Спасибо, коллега, за познавательное и что не мало важно откровенное видео!! Думаю именно эти нюансы важны для людей, кто с этим столкнется.. От меня жирный лайк и спасибо!!
У меня Honda CR-V2 2.2 дизель 2005 RD9. Текущий пробег 305.000км из которых 26.400км проехал я за год. Масло менял 4 раза с интервалом 5-7000км (не рекомендую приближаться к 7000км особенно если по городу так как масло теряет свои свойства и начинают стучать гидрокомпенсаторы). С 296.000км где-то начал слишать шелест цепи ГРМ. Думаю менять к 310.000км и накапливаю денег так как ето все в Германии не дёшево но думаю сам с другом заниматься. Заодно сцепление, помпу антифриза и возможно подушки посмотрю в каком состоянии. А так очень крепкий и виносливый мотор да и машина в целом. Ваш видеоролик бил очень полезним и познавательным, надеюсь у меня форсунки легко смогу снять яж люблю ету машину и восстановил после двух ДТП спереди, но во время моего владения били 2 ДТП сзади правда длинный и мощный фаркоп вместе с запасным колесом на задней двери приняли все на себя. А вот легковушкам что в меня врезались на светофоре с интервалом в один месяц не повезло. Первый бил Ситроен, там кузов аж повело. Второй Фольксваген Джетта умудрилась пробить блок мотора об фаркоп и перекосились двери, он не мог вилезти (у моей машини из повреждений отстегнулся нижний бампер и треснул колпак запаски). Зделал пару видео про свою машину, обожаю свою первую но все же 20 летнюю машину так как у нее возраст на два года старше моей девушки ))
@@ruslanya 5w30 и пресадку для гидрокомпенсаторов сейчас лил так как мотор в хорошем состоянии, Лю только дизель ултиматум и пресадки для чистки системы в дизель лил очень помогло так как вискакивали ошибки по ЕГР. Неважно какое масло но менять не позже чем 6000км если по городу так как под 7000 начинают стучать гидрокомпенсаторы и нагар сильный в масле так как ещё те пресадки в дизель смивает весь нагар и все ето попадает в масло и меняю чаще. Цвет железа внутри мотора золотистое сейчас а било коричневое так что ети пресадки помогают. А по ЕГР так ваще спасают два километра проехал после заливки и уже мог дать газ в пол без ошибок но рекомендуется лить на пустом баке и потом до полного наполнить дизелем. Ету процедуру нельзя использовать чаще чем один раз в три бака дизеля.
@@ruslanya так же со своего опита заметил что такое себе масло Шелл лил до верхнего уровня и по нему смотрю, так после 5200км где-то начинает падать уровень масла а до 5700км так и вовсе ниже нижней отметки падает. Потом залил масло Фукс такое же 5w30. После 7200км начел только опускаться уровень масла. На 7800км поменял на отметке по середине между верхней и средней отметки но нагар бил страшный при етом так что взял для себя правило менять не позже 6000км. С пересадками для чистки ети наблюдения не имеют ничего общего так как ето проводил намного раньше
@@_IRON_MAN_4_ каналы егр если не чистились то советовал бы задуматься о их чистке . В впускном колекторе огромный канал егр заростает сажей , себе чистил лет пять назад совковую лопату сажи натрусил оттуда .
@@ruslanya фига се ) не хочу просто так лезть к мотору. Не беспокоит, я его не беспокою но профилактику делаю и Лю дизель ултиматум (в его составе тут в Германии уже есть ети пресадки для чистки мотора). Я думаю янять мотор и коробку, мотор почистить весь что там может бить. Забитым сажей, менять цепь ГРМ, помпу и почистить всю систему охлаждения мотора и печку там много чего плавает но все руки не доходят
Добрый день. Делаю ГРМ в такой же хонде и, посмотрев ваше видео, приложил все усилия, чтобы ничего не потерять при разборе форсунок. Но сегодня отвозил эти форсунки на проверку и мне сказали что эти шарики и так нужно менять вместе с тефлоновыми уплотнениями при каждом разборе форсунки. Так что надеюсь вы не выбросили свои старые 😅
@@ruslanya Около 240тыс, комплект fai. сначала заказал только цепь грм, но сняв крышку, увидел что на маслонасосе тоже растянута, так что буду заказывать еще комплект на маслонасос
Доброго дня . Пробігу було тоді в межах 250000 км . Прогорівші підкладки під форсунками якщо прислухатись до роботи двигуна дають характерні звуки пш-пш-пш в такт з роботою двигуна , плюс до того відчувається аромат відпрацьованих газів в салоні авто ( під капотом теж ) і плюс іще як правило біля форсунки з пробитою шайбою все промасляне . Дякую вам за ваш коментар і бажаю успіхів в ремонті )
Добрый день , у меня такая проблема аккорд 2.2 дизель уже 3 недели стоит в ремонте , проблема в том что плохо начал заводится комп показал 2 форсунки не долевают и слабое давление в рампе , форсунки сделал на боше все 4 по 490 злот за шт , но проблема не ушла поменяны свечи , фильтр топлива и дальше таже проблема заказал топливный насос сейчас жду . Также менял датчик на рампе и нет никакого результата , ошибка осталась низкое давление
Я как-то боролся со своей Honda CR-V2 2.2 дизель 2005 RD9. Сканер не показывают слабый сигнал запомните, по крайней мере на моей машине. Сигнал или есть или его вобше нету как и давление в топливной рампе. Ето опечатка сканеров и даже Honda HDS так кривит информацию. Сканер покажет какая именно неисправность но низкий уровень сигнала ето его отсутствие и .
Хороший вопрос ) С того что я понимаю то пеньки одинаковые , а разница только в том что в зависимости на какую модель ставились у одного резьбы под крепление навесного оборудования в одних местах , а у другого их там нет . Вполне возможно я ошибаюсь и если узнаете разницу то напишите пожалуйста . Лично никогда их не сравнивал .
По звуку один из вариантов и самый наверное распостраненый . Еще на моторах с цепью часто есть контрольное окошко для контроля выхода штока натяжителя цепи .
Здравствуйте, при замене масла обнаружил течь масла с под какого-то датчика( я так думаю), но понятия не имею что это и никакой информации найти не могу, можно ли как-то отправить вам видео?, может подскажете что-то
Привет! Подскажи, болт крепления форсунки (который TORX), он вкручивается в клапанную крышку, или через клапанную крышку проходит сквозняком в головку? У меня он не выкручивается, пружинит и все, ломать стремно:)
Добрый день. Посмотрел ваш ролик на TH-cam и хотел задать вам пару вопросов, это уже просто крик души. Я являюсь владельцем Honda CR-V 3 diesel 2.2 N22A. Пару месяцев назад заменил цепь ГРМ и после замены появился звук как будто бы форсунки на оборотах от 1600. Я делал это в Польше, тут найти толковых механиков - миссия не выполнима. Они мне говорят и убеждают что всё хорошо, но я ведь знаю как моя машина работала до и после. Особенно это отчетливо слышно когда авто едет в нагрузку например на гору звук как будто едишь на тракторе. Если можете посоветуйте что то. За ранее благодарен.
Хороший вопрос )) Вроде гидрокомпенсаторы там . По цепи наверное больше зависит от качества и интервалов замены масла плюс манеры вождения ))) Я поменял потому что услышал ее .
У меня Honda CR-V2 2.2 дизель 2005 RD9. Текущий пробег 305.000км из которых 26.400км проехал я за год. Масло менял 4 раза с интервалом 5-7000км (не рекомендую приближаться к 7000км особенно если по городу так как масло теряет свои свойства и начинают стучать гидрокомпенсаторы). С 296.000км где-то начал слишать шелест цепи ГРМ. Думаю менять к 310.000км и накапливаю денег так как ето все в Германии не дёшево но думаю сам с другом заниматься. Заодно сцепление, помпу антифриза и возможно подушки посмотрю в каком состоянии. А так очень крепкий и виносливый мотор да и машина в целом. Ваш видеоролик бил очень полезним и познавательным, надеюсь у меня форсунки легко смогу снять яж люблю ету машину и восстановил после двух ДТП спереди, но во время моего владения били 2 ДТП сзади правда длинный и мощный фаркоп вместе с запасным колесом на задней двери приняли все на себя. А вот легковушкам что в меня врезались на светофоре с интервалом в один месяц не повезло. Первый бил Ситроен, там кузов аж повело. Второй Фольксваген Джетта умудрилась пробить блок мотора об фаркоп и перекосились двери, он не мог вилезти (у моей машини из повреждений отстегнулся нижний бампер и треснул колпак запаски). Зделал пару видео про свою машину, обожаю свою первую но все же 20 летнюю машину так как у нее возраст на два года старше моей девушки ))
Доброго дня! У мене honda accord 8 2010 року 2.2 дизель. При оборотах від 2000 зʼявляється звук швидкого тарахтіння ніби дрелька в районні грм і ремня генератора. До 2000 все ок. Пожли в когось було підкажіть.
@ Вчора знайшов, зносились підшипники на двух ролеках, обводного ремня генератора, замість заміни ролеків вибив з них підшибники і замінив на нові, ціна підшипника 190 грн. Замість ролека 2000. Фух обійшовся дуже легко😉
Добрый день. У меня аккорд с n22a1, постепенно пропадала динамика, сейчас как 1.6 атмосфера. Датчики надува менял, фильтра менял, форсунки на стенде корректировали, ролики заменил, азс менял, Егр отшил. Пробег 474000 в мотор никто не лазил, масло 5w40 g-energy замена каждые 5000 км. Ошибок нет, масложера нет и тяги нет😢 Троение на холодную есть и двигатель шумновато стал работать. Может было у кого-то такое?
здравствуйте, такой вопрос, пробег 265тыс honda cr-v 2006 год с таким же мотором, хочу менять цепь, но задумываюсь брать не комплектом, а отдельно оригинальные цепь грм, цепь насоса, успокоители, и натяжитель цепь грм, шестерни думаю не менять, правда не понимаю для чего меняют натяжитель он же идет со стопором и там особо то и изнашиваться нечему, вопрос такой, купить так же комплект чей то фирмы, или купить все запчасти оригинальные но без шестерней и вот думаю на счет натяжителя))) P.S. болты под форсунки я б на вашем месте тоже поменял))
Берите конечно оригинал в роздробь , я бы тоже выбрал оригинал . Натяжитель менять или нет решать вам , изнашиваться вроде и нет чему там , но кто знает . Болты не менял только потому , что пол года назад были поставлены новые . Резьба в головке потянется намного быстрей , чем те болты и она у многих не желающих пользоваться динамометричскими ключами страдает . Удачи вам с вашим ремонтиком )))
У меня Honda CR-V2 2.2 дизель 2005 RD9. Текущий пробег 305.000км из которых 26.400км проехал я за год. Масло менял 4 раза с интервалом 5-7000км (не рекомендую приближаться к 7000км особенно если по городу так как масло теряет свои свойства и начинают стучать гидрокомпенсаторы). С 296.000км где-то начал слишать шелест цепи ГРМ. Думаю менять к 310.000км и накапливаю денег так как ето все в Германии не дёшево но думаю сам с другом заниматься. Заодно сцепление, помпу антифриза и возможно подушки посмотрю в каком состоянии. А так очень крепкий и виносливый мотор да и машина в целом. Ваш видеоролик бил очень полезним и познавательным, надеюсь у меня форсунки легко смогу снять яж люблю ету машину и восстановил после двух ДТП спереди, но во время моего владения били 2 ДТП сзади правда длинный и мощный фаркоп вместе с запасным колесом на задней двери приняли все на себя. А вот легковушкам что в меня врезались на светофоре с интервалом в один месяц не повезло. Первый бил Ситроен, там кузов аж повело. Второй Фольксваген Джетта умудрилась пробить блок мотора об фаркоп и перекосились двери, он не мог вилезти (у моей машини из повреждений отстегнулся нижний бампер и треснул колпак запаски). Зделал пару видео про свою машину, обожаю свою первую но все же 20 летнюю машину так как у нее возраст на два года старше моей девушки ))
Ухх ,знаете что страшно ?)) Если придется менять цепь ( а рано или поздно придется ) ,то отдавать в ремонт ... Просто смотря сколько там работы и нюансов ,вообще нет уверенности ,что сделают нормально ,это блин не ремешок ГРМ поменять ,тут работы будь здоров ,а мест где накосячить можно ещё больше. У самого аккорд 7 2.2 дизель ,2004 года, я 4 хозяин - 1 был во Франции ,остальные двое тут в Беларуси у нас ,предыдущие владельцы вроде бы особо не ушатывали и следили за машиной . Но насколько знаю цепь ещё родная ,пока шелеста не слышу ,пробег 310 тысяч. Кстати интересно , а чек двигателя выскакивает по цепи или нет?
@@ruslanya ну лью 5-30 , чего сомнения возникают ,есть сервисная книга во Франции последняя отметка 165.000 пробега ,это рановато я думаю ,цепь там не меняли ,предыдущий хозяин говорит не менял , он 70тыщ отъездил , а вот второй хозяин под вопросом . Получается у второго хозяина машина была в периоде примерно от 170тыс. до 230, если прям не насиловать ,то как то рановато для замены цепи . Слышал истории, люди чуть ли не по 400-500 тысяч проезжали на оригинальной цепи ,правда не известно насколько правдивые эти истории)
@@kseylean3055 по какому то там общему мнению на этих моторах цепь вытягивается к 200 тыс. км. . Ну а по хорошему наверное все зависит от манеры езды , качества масла и интервалов замены масла .
@@ruslanyaУ меня Honda CR-V2 2.2 дизель 2005 RD9. Текущий пробег 305.000км из которых 26.400км проехал я за год. Масло менял 4 раза с интервалом 5-7000км (не рекомендую приближаться к 7000км особенно если по городу так как масло теряет свои свойства и начинают стучать гидрокомпенсаторы). С 296.000км где-то начал слишать шелест цепи ГРМ. Думаю менять к 310.000км и накапливаю денег так как ето все в Германии не дёшево но думаю сам с другом заниматься. Заодно сцепление, помпу антифриза и возможно подушки посмотрю в каком состоянии. А так очень крепкий и виносливый мотор да и машина в целом. Ваш видеоролик бил очень полезним и познавательным, надеюсь у меня форсунки легко смогу снять яж люблю ету машину и восстановил после двух ДТП спереди, но во время моего владения били 2 ДТП сзади правда длинный и мощный фаркоп вместе с запасным колесом на задней двери приняли все на себя. А вот легковушкам что в меня врезались на светофоре с интервалом в один месяц не повезло. Первый бил Ситроен, там кузов аж повело. Второй Фольксваген Джетта умудрилась пробить блок мотора об фаркоп и перекосились двери, он не мог вилезти (у моей машини из повреждений отстегнулся нижний бампер и треснул колпак запаски). Зделал пару видео про свою машину, обожаю свою первую но все же 20 летнюю машину так как у нее возраст на два года старше моей девушки ))
Цена ремонта форсунок формируется в зависимости от их состояния может быть и 600 зл./ шт. . Конкретно ремонт моих стоил 300 зл. / шт . Находятся ребята по адресу Police , ul. Ofiar Stutthofu 27 .
Здравствуйте. У меня Honda FR-V Двигатель 2.2 дизель. Пробег 328 тыс. Слышен незначительно шелест цепи ГРМ. Масло меняю каждые 10 тыс. 5w30. Мне интересно сколько можно подождать с заменой. Благодарю
Здравствуйте . Конкретных цифр нет , все зависит от того что вы называеие незначительно и вашей манеры вождения . Если слышно , то нужно задумываться . Всего вам хорошего ))
Привет , как думаешь можно ли поменять натяжитель цепи маслонасоса не снимая крышку грм, просто снять поддон ? Заменили грм на такой же комплект как у тебя но звук шелеста цепи теперь со стороны шкива коленвала , я думаю что в натяжителе дело так как только он не менялся
Или же не знаю в чем есть проблема, когда заводишь то первые 3 минуты мотор работает тихо, можно сказать идеально , но немного прогреется и слышу этот шелест
@@kostyagoloshchapov1159 Если он не менялся , то он конечно же под подозрением . Отпишись пожалуйста если получится поменять не снимая крышки . Удачи в ремонте !
Пробовал заменить ГРМ собрал форсунки приехали с ремонта собрал всё как должно проверил 1000 раз машина не заводится на эфире работала скрывало обратку з топливной рампи снял форсунки повез обратно проверили всё ок опять всё проверил всё ок подключено не каких проблем ком не подключается к машине понял что что-то в электрике затянули до электрика в течении пару часов нашел причину реле зажигания поменяли удалили ошибки и от чудо завелась проехал где-то километров 15 умер насос ГУР 😅😂 так что ищу насос
У меня в пределах 8 - 8.5 л. В основном передвижения на короткие дистанции без полного прогрева . То есть если прогретая до роботчей температуры в городском режиме теоретически будет меньше поглощать )). У вас тоже такой же ?
@@alexbut9487 у описі під відео номер цього набору і номери всіх замінників ну і оригіналу . Дякую вам за ваш коментар , лайки і підписку , це дуже важливо для мене ))) Успіхів вам у ремонті !!!
@@ruslanya дякую за відповідь 🤝 На цьому тижні буду брати у ремонт Хонда Акорд, тому і шукаю інформацію про майбутні складності. Якщо чесно, то я не прихильник дизельних двигунів у легкових автомобілів. З бензиновими двигунами мені чомусь простіше працюватиме 😊
@@alexbut9487 кожному своє . Часом можна навіть відмовитись від роботи , якщо серце не лежить до неї )) Відпищіть будь ласка який комплект вибрали . Не розглядається варіант з заміною на приклад тільки ланьцюга ? З того що пам'ятаю ланьцюг оригінальний був приблизно в ціну усього того комплекту .
Думаю вам лучше узнать по магазинам вашей локализации , много разных заменителей и на рынки одной страны идет то , что в другой стране днем с огнем не найдешь .
Здравствуйте, у меня аккорд 7 2006 года 2.2 дизель , когда покупал , был слышен вой ролика. Заменил все ролили, ремни и тд, на холостых звук пропал, а на оборотах остался, подскажите что это может быть?
Обратите внимание на каких оборотах слышен вой . У меня в холодную пору года воет турбина на 1600 -1800 оборотах пока не прогреется двигатель до работчей температуры . После перехода с 5w-30 на 0w -30 стала тише выть но услышал цепь :) Поэтому и поменял
Спасибо, коллега, за познавательное и что не мало важно откровенное видео!! Думаю именно эти нюансы важны для людей, кто с этим столкнется.. От меня жирный лайк и спасибо!!
Очень приятно !! Спасибо за обратную связь и желаю всего наилучшего ))
Тебе лайк, по твоей инфе делаю замену сальников клапанов
Спасибо !!!
спасибо за видео, все четко и понятно. дизель рулит! цивик 5d i-ctdi. Удачи Вам!
molodec Ruslan! spasibo
Pozalujsta ))
Cпасибо за отличное видео , вы много открыли нюансов!!!
Спасибо за комментарий ) Каких нюансов , например ?
@@ruslanya Як звали зв'язатися ?
@@ivankyhar7098 731 632 214
@@ruslanya подивіться мов відео , бо не можу визнати чи це ланц
@@ivankyhar7098 дякую )
Очень полезная инфа на вашем канале!
Спасибо !
Отличная работа
Спасибо )
Спасибо за комментарии , лайки и репосты. Это очень важно для меня и моего канала ! ;)
У меня Honda CR-V2 2.2 дизель 2005 RD9.
Текущий пробег 305.000км из которых 26.400км проехал я за год.
Масло менял 4 раза с интервалом 5-7000км (не рекомендую приближаться к 7000км особенно если по городу так как масло теряет свои свойства и начинают стучать гидрокомпенсаторы).
С 296.000км где-то начал слишать шелест цепи ГРМ.
Думаю менять к 310.000км и накапливаю денег так как ето все в Германии не дёшево но думаю сам с другом заниматься. Заодно сцепление, помпу антифриза и возможно подушки посмотрю в каком состоянии.
А так очень крепкий и виносливый мотор да и машина в целом.
Ваш видеоролик бил очень полезним и познавательным, надеюсь у меня форсунки легко смогу снять яж люблю ету машину и восстановил после двух ДТП спереди, но во время моего владения били 2 ДТП сзади правда длинный и мощный фаркоп вместе с запасным колесом на задней двери приняли все на себя. А вот легковушкам что в меня врезались на светофоре с интервалом в один месяц не повезло. Первый бил Ситроен, там кузов аж повело.
Второй Фольксваген Джетта умудрилась пробить блок мотора об фаркоп и перекосились двери, он не мог вилезти (у моей машини из повреждений отстегнулся нижний бампер и треснул колпак запаски). Зделал пару видео про свою машину, обожаю свою первую но все же 20 летнюю машину так как у нее возраст на два года старше моей девушки ))
Фаркоп молодец ) Какое масло льете ?
@@ruslanya 5w30 и пресадку для гидрокомпенсаторов сейчас лил так как мотор в хорошем состоянии, Лю только дизель ултиматум и пресадки для чистки системы в дизель лил очень помогло так как вискакивали ошибки по ЕГР.
Неважно какое масло но менять не позже чем 6000км если по городу так как под 7000 начинают стучать гидрокомпенсаторы и нагар сильный в масле так как ещё те пресадки в дизель смивает весь нагар и все ето попадает в масло и меняю чаще. Цвет железа внутри мотора золотистое сейчас а било коричневое так что ети пресадки помогают. А по ЕГР так ваще спасают два километра проехал после заливки и уже мог дать газ в пол без ошибок но рекомендуется лить на пустом баке и потом до полного наполнить дизелем. Ету процедуру нельзя использовать чаще чем один раз в три бака дизеля.
@@ruslanya так же со своего опита заметил что такое себе масло Шелл лил до верхнего уровня и по нему смотрю, так после 5200км где-то начинает падать уровень масла а до 5700км так и вовсе ниже нижней отметки падает.
Потом залил масло Фукс такое же 5w30. После 7200км начел только опускаться уровень масла. На 7800км поменял на отметке по середине между верхней и средней отметки но нагар бил страшный при етом так что взял для себя правило менять не позже 6000км. С пересадками для чистки ети наблюдения не имеют ничего общего так как ето проводил намного раньше
@@_IRON_MAN_4_ каналы егр если не чистились то советовал бы задуматься о их чистке . В впускном колекторе огромный канал егр заростает сажей , себе чистил лет пять назад совковую лопату сажи натрусил оттуда .
@@ruslanya фига се ) не хочу просто так лезть к мотору. Не беспокоит, я его не беспокою но профилактику делаю и Лю дизель ултиматум (в его составе тут в Германии уже есть ети пресадки для чистки мотора).
Я думаю янять мотор и коробку, мотор почистить весь что там может бить. Забитым сажей, менять цепь ГРМ, помпу и почистить всю систему охлаждения мотора и печку там много чего плавает но все руки не доходят
Спасибо
На вашем видео по замене цепи на акорд 7 дизель ,на упаковке где цепь натяжители ,там есть номер KDK 402, Ая еще видел kJk 402.???
Наверное к разным моторам разные зап. части )
Добрый день. Делаю ГРМ в такой же хонде и, посмотрев ваше видео, приложил все усилия, чтобы ничего не потерять при разборе форсунок. Но сегодня отвозил эти форсунки на проверку и мне сказали что эти шарики и так нужно менять вместе с тефлоновыми уплотнениями при каждом разборе форсунки. Так что надеюсь вы не выбросили свои старые 😅
Я их так и не нашел :) Спасибо за комментарий .
Какой марки комплект ставили ? На каком пробеге ?
@@ruslanya Около 240тыс, комплект fai. сначала заказал только цепь грм, но сняв крышку, увидел что на маслонасосе тоже растянута, так что буду заказывать еще комплект на маслонасос
@@SLIMGG если надо , значит надо ))
@@SLIMGGяк ви взнали що проблема в цепі ?
Молодец👍
Спасибо )
БРАВО
Спасибо )
Добрий день, який пробіг на цій хонді що ви міняли ланцюг? і як ви зрозуміли що треба міняти шайби під форсунками?
Доброго дня . Пробігу було тоді в межах 250000 км . Прогорівші підкладки під форсунками якщо прислухатись до роботи двигуна дають характерні звуки пш-пш-пш в такт з роботою двигуна , плюс до того відчувається аромат відпрацьованих газів в салоні авто ( під капотом теж ) і плюс іще як правило біля форсунки з пробитою шайбою все промасляне .
Дякую вам за ваш коментар і бажаю успіхів в ремонті )
Дякую Вам дуже мало відео 2.2 хонда
Может вы встречались с комплектом hepu, это производитель помп, интересно что комплектуют в этот набор чьи запчасти
Не встречал, закажите и посмотрите что там будет . Всегда можно отказаться от заказа если не устраивает.
Добрый день , у меня такая проблема аккорд 2.2 дизель уже 3 недели стоит в ремонте , проблема в том что плохо начал заводится комп показал 2 форсунки не долевают и слабое давление в рампе , форсунки сделал на боше все 4 по 490 злот за шт , но проблема не ушла поменяны свечи , фильтр топлива и дальше таже проблема заказал топливный насос сейчас жду . Также менял датчик на рампе и нет никакого результата , ошибка осталась низкое давление
Решил вопрос ? Насос был ?
Я как-то боролся со своей Honda CR-V2 2.2 дизель 2005 RD9.
Сканер не показывают слабый сигнал запомните, по крайней мере на моей машине. Сигнал или есть или его вобше нету как и давление в топливной рампе.
Ето опечатка сканеров и даже Honda HDS так кривит информацию. Сканер покажет какая именно неисправность но низкий уровень сигнала ето его отсутствие и .
У меня Цивик 2.2 дизель,тоже немного звенит цепь
Почему то говорят что нужно ли ь строго 0w30 масло,типо из за неправильного масла может звенеть
А вы что льете ?
Я тоже наткнулася на видео они там все разберают я имею ввиду все машины и этот двигатель они и описывали и там он и уточнил что 0w30 обязательно.
Такой же двиг, такая же проблемма
Все сталкиваются рано или поздно . Нет ничего вечного ))
Какая разница между мотором N22A1 и N22A2
Хороший вопрос ) С того что я понимаю то пеньки одинаковые , а разница только в том что в зависимости на какую модель ставились у одного резьбы под крепление навесного оборудования в одних местах , а у другого их там нет . Вполне возможно я ошибаюсь и если узнаете разницу то напишите пожалуйста . Лично никогда их не сравнивал .
Привет.
Помоему акорд и црв.
Лайк з ходу
Дякую !!!
Спасибо 👍 Как думаешь - реально поменять цепь, всё разобрать с рампой и двумя домкратами ?
При желании все реально . Отпишитесь пожалуйста когда закончите . Удачи в ремонте !!!
Етот комплект подойдёт для 8 аккорда
Там никого другой двигатель N22B1
Не знаю точно на вашем N22B1 возможно и быстрей всего чтото иначе . Лучше уточнять в магазине по номеру вин .
Подскажите пожалуйста, с утра лёгкий шелест по мере прогрева шелест уходит. Это цепь? Аккорд 7 дизель 2004г.в. Спасибо.
Быстрей всего она . Какой пробег и что за масло льете ? Если не секрет ))
Ну блін, не мало роботи з цим ланцюгом. 🙃
Трохи є забави , але це робити не треба щоденно або раз на 5 років наприклад як з паском ))
Если снимается форсунка то миняется только шайба медная ,и какие размеры шайбы ,или они все одинаковые?
Шайба и болт крепления форсунки меняется . Шайбы покупаются по номеру вин .
У меня на р 20 а2, мотор ходит 415 т км без разбора. Цепь когда придёт к замене, чек будет ошибку выдавать?
К тому моменту когда начнет светиться чек вы наверное уже сами услышите шелест цепи .
А как тогда определить што цепь уже износилась.??
По звуку один из вариантов и самый наверное распостраненый . Еще на моторах с цепью часто есть контрольное окошко для контроля выхода штока натяжителя цепи .
Скільки коштує заміна цепи грм ?
Звертайтесь будь ласка 731 632 214 .
Скажите пожалуйста с каким усилием затягивать болты крепления форсунок.
Конкретно эти на этом моторе 5 Нм + 90 градусов . На другом типе двигателя быстрей всего другое усилие .
Здравствуйте, при замене масла обнаружил течь масла с под какого-то датчика( я так думаю), но понятия не имею что это и никакой информации найти не могу, можно ли как-то отправить вам видео?, может подскажете что-то
Руслан,гарна робота! Удачі Вам в роботі@@ruslanya
@@viktorlytvynchuk6080 дякую . Вам теж бажаю всього найкращого )
Где стоит датчик коленвала, N22A1 кто знает, скиньте ссылку
На сколько помню под компресором климы стоит .
В следующем видосе по устранению воя постараюсь показать .
Привет! Подскажи, болт крепления форсунки (который TORX), он вкручивается в клапанную крышку, или через клапанную крышку проходит сквозняком в головку? У меня он не выкручивается, пружинит и все, ломать стремно:)
Желательно перед тем как сорвать вставить торх и ударить любя ломотком пару раз с торца . Думаю поможет .
Он вкручевается в головку.Я сломал себе намучелся потом
Можно вопрос . Если выбирать между аккордом 8 2,2 диз и Пежо 508 тоже диз , какой более надёжный ?
Сколько людей , столько и мнений . Ну и конечно зависит все от предыдущего обслуживания и его своевременности .
Так что решать вам )
Здравствуйте.А где вы находитесь в Польше?
В Щецине
Можно ваш контакт если вы в Польше для консультации уже 1000 евро потрачена а причина не устранена
731 632 214
Добрый день. Посмотрел ваш ролик на TH-cam и хотел задать вам пару вопросов, это уже просто крик души. Я являюсь владельцем Honda CR-V 3 diesel 2.2 N22A. Пару месяцев назад заменил цепь ГРМ и после замены появился звук как будто бы форсунки на оборотах от 1600. Я делал это в Польше, тут найти толковых механиков - миссия не выполнима. Они мне говорят и убеждают что всё хорошо, но я ведь знаю как моя машина работала до и после. Особенно это отчетливо слышно когда авто едет в нагрузку например на гору звук как будто едишь на тракторе. Если можете посоветуйте что то.
За ранее благодарен.
У вас саму цепь только меняли или комплект ? Форсунки сами вышли или насильно как у меня ? Может это форсунки и звучат вам .
Скажите пожалуйста а клапана на этом двигателе регулируются. И при каком бробеге менять цепь
Хороший вопрос )) Вроде гидрокомпенсаторы там . По цепи наверное больше зависит от качества и интервалов замены масла плюс манеры вождения ))) Я поменял потому что услышал ее .
У меня Honda CR-V2 2.2 дизель 2005 RD9.
Текущий пробег 305.000км из которых 26.400км проехал я за год.
Масло менял 4 раза с интервалом 5-7000км (не рекомендую приближаться к 7000км особенно если по городу так как масло теряет свои свойства и начинают стучать гидрокомпенсаторы).
С 296.000км где-то начал слишать шелест цепи ГРМ.
Думаю менять к 310.000км и накапливаю денег так как ето все в Германии не дёшево но думаю сам с другом заниматься. Заодно сцепление, помпу антифриза и возможно подушки посмотрю в каком состоянии.
А так очень крепкий и виносливый мотор да и машина в целом.
Ваш видеоролик бил очень полезним и познавательным, надеюсь у меня форсунки легко смогу снять яж люблю ету машину и восстановил после двух ДТП спереди, но во время моего владения били 2 ДТП сзади правда длинный и мощный фаркоп вместе с запасным колесом на задней двери приняли все на себя. А вот легковушкам что в меня врезались на светофоре с интервалом в один месяц не повезло. Первый бил Ситроен, там кузов аж повело.
Второй Фольксваген Джетта умудрилась пробить блок мотора об фаркоп и перекосились двери, он не мог вилезти (у моей машини из повреждений отстегнулся нижний бампер и треснул колпак запаски). Зделал пару видео про свою машину, обожаю свою первую но все же 20 летнюю машину так как у нее возраст на два года старше моей девушки ))
Доброго дня! У мене honda accord 8 2010 року 2.2 дизель. При оборотах від 2000 зʼявляється звук швидкого тарахтіння ніби дрелька в районні грм і ремня генератора. До 2000 все ок. Пожли в когось було підкажіть.
Дуже цікаво ! Напишіть будь ласка якщо знайдете що тарахтить .
@ Вчора знайшов, зносились підшипники на двух ролеках, обводного ремня генератора, замість заміни ролеків вибив з них підшибники і замінив на нові, ціна підшипника 190 грн. Замість ролека 2000. Фух обійшовся дуже легко😉
@@mortalkombatboost от і добре !!!
@@ruslanya Так, тепер щасливий, бо віддав за неї останні гроші, і проїхав всього 500 км.
Добрый день. У меня аккорд с n22a1, постепенно пропадала динамика, сейчас как 1.6 атмосфера. Датчики надува менял, фильтра менял, форсунки на стенде корректировали, ролики заменил, азс менял, Егр отшил.
Пробег 474000 в мотор никто не лазил, масло 5w40 g-energy замена каждые 5000 км. Ошибок нет, масложера нет и тяги нет😢
Троение на холодную есть и двигатель шумновато стал работать.
Может было у кого-то такое?
Компресию меряли ?
Нет, страшненько свечи накала выкручивать)
Братик а можно номер этого инструмента все чем вытягивал форсунки.
У нас чемодан YATO YT 06175 .
Здравствуйте! Как с вами можно связаться? Мне нужен точно такой же комплект цепи ГРМ. Пишу с Казахстана. Хотел бы проконсультироваться.
Здравствуйте. Можете тут писать что интересует . Так же под каждым видео в описании есть польский номер .
здравствуйте, такой вопрос, пробег 265тыс honda cr-v 2006 год с таким же мотором, хочу менять цепь, но задумываюсь брать не комплектом, а отдельно оригинальные цепь грм, цепь насоса, успокоители, и натяжитель цепь грм, шестерни думаю не менять, правда не понимаю для чего меняют натяжитель он же идет со стопором и там особо то и изнашиваться нечему, вопрос такой, купить так же комплект чей то фирмы, или купить все запчасти оригинальные но без шестерней и вот думаю на счет натяжителя)))
P.S. болты под форсунки я б на вашем месте тоже поменял))
Берите конечно оригинал в роздробь , я бы тоже выбрал оригинал . Натяжитель менять или нет решать вам , изнашиваться вроде и нет чему там , но кто знает .
Болты не менял только потому , что пол года назад были поставлены новые . Резьба в головке потянется намного быстрей , чем те болты и она у многих не желающих пользоваться динамометричскими ключами страдает .
Удачи вам с вашим ремонтиком )))
У меня Honda CR-V2 2.2 дизель 2005 RD9.
Текущий пробег 305.000км из которых 26.400км проехал я за год.
Масло менял 4 раза с интервалом 5-7000км (не рекомендую приближаться к 7000км особенно если по городу так как масло теряет свои свойства и начинают стучать гидрокомпенсаторы).
С 296.000км где-то начал слишать шелест цепи ГРМ.
Думаю менять к 310.000км и накапливаю денег так как ето все в Германии не дёшево но думаю сам с другом заниматься. Заодно сцепление, помпу антифриза и возможно подушки посмотрю в каком состоянии.
А так очень крепкий и виносливый мотор да и машина в целом.
Ваш видеоролик бил очень полезним и познавательным, надеюсь у меня форсунки легко смогу снять яж люблю ету машину и восстановил после двух ДТП спереди, но во время моего владения били 2 ДТП сзади правда длинный и мощный фаркоп вместе с запасным колесом на задней двери приняли все на себя. А вот легковушкам что в меня врезались на светофоре с интервалом в один месяц не повезло. Первый бил Ситроен, там кузов аж повело.
Второй Фольксваген Джетта умудрилась пробить блок мотора об фаркоп и перекосились двери, он не мог вилезти (у моей машини из повреждений отстегнулся нижний бампер и треснул колпак запаски). Зделал пару видео про свою машину, обожаю свою первую но все же 20 летнюю машину так как у нее возраст на два года старше моей девушки ))
Здравствуйте! А что Вы скажете на счет- ДИМЕКСИД в качестве промывки дизельного двигателя ?
Здравствуйте . К сожалению с димексидом дела не имел и особо не вникал в эту тему. Может вы поделитесь каким опытом ? Спасибо заранее )
@@ruslanya Опыта пока не имею ,но собираюсь перед заменой масла провести эксперимент с димексидом и 320d E46
@@sergiidymok6986 какого результата ожидаете ? Что в данный момент не устраивает ??
do you have service manual for idtec engines of Honda? especially 1.5 litre ones
What specifically interests you in the manual for these engines?
Добрий день а где в Польше ремон делаеш
Город Щецин . Ссылка на локализацию есть под видео в описании .
@@ruslanya какое масло лучше залевать пробег 400.000.тисяч.хонда акорд 2.2дизель
@@vladoros989 а раньше какое лилось ? Все зависит от состояния мотора и того как он эти 400 тыс. обслуживался .
Ухх ,знаете что страшно ?)) Если придется менять цепь ( а рано или поздно придется ) ,то отдавать в ремонт ... Просто смотря сколько там работы и нюансов ,вообще нет уверенности ,что сделают нормально ,это блин не ремешок ГРМ поменять ,тут работы будь здоров ,а мест где накосячить можно ещё больше.
У самого аккорд 7 2.2 дизель ,2004 года, я 4 хозяин - 1 был во Франции ,остальные двое тут в Беларуси у нас ,предыдущие владельцы вроде бы особо не ушатывали и следили за машиной . Но насколько знаю цепь ещё родная ,пока шелеста не слышу ,пробег 310 тысяч. Кстати интересно , а чек двигателя выскакивает по цепи или нет?
Если фазы сместятся , то выскочит чек . Обычно шелест раньше слышен . На таком пробеге думаю уже меняли ее .
Какое вы масло льете в мотор ?
@@ruslanya ну лью 5-30 , чего сомнения возникают ,есть сервисная книга во Франции последняя отметка 165.000 пробега ,это рановато я думаю ,цепь там не меняли ,предыдущий хозяин говорит не менял , он 70тыщ отъездил , а вот второй хозяин под вопросом . Получается у второго хозяина машина была в периоде примерно от 170тыс. до 230, если прям не насиловать ,то как то рановато для замены цепи . Слышал истории, люди чуть ли не по 400-500 тысяч проезжали на оригинальной цепи ,правда не известно насколько правдивые эти истории)
@@kseylean3055 по какому то там общему мнению на этих моторах цепь вытягивается к 200 тыс. км. . Ну а по хорошему наверное все зависит от манеры езды , качества масла и интервалов замены масла .
@@ruslanyaУ меня Honda CR-V2 2.2 дизель 2005 RD9.
Текущий пробег 305.000км из которых 26.400км проехал я за год.
Масло менял 4 раза с интервалом 5-7000км (не рекомендую приближаться к 7000км особенно если по городу так как масло теряет свои свойства и начинают стучать гидрокомпенсаторы).
С 296.000км где-то начал слишать шелест цепи ГРМ.
Думаю менять к 310.000км и накапливаю денег так как ето все в Германии не дёшево но думаю сам с другом заниматься. Заодно сцепление, помпу антифриза и возможно подушки посмотрю в каком состоянии.
А так очень крепкий и виносливый мотор да и машина в целом.
Ваш видеоролик бил очень полезним и познавательным, надеюсь у меня форсунки легко смогу снять яж люблю ету машину и восстановил после двух ДТП спереди, но во время моего владения били 2 ДТП сзади правда длинный и мощный фаркоп вместе с запасным колесом на задней двери приняли все на себя. А вот легковушкам что в меня врезались на светофоре с интервалом в один месяц не повезло. Первый бил Ситроен, там кузов аж повело.
Второй Фольксваген Джетта умудрилась пробить блок мотора об фаркоп и перекосились двери, он не мог вилезти (у моей машини из повреждений отстегнулся нижний бампер и треснул колпак запаски). Зделал пару видео про свою машину, обожаю свою первую но все же 20 летнюю машину так как у нее возраст на два года старше моей девушки ))
Здравствуйте.
Скажите пожалуйста сколько стоила регенерация форсунок и также хочу просить о координаты фирмы.
Заранее благодарю.
Цена ремонта форсунок формируется в зависимости от их состояния может быть и 600 зл./ шт. . Конкретно ремонт моих стоил 300 зл. / шт . Находятся ребята по адресу Police , ul. Ofiar Stutthofu 27 .
@@ruslanya Понял.
Спасибо, но мне далековато будет. Живу под Варшавой:)
@@A.Bessarab думаю у себя по месту тоже найдете похожие учреждения , я искал не далеко от себя . Цены думаю по всей Польше примерно одинаковые .
Здравствуйте. У меня Honda FR-V
Двигатель 2.2 дизель. Пробег 328 тыс.
Слышен незначительно шелест цепи ГРМ. Масло меняю каждые 10 тыс. 5w30.
Мне интересно сколько можно подождать с заменой. Благодарю
Это был вопрос
Здравствуйте . Конкретных цифр нет , все зависит от того что вы называеие незначительно и вашей манеры вождения . Если слышно , то нужно задумываться . Всего вам хорошего ))
Спасибо большое
У меня аккорд 8 2.2 дизель пробег 300 000 пока все тихо
@@ВикторКаранаев он у вас от нова ?
@@ruslanya 220 000 Франция 80 000 Москва
Привет , как думаешь можно ли поменять натяжитель цепи маслонасоса не снимая крышку грм, просто снять поддон ? Заменили грм на такой же комплект как у тебя но звук шелеста цепи теперь со стороны шкива коленвала , я думаю что в натяжителе дело так как только он не менялся
Или же не знаю в чем есть проблема, когда заводишь то первые 3 минуты мотор работает тихо, можно сказать идеально , но немного прогреется и слышу этот шелест
th-cam.com/users/shortsOx9R3K03k4o?si=Wp_zYazBdHftQI1V
th-cam.com/users/shortsOx9R3K03k4o?si=bWa5S4Ds1ddZWzID
Привет . Думаю не снимая крышки вряд-ли получится , но можешь попробовать .
@@kostyagoloshchapov1159 Если он не менялся , то он конечно же под подозрением . Отпишись пожалуйста если получится поменять не снимая крышки . Удачи в ремонте !
Пробовал заменить ГРМ собрал форсунки приехали с ремонта собрал всё как должно проверил 1000 раз машина не заводится на эфире работала скрывало обратку з топливной рампи снял форсунки повез обратно проверили всё ок опять всё проверил всё ок подключено не каких проблем ком не подключается к машине понял что что-то в электрике затянули до электрика в течении пару часов нашел причину реле зажигания поменяли удалили ошибки и от чудо завелась проехал где-то километров 15 умер насос ГУР 😅😂 так что ищу насос
Спасибо большое за видео очень помогло и конечно отдельное спасибо за консультацию 💪🔥
Магия прям какая-то )) Может в церкву сходить , а потом насос искать ?
@@neoclicktenproduct411 Спасибо за комментарий !!
Привет подскажи сколько этот комплект ГРМ прожил!? Как качество за два года?
Пока держится . 20 000 км. за два года всего наездилось . Так что особо сказать пока нечего . Дальше будет видно )
Какой расход по городу ?
У меня в пределах 8 - 8.5 л. В основном передвижения на короткие дистанции без полного прогрева . То есть если прогретая до роботчей температуры в городском режиме теоретически будет меньше поглощать )).
У вас тоже такой же ?
Підкажи скільки такий римонт стоїть в польщі
Ціни у всіх різні . Думаю старт від 2500 зл.
The kit Japanparts is running fine? How many kilometers have you done already?
Кроме Japanparts не было ничего нормального. После замены проехал около 1500 километров , пока вроде работает )))
@@ruslanyaа який номер цього набору? Щось на відео не побачив.
@@alexbut9487 у описі під відео номер цього набору і номери всіх замінників ну і оригіналу . Дякую вам за ваш коментар , лайки і підписку , це дуже важливо для мене ))) Успіхів вам у ремонті !!!
@@ruslanya дякую за відповідь 🤝
На цьому тижні буду брати у ремонт Хонда Акорд, тому і шукаю інформацію про майбутні складності. Якщо чесно, то я не прихильник дизельних двигунів у легкових автомобілів. З бензиновими двигунами мені чомусь простіше працюватиме 😊
@@alexbut9487 кожному своє . Часом можна навіть відмовитись від роботи , якщо серце не лежить до неї ))
Відпищіть будь ласка який комплект вибрали .
Не розглядається варіант з заміною на приклад тільки ланьцюга ? З того що пам'ятаю ланьцюг оригінальний був приблизно в ціну усього того комплекту .
Или подскажите пожалуйста номер комплекта
Думаю вам лучше узнать по магазинам вашей локализации , много разных заменителей и на рынки одной страны идет то , что в другой стране днем с огнем не найдешь .
Здравствуйте, сколько денег берете за такую работу ?
Нет конкретной стоимости за такого вида работы )) Так что извините , не сориентирую )
@@ruslanyaза замену комплекта грм на этом авто?
Szczecin🤝🤝🤝🙌🙌🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Здравствуйте, у меня аккорд 7 2006 года
2.2 дизель , когда покупал , был слышен вой ролика.
Заменил все ролили, ремни и тд, на холостых звук пропал, а на оборотах остался, подскажите что это может быть?
Обратите внимание на каких оборотах слышен вой . У меня в холодную пору года воет турбина на 1600 -1800 оборотах пока не прогреется двигатель до работчей температуры . После перехода с 5w-30 на 0w -30 стала тише выть но услышал цепь :) Поэтому и поменял
@@ruslanya На любых оборотах, начиная с 1000, чем выше обороты тем громче вой
@@flaur777 я бы снял для начала ремень и послушал будет ли вой продолжаться . И исходя от этого можно уже соображать что делать дальше .
@@ruslanya Снимали все ремни, ни один ролик не крутился, но звук всеравно есть, может там где то внутри есть ролики?
@@ruslanya И сцепление выжимали, звук никак не менялся