675km Roadtrip mit dem Tesla Model S 75 - Geht ganz einfach ;-)
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.พ. 2021
- Ich musste geschäftlich nach Hamburg. Das war der perfekte Anlass um mal wieder zu zeigen wie einfach #Elektromobilität auf #Langstrecke funktioniert. Das Ladenetz mit #Tesla #Supercharger ist sehr gut ausgebaut und selbst mit einem über 3 Jahre alten Model S ist diese Strecke gar kein #Problem.
Viel Spaß beim Anschauen!!
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![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Danke für das Video! Bin NOCH Verbrenner Fahrer aber sehe es wie du das man so die Pausen super zum Laden nutzen kann! Mit ABRP hab ich meine Strecken schon alle gecheckt. 😅
Was mir allerdings bei den neueren Roadtrip Videos immer noch auffällt ist das fast immer mindestens ein vermeintlicher Verbrenner Vielfahrer in den Kommentaren herum trollt mit provozierenden Aussagen zu Reichweite und Geschwindigkeiten! Was soll das?
Wenn man nicht E fahren will ist das NOCH jedem seine Entscheidung da braucht es keine Anfeindungen also kann man sich meiner Meinung nach die unqualifizierten Aussagen schenken denn die basieren vielleicht auf Nachtfahrten auf deutschen Autobahnen aber sind kein Maßstab für die Realität.
Ich mache schon lange keine Geschäftsreisen mehr ohne Übernachtung oder min. Pausen da es mir zu stressig ist und ich bin noch keine 40. Früher bin ich auch 500 oder 600 km am Stück gefahren meist war ich danach total fertig, weil man regelmäßig nervige Situationen auf der Bahn hat und da bin ich sicher nicht der einzig. Für mich ist schon lange nicht mehr der Weg das Ziel, sondern das Ziel das Ziel - also auch das Zwischenziel! 😁
In diesem Sinne entspannte Fahrt!
Mein DIESEL macht 1000 km am Stuck, ohne Pause und mit 2 tonnen-Wohnwagen. . . .
nein, Spass. Guter, informatiever Content. 👍🔌😉
Die Model S sind als Reisewagen außerhalb jeglicher Diskussion.
Bei mir wird es aber ein M3 LR 2021. Zulassung nächste Woche, Auslieferung kann ich kaum erwarten. 😁😁😁
Mich hat die Probefahrt im M3 sehr überzeugt. Größe vollkommen ausreichend, Komfort absolut OK und Leistung wie im Sportler bei gleichzeitig sehr guter Effizienz auch auf Langstrecke.
Freut mich zu sehen, daß auch ein 4 Jahre altes S 75 in Sachen Kapazität und Ladeleistung noch keine Schwächen zeigt.
Beim M3 artet das Laden ja in Ladestress aus, wenn man am HPC steht. 😁😁😁
So isses
Hallo und Danke für das Video!
Ich fahre seit letztem August ein Model S P85 aus 2013 und finde Deinen Roadtrip sehr hilfreich.
Vor allem den Unterschied der Routenplanung zwischen TeslaNavi und ABRP zu sehen fand ich gut.
Ich fahre fast nur Kurzstrecke zur Arbeit - Coronabedingt sind längere Strecken mit dem Tesla bisher leider ausgeblieben, so dass mir da immer noch ein bisschen Erfahrung fehlt.
Zwei Urlaubsfahrten haben mit dem TeslaNavi super geklappt - ich werde aber bei der nächsten längeren Fahrt den ABRP zusätzlich befragen...
Viele Grüße,
Peter
Hallo Christian ! Mit den Pinkelpausen ist es bei uns ( Mit Kind und Kegel ) genauso . Alle zwei bis drei Stunden einen Stopp . Und ich fahre leider noch eine Passat Diesel . Seit zirka 4 Jahren verfolge ich jedes Video von Ove , Car Maniac ,Horst Lüning und Robin und noch viele andere. Ich kann esgar nicht mehr erwarten bis ich ein E Auto habe . Bis dahin gute Fahrt 🚗
Tolles Video, fahre auch seit 2 Jahren mit meinem Model S durch ganz Europa, macht einfach Spaß. Im Video hast Du schon alles Wichtige gesagt, trotzdem ein Hinweis. Dass Du 8h statt 7h wie abetterrouteplanner berechnet hat gebraucht hast lag im positiven Sinne daran, dass du freiwillig mehr Pause gemacht hast. Eine Erfahrung die ich selbst auch gemacht habe. Wenn man die Ladepunkte und Zeiten exakt nach den Vorgaben von abetterrouteplanner einhält schafft man es die ohnehin gute Prognose zu unterbieten.
Hallo Christian, ich habe solche Roadtrips jetzt schon mehrere Male mit einem Model S85 von Deutschland nach Portugal über 2100 km gemacht. War nie ein Problem und macht richtig viel Spaß.
Viele wissen das halt immer noch nicht... Aber das Interesse steigt langsam 😁🤘🏻
Und wie lange hast du für die Strecke gebraucht? Und wie lange geladen ?
@@maniche813 27 Stunden reine Fahr- und Ladezeit. Wobei die gesamte Ladezeit mit ca. 330Minuten zu buche schlägt bei 11 Ladestopps. Im Schnitt also 30 Minuten pro Ladestopp. Die Ladezeit am Hotel rechne ich nicht mit ein, weil die keine Zeit kostet da man danach eh nicht weiter fährt. Alle anderen Ladestopos werden mit einer Pause verknüpft und kosten so gesehen eigentlich auch nicht viel Zeit. Mit dem Verbrenner waren wir in der Vergangenheit zwischen 24 und 25 Stunden unterwegs. Der Zeitunterschied ist also gar nicht sooo groß, da man mit dem Verbrenner auch Pausen macht. Beim Eauto nutzt man diese Pausen parallel zum Laden und Quatschen mit anderen Teslafahrern. So eine lange Fahrt durch Europa würde ich immer nur mit einem Tesla machen. Mit einem Tesla ist es vom Verlauf fast wie mit einem Verbrenner. Nur mit dem Unterschied, dass man die teils gruseligen französischen Rasstätten nicht mehr anfahren muss. Unser 2014er Model S85 hat SuS free und macht die ganze Reise zu einer sehr vergnüglichen und kostengünstigen Spaßveranstaltung.
@@StromGarage Ja so ist es. Ende Juli geht es wieder nach Portugal. Am liebsten mit dem Model Y. Aber ich denke das wird dieses Jahr noch nichts. Also darf ich es noch einmal mit meinem geliebten Flipper machen dürfen.
Wir haben inzwischen mehrere Roadtrips mit 600+ km mit unserem Model3 LR hinter uns und können nur gutes berichten.
Zur Planung nutzen wir auch meistens APRP, damit wir ein Gefühl für die Strecke und die Lademöglichkeiten bekommen.
Es ist zu Beginn eine Umgewöhnung mit den Ladestopps, aber man gewöhnt sich schnell daran und genießt es, einfach deutlich entspannter anzukommen
Christian .....bitte mach die Dichtung gerade 😃 mach ich bei meinem einmal die Woche .
Und es fällt in deinem Video extrem auf 😉
Gruß
Dein Verbrauch wäre aber noch für einen TESLA 85er Fahrer interessant gewesen.
Trotzdem Daumen natürlich hoch.
Liebe Grüße aus Wien.
Da hat Volvo ordentlich viele TH-camr eingeladen um Videos für den recht Teuren Volvo XC40 Recharge P8 AWD zu machen.
Der wird Werbung nötig haben.
Super Video gerade wenn man sich für ein gebrauchtes Auto interessiert...ohne super moderne Technik.
Ioniq laut abpr 6 Stops mit 1h27 Ladezeit und 6h53 Fahrzeit, geht auch ganz gut ;)
hallo chris, wie fast immer gutes video,
hast du mit ccs geladen??
mfg ms-fahrer
Nein, wieso sollte ich?
Habs jetzt grade mal mit dem ID.3 PURE Style versucht. Von mir aus (etwas sün-östlich von Nürnberg) bis Hamburg brauche ich incl. Laden 7 1/2 Stunden.
Pure mit kleine Akku und 50kw Lage oder??
👍👍👍
Fahre die Strecke ja öfter wenn man wieder Reisen darf, Lutterberg meide ich meistens, schlimmstes WC ever. Von dort nach Bispingen geht ist aber tricky, da es hinter Hannover --> Schwarmstedt -> Walsroderkreuz öfter mal extrem Stau hat. Rhüden müsste einfach noch ein paar Stalls bekommen. Bispingen hat lecker Burger oben im SkiDom. Abetterrouteplanner fehlt noch die Option Ladespeed. Als meiner noch gedrosselt warm, hat die Zeit nie gepasst.
Abrp fragt mittlerweile ob man gedrosselt ist oder nicht...
@@StromGarage hm bei mir nicht... zumindest nicht im Web.
Geil vorallem da free super charging :) Autopilot?
Logo mit Autopilot... ohne geht gar nicht mehr 😉
Kann man den Tesla auch eingeben wieviel Stops man machen möchte? bzw... eher kürzere stops dafür mehr....
In Lutterberg gibt es 16 Supercharger (nicht nur 8)
Wäre stark wenn vis 80% Ladekurve länger oben bleibt
Würdest du die MCU2 empfehlen? Soweit ich weiß und wie SeC Stuttgart es gesagt hat 1550 & ca. 500€ für das Radio 📻 Modul.
Deine Erfahrungen kann ich voll bestätigen mit dem Laden und der Pause damit: glaub mit einem Model 3 würde ich schon in stress kommen weil es alles viel schneller geht. 👋🤗👋
Tolle Videos von dir, mach weiter so.
Gruß aus Böblingen vom Martin
Ich würde es immer wieder machen mit der MCU2. Nicht hauptsächlich wegen den neuen Features, sondern eher weil's nicht mehr nervt. Die MCU1 ist schon echt grottig. Radio brauch ich nicht, daher waren es "nur" 1550€ Brutto
Vielen Dank . Also kann man dein Model s mit ein Model 3 sr+ vergleichen? Ich würde mir gerne ein Model 3 sr+ kaufen . Würdest du mir den empfehlen auch auf Langstrecken?
Hallo Maikel, mein Sohn bekommt nächste Woche sein M3 SR+. Wie im anderen Kommentar schon mitgeteilt machen wir unsere Fahrten nach Portugal mit einem MS85. Der läd langsamer und hat auch weniger Reichweite als ein M3 SR+. Eine Reise nach Portugal mit einem M3 SR+ sollte also noch besser funktionieren. Auch für die Langstrecke kann ich dir das M3 SR+ empfehlen. M3 LR oder P wären natürlich noch geiler, kosten aber auch deutlich mehr. Wenn man bedenkt das man nur wenig Langstrecke im Jahr fährt, reicht das SR+ völlig aus. Das Entscheidende ist gar nicht so die Reichweite sonder die Verfügbarkeit der Ladestationen, der Verbrauch und Ladegeschwindigkeiten. Mit einem Tesla bekommst du das alles im Paket geliefert und es sieht auch noch geil aus.
Hallo, ich hab auch das SR+ seit 1,5 Jahren und kann das so bestätigen. Ich fahre im Alltag fast nur Kurzstrecke aber war auch schon 2019 im Sommer in Marseille damit. Da hat es überaschend schnell geladen und waren die Pausen nicht störend. Also für mich ist das SR+ schon die richtige Entscheidung.
Wenn man allerdings im Alltag auch öfters größere Strecken fährt, ist das Long Range schon besser denk ich. Die 8000€ mehr würden sich dann schon auszahlen. Man hat ja dann auch mehr Leistung, Allrad und vermutlich noch eine längere Lebensdauer der Batterie oder zumindest mehr Ladeleistung, speziell im Winter wenn jetzt alle SR+ mit den langlebigeren, aber ein bisschen langsamer ladenden LFP Akkus ausgeliefert werden.
@@markusbrandstetter6767 ich fahre höchstens 100 km am Tag und kann zuhause in der Garage Laden . Deswegen wären mir die 8.000€ nicht wert
Die Zoe App empfiehlt mir auf einem Trip von München nach Düsseldorf 3 Stops, ABRP 6 Stops. Ich habe bisher 3 Stops mit 59 Minuten Ladedauer genommen. Alternativ eben 6 Stops mit je 30 Minuten, keine Ahnung, was besser ist, Was denkt Ihr, lieber öfter oder lieber seltener laden?
Kann man nicht so pauschal beantworten. Beim Tesla geht's ab 50% halt echt langsam und von 10 bis 50% dauert es eben bloß 15min. Das macht bei Tesla am meisten Sinn... wie es bei der Zoe ist weiß ich nicht. Wenn man gerne eine längere Pause macht, um was zu essen, sind 3 x 1h ja auch gut
Würde durch drehen so oft laden zu müssen für eine solche Strecke.
Gut wie einfach es heute schon ist E Auto zu fahren
Das Auto ist 3,5 Jahre alt... heute (z.b. mit einem Long Range Model 3) ist es noch deutlich einfacher 😉🤘🏻
Mich wundert das der S75 bei 11% mit 48kw Ladeleistung umgerechnet ca 250km/h lädt!!!. Habe heute mit meinem Peugeot e-208 an einer 50kw Ladestation geladen und er zeigte bei mir ca 340km/h an 🤔bei ca 13% Akkustand . Was stimmt den jetzt??? Der e-208 zeigt leider nur eine Ladegeschwindikeit an.
Das hängt eben vom Verbrauch ab. Wahrscheinlich verbraucht dein e-208 nominell weniger und dann sind 50kWh eben 340km und bei mit nur 250km...
@@StromGarage ach so. Hab mich schon gewundert. Obwohl der e-208 nicht gerade sparsam ist.
Du meinst 75D ... mein Model S aus 2018 gibt es nur als Allrad ...
Nein ich habe einen 2017er S75 mit Heckantrieb. Kannst mir ruhig glauben 😉
Roadtrips sind langweilig weil inzwischen bekannt ist dass man mit einem E-Auto mit größerem Akku überall hin kommt. Ich fahre einen Kona mit 64 kWh Akku und der lädt nur mit 75 kWh. Zwischen 200 und 250 km mache ich immer eine Pause an einem Rast- oder Autohof. Für die Toilette, einen Snack und einen Kaffee sowie einige Minuten online zu sein, benötige ich zwischen 30 und 40 Minuten. Das reicht den Wagen wieder auf 90% zu bekommen. Viel schneller laden würde mir nichts bringen.
Sehr interessant, da gerade die MS75iger recht günstig als Gebrauchtwagen zu haben sind und sich Einige fragen ob ein 75 ausreichend ist, da ab 2016 bereits mit hübschem FL zu haben.
Mit entsprechendem Fahrprofil mit nur wenigen Langstrecken pro Jahr durchaus eine Überlegung wert.
Die Gesamtreisezeit (und auch Ladezeit) im Video ist länger als die Gesamtreisezeit mit einem 28er IONIQ.
@@alphafoxtrot2100
Was selbst dann mit einem entsprechenden Fahrprofil kein Problem ist. Und vom Fahrvergnügen, der Grösse ect. sind die beiden Autos nicht miteinander vergleichbar. Dürfte der Ioniq28 eine brauchbare AHK(750kg) haben, hätte ich schon einen, weil das ein SUPER Auto ist.
So ein Hikhak für 5 Minunten
mit 'nem Verbrenner mach ich das in 5,5h.
Und danach verdammt ausgepowert, was soll der Streß?
@@steffenzweinig7234 bei Tempo 140-150 fahre ich ganz entspannt
Wie willst du das denn schaffen ? Ist unmöglich es sei denn du willst dein Führerschein abgeben . So ein blödsinn wieder mal und immer die selbe Person . Du hast doch gesehen das es Baustellen und Tempolimit gab . Du hast gesehen das er ca 1 h geladen hat und er schnell gefahren ist . Also würdest du höchsten 1 h früher ankommen mehr aber nicht . Und das auch nur wenn du nicht 1 mal pinkel müsstest und ein Diesel fahren würdest . Denn ein Benziner müsste bestimmt 1 mal Tanken . Also in 5,5h ohne Führerschein zu verlieren unmöglich. Und was hättest du davon eine Stunde früher anzukommen? Bist du so eine wichtige Person die in 1h so viel Geld verdient das es sich lohnt? Ich glaube nicht denn soviel wie du auf TH-cam postest hast du genug Zeit. Also 7h braucht man immer auch mit ein Diesel . Ich bin früher auch mit ein Diesel nach Portugal in 16h gefahren jetzt ist es unmöglich wegen Tempolimit und Baustellen. Wer sagt er schafft das schneller dann nur mit Strafzettel sonst unmöglich. Und Pinkel muss jeder und Pausen machen Spaß.
@@maniche813
...um 23:00 Uhr bis 06:00 Uhr geht das. Lustig ist allerdings was Anderes und ausserdem selbst- bis fremdgefährdend.