Erfahrungsbericht 130.000 Km mit Stage 2 (515PS !!!) | BMW M550d G30/31 | mcchip-dkr
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Willkommen bei unserem spontan entstandenen Vergleichstest. Nach 130 000 Kilometern Fahrleistung kommt unser erster M550D-Kundenfahrzeug nach ca. 34 Monaten zur Kontrolle vorbei.
Wie steht es mit dem verschleiß bei dem Drei-Liter-Quad-Turbo mit unserer Stage 2 Softwareleistungssteigerung?
Viel Spass bei der Auflösung!
BMW G31 550D in unserer Datenbank:
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Geiles Video. Bitte bei 200.000km ein neues Update.
+1
Wird so langsam Zeit.
Hättest nochmal messen sollen...
Irgendwas stimmt da nicht , 12,2 mit 120 mehr ps als Serie aber Serienzeiten?
Stage 3: 550PS im M550d. Passt doch ganz gut 😄
Krass, die Prüfstandsfotos!
Danke für das Video^^
Ging beim ersten BMW Service flöten 😏
Finde eure Arbeit einfach klasse 👌
Aber 100-200 512 PS 12.1sek find ich mager..ich mit meinem f10535d 313ps laut perfBox 14.2.. 🤷♂️
@mcchip-dkr
Beim M550D Stage 2 Tuning zeigt ihr Video th-cam.com/video/mwt79-81CGM/w-d-xo.html vom 27.07.2018 eine Beschleunigungszeit von 9.8s bei einem 100-200 km/h Beschleunigungstest. Nach dem gleichen Video ist die Beschleunigungszeit für den Serienstand 13.2s.
Für den gleichen Beschleunigungstest ihren 130'000 km Erfahrungsbericht, der als Ziel hat die Zuverlässigkeit ihres Tuning zu beweisen (Video th-cam.com/video/lEDu0wcEzck/w-d-xo.html vom 17.12.2020 ) spricht von 12.1s, also eine deutlich längere Zeit die näher am ursprünglichen Serienstand ist als den originalen getunten Zustand.
Karosserietyp, Reifentyp, Gewicht, Reifendruck, Temperatur etc. leisten ihren Beitrag aber da die kinetische Energie bei 200km/h 4-mal größer ist als bei 100km'h ist der Unterschied zwischen 12.1s und 9.8s sehr groß und hindeutet auf eine kleinere Leistung.
Haben Sie eine Erklärung für diese Differenz?
Ich bedanke mich im Voraus für ihre Antwort.
Danke für die Info
Serie fahren die 12,5 ist sie Software noch drauf ?
Top Motor, das einzige Problem bei den "hochgezüchteten" Dieselmotoren ist das Thermomanagement, ordentliche Kühlung ist ein Muss.
Gutes Promotion-Video.
Gibt es für den aktuellen Alpina D-5 mit 408 PS eine Stage 2 ?? Wenn ja, könnt ihr etwas zu den ungefähren Leistungsdaten sagen? Ich weiß, das das indiv.vom jeweiligen Modell abhängt. LG Andreas John
Turbolader kaputt?, davon erzählen die die noch nie einen hatten, oder damit nicht umgehen können.
Super Stadtment, macht weiter so.
turboproblem haben alle bmws du profi, dass hat mit „umgehen“ nichts zu tun🤦🏼♂️🤦🏼♂️
@@0743pm Moin du anderer Profi, sicher gibt es Motoren bei BMW wo sich Probleme oder Defekte häufen, aber generell alle stimmt nicht. Gründe dafür sind immer unterschiedlich. Streckenprofil der Fahrzeugnutzung, Laderauswahl durch den Hersteller, Wartungsintervalle usw. Ich selbst hab noch nie einen Lader durchgebracht, Meinen letzten Diesel habe ich mit 483000 km abgegeben, mit dem ersten Lader. Glaub es oder nicht. Ich fahre jetzt meinen 5. Diesel, 317000km, erster Lader drin. Das lässt nicht nicht pauschalisieren, das schreibt dir jemand der bei BMW gearbeitet hat, 48 Jahre jung ist mit reichlich Erfahrung. Nur Mal so von Profi zu Pofi
F10 n57d30c and b57d30c they are good engines what kills them is 24-30tkm oil changes thats bad!!! Oil change must be done every 8-10tkm!! Then it goes 250-300tkm without an issue!!
@@bmwsincekid Nah the OEM long distance oil from BMW is really good actually. We have it on two cars. N57 and N57s
@@Datoda 😂Yea For Sure !! 8-10km must change DPF EGR FUCKS THE OIL BEARING runs dry Bye bye engine
Eine Frage was kostet stage 2 bei euch? Und passt Wagner LLK von vorgenger in G31?
Wie immer klasse Video.
Ein super Produkt hält eben, was es verspricht :-D
wenns 500tk an kilometer wären dann würde ich sagen super produkt. das auto ist einfach nur total überteuert
kannste mein x6 50i f16 tacho codieren geht nur bis 260 kmh ist aber offen macht 280 laut gps oder ein x6M tacho verbauen ?
Hallo zusammen, mal eine Frage. Vielleicht habe ich das auch nicht mitbekommen aber bei welchen Km-Stand wurde die Optimierung durchgeführt? Lieben Gruß
Du gehst viel zu sehr auf die ganzen Kommentarexperten ein. Einfach keine Beachtung schenken.
Ok? Warum? Er kann die Kommentare auch austellen! Entwerd ganz oder gar nicht! Mein kleiner Zensur klotzkopf
@@marcelschneller1152 Ok? Warum? Er kann die Kommentare auch einfach an lassen und die trolls nicht beachten. Mein kleiner Zensur klotzkopf.
Die Kommentarexperten sind die Kunden von morgen.
@@wiesnerjulian95 da hab ich den gleichen Zensur Klotzkopf wie Du 😎
Sehr schön
Euer M550d als Limo fährt doch eine 9,9 von 100-200kmh. Wie kann es dann sein, dass dieser Kombi fast 2,5s langsamer ist? Dann hat er nicht mehr seine volle Leistung...Es wäre vielleicht aussagekräftiger gewesen, wenn ihr den nochmal auf euren Prüfstand gestellt hättet.
th-cam.com/video/-VnHW4kCFCg/w-d-xo.html
Ye it seems like there is something wrong with it. A M550d G30 tuned by McChip did 100-200kmh in 9,8 seconds in the video above.
Not quick enough for this power to be honest . My F10 535d 417PS doing 10.4 100-200
Also a diesel?
@@dennisfink3816
535d
This m550d should do a better 100-200 time with stage 0 -> means without chip🤧
keep in mind this is a touring, and you were sitting alone i think :) weight also takes a huge impact on 100-200 measurement
Just let it stock
Was ist top speed. Lieber 5er tunen oder Alpina ds5 holen bzw kann man die auch tunen
Oder Audis 6 tdi, wobei die keine gute Rezensionen haben die normalen Modelle
Vielen Dank
Geil geil
Kann man bei so einem Auto egt den DPF und die AGR noch rausschmeißen ?
Ich versteh nicht wo da 515PS sind 100-200 12,1sek sind echt viel da müssen mindestens niedrige 10sek sein.
Mein 640d Stage 1 380ps macht 11,93sek.
Meiner fährt Serie 10.3-10.4. vollgetankt. Da kann doch was nicht stimmen oder?
Der Stage 2 funktioniert nicht mehr😅das ist zu langsam für ein 500 ps Auto 😅😅.Bei mir war das gleiche mit Optimierung,nach 80 k Kilometer kam nicht mehr die power in mein 330d
th-cam.com/video/-VnHW4kCFCg/w-d-xo.html
Ye it seems like there is something wrong with it. A M550d sedan tuned by McChip did 100-200kmh in 9,8 seconds in the video above.
Das ist ein mehr als 2 Tonnen schwerer Kombi, das passt schon 😅 unser M550d F11 LCI Touring hat glaube ich um die 15s 100-200 im Moment
Hab bei mir im F11 ca 100 Grad Ladeluft Temperatur bei 30 Grad Außentemperatur. Keine Ahnung wie der das packt....
Kriege ich den stage 2 in mein bmw x6 M50d rein baujahr 2017 ps 381
Unser 5er läuft nun seit fast 2 Jahren mit der Stage 2 👍 das Getriebe hatte mal Probleme gemacht war 1-2 mal im Notprogramm...dennoch lag an den schaltwippen...bei der Probefahrt...mit einem B&K Mitarbeiter war der Typ geschockt 🤣🤣🤣🤣🤣
Hast du schon mal eine V-Max-Fahrt durchgeführt und deine Abgastemperatur vor DPF mit BimmerLink geloggt?
Hi. Any plans for english subtitles?
Jetzt bitte den 540d auf 500PS bringen.
Etwas langsam für die Leistung 🤔🤔 mein E61 535d 1960kg mit 400ps ist eine 12.6 gefahren. Mein jetziger F10 550i 449ps fährt Serie eine 10.8
Wie ist die Haltbarkeit bei den M550d F10/F11 ? Kann man da auch viel Leistung fahren? hält das auch?
Kann man nie sagen kommt
Immer auf das Fahrzeug an.
Du kannst 10.000 fahren dann fliegt der Motor dir um die ohren oder 100.000.
Oder er fliegt dir nie um die Ohren
Aber wenn der Motor immer gepflegt wurde in einem guten Grund zu stand kein Öl oder so
Verliert keine komischen Geräusche macht kann man bedenkenlos optimieren
🔥🔥
Ich verstehe es nicht mein Alter e63 635d hat eine Stage 2 drauf Wagner Llk , downpipe und eine Software von asir (as-Performance) sehr bekannt in der bmw Diesel Tuning Szene . ich fahre 100-200 in 11.2 sek und habe nur 412ps und 793nm
Hab ein 2006 530xi e60 und hab erst 112‘000 und fahr den jeden Tag. Das ist krass wie viel Kilometer manche Leute machen.
Is das alles mit TÜV?
Hahahaha, richtig süß das mit deiner Tochter :-)
Wieso keine 0-100??😫😫😫
Mein G30 m50d Stage1 480ps braucht 0-100 4sec und 100-200 9,8
Ich muss den vielen Kommentaren hier leider zustimmen. Ich kenne zwar nur den Vorgänger, aber subjektiv kommt mir der hier kaum schneller vor, was man aber bei rund 140 PS mehr wohl merken/sehen sollte...
Klar, das Auto ist immer noch schnell, aber von 515 PS hätte ich - ob nun Diesel oder nicht (und ich finde, dass Diesel alles andere als unsportlich und langsam sein müssen) - mehr erwartet.
Seid ihr sicher, dass da nicht bei einem Service mal ein Software-Update für die Motorsteuerung eingespielt wurde?
Bei meiner Optimierung an meinem aktuellen Fahrzeug wurde ich darauf hingewiesen, bei jedem Service explizit anzumerken, dass keine Updates des Motorsteuerung ausgeführt werden sollen/dürfen.
Sonst schönes Video und wirklich schade, dass man diesen Motor dem "Umweltschutz" opfert. Der hätte um 2 Zylinder vergrößert in den 7er gehört.
und in den 4er
Habt ihr jemanden an der Hand der Auspuffanlagen für Diesel baut die TÜV haben?
Die bauen selbst Auspuffanlagen (McPipes) die machen bestimmt auch was mit tüv
Stage 2 dann mit AGR DPF Off?
Was braucht der jz 0-100 mit software
Eigentlich bin ich nicht jemand der Zeiten kritisiert aber das kann fast nicht sein mit über 500PS so langsam?
Ein E60 535d mit Software und um die 390 PS fährt 12-13sek.
Der 550d hat von 1900/U bis 5000/U über 700NM, bei 5000/u noch immer knappe 500PS von wegen der geht oben nicht das kanns auch nicht sein.
Die fahren Serie 12,5 als Limo .. :D
Ja komisch ein F10 550d stage 1 fährt 10.3sek
E60 wiegt 300 bis 400 kg weniger.
12,1 Sekunden 100-200 km/h ist schon etwas schwach. Mich würde interessieren wieviel Leistung der auf dem Leistungsprüfstand noch bringt? Außerdem wäre eine Endoskopie der Kolbenflächen interessant gewesen um zu sehen ob Diese noch in Ordnung sind.
Der Leistungseinbruch ist schon sehr seltsam? 🤔
Mehr als wach für die Leistung ich hab auch ein g31 50d und hab 11.9 aber 430/440 ps die Software ist schlecht von Ihnen
Wie viel Drehmoment
Ich hatte bis vor 2 Monaten einen F11 535 Touring in absolut voll, immer gewartet, Chekhehfgepflegt, Getriebespülung usw, bei 2017 Steuerkette, dann komplette Luftfederung2018 bis hin zum Abriss der Kurbelwellenlager . Und das für ein Auto im Neupreis von 92.560 Euro bei einer Laufleistung von 234,578 km,
War es der 299 ps oder 313 ps Motor?
Toller Wagen, aber wie sieht’s mit dem Motor aus wenn man einen 550 nach fünf Jahren mit 150.000km gebraucht kauft?
Finger weg! Selbst der 535d und 540d wird ab 120tkm ladertod sterben
@@paparazziziwie kommt man zu so einer Aussage?
@@maximilianlindner in dem man beide gefahren hat und es bei beiden erlebt hat...!
12,3 s ???? mit 515 ps ??
my MB C400 4matic stage 1 (450hp) only needs 9,26s . also weighs 1900kg
Viel früher schalten dann geht der viel besser, oben fehlt im das Drehmoment. Es gibt auch ein video von einem A8 4.2 Tdi und da schaltet der Fahrer bei ca. 3500u/min und der geht wie die Hölle.
Mitabstand das beste Auto das ich vom Motorconcept gefahren bin.
Diesem Motor werde ich noch lange hinterher trauern.
Mein neuer S6 ist dagegen eine Schande.
Aber 9.8L ist nicht gerade feuer geben, weniger als 12L standen bei mir nur selten drauf.
Schaff mal nen diesel mit 12 liter verbrauch und aufwärts auf viele tausend km. Fast unmöglich, es sei denn es ist ein v8 oder v10 diesel😂
@@sefket01 Wenn du nur langstrecke fährst ist es nicht möglich, da gebe ich dir recht.
Allerdings im mix habe ich 42TKM nichts anderes auf der Anzeige gesehen. :)
Dieser Motor schreit einfach immer GIBS MIR, GIBS MIR!!! :D
Sind ja sowieso immer die besten ..." das hält nicht lange" 😂
Find für die Leistung ist die 100-200kmh Zeit schon sehr schwach natürlich die über 2 Tonnen berücksichtigt sollte der 11sek schon schaffen (Serie) siehe Zeitenjagd 100-200kmh in Facebook
Stage 1 M550d Triturbo N57 Touring Individual fährt 12,31sek korrigiert je 100kg Fahrer und Beifahrer bei 30 Grad. Leistung 432PS 859NM, Getriebe muss beim M50d immer mit angepasst werden. Mit anderen Worten, ja die Zeit ist sehr schwach. B57 hat so viel potenzial, das ist nicht mal eien Stage 1
Wenn man in einem stark motorisierten Auto nur Diesel tankt ist es normal dass es an Leistung verliert weil die Komponenten im Motor alle verschmutzen man muss ultimate Diesel tanken da hat man immer die gleiche Leistung egal ob der Wagen 10k runter hat oder 200k die Leistung bleibt gleich
Ein M340D fährt mir 340PS die gleiche Zeit! Ohne jegliches Tuning.
@@bananajoe123 nein fährt der nicht sondern 17,6 Sekunden 100-200
@@Countrylovecocoa genau...lol
th-cam.com/video/AEz0hM3jsQA/w-d-xo.html
0:48 😂😂😂😂😂Woow 😂😂😂😂
tacho von alpina übenommen ? @mchip-dkr?
Kann man einfach umcodieren
@@nick210598 ja , das ist heutzutage nicht mehr schwierig...👍🏽
alle meine getunten BMWs sind auch immer flott abgefackelt bzw. hatten Motorschäden. ist gut, wenn man den Wagen nur ein paar km fährt, aber es trifft dann den Nachfolger/Käufer und ihr Jungs seit halt schwer haftbar zu machen.
Hmm kommt mir aber jetzt schon etwas langsam für die Leistung vor 🤔 Mein A6 4G 3.0BiTDI fährt 12.8-13,3 mit 370Ps / 720Nm (Software+LLK). 150Ps mehr und nichtmal 1s schneller? Da müssten doch locker hohe 10er drin sein oder?!
Ne 10er Zeit sollte schon drin sein. Vielleicht waren es mal 515 PS, aber mit 12,3 auf keinen Fall. Wie viel km hat dein Wagen schon drauf und hast du mal deine Abgastemperatur während VMax-Fahrt geloggt?
@@jneanfdwsnfwe1231 Meiner hat 220Tkm. Die 13s sind üblich für mein A6 Competition mit Stage 1. Aber der 5er müsste doch mindestens 2-3s schneller sein 🤔
@@jneanfdwsnfwe1231 Abgasttemp hab ich bis zu 740 Grad. Wobei meiner ab 720 schon Leistung weg nimmt.
@@91TheClash Bei AutoTopNL hatte der Wagen mit Stage 2 ne 9,8 docs.google.com/spreadsheets/d/1YI-Q8I_rjruFLja2AU448NsNX6hCU5JQKp_4mdUR9VQ/edit#gid=0 . Mein Kollege hat auch ne 9,8 mit 510 PS geschafft, der allerdings von einem anderen Tuner gemacht wurde. Die Abgastemperatur ging bei ihm aber über 800 vor DPF bei über 300 und 50 tkm später sein Motor hops.Mein M550D schafft original (408 PS auf dem Prüfstand) eine 11,6. Die Abgastemperatur geht selten über 550 vor DPF. Bei einer DPF-Regeneration sind es ca. 650.
Kann an verkorkung liegen oder an hitze
Die 520d und 320d die sind vorher hin bevor man drüber nachdenken kann den optimieren zu lassen.
E61 530d Lci, 384 PS, 770NM. Auch mit Panoramadach etc, 100-200 11.6
😂
@KE61B Nicht mit 380ps 11,6 Sekunden
Bei 380PS sind ca 14s realistisch.
@KE61B Mit 400+PS schafft es eine Limo10,5s, kein Kombi und schon nicht mit 380PS, eher 13+ Sekunden beim Kombi drin, was durchaus schnell ist
@KE61B hybrid Turbos sind ja auch viel mehr PS eher 450 und da ist klar, dass er unter 10 fährt...
👍👍👍😎
Also ich finde über 12 sek für nen Diesel mit über 500 PS schon irgendwie mau... kann natürlich sein das es gut ist. Aber für das Berg an drehmoment und dieser Leistung find ich das nich so doll... hätte ich das Video nicht gesehen hätte ich behauptet er ist mit über 500 PS schneller als der m550i mit 462 PS... ist aber wohl nicht so
Tankt man bei so einem auto dan auch normalen diesel oder V power diesel
Besser normalen Diesel. Erfahrungen zur B57 Hochdruckpumpe bin ich am sammeln aber der die N57 50d Pumpe fand Ultimate nicht so interessant (schmieranteile)
@@renemann3382 Alles klar Danke
@@scoped-_-199 Mit normalen Diesel macht man nichts falsch wenn man von den großen bekannten tankt bekommt man immer hochwertigen Stoff. Fürs Gewissen kann man mal VPower/Ulitmate rein machen ^^. Unterschied ist. Cetanzahl ist höher, er läuft im Kaltstart ruhiger.
@@renemann3382 der Wagen läuft zumindest bei mir mit dem teuren Sprit von Aral deutlich besser als alles andere. Sonst habe ich immer ein Ruck bei konstanter Fahrt. Nach neubefüllung mit ultimate Diesel ist es weg
@@cgg9726 Dann eine Logfahrt machen und schauen woran es liegt.
Stage 3 / 4 jaaaaaaaaaaaaaaa bitte!!!!auch nur um zu zeigen was geht in ein Video.
WAS IST BEI DEM F11 BEI STAGE 2 DRIN?
Ist der gleiche Motor
Ich hab die Möglichkeit einen Bmw m550d mit xdrive zu kaufen.. Baujahr 2018 mit 100 tsd km. Einziges Problem ist hab Angst das das Auto zu viel Ärger macht wegen den turboladern und dem xdrive😅😅🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Richtig heftig. Mich würde es interessieren wie viel PS ihr von meinem 435xd raus bekommt.
405 ps / 730nm hab ich momentan mit stage 2
10,7-10,9 mit dragy korrigiert.
Programm / LLK / DOWNPIPE & Getriebesoftware.
Hatte vorher 760nm aber das Getriebe hatte da rumgemuckt. Hab es dann wo anders noch einmal gemacht und läuft seit 30.000km problemlos.
Hi bitte baut Stage 3 und 4😃😃😃sind 600 PS realistisch??🥳
Das geht, meld dich bei As-Performance in Grünberg, der Besitzer macht nur BMW Diesel Tuning und fäjrt im 325d e91 504PS 1140 NM^^
Na immerhin lässt der kunde nach den ganzen kommentaren auch mal das auto durchchecken. Denn 515ps wird er definitiv nicht mehr haben mit dieser zeit🙈
100-200 km/h in über 12s. Da beschleunigen andere Wägen dieser Leistungsklasse von 0 auf 200 km/h.
Mich würde mal interessieren wie der Kunde das Auto bewegt... 9,3l ist nicht wenig.
Bekannter braucht in seinem 730L xd 8,1l und vom Gewicht her würde ich sagen das der 7er gute 100kg mehr wiegt. Dazu noch viel Stadt.
meinen 730xd habe ich immer bei 7,1L bewegt brutale effizienz bei 1,9t
@@StazBlaze man muss dazu sagen das der Wagen von meinen Bekannten ein 730xd lang version ist. Dazu viel Stadt.
schade das es nur noch das 295 kmh Chiptuning gibt😓
da stimmt was nicht eine 12er zeit fährt der M550d Serie...
Im Leben nicht. Eher gute 13.
Serie Zeit mit Performance Box gemessen falls es jemanden interessiert: 0-100 in 4,19sek. 100-200 in 11,9 sek.
Bei dem g31?
@@alenlj7876 ne limmo
BMW mit 130tkm ohne längeren Werkstattaufenthalt? Respekt :D
Schreibt einer der sich kein Auto leisten kann. Respekt :D
@@zigbignew1717 Dummer Kommentar :D
Ich fahr ein Auto, bloß kein BMW. ;-)
@@1GTASANANDREASCJ darfst Du aber jederzeit ändern
und vielleicht wenn man sich nicht auskennt keine Halbwahrheiten verbreiten, das ist für alle Hilfreich die sich für etas interessieren
@@Meines1000 An deiner Stelle würde ich BMW Fahrer fragen und wie die Zuverlässigkeit deren Fahrzeuge ist.
Ich kenne genug BMW Fahrer und JEDER war mindestens einmal schon in der Werkstatt, weil BMW billiges Scheißzeug in deren Autos verbaut, was dann defekt wird und dem Halter teuer zu stehen kommt.
Beispiele: Steuerkette, Hinterachsdifferential, Steuergerät, Getriebe, Sitzschiene, Wassereinbruch, Motorkabelbaum,...
@@1GTASANANDREASCJ ich kann Dir gerne Antworten.
Und zwar nicht aus gehört, sondern aus gelebt. Wir haben 14 Fahrzeuge von BMW in der Firma und kann nur sagen nach 16 Jahren VAG war das ein Schritt in die richtige Richtung.
Jeder Hersteller hat Probleme, aber hier sind Sie gering.
Zum Thema Wassereinbruch kann ich etwas beitragen. Wenn der Service bei BMW gemacht wird passiert gar nicht. In freien Werksstätten, welche beim E61 die Ablaufkanäle nicht säubern passiert dieses Häufig.
Die Unzuverlässigkeit kommt oft im zweiten und dritten Markt, liegt aber nicht am Hersteller, sondern an der schlechten Wartung.
ich hoffe das war hilfreich?
Fährt der Kunde Ultimate Diesel oder V Power Diesel oder einfach stinknormalen Diesel?👌🏽
Hoffe ultimate. Das ist einfach in den additiven das bessere Zeug.
Hoffentlich nur normalen Diesel, ansonsten belastet er Injektoren und HDP enorm!!! Stichwort HFRR Wert.
@MGH 4F 3.0TDI Performance Martini Gamer hat aber Recht. Der HFRR Wert im Ultimate/V-Power Diesel ist schlechter als im normalen Diesel. Folglich schmiert der normale Diesel besser.
Hä was ist jetzt besser bei Tuning Diesel ultimate oder normaler Diesel ?
@@TheFergy ultimate Diesel natürlich 60setanzahl Aral ultimate normal Diesel 51 shell vpower 55setanzahl
Omv max o. 56
515ps? 12 Sek?
Ich fahre mit meinem Passat 316 PS 4motion 2.0 tsi ne 13.5.
Mein x5 50d 400ps schafft die 100-200 in 14 Sekunden und wiegt viel mehr also sehr schwach vom 550d
Bei einem optimierten Auto (Software eines guten Tuners) wenn sie vernünftig gefahren (warm und kalt) und gut gewartet werden (Ölwechsel alle 10.000km oder einmal im Jahr, Getriebespülung alle 60.000-80.000 und Differentialöl im selben Intervall wie Getriebeöl)
Passiert nie etwas!!!
Passiert nie etwas ist sowas von gelogen!!!
@@drago1988 nicht mehr als mit Seriensoftware
Rußt der eigentlich nach der stage?
Mit Dpf wohl nicht.
Sorry aber ein gemachter M550d müsste ne hohe 9 oder ne tiefe 10 fahren.
12,3 von 100-200 ist aber alles andere als berauschend. Schafft ein M340d in Serie!
th-cam.com/video/AEz0hM3jsQA/w-d-xo.html
9:45 Naja, wie ein M5 e60 schiebt der Diesel hier absolut nicht ! Sorry, aber ein Serien M5 e61 Touring geht in unter 10sec.von 100 auf 200 !
Weil der im gegensatz zu diesem m550d auch echte 500ps liefert. Dieser 550d ist stand jetzt maximal auf 400ps. Technisch ist der wohl nicht ganz so fit, da ist was vergraben - definitiv
Ich weiß nicht warum Leute glauben, dass die 515ps nicht haltbar sind oder sein sollen. Wäre für mich als ingenieure nur eine Auslegungssache der sicherheitsfaktoren und für welche laufstudnenzahl der motor ausgelegt war. So eine stage 2 ist bei den r6 diesel Motoren von bmw eh nichts um ehrlich zu sein. Ich fahr euch schon seit fast 100k km die stage 2 mit meinem e92 335d plus getriebesoftware
Die Abgastemperatur schießt beim Quadturbo bei einer längeren Vollgasfahrt in die Höhe. Bis 250 ist die Welt in Ordnung, danach geht es munter hoch Richtung 800+ vor DPF. Original geht die Temperatur selten über 550 Grad, bei einer DPF-Regeneration sind es 650. Da kannst du dir ja selbst vorstellen, wie lange solch ein Motor halten wird, wenn das Auto längere Vollgasfahrten abbekommt. Alpina hat beim D5 aus thermischen Gründen wieder den Triturbo genommen.
@@jneanfdwsnfwe1231 denkst du wirklich da ist noch ein dpf drinn? :D
und mit 34 monaten ist das ja schon im werksgarantiebereich und dem geht es gut. meine abgastemp ist auch hoch, habe aber keine probleme. und ich habe auch kumpels mit bi- und sinlgeturbo e90 mit 500ps und die haben auch keine probleme... hauptsache downpipe die die wärme nicht staut und gut. ansaug-, öl-, wassertemp sind bei allen top. und die 800 grad celcus sind ja völig aus der luft gegriffen sry aber das musst du erstmal nachweisen. (ich habe einen kumpel der fährt 4.1 bar (650ps) auf einen e92 335d biturbo und da ist auch alles fit seit fast 2 jahren und 50.000km und bei dem sind die temperaturen auch nicht sonderlich viel anders als bei mir... der eine kumpel hat einen e90 n57 also den neuern motor und der fährt sogar mit 500ps niedrigere temperaturen als ich und ich habe ca 100ps weniger
@@FutureGameLight Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen. Beim Quadturbo herrschen andere Verhältnisse als beim Bi- oder Triturbo. Obwohl es als Stage 2 deklariert wird, wird der DPF in diesem Fall nicht entfernt, sodass die Abgastemperatur munter Richtung 800 Grad und mehr hochgeht (bei 800 ist Schluss). Woher ich das weiß? Beim Kollegen ist der Motor nach 50.000 km hochgegangen (anderer Tuner). Da konntest du sehen, dass die Abgastemperatur bei einer Leistung von 500 PS zu hoch wurde. Mit geänderter Downpipe und DPF-Delete wird dieses Problem natürlich weniger dramatisch. Bei einer 12er Zeit wie in diesem Video ist es nur eine Frage der Zeit, bis das Ding hochgeht.
@@jneanfdwsnfwe1231 also ersten habe ich doch gesagt, dass da eh kein dpf drinn ist sollte eh das erste sein, was bei einem hochleistungsdiesel rauskommt... wenn dir jemand eine stage 2 verkauft und das nicht ausbaut hat er entweder keine ahnung oder verarscht dich.
mit dpf kann die temperatur natürlich richtig beschissen werden durch hitzestau, aber da sollte eigentlich jedem mit technischem verständnis klar sein, dass das nicht gut geht :D
2. finde ich de 12er zeit eh langsam ein kumpel hat einen m550i mit 462ps oder sowas und ist schneller.... finde ich schon merkwürdig, da getriebe nicht schneller ist und die eigentlich ziemlich gleich viel wiegen. (mein 335d ist schon schneller mit 10,7s und der m550i bleibt bei mir komplett auf augenhöhe wenn man mal zusammen auf der bahn fährt)
12,3 da muss schon ordentlich was kaputt sein das ergibt keinen sinn.müsste mit 515ps soga vl knapp 9,9 fahren laut vielen videos
ich fahre einen 435d mit 720-730nm und 405ps und fahre eine 10,6-11. mit dragy korrigiert und habe 106.000km auf dem Tacho. Finde 12,3 jetzt schon was viel für die Leistung auch wenn es ein 5er ist. Der sollte ne hohe 9er oder untere 10er fahren.
Du fährst auch keine 2t Gewicht umher...
12 Sekunden schafft nen Golf R Kombi :D
14,5 Golf R, mit Stage 1 12,5
Der ist zu langsam für 500ps. Da stimmt was nicht🤧 serie sollte der so fahren, mindestens...
@@sefket01 er läuft serie 15 Sekunden das ist ein Touring und 3 Sekunden weniger mit Software 2 Leute im Wagen ist gut.
@@n54power21 tut mir leid aber 15 sekunden läuft der nie mit 400ps. Er müsste serie zwischen 12-12,5 liegen. Gemacht wird der locker ne mittlere 10 fahren -> 10,5. ne limo fährt ne schlechte 9er zeit. Ein touring ist doch nicht 2,5sekunden langsamer. 😂
@@sefket01 es gibt ja Zeiten von der Limousine 550D ca 20 Sekunden auf 200
Die 12.5 Sekunden sind offen gesagt enttäuschend… Mit meinem N57 325d mit 400PS/750NM bin ich bei 11.1 Sekunden
Alles schön gut wenn hier ein turbo flöten geht will ich nicht wissen was es kostet lieber bin ich 1 sek langsamer aber dafür 2 turbos weniger. Lieber würde ich 540d nehmen definitiv. Ich rede jetzt für mein Geldbeutel
Sorry aber Luftfahrwerk und Federn 🤔
Die 130tkm und Kennfeldoptimierung sprechen natürlich für sich 😉👍
Sorry, aber erst schlau machen. BMW hat seit dem e39 an der Hinterachse eine Luftfederrung für die Niveauregulierung und an der Vorderachse Schraubenfedern.
Also HA mit Koppelstange im Niveau absenken und vorne andere Federn rein.
Also alles richtig
@@TroopaDaDon89 so spricht der der es kennt. Punkt. Danke.
Das Wort Touring ist dabei natürlich essenziell
@@TroopaDaDon89 Kumpel die Niveauregulierung gibt es ab dem e34 Touring an der HA
Ich bin davon ausgegangen das hier eventuell das "richtige/komplette" (nenn es wie du es magst) Luftfahrwerk verbaut wurde, welches beim f10/f11 als Option gab.
Denn auch bei der Niveauregulierung kann man mit einem Gewindefahrwerk arbeiten.
@@TK5292 es gibt bis heute beim 5er g30/g31 kein komplettes/richtiges Luftfahrwerk als Option. So wie zuvor auch nur immer die HA mit Luft ausgestattet war.
Habe selbst einen f11 535d vor der Tür stehen mit der maximalen Fahrwerksausstattung adaptive Drive.
Siehe Preisliste f10/f11 keine Luftfeder an der VA möglich !
E91 325d 504 PS 1140 NM, 100-200 7,6
Von wem gemacht?
1140 nm? Alles klar
@@konradnee844 Belegbar mit Diagramm
@@nightbreaker_6713 der Legende selbst, Asir Se, oder auch bekannt unter AS-Performance in Grünberg
Martini Gamer ReWi, bist du es? Liest sich wie aus der BMW Diesel Deutschland Gruppe.
Der schnellste 550d gModel der in Deutschland rum fährt
OPF off Downpipe
AGR off
Größere LLK
Kupplung verstärkt
600ps 1000nm
also wer sich freut 130k und keine fehler bei einen diesel....
Ich glaub du hast vergessen in die Hände zu klatschen.
Dafür bekommt MCCiph mal nen 👍 von mir! ich kann auch anders Herr kubasik oder Kubasic oder Cubasik! Und wegen dem Steuergerät vom letzten Clip! Und genau wegen solchen clips empfehle ich euch weiter! Und das obwohl ich nur hate!
Ein angeblicher 500+ PS Wagen geht in über 12sec 100-200, das ist keine Empfehlung wert.
für über 500PS aber schon etwas schwach nur eine 12er Zeit, hätte mindestens eine Zeit um 10sek erwartet, auch wenn das Auto 1800KG wiegt.
Trotzdem sehr geiles Auto.
Sind sogar über 2 Tonnen 😅🙈
Du darfst nicht vergessen trotz der Leistung ist ein Diesel obenraus leider sehr sehr zäh
@@earni01 what, ist doch kein Allrad oder? Kann ich ehrlich gesagt kaum glauben das ein 5 Touring so schwer ist. Ein A6 mit großem Motor und Allrad wiegt 2 Tonnen.
Mein popel Golf Variant macht mit 380Pferdchen ne 10er Zeit, dachte wirklich das der BMW genauso schnell ist. Deine Karre der BMW?
@@KamikazeFahrer nun ja, dafür hat der doch vermutlich eine gute Automatik mit 8Gängen? Wie auch immer, ist ne geile Reisekarre die ich gerne in der Garage hätte!
@@gsichtle1 doch der hat immer Allrad. Herstellerangabe sind 2030kg. Und die sitzen ja gerade sogar zu zweit drin. Ne ist nicht meiner. Ja da kommt alles zusammen, Gewicht, Diesel etc
Mein f10 550d 440ps fährt 100-200 11 sek 😂😂
M340d wiegt genauso viel und mach mit stage1 die gleiche zeit 🫣
Kein Wunder dass der hält wenn er kaum schneller ist als Serie 😂
Also das ist ja wirklich lächerlich das Ergebnis, mit 515 PS sollte der ~10 machen wie unzählige andere Messungen zeigen