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因為美國已經束手無策。其實美國自己清楚，他們根本無法與中國電動車競爭。寧可 雙輸，也不願意中國（在美國）贏。至於美國以外的地方，美國現在的態度無異於昭告天下：中國車競爭力最強。
作為最大的石油進口國，中國發展電動車的決心堅定不移。即使西方停止推廣電動車，中國也會繼續下去。另外，世界上還有很多國家缺油，對電動車也有需求。剛看到一個消息，尼泊爾銷售的新車中 電動車 份額已經達到60%。
关键，关键，在很多国家汽油比电贵很多，所以很多跑出租车的都改用电车，成本比汽油低70%！
@@CNTikTok 一看你就是道听途说，除非是非洲那种非常落后的国家。不管哪里都是电便宜，世界上真的油比水便宜的国家也就那两三个。人家油便宜电也便宜啊。
@@vincent-ri9tt 你看错别人的观点了吧
給洗腦洗得干干淨淨！連基本邏輯都搞不懂！電是從天掉下來的嗎？不也是主要用煤發電！按你所說，那只有缺油，但不缺煤的地方才有用！？再說尼泊爾，連基礎電力都不足的地方，先不說基本常識，一個落後的地方，何來足夠的充電樁？？？發達地區也達不到60%份額！你以為是油車，拿到入口許可就可以隨便賣？？？？搞不懂你怎會信60%！🤣🤣🤣
這集不錯，長知識了！
其实是电池技术的革命。如今的纯电车和插混车都仰仗电池包能量密度的大幅提升。插混车既靠电池，也靠专用混动发动机提高效率，相对油车是两次能量效率提升。如今插混车续航里程相对传统燃油车续航里程几乎翻倍。Paice公司的专利第一次听说，难怪各家公司的插混车非得等到其在中国的专利失效才向市场推出。
分析的好清楚，讚！
分析得有道理和深度。祝福国内整机厂和供应商在智能化，网联化的赛道上再加力！
国内整机厂和供应商还有几个没在卷死别人的同时，也卷死了自己的路上？
是的，这些老板正在自杀
学习了
中國鍊鋼要加強，對內燃機件和軸承，做對應深耕！沒有內功，只搞外型和堆疊，路會走不長。但很佩服政策聚焦在汽車產業的推動，這是長期飯票！
你说这些话，基本都是定式思维，你当国内消费者是小白嘛？国内三大柱，很多车长用的是军用级别钢，纯电不用内燃机件，轴承，如果是高铁，或者商用飞机涡喷发动机，那个是进口的，但车用轴承真不用，汽车又不用长时间300公里的时速跑，电动车时代这些都不是核心，核心是智能，物联网，万物互联
你知不知道国产车现在高强度钢要比国外车强度高很多，不会说话就闭嘴
說得好，不理會噴子
@@greenpowergreen7573 军用级别钢 哈哈哈哈哈 2024最新笑话
不要太信对大陆产品集群恶意宣传，如果你是中华人，应该相信大陆广大民众的智慧，中国汽车能让欧美日这些百年经营者忧愁，是市场的认可，对高额耐用品，广大消费者有足够的挑剔。
相当不错的节目！
謝謝內容豐富
专业
美国主要收入来自石化能源，当然不鼓励电动车。中国电动车全世界大卖，每年以5-10倍速度增长，大大影响美国收入，剌中美国死穴。地球升温天災严重，全世界1/5 co2来自汽车，所以禁柴油车是必须的。美国已经告诉全世界，利益比环保更重要，所以要大幅加关税。欧盟觉得今天环保很重要，所以全欧洲都来中国买电动车，加上电动车重要配件电池 电机 电腦技术都在中国手上，还拿了十年专利，但中国没有因专利而高价卖车，中国全心为环保尽力。
好作品！我再补充一条：中国民用车整体来说市区驾驶占比较大，长途驾驶较少，更能体现电动车（EV）和混合动力车的优势，尤其是跟北美比。
真希望欧美政府也跟这视频底下的评论一样，认为中国车只靠补贴、技术垃圾、毫无竞争力，那样某些车企倒闭的会快很多
中国有世界最强的发电与输电能力，借着新能源车也可以向全世界推广了
讲的清清楚楚，明明白白，真好。👏🏻👍🏻💯
我就想问问 为什么新势力没有早于特斯拉推出电动车？
因为新势力先花了几年学中文，否则看不懂特斯拉的开源。
比亚迪就比特斯拉早啊
先问是不是，再问为什么
你不禁要问，你失禁也要问😂
@@tinnrikigou559 你遠個人回懟的最好！😂
太強了,希望能在台灣販售~
等几年吧，过几年固态电池要上车了，那时候电车更安全。现在我作为第一批混动车主，我的车都不太敢给我爸，他车技一般，电车加速太快，撞了之后太容易起火了
💪🏿🙏🏻👏
真的是百年未有之大变局❤
因為中國汽車用電子產品思維在推出新款，迭代更新快，歐美日頂不住的。爽！
我看到的远景是，欧美日韩车企全进坟墓。
看一看美加UAW的最底小时工资 是在$40/小时
这个因素并不是很重要。就在几年前许多在中美都是本地生产的同样的车型都是在美国更便宜。
小米汽车要被比亚迪的DM-i技术给颠覆了
歐美政府的考慮點不是這些，而是中國政府的補貼政策。中國政府可以補貼，各國就可以設立關稅。多少補貼就設多少關稅。邏輯很簡單。有多少補貼都算的出來的。
你很搞笑，首先美国一样有补贴这个就不说了。我说中国的补贴，真正大规模补贴是在前几年，欧美一句话不说，，，去年开始是很多补贴都开始减少退出了，欧美着急了，你说为啥？关键是在补贴吗？是在于有了竞争力。。你补贴越多产品都是骗补的，没有竞争力欧美会看你笑话，，，
@@jieli7357 他就是井底绿蛙，哪懂这么多
老美啊，你要自信啊，
😂😂😂
分析归分析，我们这的换电站2年没人用已经拆了
换电本来就不是主流
随着电池的进一步发展，真不看好蔚来的换电，毕竟手机的先例在那里
原理一样都不行😂😂😂 牛逼
怕，但更怕動不動火燒車😢😢
排放着造假其实国内也是普遍的，央视还报道过。还有就是政府补贴和民粹主义宣传，这些也是一大原因
КИТАЙЦЫ - отправляю вам бизнесс идею! В России пацанам нужен Китайский FJ Cruiser! Полная копия! Новый! Все бы мы купили! Я бы купил первый! Сделайте пожалуйста Китайский FJ Cruiser за 2500 000 рублей!!!!!!!!!!!!!!!!
赢麻了…卖到全宇宙
你以為跟它們講道理，它們只是想推翻你
真好笑，汽車的過失究責期很長還有天價罰款，，，別人不願意把命開玩笑，別把韭菜國好笑的邏輯思考端出來，，，，
小米？😂
没有人性地卷。再有几年大家就都卷不动了。
很难得的汽车科普视频 为什么在墙内没搜索到相关的账号 还是说只在油管有账号 best video in car area
消費者會決定將來的走向
在努力稱霸世界一方。
Thaiwanese I love your 无能嘴硬的样子
叼！
good, TESLA and TOYOTA 吃點鱉是有必要的，對消費者是好的。
移动焚化炉，能不害怕吗？
请继续保持你这种认知，井里自有一番天地
重點在:當年的拿市場換專利.中國的專利法只保護20年.20年後的2019年.歐美的專利就變成中國人都可以用的核心技術了.這點真的是高.真正的達到共產精神.問題是:中國人拿到專利後.卻只願意賺快錢.而不去投資在新的研發上面.所以再過幾年新的技術出來.又會沒落了!!
真扯淡，市场换到啥专利？换到鸡吧
瞎几把扯市场能换到的都是落后的不能在落后的专利，咱都是从这些国外淘汰20-30年的专利找出了别的道路追上来的
没有新的研发吗，你的消息也太落后了吧，BYD的新车混动技术第五代已经上市量产了，一箱油+电可以跑2000-2500公里。你放心中国超越的产业压根不会有别人的机会，除非是衣服鞋子这种产业，中国一定拱手让给越南
@@cl3595 你還在比亞迪.好好的電動車不開發.跑去搞油電混合.脫褲子放屁的東西.在此我統一回復中國韭菜們的留言.你們就好好地活在幻想中吧.
让美国工人挣的和你们的工人一样少 就不怕了
中国车的核心竞争力就是成本。技术就别扯淡了，实际上中国自身的创新能力很弱，不是拿人家过期的专利，就是拿人家的开源，再就是市场换技术，说到底就是只会小修小补，这种模式只能在民用技术领域发挥作用，民用技术依赖专利保护，而且欧美一帮理想主义傻逼喜欢开源，非常有利于中国抄袭，抄袭还不按规矩开源。至于工业生产领域的技术、军用技术，那就偷，或者派人出去学了带回来。其它的什么产业链之类的，说到底还是成本优势，中国没工会，党国可以一手控制工资水平降低人力成本，中国土地全国有，地方上可以土地不要钱把有技术的企业哄进来偷技术，对付外资企业就是这个套路，比如特斯拉，当年土地免费给，疫情期间政府出马帮忙找工人，全力保障特斯拉工厂开工上产能。供应链这种东西，靠的就是中国的巨量廉价劳动力和各种手段搞过来的外国技术。这些能持续吗？加速时代，后续很有看头。
10年前你这么说，我认同。作为一个在通讯技术行业研究20年的小工程师告诉你，现在不是了。技术增长提我自己都想像不到了。我去很多国家，参观学习他们的技术，做手机行业十多年，10年前，供应链都是海外企业，现在完全不一样了，只极少数的元器件是国外厂商了。这个时代，你还觉得中国靠廉价劳动力？你应该不是生活在中国大陆吧。
让这傻逼继续做梦吧，本身这种人也不重要
经典马圣开源
好，20年后看看结局如何，我觉得未来还是BBA等品牌，丰田的天下，中国新能源的天下仅限墙内。
是个正常人都知道电车成本远低于油车。一年开5万公里。一公里油钱需要8毛，电车百公里12度电，5毛钱一度。相当于6分钱一公里。5万公里油车需要费用4万块钱，电车需要3000块钱.油车跑2年油费都够买一辆新车了。两年电车只需要6000块钱。只要欧美人不如中国人聪明但也不至于傻到这都算不出来
@@vincent-ri9tt 你没事吧？还欧美人中国人呢，你拿中国的电费油费算有意义吗😂😂😂实力证明是真傻
制造业供应链非常非常重要，目前看全球除了中国其它国家都没有。 在中国你可以很短时间采购到几乎所有零配件，洽谈各种供应商，在美国找了螺丝供应商都很困难。 在深圳一天能办的事情，美国德国可能需要一个月，这就是效率， 传统车企七年换代，中国车企一年甚至更短，你拿什么比？ 传统车企有实力的不会死掉，但是舞台中学一定会逐步让出来
@@fashion3dle968 德国日本美国在高端制造业和精密机械方面有很强的竞争力，中国车企换代的快，重点存在质量控制、长期稳定性、保值问题，中国车企最大优势就是主打便宜、削价竞争、廉价劳动力，对外削价对内也削价，没有什么东西是一蹴而就的，都要长期的积累，弯道超车没那么容易，认清现实比较重要
@@user-jv9nt5gg2p 新能源赛道基本都等于从零开始，谁快谁就领先。 燃油车传统车企有积累同时也吃了很多遍老本儿了，国内混动对燃油车未来冲击也会很大
為什麼害怕？因為是行走的棺材不只歐美害怕全世界都害怕⚰️
走路都可能崴脚，都不知道你们这愚蠢的移动棺材言论哪里来的
是，全中国几千万台电动车，中国每年死几千万人
说再多呆蛙都买不到，只能酸，好好骑你的机车，或者高价买大陆都不要的日本薄皮车吧😂
中國輕功，氣功，理論之高深，高手之多，大師輩出，，，然後，體力不行，被外人，3秒就撲地，驚呆了現場觀眾。電池車，講一萬個好，十萬個花俏電子功能，，但是本質就是電池當動力，，但是有物理理論，化學理論告訴你我他，電池科技的容量質量比，生命安全，目前是可行的？
井底生物无知又白痴
什么新能源？归根到底是电池玩具车😂
但你架不住充电便宜呀，现在的油价那么贵大部分的平民加不起。电车在中国已成为主流了。
自从家里买了一辆接孩子的ev，感觉油车再也不香了
汽车，本来就是男人的大玩具，飞机也是，只是玩得起的人是少数
因為會自燃爆炸啊😂
說真的，中國新能源車還沒很強，大多數是告靠免稅，抄襲來便宜，而且都沒有便宜很多，就算藯來也是虧本在賣。而且還是利用各種套路與歐日車企合資 ，還另外入口要高稅收這種不公平手段來達到只有一點點的優勢的，總有一日被人略加限制就會挺不住
REALLY? You have no idea how much tech has advanced in China.
Also China's car import tax is much lower than Taiwan.
看来你还是不了解中国的新能源
@@Baker_Joker 跟台灣差不多都是50%到60%
嗯..多了解吧
政府补贴只字不提
你说联邦政府补贴7500刀吗
补贴已全面取消了，已经成型了。你的话过时了
@@leericky1983 我不喜欢特斯拉 因为它必须撞了才起火 不如我们的国产车 停在哪里都能起火
政府补贴，培养供应链，提供就业机会，创造财富，不应该吗？何况欧美补贴比中国更多，怎么专利这么少？再者，现在中国车企已经没有新能源补贴。
@@leericky1983 联邦补贴还不够，各州还有补贴。
笑死 你們知道你們外銷的電動車在哪嗎？全在歐州港口停著就因為他沒銷路 若有銷路怎麼會在歐州港口放著呢？況且歐州各國開會決定要實施制裁了 到時別哭嘿歐洲停放的中國電動車因沒銷售通路發生大量滯留在歐州港口為了解決此問題如下一個是整批運回原本國家一個是由歐州國家原地報廢而報廢費用由車廠自己出沒有都不要的選項這...要是都回中國你們真的確定中國車企還撐的住嗎？選擇二更慘直接賠死真的自作孽啊！喔對忘了說電車不算新能源車而是將電換個方式利用而已
如果是這樣，那中國車就不構成威脅，為什麼美國還要咬牙切齒的加稅100%？
不是每銷路，而是被制裁。不然中國電動車遠比日系有吸引力的多
@@amandagrant4331 你放人家港口造成問題了 不用處理嗎？而且還在往那送 要是你是自己的地被莫名地放別人的東西還不給錢的請問你會願意讓他放嗎？這問題很明顯了吧沒叫你載回去才怪
@@eedwardlinn 問題一堆 還會自燃燒著誰敢要 拿自己的命去賭嗎？當歐州人都是白癡嗎
这文案我这几天在国内外平台看了至少5次了 字都不带换的
在這個事件上，就完全是兩個不同體制的對抗，獨裁者在下很大的一盤棋，免費的土地免費的韭菜，就是為了成就霸業。一將成名萬骨枯，相信聰明如你，應該是將吧！
你是醋吗，很酸🤪🤪🤪
无脑黑我也会 口嗨救不了弯弯
問題一堆的車.真心不要去買新能源
放心 没逼着你们弯弯买
人家洋洋洒洒说了十几分钟你是一句都没有听懂呀！
视频说的是优点，楼主说的是缺点，电车是有它的优势，但我觉得优不盖缺，自燃问题发生一次就够我赔个够……
因為中国的電動車其可靠性及安全性實在太恐怖了，電動車的保險費更大幅度提升就是使美國人駭怕的地方。
火王
國情不同，我住在新澤西州，不會買電車, 因為美國基本上沒有充電站。 而且電車的價格比油車貴太多了。
那就买油电混啊
我开GLC300, 奔驰好像没有油电混? 我很欣赏比亚迪的U8。@@hqj9445
@@hqj9445 一样的 贵 还是油车省钱 美国汽油这么便宜电车保险贵折旧快
北美也就是加州这块四季不分明汽油贵的地方比较适合电车，但要家里不能充电也是麻烦，省的油费也基本被保险registration 抵消掉了。我是觉得如果ev真的那么好的话就不需要拿政府补贴了。
油电混动车纯电也能开将近100英里，每日回家充电晚上就能充满电，不过美国电车价贵是真的没办法😂，BYD的混动秦现在在国内也就一万美金还免税😅
中國比亞迪來台 將是國安大問題 車子大爆炸 還會燃燒啊 地下室停車場 就是火葬場了 。。。！！！
烤青蛙神器
车里有摄像头感应器的话还会偷拍呢
先不說片中的論點是否成立，單說每天自燃的數量跟燒4s店、廠房！還有su7的超高破紀錄事故率！任何負責任的政府都不會容許你進入！😂😂
有句话叫做：战报会说谎，战线不会
@@WLin-pl2ty 戰線咪係唔比你入，既可保護自，又可以等你自己卷死自己！😂😂
我敢说丰田从成立到现在烧的车比中国全国烧的车都多，更何况其他垃圾
每天自燃多少你告诉我？电动车保有量2000多万辆，燃起来的才3000多辆不比你两田的6000多辆烧了几万辆的安全？还任何政府不允许看看墨西哥的BYD shark卖的多火，英国和日本的BYD公交车还不允许进入笑死
@@user-dn8ew2yb7k 真的搞不懂你是蠢還是壞！滿口假消息否理！保有量2000萬？那2田保有量多少？？？2田的自燃視頻有多少？？？你不會說人家只拍國產車自燃而不拍國外車自燃吧？？？墨西哥更好笑！你自己上網查一查，人家充電基建不足，電動車市佔很低，火個屁！另外英國好，歐洲也好，byd都是之前關係好時所訂的！你認為往後還會有人去買嗎？所以奉勸閣下，明知你共爹養著一大堆五毛狗（可能閣下也是其中一頭）在日吹夜騙，你還不多查證，多思考，就信以為真！那只有像現在一樣自取其辱！🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
簡直就是拉圾還掘墳墓了！
因為美國已經束手無策。其實美國自己清楚，他們根本無法與中國電動車競爭。
寧可 雙輸，也不願意中國（在美國）贏。
至於美國以外的地方，美國現在的態度無異於昭告天下：中國車競爭力最強。
作為最大的石油進口國，中國發展電動車的決心堅定不移。即使西方停止推廣電動車，中國也會繼續下去。
另外，世界上還有很多國家缺油，對電動車也有需求。剛看到一個消息，尼泊爾銷售的新車中 電動車 份額已經達到60%。
关键，关键，在很多国家汽油比电贵很多，所以很多跑出租车的都改用电车，成本比汽油低70%！
@@CNTikTok 一看你就是道听途说，除非是非洲那种非常落后的国家。不管哪里都是电便宜，世界上真的油比水便宜的国家也就那两三个。人家油便宜电也便宜啊。
@@vincent-ri9tt 你看错别人的观点了吧
給洗腦洗得干干淨淨！連基本邏輯都搞不懂！電是從天掉下來的嗎？不也是主要用煤發電！按你所說，那只有缺油，但不缺煤的地方才有用！？
再說尼泊爾，連基礎電力都不足的地方，先不說基本常識，一個落後的地方，何來足夠的充電樁？？？發達地區也達不到60%份額！你以為是油車，拿到入口許可就可以隨便賣？？？？搞不懂你怎會信60%！🤣🤣🤣
這集不錯，長知識了！
其实是电池技术的革命。如今的纯电车和插混车都仰仗电池包能量密度的大幅提升。插混车既靠电池，也靠专用混动发动机提高效率，相对油车是两次能量效率提升。如今插混车续航里程相对传统燃油车续航里程几乎翻倍。Paice公司的专利第一次听说，难怪各家公司的插混车非得等到其在中国的专利失效才向市场推出。
分析的好清楚，讚！
分析得有道理和深度。祝福国内整机厂和供应商在智能化，网联化的赛道上再加力！
国内整机厂和供应商还有几个没在卷死别人的同时，也卷死了自己的路上？
是的，这些老板正在自杀
学习了
中國鍊鋼要加強，對內燃機件和軸承，做對應深耕！沒有內功，只搞外型和堆疊，路會走不長。但很佩服政策聚焦在汽車產業的推動，這是長期飯票！
你说这些话，基本都是定式思维，你当国内消费者是小白嘛？国内三大柱，很多车长用的是军用级别钢，纯电不用内燃机件，轴承，如果是高铁，或者商用飞机涡喷发动机，那个是进口的，但车用轴承真不用，汽车又不用长时间300公里的时速跑，电动车时代这些都不是核心，核心是智能，物联网，万物互联
你知不知道国产车现在高强度钢要比国外车强度高很多，不会说话就闭嘴
說得好，不理會噴子
@@greenpowergreen7573 军用级别钢 哈哈哈哈哈 2024最新笑话
不要太信对大陆产品集群恶意宣传，如果你是中华人，应该相信大陆广大民众的智慧，中国汽车能让欧美日这些百年经营者忧愁，是市场的认可，对高额耐用品，广大消费者有足够的挑剔。
相当不错的节目！
謝謝內容豐富
专业
美国主要收入来自石化能源，当然不鼓励电动车。中国电动车全世界大卖，每年以5-10倍速度增长，大大影响美国收入，剌中美国死穴。地球升温天災严重，全世界1/5 co2来自汽车，所以禁柴油车是必须的。美国已经告诉全世界，利益比环保更重要，所以要大幅加关税。欧盟觉得今天环保很重要，所以全欧洲都来中国买电动车，加上电动车重要配件电池 电机 电腦技术都在中国手上，还拿了十年专利，但中国没有因专利而高价卖车，中国全心为环保尽力。
好作品！我再补充一条：中国民用车整体来说市区驾驶占比较大，长途驾驶较少，更能体现电动车（EV）和混合动力车的优势，尤其是跟北美比。
真希望欧美政府也跟这视频底下的评论一样，认为中国车只靠补贴、技术垃圾、毫无竞争力，那样某些车企倒闭的会快很多
中国有世界最强的发电与输电能力，借着新能源车也可以向全世界推广了
讲的清清楚楚，明明白白，真好。👏🏻👍🏻💯
我就想问问 为什么新势力没有早于特斯拉推出电动车？
因为新势力先花了几年学中文，否则看不懂特斯拉的开源。
比亚迪就比特斯拉早啊
先问是不是，再问为什么
你不禁要问，你失禁也要问😂
@@tinnrikigou559 你遠個人回懟的最好！😂
太強了,希望能在台灣販售~
等几年吧，过几年固态电池要上车了，那时候电车更安全。现在我作为第一批混动车主，我的车都不太敢给我爸，他车技一般，电车加速太快，撞了之后太容易起火了
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真的是百年未有之大变局❤
因為中國汽車用電子產品思維在推出新款，迭代更新快，歐美日頂不住的。爽！
我看到的远景是，欧美日韩车企全进坟墓。
看一看美加UAW的最底小时工资 是在$40/小时
这个因素并不是很重要。就在几年前许多在中美都是本地生产的同样的车型都是在美国更便宜。
小米汽车要被比亚迪的DM-i技术给颠覆了
歐美政府的考慮點不是這些，而是中國政府的補貼政策。中國政府可以補貼，各國就可以設立關稅。多少補貼就設多少關稅。邏輯很簡單。有多少補貼都算的出來的。
你很搞笑，首先美国一样有补贴这个就不说了。我说中国的补贴，真正大规模补贴是在前几年，欧美一句话不说，，，去年开始是很多补贴都开始减少退出了，欧美着急了，你说为啥？关键是在补贴吗？是在于有了竞争力。。你补贴越多产品都是骗补的，没有竞争力欧美会看你笑话，，，
@@jieli7357 他就是井底绿蛙，哪懂这么多
老美啊，你要自信啊，
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分析归分析，我们这的换电站2年没人用已经拆了
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真好笑，汽車的過失究責期很長還有天價罰款，，，別人不願意把命開玩笑，別把韭菜國好笑的邏輯思考端出來，，，，
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没有人性地卷。再有几年大家就都卷不动了。
很难得的汽车科普视频 为什么在墙内没搜索到相关的账号 还是说只在油管有账号 best video in car area
消費者會決定將來的走向
在努力稱霸世界一方。
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叼！
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移动焚化炉，能不害怕吗？
请继续保持你这种认知，井里自有一番天地
重點在:當年的拿市場換專利.中國的專利法只保護20年.20年後的2019年.歐美的專利就變成中國人都可以用的核心技術了.這點真的是高.真正的達到共產精神.
問題是:中國人拿到專利後.卻只願意賺快錢.而不去投資在新的研發上面.所以再過幾年新的技術出來.又會沒落了!!
真扯淡，市场换到啥专利？换到鸡吧
瞎几把扯市场能换到的都是落后的不能在落后的专利，咱都是从这些国外淘汰20-30年的专利找出了别的道路追上来的
没有新的研发吗，你的消息也太落后了吧，BYD的新车混动技术第五代已经上市量产了，一箱油+电可以跑2000-2500公里。你放心中国超越的产业压根不会有别人的机会，除非是衣服鞋子这种产业，中国一定拱手让给越南
@@cl3595 你還在比亞迪.好好的電動車不開發.跑去搞油電混合.脫褲子放屁的東西.
在此我統一回復中國韭菜們的留言.你們就好好地活在幻想中吧.
让美国工人挣的和你们的工人一样少 就不怕了
中国车的核心竞争力就是成本。技术就别扯淡了，实际上中国自身的创新能力很弱，不是拿人家过期的专利，就是拿人家的开源，再就是市场换技术，说到底就是只会小修小补，这种模式只能在民用技术领域发挥作用，民用技术依赖专利保护，而且欧美一帮理想主义傻逼喜欢开源，非常有利于中国抄袭，抄袭还不按规矩开源。至于工业生产领域的技术、军用技术，那就偷，或者派人出去学了带回来。其它的什么产业链之类的，说到底还是成本优势，中国没工会，党国可以一手控制工资水平降低人力成本，中国土地全国有，地方上可以土地不要钱把有技术的企业哄进来偷技术，对付外资企业就是这个套路，比如特斯拉，当年土地免费给，疫情期间政府出马帮忙找工人，全力保障特斯拉工厂开工上产能。供应链这种东西，靠的就是中国的巨量廉价劳动力和各种手段搞过来的外国技术。
这些能持续吗？加速时代，后续很有看头。
10年前你这么说，我认同。
作为一个在通讯技术行业研究20年的小工程师告诉你，现在不是了。技术增长提我自己都想像不到了。
我去很多国家，参观学习他们的技术，做手机行业十多年，10年前，供应链都是海外企业，现在完全不一样了，只极少数的元器件是国外厂商了。
这个时代，你还觉得中国靠廉价劳动力？你应该不是生活在中国大陆吧。
让这傻逼继续做梦吧，本身这种人也不重要
经典马圣开源
好，20年后看看结局如何，我觉得未来还是BBA等品牌，丰田的天下，中国新能源的天下仅限墙内。
是个正常人都知道电车成本远低于油车。一年开5万公里。一公里油钱需要8毛，电车百公里12度电，5毛钱一度。相当于6分钱一公里。5万公里油车需要费用4万块钱，电车需要3000块钱.油车跑2年油费都够买一辆新车了。两年电车只需要6000块钱。只要欧美人不如中国人聪明但也不至于傻到这都算不出来
@@vincent-ri9tt 你没事吧？还欧美人中国人呢，你拿中国的电费油费算有意义吗😂😂😂实力证明是真傻
制造业供应链非常非常重要，目前看全球除了中国其它国家都没有。 在中国你可以很短时间采购到几乎所有零配件，洽谈各种供应商，在美国找了螺丝供应商都很困难。 在深圳一天能办的事情，美国德国可能需要一个月，这就是效率， 传统车企七年换代，中国车企一年甚至更短，你拿什么比？ 传统车企有实力的不会死掉，但是舞台中学一定会逐步让出来
@@fashion3dle968 德国日本美国在高端制造业和精密机械方面有很强的竞争力，中国车企换代的快，重点存在质量控制、长期稳定性、保值问题，中国车企最大优势就是主打便宜、削价竞争、廉价劳动力，对外削价对内也削价，没有什么东西是一蹴而就的，都要长期的积累，弯道超车没那么容易，认清现实比较重要
@@user-jv9nt5gg2p 新能源赛道基本都等于从零开始，谁快谁就领先。 燃油车传统车企有积累同时也吃了很多遍老本儿了，国内混动对燃油车未来冲击也会很大
為什麼害怕？
因為是行走的棺材
不只歐美害怕全世界都害怕⚰️
走路都可能崴脚，都不知道你们这愚蠢的移动棺材言论哪里来的
是，全中国几千万台电动车，中国每年死几千万人
说再多呆蛙都买不到，只能酸，好好骑你的机车，或者高价买大陆都不要的日本薄皮车吧😂
中國輕功，氣功，理論之高深，高手之多，大師輩出，，，
然後，體力不行，被外人，3秒就撲地，驚呆了現場觀眾。
電池車，講一萬個好，十萬個花俏電子功能，，
但是本質就是電池當動力，，
但是有物理理論，化學理論告訴你我他，電池科技的容量質量比，生命安全，目前是可行的？
井底生物无知又白痴
什么新能源？归根到底是电池玩具车😂
但你架不住充电便宜呀，现在的油价那么贵大部分的平民加不起。电车在中国已成为主流了。
自从家里买了一辆接孩子的ev，感觉油车再也不香了
汽车，本来就是男人的大玩具，飞机也是，只是玩得起的人是少数
因為會自燃爆炸啊😂
說真的，中國新能源車還沒很強，大多數是告靠免稅，抄襲來便宜，而且都沒有便宜很多，就算藯來也是虧本在賣。而且還是利用各種套路與歐日車企合資 ，還另外入口要高稅收這種不公平手段來達到只有一點點的優勢的，總有一日被人略加限制就會挺不住
REALLY? You have no idea how much tech has advanced in China.
Also China's car import tax is much lower than Taiwan.
看来你还是不了解中国的新能源
@@Baker_Joker 跟台灣差不多都是50%到60%
嗯..多了解吧
政府补贴只字不提
你说联邦政府补贴7500刀吗
补贴已全面取消了，已经成型了。你的话过时了
@@leericky1983 我不喜欢特斯拉 因为它必须撞了才起火 不如我们的国产车 停在哪里都能起火
政府补贴，培养供应链，提供就业机会，创造财富，不应该吗？
何况欧美补贴比中国更多，怎么专利这么少？
再者，现在中国车企已经没有新能源补贴。
@@leericky1983 联邦补贴还不够，各州还有补贴。
笑死 你們知道你們外銷的電動車在哪嗎？
全在歐州港口停著就因為他沒銷路 若有銷路怎麼會在歐州港口放著呢？
況且歐州各國開會決定要實施制裁了 到時別哭嘿
歐洲停放的中國電動車因沒銷售通路發生大量滯留在歐州港口
為了解決此問題如下
一個是整批運回原本國家
一個是由歐州國家原地報廢而報廢費用由車廠自己出
沒有都不要的選項
這...要是都回中國你們真的確定中國車企還撐的住嗎？
選擇二更慘直接賠死
真的自作孽啊！
喔對忘了說電車不算新能源車而是將電換個方式利用而已
如果是這樣，那中國車就不構成威脅，為什麼美國還要咬牙切齒的加稅100%？
不是每銷路，而是被制裁。不然中國電動車遠比日系有吸引力的多
@@amandagrant4331 你放人家港口造成問題了 不用處理嗎？
而且還在往那送 要是你是自己的地被莫名地放別人的東西還不給錢的
請問你會願意讓他放嗎？
這問題很明顯了吧
沒叫你載回去才怪
@@eedwardlinn 問題一堆 還會自燃燒著誰敢要 拿自己的命去賭嗎？
當歐州人都是白癡嗎
这文案我这几天在国内外平台看了至少5次了 字都不带换的
在這個事件上，就完全是兩個不同體制的對抗，獨裁者在下很大的一盤棋，免費的土地免費的韭菜，就是為了成就霸業。
一將成名萬骨枯，相信聰明如你，應該是將吧！
你是醋吗，很酸🤪🤪🤪
无脑黑我也会 口嗨救不了弯弯
問題一堆的車.真心不要去買新能源
放心 没逼着你们弯弯买
人家洋洋洒洒说了十几分钟你是一句都没有听懂呀！
视频说的是优点，楼主说的是缺点，电车是有它的优势，但我觉得优不盖缺，自燃问题发生一次就够我赔个够……
因為中国的電動車其可靠性及安全性實在太恐怖了，電動車的保險費更大幅度提升就是使美國人駭怕的地方。
火王
國情不同，我住在新澤西州，不會買電車, 因為美國基本上沒有充電站。 而且電車的價格比油車貴太多了。
那就买油电混啊
我开GLC300, 奔驰好像没有油电混? 我很欣赏比亚迪的U8。@@hqj9445
@@hqj9445 一样的 贵 还是油车省钱 美国汽油这么便宜电车保险贵折旧快
北美也就是加州这块四季不分明汽油贵的地方比较适合电车，但要家里不能充电也是麻烦，省的油费也基本被保险registration 抵消掉了。我是觉得如果ev真的那么好的话就不需要拿政府补贴了。
油电混动车纯电也能开将近100英里，每日回家充电晚上就能充满电，不过美国电车价贵是真的没办法😂，BYD的混动秦现在在国内也就一万美金还免税😅
中國比亞迪來台 將是國安大問題 車子大爆炸 還會燃燒啊 地下室停車場 就是火葬場了 。。。！！！
烤青蛙神器
车里有摄像头感应器的话还会偷拍呢
先不說片中的論點是否成立，單說每天自燃的數量跟燒4s店、廠房！還有su7的超高破紀錄事故率！任何負責任的政府都不會容許你進入！😂😂
有句话叫做：战报会说谎，战线不会
@@WLin-pl2ty 戰線咪係唔比你入，既可保護自，又可以等你自己卷死自己！😂😂
我敢说丰田从成立到现在烧的车比中国全国烧的车都多，更何况其他垃圾
每天自燃多少你告诉我？电动车保有量2000多万辆，燃起来的才3000多辆不比你两田的6000多辆烧了几万辆的安全？还任何政府不允许看看墨西哥的BYD shark卖的多火，英国和日本的BYD公交车还不允许进入笑死
@@user-dn8ew2yb7k 真的搞不懂你是蠢還是壞！滿口假消息否理！保有量2000萬？那2田保有量多少？？？2田的自燃視頻有多少？？？你不會說人家只拍國產車自燃而不拍國外車自燃吧？？？
墨西哥更好笑！你自己上網查一查，人家充電基建不足，電動車市佔很低，火個屁！
另外英國好，歐洲也好，byd都是之前關係好時所訂的！你認為往後還會有人去買嗎？
所以奉勸閣下，明知你共爹養著一大堆五毛狗（可能閣下也是其中一頭）在日吹夜騙，你還不多查證，多思考，就信以為真！那只有像現在一樣自取其辱！🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
簡直就是拉圾還掘墳墓了！
中國比亞迪來台 將是國安大問題 車子大爆炸 還會燃燒啊 地下室停車場 就是火葬場了 。。。！！！