ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Масляные фильтры для мотоцикла Bajaj Boxer от разных производителей.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2023
- Сравнение масляного фильтра от трёх разных производителей для Bajaj Boxer 150/125.
Все три фильтра имеют клапан избыточного давления масла.
Покупал оригинальный фильтр на Авито, Вячеслав продаёт из Перми. Вместе с резинкой для крышки. Приехал и купил 450 рублей 5 $. Оригинал из Индии. Bajaj объявление называется. Вдруг пригодится кому.
Буквально сегодня поменял первый раз масло,проехал 500 км.сейчас поставил хилфу 112 пружинку переставил из родного.вошло без всяких доработок.поставил сейчас хилфу именно потому что на ней есть перепускной клапан а мотоцикл обкатывается и возможно больше мусора.в следующий раз буду уже ставить с АлиЭкспресс,мусора будет меньше и думаю пойдет и без клапана
Через 100 км.буду первый раз менять масло на новом боксер.фильтра купил на алике, действительно посмотрел клапана избыточного давления на них нет.но с другой стороны другие боксероводы их ставили проблем ни у кого не было.возможно сейчас в 500 км фильтр не буду менять оставлю старый оригинальный промою в бензине а уже на 2000 поставлю китай
Фильтры для Боксеров ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ КЛАПАН СБРОСА ИЗБЫТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ масла !!! Он находится в центре фильтра (по центру пружины) !!! Его работу, можно увидеть, немножко нажав отверткой вставив ее в центр пружины!!! Почему об этом никто и никогда не говорит??? Многие наверно даже и не подозревают об этом??? А ведь это важно, особенно при запуске двигателя в холодное время года!!! Клапана сброса давления в самом масляном насосе НЕТ !!! Поэтому считаю, что наличие клапана на фильтрах для Боксеров ОБЯЗАТЕЛЬНО !!! Почему Вы об этом (и другие Боксероводы) никогда не говорите: - МОЖЕТ НЕ ЗНАЕТЕ, или даже НЕ ДОГАДЫВАЕТЕСЬ ???
Я на этом мотоцикле ещё и метра не проехал.... После первой замены масла - распилю фильтр пополам и посмотрю. Спасибо за комментарий.
По поводу клапана избыточного давления я считаю , что он нужен только тогда , кода забивается фильтровочная бумага фильтра , а это только может произойти при обкатке двигателя. Что тоже не хорошо , когда масло не проходит через фильтрующие элементы. А вот когда движок обкатан , то наличие клапана там не обязательно.
@@666xoma666 Очень жаль, что вы так считаете!!! Залейте масло в фильтр (масло комнатной температуры) и попробуйте продуть сквозь фильтровальный элемент!!! Глаза и перепонки в ушах могут лопнуть, а масло сквозь оригинальный фильтр не потечет!!! Это я проверял на масле вязкостью 10w-40. Вы представляете, какое давление создастся в масляной системе, если будет залито масло да еще вязкостью 15w-50 и будет его температура ближе к отрицательной??? Клапан в самом фильтре, для того и служит, чтоб минуя фильтровальный элемент подать масло на трущиеся поверхности деталей двигателя пока масло не нагреется!!! Исключив масляное голодание. У других моделей (к примеру у Пульсара) клапан сброса излишнего давления есть в самом масляном насосе. И лишь, после небольшого прогрева,(масло став достаточно жидким, текучем) клапан закроется и фильтр начнет полноценную фильтрацию масла своим фильтрующим элементом!!! Не зря, (когда-то, изначально, на этом двигателе японского производства) японскими инженерами было предусмотрено такое решение начальной смазки двигателя при запуске на не прогретом масле!!!
Мне больше нравится название "Перепускной клапан" или байпас, т.к. он при определенных условиях не столько "сбрасывает избыточное давление", сколько перенаправляет поток масла мимо фильтра в масляную магистраль, а не в картер, как это делает клапан масляного насоса от 150-го пульсара.
Во всех трёх фильтрах, которые на видео , есть данный клапан . В том числе и на китайском...
Правильно что запас сделал.
Заходи на огонёк. Может что интересное найдёшь.
Рекомендую часики на приборку поставить и такую же как у меня фарку. Не пожалеешь.
Уже почти все видео у тебя посмотрел)
А фару на нём я решил затонировать плёнкой, так как ночью на нём ездить не собираюсь.
@@666xoma666
Понял. Тогда фарка точно не потребуется.
Не поверишь, но в Краснодарском крае своего зрителя умудрился встретить. В очереди за персиками. У него такой же мотоцикл. По этой причине и смотрел.
Я пока до самого "Бенгала" даже не добрался. "Рейдер" ковыряю. " Единорога" перебрал)
Так же ещё щиточки на дуги полезны оказались.
Сейчас пыжусь прицеп другой сделать. Уже на 40л. Уж больно большой на 90л. К маленькому мотоциклу и прицеп нужен махонький. А 40л это нехилый кофр который в походе очень будет востребован. Особенно если вдвоём.
Ты у нас в каких краях то хоть обитаешь? Вдруг соседи...
20 июня планирую в Карелию податься. На Чёрном море был. Теперь надо до Белого скататься...
@@Densais Я вообще из Беларуси)
На советской классике катаюсь с 2002 года. Года 4 назад приобрел свежий эндурик. А сейчас насмотрелся видосов, да и у знакомых такая техника , как Boxer, была уже в наличии - решил себе под "задницу" на каждый день тоже взять Boxer. Понравился ресурс и качество - остальное руки доделают.
....завтра может ролик запилю , как сидение мягче сделать. Есть одна идея , очень простая, но нужно попробовать)
@@666xoma666
Бог даст доеду до священного для каждого советского человека места в Белоруссии... Брестская крепость.
Далековато конечно для совместных покатушек выходного дня...
По части сидения..
У меня было чувство, что первом "Бенгале" было мягче. Только на втором поймал себя на мысли, что задница затекла. Ну а с сеткой той вообще чудесно стало) Сейчас даже не вспоминаю.
@@Densais давай собирайся а не здесь трынди
На катайском пружина жесткая и очееееень туго вставлять.!)
Ну пружину, в принципе, можно переставить с оригинального или обрезать пару витков пружины с китайского...
В новых 125 фильтр не предусмотрен, уже
Там фильтр заменили центрифугой, её тоже надо обслуживать.
У нас оригінал 2 бакса
У нас 4,2$ оригинал. Если из Индии заказать, то 0.6$
@@andreylisenkov4722 а как из Индии заказать?
@@user-co9gv6tf7w сайт 99rpm
@@user-co9gv6tf7w сайт 99rpm