоями, слой ржавчины. Как с этим быть?
@@ЖеняСахно-ш5ю Надо посмотреть.Так не увидив я не скажу.
у меня стапель высокая 45см на ней очень удобно менять пороги и днище сидя на табуретке
Я 4 полставки грузовых купил и-подкатной дократ профессиональный. Высота 600 под рычаги ставлю и с офисного кресла без спинки на колесиках перемещаюсь куда нужно. Удобно. 10 мин на поднятие и ям не надо. Так и днище чиню. Яма есть но прыгать туда сюда напряжно
Так домкратить нельзя🤣 Кто же ставит домкрат под наружний порог, элемент дизайна?😁🤭
Спасибо.
я свою машину делаю сам, так как очень боюсь таких мастеров! Этот ремонт не проходит и пару лет а ржавчина вылизет уже через пару месяцев , ну а про качество сварки я вообще молчу , студенты лучше варят. Мужик завязывай с ремонтом это не твое!
Ты не поверишь,но эта машина постоянно у меня на глазах.За несколько лет нигде даже намёка на рыжики нет.Спасибо.
Пипец, варить железо в транспортном грунте, не зачищеное, без сварочного грунта??? Мастер-ломастер!
Да.Я такой.Спасибо.
цікаво скільки коштує такий ремонт(тимчасовий)
На данный момент 10000 рублей.Спасибо.
За таку роботу руку тре ламати ..подумай може то нетвоє реалізуй себе на стройці
Может ты и прав.
Самокритично!!
На стройке нельзя.. там уже все такими комментаторами забито...
жесть😂
Спасибо.
🤦
А где вы живёте?
Краснодарский край.
зачем геморрой с полосой если можно приварить в паз?
Спасибо.
Бред какой то . Кто шпаклюет на голое железо??? Чему учите подписчиков???
Сначала нужно загрунтовать Кислотным грунтом,дать высохнуть ему. А потом делайте что хочется. Но кислотным нужно проходить ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!
По вашему на голое железо шпатлевать нельзя.Спасибо.
Кислотный грунт надо изолировать от шпаклевки эпоксидником, иначе шпаклевка будет отваливаться...
А на голом железе с риской и обезжиркой шпакля прерасно держится!
А я загрунтовал сперва кислотником,потом акриловым грунтом.Красить не стал сразу,а через пару недель глянул,а в двух местах уже рыжие точки пошли.Так что кислотник не панацея
@@АндрейЧугрей Согласен.
@@АндрейЧугрей красить не стал)))))
А какой чухан Вам сказал что ГРУНТ задержит ржавчину???
Он не сможет. Нужно красить.
Грунт никогда не удержит от ржавчины!!!
Влюблён.
Спасибо.
Подскажи пожалуйста под сварочные точки какие отверстия в мм?
Под диаметр дырокола 4-5мм.
Сварщик, конечно, никакой. Ну, в крайнем случае, начинающий на уровне ПТу шника ...
Спасибо.
С полоской полная халтура.Через год этот хозяин приедет опять с деньгами к сварщику чтобы снова варить порог,потому что эта полоска и есть то место где будет гнить метал в нахлест.
Не поверишь.Эта машина у меня на виду.Нигде даже ни один рыжик не появился.Спасибо.