Уважаемый Sobrat! хочу предостеречь, это не шутка я сегодня упал на перекрестке в городе Балабаново при скорости 40 Км/ч при повороте на стоковой резине, это было для меня очень неожиданно, опыт очень большой, 28 лет за рулём мото, пробег 10000 Bajaj 125. Однозначно после такого буду менять резину на Петрошину. Уважаемые боксероводы будьте очень внимательны при поворотах! Sobrat! твои видео очень полезны для меня, обязательно продолжай. Всем удачи на дорогах.
@@Sobrat Дорога сухая, асфальт, поворот с разгоном, абсолютно штатная ситуация, при выходе из поворота это произошло, мотоцикл на боку уехал вперёд а я прокатился по асфальту, дуга стёрлась до дырки, задний кофр тоже пострадал, передний штатный обтекатель и передняя левая подножка требует замены или ремонта. Серьёзно ездил на разных мотоциклах, но такая ситуация вышла впервые, о нашей резине и о поведении её на дорогах нужно задуматься.
Было такое тоже. На перекрёстке выезжал на мигающую стрелку налево и за машиной не заметил жирный масляный след. Скорость км. 15. Падая налево выровнял и уже почти остановившись упал на правую сторону. С мото, и со мной все в порядке, теперь поворачиваю не спеша, и смотрю и за дорогой, чего и вам советую.
Спасибо большое вам, у меня баджаж Авенчер Круиз резина токаяже, Бог Миловал ездил и быстрей тоже думал об этом и чувствовал что вот вот, но всё равно ехал и рисковал, хотя понимал, стаж 45 лет щас 58ой год, такие мы с детства какие то камикадзе, но на заметку взял спасибо что поделились с нами
@@Sobrat ну по такому видео с крепким словцом я и смотрел разбор мотора,но там ничего практически не видно. Решил записать свое,более детальное. Оно уже на канале есть,если интересно
Что было озвучено на английском, я перевел на русский, доступно в субтитрах. Их только нужно включить - самый левый символ управления в нижнем правом углу видео.
Собрат, приветствую. Мы уже общались несколько раз. Напомню, летом появился посторонний звук в двигателе, очень похожий на оторванные заклёпки корзины. решил разобрать и переклепать сам. У вас спрашивал про размер и прочие нюансы. Но оказалось что с корзиной всё в порядке и дальше я лезть не стал, решил что зимой сделаю полную ревизию. Время пришло и сегодня начал разборку. И вот что заметил, посадка в подшипники валов очень прослаблена. я могу вращать вал, а пальцем удерживать обойму подшипника. Может быть такое, или всё под замену? Ещё вопрос не встречали ли видео по разборке двигателя пятиступки? Ну и желательно, если у вас есть телеграмм, или другие мессенджеры, то там общаться более удобно. И я бы вам показал насколько прослаблены посадки.
Александр, привет! Видео по разборке 5-ти ступки у меня нет, но можно найти в индийском или южноамериканском Ютубе. Подшипники на валах должны сидеть без люфта в идеале. Есть фиксаторы вал-подшипник типа резьбовых фиксаторов, можно попробовать их применить. Внешнее кольцо подшипника может иметь не очень плотную посадку в картере. За счёт медленного проворачивания в посадке нагруженный участок перемещается по всему кольцу и подшипник служит в несколько раз дольше. Но и тут нужна мера, плохо, если будет прослаблен или наоборот, сильно зажат.
@@Sobrat Спасибо за ответ. В общем решил так, подшипник который сразу под корзиной трогать не буду, так как обойма зажимается гайкой корзины и не проворачивается. с другой стороны этот вал стоит в игольчатом подшипнике 13*19*12. Там люфт огромный просто, хотя на валу всего несколько соток просадка. заказал новый подшипник, правда не фирменный, когда придёт посмотрю на люфт. Если люфт будет большой то думаю выточить втулку вместо подшипника. Как думаешь, стоит так делать или нет, и если точить, то какой материал лучше? А вал на котором звёздочка, со стороны корзины тоже прослаблен на пару соток. Попробую наростить цинком или посажу на фиксатор. Не думал что всё окажется так печально. Кстати, смотрел видео про доработку головки, парень шлифует каналы и выводит разные углы. Думаю тоже так сделать пока двигатель разобран.
Такой метод вполне разумен. Но для тех, кому интересно, а что там внутри и как до этого добраться - материал вполне себе годный. На практике же бывает заводской брак к.л. подшипника, распознающийся на пробеге после гарантии. Устранить не так сложно даже в дальняке, если приспичит...
@@Sobrat да, именно интересно, может быть и не пригодится, но так уверенней, когда увидел какое оно всё там,. когда то оседлание двухтактника начинал с полным разбором движка, больше лезть туда не пришлось, но зато была полная уверенность в нем)..
успел посмотреть 15 минут данного видео и заметил следующие при разборке после снятия первичного и вторичного валов мастер удаляет шайбу из под вторичного вала а при сборке не устанавливает её вопрос почему
Видео постановочное, снималось с нескольких дублей, в нем есть и другие косяки, как, например, не с той стороны фиксация шестерен первичного редуктора при откручивании гайки сцепления (если не изменяет память). Думаю, его нужно смотреть с поправками...
@@АлександрБовдуй-о9л , у Gustavo Morea есть 3 ролика, может не всеобъемлющие, но качество более-менее и хоть что-то: th-cam.com/video/3AD4Jc0Y-9U/w-d-xo.html th-cam.com/video/ILV6qh_NJ3o/w-d-xo.html th-cam.com/video/Y4byTqlK9nI/w-d-xo.html А вот тут о сборке КПП: th-cam.com/video/KWNldlHFfIA/w-d-xo.html
@@Sobrat Не знаю. Очень может быть. Не встречал это кино. Точно могу сказать, что на МотоКоме с рождества 2017. Правда тогда был в режиме чтения. Даже не догадывался, что с тобой в переписке буду состоять. С тех пор собирал всё что было по этому мотоциклу. Даже турецкие обзоры просматривал..... Обнаружил отчет о Боксере. Но примечателен один из комментариев ниже. Парню с техникой не везёт. Как нашему товарищу Гарику. bikepost.ru/blog/91468/Znakomstvo-s-Tikhonej.html
насчет колец ... opposite to the exhaust mark (4 кольцо ) и первое кольцо Facing towards the exhaust mark.. это тоже самое выставлять на выпуск , на стрелку? или как понять????
Верхнее компрессионное разрезом к выпускному клапану. Второе компрессионное - разрезом к впускному клапану. Маслосъемное верхнее на 30 градусов против часовой по отношению к верхнему компрессионному. Маслосъемное нижнее - на 30 градусов по часовой по отнощению к верхнему компрессионному. Стык разжимног кольца посередине стыков маслосъемных колец = позиции верхнего компрессионного кольца.
Всё ясно....кроме одного, вилочки которые с помощью копирного вала, перемещают щестерни, в ролик.... при разборки и при сборке стоят в одном положении в отличии от картера. который перевернут. Вопрос к сообществу? Как это вообще понимать? Или двигатель индуса настолько крут, что это не имеет разници? Или я неправильно вижу? Что может быть, 2месяца тому перенёс инсульт :-)
@@Sobrat там не в этом дело.... вилочки перевёрнуты в отношении блока шестерён, одинаково, при разборке и при сборке, хотя блок шестерёнок, в разном положении. Это не зависит от того где нейтраль. Понятно что ролик постановочный, но не до такой- же степени! Присмотритесь анимательнее поймёте о чём я говорю.....Если использовать ролик буквально не учитывая этот момент, коробку не собрать. правильное положение вилок при сборкеи, при разборке неправильно!
1:07 - снятие крышки головки цилиндра
1:35 - снятие левой крышки двигателя
3:52 - снятие головки цилиндра
5:37 - разборка головки цилиндра
7:23 - снятие цилиндра
8:59 - снятие маховика (ротора генератора)
11:02 - снятие ведущей звезды
11:39 - разборка картера двигателя
13:33 - сборка картера двигателя
17:50 - сборка со стороны сцепления
25:18 - сборка со стороны генератора
27:27 - сборка со стороны цилиндра
29:42 - сборка головки цилиндра
33:20 - установка электростартера
33:35 - регулировка зазоров клапанов
34:39 - установка левой крышки двигателя
35:50 - установка сетчатого фильтра масла, маслосливной пробки, заливка масла
Очень аккуратный индус😁😁😁,спасибо Собрат за видео ,смотрю дальше👀
Так это учебный ролик от Bajaj Auto для партнёров. Кто-то слил, несмотря на запрет о передаче материалов третьей стороне.
очень доступное видео к сожалению пригодилось Индусу респект
Отлично 👍 уверен многие скажут спасибо.
Спасибо тебе огромное собрат!
Bajaj bikes good bikes I from India one of the best mileage bikes in india
Agree with you. Thank you!
Приветствую 🤝
Хорошее пособие 👍👍👍
Дай Бог чтоб не пригодилось...
Но уж если понадобится то знаю где опять смотреть 😃
👍👍👍 лайк
Виталий, привет! Именно для этого и сохранил.
@@Sobrat Спасибо 👍👏🤝
Познавательно чтобы собрать и разобрать без ошибок.
Много полезного, но может быть не все...
Уважаемый Sobrat! хочу предостеречь, это не шутка я сегодня упал на перекрестке в городе Балабаново при скорости 40 Км/ч при повороте на стоковой резине, это было для меня очень неожиданно, опыт очень большой, 28 лет за рулём мото, пробег 10000 Bajaj 125. Однозначно после такого буду менять резину на Петрошину. Уважаемые боксероводы будьте очень внимательны при поворотах! Sobrat! твои видео очень полезны для меня, обязательно продолжай. Всем удачи на дорогах.
Алексей, спасибо за предостережение! А подробнее о причинах? Что было с покрытием? Поворот с торможением?
@@Sobrat Дорога сухая, асфальт, поворот с разгоном, абсолютно штатная ситуация, при выходе из поворота это произошло, мотоцикл на боку уехал вперёд а я прокатился по асфальту, дуга стёрлась до дырки, задний кофр тоже пострадал, передний штатный обтекатель и передняя левая подножка требует замены или ремонта. Серьёзно ездил на разных мотоциклах, но такая ситуация вышла впервые, о нашей резине и о поведении её на дорогах нужно задуматься.
Было такое тоже. На перекрёстке выезжал на мигающую стрелку налево и за машиной не заметил жирный масляный след. Скорость км. 15. Падая налево выровнял и уже почти остановившись упал на правую сторону. С мото, и со мной все в порядке, теперь поворачиваю не спеша, и смотрю и за дорогой, чего и вам советую.
@@АлексейВладимиров-е6э Похоже уже пора было раньше менять покрышку, возможно со временем затвердела и сцепление с дорогой ухудшилось
Спасибо большое вам, у меня баджаж Авенчер Круиз резина токаяже, Бог Миловал ездил и быстрей тоже думал об этом и чувствовал что вот вот, но всё равно ехал и рисковал, хотя понимал, стаж 45 лет щас 58ой год, такие мы с детства какие то камикадзе, но на заметку взял спасибо что поделились с нами
Приветствую Sobrat🤝Агонь👍
Блин,где ж раньше было это видео.. я месяц назад сам разбирал мотор,записал и смонтировал полностью весь процесс разборки.
Так ведь народ просит видео реального процесса, с крепким словцом и т.п., так что ваше не менее ценно!
@@Sobrat ну по такому видео с крепким словцом я и смотрел разбор мотора,но там ничего практически не видно. Решил записать свое,более детальное. Оно уже на канале есть,если интересно
@@stakhoviyu , спасибо! Оно неплохого качества, но совсем без слов, хотя и так понятно))
Класс Sobrat. Смотрим дальше.....
Виктор, спасибо!
@@Sobrat тебе спасибо. Отличная инфа.
@@ВикторНаруков-ъ1ю , кстати, обратил внимание, что "сверления" на обычном месте нет. Но оно есть с обратной стороны головки, 2:43
@@Sobrat да. Я тоже на это обратил внимание.
Sobrat У моего Боксёра был юбилей 70.000
Поди даже еще колечки поршневые не менял? Круто!
@@planelet Зазоры в компрессионных 0.1 компрессия 10 при минимуме допустимой 9.5.пока катаюсь, но ЦПГ уже ждёт.
@@Sobrat Да родные.и за все эти КМ у меня один фильтр масляный я его мыл.
@@planelet Изменений в работе мотора не вижу.Ходовка и вилка в норме. и это у меня ещё кофр на 113 литров.стационарно закреплён.
@@kent1960 на каком масле котаешь?
Thank you for the effort sir
Спасибо. Красиво. Языка не знаю, но все понятно.
Что было озвучено на английском, я перевел на русский, доступно в субтитрах. Их только нужно включить - самый левый символ управления в нижнем правом углу видео.
Спасибо, дай бог не скоро пригодится, чего и вам желаю!
Как я вижу, достаточно иметь с собой 3 специфичных инструмента к стандартному набору и при надобности можно перебирать двигатель хоть в поле....
Wow great work continue bro
Вот это профи!!!
Bonjour, Merci de nous avoir montré comment réviser un moteur bajaje150merci beaucoup
VERY USEFUL,GOD BLESS YOU
ماشاء الله على هاذه العمل الجيد
Собрат, приветствую. Мы уже общались несколько раз. Напомню, летом появился посторонний звук в двигателе, очень похожий на оторванные заклёпки корзины. решил разобрать и переклепать сам. У вас спрашивал про размер и прочие нюансы. Но оказалось что с корзиной всё в порядке и дальше я лезть не стал, решил что зимой сделаю полную ревизию. Время пришло и сегодня начал разборку. И вот что заметил, посадка в подшипники валов очень прослаблена. я могу вращать вал, а пальцем удерживать обойму подшипника. Может быть такое, или всё под замену? Ещё вопрос не встречали ли видео по разборке двигателя пятиступки? Ну и желательно, если у вас есть телеграмм, или другие мессенджеры, то там общаться более удобно. И я бы вам показал насколько прослаблены посадки.
Александр, привет! Видео по разборке 5-ти ступки у меня нет, но можно найти в индийском или южноамериканском Ютубе. Подшипники на валах должны сидеть без люфта в идеале. Есть фиксаторы вал-подшипник типа резьбовых фиксаторов, можно попробовать их применить. Внешнее кольцо подшипника может иметь не очень плотную посадку в картере. За счёт медленного проворачивания в посадке нагруженный участок перемещается по всему кольцу и подшипник служит в несколько раз дольше. Но и тут нужна мера, плохо, если будет прослаблен или наоборот, сильно зажат.
@@Sobrat Спасибо за ответ. В общем решил так, подшипник который сразу под корзиной трогать не буду, так как обойма зажимается гайкой корзины и не проворачивается. с другой стороны этот вал стоит в игольчатом подшипнике 13*19*12. Там люфт огромный просто, хотя на валу всего несколько соток просадка. заказал новый подшипник, правда не фирменный, когда придёт посмотрю на люфт. Если люфт будет большой то думаю выточить втулку вместо подшипника. Как думаешь, стоит так делать или нет, и если точить, то какой материал лучше? А вал на котором звёздочка, со стороны корзины тоже прослаблен на пару соток. Попробую наростить цинком или посажу на фиксатор. Не думал что всё окажется так печально. Кстати, смотрел видео про доработку головки, парень шлифует каналы и выводит разные углы. Думаю тоже так сделать пока двигатель разобран.
Хороший видос
Спасибо за видео...
Еще пытаюсь добавить субтитры на русском, может кому пригодятся. Жаль, что звук только до половины ролика...
@@Sobrat Вы делаете огромную работу по технической части Боксера...🏍️👍👍👍🤝
Интесно снял коробку и обратно вставил так же легко на наших мотах сов. времен метки ловишь,риски , а тут раз ,два готово😁👍
После первой разборки эта работа не будет пугать.
по всей видимости через эти уверенные добрые руки не одна сотня моторов прошла. и как бережно и с любовью...
Если бы ещё озвучку на сборку вообще супер было бы
Да, ее не хватает...
Очень полезное видео! Где такое отыскали?
В описании ссылка.
Good imformation
👍
Вот вообще не разу не собирался это делать, наипнется просто выкину и новый куплю)))))
Такой метод вполне разумен. Но для тех, кому интересно, а что там внутри и как до этого добраться - материал вполне себе годный. На практике же бывает заводской брак к.л. подшипника, распознающийся на пробеге после гарантии. Устранить не так сложно даже в дальняке, если приспичит...
@@Sobrat да, именно интересно, может быть и не пригодится, но так уверенней, когда увидел какое оно всё там,. когда то оседлание двухтактника начинал с полным разбором движка, больше лезть туда не пришлось, но зато была полная уверенность в нем)..
👍👍👍👍👍
успел посмотреть 15 минут данного видео и заметил следующие при разборке после снятия первичного и вторичного валов мастер удаляет шайбу из под вторичного вала а при сборке не устанавливает её вопрос почему
Видео постановочное, снималось с нескольких дублей, в нем есть и другие косяки, как, например, не с той стороны фиксация шестерен первичного редуктора при откручивании гайки сцепления (если не изменяет память). Думаю, его нужно смотреть с поправками...
Поршня интересные...в мопеде не такие..кстати смотрел разбор викранта там по бокам ещё какое-то как опыление черные квадратики по бокам
На 125м Боксере тоже поршня с антифрикционным напылением.
@@Sobrat о как это называется...спасибо🤝а я говарил карефану что с графитовым😄
@@Sobrat это я так понимаю не даёт перегреться?
Разбор Викранта, ссылку можно если есть? Спасибо.
@@АлександрБовдуй-о9л , у Gustavo Morea есть 3 ролика, может не всеобъемлющие, но качество более-менее и хоть что-то:
th-cam.com/video/3AD4Jc0Y-9U/w-d-xo.html
th-cam.com/video/ILV6qh_NJ3o/w-d-xo.html
th-cam.com/video/Y4byTqlK9nI/w-d-xo.html
А вот тут о сборке КПП:
th-cam.com/video/KWNldlHFfIA/w-d-xo.html
Вот это кино!!!!!
Дааааа. В далёком 2017 информации было в разы меньше.......
Это да. Но у меня впечатление, что оригинал этого кино снят задолго до 2017 го...
@@Sobrat
Не знаю. Очень может быть. Не встречал это кино. Точно могу сказать, что на МотоКоме с рождества 2017. Правда тогда был в режиме чтения. Даже не догадывался, что с тобой в переписке буду состоять. С тех пор собирал всё что было по этому мотоциклу. Даже турецкие обзоры просматривал.....
Обнаружил отчет о Боксере. Но примечателен один из комментариев ниже. Парню с техникой не везёт. Как нашему товарищу Гарику.
bikepost.ru/blog/91468/Znakomstvo-s-Tikhonej.html
@@ДмитрийТюрин-с5в , да, бывают успешные собиратели неудач...
@@Sobrat
Хорошо сказал однако....
Wow
насчет колец ... opposite to the exhaust mark (4 кольцо ) и первое кольцо Facing towards the exhaust mark.. это тоже самое выставлять на выпуск , на стрелку? или как понять????
Верхнее компрессионное разрезом к выпускному клапану. Второе компрессионное - разрезом к впускному клапану. Маслосъемное верхнее на 30 градусов против часовой по отношению к верхнему компрессионному. Маслосъемное нижнее - на 30 градусов по часовой по отнощению к верхнему компрессионному. Стык разжимног кольца посередине стыков маслосъемных колец = позиции верхнего компрессионного кольца.
@@Sobrat спасибо большое... жду прокладку и завтра собирать буду , интересно а ремонтные вообще есть поршни для boxer 150?
@@Sobrat может я не правильно установил маслосъемные кольца.... начал коптить...
@@stalica5149 , для меня было мучением их собрать.
@@Sobrat там есть выемки в маслосъемных....
ГРМ звезда должна люфтить или нет?
Нет, люфтить на валу не должна. Сам вал может иметь очень небольшой продольный люфт.
@@Sobrat звёздочка которая находится в внутри мотора там где коромысло ...
@@stalica5149 , да, я о ней же.
А про 125-ку нет видеозаписей?
Есть: th-cam.com/video/Zh198mQzlKg/w-d-xo.html
th-cam.com/video/77kamCU6yXQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/gHDEXIVl1OM/w-d-xo.html
у корзины сцепления есть люфт должно ли так быть
Какого рода люфт? На моем вот такой: th-cam.com/video/OtN6yxKbdjY/w-d-xo.html
@@Sobrat такой же люфт.Может и стук при выжиме сцепления из-за этого
У меня не стучит....
@@Sobrat прокладку на герметик садили
@@flash_0112 , нет, без герметика.
какая размерность этой 150ки?
Какие размеры интересуют?
@@Sobrat диаметр цылиндра и ход поршня
@@артём-нс1 Диаметр цилиндра/ход поршня 56,0 x 58,8 мм
@@Sobrat благодарю
@@Sobrat а маркировка мотора?
Я не выдержал смотреть дальше, музыка какая то за упокой души б.. ть
Отключить звук и смотреть по титрам. Или в Яндекс браузере активировать голосовой перевод.
Интересно, 100000, пройдет без капиталки?))
70 у KENTa прошел. Почему нет?
@@Sobrat Было бы здорово!
Всё ясно....кроме одного, вилочки которые с помощью копирного вала, перемещают щестерни, в ролик.... при разборки и при сборке стоят в одном положении в отличии от картера. который перевернут. Вопрос к сообществу? Как это вообще понимать? Или двигатель индуса настолько крут, что это не имеет разници? Или я неправильно вижу? Что может быть, 2месяца тому перенёс инсульт :-)
На 15:35 есть замечание, что перед устоновкой коленвала следует убедиться, что в КПП включена нейтральная передача.
@@Sobrat там не в этом дело.... вилочки перевёрнуты в отношении блока шестерён, одинаково, при разборке и при сборке, хотя блок шестерёнок, в разном положении. Это не зависит от того где нейтраль. Понятно что ролик постановочный, но не до такой- же степени! Присмотритесь анимательнее поймёте о чём я говорю.....Если использовать ролик буквально не учитывая этот момент, коробку не собрать. правильное положение вилок при сборкеи, при разборке неправильно!
@@СергейДударев-р2и , подозреваю, что вилки в 4-х ступке можно ставить и так и так, все равно будут работать. А вот на 5-ти ступке - не уверен.
@@Sobrat подозрения меня не очень устраивает....мне уверенность нужна, что когда заведу, коробка не хрупнет :-)))))
@@СергейДударев-р2и , тогда при разборке зафоткайте как должно быть.
На заметку любителям курочить свои моты, ну там глушители сверлить, или тому подобной херни..Скоро пригодится..
И не только.
Вроде ролик на русском но акцент какой то южный... Мало что понял... 😂😂😂
В титрах или в голосе яндекс-переводчика? Оригинал на англ.
0
Сделал все по инструкции , в итоге выехал из гаража на Харлее Девидсоне .
Это хорошо, когда есть подменный/запасной мотоцикл)
@@Sobrat Ахаххаха))))
👍