Geht bei dem Motor auch noch eine stage 3 mit eventuell stärkeren ladeluftkühler, Upgrade Turbos, Bearbeiteter Abgasanlage. Und bei wie viel PS und nm ist schluss
Mehr Leistung bedeutet natürlich auch immer Mehrbelastung. Wollte meinen BMW F11 535d auch mal optimieren lassen aber ist es das wert? Die Dinger haben doch schon original super viel Leistung, welche im Alltag und darüber hinaus echt ordentlich ist. Ich vermute halt, es geht einfach auf die Lebensdauer, wenn man diese Leistung dann auch häufig abruft. Und das möchte man ja, sonst wäre die Optimierung sinnlos.
Hola , alucinante el trabajo! Enhorabuena! Yo hice la reprogramación de mi m550d esta mañana en un chip tuning amigo mío y me gustaría mandarte la gráfica para que me dieras tu opinión , te lo agradecería , soy de España y desde que vi tu trabajo quería ir a verte jajaja! Al final la hice aquí y en banco 467 CV y 904 Nm par , me preocupa el par pero mi amigo me dice que está dentro de los valores . ¿Podrías darme tu opinión?. Muchas gracias !
Ihr hättet wirklich Alpina erwähnen können wenn ihr schon umcodiert die haben sich da mühe gegeben. Und ich hoffe der Ausschnitt von der "Kennfeldoptimierung" war nicht ernst gemeint....
@@renemerlr für ein Diesel völlig geil meiner Meinung nach, was mich viel mehr nervt ist das ich schon bestimmt 5 Fragen gestellt habe und noch nie eine Antwort bekommen habe ey :D:D life is haaaard time is moneeeyyyy kotz :D
Der Quad-Turbo hatte eh schon einen zweifelhaften Ruf was Haltbarkeit anbelangt. Möchte gerne wissen wie lange ein Wagen an dem so herumgepfuscht wird dann noch hält. Was Langzeit-Haltbarkeit angeht warte ich bis heute auf ein entsprechendes Video der Fa. mcchip.
Hi. Ich hatte ja bereits telefonisch mit euch Kontakt. Im nächsten Monat kommt nun endlich mein M550D G30. Bin mal gespannt, wie er sich gegenüber meinem F30 335xd unterscheidet. Interessant bei eurer Leistungssteigerung wären aber noch die Werte 0-100, sowie 0-200 km/h. Könntet ihr die Bitte noch nachreichen? Bitte die Werte vor und nach der Leistungssteigerung. Danke.
Es gibt ja schon seit längerem einen e9x 335d der die echte Gps gemessene 300km/h geknackt hat. Dieser M550d würde es auch knacken , wenn es genug Auslauf geben würde.
Bin überrascht über die Ergebnisse der Beschleunigungsmessungen bei den angegebenen Leistungswerten! Und zwar nicht positiv.... Ein 1Pfirsich und ein C43 schaffen mit Leistungswerten von rund 430 PS und 600 Nm bessere Beschleunigungswerte (100-200). Ein C 63s liegt deutlich darunter. Ach ungetunt liegen die gen. Fahrzeuge im Bereich zw. 10,9 und 11,9 von 100-200, der M550d mit Serienleistung bei 13,2! Woran kann das denn liegen? Doch am Diesel-Motor??? Am Gewicht des 5ers jedenfalls nicht. Falls das jemand erklären kann- herzlichen Dank!!!
Marc-Alexander Richter man hat beim Diesel ein kleineres Drehzahlband, demnach hast du meistens mit einem benziner mit selber leistung bessere zeiten. Da die Maximalleistung oft auch viel kürzer anliegt
Getriebe hält das nicht Mal aus, bis 760nm freigegeben. 800nm kann man vielleicht noch sauber halten aber mehr ist wirklich nicht zumutbar. Aber Tuner versprechen ja immer viel. Zudem haben diese Tuner wie hier im Video keinen 550d triturbo mit 381 PS gehabt. Alle hätten wohl weniger bzw zwischen 340 und 360 PS. Seltsam, andere messen nach DIN und haben sogar 396 gemessen ....
Auch wenn Dein Kommentar schon 2 Jahre alt ist, so bin ich „leider“ eben erst darüber gestolpert und nach dreimaligem Lesen verstehe ich immer noch nicht was Du mit Deinen Aussagen meinst 🤷🏻♂️ Der hier im Video gezeigte G30 M550d ist doch ein Quad-Turbo mit 400PS. Die 381PS-Maschine gab es ja im F1x oder F15 etc… Ob die Jungs nach DIN oder EWG messen, ehrlich gesagt keine Ahnung, das würde mich tatsächlich auch mal interessieren. Jedoch hätte ich persönlich keine Bauchschmerzen mein Fahrzeug bei den Jungs optimieren zu lassen, aber wenn es mein G3x wäre würde ich darum bitten bei 800NM und 500PS Schluss zu machen, aber ohne Frage Vmax raus. Viele Grüße, Philipp
Hab mal eine frage... gibt es auch die erweiterte Tachometer Skalierung, diese ja auch bei allen B58 wie zb M140i/240i oder ein 340i bei 260kmh endet😅 , auch eine Programmierung auf zb 300 kmh....? Traurig dass diese, bei der Leistungsklasse nicht schon ab Werk eine erweiterte aufzeigt gegenüber dem Standard 😉
Im originalzustand Bei 3800 schalten und gut is.. Danach gehts Drehmoment in den keller und die 17 ps sind nicht mehr relevant. Auch alle 10 tsd km öl wechseln sich sonst verabschieden sich die turbos... wie beim 535 biturbo der kleinere turbo ständig kaputt ging. Bei solch einem Auto fährt man nicht die longlife intervalle... Da spart man am falschen fleck 5w40(wegen der ölverdönnung alleine schon und viel stabilerer schmierfilm bei hohen motortemperaturen) öl am besten verwenden anstatt der 0w30 Brühe und AGR gleich von Anfang an deaktivieren lassen. Wer die turbos bis 200tsd + fahren will sollte aucb den dpf rausschmeißen Bei einer Leistungssteigerung sowieso ein muss
Unser Fahrzeug hat nun knapp 40.000km gelaufen und hat mehr als 20x Dauerläufe reinem Vollgassanteil mit maximalem Ladedruck + hohem Motoröl hinter sich. Wir haben bis Dato einen Service inkl. Öl gemacht. DPF und AGR sind beides noch vorhanden. Das Öl wird wie bei jedem Erprobungs Fahrzeug oder Rennfahrzeug von uns immer zu de.oelcheck.com/ eingesendet, auch hier wurden keinerlei negative Aspekte festgestellt. Das Öl war immer noch neuwertig ohne irgendwelche "Belastungen"
@@mcchipdkrcom Ihr habt das öl(wahrscheinlich noch erstbefullung womit der motor eingefahren wurde usw..) nach einem 30tsd km long life intervall zu oelcheck geschickt und die haben nichts daran auszusetzen gehabt? Das öl soll da noch neuwertig gewesen sein? Würde mich interessieren welches Öl das wohl ist? Das kann ich mir nicht vorstellen - da muss dieseleintrag im öl gewesen sein usw... - sowie metall und aluminium vom einfahren dez Motors Wie hoch ist der korrigierte Gegendruck vor dem Partikelfilter bei volllast mit und ohne Leistungssteigerung auf einer geraden bei gleicher Geschwindigkeit ? Hast du da paar Werte für mich?
@@mrsigsauer778 Wollte gerade dasselbe fragen... Ich erinnere mich auch noch an den Tri-Turbo 550d! Gut zu wissen, das der jetzt NOCH einen Turbolader mehr hat... Kann ja nie genug Turbolader unter der Haube haben...😂🤣😂🤣
mcchip-dkr thats nice The f10 By stovk only around 350-365 By Average Measurements i Have One As well I removed DPF But afraid for tune what do you think should get i tune ?
I would will to replace my chip if those companies will subscribe a full resposnability contract that in case any demage to the engine or turbines will occure than they'll take all the costs to fix in an authorized BMW dealer. Advance payment of course up front BMW dealer quotation
Also mit 500ps und der NM ist das nicht doll!!!!!! Ein alter e91 335d mit 420ps schafft die Werte auch wenn er gut gemacht ist!!!! Und 13s von 100-200km ist auch als Serie nicht doll!
Mal nachgedacht, dass das vielleicht auch einfach daran liegen könnte, dass der 335d wesentlich leichter ist??? Über 200 Kg weniger auf der Waage bringen deutlich bessere Beschleunigungswerte, ist ja logisch.....
Ich habe immer so eine große angst das der Motor kaputt geht und die Garantie nichts zahlt Aber andernseit denke ich mir das jungs eine professionelle arbeit leisten und es dürfte nichts kaputt gehen Wer kann mir tipps geben ob ich mein Fahrzeug auch optimeren soll oder nicht bitte um hilfe x5 m50d 400ps
@@kiLLahk0ki ich bin verzweifelt weil wenn man die optimierer fragt sagen alle ja da passiert nichts deswegen würde ich gerne tipps von einem endverbraucher nehmen der sein Auto schon seit längerem optimert fährt Und wenn es so gut ist warum bieten die keinen Motor/Getriebe Garantie an !?
@@iae400 genau weil die nicht dafür haften wollen..falls was passiert..ich habe damals bei meinem Jaguar XF 3L D eine Optimierung gemacht..nach ca 8 Monaten totaler Motorschaden. Seit dem habe ich Trauma davon..ich finde die Leistung was der M550D bringt mit den 4 Turbolader reicht vollkommen aus um genügend Spaß zu haben..
Die Gänge sind sehr kurz übersetzt und ein Dieselmotor hat wenig Drehzahl. Ein normaler Benziner dreht 6/7000 Umdrehungen/min. Moderner Turbodiesel 4500. Deshalb ist ein Diesel mit gleicher Leistung und gleichen Bedingungen normaler weise etwas langsamer als ein Benziner.
@@mcchipdkrcom mein Freund ich hoffe du machst noch 300.000 km damit aber es ist zuviel Leistung 120 ps mehr .60-70 ps ist auch ok nicht ans Maximum gehen.aber Top 120 ps sind fast 2 Kleinwagen
@@Filakia.polla2024 325d von 204PS auf 340PS bei 250tkm Lader getauscht weil 340PS zu wenig sind. Jetzt mit knapp 450PS unterwegs... Die Leistung sagt garnix über die Lader aus. Der eine Lader kanns. Der andere Lader kanns nicht. Es ist Fahrzeugspezifisch. Einfach mit Verstand fahren. Dann hält das. Und falls das heißt. Nenene. doch doch doch. Habe mitlerweile 303800km auf der Uhr und noch immer die aller Erste steuerkette und das obwohl die Bude seit über 150tkm optimiert ist und auch Track sieht. Alles eine Frage des Hirns. Der eine kann fahren, der andere kanns lassen.
Bei meine ex bmw f10 m550d 2 mahl Motor schade 😢😢😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠, ertse bei 78000 Kilometer und der zweite Motor schade bei 88000 Kilometer, die wa 470 hp 888 nm
@@georgiosioakeimidis5841 πατριώτη καλύτερα μην πειράζεις τίποτα ότι πειράζεις στο αμάξι σκατα το κάνεις ,40-50 άλογα άντε πάει στο διάολο αλλά 120 άλογα είναι πάρα πολλά
Geht bei dem Motor auch noch eine stage 3 mit eventuell stärkeren ladeluftkühler, Upgrade Turbos, Bearbeiteter Abgasanlage.
Und bei wie viel PS und nm ist schluss
sprit pumpe ist bei 530ps an der kotzgrenze
Ein sehr früher "Quad Turbo" war der EB 110 .. :-)
Für diejenigen die sich jetzt fragen was ein EB110 ist 😁? Bugatti
Ja toller Vergleich. 👏
Der säuft aber ein wenig mehr Kraftstoff :D
Das war aber auch ein 3.5l V12😄
@@hauer587 in Grip gibt es ein Video mit dem EB110. Da sagt der Besitzer braucht knapp 1L auf 1 Km:D
Aftermarket wheels and those stickers make the car look nasty and cheap
So you’re saying, that MB Design Wheels, look cheap ? Seriously?
Agree
@@Elbistan11 just because it’s expensive doesn’t make it good
@@arlind530d I watched it again, you’re right. It doesn’t look really good on the G30. But it’s still a Good Wheel, but more for other car types.
@@arlind530d Not your car, not your problem :D
Meine fresse wie jeder in de Kommentaren viel mehr ahnung hat als jeder andere... Alles absolute Experten hier...
ja da ist super nervig... ich glaube der gute Herr hier weiß schon was er da macht
Solange du nicht das Gegenteil beweisen kannst ist das genauso ein leerer Vorwurf wie der, der Kommentarschreiber 🤷🏼♂️
Ja absolut peinlich
How is the potential of the 530d b57?
Mehr Leistung bedeutet natürlich auch immer Mehrbelastung. Wollte meinen BMW F11 535d auch mal optimieren lassen aber ist es das wert? Die Dinger haben doch schon original super viel Leistung, welche im Alltag und darüber hinaus echt ordentlich ist. Ich vermute halt, es geht einfach auf die Lebensdauer, wenn man diese Leistung dann auch häufig abruft. Und das möchte man ja, sonst wäre die Optimierung sinnlos.
0-100? What time?)
3.8sec
th-cam.com/video/ElsLlLLWLLE/w-d-xo.html
Hola , alucinante el trabajo! Enhorabuena! Yo hice la reprogramación de mi m550d esta mañana en un chip tuning amigo mío y me gustaría mandarte la gráfica para que me dieras tu opinión , te lo agradecería , soy de España y desde que vi tu trabajo quería ir a verte jajaja! Al final la hice aquí y en banco 467 CV y 904 Nm par , me preocupa el par pero mi amigo me dice que está dentro de los valores . ¿Podrías darme tu opinión?. Muchas gracias !
Solid tune guys! Bet the only thing left is to lose some weight, but richtig geil.
Schaft der die 300 km/h trotz xdrive nur mal so ne frage
Ladelufttemperatur bestimmt jenseits von gut und böse.... Wieso zeigt ihr das nie?
Stabil!
Ihr hättet wirklich Alpina erwähnen können wenn ihr schon umcodiert die haben sich da mühe gegeben.
Und ich hoffe der Ausschnitt von der "Kennfeldoptimierung" war nicht ernst gemeint....
Tobi S wieso ein Witz ?
Ich sage nur "total krank" 😅
100-200 ~wie mein RS6 4G FL als er serie war. Respekt!
Fett! Das heisst, das wird so ca. beim gerade gelaunchten X5 (G05) 50d auch zu erwarten sein?
Ja
4 angetriebene Räder / nicht Achsen
Ist der Schlitten tiefer gelegt? Und Wahnsinns Zeiten gefahren! Top
Naja so schnell ist er auch nicht.
@@renemerlr für ein Diesel völlig geil meiner Meinung nach, was mich viel mehr nervt ist das ich schon bestimmt 5 Fragen gestellt habe und noch nie eine Antwort bekommen habe ey :D:D life is haaaard time is moneeeyyyy kotz :D
Für 500 ps ist das aber keine tolle Zeit.
The one thing i hate about BMW's (apart from runflat tyres) is the gauges. We both read left to right so put the tacho on the left!
Schneller wie M5 e60
Der Quad-Turbo hatte eh schon einen zweifelhaften Ruf was Haltbarkeit anbelangt. Möchte gerne wissen wie lange ein Wagen an dem so herumgepfuscht wird dann noch hält. Was Langzeit-Haltbarkeit angeht warte ich bis heute auf ein entsprechendes Video der Fa. mcchip.
bist du blind?
Haben die schon längst gemacht, speziell zum M550d Tuning.
Hält seit 5 Jahren Vollgas fest.
Der g30 550d ist kein f10 550d
😂
@@anabang1251 Haben Sie einen Link zu diesem Video? Und vor allem: Ist es von unabhängiger Seite verifiziert?
@@peterlanhg4294 such doch selber 😂
Dieses Auto ist der Hammer 💪💪
Hi. Ich hatte ja bereits telefonisch mit euch Kontakt. Im nächsten Monat kommt nun endlich mein M550D G30. Bin mal gespannt, wie er sich gegenüber meinem F30 335xd unterscheidet. Interessant bei eurer Leistungssteigerung wären aber noch die Werte 0-100, sowie 0-200 km/h. Könntet ihr die Bitte noch nachreichen? Bitte die Werte vor und nach der Leistungssteigerung. Danke.
Hi Christian, wir haben nur die Werte von 50-150 km/h und 100 - 200 km/h gemessen. (Ergebnisse im Video)
Schafft er auch 300km/h? Das wäre einzigartig für ein Diesel
Ganz knapp! Vmax liegt bei 296 km/h.
Es gibt ja schon seit längerem einen e9x 335d der die echte Gps gemessene 300km/h geknackt hat.
Dieser M550d würde es auch knacken , wenn es genug Auslauf geben würde.
@@Turbine74 th-cam.com/video/BHlvF4URkUE/w-d-xo.html
Die alten 35er schaffen optimiert und offen schon alle 300 tacho! Der müsste deutlich über 310 gehen
did the car smoke after the tuning please ???
Krasses Teil 😱
Welche Abgastemperatur wird denn bei zügigen Autobahnfahrten erreicht?
das würde ich auch gerne wissen.. das hauptproblem bei getunten dieselmotoren
Wenn man nicht alles überhitzen will setzt man den Limiter nach turbo auf 700 Grad sind dann ca 900 Grad im Krümmer
0-100?
The motor will be broken in 1 year.Why does not BMW make it initially with 520 BHP?
Wird es für den f11,f10 auch ein Stage2 geben?
bye bye Motor :(((
Frage= Fur diese chiptuning muss etwas wechlen teile oder nur softwareoptimire ist ?
Wie ist mit dem Sound ?? Ist da ein Active Sound eingebaut ??
Was würde hier eine Downpipe noch ausmachen?
Tires normal or runflat ?
Hi Mcchip
i was wondering if this affects the reliability of the car in any negative way
Mit original DPF ?
Brutal !!
Bin überrascht über die Ergebnisse der Beschleunigungsmessungen bei den angegebenen Leistungswerten!
Und zwar nicht positiv....
Ein 1Pfirsich und ein C43 schaffen mit Leistungswerten von rund 430 PS und 600 Nm bessere Beschleunigungswerte (100-200). Ein C 63s liegt deutlich darunter.
Ach ungetunt liegen die gen. Fahrzeuge im Bereich zw. 10,9 und 11,9 von 100-200, der M550d mit Serienleistung bei 13,2!
Woran kann das denn liegen? Doch am Diesel-Motor??? Am Gewicht des 5ers jedenfalls nicht.
Falls das jemand erklären kann- herzlichen Dank!!!
Marc-Alexander Richter Dieselmotor und Getriebeübersetzung
Marc-Alexander Richter man hat beim Diesel ein kleineres Drehzahlband, demnach hast du meistens mit einem benziner mit selber leistung bessere zeiten. Da die Maximalleistung oft auch viel kürzer anliegt
Mag alles sein, aber die Leistung differiert ja um 100 PS! Also für mich ist das doch sehr überraschend. Aber besten Dank für die Erläuterung.
Diesel vergleicht man nicht mit benzin
Ahhh.. das ist mal die beste Erklärung.
Getriebe hält das nicht Mal aus, bis 760nm freigegeben. 800nm kann man vielleicht noch sauber halten aber mehr ist wirklich nicht zumutbar. Aber Tuner versprechen ja immer viel. Zudem haben diese Tuner wie hier im Video keinen 550d triturbo mit 381 PS gehabt. Alle hätten wohl weniger bzw zwischen 340 und 360 PS. Seltsam, andere messen nach DIN und haben sogar 396 gemessen ....
die deutschen immer am rumheulen was alles nicht geht. und die amis machens einfach und oh wunder es hält
Auch wenn Dein Kommentar schon 2 Jahre alt ist, so bin ich „leider“ eben erst darüber gestolpert und nach dreimaligem Lesen verstehe ich immer noch nicht was Du mit Deinen Aussagen meinst 🤷🏻♂️
Der hier im Video gezeigte G30 M550d ist doch ein Quad-Turbo mit 400PS. Die 381PS-Maschine gab es ja im F1x oder F15 etc…
Ob die Jungs nach DIN oder EWG messen, ehrlich gesagt keine Ahnung, das würde mich tatsächlich auch mal interessieren.
Jedoch hätte ich persönlich keine Bauchschmerzen mein Fahrzeug bei den Jungs optimieren zu lassen, aber wenn es mein G3x wäre würde ich darum bitten bei 800NM und 500PS Schluss zu machen, aber ohne Frage Vmax raus.
Viele Grüße, Philipp
Stabile Werte! Weiter so
Hab mal eine frage... gibt es auch die erweiterte Tachometer Skalierung, diese ja auch bei allen B58 wie zb M140i/240i oder ein 340i bei 260kmh endet😅 , auch eine Programmierung auf zb 300 kmh....?
Traurig dass diese, bei der Leistungsklasse nicht schon ab Werk eine erweiterte aufzeigt gegenüber dem Standard 😉
Gerrit Roebkes Ein guter Freund von mir hat es an seinem 340i vornehmen lassen. Das Tacho sieht wie bei dem m550d im Video aus.
Nicht vier angetriebene Achsen😬 du meintest Räder und zwei angetriebene Achsen.
Im originalzustand Bei 3800 schalten und gut is.. Danach gehts Drehmoment in den keller und die 17 ps sind nicht mehr relevant.
Auch alle 10 tsd km öl wechseln sich sonst verabschieden sich die turbos... wie beim 535 biturbo der kleinere turbo ständig kaputt ging.
Bei solch einem Auto fährt man nicht die longlife intervalle... Da spart man am falschen fleck
5w40(wegen der ölverdönnung alleine schon und viel stabilerer schmierfilm bei hohen motortemperaturen) öl am besten verwenden anstatt der 0w30 Brühe
und
AGR gleich von Anfang an deaktivieren lassen.
Wer die turbos bis 200tsd + fahren will sollte aucb den dpf rausschmeißen
Bei einer Leistungssteigerung sowieso ein muss
Unser Fahrzeug hat nun knapp 40.000km gelaufen und hat mehr als 20x Dauerläufe reinem Vollgassanteil mit maximalem Ladedruck + hohem Motoröl hinter sich. Wir haben bis Dato einen Service inkl. Öl gemacht. DPF und AGR sind beides noch vorhanden. Das Öl wird wie bei jedem Erprobungs Fahrzeug oder Rennfahrzeug von uns immer zu de.oelcheck.com/ eingesendet, auch hier wurden keinerlei negative Aspekte festgestellt. Das Öl war immer noch neuwertig ohne irgendwelche "Belastungen"
@@mcchipdkrcom Ihr habt das öl(wahrscheinlich noch erstbefullung womit der motor eingefahren wurde usw..) nach einem 30tsd km long life intervall zu oelcheck geschickt und die haben nichts daran auszusetzen gehabt? Das öl soll da noch neuwertig gewesen sein? Würde mich interessieren welches Öl das wohl ist?
Das kann ich mir nicht vorstellen
- da muss dieseleintrag im öl gewesen sein usw...
- sowie metall und aluminium vom einfahren dez Motors
Wie hoch ist der korrigierte Gegendruck vor dem Partikelfilter bei volllast mit und ohne Leistungssteigerung auf einer geraden bei gleicher Geschwindigkeit ? Hast du da paar Werte für mich?
@@withstyle7816 mich auch
@@hali1337 sieht ganz danach aus...
Hallo ! Dörfte ich fragen wie viel der mit dem stage 2 so ungefähr verbraucht ?
dörfte xDDDDD
Seat Leon Cupra 1p ne gut gemachte stage 2 fährt 10,5 ca 340 ps
Der Leon Cupra 1p wiegt auch keine 2 Tonnen..
@@maozedong981 und fährt auch keine 10,5 lol, bestimmt die fabelzeiten aus der damaligen 100-200 facebook paulanergarten gruppe
*☆_☆NiCe《BMW is the BEST》LiKe☆_☆*
Hallo, was würde eigentlich so ein Tuning für den M550d kosten? Und wie läuft es wenn das Fahrzeug über Leasing läuft?
live4trucking ich glaube du hast ein großes problem wenn die Leasingfirma rausbekommt, dass du da dran rumcodierst hast 😂
weist jemand was der so machen kann 270?
300 ohne Probleme
Gibts ein Video zu
I will own one 👌
I hope you already ordered one, because they will and the production in 2020✌️
Danny, weiter so
Der hat doch nur 3 Lader
Berkan Oktay das wahr der Vorgänger mit 3 der hier hat 4
@@mrsigsauer778 Wollte gerade dasselbe fragen... Ich erinnere mich auch noch an den Tri-Turbo 550d! Gut zu wissen, das der jetzt NOCH einen Turbolader mehr hat... Kann ja nie genug Turbolader unter der Haube haben...😂🤣😂🤣
Fast as an m3 e92
An m3 e92 never drives 9.8 sec 100-200...
By stock was 417hp?
Yes that is correct.
mcchip-dkr thats nice The f10 By stovk only around 350-365 By Average Measurements i Have One As well I removed DPF But afraid for tune what do you think should get i tune ?
mcchip-dkr.com/en/chiptuning-database/2mcfdhrdjs-bmw-5-f10-m550d-xdrive-5l-6-cyl#0
mcchip-dkr Price wise sounds good But you as a tuner What you think tune these engines If u want write me private bmw330d02@hotmail.com
mcchip-dkr is it safe to tune it?
Was muss man dann tanken
Ultimate v power omv max
Total ex
Wasser...
Was ist das für eine komische Frage?
Diesel Nartührlich
I would will to replace my chip if those companies will subscribe a full resposnability contract that in case any demage to the engine or turbines will occure than they'll take all the costs to fix in an authorized BMW dealer. Advance payment of course up front BMW dealer quotation
Torque Small like in benzine
Downpipes?
Will the warranty by bmw be voided by this tuning?
yes
Also mit 500ps und der NM ist das nicht doll!!!!!! Ein alter e91 335d mit 420ps schafft die Werte auch wenn er gut gemacht ist!!!! Und 13s von 100-200km ist auch als Serie nicht doll!
Mal nachgedacht, dass das vielleicht auch einfach daran liegen könnte, dass der 335d wesentlich leichter ist??? Über 200 Kg weniger auf der Waage bringen deutlich bessere Beschleunigungswerte, ist ja logisch.....
M50d hä
Für das Geld lieber gleich M5 ✌👌
Mag sein, Geld haste für Beides nicht :DDDD
Ich habe immer so eine große angst das der Motor kaputt geht und die Garantie nichts zahlt
Aber andernseit denke ich mir das jungs eine professionelle arbeit leisten und es dürfte nichts kaputt gehen
Wer kann mir tipps geben ob ich mein Fahrzeug auch optimeren soll oder nicht bitte um hilfe x5 m50d 400ps
Ich fahre auch ein M550D und ganz ehrlich ich habe auch schiss..hab auch auf den Wagen 4 Jahre Garantie
@@kiLLahk0ki ich bin verzweifelt weil wenn man die optimierer fragt sagen alle ja da passiert nichts deswegen würde ich gerne tipps von einem endverbraucher nehmen der sein Auto schon seit längerem optimert fährt
Und wenn es so gut ist warum bieten die keinen Motor/Getriebe Garantie an !?
@@iae400 genau weil die nicht dafür haften wollen..falls was passiert..ich habe damals bei meinem Jaguar XF 3L D eine Optimierung gemacht..nach ca 8 Monaten totaler Motorschaden. Seit dem habe ich Trauma davon..ich finde die Leistung was der M550D bringt mit den 4 Turbolader reicht vollkommen aus um genügend Spaß zu haben..
@@kiLLahk0ki scheisse ja wenn einmal sowas passiert hat man immer Angst der 550 ist ok als limo aber x5/x7 ist leider 400ps zu schwach
Lustig wird eher sein, wie schnell dann der Rußpartikelfilter zu ist bei der Leistung, dann ist dies Leistung schnell wieder weg
Rußpartikelfilter was ist das 🤣🤣🤣 wer braucht sowasss 🤣🤣🤣
der bugatti weirou, jetzt verstehe ich warum die deutsche autoindustrie auf zahlen und buchstaben basiert)))
Sick. Fake power.
Hallo was kostet bei euch Softwareoptiemirung bei BMW e60 535d Facelift 286ps. Ist noch alles Original.
Ich finde es nicht logisch wenn ein Auto soviel Drehmoment und Leistung hat und 100-200 gefühlt 10mal schalten muss.
Die Gänge sind sehr kurz übersetzt und ein Dieselmotor hat wenig Drehzahl. Ein normaler Benziner dreht 6/7000 Umdrehungen/min. Moderner Turbodiesel 4500. Deshalb ist ein Diesel mit gleicher Leistung und gleichen Bedingungen normaler weise etwas langsamer als ein Benziner.
Kurzes Drehzahlband=Diesel und 8 Gänge...
Was für felgen sind das denn?
www.mb-design.de/kv1-konkaveversion1/
Bmw 335d 400ps 100-200 10 sek.... diese auto sheize bruda 😅🤦♂️🤣
Nur 520 PS !!!!😹😹😹😹😹Bobas 2er Golf hat fast das doppelte !!!! Lächerlich
Matthias Nast Der Vergleich.. Troll Kommentar
Matthias Nast Ein Schiffsdiesel kann auch mal über 50000 ps haben, und nun du Spaggne?
Der BMW läuft 300 ohne etwas zu merken, im Golf 2 bekommt man schon ab 190 angst
Matthias Nast sagt der Fahrrad fährt
Jaden Monat Lader wechseln.120 ps plus ist zuviel
Unsere Stage 2 ist nun seit mehr als 6 Monaten im Fahrzeug, knapp 40.000km. Allen 4 Ladern geht es gut ;)
@@mcchipdkrcom mein Freund ich hoffe du machst noch 300.000 km damit aber es ist zuviel Leistung 120 ps mehr .60-70 ps ist auch ok nicht ans Maximum gehen.aber Top 120 ps sind fast 2 Kleinwagen
@@Filakia.polla2024 325d von 204PS auf 340PS bei 250tkm Lader getauscht weil 340PS zu wenig sind. Jetzt mit knapp 450PS unterwegs... Die Leistung sagt garnix über die Lader aus. Der eine Lader kanns. Der andere Lader kanns nicht. Es ist Fahrzeugspezifisch. Einfach mit Verstand fahren. Dann hält das. Und falls das heißt. Nenene. doch doch doch. Habe mitlerweile 303800km auf der Uhr und noch immer die aller Erste steuerkette und das obwohl die Bude seit über 150tkm optimiert ist und auch Track sieht. Alles eine Frage des Hirns. Der eine kann fahren, der andere kanns lassen.
Bei meine ex bmw f10 m550d 2 mahl Motor schade 😢😢😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠😠, ertse bei 78000 Kilometer und der zweite Motor schade bei 88000 Kilometer, die wa 470 hp 888 nm
@@georgiosioakeimidis5841 πατριώτη καλύτερα μην πειράζεις τίποτα ότι πειράζεις στο αμάξι σκατα το κάνεις ,40-50 άλογα άντε πάει στο διάολο αλλά 120 άλογα είναι πάρα πολλά