Csak tudnám hogy csinálod azt, hogy úgy mondasz el egy információt, vagy egy személyes megjegyzést, hogy azt követően mint ez esetben pl. rendelnék egy bármilyen porsét... persze ha lenne rá pénzem. A cikked is olvastam, jó tollú író vagy. Úgy beszélsz ahogy írsz és vicaverza
@Richárd Sipos pontosan :) 2002-ben mikor én még kispöcs 8.-os voltam is ugyan így tolta. Na most vagy így született, vagy intavénásan kapta, de minden esetre lenyűgöző ;)
@@somadenemma Nem haragszom, de egyébként igen, én vagyok. :) Csak a twitch-n van még egy MD a nevem mögött mert egy lengyel srác is fut ugyan ezen Nick alatt
8:14-nél valójában az történik, hogy a teljesítménygörbe lineárisan növekszik egy pontig, amit hívjunk névleges teljesítménynek , majd onnantól konstans marad. A kis videón a bal oldali görbe, amiről Karotta beszél az a nyomatékgörbe és jobb oldalt valószínűleg a teljesítmény. Ott is látszik, hogy 0 fordulattól kb. 6-7000-ig lineárisan növekszik(P=M*omega, ahol M a nyomaték és omega a szögsebesség. A nyomaték ezen a szakaszon kb. állandó a fordulatszám pedig az idővel egyenes arányosan növekszik, így a szorzatuk is), egy jó nagy értékig, hogy meglegyen a kívánt gyorsulás, de ezt nem tudja konstans tartani (ezért peak power), feljebbi tartományban visszaértékelik, különben leégne a motor vagy az inverter. A nyomaték egészen eddig a pontig konstans, ami úgy érhető el, hogy valójában az inverter a motor feszültségének nagyságát és frekvenciáját együtt növeli, úgy hogy az U/f hányados konstans maradjon. Ekkor a motor mágneses mezejének fluxusa állandó marad mindvégig ez eredményezi ezt a szép konstans nyomatékot. Viszont azon a bizonyos ponton túl a túl nagy fordulat miatt a motor túlságosan nagy mágneses mezőt indukálna. Ez a megnövekedett mágneses mező a motor vastestében záródik, amely túlságosan elkezdene melegedni ettől (ez a vasveszteség, ami ezen a ponton gyakorlatilag négyzetesen arányos a fordulattal), ezért a frekvenciával már nem azonos mértékben növeli a feszültséget, hogy a fluxus csökkenjen (ezt mezőgyengítésnek vagy field weakeningnek hívják), ezért kezd el csökkeni a nyomaték ettől a ponttól kezdve. Ábra: lhp.co.in/images/img_vfd_32.jpg
...és ezért lehet értelme pl. egy kétsebességes sebváltónak, ha előbb éri(k) el a csúcsterljesítményt a motor(ok), mint ahogy az autó a megszabott maximális sebességet. Más kérdés, hogy egy komoly teherbírású váltóművet vagy inkább nagyobb (össz)teljesítményű motor(ok)at érdemes-e használni. Itt válik el a Porsche és a Tesla stratégiája. (Amúgy látom, ahogy a kommentedet olvasva Karotta is a homlokára csapott, hogy ja hát persze. :) [Mármint tényleg.])
salzdorfer Létezik egy képlet amelyik a motor fluxusat fejezi ki. Ebben csupa a motor tekercselesere vonatkozó kontsansok vannak (menetszam, tekercselesi tenyezo) és a végén ez az U/f hanyados. Ha állandó fluxust akarunk akkor ez a szorzat állandó kell legyen, vagyis a feszültséget és a frekvenciát együtt kell növelni vagy csokkenteni. Ha ez megvalósul akkor a nyomaték is egyenletes marad.
Andor Jäger ertekelem az igyekezetet es koszonom is, de nagyon elszantnak kellene lennem, hogy nagyjabol megertsem :) es akkor egyszer meg a kvantumszamitogepet is at kene ragni...
Le vagyok nyűgözve ettől a riporttól!Köszönöm!Természetesen,mint Győrben,1971-ben végzett autószerelő,-szeretném a szakmai álmaimat a legjobb TESLA-val és a PORSCE Taycan-nal átélni,természetesen a szeretett Gyerekeimmel Együtt!!!Welcome from Münich!Bakacs-Vér Ferenc!
Téged elhallgattalak volna reggelig ;) Ilyen egy igazi autós újságíró,aki annyira tud mesélni,hogy az ember átélheti szinte azokat,amiket az autó megismerese közben átélt az ujságíró. Köszönjük hogy vagy nekünk :)
Pont ezt akartam írni. Ez a hang szürreális. Nem tudom miért, de azonnal egy birodalmi osztályú csillagromboló képe ugrott be ahogy beugrik a hiperűrbe.
Én mindig kisfiús csodálattal nézem végig a részeket és szépen kérem a tisztelt szerkesztőket, hogy Porcukor maradjon szerves része a műsornak, mert így a barátnőm is hajlandó nézni velem. Csak így tovább!!🏎️👌
Azt imádom és tisztelem benned, hogy mennyire élvezhetően tudsz elmondani apró részleteket. És lelkendezel eme részletek iránt, pedig ez egyben azt is jelenti, hogy észreveszed ezeket a részleteket, amik felett mások talán átsiklanának. Komolyan mondom, akármit (is) csinálhatnál, azt is követném. Mint anno Orosz doktor volt a Totalcar egyik legjobb szerzője, miközben, ha jól tudom nem is volt jogosítványa. Írt egy blogbejegyzést a borotválkozásról, (kb 10'000 karakterben), ami után eldöntöttem, hogy én is így fogom csinálni. :D :D Te is ilyen vagy Karotta, minden elismerésem neked. Még, még tartalmat, és sok ilyen lelkes, részletekbe belemenő, fantasztikus videót!
Nem tudom, hogy csak a mi trafikunkban volt-e ilyen, de a turbo rágó olyan kemény volt, hogy az első 2 perc komoly kihívás volt a fogsornak, a hubba-bubbával ellentétben, amiből fejméretű lufikat lehetett fújni. Persze abban sajna nem volt autós kép, az "csak" rágó volt... Ez a video, meg szokásosan kiváló Karotta minőség/tartalom volt...
Ez volt életem első 29 perce ami 2-nek is alig érződött! Köszönöm hogy a mai napon végre láthattam egy minőségi tartalmat, csak így tovább a munkásságoddal Karotta!
Megunhatatlan! Amikor néha úgy éreztem több rajongást, odaadást nem tudsz mutatni, rácáfoltál. A Ferrari GTC4 Lusso video az egyik kedvencem. És ez a mostani is mesterien sikerült! Gratulálok!
hat ez zsenialis adás volt! Tátott szájjal hallgatlak/nezlek mindig. A vége a kulacsos rész pedig kb sokkolt! 24 órán keresztül tudnalak hallgatni! A szakértelmed, tehetséged egyedülálló! Köszönjük!! Annának pedig a segítséget :)
Jol sikerult megint! A multkor majdnem atalltam( a Tesla Pled musorod utan) lementem kutyat setaltatni es a lampanal egy ezust szinu Renault 5Turbo fordult el. Egi jelnek hittem (Canadaban nincs renault) Most viszont rakeresek a polodra es szerzek egyet.
Nagyon jò! Ez is! Csakùgy mint az Indexes podkesztek! Az ègèstèrből is hiànyzol! Rengeteg informàciò èrthetően tàlalva! Ès Ami a legfontosabb: làtszik,hogy őszinte ès minden percèt èlvezed!Le a kalapplal!
A Ferrarit megkönnyeztem!!!Valószínűleg a fiamnak(15),és korosztályának már semmit nem fog mondani,jelenteni bármilyen szívómotor hangja!!Ők már a villany autó süvítésére fognak izgulni!! Karotta ez is,mind bár mely videód ,fantasztikusan jól sikerült!!!!
Köszönöm, amit a hatásfokról elmondtál, mert nagyon kellene ezt tudnia az embereknek....de nem tudják. Amúgy a 90% hatásfok azért mégis több 100-nál szerintem, mert lassító és völgymenetben a betett gyorsító vagy helyzeti energiát(magasság) növelő teljesítmény egészen jó részben visszanyerhető, így aztán eredőben még 10 %-ot sem pazarol el az elektromotor, és ezért lényegesen jobb jármű hajtásra! Ha pl mégis benzin motor ketyegne a garázsunkban, ami feltöltené az autó akkut, és a veszteség hő adná a lakás melegét (fűtés meg melegvíz), akkor is előbbre lennénk, mint most, mert akkor a gáz fogyasztásunk csökkenne, vagy gáz motor hajtaná a generátort, mert akkor meg a CO2 kibocsájtásunk lenne optimum közeli.
Mondjuk arra a hegyre valamikor fel is kell menni. :) De az igaz, hogy a rekuperációs (vagy regeneratív) fékezés, akár völgymenetben, akár bármely normál fékezésnél növelik az össz-hatásfokot.
Otthoni gáz generátornak azért nincs értelme, mert a napelem olcsóbban megtermeli ugyan azt az áramot, sokkal kevesebb problémával. Jobb megoldás az, ha nagy hőerőművekben termelik az energiát, azzal is fűtenek lakásokat. Ebből van a távfűtés.
@@lacikeri3102 Bizony, a legmodernebb gázturbinás erőművek hatásfoka (ahol a villamosáramtermelés mellett távfűtésre is hasznosítják a hőenergiát) 90% közeli. Így hatékonyabb ezzel az árammal elektromos autókat hajtani, mint gázüzemű autókkal közlekedni.
Elrúgtad, elrúgtad ... Mert valaki akinek az autó a vérében van nem fogja elrúgni egy tök üres, tág kereszteződésben :D. Jó kis videó lett, köszi! :) Ha én egyszer eljutok oda, hogy méregdrága elektronyos autót fogok hajtani ... lehet benevezek egy bizonyítottan megkímélt előéletű, múzeális Taycan Turbo S-re :D. (Addig? Jó a kis 1.3-as kávéfőző Hunyadi, a négy kis hengerkéjével, nagypapi stílusban pöfögni ... vagy épp üzemmelegen kiforgatva lyukas kipuffal malackodni aluljáróban)
A hangja, amikor lepadlózza neki... Aki látta a "Pusztító" c. Stallone filmet, akkor annak talán megvan, hogy ugyanilyen hangjuk volt a rendőrautóknak. Gyerek voltam még, 1993.-ban vagyunk, de ez akkor milyen menő hang volt, most meg valósággá vált. A "turbo" teljesítményváltozat-megnevezés szerintem sem gáz, mert ahelyett, hogy a Porsche kitalált volna valami cikis marketing nevet, inkább maradt a hagyománynál. Ja, és nekem pedig turbo napszemüvegem volt!!! :) Klassz ez a közlönyködés, csak így tovább!!!
A Taycan "hangja" is olyan lesz egy idő után mint a sok kizárólag a funkcionalitás miatt létrejött autók szépsége. Pl egy B csoportos Quatrro vagy egy F1 auto sem klassikusan szép de a szemet azgyönyörködteti, hogy tudod mi van agéptető alatt. Az elektromos sivítás is egy csúcsra járatott gép hangja és elöbb utóbb megtudod mire képes:) Ami ebben a tesztben még meglepő az a Karotta zakója:)))
Köszönöm. Nagyon hasznos video és információk. Bizonyára nagyon jó autó, mert többen is elérzékenyülve beszélnek róla a tesztjeikben. Néhány info azért még jól jött volna: >Milyen akku van benne? >Mennyi a töltési ideje és hatótáv átlagos autópálya használat mellett (pl. 130 km/h) Ebben még nem a solid state lithium battery, ugye? Quantumscape Corp. fejlesztett ki egy új solid state lithium akkumulátort, ami leveri a Tesla akkukat. VW többségi résztulajdonos benne és 2024-től a tömeggyártást tervezik elektromos autóikban.
Gábor! Szuper lett a videó, érdekes volt végignézni. Csak nehogy már elhiggyétek, hogy a tehenek fingja és büfije miatt melegszik a föld! Jesszusom!!! Ez már olyan, mint "A hülyék paradicsoma" című film, vígjátéknak indult, mára valósággá vált :-(
@@dezz00002 pl. mert a felmelegedésnek nem az emberi tevékenység az oka, hanem a nap aktivitásának ciklikus változása. Kicsit nézz utána, kapargasdd meg azt, amit szépen becsomagolva le akarnak nyomni a torkodon..🙂
@@edesvizigote3792 ennek semmi köze az étkezési szokásokhoz. Ez bugyuta érvelés. Nem zavar, ha nem eszel húst, mert nem szereted, vagy mert azt gondolod nem egészséges Neked, de egy videóban azt állítani, hogy a húsevés miatt érzékelhetően melegszik a klíma, felelőtlenség és félreinformálás. (e mellett, marha vicces is, nem tagadom, kár, h. ez most "komoly") :-)
Szuper videó mint mindíg, a GTC4 Lusso bevágás főleg ütött, anno töbször is megnéztem 😁 az a v12 hihetetlenül szépen muzsikált! A látottak alapján viszont a Porsche megmenti az igazi sportautózást a következő évtizedekre is remélhetőleg a többi gyártó sem marad le.
Nagyon jó az előadásmód! Tetszik,hogy nem egy mű és erőltetett,valahogy "felhasználóbarát" és könnyen emészthető az egész! Nekem csak két dologgal volt gondom. Egyrészt,hogy villanyautó,másrészt pedig,hogy nem volt igazi hús a hamburgerben. :D :D :D
Elképesztően zseniális videó ez is. Mindet imádom! Köszi! Csak egy megjegyzés: a Porscheban a tempomatot a kar végén lévő gombbal kell bekapcsolni. A videoban csak ott nem nyomtad...
Köszi Gábor! Ismét élmény volt... :D ( nagyon ritka, hogy egy tartalom leültet engem 28 percre a székbe.. és a barátnőmet is :D ) Elkerülném a seggnyalást, de nem megy XD
Erről a rollout-os (remélem jól írtam) dologról nem is tudtam. Ez kb olyan mint Európában a NEDC volt, csak éppen a fogyasztással. Porcukor for president. Feliratkozva.
Járj többet gyorsulásra ;) Megismerkedhetsz olyan fogalmakkal, hogy mélyen stage-elés (és abból úgy megindulás, hogy nem beugrás lesz a vége, a mély stage miatt), rollout, bracket, és társai. Mindegyikről hitvitákat lehetne folytatni, napokon keresztül :D
Ferrari GTC4 Lusso.... 🥂 èèèn esküszöm fejet hajtok az elektromosság előtt, de amikor legördül az utolsó tisztán benzines Ferrari a gyartosorrol, akkor gyászomban felbontom a 78 óta féltve őrzött Tokaji aszúmat, berúgok és eltemetem a lelkem egy darabkáját! RIP V12....
Ünnepnap, amikor megjelenik az új közlöny 😊🙌 Ismét lenyűgözött az elhivatottság és a magas szintű felkészültség, nem beszélve a kifinomult humorral és páratlan stílusérzékkel átitatott szemléltetési módszertanról... Porcukor for president! 😆
Tetszik az, hogyan hozzá állsz a dolgokhoz! Tök jó, hogy nyitottan éled át, nem pedig elfogultan. Legyen szó akár hambi húsról, vagy egy elektromos Porsche csodáról!
A '80-as, '90-es években egy sor dolgot turbónak hívtak a számítástechnikában, ami a sebességnövelést szolgálta. Kezdve a turbó loaderektől (gyors programbetöltés magnóról, később floppyról) az adott proci névlegesnél magasabb frekin járatásától (turbó mód, később lett overclock) a gyorsabb procikat tartalmazó kártyákig (turbókártyák), olyan gépeknél, ahol nem volt cserélhető az eredeti. De az élet más területeire is kezdett átszivárogni a szó. Aztán kicsit feledésbe merült.
Udv! Nagyon jo video lett ez is! Nem akartam soha elektromos autot, de a Porsche meg vett kilora! :D ( Belgiumban "csak" 10 ezer euroval tobb az alap ar a model S-hez kepest. )
Martin Loganokat is bemuathatnád legközelebb. Érdekes lenne mert szerintem itt a többség nem tudja mi is van a háttérben. Meg volt már macska, virág, rézcső, garázs, fogas bemutató szóval bele kell, hogy férjen. :)
2:37-2:43 :DDD Na, ezek azok a reakciók, jelenetek, amik miatt gyerekkoromban (bár akkor még Ti is gyerekek voltatok kvázi - annyira sok év nincs köztünk:), a Totalcar elindulásánál megszerettelek. Könnyezve szakadok a röhögéstől, miközben egyszerre tudom azt is, mennyire őszinte reakciók ezek. Nagyon ritka érzés! :) Sőt, valójában 10/10 áthatja az egész műsort, kicsit irigylem is (vagy inkább csak nem értem :D ) ezt a kifogyhatatlan energiát, ami a lényedből sugárzik - az ember időről időre azon kapja magát, hogy könnyezve vigyorog és bólogat, főleg az ilyen 90s' történetek beleszövésekor, na meg a letörölhetetlen, gyermeki vigyorokkor. :) 1 vagy a millióból, remélem, egyszer összefutunk valami komoly tesztvezetéssel egybekötött akármin vagy pl a kövi AMTS-en, ha már lemaradtam a Parkolóparádéról. Tudsz már valamit azzal kapcsolatban (AMTS), ott leszel?
@@egykilenckilenchet Félre ne érts, én szerettem a Swiftet, fasza kis gokart, de sokan összetévesztik a hangerőt a motor erővel. A motorhang nem a hangolástól, vagy a hangerőtől lesz jó. A jó hangú motor az, ahol az erő következménye a hang. És nem a hanggal próbálja kompenzálni az erő hiányát. A villanymotorban is ez a zseniális. Van egy sajátos hangja, amit sokan simán leszólnak hogy mosógép hang. De hidd el, ha ez a "mosógép hang" az erő következménye, az igen is nagyon dögös lesz azonnal. Ez kb. olyan mint amikor szteroidos felfújt izmokkal jön valaki közben meg le vannak száradva a golyói a koksztól, az hiába látványos, nem ugyan az mint egy valódi atléta 30centis farokkal. Aztán meg jön a kis girnyó cégvezető zsíros bankszámlával és szép csendben viszi az összes csajt izomszag nélkül is :)))))
Nekem van itthon csehszlovák ETA TURBO konyhai robotgépem egyenesen a 70-es évekből. Állat menő, a porba alázza a KitchenAid-et meg a hasonló csodákat.
Szia Karotta! Remek az új tartalom, mint mindig. A magyar youtube-on ritka az ennyire hozzáértő, friss és szórakoztató csatorna, mint a tiéd. Csak így tovább! Amennyiben lehet témát kérni, a következő videóba, tudnál említeni pár szót a Tesla-s flash memória "gate"-ről? Tőled talán érdekesebb betekintést lehetne nyerni, mint a külföldi tech portáloktól, hiába egy tech jelegű problémáról van szó. +1 ha összejön a modell S - Taycan gyorsulási verseny a csatornán, akkor miután lement a futam mindenképp döntsd el azt is, hogy a Beyond meat vagy Impossible Foods megy nagyobbat. Köszi :)
Hiányérzetem volt az e-autókkal kapcsoltban.... Na én ezt a villanymotor hangot hiányoltam. Anno minden régi sci-fi filmben hasonló volt :D . Kezd megjönni a sound :)
nagyon birom a videóidat, rendkivül jól összerakott. Egyetlen egy dolog ami nagyon zavarja a csőröm és kérlek fontold meg, "a marhahús egy etikusan nem fogyasztható" és a húspótlék ami repceolajtól rizsen keresztül mindent tartalmaz amiért kinyirják a földet. Pont hogy a szabadon tartott marha és egyébb legelésző állatok hiánya miatt romlik a föld viztartása, a sok permet miatt kihalnak a méhek és egyéb rovarok. Ha csak abba belegondolsz amikor százmilliónyi bölény éldegélt északamerikában akkor szárazabb volt mint most? Nem hiszem hogy így lenne, Kérlek nézd meg Allan Savory Tedes előadását és/vagy Diana Rodgers - Kale vs. Cow és/vagy a DW dokumentumfilmjét a Land grabbing in Romania ahol arról van szó hogy a föld tönkrement mióta művelik és nem állatokat hajtanak rajta. Mindegyik megtalálható a youtubeon. Arról nem beszélve hogy a növényi olajok Omega 6 túltengése miatt mindenki beteg ami megint a finomított olajok mellékhatásai. És még egy a végére ha nem a tehén eregeti a gázokat valaki más fogja mondjuk az emberek csak az ő gyomruk nem erre van kitalálva. De egyébként a műanyagos dolgokkal meg a többivel teljesen egyetértek. Csak tovább a minőségi tartalom mentén! :)
Szia, Nem nagyon szoktam kommentelni videókhoz, de most mindenképpen szeretném kifejezni írásban is a "tetszésemet". Kb. a totalcar kezdete óta követlek és szerintem magyarországon te vagy a legjobb autós újságíró.(Winklert is bírom de téged jobban) :) Sosem szoktam olyan videókat nézni amiben csak ül/áll egy ember és beszél, de a te videóidnak minden egyes percét élvezem, komolyan... ;) Csak így tovább, abba ne hagyd! üdv.: Márton
Én becsülöm amit csinálsz meg jól is csinálod! Biztos nagy élmény vezetni ilyet és én is kipróbálnám!!!! DE nem értem miért kell ocsmány futurisztikus űrhajó kinézetet csinálni autóknak....azon kívül a villanyautózás a nem valós jövő mutogatása....nem? ;)
Valószínűleg mindenki agyon dicsér, én is azt tenném -mint mindig-, kivéve most, hogy errről a videóról van szó! :) 1. Mennyiért vettek meg? :D 2. 2:51 őszintén: nedves aszfalton egy ezerkettes is tudja ezt! 3. 11:15 -től nem az látszik egyik alkalommal sem, hogy hihetetlenül-mérhetetlenül több lenne a tapadás, mint bármelyik eddigi Porschén... 4. 13:17 De miért is egy hátsókerekes autóhoz hasonlítod? 4 kerekes (robbanómotoros) Porsche ugyanígy megmentett volna, vagy nem? ;) 5. 20:03 "Nincs hangja" Kétszer izgalmas az elektromos autós hipertér-ugrás, még harmadszor is, de egy idő után marad a hangtalan, szagtalan elrugaszkodás, motorszólam áriák nélkül. Tegyük a szívünkre a kezünket, egy idő után hiányozni kezd pont az, amit mondjuk a Ferrari GTC4 Lussoban hallani! Ahogy mondtad, lehet, hogy a jövő, de akkor kell hétvégi autónak egy robbanómotoros "klasszik" is. 6. "fenntartható módon készítik, növényből" Lehet, hogy a növényt esetleg diesel gépekkel locsolják? Nem tudni, mint ahogy az elektromos járműről sem, hogy napenergiából, vagy szénerőműből szivattyúzza épp az energiát... 7. 23:39 Mennyiért vettek meg? :D (Plant burger) 8. 24:34 Ha a Porsche-t (IS) valóban érdekelné a "világmegmentés", akkor nem készítene elektromos sportautót, gyors és még gyorsabb kivitelben, hanem egy, vagy kétüléses kisautót a városba, amivel maximum 65 Km/órával lehet eljutni A pontból B-be, egy villanykörte fogyasztásával, amihez ráadásul nem hipergyors töltőt adna a garázsba, hanem napelemet, amit otthon leszúrhatsz a kertben... További szép napot!
Köszönöm! ez is nagyon jól sikerült. etikusan nem nagyon fogyasztható étel lett a marhahús? mi van??? kicsit kezd az emberiség átesni a ló túloldalára...
A Simson Swalbe blokkját is turbósnak hívták, mert volt a főtengelyen egy radiális irányú léghűtő lapátkerék a bal oldalán, szóval nem a Porsche az első a fake turbó terén. :)
Ejj régen a cayman GT4 volt amit én is nagyon akartam :) De most pont ott vagyok a döntésnél hogy eladom a mostani kocsim és egy GT3 4.0 manual ami jó lenne. Vagy nem adom el a régi kocsim és egy Ariel atom? //mindig nehéz dönteni//
Villanyporse,műhús,nem zörgő alupalck,hol a legközelebbi lmqbt párt? Így múlik a régi dicsőség. Nekem pont ez a vergődés miatt nem adja a villanyautó,ha nem kerülne olyan sokba,az olajoshoz képest, akkor vennék az oldalbordának egyet,napi 80-120km re pont jó, neki nem kell a v12,elmenni a boltba,bevinni az utódokat a suliba,mittomén. Élhetőnek látom,este bedugjuk,az elég másnapra,azt elpötyög vele a hitves. De könyörgöm mi a brét kell ebből 80 millás,3 másodperces űrhajót építeni? Barátságol,olcsó(!!!) közlekedőedényeket kék ezekből gyártani,s arra használni őket,amire valók.hagyjuk már meg a még élő nagy generációnak a nyugodt elmúlást. Nem mellesleg,tisztelettel kérdezem,hogy miért a civil autósokkal kell megfizettetni ezt is,miért nem az áruszállítókkal kezdték a fejlesztést,pl? Sokkal több értelme lenne a tranyókkal,nehezebb tgk-kkal foglalkozni,a városban a fele jármű áruszállító,meg busz,mind dízel,ezek nagy része estére feldugható lehetne már.
Csak tudnám hogy csinálod azt, hogy úgy mondasz el egy információt, vagy egy személyes megjegyzést, hogy azt követően mint ez esetben pl. rendelnék egy bármilyen porsét... persze ha lenne rá pénzem.
A cikked is olvastam, jó tollú író vagy.
Úgy beszélsz ahogy írsz és vicaverza
@Richárd Sipos pontosan :)
2002-ben mikor én még kispöcs 8.-os voltam is ugyan így tolta. Na most vagy így született, vagy intavénásan kapta, de minden esetre lenyűgöző ;)
Ne haragudj de te az a drprofesszor vagy, aki a theVR communitiben is ezen a neven van jelen?
@@somadenemma Nem haragszom, de egyébként igen, én vagyok. :)
Csak a twitch-n van még egy MD a nevem mögött mert egy lengyel srác is fut ugyan ezen Nick alatt
8:14-nél valójában az történik, hogy a teljesítménygörbe lineárisan növekszik egy pontig, amit hívjunk névleges teljesítménynek , majd onnantól konstans marad. A kis videón a bal oldali görbe, amiről Karotta beszél az a nyomatékgörbe és jobb oldalt valószínűleg a teljesítmény. Ott is látszik, hogy 0 fordulattól kb. 6-7000-ig lineárisan növekszik(P=M*omega, ahol M a nyomaték és omega a szögsebesség. A nyomaték ezen a szakaszon kb. állandó a fordulatszám pedig az idővel egyenes arányosan növekszik, így a szorzatuk is), egy jó nagy értékig, hogy meglegyen a kívánt gyorsulás, de ezt nem tudja konstans tartani (ezért peak power), feljebbi tartományban visszaértékelik, különben leégne a motor vagy az inverter. A nyomaték egészen eddig a pontig konstans, ami úgy érhető el, hogy valójában az inverter a motor feszültségének nagyságát és frekvenciáját együtt növeli, úgy hogy az U/f hányados konstans maradjon. Ekkor a motor mágneses mezejének fluxusa állandó marad mindvégig ez eredményezi ezt a szép konstans nyomatékot. Viszont azon a bizonyos ponton túl a túl nagy fordulat miatt a motor túlságosan nagy mágneses mezőt indukálna. Ez a megnövekedett mágneses mező a motor vastestében záródik, amely túlságosan elkezdene melegedni ettől (ez a vasveszteség, ami ezen a ponton gyakorlatilag négyzetesen arányos a fordulattal), ezért a frekvenciával már nem azonos mértékben növeli a feszültséget, hogy a fluxus csökkenjen (ezt mezőgyengítésnek vagy field weakeningnek hívják), ezért kezd el csökkeni a nyomaték ettől a ponttól kezdve.
Ábra:
lhp.co.in/images/img_vfd_32.jpg
...és ezért lehet értelme pl. egy kétsebességes sebváltónak, ha előbb éri(k) el a csúcsterljesítményt a motor(ok), mint ahogy az autó a megszabott maximális sebességet.
Más kérdés, hogy egy komoly teherbírású váltóművet vagy inkább nagyobb (össz)teljesítményű motor(ok)at érdemes-e használni. Itt válik el a Porsche és a Tesla stratégiája.
(Amúgy látom, ahogy a kommentedet olvasva Karotta is a homlokára csapott, hogy ja hát persze. :) [Mármint tényleg.])
Büszke vagyok rá, hogy ez a kiváló Bosch-os villamos mérnök hajdan az FS csapatomat erősítette, csak aztán lediplomázott :( ;)
A fluxusnál elvesztettél...;)
salzdorfer Létezik egy képlet amelyik a motor fluxusat fejezi ki. Ebben csupa a motor tekercselesere vonatkozó kontsansok vannak (menetszam, tekercselesi tenyezo) és a végén ez az U/f hanyados. Ha állandó fluxust akarunk akkor ez a szorzat állandó kell legyen, vagyis a feszültséget és a frekvenciát együtt kell növelni vagy csokkenteni. Ha ez megvalósul akkor a nyomaték is egyenletes marad.
Andor Jäger ertekelem az igyekezetet es koszonom is, de nagyon elszantnak kellene lennem, hogy nagyjabol megertsem :) es akkor egyszer meg a kvantumszamitogepet is at kene ragni...
"Régen papírra nyomtatták ki az internetet..." Eszéletlen jó fej ember! Minden tiszteletem! :-)
Jah, a Juhász Petyára gondolt?
Most is elférne egy CD-n, ha nem lenne pornó.
De ez egy Family Guy poen... :) (Legalabbis en ott hallottam evekkel ezelott)
@ Lehetséges. De helyesbítenék, egy floppyn is elférne képek nélkül :-)
@@Marcikutyaful ja bocs, Kai-ra reagaltam csak elfelejtettem tagelni:D
Le vagyok nyűgözve ettől a riporttól!Köszönöm!Természetesen,mint Győrben,1971-ben végzett autószerelő,-szeretném a szakmai álmaimat a legjobb TESLA-val és a PORSCE Taycan-nal átélni,természetesen a szeretett Gyerekeimmel Együtt!!!Welcome from Münich!Bakacs-Vér Ferenc!
Téged elhallgattalak volna reggelig ;)
Ilyen egy igazi autós újságíró,aki annyira tud mesélni,hogy az ember átélheti szinte azokat,amiket az autó megismerese közben átélt az ujságíró.
Köszönjük hogy vagy nekünk :)
2:32-nél szerintem hidegrázósan jó hangja van. Tök más nyilván de nagyon jó!
Amúgy meg éljen Porcukor! :)
Pont ezt akartam írni. Ez a hang szürreális. Nem tudom miért, de azonnal egy birodalmi osztályú csillagromboló képe ugrott be ahogy beugrik a hiperűrbe.
@BlueTrack Edm Én azt gondolom hogy ez nem generált hang, de lehet tévedek.
Én mindig kisfiús csodálattal nézem végig a részeket és szépen kérem a tisztelt szerkesztőket, hogy Porcukor maradjon szerves része a műsornak, mert így a barátnőm is hajlandó nézni velem.
Csak így tovább!!🏎️👌
Azt imádom és tisztelem benned, hogy mennyire élvezhetően tudsz elmondani apró részleteket. És lelkendezel eme részletek iránt, pedig ez egyben azt is jelenti, hogy észreveszed ezeket a részleteket, amik felett mások talán átsiklanának. Komolyan mondom, akármit (is) csinálhatnál, azt is követném. Mint anno Orosz doktor volt a Totalcar egyik legjobb szerzője, miközben, ha jól tudom nem is volt jogosítványa. Írt egy blogbejegyzést a borotválkozásról, (kb 10'000 karakterben), ami után eldöntöttem, hogy én is így fogom csinálni. :D :D Te is ilyen vagy Karotta, minden elismerésem neked. Még, még tartalmat, és sok ilyen lelkes, részletekbe belemenő, fantasztikus videót!
Miért van kiírva a videó hosszához a 28 perc? Leültem és vége is volt. :-)
Ez 28 perc volt? Wow, nálam is “csak ültem és eltelt...” ;-)
Nem tudom, hogy csak a mi trafikunkban volt-e ilyen, de a turbo rágó olyan kemény volt, hogy az első 2 perc komoly kihívás volt a fogsornak, a hubba-bubbával ellentétben, amiből fejméretű lufikat lehetett fújni. Persze abban sajna nem volt autós kép, az "csak" rágó volt...
Ez a video, meg szokásosan kiváló Karotta minőség/tartalom volt...
Naaidni A donald ragók is komoly iny sérüléseket tudott okozni.
...egyes szám, többes szám...
...stimmt???...
...küldés előtt újraolvasás...
@@kuruczszabolcs Te ezt kinek postolod???
Ez volt életem első 29 perce ami 2-nek is alig érződött! Köszönöm hogy a mai napon végre láthattam egy minőségi tartalmat, csak így tovább a munkásságoddal Karotta!
Ezt nagyon szépen átadtad - szokás szerint. Érdekes, érthető, jó volt nézni, hallgatni. Köszi:)
Megunhatatlan! Amikor néha úgy éreztem több rajongást, odaadást nem tudsz mutatni, rácáfoltál. A Ferrari GTC4 Lusso video az egyik kedvencem. És ez a mostani is mesterien sikerült! Gratulálok!
Annyira szeretem azt a csodálatot ahogy beszélni tudsz jobbnál jobb autókról. Köszi hogy csinálod. Jó nézni, hallgatni.
hat ez zsenialis adás volt! Tátott szájjal hallgatlak/nezlek mindig. A vége a kulacsos rész pedig kb sokkolt! 24 órán keresztül tudnalak hallgatni! A szakértelmed, tehetséged egyedülálló! Köszönjük!! Annának pedig a segítséget :)
Nem mondtad a lényeget,a Turbo rágóban autók képei voltak az adataikkal,gyűjtöttük őket!
valóban manapság a fiatalok ezt nem tudják
@@cattaneo123 Rengeteg volt...jó pár még mindig megvan valamelyik matek füzetemben...pfff nem mostanában volt 🙂
Még mindig lehet kapni néhol srácok a turbo rágót....😉😉
@@NN-od5gq Akkor elkezdődik a vadászat! Imádtam a fényes simi csúszós papírját! Drágafágom...😊
@@bmi3982 😂
A rágónak volt köze az autókhoz - autók fényképe és adatai voltak a csomagolás alatt. Folyamatosan gyüjtöttük ezeket és csereberéltünk velük :)
Mai napig lehet kapni csak nem a multikban a turbo rágót!
Én is imádtam. Asszem török rágógumi volt máig emlékszem valami "azami sürat" és "beygir gücü" is volt az adatok közt :-)
Már vártam ezt a videót az írásod miatt,zseniális minden részlete ahogy életszerűen átélve kommentálod.A tesztet is nagyon várom!!!
Jol sikerult megint! A multkor majdnem atalltam( a Tesla Pled musorod utan) lementem kutyat setaltatni es a lampanal egy ezust szinu Renault 5Turbo fordult el. Egi jelnek hittem (Canadaban nincs renault) Most viszont rakeresek a polodra es szerzek egyet.
20-ból kb. 1 tartalom marad meg a nézőben és van rá hatással,ez 1 volt közülük. Köszönjük.
Nagyon jò! Ez is! Csakùgy mint az Indexes podkesztek!
Az ègèstèrből is hiànyzol!
Rengeteg informàciò èrthetően tàlalva! Ès Ami a legfontosabb: làtszik,hogy őszinte ès minden percèt èlvezed!Le a kalapplal!
Közel 30perc max 5nek tűnt, zsenális videó volt ez is!:)
Ezért imádom a Porschem. Tökéletesen átadtad az érzést. Köszönöm!
A Ferrarit megkönnyeztem!!!Valószínűleg a fiamnak(15),és korosztályának már semmit nem fog mondani,jelenteni bármilyen szívómotor hangja!!Ők már a villany autó süvítésére fognak izgulni!!
Karotta ez is,mind bár mely videód ,fantasztikusan jól sikerült!!!!
Ezt azért cáfolnám🙂én most leszek 16 és igenis sokat jelent nekem a hang de ha egy ilyen autóról beszélünk el is felejtem🙂
Fiatal vagy, a gőzmozdonyok csühögése az igazi hang :))
@@lacikeri3102 Mondtam h nem? 😀
Fantasztikus videó volt! Órákig tudtam volna még hallgatni. Köszönjük! 🙌🏻
Ismét egy lenyűgözően szuper autó lehengerlően jó előadásban. Köszi a videót és várjuk a következőt.
Óriási lett. Volt egy pont, hogy meghatódtam. Sírtam komolyan. Köszi Karotta. A végtelenbe és tovább!
Köszönöm, amit a hatásfokról elmondtál, mert nagyon kellene ezt tudnia az embereknek....de nem tudják. Amúgy a 90% hatásfok azért mégis több 100-nál szerintem, mert lassító és völgymenetben a betett gyorsító vagy helyzeti energiát(magasság) növelő teljesítmény egészen jó részben visszanyerhető, így aztán eredőben még 10 %-ot sem pazarol el az elektromotor, és ezért lényegesen jobb jármű hajtásra! Ha pl mégis benzin motor ketyegne a garázsunkban, ami feltöltené az autó akkut, és a veszteség hő adná a lakás melegét (fűtés meg melegvíz), akkor is előbbre lennénk, mint most, mert akkor a gáz fogyasztásunk csökkenne, vagy gáz motor hajtaná a generátort, mert akkor meg a CO2 kibocsájtásunk lenne optimum közeli.
Mondjuk arra a hegyre valamikor fel is kell menni. :) De az igaz, hogy a rekuperációs (vagy regeneratív) fékezés, akár völgymenetben, akár bármely normál fékezésnél növelik az össz-hatásfokot.
Otthoni gáz generátornak azért nincs értelme, mert a napelem olcsóbban megtermeli ugyan azt az áramot, sokkal kevesebb problémával.
Jobb megoldás az, ha nagy hőerőművekben termelik az energiát, azzal is fűtenek lakásokat. Ebből van a távfűtés.
@@lacikeri3102 Bizony, a legmodernebb gázturbinás erőművek hatásfoka (ahol a villamosáramtermelés mellett távfűtésre is hasznosítják a hőenergiát) 90% közeli. Így hatékonyabb ezzel az árammal elektromos autókat hajtani, mint gázüzemű autókkal közlekedni.
Köszi a munkádat. Szinte én is érzem a lelkesedésedet. Látszik hogy ez nem csak munka.
Elrúgtad, elrúgtad ... Mert valaki akinek az autó a vérében van nem fogja elrúgni egy tök üres, tág kereszteződésben :D. Jó kis videó lett, köszi! :)
Ha én egyszer eljutok oda, hogy méregdrága elektronyos autót fogok hajtani ... lehet benevezek egy bizonyítottan megkímélt előéletű, múzeális Taycan Turbo S-re :D.
(Addig? Jó a kis 1.3-as kávéfőző Hunyadi, a négy kis hengerkéjével, nagypapi stílusban pöfögni ... vagy épp üzemmelegen kiforgatva lyukas kipuffal malackodni aluljáróban)
Király vagy mint mindig. Imádom a videókat amiket kèszítesz. És ahogy előadod.... 😎😎😎😎
A hangja, amikor lepadlózza neki... Aki látta a "Pusztító" c. Stallone filmet, akkor annak talán megvan, hogy ugyanilyen hangjuk volt a rendőrautóknak. Gyerek voltam még, 1993.-ban vagyunk, de ez akkor milyen menő hang volt, most meg valósággá vált. A "turbo" teljesítményváltozat-megnevezés szerintem sem gáz, mert ahelyett, hogy a Porsche kitalált volna valami cikis marketing nevet, inkább maradt a hagyománynál. Ja, és nekem pedig turbo napszemüvegem volt!!! :) Klassz ez a közlönyködés, csak így tovább!!!
A Taycan "hangja" is olyan lesz egy idő után mint a sok kizárólag a funkcionalitás miatt létrejött autók szépsége. Pl egy B csoportos Quatrro vagy egy F1 auto sem klassikusan szép de a szemet azgyönyörködteti, hogy tudod mi van agéptető alatt.
Az elektromos sivítás is egy csúcsra járatott gép hangja és elöbb utóbb megtudod mire képes:)
Ami ebben a tesztben még meglepő az a Karotta zakója:)))
A Lusso-s epizódot nemrég néztem újra pont, annyira jó volt.
Atyaúristen, ez annyira jó volt, hogy háromszor néztem meg egymás után 😎👍🙃
Porcukor 😹
Imádlak benneteket 🥰
Köszönöm.
Nagyon hasznos video és információk.
Bizonyára nagyon jó autó, mert többen is elérzékenyülve beszélnek róla a tesztjeikben.
Néhány info azért még jól jött volna:
>Milyen akku van benne?
>Mennyi a töltési ideje és hatótáv átlagos autópálya használat mellett (pl. 130 km/h)
Ebben még nem a solid state lithium battery, ugye?
Quantumscape Corp. fejlesztett ki egy új solid state lithium akkumulátort, ami leveri a Tesla akkukat.
VW többségi résztulajdonos benne és 2024-től a tömeggyártást tervezik elektromos autóikban.
Gábor! Szuper lett a videó, érdekes volt végignézni. Csak nehogy már elhiggyétek, hogy a tehenek fingja és büfije miatt melegszik a föld! Jesszusom!!! Ez már olyan, mint "A hülyék paradicsoma" című film, vígjátéknak indult, mára valósággá vált :-(
Ezt a maszlagot pedig sokan benyalják! A mainstream media tesz róla.
Ha elég sok van abból a tehénből, márpedig elég sok van, akkor miért is nem járul hozzá?
@@dezz00002 pl. mert a felmelegedésnek nem az emberi tevékenység az oka, hanem a nap aktivitásának ciklikus változása. Kicsit nézz utána, kapargasdd meg azt, amit szépen becsomagolva le akarnak nyomni a torkodon..🙂
ennek tagadását a húszabálók megmagyarázzák hogy ezzel legitimálják a húszabálásukat
@@edesvizigote3792 ennek semmi köze az étkezési szokásokhoz. Ez bugyuta érvelés. Nem zavar, ha nem eszel húst, mert nem szereted, vagy mert azt gondolod nem egészséges Neked, de egy videóban azt állítani, hogy a húsevés miatt érzékelhetően melegszik a klíma, felelőtlenség és félreinformálás. (e mellett, marha vicces is, nem tagadom, kár, h. ez most "komoly") :-)
Szuper videó mint mindíg, a GTC4 Lusso bevágás főleg ütött, anno töbször is megnéztem 😁 az a v12 hihetetlenül szépen muzsikált!
A látottak alapján viszont a Porsche megmenti az igazi sportautózást a következő évtizedekre is remélhetőleg a többi gyártó sem marad le.
Nagyon jó az előadásmód! Tetszik,hogy nem egy mű és erőltetett,valahogy "felhasználóbarát" és könnyen emészthető az egész! Nekem csak két dologgal volt gondom. Egyrészt,hogy villanyautó,másrészt pedig,hogy nem volt igazi hús a hamburgerben. :D :D :D
Nagy köszönet, ezért az információs ínyencségekkel teletűzdelt közlönyért! 👍👍
Elképesztően zseniális videó ez is. Mindet imádom! Köszi!
Csak egy megjegyzés: a Porscheban a tempomatot a kar végén lévő gombbal kell bekapcsolni. A videoban csak ott nem nyomtad...
Köszi Gábor! Ismét élmény volt... :D ( nagyon ritka, hogy egy tartalom leültet engem 28 percre a székbe.. és a barátnőmet is :D )
Elkerülném a seggnyalást, de nem megy XD
Erről a rollout-os (remélem jól írtam) dologról nem is tudtam. Ez kb olyan mint Európában a NEDC volt, csak éppen a fogyasztással.
Porcukor for president.
Feliratkozva.
Járj többet gyorsulásra ;) Megismerkedhetsz olyan fogalmakkal, hogy mélyen stage-elés (és abból úgy megindulás, hogy nem beugrás lesz a vége, a mély stage miatt), rollout, bracket, és társai. Mindegyikről hitvitákat lehetne folytatni, napokon keresztül :D
Karotta nagyon rendben volt ez a videó, le a kalappal előtted is, meg a Porsche előtt is! ;)
Ferrari GTC4 Lusso.... 🥂 èèèn esküszöm fejet hajtok az elektromosság előtt, de amikor legördül az utolsó tisztán benzines Ferrari a gyartosorrol, akkor gyászomban felbontom a 78 óta féltve őrzött Tokaji aszúmat, berúgok és eltemetem a lelkem egy darabkáját!
RIP V12....
csak szólok az a bor már borzalmas lesz...bár ha szenvedni akarsz.... :D
@@lacikeri3102 gyászolni pont ideális 🥂
Köszönöm, a videót. Mindig öröm téged hallgatni.
Arra a részletre miért nem figyel a Porsche, hogy a kilométeróra laggol mintha egy turbósított 286-os processzor hajtaná?
A legjobbkor jött a videó, épp azt nézem, okosba mire cseréljem a Mondeo Mk4-et, mert picit kevéske az a 140 LE. :)
Ez(is) egy nagyon király videó volt! Mindenben egyetértek Karottával! ;) a Persche az Porsche
Jó hallgatni téged. Szép nyugodt tempóban, kis hangerővel is érdekfeszítő az előadásmód, szemben mondjuk a Winklerrel vagy Stefánnal.
Eddigi legjobb resz. Thumbs up!
Még szinte gyerekek voltunk,amikor Te/Ti TotalCar-on "stb,stb"-n át motorsporttal kezdetek foglalkozni.Nagyon is átjön az a "törekvés" :D
Újra zseniális videó volt =)
Ünnepnap, amikor megjelenik az új közlöny 😊🙌
Ismét lenyűgözött az elhivatottság és a magas szintű felkészültség, nem beszélve a kifinomult humorral és páratlan stílusérzékkel átitatott szemléltetési módszertanról...
Porcukor for president! 😆
Tudtam, hogy ennyi szépet csak a macskára lehet mondani :D
OOO egy pár Martin Logan a háttérben... Grat a sztatikushoz!!!
Nagyon jó rész volt! ilyen mosolygósan nézős :)
Tetszik az, hogyan hozzá állsz a dolgokhoz! Tök jó, hogy nyitottan éled át, nem pedig elfogultan. Legyen szó akár hambi húsról, vagy egy elektromos Porsche csodáról!
Király volt!!! FOREVER PORSCHE!!!
Karotta, ez megint állat volt! Köszönöm!
ANNA IMOLA !!!!!Imádom e név párosítást!
Na végre! Már nagyon vártam hogy legyen új videó! 😊
Kérlek ne legyenek ekkor szünetek! 🙃🙂
Azon leszünk, hogy ne legyenek, csak _nagyon_ sok a munka.
@@ninokarotta Addig jó míg sok a munka🙂. Még több ilyet!
Karotta ilyenkor posztolj egy rövidke kis figyelem ébrentartó videot mobilrol, pl. arrol amin dolgozol eppen.
salzdorfer Karotta figyel a részletekre is. Rendszeresen vannak apróbb bejelentkezések pl. Instagram sztorikban. 😊
Olivér Rákos sokan meg itt YT-on varnak egy kis szosszenetet. Akar egy live is lehetne. Nem akar mindenki instaval foglalkozni.
A '80-as, '90-es években egy sor dolgot turbónak hívtak a számítástechnikában, ami a sebességnövelést szolgálta. Kezdve a turbó loaderektől (gyors programbetöltés magnóról, később floppyról) az adott proci névlegesnél magasabb frekin járatásától (turbó mód, később lett overclock) a gyorsabb procikat tartalmazó kártyákig (turbókártyák), olyan gépeknél, ahol nem volt cserélhető az eredeti. De az élet más területeire is kezdett átszivárogni a szó. Aztán kicsit feledésbe merült.
Zsenialis!!! Minden, koszonjuk! Respect
Udv! Nagyon jo video lett ez is! Nem akartam soha elektromos autot, de a Porsche meg vett kilora! :D ( Belgiumban "csak" 10 ezer euroval tobb az alap ar a model S-hez kepest. )
Köszönet, érdekes volt.
Martin Loganokat is bemuathatnád legközelebb. Érdekes lenne mert szerintem itt a többség nem tudja mi is van a háttérben. Meg volt már macska, virág, rézcső, garázs, fogas bemutató szóval bele kell, hogy férjen. :)
2:37-2:43 :DDD Na, ezek azok a reakciók, jelenetek, amik miatt gyerekkoromban (bár akkor még Ti is gyerekek voltatok kvázi - annyira sok év nincs köztünk:), a Totalcar elindulásánál megszerettelek. Könnyezve szakadok a röhögéstől, miközben egyszerre tudom azt is, mennyire őszinte reakciók ezek. Nagyon ritka érzés! :) Sőt, valójában 10/10 áthatja az egész műsort, kicsit irigylem is (vagy inkább csak nem értem :D ) ezt a kifogyhatatlan energiát, ami a lényedből sugárzik - az ember időről időre azon kapja magát, hogy könnyezve vigyorog és bólogat, főleg az ilyen 90s' történetek beleszövésekor, na meg a letörölhetetlen, gyermeki vigyorokkor. :)
1 vagy a millióból, remélem, egyszer összefutunk valami komoly tesztvezetéssel egybekötött akármin vagy pl a kövi AMTS-en, ha már lemaradtam a Parkolóparádéról. Tudsz már valamit azzal kapcsolatban (AMTS), ott leszel?
Eszméletlen jó epizód volt ismét!!! 👍🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Baszki, a hambis résztől a kulacsosig rendesen elérzékenyültem. Éreztem a hangodban azt a jóleső elégedettséget, ami átragadt rám is. :)
Persze hogy hiányzik a hang a kommentelőknek, mert az 1.0-ás suzukiban nincs más élmény, mint a kiherélt kipufogó hangja :)
Nem herélt az, csak kirohadt, és lyukas :DDD
@@egykilenckilenchet
Félre ne érts, én szerettem a Swiftet, fasza kis gokart, de sokan összetévesztik a hangerőt a motor erővel.
A motorhang nem a hangolástól, vagy a hangerőtől lesz jó.
A jó hangú motor az, ahol az erő következménye a hang. És nem a hanggal próbálja kompenzálni az erő hiányát.
A villanymotorban is ez a zseniális. Van egy sajátos hangja, amit sokan simán leszólnak hogy mosógép hang. De hidd el, ha ez a "mosógép hang" az erő következménye, az igen is nagyon dögös lesz azonnal.
Ez kb. olyan mint amikor szteroidos felfújt izmokkal jön valaki közben meg le vannak száradva a golyói a koksztól, az hiába látványos, nem ugyan az mint egy valódi atléta 30centis farokkal.
Aztán meg jön a kis girnyó cégvezető zsíros bankszámlával és szép csendben viszi az összes csajt izomszag nélkül is :)))))
Nekem van itthon csehszlovák ETA TURBO konyhai robotgépem egyenesen a 70-es évekből. Állat menő, a porba alázza a KitchenAid-et meg a hasonló csodákat.
Azok tényleg jók voltak, de a KitchenAid azért picit jobb.
Jók az elektrosztatikus hangfalak! ;)
Fantasztikus volt minden másodperce 👌🏻
Jó ízlésre vallanak a Martin Loganek a háttérben. Elismerésem!
köszi tudod hogy nagyon vártam vártalak! ;)
Nagyon jó hangja van belölről. :O
Nagyon jó volt a videó! Még sok ilyet! 😊
Szia Karotta! Remek az új tartalom, mint mindig. A magyar youtube-on ritka az ennyire hozzáértő, friss és szórakoztató csatorna, mint a tiéd. Csak így tovább!
Amennyiben lehet témát kérni, a következő videóba, tudnál említeni pár szót a Tesla-s flash memória "gate"-ről? Tőled talán érdekesebb betekintést lehetne nyerni, mint a külföldi tech portáloktól, hiába egy tech jelegű problémáról van szó.
+1 ha összejön a modell S - Taycan gyorsulási verseny a csatornán, akkor miután lement a futam mindenképp döntsd el azt is, hogy a Beyond meat vagy Impossible Foods megy nagyobbat. Köszi :)
Így lesz egy Petrolheadből Elektrohead ? :O :)
Gearheadnek mindkettővel kompatibilis lenni, mert a Tycanban van váltó.
*lett.
a videós Karotta Közlöny már jóideje ElektroKarottázásról szól.
@@rocko44444444 Köszi az infót. Most már nyugodtan alszom ! :)
Hiányérzetem volt az e-autókkal kapcsoltban.... Na én ezt a villanymotor hangot hiányoltam. Anno minden régi sci-fi filmben hasonló volt :D . Kezd megjönni a sound :)
Az autós újságírás itt kezdődik és ér véget!
nagyon birom a videóidat, rendkivül jól összerakott. Egyetlen egy dolog ami nagyon zavarja a csőröm és kérlek fontold meg, "a marhahús egy etikusan nem fogyasztható" és a húspótlék ami repceolajtól rizsen keresztül mindent tartalmaz amiért kinyirják a földet. Pont hogy a szabadon tartott marha és egyébb legelésző állatok hiánya miatt romlik a föld viztartása, a sok permet miatt kihalnak a méhek és egyéb rovarok. Ha csak abba belegondolsz amikor százmilliónyi bölény éldegélt északamerikában akkor szárazabb volt mint most? Nem hiszem hogy így lenne, Kérlek nézd meg Allan Savory Tedes előadását és/vagy Diana Rodgers - Kale vs. Cow és/vagy a DW dokumentumfilmjét a Land grabbing in Romania ahol arról van szó hogy a föld tönkrement mióta művelik és nem állatokat hajtanak rajta. Mindegyik megtalálható a youtubeon. Arról nem beszélve hogy a növényi olajok Omega 6 túltengése miatt mindenki beteg ami megint a finomított olajok mellékhatásai. És még egy a végére ha nem a tehén eregeti a gázokat valaki más fogja mondjuk az emberek csak az ő gyomruk nem erre van kitalálva. De egyébként a műanyagos dolgokkal meg a többivel teljesen egyetértek.
Csak tovább a minőségi tartalom mentén! :)
Olyan ... kis ... őszinte. Tetszik!
23:46 "A Mátrix hiteti el az agyammal, hogy ez szaftos és ízletes" :)
Már kezdtem félni, hogy nem szerepel Porcukor.
Szia,
Nem nagyon szoktam kommentelni videókhoz, de most mindenképpen szeretném kifejezni írásban is a "tetszésemet".
Kb. a totalcar kezdete óta követlek és szerintem magyarországon te vagy a legjobb autós újságíró.(Winklert is bírom de téged jobban) :)
Sosem szoktam olyan videókat nézni amiben csak ül/áll egy ember és beszél, de a te videóidnak minden egyes percét élvezem, komolyan... ;)
Csak így tovább, abba ne hagyd! üdv.: Márton
Most már csak egy nagy problémám van: az 500 vagy az 560 kW-ost rendeljem meg? A videó remek. Gratula.
Én becsülöm amit csinálsz meg jól is csinálod! Biztos nagy élmény vezetni ilyet és én is kipróbálnám!!!! DE nem értem miért kell ocsmány futurisztikus űrhajó kinézetet csinálni autóknak....azon kívül a villanyautózás a nem valós jövő mutogatása....nem? ;)
Szerintem de.
Rendszeresen fogyasztom a videoid, iszom szavaid. Bravo.
Apropó azok soltanus hangfalak a háttérben?
Valószínűleg mindenki agyon dicsér, én is azt tenném -mint mindig-, kivéve most, hogy errről a videóról van szó! :)
1. Mennyiért vettek meg? :D
2. 2:51 őszintén: nedves aszfalton egy ezerkettes is tudja ezt!
3. 11:15 -től nem az látszik egyik alkalommal sem, hogy hihetetlenül-mérhetetlenül több lenne a tapadás, mint bármelyik eddigi Porschén...
4. 13:17 De miért is egy hátsókerekes autóhoz hasonlítod? 4 kerekes (robbanómotoros) Porsche ugyanígy megmentett volna, vagy nem? ;)
5. 20:03 "Nincs hangja" Kétszer izgalmas az elektromos autós hipertér-ugrás, még harmadszor is, de egy idő után marad a hangtalan, szagtalan elrugaszkodás, motorszólam áriák nélkül. Tegyük a szívünkre a kezünket, egy idő után hiányozni kezd pont az, amit mondjuk a Ferrari GTC4 Lussoban hallani! Ahogy mondtad, lehet, hogy a jövő, de akkor kell hétvégi autónak egy robbanómotoros "klasszik" is.
6. "fenntartható módon készítik, növényből" Lehet, hogy a növényt esetleg diesel gépekkel locsolják? Nem tudni, mint ahogy az elektromos járműről sem, hogy napenergiából, vagy szénerőműből szivattyúzza épp az energiát...
7. 23:39 Mennyiért vettek meg? :D (Plant burger)
8. 24:34 Ha a Porsche-t (IS) valóban érdekelné a "világmegmentés", akkor nem készítene elektromos sportautót, gyors és még gyorsabb kivitelben, hanem egy, vagy kétüléses kisautót a városba, amivel maximum 65 Km/órával lehet eljutni A pontból B-be, egy villanykörte fogyasztásával, amihez ráadásul nem hipergyors töltőt adna a garázsba, hanem napelemet, amit otthon leszúrhatsz a kertben...
További szép napot!
A turbó rágós részre visszagondolva..
Van egy doboz turbórágóm.. a következő parkolóparádén, ha kilátogatsz.. nekedis lesz egy doboz turbórágód! :)))
Köszönöm! ez is nagyon jól sikerült.
etikusan nem nagyon fogyasztható étel lett a marhahús? mi van??? kicsit kezd az emberiség átesni a ló túloldalára...
A matka a legjobb, Nem hagyja, hogy kihagyd a buliból. :-)
A Simson Swalbe blokkját is turbósnak hívták, mert volt a főtengelyen egy radiális irányú léghűtő lapátkerék a bal oldalán, szóval nem a Porsche az első a fake turbó terén. :)
nagyon tetszett a video, kosziiii :)
Hajrá Porcukor hajrá!
Aye! Úgy ahogy van, bitang jó az egész, de az a tableten rögzített beszélgetés, és Miss Likbe Sabdal még egy kis hab a tortán.
Gyááááá, ez most esett le! XD
Ejj régen a cayman GT4 volt amit én is nagyon akartam :) De most pont ott vagyok a döntésnél hogy eladom a mostani kocsim és egy GT3 4.0 manual ami jó lenne. Vagy nem adom el a régi kocsim és egy Ariel atom? //mindig nehéz dönteni//
Villanyporse,műhús,nem zörgő alupalck,hol a legközelebbi lmqbt párt?
Így múlik a régi dicsőség.
Nekem pont ez a vergődés miatt nem adja a villanyautó,ha nem kerülne olyan sokba,az olajoshoz képest, akkor vennék az oldalbordának egyet,napi 80-120km re pont jó, neki nem kell a v12,elmenni a boltba,bevinni az utódokat a suliba,mittomén.
Élhetőnek látom,este bedugjuk,az elég másnapra,azt elpötyög vele a hitves.
De könyörgöm mi a brét kell ebből 80 millás,3 másodperces űrhajót építeni?
Barátságol,olcsó(!!!) közlekedőedényeket kék ezekből gyártani,s arra használni őket,amire valók.hagyjuk már meg a még élő nagy generációnak a nyugodt elmúlást.
Nem mellesleg,tisztelettel kérdezem,hogy miért a civil autósokkal kell megfizettetni ezt is,miért nem az áruszállítókkal kezdték a fejlesztést,pl?
Sokkal több értelme lenne a tranyókkal,nehezebb tgk-kkal foglalkozni,a városban a fele jármű áruszállító,meg busz,mind dízel,ezek nagy része estére feldugható lehetne már.
Köszi a videót főnök!