Yo trabajo en seguridad informatica, y tambien me encanta ver como investiga las fallas, y llega al resultado. Aunque trabajamos en campos diferentes trabajar en IT tiene sus similitudes muchas veces hay que investigar el problema, etc. ademas se valora que se muestra una persona real trabajando con los problemas que tiene cualquier profesion en el dia a dia. y no mostrar algo irreal que todo sale a la primera sin complicaciones ni frustraciones.
grande Jorge como siempre Y Saludos a Todo el equipo!!!!!!!!!!!!! sigan adelante. Yo tal cual como tu hubiera pasado por todo ese proceso. Pero también luego hubiera analizado lecturas de compresión comparativas en el mismo banco…. me ha pasado que esos misteriosos missfires en frio, se presentan intermitentemente en cilindros con válvulas que están empezando apenas a quemarse (recesión de asientos de válvulas). Puede que sí , puede que no. la manera de comprobar eso en ese honda serìa....SI VOLVIERA A LOS MESES CON EL MISMO CILINDRO EN MISSFIRE MAS ACENTUADO....GRACIAS JORGE POR TU ESFUERZO DE ILUSTRARNOS A TODOS CÒMO SE DEBE TRABAJAR LA MECANICA DE AUTOS DE SERIE DE LA MANERA CORRECTA!
Hola Jorge tanto tiempo ! recuerdo comenté un video antiguo tuyo y no tenia auto y ni sabia conducir, ahora tengo ambos y sigo viendo tus videos! gracias!!
Para mí siempre será buena la manera de diagnósticar de usted maestro Jorge, la experiencia de cada mecánico es distinta por los distintos problemas mecánicos a los que se enfrenta
Gracias por el video. Creo que me gustaban mas los videos en primera persona. Se agradece el esfuerzo. Cuando utilices el scanner pon la cámara a visualizar los datos con eso aprendemos mucho ! Saludos !
Hola Jorge, como siempre hermano, eres un verdugo. Excelente que hayan regresado tus videos, siempre aprendo cosas de ti, eres de quien mas he aprendido por cierto, y hoy aproveché otra vaina mas, sacarle punta al Freeze Frame, bestial. Saludos.
El aproach es interesante. Yo habria usado las graficas de encendido de cada cilindro y al ultimo lugar dejaria las valvulas, por la cantidad de tiempo requerido. Bien Jorge es un resultado correcto.
que cosas te platico que me trajeron un Beetle 1.8t tirando agua, levante bien el tiempo con las marcas y no trabajo bien, chechando con el osciloscopio no me daba el tiempo, por lo que lo tube que desarmar otra vez, las marcas del tiempono coincidian pero en el osciloscopio si, y el carro trabajo bien. Lo malo es que no pude quitar el engrane del cigueñal que esta pegadisimo por lo que sospecho que le pusieron pegamento. Se que el carro no es confiable, pero el cliente asi acepto. Son de las cosas que aunque haces las cosas bien, no salen asi, porque sospecho que ese engrane se va a barrer pronto porque no encuentro otra explicacion para que no coincidan las marcas. Te platico esto porque verte trabajar me inspira a ser honesto tanto con el trabajo como con el cliente.
Holaaa Jorge! Estoy en 2do año de Mecánica y tus viejos me han ayudado muchísimo!! Eres un crack brooo Saludooos!! Algún día quiero llegar hacer como tú, un excelente mecánico
Totalmente de acuerdo, me pasó que iba en mi rogue manejando y en un semáforo vibró un poco pero seguí manejando y todo bien, más adelante volvió a vibrar pero ahora más, llegué al lugar donde iba y ya era demasiado la vibración saque el escáner y me marcaba miss fire en el cilindro 1 saque la bujia y se había roto de la cerámica que está donde la chispa por suerte no desecho la bujias viejas hasta que compro las otras la remplace y listo
excelente trabajo , y lo ultimo es aun mejor el cliente no ve todo el trabajo en detectar la falla, pero si vera la limpieza en el interior de su carro y eso hablara muy bien del profecional que eres. saludos
Que grande Jorge! De los errores se aprende y nunca se deja de aprender. Me gustó mucho este video porque pude ver la situación real del taller que a veces es un tanto ingrato, pero que placer da ver el resultado esperado por todo el trabajo que represento. Felicitaciones! Y muchas gracias por compartir.
@@jorgeordonezautomotriz Siempre es útil aprender más y cada vez que veo tus videos aprendo algo nuevo. Gracias infinitas por compartir tus conocimientos y procedimientos. Me encantaría poder nutrir más mis conocimientos pero por el momento está es una de la maneras gratuitas que tengo. Siempre trato de capacitarme más, pero lamentablemente acá en Argentina está difícil la situación económica. Gracias por ser tan atento con tus suscriptores.
Gracias gracias que super orientadores tus vídeos que buena experiencia gracias gracias muchas bendiciones para todo tu equipo de trabajo incluye tus herramientas y área de trabajo
Yo tambien trabajo en taller y te entiendo todo lo que dices. Siempre termino con la pregunta mejor hubiera Hecho esto antes pero esto es asi termina siempre como experiencia.
Saludos Jorge. Me pasa casi siempre. Voy a hacer, por ejemplo, limpieza de la bomba de whiper washer, y termino desmontando todo el frente de mi Mazda, la fascia, resanando oxido, encintando cables, y mil cosas que surgen. Entiendo perfectamente tu punto.
Wow, que genial trabajo, es cierto que hay momentos en que aparecen muchos caminos pero elegir uno es difícil. A mí me pasa peor se me nublan las ideas, y estoy como loco y lo peor es que se pierde tiempo. Gracias por compartir tus experiencias y la verdad me ayudas bastante, bendiciones
Si ya esta abierto, para que lo cerramos!! jajajajajaaj. Aprovechemos a cambiar le todo. Disfruto mucho ver sus videos, tanto como entretenimiento, conocimiento general y conciencia colectiva. Mucho exito @Jorde a toda su gente, saludos y fuerte abrazo.
tus pasos dados son muy buenos porque son causa de tu experiencia y buen apasionamiento y compromiso con tu trabajo 😉 tus experiencias son de buena enseñansa y aprendisaje para los que te siguen los pasos gracias por tu umildad y seriedad en tus actos de demostracion de decir y hacer lo que si se puede hacer para arreglar un problema y lo que no se deve hacer en buena hora felicidades por tus triunfos logrados y obtener la confianza de tus clientes 😉 DIOS bendiga y te siga guiando con su sabiduria como buen diacnosticador y reparador de autos 😉
Jorge buen trabajo, personalmente hay ciertos patrones en los diagnósticos, pero varían según el problema en si y en la marca del vehículo, y parte de esto es empezar por lo más simple y esto último ayuda mucho. Lo que sí está más claro que el agua, es que el mantenimiento preventivo según recomendación del fabricante, tipo de uso que le dé el cliente, al final será más económico, permitiendo una larga y sana vida útil del automóvil y un cliente contento, por esa vaina(😜😜😜)
Asombrado con las herramientas y tecnologías que tienen para trabajar allá... aca en Argentina se arregla todo y ningun vackium para purgar... circuitos jajaja. Un grande Jorge!
Me alegran estos vídeos, es fácil enseñar porque falla llegó el auto y luego enseñar cual fue la solución pero pocos o ninguno como tú enseñan el proceso y tiempo que se toma detectar el problema paso por paso
Siempre me han gustado los videos donde todos ganan; el cliente con su auto reparado al 100 % ( de las fallas que presentaba) y el maestro con la satisfacion de haber realizado su trabajo de la manera que debia hacerse; video muy educativo, y espero que a las nuevas generaciones de mecanicos les quede como leccion y la tengan siempre presente. Gracias por tanto, maestro Ordoñez.
Como siempre, excelente 👌 video. Se me figura cuando mi jefe llega con toda la información y dice, mejor le hubieras hecho de ésta forma. Claro, sabiendo que ya sabe la falla y cómo hacerle está bien fácil. Como ya lo mencionaste, las evidencias te llevaban por cierto camino. Sin embargo, es aprendizaje. Saludos Jorge.
Que buen vídeo haces ver todo muy fácil pero conozco ese tipo de Hondas y se lo difícil para encontrar los diagnósticos. Buen trabajo y excelentes recomendaciones con los recambios.
Saludos mi buen amigo Jorge y para todo el equipo profesional de tu taller excelente diagnóstico y muy buen trabajo con las mejores recomendaciones para tus clientes 👍 gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Yo hice todo eso y al final fue la s válvulas un poco dobladas, las cambie y arme y todo ok. La compresión subía muy lentamente pero llegaba a 150 libras. Los demas cilindros subian a 160 libras pero muy rapido el otro muy lento, resulto ser las valvulas de escape
Jorge algunas ocasiones, e impredeciblemente, surgen problemas mecánicos, que nos vuelan el cerebro. Tu mejor que nadie lo sabes. Existe una historia de Henry Ford, muy interesante. Te invito a buscarla. Cuídate mucho y meta mano que todavía usted está joven. Saludos 🇵🇷
Excelente trabajo yo todo el día veo los videos. A mí me pasó lo mismo le cambiamos todo. Pero estaba tapado una manguera. Estaba tapado saludos de Michigan amigo muchas bendiciones para todo su equipo
Exacto, primero se empieza por lo más simple y fácil(casi siempre ahí está el problema) si todo está bien, se sigue con lo mas complejo, pobre el cliente que tuvo el auto 3 días en el taller por un misfire generado por una bujía
Saludos hermanito , soy técnico mecánico en México y ese tipo de misfires son tediosos y las dudas siempre abundan en el diagnóstico y mas si son por tiempo saludos , buen trabajo y saludos desde Tecate baja California México!
excelente video y un buen servicio. Siempre se aprende algo nuevo cada dia; el mundo de la mecanica siempre te va tener entretenido con nuevas experiencias.
Jorge me ha tocado que cuando enciendes un carro con desgaste en anillos p. Ej. Me marca fallo de cilindro por unos segundos luego se borra la lectura y no alcanza a generar un código fallo de cilindros, pero te repito cuando enciendes el vehículo aparece y luego se quita y mi análisis es por qué queda aceite en el cilindro y después la combustión lo quema eliminando el fallo.
hola mi estimado, paso a saludarte y hacer una pequeña observacion. Comprendo que tu equipo y personal de filmacion aumenta, lo que genera menos carga laboral para ti y dedicas mas tiempo al taller (reparaciones). Las indicaciones que tiene el de camara supongo seran..... graba el auto, acercate a ver lo que estoy haciendo, realiza tomas de la pantalla del scanner, tomame ami con la herramienta, etc etc. El asunto que noto son los siguientes dos puntos..... 1.- La falta de coordinacion entre el camarografo y tu, ejemplo.... vas ingresando al auto a conectar el cable al obd2, tu camarografo se encuentra haciendo una toma externa, termina de hacerlo y regresa a tomarte mas cerca, el detalle recae cuando el va llegando tu vas saliendo lo que genera en ambos queden muy cercas por lo que rapido tu camarografo tenga que alejarse, una para no chocar y otra para no grabarte la cara o el torax muy de cercas 00:54 2.- igual relacionado al camarografo la velocidad con la que genera las tomas, las cuales las realiza muy rapidas, desplaza muy deprisa la camara aunado a que le tiembla mucho la toma. llegando hacer un tanto de mareo. 00:37
En un Mitsubishi montero sport 2.5 td un reglaje amplio ne causaba picado. No es el mismo ejemplo pero desde ese día compruebo mínimo y máximo siempre.
Me alegra q pongas esos videos porq no somos perfectos pero extraño como hacías los videos antes , deberías de poner videos como usar el scanner, gracias por tus videos maestro , saludos
Colega en ese pilot l solución era update pcm and replazar las bujías y auque el misfire se ahiga arreglado pero la realidad que el carro va a necesitar los piston rings de el 1 al 3 trabajo e un dealer de la honda!!!
Don Jorge podría hacer un vídeo explicando cómo cargas y purgas el refrigerante como el del vídeo que EQUIPO es como se conecta como trabaja gracias saludos desde colombia
Excelente. Lastima la pérdida de tiempo, ahora no comprendo porque en semejante taller no piden un historial de mantenimientos? Si sabes que hace 4 años no se cambian bujías empezarías por ahí…
Hola Jorge!! Muy buenos tus videos!! Apesar de la gran experiencia que uno pudiera tener, siempre es bueno compartir otras experiencias y otras metodologias par resolver los mismos problemas! Ojala me pudieras ayudar con informacion de herramientas especiales que usas en tu taller, tengo mucha herramienta, pero hay algunas que son mas especiales, como por ejemplo, la camara flexible con doble vista o el nuevo mantenedor y cargador de energia para la bateria!!! Etc. Te mandoUn saludo desde Cd. Juarez Chih. Frontera con El paso Tx👍
Yo soy ingeniero de software, y a pesar de que no soy mecánico es bueno ver a gente que le apasiona su trabajo. Saludos hermano
Yo trabajo en seguridad informatica, y tambien me encanta ver como investiga las fallas, y llega al resultado. Aunque trabajamos en campos diferentes trabajar en IT tiene sus similitudes muchas veces hay que investigar el problema, etc. ademas se valora que se muestra una persona real trabajando con los problemas que tiene cualquier profesion en el dia a dia. y no mostrar algo irreal que todo sale a la primera sin complicaciones ni frustraciones.
Ya somos 3, también soy ing de software y acá viendo a Jorge, saludos.
No le apasiona , le da dinero solamente
Otro ing en Sistemas por acá 😅 es muy interesante todo esto
Aún fuera un vídeo de 2 horas me lo termino, son muy buenos entretenidos y se aprende tanto de ellos
Genial! Te agradezco mucho por apoyar el canal. Saludos amigo
EXCELENTE TRABAJO HERMANO FUERA BUENO QUE TODOS LOS MECANICOS FUERAN ASI HONESTOS Y CINCEROS SALUDOS Y BENDICIONES
Gracias por la confianza José👍
Hola jorge tu si eres un verdadero influencer tu te mereces a millones de seguidores, saludos inge.
Te agradezco por el apoyo Jesús 👋, te envío un abrazo
grande Jorge como siempre Y Saludos a Todo el equipo!!!!!!!!!!!!! sigan adelante. Yo tal cual como tu hubiera pasado por todo ese proceso. Pero también luego hubiera analizado lecturas de compresión comparativas en el mismo banco…. me ha pasado que esos misteriosos missfires en frio, se presentan intermitentemente en cilindros con válvulas que están empezando apenas a quemarse (recesión de asientos de válvulas). Puede que sí , puede que no. la manera de comprobar eso en ese honda serìa....SI VOLVIERA A LOS MESES CON EL MISMO CILINDRO EN MISSFIRE MAS ACENTUADO....GRACIAS JORGE POR TU ESFUERZO DE ILUSTRARNOS A TODOS CÒMO SE DEBE TRABAJAR LA MECANICA DE AUTOS DE SERIE DE LA MANERA CORRECTA!
Hola Jorge tanto tiempo ! recuerdo comenté un video antiguo tuyo y no tenia auto y ni sabia conducir, ahora tengo ambos y sigo viendo tus videos! gracias!!
Excelente! Es bueno ver qué nos sigues apoyando, te envío un abrazo
Para mí siempre será buena la manera de diagnósticar de usted maestro Jorge, la experiencia de cada mecánico es distinta por los distintos problemas mecánicos a los que se enfrenta
Gracias por el video. Creo que me gustaban mas los videos en primera persona. Se agradece el esfuerzo. Cuando utilices el scanner pon la cámara a visualizar los datos con eso aprendemos mucho ! Saludos !
Hola Jorge, como siempre hermano, eres un verdugo. Excelente que hayan regresado tus videos, siempre aprendo cosas de ti, eres de quien mas he aprendido por cierto, y hoy aproveché otra vaina mas, sacarle punta al Freeze Frame, bestial. Saludos.
Holaa amigazo..buen video y entretenido para verlo un dia como hoy Domingo 7-5-23.. Saludos Jorge desde el Sur de Chile
👉🇨🇱👈🙋♂️👏✌
Que bien amigo! Espero seguir contando con tu apoyo, saludos hasta Chile 👍
Me gusta porque muestra la realidad,no todo diagnóstico es fácil y a veces se lleva más tiempo de lo q el cliente piensa.
Espero que te hayas entretenido Danny 🫡
Hola Jorge, gracias por tus videos que son de mucha ayuda para nosotros, esperamos nuevos videos en este formato.
Saludos desde chile.
Bienvenido a un nuevo video Wladimir, es bueno saber que te ayuda la información. Saludos hasta Chile!
Saludos .. Soy Nuevo siguiendo tus vídeos viejon, pero te felicito, eh aprendido mucho de tu gran experiencia.. Excelente trabajo ...
El aproach es interesante. Yo habria usado las graficas de encendido de cada cilindro y al ultimo lugar dejaria las valvulas, por la cantidad de tiempo requerido. Bien Jorge es un resultado correcto.
Cómo siempre,jorge que gran paciencia y amor al trabajo échale chingazos.
Te agradezco por la observación, saludos amigo
Maravilloso maestro , un capo!! Saludos desde 🇨🇱 ❤️🫡🫡🫡
que cosas te platico que me trajeron un Beetle 1.8t tirando agua, levante bien el tiempo con las marcas y no trabajo bien, chechando con el osciloscopio no me daba el tiempo, por lo que lo tube que desarmar otra vez, las marcas del tiempono coincidian pero en el osciloscopio si, y el carro trabajo bien. Lo malo es que no pude quitar el engrane del cigueñal que esta pegadisimo por lo que sospecho que le pusieron pegamento. Se que el carro no es confiable, pero el cliente asi acepto. Son de las cosas que aunque haces las cosas bien, no salen asi, porque sospecho que ese engrane se va a barrer pronto porque no encuentro otra explicacion para que no coincidan las marcas. Te platico esto porque verte trabajar me inspira a ser honesto tanto con el trabajo como con el cliente.
Holaaa Jorge! Estoy en 2do año de Mecánica y tus viejos me han ayudado muchísimo!! Eres un crack brooo Saludooos!! Algún día quiero llegar hacer como tú, un excelente mecánico
Hola Jeiser, cómo estás ? Es bueno saber que te ayuda la información de los videos, te deseo muchos éxitos en tus estudios!
Este yotubero es muy bueno haciendo videos. tiene mucha experiencia haciendo videos en yotube.
Te agradezco por tomarte el tiempo de apreciar nuestro contenido 🤝
Totalmente de acuerdo, me pasó que iba en mi rogue manejando y en un semáforo vibró un poco pero seguí manejando y todo bien, más adelante volvió a vibrar pero ahora más, llegué al lugar donde iba y ya era demasiado la vibración saque el escáner y me marcaba miss fire en el cilindro 1 saque la bujia y se había roto de la cerámica que está donde la chispa por suerte no desecho la bujias viejas hasta que compro las otras la remplace y listo
excelente trabajo , y lo ultimo es aun mejor el cliente no ve todo el trabajo en detectar la falla, pero si vera la limpieza en el interior de su carro y eso hablara muy bien del profecional que eres. saludos
Que bueno ver seguidos nuevamente tus videos. Todos aprendemos un poco con cada video. Exelente darle el toque exacto a las bujias. 👍
Genial Charly!! Me alegra saber que te ayuda la información.
Que grande Jorge! De los errores se aprende y nunca se deja de aprender. Me gustó mucho este video porque pude ver la situación real del taller que a veces es un tanto ingrato, pero que placer da ver el resultado esperado por todo el trabajo que represento. Felicitaciones! Y muchas gracias por compartir.
Gracias a ti José, por tomarte el tiempo de apreciar el video 🤝 espero que te sea útil la información.
@@jorgeordonezautomotriz Siempre es útil aprender más y cada vez que veo tus videos aprendo algo nuevo. Gracias infinitas por compartir tus conocimientos y procedimientos. Me encantaría poder nutrir más mis conocimientos pero por el momento está es una de la maneras gratuitas que tengo. Siempre trato de capacitarme más, pero lamentablemente acá en Argentina está difícil la situación económica. Gracias por ser tan atento con tus suscriptores.
Un Saludos Jorge siempre al pendiente de tus vídeos son muy buenos videos
Gracias por apoyarnos Juan, también te envío un saludo 🫡
Gracias gracias que super orientadores tus vídeos que buena experiencia gracias gracias muchas bendiciones para todo tu equipo de trabajo incluye tus herramientas y área de trabajo
Es bueno leer tu comentario Pedro, espero seguir contando con tu apoyo 🤝
Yo tambien trabajo en taller y te entiendo todo lo que dices.
Siempre termino con la pregunta mejor hubiera Hecho esto antes pero esto es asi termina siempre como experiencia.
Saludos Jorge. Me pasa casi siempre. Voy a hacer, por ejemplo, limpieza de la bomba de whiper washer, y termino desmontando todo el frente de mi Mazda, la fascia, resanando oxido, encintando cables, y mil cosas que surgen. Entiendo perfectamente tu punto.
Wow, que genial trabajo, es cierto que hay momentos en que aparecen muchos caminos pero elegir uno es difícil.
A mí me pasa peor se me nublan las ideas, y estoy como loco y lo peor es que se pierde tiempo.
Gracias por compartir tus experiencias y la verdad me ayudas bastante, bendiciones
Gracias a ti Gonzalo, por compartir tu experiencia y punto de vista. Te envío un saludo!
Muchas gracias por tu contenido y el empeño en mostrarnos tomas increíbles
Si ya esta abierto, para que lo cerramos!! jajajajajaaj. Aprovechemos a cambiar le todo. Disfruto mucho ver sus videos, tanto como entretenimiento, conocimiento general y conciencia colectiva.
Mucho exito @Jorde a toda su gente, saludos y fuerte abrazo.
Excelente Mure, espero que te hayas entretenido con el video y te sea útil. Un abrazo a la distancia 🤚
tus pasos dados son muy buenos porque son causa de tu experiencia y buen apasionamiento y compromiso con tu trabajo 😉 tus experiencias son de buena enseñansa y aprendisaje para los que te siguen los pasos gracias por tu umildad y seriedad en tus actos de demostracion de decir y hacer lo que si se puede hacer para arreglar un problema y lo que no se deve hacer en buena hora felicidades por tus triunfos logrados y obtener la confianza de tus clientes 😉 DIOS bendiga y te siga guiando con su sabiduria como buen diacnosticador y reparador de autos 😉
Jorge buen trabajo, personalmente hay ciertos patrones en los diagnósticos, pero varían según el problema en si y en la marca del vehículo, y parte de esto es empezar por lo más simple y esto último ayuda mucho. Lo que sí está más claro que el agua, es que el mantenimiento preventivo según recomendación del fabricante, tipo de uso que le dé el cliente, al final será más económico, permitiendo una larga y sana vida útil del automóvil y un cliente contento, por esa vaina(😜😜😜)
Asombrado con las herramientas y tecnologías que tienen para trabajar allá... aca en Argentina se arregla todo y ningun vackium para purgar... circuitos jajaja. Un grande Jorge!
Jajaj gracias por comentar tu punto de vista Exequiel, saludos
Me alegran estos vídeos, es fácil enseñar porque falla llegó el auto y luego enseñar cual fue la solución pero pocos o ninguno como tú enseñan el proceso y tiempo que se toma detectar el problema paso por paso
Saludos amigo, gracias por tomarte el tiempo de apreciar el video.
Que gran verdad hermano, saludos desde argentina!
Saludos hasta Argentina Manuel
Éstos son los videos que hipnotizan, Gracias y saludos al gran Jorge Ordoñez. Éxito.
Muchas gracias Edgar, por el apoyo 👍. Es un gusto saludarte a la distancia 🤚
como siempre aprendiendo del maestro Jorge siga haciendo videos asi
Excelente, me alegra que el contenido sea útil.
Excelente video muy ilustrativo, buen formato y con final feliz 🎉
Genial Pedro! Espero que te hayas entretenido con el video
Gracias x tus videos son d mucha ayuda para los q apenas vamos aprendiendo d mecanica automotriz 🙂👍 sigue asi.
Me alegra que los vídeos sean útiles, espero seguir contando con tu apoyo Javier 🫡
@@jorgeordonezautomotriz 👍
Saludos desde Venezuela, ojalá continues subiendo videos son de mucha ayuda.
Seguiré compartiendo contenido más seguido, gracias por estar al pendiente Angel !
Siempre me han gustado los videos donde todos ganan; el cliente con su auto reparado al 100 % ( de las fallas que presentaba) y el maestro con la satisfacion de haber realizado su trabajo de la manera que debia hacerse; video muy educativo, y espero que a las nuevas generaciones de mecanicos les quede como leccion y la tengan siempre presente. Gracias por tanto, maestro Ordoñez.
Amigo jorge saludos desde vzla se activo con los videos otra vez y nueva dinamica te felicito hermano exitos y bendiciones
Muchas gracias por el apoyo 🫡
Saludos Ram, es bueno saber que el video fué de tu agrado 🤝, gracias por comentar tu punto de vista.
Que chingon eres. Te felicito gran manera de trabajar.🎉
Muchas gracias Chava, espero seguir contando con tu apoyo 🤝
Como siempre, excelente 👌 video. Se me figura cuando mi jefe llega con toda la información y dice, mejor le hubieras hecho de ésta forma. Claro, sabiendo que ya sabe la falla y cómo hacerle está bien fácil. Como ya lo mencionaste, las evidencias te llevaban por cierto camino. Sin embargo, es aprendizaje. Saludos Jorge.
Muchas gracias por apoyar el vídeo Lewis, es bueno saber tu opinión del tema. Saludos !!
Ya echaba de menos un vídeo algo largo, sigue así!!
Espero que te hayas entretenido Victor 🤝
Que buen vídeo haces ver todo muy fácil pero conozco ese tipo de Hondas y se lo difícil para encontrar los diagnósticos. Buen trabajo y excelentes recomendaciones con los recambios.
Saludos mi buen amigo Jorge y para todo el equipo profesional de tu taller excelente diagnóstico y muy buen trabajo con las mejores recomendaciones para tus clientes 👍 gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Gracias a ti por estar siempre al pendiente de los videos, te envío un saludo René
Excelente Trabajo Maestro Mecánico Jorge, te felicito la sinceridad ante todo. Gracias por compartir se aprende mucho 😊
Es bueno saber que te ayuda la información Miguel 🫡, saludos!
Yo hice todo eso y al final fue la s válvulas un poco dobladas, las cambie y arme y todo ok. La compresión subía muy lentamente pero llegaba a 150 libras. Los demas cilindros subian a 160 libras pero muy rapido el otro muy lento, resulto ser las valvulas de escape
Como siempre excelente y muy didactico justo tenia un problema parecido ahora ya se que hacer muchas gracias
A la orden Dave, es bueno saber que te ayuda la información 😉
Nuevo formato de video, excelente!!
Cambio, innovación y crecimiento.
Exactamente Julio, bienvenido a un nuevo video.
Lo primero que se checan son las bujias 😂
Eres un crack
Saludos jorge
Me gusta este nuevo formato
Excelente Jesús, gracias por la observación 😄
A mi me gustaría trabajar en ese taller aunque sea lavando las piezas xD Excelente video. Saludos!
Muy profesional en todos tus videos saludos desde culiacan me gustaría hubiera talleres así como el tuyo aquí
Gracias por el apoyo Alonso, te envío un saludo 🫡
Un saludo maestro, eres grande en la operación del diagnóstico, y paciencia que le tienes !!! Saludos desde puerto Morelos Quintana Roo México
Claro ke isistes lo correcto en demostrar lo ke asen otros tayeres o mecanicos namas ke poka jente lo entendera
Un saludo Jorge!! Gracias por compartir este caso,y como siempre excelente explicación!!💯
Gracias a ti por tomarte el tiempo de ver nuestro contenido 🤝
Jorge algunas ocasiones, e impredeciblemente, surgen problemas mecánicos, que nos vuelan el cerebro. Tu mejor que nadie lo sabes. Existe una historia de Henry Ford, muy interesante. Te invito a buscarla. Cuídate mucho y meta mano que todavía usted está joven. Saludos 🇵🇷
Que bueno que ya estas subiendo videos de nuevo saludo desde mexico🎉
Así es Ricardo, espero que te sea útil la información!
Muy buena clase de fallas amigo uno asi aprende algo siquiera asi uno no sea mecanico
Excelente como siempre tus videos son muy pero muy buenos. Gracias por compartir tu conocimiento Jorge bendiciones desde El Salvador.
Gracias por el comentario José, un gusto saludarte hasta El Salvador 🫡
Excelente trabajo como siempre amigo Jorge, gracias por compartir, saludos desde Venezuela, espero que sigas subiendo más videos.
Con mucho gusto seguiremos compartiendo más contenido Omar, te envío un saludo hasta Venezuela
Siempre agradecido por tus consejos y conocimientos, te sigo desde Costa Rica mis estimado Jorge.
Saludos cordiales.
Genial Andrés! Es importante para mí leer sus comentarios 🤝
@@jorgeordonezautomotriz ánimos y Dios los bendiga y llene de mucho trabajo siempre.
Hace empeze a estudiar mecánica automotriz. Tus videos ayudan mucho Jorge saludos desde Argentina
Es bueno saber que te ayudan los videos. Saludos hasta Argentina Nicolás 🤚
Excelente trabajo yo todo el día veo los videos. A mí me pasó lo mismo le cambiamos todo. Pero estaba tapado una manguera. Estaba tapado saludos de Michigan amigo muchas bendiciones para todo su equipo
Excelente, eso quiere decir que te entretienes con los videos. Saludos amigo
Lo primero que se checan son las bujías!
Jaja NTC máster, a mí me encanta verte desarmar y analizar motores y fallas, se agradece
Exacto, primero se empieza por lo más simple y fácil(casi siempre ahí está el problema) si todo está bien, se sigue con lo mas complejo, pobre el cliente que tuvo el auto 3 días en el taller por un misfire generado por una bujía
@@stevengalli7226 ya siéntese señor... Yo estaba diciendolo en broma
Saludos hermanito , soy técnico mecánico en México y ese tipo de misfires son tediosos y las dudas siempre abundan en el diagnóstico y mas si son por tiempo saludos , buen trabajo y saludos desde Tecate baja California México!
Saludos para ti también a la distancia 🤚, muchas gracias por compartir tu punto de vista.
Maestro en sus videos siempre se aprende algo nuevo
Me alegra José, gracias por el apoyo
excelente video y un buen servicio. Siempre se aprende algo nuevo cada dia; el mundo de la mecanica siempre te va tener entretenido con nuevas experiencias.
Así es Andree, seguiremos compartiendo más contenido con más experiencias. Te envío un saludo!
sin duda alguna eres muy chingon mis repetos. saludos jorge
Te agradezco por el comentario Ren🤚
Bueno video Jorge, saludo de Francia.
Jorge me ha tocado que cuando enciendes un carro con desgaste en anillos p. Ej.
Me marca fallo de cilindro por unos segundos luego se borra la lectura y no alcanza a generar un código fallo de cilindros, pero te repito cuando enciendes el vehículo aparece y luego se quita y mi análisis es por qué queda aceite en el cilindro y después la combustión lo quema eliminando el fallo.
Saludos Jorge Ordóñez te mandamos saludos desde California
Igualmente amigo, un gusto saludarte 👍
hola mi estimado, paso a saludarte y hacer una pequeña observacion. Comprendo que tu equipo y personal de filmacion aumenta, lo que genera menos carga laboral para ti y dedicas mas tiempo al taller (reparaciones). Las indicaciones que tiene el de camara supongo seran..... graba el auto, acercate a ver lo que estoy haciendo, realiza tomas de la pantalla del scanner, tomame ami con la herramienta, etc etc.
El asunto que noto son los siguientes dos puntos.....
1.- La falta de coordinacion entre el camarografo y tu, ejemplo.... vas ingresando al auto a conectar el cable al obd2, tu camarografo se encuentra haciendo una toma externa, termina de hacerlo y regresa a tomarte mas cerca, el detalle recae cuando el va llegando tu vas saliendo lo que genera en ambos queden muy cercas por lo que rapido tu camarografo tenga que alejarse, una para no chocar y otra para no grabarte la cara o el torax muy de cercas 00:54
2.- igual relacionado al camarografo la velocidad con la que genera las tomas, las cuales las realiza muy rapidas, desplaza muy deprisa la camara aunado a que le tiembla mucho la toma. llegando hacer un tanto de mareo. 00:37
Amigo excelente trabajo saludos desde Venezuela
Muchas gracias, igualmente saludos hasta Venezuela 🫡
ya se extrañaban estos videos
Estamos compartiendo contenido más seguido, espero seguir contando con tu apoyo 🤝
Genial el contenido! Justo lo que buscaba, es informativo y entretenido. Muchas gracias por compartir ✌🏼
Con mucho gusto Gustavo 👍, espero seguir contando con tu apoyo.
Chulada de trabajo
Espero que te hayas entretenido Onil 🫡
El otro señor que estaba en la oficina antes, ya no está con ustedes? Un saludo maestro 🙋
Jodaaa
Nuevo video, nuevo espisodio
Brutal todo, lo veo en la noche con un pasito y café ☕
Saludos y éxitos maestro🙌
Excelente Steven, provecho 😄.
Gracias por la sugerencia y estar al pendiente, saludos!
Suele pasar 😅 aprendí algo nuevo siempre revisar bujías excelente video 😅
Genial 😄! Gracias por el comentario.
En un Mitsubishi montero sport 2.5 td un reglaje amplio ne causaba picado. No es el mismo ejemplo pero desde ese día compruebo mínimo y máximo siempre.
Saludos desde San Quintín baja California
Excelente vídeo como siempre maestro , aquí como siempre esperando el nuevo vídeo ✌🏽
Bienvenido a un nuevo video Leonardo, gracias por estar al pendiente 👍
Excelente video maestro feliz domingo
Igualmente Israel, una excelente semana para ti.
Me alegra q pongas esos videos porq no somos perfectos pero extraño como hacías los videos antes , deberías de poner videos como usar el scanner, gracias por tus videos maestro , saludos
Todos los dias estamos formandonos con los carros de hoy en dia . Buenos videos hermano saludos de 🇺🇾
Gracias por la observación Oscar, te invito a seguir apreciando los videos.
@@jorgeordonezautomotriz ya eh visto todos tus videos .
excelente video informativo ,mil gracias,me encantan tus videos
Saludos Jorge 👍
Saludos jorge de chile, se extrañaban tus videos de diagnóstico más largos❤
Espero que te hayas entretenido con el video Sebastián 🤝, saludos hasta Chile
la imagen del video me dio mucha risa jajaja se que estas ahi causante del p302, muy buen video saludos desde tijuana
Si se hace muy buen trabajo meto
Colega en ese pilot l solución era update pcm and replazar las bujías y auque el misfire se ahiga arreglado pero la realidad que el carro va a necesitar los piston rings de el 1 al 3 trabajo e un dealer de la honda!!!
Don Jorge podría hacer un vídeo explicando cómo cargas y purgas el refrigerante como el del vídeo que EQUIPO es como se conecta como trabaja gracias saludos desde colombia
Tus videos son increíbles. Te felicito 👏. Puedes hablar en grados C. Tanto como en F. Gracias
Gracias por la apreciación Rodrigo 🫡
Hola jorge muy buen video gracias por conpartir sus experiencias muy buen video
Lo hacemos con mucho gusto Abraham 🫡
Excelente. Lastima la pérdida de tiempo, ahora no comprendo porque en semejante taller no piden un historial de mantenimientos? Si sabes que hace 4 años no se cambian bujías empezarías por ahí…
Eres muy bueno hermano
Hola Jorge!!
Muy buenos tus videos!!
Apesar de la gran experiencia que uno pudiera tener, siempre es bueno compartir otras experiencias y otras metodologias par resolver los mismos problemas!
Ojala me pudieras ayudar con informacion de herramientas especiales que usas en tu taller, tengo mucha herramienta, pero hay algunas que son mas especiales, como por ejemplo, la camara flexible con doble vista o el nuevo mantenedor y cargador de energia para la bateria!!! Etc.
Te mandoUn saludo desde Cd. Juarez Chih. Frontera con El paso Tx👍
Me encantan estos videos mas extensos gracias maestro
Excelente Julio, gracias a ti por el apoyo!
genial como siempre. saludos desde argetina
Igualmente Maurulote, un gusto saludarte hasta Argentina 🤚