Helder, nem te precisas de justificar tanto quanto ao carro como quanto ás trocas. este tipo de conteudo o pessoal gosta e da maneira como o expões melhor ainda. Se consegues deixar o carro impecavel em problemas de segurança ou "fiabilidade" está feito ;) parabens e arranja mais uns quantos carros de mil :D
Este canal apareceu para mim do nada! Passei aqui só para dizer que é um dos melhores canais que eu já vi sobre “carros e máquina”. Helder muito obrigado pela simpatia e paciência nos teus vídeos. Grande abraço
Boas amigo Helder,o carro ta muito direitinho,e a sinceridade sobre os problemas do carro e surpreendente ,pois em Portugal anda meio mundo para enganar o outro meio mundo.muitos parabéns e boa venda.forte abraço
o carro ta direitinho cheio de ferrugem em elementos das rodas e logo perigo estrutural e com uma suspensao nova e outra gasta? por alguma razao ele nao ficou com ele..... ah certas cenas k a mim me metem doente, ter um bmw com uma suspensao de cada nacionalidade ... mais vale ter um clio e fodasse, parece que o interesse é estetica..... tamos a falar de coisas importantes que ate podem causar um acidente..... andar com os discos fodidos, é suspensao fodida e com os braços desmontados... pa é de pessoas ser presas isto.... pode matar o condutor e os outros..... mas sim a culpa era do dono agora ao menos suspostamente vira....
Me ajudou muito a parte que estava a mexer na bomba de injetores… tenho um Q5 TDI 2009… troquei os injetores e ainda nao ligava, vi vários vídeos e nada me mostrava sobre, então você mostrou me uma coisa nova , fui olhar a bomba e estava completamente entupida de nimalhas … 😢😢 obrigado pela atenção
Continua a trazer este tipo de conteúdo, é mesmo aquele tipico estilo inglês e feito por um tuga fica tem logo outro gostinho, gosto bastante. Aproveito para dizer que sou fã do teu trabalho, parabéns. bless
Bom vídeo , na tuga mesmo com avaria valia logo 5/6 mil 😅 e maior parte não partilha essas avarias crônicas 🙏🏽 grande abraço e espero esse Córdoba Coupé
Se o correto é trocar os dois amortecedores porque que não o fizeste? Eu sei porque, quiseste gastar o mínimo para vender o carro, não achei correto, fizeste o mínimo para o carro circular… Lá porque trocam 1 na Inglaterra não é desculpa, tal como criticaste o serviço do outro mecânico ser “sucateiro” E se para o cliente metes material novo, porque que não fizeste o mesmo pra o “cliente” que te comprar o carro?
@@helderputo Fui ao AutoDoc do UK e o valor de um amortecedor novo é 40 libras da TRW... É por 40€ que ias ficar sem lucro? Foste sucateiro e forreta.. A Direção foi alinhada?
@@Chico.00 com todo respeito que carro é que você tem ? Kere dar de retoma ? Posso lhe vender este depois vê se a direção está alinhada Camarada não à autodoc em uk não sei o que está para aí a falar e não não 40 são 80 cada pois é 1 Msport e em cima dos 80 tem que pagar mais 20 % de alfândega não sei que raio está para aí a dizer mas com tudo posso lhe vender o carro e fico com o seu Fiat uno a troca bem aja ::Helder Puto PT
Bom conteúdo, podias pensar numa cena bacana que existe mano, um suporte para o telefone que agarra ao peito. Assim tinhas as duas mãos livres para poder explicar melhor e até trabalhar. Era uma ideia top acredita e também te ia ajudar muito a evoluir 💷 💷 . Sigo um bacano que tira fotos com máquinas antigas, para filmar a máquina a tirar fotos ele tem um suporte que agarra o tele ao pescoço e tem ptaaaaa qualidade . Abraço 🙏 💨
@@helderputo sou de coventry, pertinho ate, sou apenas um curioso por mecanica mas recentemente mudei uma junta, distribuicao, bomba agua e tudo isso num clio que tenho em portugal e ate que nao foi tao dificil como parece, abraco
Boas Hélder, agora percebo os valores que eram praticados na série jóia sobre rodas do Mike e ed china. De facto o carro aí são visto como eletrodomésticos, ou ainda pior. Servem para ir de A a B, e afim de 12 anos o valor comercial dos mesmos tende para zero. De facto vejo aqui muitas criticas...mas temos e parar para pensar e ver em que realidade estamos e mercado. Até podias ter a ofinica mais arrumada do mundo, fazer tudo ás direitas, ser diferenciador...mas será que os ingleses iriam valorizar isso. Será que os engleses gostam de ser tratados de maneira diferente? Tenho as minhas dúvidas que sim. Tenho dúvidas que mesmo mudando o visional da oficina e maneira de estar a faturação subiria para o dobro. Gosto destes vídeos, avança com mais!
Em Portugal um 118d 2008 com junta colaça lixada e parece ouvir se os pistões por 2000€ e bom negócio?A 1 ano levou correntes,pistões,segmentos tudo novo
@@helderputo andam na casa dos 7/8 mil à minha questão é se justifica ajeitar o motor com quase 500 mil mas levou correntes/pistoes/ segmentos a 1 ano ou arranje outro motor?
Boas Helder , tenho andado a ver pra comprar um n47 mas gosto mais da carroçaria e92 , a minha pergunta é da para colocar o biturbo 123d no motor de 177cv que tenho de alterar sabes ? Obrigado
Em Inglaterra mais de 10 anos já é velho esse está bom para a sucata em UK ou para recém encartado.! Não sei como o MOT passou com esse disco , mas ....tal como em PT conhecendo o inspetor!!
Helder um á parte, na tua bancada vê-se no vídeo umas bielas ZRP e umas veicomer, qual a tua opinião/preferência entre as duas marcas? Também era um assunto porreiro para abordar num vídeo 👍😉 abraço
Ja agora, estas bombas nao dao problemas! O que da problemas e a ignorancia, basicamente o pistao nao pode rodar seco, NUNCA MAS NUNCA LIGUEM ESTES CARROS QUANDO MEXEM NA INJECAO OU FILTROS DE COMBUSTIVEL sem antes o ligarem a maquina ( impa delphi o que quizerem) e liguem a bomba eletrica de combustivel do carro uns bons 10 minutos (Caso nao tenham programa para iniciar o '' programa de purga''' que estes carros necessitam ... As mudancas de filtro e siga pegar o carrinho com a chave que ele roda ate pegar e que matao estes carros...
Sim amigo faz sentido o que você dis mas nao foi este o caso no que me parece Já nao é o primeiro que apanho com este problema já agora em relação as bombas elas nao são mas mas tanbem nao são grande coisa pois as antigas nao davao problemas axo que tudo depende da vida que se da aí carro e serviços a tempo e horas
Pela minha experiencia faz mesmo diferenca, Refiz o meu 123D quando o comprei ja le espetei 200 mil em cima e 0 problemas de bomba, sempre iniciado pelo impa e so depois ligado. A carrinha que comprei a um colega meu com o n47 ( o qual fazia a resivsao e tudo num mecanico meu conhecido teimoso que nem uma porta) ja berrou a bomba tambem, adivinhem o que ele me dizia quando eu explicava para nao dar a chave e ir ligar a bomba primeiro? Ha isto aguenta se berrar nao e disso. xD Se mudarem o filtro de 60 em 60 va em 200 mil km ja sao umas 4x que se faz esta asneira, isto sem contar com a mudanca de corrente que esvaziam os injectores as vezes ate parte da bomba e depois siga da a chave com o pistao da bomba a seco. Posso garantir que demora 0.5 segundos a fazer ''scoring'' e marcar o pistao.
Boas Hélder, também estou em Inglaterra e, acerca da ferrugem, eu acho isso muito relativo, depende muito da zona onde vives, se há muita neve e depois se há muito sal na estrada por causa da neve. Zonas mais a norte, muito perto da Escócia é onde encontras carros assim com mais ferrugem. Eu vivo no Sudoeste (Southwest) e, como não há muita neve e sal na estrada não vês carros assim com com essa ferrugem. Abraço e boa continuação de trabalho e vídeos.
Muito bom o video meu amigo Tuga depois passa seu contato moro perto em Norwich e quero comprar um carrito quero tirar algumas informações contigo obrigado!
Isso é que é trabalhos atamancados belo mecânico belo exemplo é para vender que se fo.... quem comprar leva gato por lebre e parece que estou a ver o anúncio Bmw 123d impecábel levou amortecedores discos Pastilhas injetores e bomba injectora tudo nova tudo impecábel à confiança Ou vai na volta como os discos estão fdd pela parte de dentro nem se vê ainda vai é mesmo assim... acho que esse tipo de serviço num carro que é para vender não é muito boa imagem para o negócio
O colega se foce para enganar algem não ia fazer o vídeo correto . Em relação a bomba e injetores cliente não precisa saber que levou bomba e injetores pois você está a comprar um carro de 2008 e o carro em si e todo usado Troco o suficiente para passar na inspeção e que fique em segurança para andar na via pública Em relação aus amortecedores para que vou trocar 2 se o carro só precisa de 1 para passar na inspeção ??
Viva Hélder se me poderes ajudar com uma informação agradecia mt... Quadrante 6l cupra inglês em milhas e km... sabes se nos displei do computador de bordo e displei do total de km conta em km ou milhas... Tenho uma 6l spor o famoso quadrante dores de cabeça e como esse material subiu mt de preço arranjei um inglês barato mas estou com essa dúvida
Obg Hélder... Tenho um 6l spor e estou com dificuldade em arranjar um igual o meu! 6manometros E os fr e cupra nacionais o povo cá anda a pedir 180€ 200€ está complicado de pôr isto a contar direito
boas, nao sei se me podes tirar uma duvida. tenho um 530d gt 245cv 550nm motor m57, hibridei o turbo, meti injetores 35, filtro pipercross, ic wagner, esta com 440cv e 810nm, achas que pode dar problema ? achas que a eletronica devia ser mais soft? ou aguenta bem? fiz no miguel na MB em lijó por isso acho que estou safo mas queria uma segunda opinião. btw so queria saber em relação a fiabilidade porque de andamento está monumental
@@MegaAx87 certamente fez um óptimo trabalho. Já mexeu no meu e top. Mas lá está, vai depender do teu tratamento... Fazer as revisões antes de tempo e usar sempre óleo de qualidade... Nunca puxar a frio e deixar arrefecer antes de parar caso tenhas andado a puxar.
Pessoal não Kere saber se tem material novo ou não Usado se tiver em boas condições e melhor que novo a não esquecer que estamos a falar num carro de 3500 euros
@@helderputo Pelo que sei é um problema de construção da bomba. Nao tem nada a ver com o Diesel. Tambem hà esse problema no grupo vw. É preciso ter sorte. Esse cilindo por vezes vira de 90 ° e rompe. As limalhas sao de ferro. Hà quem mete um imo forte na mangueira do diesel para apanhar as limalhas restantes depois de limpar tudo. Se for Na Vw são mais de 8000€. Mudam tudo. 4 injetores, bomba, filtros, depósito gazole e todos os tubos. Se vor um v6 ainda pior. Mas nas novas bombas jà resolveram o problema.
Aqui em PT assim todo fodido pediam 10mil na boa e reparado ás 3 pancadas bota 15mil para cima.... Parabéns pelo vídeo é bom conhecermos que lá fora a realidade é completamente diferente
Boas Helder vejo os teu videos, este conteúdo tb e muito bom, agora um aparte tenho um BMW com n47 177cv e o meu carro desliga em andamento e depois custa a pegar como nao tive gasoleo, ja levou bomba do depósito, ja tiveste algum problema desses?
Boas amigo sim já tive esse problema duas vezes uma era a bomba de alta pressão outra vez era o remap de carro que estava mal feito e o carro cortava o diesel
@@helderputo obrigado amigo, o carro quando fica inclinado acontece mais vezes de ele desligar. O depósito do lado esquerdo fica com menos gasóleo mesmo com uma bomba nova.
O custar a pegar so te acontece a morno/ quente? So quando te desliga e que custa a pegar ou se andares um bocado e desligares ele engasga a pegar tambem?
Grande Hélder, vídeos assim é que o pessoal gosta, destes, dos carros drag, etc...continua a apostar no teu canal PT, o pessoal tem aderido...outra coisa, não digas nos vídeos "ah e tal não vos vou mandar com isto"...se vemos os teus vídeos é porque gostamos de tudo o q pões, não massas nada. Abraço e continuação
Não em Inglaterra amigo eu recomendo sempre trocar os dois mas nunca ninguém troca por isso troquei só 1 e ningem vai reclamar logo que passe na inspeção e o que o pessoal quere pois o carro não tem o valor que tem em Portugal
Sim fazia Mas sabe como é matrial usado pode vir estragado e se vier estragado eu não me vou responsabilizar se o carro não trabalhar e vou querer receber o meu pois perdi o meu tampo Em quanto o carro for meu posso perder o tempo que eu quiser e não tenho p cliente a perna a dizer que precisa do carro para ir trabalhar não sei se me estou a fazer entender ?
Não querendo ser mauzinho, metes material usado porque o carro é para ti e tal… e no fim dizes que vais vendê-lo… é bem certo que há Zé maneis que fariam até pior… mas a fazer as coisas que se faça em bem… se não somos todos Zé maneis, enfim, típico tuga…
@@helderputo depende… se estiveres a falar de material novo original, dificilmente será melhor… agora se estiveres a falar de material usado original e trocares por novo aftermarket, realmente é preferível o usado original… mas a questão está na justificação que usas para pôr material usado, aquilo que disseste não é coerente. Mas pelo menos foste sincero. =]
Boas Hélder, já agora uma dúvida.. Acabei de comprar um 123d com 150mil 2011 facelift.. Quero fazer a revisão, e queria saber qual o melhor óleo da castrol indicado ? Porque tem vários com normas diferentes, mesmo sendo um 5w30.. Obrigado desde já
Boas, vendo agora os 3 comentários, cada um me disse 3 óleos iguais (5w30) mas com norma diferente 😂 Sei que tem o C3 e o M, pelo menos é o que aparece à frente.. qual o mais indicado ?
@@goncalocristiano4952 eu sempre utilizei com a subsespecificaçao C3 que penso que seja o que a BMW aconselha para isto, quanto ao óleo desde que seja de qualidade vai da preferência.eu pessoalmente já tendo usado Castrol, Fuchs e motul fiquei fã do motul.
Isso aqui na tuga era uma polidela de berbequim e valia logo 14 mil. Era de uma senhora. Nem chegava aos pedais.
😂😂😂😂😂
Fdx msm 😂😂😂👌
Um 123d?? Podes meter mais 5/6 mil à vontade 😅
Aceita 13500 com crédito a 140 meses?
@@tiagomorais4026 aki um carro destes só vale 4 mil em bom estado
Helder, nem te precisas de justificar tanto quanto ao carro como quanto ás trocas. este tipo de conteudo o pessoal gosta e da maneira como o expões melhor ainda. Se consegues deixar o carro impecavel em problemas de segurança ou "fiabilidade" está feito ;) parabens e arranja mais uns quantos carros de mil :D
Pena nem todos pensão assim
Isso mesmo
Este canal apareceu para mim do nada! Passei aqui só para dizer que é um dos melhores canais que eu já vi sobre “carros e máquina”. Helder muito obrigado pela simpatia e paciência nos teus vídeos. Grande abraço
Obrigado pelo apoio 🙏🙏
Tras este tipo de conteúdo sempre que poderes helder , gostamos bastante grande abraço do algarve
Obrigado
5 estrelas. Obrigado pela paciência e boa vontade na explicação das situações. Isto é que é util e dá prazer em ver. Um grande bem haja.
Obrigado
Elder em Portugal o português é pobre mas tem muita consciência , mudança de amortecedores aos pares sem dúvida alguma
Boas amigo Helder,o carro ta muito direitinho,e a sinceridade sobre os problemas do carro e surpreendente ,pois em Portugal anda meio mundo para enganar o outro meio mundo.muitos parabéns e boa venda.forte abraço
o carro ta direitinho cheio de ferrugem em elementos das rodas e logo perigo estrutural e com uma suspensao nova e outra gasta? por alguma razao ele nao ficou com ele..... ah certas cenas k a mim me metem doente, ter um bmw com uma suspensao de cada nacionalidade ... mais vale ter um clio e fodasse, parece que o interesse é estetica..... tamos a falar de coisas importantes que ate podem causar um acidente..... andar com os discos fodidos, é suspensao fodida e com os braços desmontados... pa é de pessoas ser presas isto.... pode matar o condutor e os outros..... mas sim a culpa era do dono agora ao menos suspostamente vira....
Grande conteúdo 👏 corri de ver do início ao fim
Obrigado vou tentar fazer mais
Isso mesmo, vídeos top traz desse conteúdo para o pessoal, e disto que precisamos. Boa continuação de bons vídeos
Excelente vídeo com partilha de conhecimentos. O carro está carregado de ferrugem não fazia ideia do estado em que ficam os carros por aí 😮
Este não é um dos melhores exemplos mas à piores tanbem metem bastante sal nas estradas e estraga os carros todos
Obrigado Hélder por esses vídeos
Tenho um 520d e60 n47 e tive que trocar tudo da injeção por causa disso mas já percebi melhor aonde vem isso tudo 🤝👍
Grava mais e mais detalhado. Já és um vencedor porque não há concorrência! Cumprimentos
Concorrência em que sentido ?
@@helderputo Ninguém é melhor!
Me ajudou muito a parte que estava a mexer na bomba de injetores… tenho um Q5 TDI 2009… troquei os injetores e ainda nao ligava, vi vários vídeos e nada me mostrava sobre, então você mostrou me uma coisa nova , fui olhar a bomba e estava completamente entupida de nimalhas … 😢😢 obrigado pela atenção
Isso não são boas notícias 😬
Excelente conteúdo e admiro imenso a sua humildade Hélder continue com o seu trabalho um abraço aqui de Portugal 🇵🇹
Obrigado
Continua a trazer este tipo de conteúdo, é mesmo aquele tipico estilo inglês e feito por um tuga fica tem logo outro gostinho, gosto bastante. Aproveito para dizer que sou fã do teu trabalho, parabéns. bless
🙏🙏🙏🙏
Bom vídeo , na tuga mesmo com avaria valia logo 5/6 mil 😅 e maior parte não partilha essas avarias crônicas 🙏🏽 grande abraço e espero esse Córdoba Coupé
🙏🙏
Como sempre grande vídeo muita informação 🇵🇹🇵🇹🇵🇹🇵🇹👏👏👏👍
Se o correto é trocar os dois amortecedores porque que não o fizeste?
Eu sei porque, quiseste gastar o mínimo para vender o carro, não achei correto, fizeste o mínimo para o carro circular…
Lá porque trocam 1 na Inglaterra não é desculpa, tal como criticaste o serviço do outro mecânico ser “sucateiro”
E se para o cliente metes material novo, porque que não fizeste o mesmo pra o “cliente” que te comprar o carro?
Amigo o carro só vale 3700 euros isso ia gastar só no matrial novo
@@helderputo Fui ao AutoDoc do UK e o valor de um amortecedor novo é 40 libras da TRW...
É por 40€ que ias ficar sem lucro?
Foste sucateiro e forreta..
A Direção foi alinhada?
@@Chico.00 com todo respeito que carro é que você tem ? Kere dar de retoma ? Posso lhe vender este depois vê se a direção está alinhada
Camarada não à autodoc em uk não sei o que está para aí a falar e não não 40 são 80 cada pois é 1 Msport e em cima dos 80 tem que pagar mais 20 % de alfândega não sei que raio está para aí a dizer mas com tudo posso lhe vender o carro e fico com o seu Fiat uno a troca bem aja
::Helder Puto PT
Parabéns pelo video, teres as mãos sujas só prova que és tu que metes mão a obra, abraço
Boas Hélder eu ficava com o carro mas sou de Portugal mas boa venda
Sinceramente continua assim 🇵🇹
Top amigo. Parabens por toda a informação dita sem esconder nada. Há poucos assim 👍
🙏🙏
Muito bom video sr Helder. Bons pormenores
Amigo se a gente meter tudo novo para vender em vez de lucro temos prejuízo 😁 abraço bons negócios 😉
Ya verdade se o carro vale-se o que vale em Portugal até metia tudo novo
Conteúdo top,, venha mais..
Estou a gostar do conteúdo comprar para vender para comprar ainda melhor por mim punhas mais vídeos assim grande abraço e força para o canal
Obrigado 🙏
Muito bom conteúdo
Top continua com o conteúdo ta top🎉🎉
Bom conteúdo, podias pensar numa cena bacana que existe mano, um suporte para o telefone que agarra ao peito. Assim tinhas as duas mãos livres para poder explicar melhor e até trabalhar.
Era uma ideia top acredita e também te ia ajudar muito a evoluir 💷 💷 .
Sigo um bacano que tira fotos com máquinas antigas, para filmar a máquina a tirar fotos ele tem um suporte que agarra o tele ao pescoço e tem ptaaaaa qualidade .
Abraço 🙏 💨
essa ferrugem é a parte menos boa....limpar tudo e dar gravilha tens ai umas horas de trabalhos
Ya eu sei
Grande Hélder, muito bom vídeo, parabéns
Obrigado
bom dia amigo, cada vez que chego a casa vejo sempre os teus videos, tambem vivo em inglaterra, onde e essa oficina?
continua assim
Boas amigo sou de Peterborough
@@helderputo sou de coventry, pertinho ate, sou apenas um curioso por mecanica mas recentemente mudei uma junta, distribuicao, bomba agua e tudo isso num clio que tenho em portugal e ate que nao foi tao dificil como parece, abraco
Boas Hélder, agora percebo os valores que eram praticados na série jóia sobre rodas do Mike e ed china.
De facto o carro aí são visto como eletrodomésticos, ou ainda pior.
Servem para ir de A a B, e afim de 12 anos o valor comercial dos mesmos tende para zero.
De facto vejo aqui muitas criticas...mas temos e parar para pensar e ver em que realidade estamos e mercado.
Até podias ter a ofinica mais arrumada do mundo, fazer tudo ás direitas, ser diferenciador...mas será que os ingleses iriam valorizar isso. Será que os engleses gostam de ser tratados de maneira diferente?
Tenho as minhas dúvidas que sim. Tenho dúvidas que mesmo mudando o visional da oficina e maneira de estar a faturação subiria para o dobro.
Gosto destes vídeos, avança com mais!
Boas obrigado pela força graças a Deus trabalho numa faltou amigo oficinas aki não são como Portugal
Excelente conteudo! Obrigado pelo video!!
Boas eu julgo que à ferrugem é derivado do sal e neve, julgo normal devido as temperaturas baixas
Sim e o sal que apodrece os carros é normal neste país
Sim claro, agradeco
Em Portugal um 118d 2008 com junta colaça lixada e parece ouvir se os pistões por 2000€ e bom negócio?A 1 ano levou correntes,pistões,segmentos tudo novo
Não sei os preços em Portugal
@@helderputo andam na casa dos 7/8 mil à minha questão é se justifica ajeitar o motor com quase 500 mil mas levou correntes/pistoes/ segmentos a 1 ano ou arranje outro motor?
Bom conteúdo Hélder, abraço
Boas Helder , tenho andado a ver pra comprar um n47 mas gosto mais da carroçaria e92 , a minha pergunta é da para colocar o biturbo 123d no motor de 177cv que tenho de alterar sabes ? Obrigado
Boas amigo os motores são iguais mas não sei se dá para aplicar os dois turbos pois o turbo do 177 é elétrico e o do 123 é d vacomm
@@helderputo muito obrigado e que era o que idealizava porque o e92 infelizmente não saiu em biturbo 2.0 😅😅
Em Inglaterra mais de 10 anos já é velho esse está bom para a sucata em UK ou para recém encartado.! Não sei como o MOT passou com esse disco , mas ....tal como em PT conhecendo o inspetor!!
Amigo eu troquei os discos
Eu sei, estou a falar do MOT do ano anterior o disco não se gasta assim num ano! Continua com o bom trabalho.
O carro assim já valia 12 mil em Portugal.. é por essas e por outras que não compensa morar lá.
A diferença é que um carro destes em Portugal está novo ainda
Foi necessário fazer alguma reprogramação por ter levado outra bomba injetora ou foi so montar e dar a chave?
Foi só montar e dar a chave
Helder um á parte, na tua bancada vê-se no vídeo umas bielas ZRP e umas veicomer, qual a tua opinião/preferência entre as duas marcas? Também era um assunto porreiro para abordar num vídeo 👍😉 abraço
Amigo para mim tanto umas como outras são boas
Precisaste de alguma peça para segurar o carreto da bomba de alta pressão quando a tiraste
Sim amigo
@@helderputo obrigado e boa continuação
Ja agora, estas bombas nao dao problemas! O que da problemas e a ignorancia, basicamente o pistao nao pode rodar seco, NUNCA MAS NUNCA LIGUEM ESTES CARROS QUANDO MEXEM NA INJECAO OU FILTROS DE COMBUSTIVEL sem antes o ligarem a maquina ( impa delphi o que quizerem) e liguem a bomba eletrica de combustivel do carro uns bons 10 minutos (Caso nao tenham programa para iniciar o '' programa de purga''' que estes carros necessitam
... As mudancas de filtro e siga pegar o carrinho com a chave que ele roda ate pegar e que matao estes carros...
Sim amigo faz sentido o que você dis mas nao foi este o caso no que me parece
Já nao é o primeiro que apanho com este problema já agora em relação as bombas elas nao são mas mas tanbem nao são grande coisa pois as antigas nao davao problemas axo que tudo depende da vida que se da aí carro e serviços a tempo e horas
Pela minha experiencia faz mesmo diferenca, Refiz o meu 123D quando o comprei ja le espetei 200 mil em cima e 0 problemas de bomba, sempre iniciado pelo impa e so depois ligado. A carrinha que comprei a um colega meu com o n47 ( o qual fazia a resivsao e tudo num mecanico meu conhecido teimoso que nem uma porta) ja berrou a bomba tambem, adivinhem o que ele me dizia quando eu explicava para nao dar a chave e ir ligar a bomba primeiro? Ha isto aguenta se berrar nao e disso. xD
Se mudarem o filtro de 60 em 60 va em 200 mil km ja sao umas 4x que se faz esta asneira, isto sem contar com a mudanca de corrente que esvaziam os injectores as vezes ate parte da bomba e depois siga da a chave com o pistao da bomba a seco. Posso garantir que demora 0.5 segundos a fazer ''scoring'' e marcar o pistao.
Boas Hélder, também estou em Inglaterra e, acerca da ferrugem, eu acho isso muito relativo, depende muito da zona onde vives, se há muita neve e depois se há muito sal na estrada por causa da neve.
Zonas mais a norte, muito perto da Escócia é onde encontras carros assim com mais ferrugem.
Eu vivo no Sudoeste (Southwest) e, como não há muita neve e sal na estrada não vês carros assim com com essa ferrugem.
Abraço e boa continuação de trabalho e vídeos.
Sim eu sei amigo e presebo o que o pessoal dis este carro em Portugal era carro para estar novo é claro se não foce carro exportado
Faz mais vídeos deste tipo
Bom trabalho gosto um abraço
Muito bom o video meu amigo Tuga depois passa seu contato moro perto em Norwich e quero comprar um carrito quero tirar algumas informações contigo obrigado!
Amigo entre em contacto pelo Facebook Helder Puto Helder
Aqui põem sal nas estradas e é natural ter ferrugem e esse carro é de 2008.
esse carro andou muito na reserva kkk essas bombas nos 123d dão raia quando fazem isso
Eu gostava de ter um serie 1, eu nem me importava de ter o 116i mas acho-os caros, um bm barato é um bm caro.
Isso é que é trabalhos atamancados belo mecânico belo exemplo é para vender que se fo.... quem comprar leva gato por lebre e parece que estou a ver o anúncio
Bmw 123d impecábel levou amortecedores discos Pastilhas injetores e bomba injectora tudo nova tudo impecábel à confiança
Ou vai na volta como os discos estão fdd pela parte de dentro nem se vê ainda vai é mesmo assim... acho que esse tipo de serviço num carro que é para vender não é muito boa imagem para o negócio
O colega se foce para enganar algem não ia fazer o vídeo correto .
Em relação a bomba e injetores cliente não precisa saber que levou bomba e injetores pois você está a comprar um carro de 2008 e o carro em si e todo usado
Troco o suficiente para passar na inspeção e que fique em segurança para andar na via pública Em relação aus amortecedores para que vou trocar 2 se o carro só precisa de 1 para passar na inspeção ??
@@helderputo não ligues que o homem já deve ter sido enganado e bem e agora é justiceiro 😉
Parabens pelo video!!!
Viva Hélder se me poderes ajudar com uma informação agradecia mt... Quadrante 6l cupra inglês em milhas e km... sabes se nos displei do computador de bordo e displei do total de km conta em km ou milhas... Tenho uma 6l spor o famoso quadrante dores de cabeça e como esse material subiu mt de preço arranjei um inglês barato mas estou com essa dúvida
Boas conta em milhas mas deve dar pagar programar para klm
Obg Hélder... Tenho um 6l spor e estou com dificuldade em arranjar um igual o meu! 6manometros E os fr e cupra nacionais o povo cá anda a pedir 180€ 200€ está complicado de pôr isto a contar direito
Guarda os discos para meter numa bicicleta! Ganhaste um subscritor!
😂😂
Bom negócio Hélder!
Mas porque não trocaste logo os 4 injetores? Há risco do 4° vir a estragar-se devido a restos de limalhas ou não?
Sim e não sistema de injeção ficou bem limpo em princípio se tivesse que estragar já tinha estragado
boas, nao sei se me podes tirar uma duvida. tenho um 530d gt 245cv 550nm motor m57, hibridei o turbo, meti injetores 35, filtro pipercross, ic wagner, esta com 440cv e 810nm, achas que pode dar problema ? achas que a eletronica devia ser mais soft? ou aguenta bem? fiz no miguel na MB em lijó por isso acho que estou safo mas queria uma segunda opinião. btw so queria saber em relação a fiabilidade porque de andamento está monumental
Mt bom 440 cv
Se você manter sempre a manutenção em dia não terá problemas nenhuns a não ser que ande a puxar a toda a hora
Se é da mbpower que está a falar, eu não tenho queixas da minha reprogramação
@@jonasla8089 sim mano, foi mesmo com o patrocinio
@@MegaAx87 certamente fez um óptimo trabalho. Já mexeu no meu e top.
Mas lá está, vai depender do teu tratamento... Fazer as revisões antes de tempo e usar sempre óleo de qualidade... Nunca puxar a frio e deixar arrefecer antes de parar caso tenhas andado a puxar.
Top 👍
Top 👍 123d
Estava todo abandalhado mas pelo preço acho que não foi mau negócio 🙂
Carros aki em Inglaterra estão todos ningem toma conta como em Portugal pois os carros aki são baratos
Era preferível meter material novo e vender mais caro, para quem o comprase não ter de gastar dinheiro daqui algum tempo.
O matrial novo já ia ficar mais caro que o carro
Pessoal não Kere saber se tem material novo ou não
Usado se tiver em boas condições e melhor que novo a não esquecer que estamos a falar num carro de 3500 euros
és o máximo
Ja tive o mesmo problema... Pelo que percebi acontece com alguma frequencia
Já apanhei vários assim
Penso que seja devido ao diesel que usao e talvez não trocarem os filtros de diesel
@@helderputo
Pelo que sei é um problema de construção da bomba. Nao tem nada a ver com o Diesel. Tambem hà esse problema no grupo vw. É preciso ter sorte. Esse cilindo por vezes vira de 90 ° e rompe. As limalhas sao de ferro. Hà quem mete um imo forte na mangueira do diesel para apanhar as limalhas restantes depois de limpar tudo. Se for Na Vw são mais de 8000€. Mudam tudo. 4 injetores, bomba, filtros, depósito gazole e todos os tubos. Se vor um v6 ainda pior.
Mas nas novas bombas jà resolveram o problema.
Depois de meteres tudo novo debaixo.. dá aparelho e depois crafta tudo por baixo.. e adeus a ferrugem
Sim até podia fazer isso mas já tem ferrugem já não vai valer mt apena
Dirias que é um carro seguro de comprar para durar caso seja feita manutenção preventiva em relação à corrente e tensores?
Sim se em cada 10 mil fazerem manutenção
@@helderputo se possivel ajuda-me a entender isso, muda de óleo (0w30/40 para PT) e filtros a cada 10mil?
Na primeira vês trocas os filtros todos e depois trocas uma vez sim uma vez não
@@helderputo Excelente ajuda ! Continuação!
bom flip mano
Obrigado
Qual a manutenção aconselhada para esses motores n47 para não partirem?
Meu ponto de vista cada 10 mil km trocar óleo e filtro óleo castrol c3 uma vez troca óleo e filtro na próxima já troca óleo e filtros todos
Muito bom
TOP TOP
Aqui em PT assim todo fodido pediam 10mil na boa e reparado ás 3 pancadas bota 15mil para cima.... Parabéns pelo vídeo é bom conhecermos que lá fora a realidade é completamente diferente
🙏🙏🙏
Boas Helder vejo os teu videos, este conteúdo tb e muito bom, agora um aparte tenho um BMW com n47 177cv e o meu carro desliga em andamento e depois custa a pegar como nao tive gasoleo, ja levou bomba do depósito, ja tiveste algum problema desses?
Boas amigo sim já tive esse problema duas vezes uma era a bomba de alta pressão outra vez era o remap de carro que estava mal feito e o carro cortava o diesel
@@helderputo obrigado amigo, o carro quando fica inclinado acontece mais vezes de ele desligar. O depósito do lado esquerdo fica com menos gasóleo mesmo com uma bomba nova.
O custar a pegar so te acontece a morno/ quente? So quando te desliga e que custa a pegar ou se andares um bocado e desligares ele engasga a pegar tambem?
@@lolitagupta2201 boas, só custa a pegar quando desliga sozinho porque parece que desferra. De resto pega sempre bem.
@@cliopearl E nao tens qualquer tipo de erro? Modelo do carro ?
Amigo ai em Inglaterra anda tudo até o osso
É verdade
Grande Hélder, vídeos assim é que o pessoal gosta, destes, dos carros drag, etc...continua a apostar no teu canal PT, o pessoal tem aderido...outra coisa, não digas nos vídeos "ah e tal não vos vou mandar com isto"...se vemos os teus vídeos é porque gostamos de tudo o q pões, não massas nada. Abraço e continuação
Obrigado 🙏 pelo apoio 🙏🙏
Comentário top
podias dizer ai uns sites dai para comprar assim uns caritos para o drift e mandar vir para pt
O bulante e ao contrário
Não sou eu que vou comprar esse carro. Trocar um amortecedor!? Tem de ser os dois sempre, por uma questão de segurança
Não em Inglaterra amigo eu recomendo sempre trocar os dois mas nunca ninguém troca por isso troquei só 1 e ningem vai reclamar logo que passe na inspeção e o que o pessoal quere pois o carro não tem o valor que tem em Portugal
Na tuga é uma roubalheira, cá vendem se ao preço do ouro e martelados e a na Inglaterra são ao preço dos fiats puntos de cá 😂😂😂😂
O carrinho muito bom é pena ter essa toda ferrugem!
E normal aki em Inglaterra
Estas em que cidade? Vivo em Swindon UK
Peterborough amigo
@@helderputo tas a vender por quanto o BMW?
@@claudiooliveira3353 3500
"vou acaba-la e mete-la à venda" * mas se fosse de um cliente eu não fazia isto"
Sim fazia Mas sabe como é matrial usado pode vir estragado e se vier estragado eu não me vou responsabilizar se o carro não trabalhar e vou querer receber o meu pois perdi o meu tampo
Em quanto o carro for meu posso perder o tempo que eu quiser e não tenho p cliente a perna a dizer que precisa do carro para ir trabalhar não sei se me estou a fazer entender ?
A ferrugem deve-se ao sal q põe na estrada na época da neve...
Sim
Por quanto se vende depois de arranjado?
Bem puxado 3500 euros
"Ai o carro é para mim", viu o que estava por baixo, " fds vai para outro Afinal "
Carros estão todos assim aqui
Mais vídeos destes sff 💪💪❤️ 🤌❤️🤌
🙏🙏🙏
top
Para que preço fica no fim de pronto?
A volta dos 4 mil
Essa do calço novo disco que nem de moto é! É crime mesmo!
E gente capaz de tudo em feliz mente 😞
Boas amigo, ainda tens o carro disponível para venda? Podes me deixar um contacto pffv? Obrigado.
Boas manda SMS no Facebook Helder Puto Helder
Em Portugal com 300 mil kms 10 mil euros 🤣🤣
Não querendo ser mauzinho, metes material usado porque o carro é para ti e tal… e no fim dizes que vais vendê-lo… é bem certo que há Zé maneis que fariam até pior… mas a fazer as coisas que se faça em bem… se não somos todos Zé maneis, enfim, típico tuga…
Nao vejo qual é o problema em meter matrial usado pois mtas das vezes é melhor que novo
@@helderputo depende… se estiveres a falar de material novo original, dificilmente será melhor… agora se estiveres a falar de material usado original e trocares por novo aftermarket, realmente é preferível o usado original… mas a questão está na justificação que usas para pôr material usado, aquilo que disseste não é coerente. Mas pelo menos foste sincero. =]
Qual o preço em £ a levantar o carro aí?
3750£
A volta de 4 mil euros
Carro bonito mas muita dor de cabeça
👌👌👌👌👌
👌
💯💯💯✌✌✌👊👊👊💪💪
Não era o carro indicado para ti? 😅 algo de errado não bate certo. Tas a ver é que o carro ta é todo fdd no motor e vais despachar isso
Ya basicamente é isso
Boas Hélder, já agora uma dúvida..
Acabei de comprar um 123d com 150mil 2011 facelift..
Quero fazer a revisão, e queria saber qual o melhor óleo da castrol indicado ? Porque tem vários com normas diferentes, mesmo sendo um 5w30..
Obrigado desde já
Castrol Edge 5w-30 ou motul 5w-30 com norma LL-04 BMW, trocas de óleo de 10 em 10 e não deve de dar problemas 😉
Bom dia amigo eu gosto de usar o castrol magnatc 5w30 c3
Usa castrol edge M 5-30 de 10 em 10 não vais ter problemas
Boas, vendo agora os 3 comentários, cada um me disse 3 óleos iguais (5w30) mas com norma diferente 😂
Sei que tem o C3 e o M, pelo menos é o que aparece à frente.. qual o mais indicado ?
@@goncalocristiano4952 eu sempre utilizei com a subsespecificaçao C3 que penso que seja o que a BMW aconselha para isto, quanto ao óleo desde que seja de qualidade vai da preferência.eu pessoalmente já tendo usado Castrol, Fuchs e motul fiquei fã do motul.
Ta top
O carro era para ti meteste material usado e ja vais vendê-la!
É o degredo, sem faltar o respeito. É humilhante que Portugal é a sucata da Europa. E piorou nos últimos tempos, é a minha opinião.