Lithium 1zu1 - geht das ? | Ladebooster - ja oder nein ? |
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- #mika_caravan #mika_club
Lithium 1zu1 - geht das ? | Ladebooster - ja oder nein ? | #mika_caravan
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Hallo Michael,
die Arbeitsschritte gut erklaert.
Es gibt Ausbauer die sagen, bei mir kommen >800AH Solarplatten drauf.
Da reichen 25AH Ladebooster.
Und ich habe keinen Kompressor - KUEHLSCHRANK, keine Dieselheizung .
Und 400AH Lithium-Accu mit Zerbo-Touch.
Bleibt gesund.
Danke 👍.
Jae gutes TEMA💚💙❤libe gusse aus Lolland xposth Bjarne
Sehr gut erklärt
Klasse!
Ich denke, dass die Überraschung und Nachfrage bzgl Montagekosten aus Unkenntnis entstehen.Deshalb erscheint Deine Aufklärung genau richtig!
Hallo Ihr Lieben,
Herzlichen Dank für den, wie immer sehr professionellen Beitrag. Man kann nicht oft genug erwähnen, dass es inzwischen sehr tolle Technik fürs WoMo gibt aber entsprechend viel komplizierter geworden ist, alles richtig einzubauen und aufeinander abzustimmen. Eure Videos sind hierzu eine super tolle Sache, da Ihr sehr genau darauf eingeht und auf die Risiken hinweist. Vielen, vielen Dank dafür. Macht weiter so.
Ihr Lieben, vielen vielen Dank für euer Engagement und ich hoffe, es kann vielen der so hart getroffenen Mitmenschen geholfen werden. Wir unterstützen selbstverständlich!
Hallo Michael,
Ich habe den Akku selbst getauscht und muss dir vollkommen recht geben. Da ist nix mit 1zu1. Da muss die Halterung geändert werden, die Kabel neu vergrimpt und und und. Dann muss man sich noch das benötigte Werkzeuk, Kabelöhsen, Schrumpfschlauch usw. besorgen.
Also, wer davon keinen Plan hat sollte es auf jeden Fall in einer guten Fachwerkstatt machen lassen. Also bei dir. Wenn du dafür nur drei Stunden rechnest ist das ein Schnapper. Auf einen Ladebooster habe ich verzichtet da mein Wohnmobil von 2000 ist und das mit dem Trennrelais gut funktioniert. Dazu kommt noch die PV-Anlage.
LG nach Dinkelsbühl. 🤠
Ps.ich hab noch einen VW Camper,
mit Dieselheizung,
Heizung ist nicht mehr so gut,
kannst Du mir dahelfen ?,
im lezten Urlaub hatte ich den Globecar,
der laüft,aber der VW,zwecks Heizung
Hallo Meister der Elektrotechnik,,, du stellst richtig fest , dass Booster mit EBL Trennrelais nicht nur Mist sondern auch gefährlich ist. Durch den Rückstrom der vom EBL in die RICHTIG ist : wenn das Trennrelais schliesst. Folglich , unbedingt Ladeleitung des EBL , welche an das Integrierte Trennrelais geht, TRENNEN. Solche fehlerhafte Installationen habe ich schon ab Werk gesehen! Mfg Frank
Wenn nur der Akku getauscht wird um mehr Kapazität zu haben und alle Verbraucher wie bisher bleiben muss ich doch keine Kabel verstärken
Sehr interessantes Thema. Was haltet ihr von diesen BOS LE300 System? Dieses kann man einfach auf eine vorhandene AGM Batterie klemmen. Und braucht den Ladebooster oder Ladegerät nicht verändern. Mika welche Meinung hast du dazu?
Hallo Mark,
ja ... was soll ich sagen.
Ich habe hier keine eindeutige Meinung dazu, da sich mir die Sinnheftigkeit nicht ganz erschliesst.
Was ähnliches bietet auch Büttner an !
Ich würde es nicht wollen.
Hallo Michael,
danke für den Hinweiss,
immer mehr davon,
wenn ich mal wieder in Deiner Nähe bin,
dann lass ich mish bei Dir mal sehen,
mein Scandinavienwinterurlaub ist leider vorbei,
Ps,schöne Grüsse an Frau,
bzw an Deinem Team
Jede Lichtmaschine ist seit Jahrzehnten thermisch über einen integrierten Laderegler überwacht und benötigt keine explizite Überwachung. Ein Booster, eine LiFePO4 kann keine Lichtmaschine grillen.
Vielen Dank für das tolle, informative Video! Nicht zu Vergessen der unkonventionelle Aufruf zur Ukraine 🇺🇦 Unterstützung!!!!👍
Sehr gute Infos über die elektrik.
🙋♂️👍👍👍🐾🐾
Ja gut erklärt, dass ein Akkutausch von AGM auf LifePo4 aus 1. der Montage mit Verkabelung und 2. der Adaption in das Elektrosystem bedarf. Die seriösen Anbieter von LifePo4 Batterien versehen aber auch nur die Batterien ihrws Lieferportfolio mit dem Hinweis 1:1 Tausch aus, wo die Gehäusegrößen und Polanordnung mit der AGM übereinstimmt. Die Adaption ist da meist nicht Bestandteil der Beschreibung. Deshalb Daumen hoch für eure hilfreichen Tipps und Hinweise auf die Anpassung der Kabelquerschnitte. Das verlieren viele DIY aus den Augen.
Weiter so..
Hallo, so wie ich das sehe, geht es bei dem 1:1 Austausch um die Starterbatterie.
Euer Partner ´WCS´ bietet nun auch so eine an (Zykloon HLE 100) die laut deren Aussage 1:1 Ausgetauscht werden kann.
Bei den Aufbaubatterien ist es klar das dass nicht funktioniert...
Viele Grüße und Daumen hoch!
Noch zusätzlich muss ein Mitarbeiter die Lithium Batterie bestellen, die Ware bei der Anlieferung annehmen. Dafür benötigt man zumindest einen Hubwagen, oder gar einen Gabelstapler. Dann muss der Mitarbeiter die Ware kontrollieren, und verräumen. Die Papiere müssen bearbeitet, und die Rechnung bezahlt werden. Das Lager befindet sich natürlich in einer Halle, wofür man einen Miet- bzw. Pachtzins entrichten muss. Desweiteren sollten die Batterien nicht bei Dauerfrost gelagert werden. Deshalb muss man auch anteilig die Heizkosten berücksichtigen usw. usw......es grüßt. der Besenbinder
Lieber Micha, vielen Dank für Dein Engagement für die Ukraine! Spende ist raus!
Hi Mika, bin über dieses Video gestolpert, mal besten Dank für die tollen Infos. Hätte noch eine spezielle Frage. Besitze einen Wohnsattelauflieger und möchte mir einen Ladebooster einbauen. Ich schätze das die Distanz von Starter zur Aufbaubatterie ca. 8 Meter beträgt (brauche natürlich eine Steckkupplung) Platziere ich jetzt den Booster nähe der Aufbau oder der Starterbaterie und was für einen Kabelquerschnitt brauche ich da? Besten Dank für ein Feedback, Gruss Toni
Hallo Toni,
puh …..
Das Kabel sollte nicht das Problem sein sondern eher der Stecker !!
Denn Du brauchst eine Steckverbindung die den Ladestrom aushält.
Jetzt ist noch die Frage offen, mit wie viel Ladestrom soll den geladen werden?
Bzw. welcher Booster soll eingesetzt werden ???
Dazu hast Du keine Angabe gemacht …
Viele Grüße
Micha
@@mika_caravan Danke für die Antwort, ja Steckerverbindungen gibt es im Bereich Stapler bis 100 Ampere, da wird man fündig aber was ist mit dem Querschnitt von den Kabeln? Möchte schon mit 30 A laden können.
Hast Recht man sollte sowas nur vom Fachmann machen lassen habe da schon sehr oft 2und 3x bezahlt
Vielen Dank für die Infos
Super
VG
👍
Bin begeistert immer wieder schön sich die Berichte anzusehen Gruß Peter
Hallo Michi!...ausführlichst! 👍👌
👍
Sehr interessant…danke🙏💐
26:48............ und an dem WCS Bärchen😊
Herzliche dank fur die infos👍
Danke für das schöne interessante Video, ich finde eine super Idee mit dem Spenden Konto und den vielen Armen Menschen zu helfen.. Lg. Walter aus Innsbruck
Hallo Klaus, ich glaube Du schaust zu wenig Nachrichten oder informierst Dich zu wenig!
Aktuell sind ganz ganz viele private Menschen in Polen und helfen den Armen Menschen, ZUM GLÜCK haben die eine etwas andere Einstellung wie Du !
Denn in so einem Fall ist JEDE HILFE eine willkommene Hilfe ! Ganz egal ob Privater organisiert oder von den so genanten Profis.
Kann nur sagen das es zum Glück Menschen gibt die komplett uneigennützig Hilfe anbieten ..
Auch hier wissen wir schon was wir machen und wie wir es machen !
Glaube nicht das Du meine Kontakte oder meine Möglichkeiten kennst.
👌👍👍👐👐
👍
Hallo Michael, wenn ein zusätzliches, großes Ladegerät mit entsprechender Kennlinie für Lithium verbaut ist, kann man doch das 18A Ladegerät im EBL Block mit „falscher“ Kennlinie deaktivieren, oder?
Hallo Michael,
man kann es deaktivieren oder auch parallel mit laufen lassen, beides ist nicht falsch.
Da ja das neue Ladegerät die richtige Ladekennlinie fährt.
Wir deaktivieren diese gerne ..
Klaus ...
??? versteh ich jetzt nicht ganz !!!
@@mika_caravan Hallo Michael, besten Dank für deine Antwort. Wir können uns das ja demnächst bei euch in der Werkstatt ansehen. 78A Ladestrom braucht es nicht unbedingt. LG .
@@klausfrochtenicht7306 Denke schon.
Ausführlich erklärt und den Werbeslogan entkräftet! 👍
Das erkläre ich meinen Kunden auch recht oft und sie verstehen es dann anhand der Fakten. Und die Notwendigkeit eines Boosters bei Lithium ist ebenso auch aus meiner Sicht notwendig und wird immer mit verbaut falls noch nicht vorhanden.
Und selbst bei einem Serienfahrzeug mit Booster hatte ich es schon, dass das Trennrelais nicht deaktiviert war. Traurig was manche Ausrüster da im Werk zusammenwerfen und dem Kunden verkaufen.
Noch ein wichtiger Punkt beim Booster mit Lithium: er begrenzt auch den Ladestrom nach oben und schützt die vorhandene Verkabelung von Starter- bis Aufbaubatterie.
Beispiel: ich hatte einen Kunden mit Westfalia Columbus wo tatsächlich die Zuleitung von der Starterbatterie mit 35qmm samt Trennrelais ausgeführt war. Der Kunde hat selbst auf Lithium umgerüstet und es waren dann ohne Booster unkontrolliert Ladeströme um 100A zu sehen. Ich habe dann einen Booster nachgerüstet und damit auch das Trennrelais physisch ersetzt.
Grüße
Moin.
Wenn ein Trennrelais "offen" ist, fließt kein Strom. Ein "geschlossenes" Relais verbindet dagegen Starter- und Aufbaubatterie.
So ist zumindest die normale Definition.
vielen Dank für die verbesserte Ausführung !
Doch wer aufmerksam zugehört hat hatte ich das ja auch in meiner Ausführung so gesagt und gemeint!
Mika, sorry, das Lüfterrad in der Lima läuft sobald der Motor läuft, natürlich auch im Stand, wenn der Motor läuft
Jedoch nicht in der Drehzahl als beim Fahren, nicht umsonst wird die LM im Stand ganz schnell über 100 Grad erreichen.
Während der Fahrt kühlt diese auch wieder runter !
@@mika_caravan Das ist mir klar. Denke, als Kfz Meister sollte ich das wissen 😉 Du hast es aber anders gesagt. Ich denke nicht aus Unwissenheit heraus aber diese Übertreibungen auf diesem Sektor finde ich schon krass. Wir sollten alle mal etwas auf dem Teppich bleiben.
Ansonsten, mach weiter so 👆👌
ich habe Dich nicht in frage gestellt !!
Welche Übertreibung ?? Auf dem Teppich bleiben ??
Ich glaube Dein Fachgebiet sind PKW ´s , dann bitte ich fahr doch mal zu einen Fiat Händler und frag Ihn wieviele Lichtmaschinen er
schon so getauscht hat !
Unserer hier hat im Jahr bestimmt 5 bis 8 Lichtmaschinen .. zu tauschen ..