un petit conseil, pendant l'essaie ralenti, laisse la réchauffe carbu' tirée ;) Il faut prendre en compte que lorsque tu seras au ralenti en vol (surtout en hiver), il y a de fortes chance pour que la réchauffe carbu' soit tirée :)
J'ai fais mes premières heures sur Dr400. Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi vous tenez le throttle de la main gauche et non droite? Si vous la tenez du côté droit vous n'avez jamais à lacher le manche...
Je trouve qu'il est plus confortable de tenir les gaz à gauche. J'ai essayé de les prendre en main droite, mais j'ai l'impression d'avoir la main de l'autre côté de l'avion :)
J'ai commencé manche main droite (14h) pour finir manche main gauche (7h) maintenant et c'est le jour et la nuit niveau confort avec la main droite libre pour toutes les opérations et en très peu d'heures j'ai été précis des deux mains (virages 60degrés et compagnie). Finalement il n'y a que le bras qui bouge quand on pilote, ca n'a rien à voir avec essayer d'écrire de la main gauche pour un droitier. Et pour vous entrainer, rien de mieux qu'un PC et un joystick!
Tu es pas sensé effectuer le démarrage moteur avec la verrière ouverte ou du moins "non verrouillée" ? En cas de feu moteur lors du démarrage ça serai plus pratique non? :p
Merci ! la mienne aussi coupe les longues vidéos en différents tronçons plus courts mais quand je les met bout à bout au montage j'obtient une vidéo complète...la tienne s'arrête complètement ?
This plane has got such large wings for its size that it floats like a glider! I flew this for 15 mins at lfbr, so much easier than flying on the simulator :D!! You should get this checklist app on your phone! I think of starting lessons, do you know if this license covers also flying ultralight planes for france ( je vies pas loign des muret france, mauvaus francais dessole)? Merci pour jolie vid!
Je me permet de vous répondre car je suis en formation sur cette belle machine. L'AFM dit que il faut mettre sur L. Mais mon instructeur m'a expliqué que le moteur partait mieux si les deux magnétos sont branché (L+R).
Cela se passe à Grenoble ? Je crois avoir entendu " Le Versoud " et le Versoud est un aeroport avec une piste en dure et un piste en herbe à Grenoble .
![🛩 Touch and go and landing training [Flight Instruction]](http://i.ytimg.com/vi/sRgKYkmZwg8/mqdefault.jpg)
Le Versoud et l'Aéroclub du Dauphiné, là où j'ai passé mon PPL en 1998! Que d'incroyables et inoubliables souvenirs!!
TES VIDEO SONT BIEN ET EN PLUS BELLE CHECKLIST BON COURAGE A TOI ET CONTINUE
Magnifique vidéo :D
On trouve pas beaucoup de vidéos de bonne qualité avec la check-list etc..
Merci a toi, fais-en d'autres :)
Merci beaucoup !
Je t'envoie les méthodes que j'ai suivi par message !
Merci beaucoup !
Oui, j'en ai pas trouvé tant que ça et ça m'a donné l'idée d'en faire une !
Dès que je vole eheheh ;)
T'es sacrément bg sami
un petit conseil, pendant l'essaie ralenti, laisse la réchauffe carbu' tirée ;)
Il faut prendre en compte que lorsque tu seras au ralenti en vol (surtout en hiver), il y a de fortes chance pour que la réchauffe carbu' soit tirée :)
Merci ça me fait très plaisir !
Merci !
Je t'envoie un message avec le lien vers le tuto dont je me suis servi, il est très bien fait
Bravo. Il faut faire le briefing avant le vol non?
Excellente vidéo continue !!
Merci !!
Super la vidéo 5 ans ont passé où en es-tu maintenant
J'ai fais mes premières heures sur Dr400. Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi vous tenez le throttle de la main gauche et non droite? Si vous la tenez du côté droit vous n'avez jamais à lacher le manche...
Je suis droitier et donc tenir le manche de la main droite me permet d'être plus stable !
Je trouve qu'il est plus confortable de tenir les gaz à gauche. J'ai essayé de les prendre en main droite, mais j'ai l'impression d'avoir la main de l'autre côté de l'avion :)
Une question d'habitude sûrement !
certainement :)
J'ai commencé manche main droite (14h) pour finir manche main gauche (7h) maintenant et c'est le jour et la nuit niveau confort avec la main droite libre pour toutes les opérations et en très peu d'heures j'ai été précis des deux mains (virages 60degrés et compagnie). Finalement il n'y a que le bras qui bouge quand on pilote, ca n'a rien à voir avec essayer d'écrire de la main gauche pour un droitier. Et pour vous entrainer, rien de mieux qu'un PC et un joystick!
Bien la vidéo .
Par contre quelle matériel tu utilise pour enregistrer les communications ?
Très bonne vidéo et j'ai une question comment fait tu pour enregistrer les communication radio et toi dans le dr400 ? merci
Merci beaucoup, ça fait plaisir eheheh
merci à toi pour ce joli commentaire ahahah
Tu es pas sensé effectuer le démarrage moteur avec la verrière ouverte ou du moins "non verrouillée" ?
En cas de feu moteur lors du démarrage ça serai plus pratique non? :p
J'ai tout mis en description ;)
Bonjour, pourrais tu m'écrire ce que tu dis au décollage quand tu vérifies tous les instruments.Merci bcp
Bonjour,
Comment as tu fait pour enregistrer la radiotelephonie sur ta video avec la gopro ?
Adrien Francelle l
bonjour, c'est dommage les "là... c'est bon" sans qu'on sache de quoi il s'agit....
Merci !
la mienne aussi coupe les longues vidéos en différents tronçons plus courts mais quand je les met bout à bout au montage j'obtient une vidéo complète...la tienne s'arrête complètement ?
Super vidéo ses quoi le non dû terrains
Amazing !!
This plane has got such large wings for its size that it floats like a glider! I flew this for 15 mins at lfbr, so much easier than flying on the simulator :D!! You should get this checklist app on your phone!
I think of starting lessons, do you know if this license covers also flying ultralight planes for france ( je vies pas loign des muret france, mauvaus francais dessole)? Merci pour jolie vid!
Merci !
Heu j'ai une question. L?AFM du Robin indique que pour la mise en route faut mettre sur magnéto L non ?
Je me permet de vous répondre car je suis en formation sur cette belle machine. L'AFM dit que il faut mettre sur L. Mais mon instructeur m'a expliqué que le moteur partait mieux si les deux magnétos sont branché (L+R).
C'est bien sauf que quand tu verifie tes commandes libres a fond fait le plus doucement pour sentir si il y a un leger blocage
Salut bonne vidéo je suis moi même élève et bientôt lâcher je voulait savoir comment tu fait pour enregistrer tes com ?
Bonjour, tout est dans la description !
quel était ta vitesse d'approche??
pour freiner au sol comment faites-vous
Quelles sont les marches a franchir pour devenir jeune pilote..need help plz!!
tu dois effectuer le ppl
Cela se passe à Grenoble ? Je crois avoir entendu " Le Versoud " et le Versoud est un aeroport avec une piste en dure et un piste en herbe à Grenoble .
Bonjour !
Effectivement, cela se passe à l'aérodrome du Versoud, près de Grenoble :)
Ok merci Sami :D
Très sympa la vidéo, je viens de m'abonner. Le lien ci-dessous des miennes....
Sur mon lien vous trouverez les miennes en DR400
Bons vols et fly safe
Je serai preneur aussi STP. Commençant ma formation PPL, je me laisserai bien tenter par l'achat d'une Gopro pour filmer tout ça
Je vole actuellement sur le F-GTPY il est super 🙂
Waouh
Tout va bien !
Le fait qu'elle coupe la vidéo en plusieurs tronçons ne me gêne pas trop, tant que j'ai tout à la fin !
La vitesse d'approche est de 130km/h et la vitesse d'atterrissage est de 110 km/h !
Je le veux bien aussi stp ! Merci ! :)
oui mais il sont ou???
Très juste !
Une mauvais habitude à perdre...
derien c normal tu fais du bon boulot tu est réconpenser
i'm dreaming guy !!
Et bien on a des freins !
Ils sont au niveau des pieds, au dessus des palonniers !
sony vegas !
ehehe