上海最低月工資 2690＝美金374。它是中國最富裕城市和洛衫磯比，應不委屈。Starting April 1, 2024, all fast food restaurant employees in California must be paid at least $20 per hour. = 人民幣 145 ，意思是在美國速食點餐僱員保障最少工資人民幣 145／時 ，人民幣月薪 25133／日工作8時，月休8日。而中國普通工作，時薪人民幣18（中國沒最低薪保障，可能更低，也可能高點）， 連看個病還會破產
越来越“为了醋包饺子”，洗稿味太重了，我给up推荐一条路，挖劳资关系，挖央企地王，挖中医代表在人大的那几位背景，挖红色贵族在电诈中的行为。油管政论圈明明有金矿挖，那些墙内高质视频随便点个，然后展开他们没明说的部分就足够了。过来看不就是为了看墙内不好讲的东西么，你老做些墙内已经广泛讨论的给我感觉就是太懒惰了，明明都几十万播放了，编辑懒成这个样子。都快2025了，油管反贼领域还和当年的大纪元一样，10句9句在复读。
你的评论是一针见血的，但第一人家做的是下沉市场，大家都知道聪明人不好忽悠。第二就复读一下偏点反贼补贴这样，最小的成本投入美金到手，你笑人家挖的不够深人家笑你不懂草台班子。
老哥説得在理，給你點一個
有些道理，希望博主采纳建议
确实，这段时间推出的这几期节目直接没法看
同意 完全同意
你是没经历过十几年前的手机圈大战么，那时候上千个牌子，什么大可乐小辣椒天宇都名噪一时，然后激烈市场竞争后，就只剩华米OV+苹果了。活下来的这些牌子出了国也巨能打，我在德国，前几年华为手机很多，被制裁后这几年米OV也多起来了。汽车行业不需要这么多品牌，留下五到六家竞争出来的胜利者就行
我身边有美国朋友也用小辣椒，我百思不得其解：1，他怎么不用苹果，2，他从哪里买的，3，怎么会信任小众品牌。
@@neverforgetclassstruggle手机这玩意，就是组装品，别说小众品牌，华强北的山寨品牌都能用。
終於沒有讓人出戲的BGM了，沈浸式聆聽的感覺非常不錯，希望繼續保持，加油👏
不知道为什么，看见百度失败，欣慰感由内而生❤
👍
科普了，极越。我骑自行车从停在路边的一辆新能源车旁边通过，那车门突然弹开，把我撞倒。司机下来解释，是后面乘客不熟悉开门，按键弹开车门。我当时没听懂这是什么高科技，我这几十年驾龄的老师傅还是第一次掉这个坑
讲的很好
优质up 主❤
这不就是市场经济的自我调节功能？
一开始几百家，经过竞争和合并最终留下几家大厂，十几家小厂。
日美欧都经过了这个过程，很正常。
你见过哪个行业需要吃政府补贴过日子的？吃补贴算个屁市场经济
@@王大七 政府补贴扶持产业这招都是从国外学的😂
@@王大七没有补贴难道靠自己就可以发展起来?你还活在几个人躲在车库里搞出一个点子就能改变世界的年代?
@@王大七福特没有补贴？笑死了，我前几天看美国汽车都补贴几千亿美元了
@@张小曼-g8o 这种吃补贴是一个级别的？中国的电车完全吃光补贴之后靠着退税的那点税来过日子 跟老美的那种情况都不一样 你有认真去这些行业了解过？有去了解过各车企的资产负债表问题？
沙发!
他就是 "200斤的孩子，勤奋的昏君"
跟他没关系，是建国那批人都没啥见识，很蠢，搞出这种制度，后面很难改的。这种制度出的领导人基本也都是金三胖类型的，谁也没办法，这就是今年的诺贝尔经济学说的制度惯性。
最恶心的是这种制度榨取能力极强，一旦他有了庞大的人口基础和强大的武器，外部很难打败，底层也很难推翻，失去外部市场时候，它还会加大经济扩张，老百姓以后会过得非常惨的。
@@dreamland4614制度的产物，有样学样，想通吃。
共产主义的本质。
帝国的百姓一部分无知自私，一部分自知邪恶，一部分吃瓜群众，围墙高高的，养蛊之地，没办法自己产生现代化文明思想
@@WinnerLv-TV 不学无术，志大才疏，始乱终弃，蠢不自知。这几个字就能完全概括他。不过呢，据我所知，有人利用此人的弱点，已经在股市里赚到钱。完全摸透他的行事风格和政策路径。
任何一个行业不都是十不存一？从最早的家电，到后来的手机，外卖平台大战，共享单车，最后到现在的汽车，哪个行业刚开始发展不是会有一些企业被淘汰？这是很正常的事
太对了，倒闭是非常正常的事情，所以得出“新能源汽车寒冬”非常不合理，相反在停止补贴后活力低的车企倒闭恰恰是行业成熟的表现。然而强制无补偿遣散员工、对供应商欠费实在是非常不体面，这映射出企业的风险和保险制度仍需改进
都是些为了黑而黑的，评论浪费时间😂😂😂
@@galaxyhs7594研究过新能源车的资产负债表吗？夸张的一批 比亚迪搞不好是电车版的恒大 中国的电车是打不过油车的
您这地洗的太井底之蛙了吧！是任何中国的行业都十不存一好不好。只有中国这样的共产国家能从家电、服装、大基建、房地产、互联网、光伏、芯片、新能源汽车不记成本的一路开挂一路烂尾最后一地鸡毛。一路下来有权者盆满钵满，无权者病了也只能用几分、几毛钱的药（见：第十次集采拟中选结果表）。
@@galaxyhs7594 一些没有竞争力的公司被淘汰出局很正常，上个世纪八十年代全球芯片制造商有上百家，行业刚起步，百家争鸣，到九十年代末就只有不超过十家企业了，这是竞争后剩下的，也是后来的主要制造商，虽然只有几家，那能说芯片行业完了吗？这不纯扯淡吗
如果一个行业是为了某人的一时兴起，靠着政府补贴勉强支撑，那么他就没有存在的必要
人云亦云，有点自己的判断力啊，哥们。
你见识确实有点短。中国一直都是这一套，而且肉眼可见的做出了很多成绩。不管这套东西有多少缺陷但确实做出了成绩。房地产，动画，新能源汽车都是活生生的例子。这是我知道的3个领域都是政府大量投资，很多就是开皮包公司骗补贴的。
@ 一个企业没人投资就立马倒闭，说明他自己都没有信心实现盈利，投资人也不是傻逼赚不了钱还要继续投资，既然一个企业不能在既定的周期实现盈利那它存在的意义是什么，难不成是为了面子？
@ 你所说的成绩在哪？是房地产业用地抵押抬高房价然后烂尾倒闭，让拿到了房和没拿到房的人都背上了巨额债务？是新能源车政府以高额补贴换来的可怜的销量，大部分企业负债累累底层员工前途堪忧？动画行业连一部像样的作品都没有，反而借助其宣传被歪曲的历史事实？既然行业里存在骗补贴的皮包公司，那我想请问你为什么政府会心甘情愿的给这些公司打钱而钱都去了哪里？
@@AI_creator_YY生育率就是房地產的成績了，這方面兩岸真的是殊途同歸
小米那一百多亿是指的su7的研发费用，不包括制造工厂，市场销售，实际花了三百多亿，车机系统成本还是靠的小米手机的能力没算进去
还有小米的品牌价值，起码也要算一百亿，别人不怕倒闭，所以花500亿打底。
百度擅长的就是起大早赶晚集
拿掉引擎油箱 放進馬達電池 很單純的事情 車子本身也沒啥大毛病 非得塞進半吊子智能
好奇問…倒閉的車廠，要是車子壞了找誰修？
是的，中国一个小厂的倒闭，拉开了日韩车企倒闭的序幕，日产丰田要合并了
聽說是本田跟日產，然後三菱也順勢加入。
@@iokerH 電動車割喉戰已經開始了，歐美日汽車工業和中國電動車鹿死誰手猶未知，台灣也要加把勁在半導體科技戰搭配美國封鎖中國半導體慘業，拖垮中國經濟。
日产与本田合并
针味十足😂
有競爭必然有倒閉，新能源車企有幾家倒閉並不奇怪。二戰後美國那麼多的車企，除了通用、福特和克萊斯勒，其他的車企不是被收購就是倒閉了。衡量一個國家在某個行業的強弱不是由有多少家公司，而是總產量和在全世界同類產品中的佔比。大陸的電動車產量大幅度下跌了嗎？大陸電動車銷售在全世界同類車中的佔比顯著下跌了嗎？如果有那說明了大陸的新能源汽車的發展走到了盡頭，或起碼遇到了瓶頸。如果沒有甚至在上升期，大陸的新能源汽車產業就還在發展階段。
这种轮子媒体你跟他讲道理摆事实有用吗？
有心了打这么多字。总结一句就是中国车企死也是被自主品牌卷死的。垃圾哪吒这些到海外市场照样一通乱杀。你不信的话可以用您们的民主投票发动欧美取消汽车业贸易壁垒，大陆也愿意取消，那就知道现在是谁怕谁了😂😂😂这么简单的事也搞不清楚。轮子这么多年了就不考虑换点废物领导吗😂😂
@@申龙-g5o 不是轮子。轮子只宣扬神韵舞蹈、法轮大法、活摘器官、高层内斗这些题材。甚至对新疆棉和再教育营都不感兴趣。
哈哈！ 很多人以为自己是又一个马斯克，素不知世界上只有一个马斯克
車廠越大，市佔越高，越有生存空間，站在消費者角度，總不希望買一輛車才一兩年就找不到廠商維修服務了。
中小型車廠也不是沒有辦法，惟有團結才能克服，摒棄私心團結一致，使用公版零件，使用公版材料，共同努力，讓消費者不用擔心找不到服務，終究可以找到生存之道……只是要摒棄私心，很難！很難！
大赞
心冷源汽車業，涼涼遙遙領先。
蔚来会不会是下一个？
一百多家电动汽车企业赶紧改组成十家之内大企业，破产潮是必经之路。
你这文案跟我在B站上面看的UP，黄师傅开车的简直一模一样，但是他是14号发的，你是今天发的，只能拉黑你了
这视频全是网络上没有根据的谣言。质量太差了
背景音乐呢？
9:14 「百度又沒有小米那樣通天的關係」？？ 等等，有人可以講講 小米到底 有什麼樣通天的 關係？？ 整個百度的歷史比 小米還 早 十年吧，早 十年就盤據 在北京 會沒有 小米的關係硬嗎， 有人 可以講講 到底 哪些 是能叫做 「通天的 關係」 是哪位哪些 紅色權貴在 小米的背後 是 百度 沒有的嗎
雷军有军方人脉和背景，惟他一直否认。李彦宏更早起家，但后来华为、小米的发展速度远比百度快。
这视频完全是胡说八道。
不懂十年河西十年河东吗？江泽民的江山跟习近平的江山是相同的吗？江山依旧人事已非！
小米没有什么关系，但小米干的事情是当前中国最需要的，互联网加高端制造，超强的执行力和优秀的组织机构，同时早已打通海外市场
@@EvaEva- 小米没有什么关系？在墙国没有关系能跟银行借到钱？你是犯傻？还是犯蠢？
雷总的含金量还在不断提升
月銷售破萬才能過公司生存線，難怪台灣要出汽車品牌很難
只要給中國碰到的產業都是削價競爭一途，產能過剩，搞得全世界都沒水喝
羡慕台湾，花高价买烂车，台湾的韭菜就是好割，
中国所有的产业的壮大都是这个路子，其实倒闭不可怕，倒闭一百家活下来一家就行，产业链活下来了
您说的非常有道理，挖掘需求才是真正需要的。现在车企倒闭的现象本就是百分百可预料的，只是极越的倒闭等于是再给消费者提个醒而已
@@李先生-x5h 照這樣思路,當黨要犠牲你的時候請你別拒絕
精闢，幾百家失業員工靠一家活下來的員工養嗎？難怪中國的經濟會成這樣。🤣
那就繼續吧…🤣🤣🤣
@@georgebogo 这是啥逆天逻辑，吃下了市场企业会壮大，就会扩充员工，年初比亚迪员工70万，一年不到已经逼近100万了。日本汽车行业起步的时候大几十家品牌，现在也剩丰田本田日产几大巨头了
吉利吉月🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉領航的車廠及利吉月車廠OK
节目刚做好，极越又复盘满血复活
太极端化了，未来成熟的自动驾驶可能无转向拨杆，屏幕换挡是对的，但对于当下这些都很鸡肋
新興行業一開始都是萬馬奔騰, 搶著過獨木舟, 中間不斷的淘汰, 合并, 不是很正常嗎, 與其看中國某些草臺班子, 還不如看日本歐洲的老車企崩潰好看的多, 大衆關厰裁員幾萬, 日產也撐不住了, 至於美國就省得說了, 傳統車企過半是中資并購的
正解 支持您
中國電動車經營環境，就似美國上世紀汽車出現時差不多，當年美國汽車品牌企業有幾百家，需要一點時間來互相競爭，淘汰幾家後成為世界成功企業。
大堆人在做，遲早是要大洗牌的；就像手機那樣，能活下來都是王者。
对 其实就是正常的洗牌优胜劣汰过程 这个博主纯低水平黑子
主要是这些新能源杂牌都太太太丑了
制度难改，不如推到重来
法国一战之前 有一千多家找车新势力，历史会前进活下来的巨头回事欧美车企的噩梦😊
全球萬物森林法則都是正常運作 !
主要汽车行业饱和了，一年比一年惨
放屁，大米饱和没有服饰饱和没有，都不是傻子，国产全是工业垃圾
汽车市场总体量饱和，但是中国抢占国外市场才刚刚开始，接下来更血腥，多数国外品牌将被绞杀，未来世界只会有四五个品牌，中国将占一大半
這些錢給偏遠窮鄉小學可以吃多少年,寧願浪費錢也不願幫下一代
市场经济不就这样😅、索尼造手机投那么多钱不也是打水漂😅😅
@ZuliangZhu 中國不是一件這樣的事,別在幫政府找理由,人家是民間企業,而你們政府是拿納稅人的錢亂搞
极越不也是私企🤣，至于产业扶植政策政府补贴台湾搞电子产业补贴也不少吧🤣。只不过中共贪官和骗子企业实在太多了🤮
等裕隆不再拿补贴，我就信你
把裕隆的补贴拿来做输电设施不好吗
有人抹黑极越真开心，极越是百度和吉利合组的公司，专业生产人工智能自动驾驶，自动驾驶订单当然堆积如山，现在无时间生产电动车就转回给吉利，回正轨主力生产自动驾驶组件！
百度这样容易放弃，消费者如何信任他们。
我只关心比亚迪什么时候倒闭
我朋友买来落地加保险全部23万400，第二天起来一看直接倒闭了😂刺激！
极越倒闭，是让员工逼百度的一个理由，能出现这个问题核心是百度文化。一味迎合高层结果欺上瞒下，下面明知道不行，上层直接换中层的人，能满足要求的只能是个骗子。
哪家車廠？
@ 吉利的啊杭州的4儿子店
说实话 极越车的设计还是可以的 不知道为什么不打广告知名度太低了
@@alariczou9875 造好车只要有钱就行，要卖的好那就要靠本事了，极越老总只会搞浮夸，华而不实！
中国（包括经济）所有问题都是政治症结的投射和表象。
快乐着看完这视频😂😂
能把音乐加回来吗…
当年的手机也是，最强的几个活下来了，横扫了全世界😂
那个横扫了全世界？是出不了门的华为还是用别人芯片的小米？？
@cgwu8051 oppo， vivo,小米，一加，传音，自己不会看销量吗，90年代00年代哪有中国手机什么事
@@pingzhang3387 用别人的芯片自己组装给别人赚钱叫横扫世界？ 那么三星苹果叫什么？
横扫到哪里了，我硬是一台没看见😢
@@liujohnwing1842 那你肯定生活在井里😆
确实！别说美国这种腐败无能的国家无法追赶上中国了，就连中国本土的非一线品牌在高度的竞争之下都也开始掉队了！ 在人类文明的进步上，在推动环保产业的发展上，我们不能只记住那些成功者，这些做了贡献但却没有走到终点的人也值得我们记住！
追中國的什麼😂追著當牛馬跟破產嗎？！ 中國已經進入歷史的垃圾時間了，接下來應該先是張獻忠片地跑，然後公務員欠薪，接著死而不僵了😂😂😂
我要笑死了，美国腐败，你先让你习爸爸公布一下自己在澳洲美国的存款吧，中国人是世界上最没资格谈“腐败”这个词的，啥比
⋯⋯
中国电动车 最後只能留下一兩家
上海最低月工資 2690＝美金374。它是中國最富裕城市和洛衫磯比，應不委屈。Starting April 1, 2024, all fast food restaurant employees in California must be paid at least $20 per hour. = 人民幣 145 ，意思是在美國速食點餐僱員保障最少工資人民幣 145／時 ，人民幣月薪 25133／日工作8時，月休8日。而中國普通工作，時薪人民幣18（中國沒最低薪保障，可能更低，也可能高點）， 連看個病還會破產
看什么病会破产？你先了解一下中国医保政策再来胡说八道，你看到最低工资标准，你自己去58同城看上海招聘刷盘子的最低给多少钱？你看看管吃管住4000元月薪好不好找到人
就好奇 街友为何这样多！？
@@枫樹 你們那地上不睡著一堆大學生？美國也有流浪漢。好奇你們沒內政問題？美台倒是沒聽過銀行錢領不出來的
养蛊，蛊虫互食，最后存活下来的蛊虫，将会拥有大量资源，完成最后的进化，去冲击世界市场。没发现吗，现在的情况和手机市场当时，一摸一样的
哪吒倒闭了？
没倒闭，现在吊一口气，没融资进来的话，也蹦哒不了两个月了。
All EVs are just scams.🤭
是啊，特斯拉、大众、奔驰、奥迪这些玩电动化的都是骗局，欧盟的2035年燃油车禁令也是骗局，只有你最聪明。😅
任何一个行业不是如此？本来创业公司的成功率就是9死一生。汽车行业也不可能例外。
哪个行业无视市场需求疯狂生产的？哪个行业被nc领导人盯上认为是弯道超车机会疯狂补贴的？九死一生？笑死了 再过几年看看能有几个活着的
顶层的制度设计问题是什么？不讲明？
你想让人入狱？心知肚明就行了。
如果沒有政府補貼，所有電動車啇都會倒閉
直接禁止燃油車 電動車市場不就起來了嗎
效仿纣王，直接剁脚不更好？连路都不用走了。
看了許多中國電動車主的哀號 發覺...大都集中在智能系統與電池衰減 大眾消費者要的也不多 動力與操控上還可以 價格便宜就足矣
那~ 為何非得塞進半吊子智能? 駕照考辛酸的嗎? 另外一提...雖然車多爛 車殼炫酷造型倒是深得我心 XD
EV, GO OPEN SOURCE!
开始关注你，还感觉你是独立客观自媒体，现在发现你有自己的小心思。任何一个新兴行业都是热钱涌入，各种企业野蛮生长，最后淘汰大部分，留下头部企业。任何一个行业都是，房地产，互联网都是这样。中国这样，美国也是这样，就是这么发展的，为了黑而黑,扣个政治帽子很low
卷不死的，就是最强的
作为潮時務所的听众，我觉得应该多做一些调研再出节目，热点和流量很好，不过这期是我看过最水的一期。
买电动车还是要买 特斯拉，或者就买油车！
那这顶层该怎么设计？没下文了么
泡沫中裸泳😎剩世裏燒錢
"優勝劣敗", 各國及自古皆然.
汽车始终是个机械而不是个电器😂
2024年被称为中国汽车行业狠狠打脸的一年？博主的脸还要不要啊
这要是在上世纪，中国得发动中法战争 中英战争 等等一系列 不过这次战争地点应该在欧洲 就像当年鸦片战争一样 向外输出商品
极越女主播在直播的时候，极越汽车公司倒闭，背景音乐是《好日子》。这位极越女主播跳槽到哪吒汽车，然后一个月时间左右，哪吒汽车又倒闭了。😂
这期做得很掉价，学学隔壁官场。
全都掌控中的假象,養蠱大計的犧牲者之一而已!蠱王將称霸天下
當馬云成材吃掉它輕鬆掌控全球牛耳,中間搞死的和党國何干?政府有叫你卷嗎?有欠你一毛錢嗎?
一个技术已经达到瓶颈被关税卡脖子的行业得到国外机构认可，也不看看是不是什么融资机构，至于那些卷这个赛道的老牌车企估计在投资造新能源的时候就发现了问题吧，新能源汽车的不可持续性早就显露，除非在电池利用率能和传统汽车一样即使开到报废只要不出现大故障依旧能开这种程度，就因为国内市场油电过于稳定导致的泡沫也该收场了，未来电池回收报废和换新我就看这些买新能源的还会不会觉得划算，这个周期马上到来，谁来买单？呵呵。更不用说这些企业还吃着补贴，就看特斯拉什么时候跑路，什么时候新能源玩完，最后全国接盘的大时代就来了，到时候就是这样的奇景，二手油车比一手新能源汽车都要贵因为传统车企纷纷退出市场，然后满城尽是僵尸车那场景光想就酸爽，还不用说购置税和油车上面几个大税的镰刀还没割下来。
才发现这是一个专门黑中国的账号
你的共产中国政府还需要黑吗？中国是好的，但是共产党不能代表中国，坏的是中国共产党这个邪教
多点客观少点主观
不倒闭，我都不知道还有这牌子的车
燃油車再戰100年！🤣
早知会如此!没什么科技含量且疯狂內卷。
宝马奥迪奔驰造不出电车点赞
@@yanzhang2332有的
技术肯定有啊，中国供应链太强了，只有中国电动车能这么便宜的搞出来。核心技术电池，互联网，都是中国强项。但是国外油比电便宜很难有市场
互联网强？互联网哪里来的？你又赢了@@mantas-d9b
太对了，所以没什么科技含量的德国大众裁员并关工厂了。
搞软件的企业，做硬件都很糟糕。连微软、GOOGLE也不例外。
倒了一两个就成了破产潮，能黑的有点水平吗
大家拭目以待
@neverforgetclassstruggle 这种放哪里都可以的套话都不如个屁有味儿 我也不看好国内新能源 但作为个要赚流量的视频主还是要多提高自己知识水平 内容水的像营销号
中國樓企，車企，同一命運
德国大众裁员和关工厂了，说明……
说的疑点很多。首先几月公司应该是入股模式，所有股份公司都是大股东负责，你就是洗地的
全倒，只剩特斯拉😂😂😂
不稀奇，牛b又又又又吹爆了…..
中共透過補貼後低價競銷這種雙輸方式把自己與他國相關產業搞到死，這就是計劃經濟的壞處因為計畫經濟只管生產不管需求，計畫經濟一開始為了衝量就補貼企業但是企業當生產過量時就只能降價，整個產業的價值越來越低最後讓國內外相關產業都搞到掛。
秀智商，價格低是因為產量高，不是因為補貼。對於普通人來講，買東西要物美價廉，你先數數自己家裏有多少中國生產（包括零部件）的東西，沒有中國製造，你都活不起，自己拿著好處，嘴裏還罵罵咧咧，像極了那些滿口仁義道德的偽君子
@@SayHiVictor 是嗎?中國製商品產量高主要是人工便宜外還有計畫性經濟大量生產，因供過於求所以只能賤價出售，當然產品品質也不好但是便宜，所以沒人在乎。沒有中國製東西誰會活不起呢?中國改革開放前你有看到世界上那個國家因為沒有中國商品而滅亡的嗎?那美國人買中國上品最多了，為何美國人要對中共商品克高關稅呢?醒醒吧，中國商品就是用廉價勞工、高汙染與補貼讓產品變得便宜，中國人生活環境變差、薪水變低還在替中共拍拍手，難怪網路上都在說中國人配得起任何一種災難。
@@SayHiVictor 價格低是因為產量高，你看起来也不太聪明。下次你直接说价格低是因为价格低。
@@clchan96如果人工便宜就能做世界工厂，那世界工厂应该是印度和非洲
别家都死了，利润自然就来了
这种视频太没水平，
就是骗流量的
看看他们给车取的名字就知道不会有好结果 除了浪费国家的资金以为 捞满自己的腰包以为 然后就是割韭菜了吧。。。。。。
极越走低端市场就没事了，老年代步电动车，哈哈哈哈，一辆车只要2W
中国速度！
极越汽车。我都没听说过啊
水军骂你说明你说到了痛点。
就冲百度这个名字，这车就好不了
那买极越的车的人倒霉了
希望大众，丰田倒了up也能用同样的口气来做一篇视频。不要双标哦
你倒了他们都不会倒，丰田这两年的销量还屡创新高，在墙内被洗脑洗成傻子的玩意就不要出来丢人了🤣
跟手机一个路子