По личному опыту Дискавери 4\\Полный обзор дизельного Ленд Ровер от владельца\\Цены,проблемы,ремонт.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 มี.ค. 2020
- По личному опыту Дискавери 4\\Полный обзор дизельного Ленд Ровер от владельца\\Цены,проблемы,ремонт.
Заходи к нам - cutt.ly/OyIZLM4
Всем привет! Долгожданная рубрика «Наши Ведра» где мы рассказываем про автомобили Ленд Ровер наших сотрудников! И сегодня мы познакомим вас с Дискавери 4, автомобилем - лотереей! Пробег почти подошел к отметке 250 000 км и 9 лет эксплуатации. Что пришлось ремонтировать? Какие ощущения от использования автомобиля? Обо всем этом в нашем ролике - личный опыт эксплуатации и отзыв владельца Land Rover Discovery 4 2.7 Дизель! Приятного просмотра!
======================================================
Наш сервис:
LR PREMIUM
Москва
ул. Киевская 14.
Телефон +7 (495) 241-29-89
info@lr-premium.ru
Внимание! Сервисы Land Rover Premium в Санкт-Петербурге к нам отношения не имеют!
======================================================
Благодарим за видеосъемку компанию YOUFRAME.PRO
Подпишись на их канал - / channel
Не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал, дальше будет интересно, а так же обязательно посмотрите другие наши ролики
На нашем канале мы ведём видеоблог и рассказываем о распространённых неисправностях, о их видах проявления и каким образом они устраняются, а также различные полезные темы для владельцев Land Rover которые помогают в эксплуатации автомобиля.
Профессиональный контент без воды, который будет интересен всем автолюбителям! Мы развиваемся и не собираемся останавливаться на достигнутом, так что не забудь подписаться и задавайте свои вопросы в комментариях к видео, мы обязательно на них ответим!
Ведущие - Дмитрий Тихонов и Владислав Пономарев
Оператор - Денис Печинников
Профиль DRIVE2 - www.drive2.ru/users/lrfaq
Группа в вк lrpremium
Инстаграм lr_premium - ยานยนต์และพาหนะ
Не укладываешься в голове
Как можно говорить, что данный авто может в любом месте встать с движком и что он очень хорошо подходит для дальних путешествий, не переживая что где-то встрянешь
Владею 4 диско это настоящая машина как она и есть
Да ещё одна особенность Д4 из личного опыта - лампочки!!!
Взрыв лампочек очень частое явление, порой лампочки не проживали и суток, либо перегорали, либо взрывались. Машина была куплена с осколками лампочки в фаре, т.е. предхоз тоже влетал на замену и видимо часто, что не стал вынимать осколки при продаже. Я это связываю в высоким напряжением в сети авто 14,7-14,9 Вольт и возможно скачки при запуске авто (но имеющиеся оборудование не фиксировало напряжение выше озвученного). Лампочки Филипс с синей колбой, вообще стандартная без всяких наворотов лампочка 3 месяца примерно живёт, но это тоже мало.
На другом авто за 5 лет один раз поменял лампочки парой (хотя сгорела одна). На ВАЗе лампочки даже +150% жили по 2-3 года, а как ВАЗ все поливают гадостями.
Скажите, а какой бензиновый двигатель из всей модельой марки вы бы порекомендовали? Особенно интересует новое поколение Ingenium.
Диско 4 12 г 3.0 битурбо. Пробег 240т.км, двигатель не вскрывался, турбины родные , пневма с компрессором тоже. Иногда после старта стало выбивать ограничение мощности , но после заглушки двигателя ошибка сама пропадает. Готовлюсь к большому ТО с заменой масл.насоса , ремней и скорее всего цепей распредвалов с гидрокомпенсаторами, т.к. при запуске двигателя стрекочет пару секунд. Ни одна другая машина в этой ценовой категории не доставляла большего удовольствия и комфорта от эксплуатации
спасибо за ваш опыт!
После запуска у всех она строкочить? у меня новые так строкочить.пробег около 300 всеровно сторокочить он .ничего страшнего нету.
Самое поразительно, что все механики во всех профильных Ленд Ровера сервиса выбирают 2,7 или 3 литра дизель.
Я обожаю эту машину
Дискавери 3, дизель 2.7 На пробеге 238т сломало колено , Ремонт 400т. Колено новое производство Турция , после ремонта пробег 290. После ремонта прогорела перепускная труба за блокам цилиндров (как выяснилось не затянули в сервисе делал в менс моторс г Москва) ремонт 40т. Клапан егр замена на восстановленый 16т. На пробеге 285 т второй сломался , заглушил оба за 8. Т.р. на пробеге 260 сломался ручник в лр Весте сказали ремонт на сумму около 40т.р в итоге так и езжу с мигающий лампочкой. Не давно появилась ошибка по КПП ( потеря тяги) диагностика показала сломался моторчик блокировки в заднем мосту ремонт около 40т.р)). Вообщем авто Замечательное но лучше дизель с 2.7и 3.0 небрать. Чуть не забыл замена ТНВД 50т, замена форсунки 30т, ремонт компрессора пневмоподвески20т, ремонт интеркулира 15т. И это за полтора года владения)) Лучше присмотрите другие варианты, например спорт 3.6. ренжа 4.4. Удачи . Всем добра.
Илья Колодкин причём все связано с двигателем так или иначе... это прям боль.. д3, д4 для меня идеал, но сердце надо ему конечно менять..
На момент поломки не знал про свап не чего , а так конечно согласен что 3uz лучше чем ремонт ,или дизель от BMW.
спасибо за ваш опыт!
за эти деньги можно было свапнуть на 3.6 я думаю
Езжу на 5-ти литровом диско 4 2012 год, проблем нет, до этого на фрилендере ездил, тоже проблем не было
Тоже давно хотел, присматривался к Дискавери, но эта лотерея, конечно, нахрен не нужна! Решил брать или Ренджа 12 года или Фрила второго (был такой в семье с нуля до 80 тыс. км, 6 лет). В общем, на что денег хватит.
Владею точно таким же по всем параметрам 4 года,машина устраивает во всем,менять ни на что не хочу.
Да,машина требует внимания и заботы(как и вся остальная техника).Если делать все во время и правильно Дискарь не подведет
Согласен, только это не имеет никакого отношения к колену, крякнет или нет и когда.
В - 15 завёлся... Вот достижение))) я до - 20 даже не вспоминаю про вебасту. Такойже комонрейл стоит, только корейский. И почему все говорят что форсунка стоит 45 тыщ, а то что она ремонтнопригодная молчат.
Д3 Мотор 2.7 пробег 295 тыс на 293 поменял масляный стоял родной с грм. По вэбысте есть на драйве человек делает платы для от крытия заслонок печки чтоб грел салон. Поставил себе такую штучку .теперь и теплый руль не нужен!) рокера менять не выгодно. Хотяяяя если уж совсем не горячию барабанят а так многие забивают !))
спасибо за ваш опыт!
Бинар 5д поставь и забудь за вебасто. Вебасто это уже давно г.
У бинара есть функция прогрева салона а ещё он прост и надёжен.
Для кого то колхоз, но если другие запчасти лучше я только за.
добрый день , у меня был диско 3 , 2008 г HSE 2,7TD, жил бы и жил , но я его утопил ( . Что бы не говорили , дизеля довольно надёжные , а чтобы ходили и ходили нужно глушить ЕГР ( поскольку , когда глушил и чистил впускной коллектор там налет был порядка 6 мм , соответственно всё это ..вно и в цилиндре ) , заглушил на пробеге 150000 км утопил на 210000 км , плюс сервисная практика показывает , что на этих ДВС евро 2 с коленом проблем нет . Ну конечно замену масла нужно не реже чем 6-7 тысяч км , а жёстких условиях , как у меня ( на полярном круге ) когда двигатель работает на холостых много то и 5-6 тысяч км ! Да и многие боятся крутить двигатель на больших оборотах ( привыкли к тракторам !) , А иногда нужно дать п...ды !!! Пару не хитрых правил и будет Вам счастье , да и при должном уходе пневма служит долго , у меня стояла родная , автомобиль 5 лет жил на севере . Всем дисководам удачи !
Было у нас несколько роликов про утопленных лендровер, страшная картина, но снимать было интересно)
Утопил не специально , Собь переезжал , буксанул , пока ждал помощь заглушил - ой не нужно было глушить (((
@@s.v.p.garag8913 печально, в нашей практики было что клиент заехал в реку что бы взять на буксир лодку и открыл дверь, второй случай залили на мойке((
Сергей Буковский а как перевести в евро 2?
@@user-yb7sd7lv1r глушите ЕГР , убираете сажевый , меняете прошивку и нет забот . Хотя многие сервисмены не рекомендуют так делать , оно и понятно !
У этого Диско есть понижайки и блокировка заднего моста?
Диско 4 2013г.на пробеге 150тыс, начало клинить задний редуктор, замена на б.у,менял также у ребят в лр премиум, сейчас 164 тыс.км проблем нет, масло в двигателе меняю 5-6тыс перешёл на Eni F5w30 движок блестит.В АКПП меняю каждые 40 тыс км.Если за машиной следить то будет и ресурс авто.
Спасибо за ваш опыт! Конечно, при должном уходе риски будут уменьшаться.
Звук у w6 оболденный а у w8 еще круче обожаю дизель
Вам спасибо
2005(возможно и 2004 потому что стекла в круг и вин выдаёт 2004) г. 2.7 280000. Без ремонтов, только мелочевка по подвеске. Начал капртзничать бублик
Какое мосло льеш?
привет! забыл сказать про 4 и 5 вариант)) чтож ты так=) 4. 3.6 tdi LR - от 500 тр . без регистрации 5. Toyota V8 3UZ-FE - от 600 тр. В след раз повнимательнее)))
семен клевцов как с языка снял, особенно про 3,6.. но ведь можно зарегить??
@@user-yb7sd7lv1r можно конечно
Семен, путь тюнинга подходит далеко не всем. На то он и тюнинг - индивидуализация.
@@RPService_LR привет. это второй вопрос. но его надо было осветить.
Здравствуйте, это не тюнинг, это свап называется, лучше поставить 2uzfe, он конечно подороже будет, но в 600 точно уложитесь, Гугл в помощь а то что этот обзорщик всё рассказывает это большинство хрень.
У меня v8, за 260 тыс. компрессор пневмы, моторчик заднего дворника, была утечка тосола, долго искали, пол года примерно)) оказалось пластиковая хрень между блоками (не помню как называется) похожая на паука, через которую тосол в блоки поступает, и даже не она сама, а прокладка. При разборке выяснилось, что пластик превратился в уголек и не выдержал снятия прокладки. Ну цепи и звезды конечно поменял на всякий случай, приходиться красить морду переодически от сколов и менять поводки дворников (им тоже достается) Заменил трубки тормозной системы и бачек, устали за 9 лет, ну и так по-мелочи.Для 10ти летней машины считаю не плохо. Был диско 3, 2и7, замучал он меня... но машина сама мне очень зашла, так что заказал новую в8, которую благополучно угнали через 2 года (тогда бытовало мнение, что бензинки нахер ни кому не нужны и сигналку я даже не ставил) на полученную по страховке сумму в тот же день нашел бу бензовоз и купил. Вот езжу до сих пор и нет ему замены...
спасибо за ваш опыт
Зачем такая машина, которая подразумевает лотерею в владении ? С 2008 г.езжу на LC 200, меняю только модельный год. Сейчас 200 2018 г ( 4.5 дизель) и у меня не возникает никаких проблем , а тем более со свапом мотора 😊
Привет , мое мнение 2,7 л совсем не тянет , 3,0 лучше но проблем не меньше . Сам катаюсь на 3,6 спорте , пробег 218т. Доволен всем кроме расхода ))
конечно 2.7 менее динамичный из всех)
2.7 чипованый едет как сумасшедший.
До сервиса он едет.
На дизельных моторах проблема коленвал ,это у них болезнь ,менять только с блоком а паре ,так как колено разносит блок
Чем настройки д4 отличаются от д3 кроме переднего стабилизатора
Про попадосы с проблемными авто говорить обычно непринято, да и как то стрёмно. На своем опыте скажу была например у меня Королла на знаменитом тойотовском роботе от которой шарахаются и при вопросе, как коробка, я всегда отвечал - все отлично, ну да ездит, ну да работает, но когда она встанет и оживит ли ее адаптация или убьет окончательно ни кто гарантии не даст , получается езда на пороховой бочке с лёгкими подёргивания после пробега уже через 20 000 км. К чему я это все? Да, конечно, Дискавери едет куда ж он денется и едет приятно, вопрос в другом нужен ли вам этот головняк и риски, если бабла дохера и ковыряться , и штудировать мат.часть интересно то да вопросов нет - берите, если же вам нужно авто которое не отвлекает на себя внимание и не тянет бабло, то лучше взять что то понадежнее и попроще. Был данный авто на рассмотрении при покупке внедорожника, но решил отказаться. Деньги можно потратить более разумно )))
Геморой он разный бывает, у моих четырёх знакомых угнали Прадо, я так и катаюсь на своём Диско.
Номер керамических свечек напишите пожалуйста.
на 2.7 керамические свечи не установить.. отличается сопротивление и принцип работы. У нас есть ролик про керамические свечки th-cam.com/video/ewewGRDK3IY/w-d-xo.html
На каком масле был весь этот пробег и что заливаете сейчас?
Кастрол А5
Добрый день. Примерно до 200 000 км был Кастрол Edge (по документам)
После 200 000 км, и при мне в том числе, масло Motul 5w30 6100 \ 8100.
Гниет проводка в бамперах и окисляются и от гнивают контакты камер передних!Дубликатов нет!Цена оригинала космос!Так же замок задней двери !после мойки вода попала в кнопку-пришлось заменить кнопку и 2 моторчика нижней двери!Очень неудобно доставать запаску в грязи и колее! На рейнж ровере при пробеге 120т сломался колен вал!Шорт блок стоит 10000у.е
спасибо за ваш отзыв!
каким образом починить цепь редуктора? У меня дискавери 4 120000 пробег (3.0 supercharged) 2014 года. При разгоне вибрацииб кажись это цепьб хотя прикупил и масло для акпп!
цепь РКПП вряд ли будет давать вибрацию при движении. как правило, это толчки при переходе на пониженную.
если вы в Москве, заезжайте к нам на диагностику, посмотрим
@@RPService_LR спасибо за ваш комментарий. К сожалению я не в Москве живу :(
Дискавери4 2013 года
При запуски и прогреве двигателя 3.0 249сил есть посторонний звук "цок цок "это было и на пробега 127 а сейчас 161 и звук все ещё есть. Что это может быть ??
Возможно ручейковый (обводной) ремень навесного оборудования с роликами поменять
Необходимо записаться на проверку. Цокающий звук может издавать многое
Звук цик цик цик или цок цок цок ???
А мне нравится машина, вылазить из неё не хочется)))
это точно
Квартиру продал в счёт ремонта
Нужен совет бывалых:
Являюсь владельцем MB V-Klasse уже три года, машина Топ. За время эксплуатации только расходники. Уж очень хочется приобрести LR,но не знаю какой.
Посоветуйте пожалуйста Дискавери или рендж....
Мы можем помочь с подбором автомобиля, делайте заявку на нашем сайте. Ссылка в описании.
Владею дискавери с нуля 2,7 дизель, машина гуд но б/у брать не советую, разорит.
Лучше взять дизельный фрил после 14 года, не такой здоровый но очень бодрый и не такой ломучий. У меня диско у жены фрил.
Никакой
21:01 - "нужно отдать должное нормальным маслам и своевременной замене"...
А можно поподробнее этот пункт раскрыть?
Колену на это плевать, все равно крякнет.
Катаю на Фрилендер 2, 2014 года. Пробег 91000 км. Проблем пока нет....... Но, посматриваю в сторону Дискавери. Семья увеличилась и надо что-нибудь по-больше.
на нашем канале есть подробный обзор на Дискавери 4 th-cam.com/video/-S-Q5wB9akI/w-d-xo.html&t=
Не советую. У жены фрил 14 г у меня диско с нуля. Брать дискарь б/у это большая ошибка деньги любит жрать.
100 000 пробег проблем нет супер авто .
Ездил как пассажир, ощущение что находишься в танке)
В вип танке
@@user-te7bq3tu8y точно))
Скоро появятся не спеши
Рассказал бы чьи двигатели.
про это очень много информации, в т.ч. и на нашем канале.
Парни , про ягуары совсем мало контента ((
их в принципе не много..
@@RPService_LR так много и не надо обзоров ) по проблемам и ориентировочным цена )
Владельцы Дискавери! В комментарии пишем поломку и пробег, на котором она произошла! Собираем статистику!
Ещё бы желательно при каких условиях (когда заводился, разгонялся, равномерно ехал, толкался в пробке, зимой, летом.) Спасибо.
140 тыщ компрессор пневмоподвески, сломался из за того что сгнил ресивер пр сварочному шву ,а ремонтники не заметили. Машина подолгу стояла на берегу моря, может от этого сгнил а может от зимы Московской. Генератор 130 тыщ, похоже я его сам добил задрюченным акумом. Замок задней двери, напишивал вещи и прижимал дверью, подвеска вся на 100 тыщах.
Машина 2012г. 3,0 л дизель. На 130т км замена клапанной крышки (впускной коллектор), замена моторчика замка двери. Все работы выполнял сам.
Тема все-таки не до конца раскрыта. Что делать если на скорости и далеко от места проживания сломается колено. ЛР как-то давал своеобразную гарантию при поломке "билеты на самолет" а машину куда. Или есть другие варианты действий?
вариант только один - эвакуатор. и на пост-гарантийный автомобилях все за свой счет. вот такая лотерея.
2.7 2009г пробег 280 владение 2 года, ремонт турбины 50т.р ремонт АКПП гидротрансформатор 50т.р замена трубок кондиционера более 40т.р ступицы более 35т.р пневма около10т.р мультимедиакабель 9т.р, замок двери 12.т.р, помпа системы охлаждения 2 раза сумму не помню, вебасто 30т.р, форсунка б.у и много чего ещё. Пока могу тяну т.к лучше авто пока нет. Масло ликви моли по спецификации, дизель только лукойл (на Урале лучше нет). И обязательно периодическая "продувка" на трассе.
спасибо за ваш опыт!
Это ппц как дорого, тоже хочу диско, но понимаю что не потяну, я в тойоту за 300 т км вложил 140000р
Пока не владелец Дискавери, но планирую). Изучаю проблемные вопросы. Наткнулся на форуме ЛР на насос повышенной мощности от умельцев из Тольятти (думаю инфы достаточно, чтобы не делать рекламу). Что думаете на этот счет? Поделитесь опытом и мнением. Спасибо.
про насос ничего не скажем. не работали с этим продуктом и такую важную вещь, как масляный насос, рекомендуем только от производителя.
не спасет это, как хотелось бы думать что поставил "детальку" и всё, кругом дураки а я дартаньян....увы, всё равно сломает.
нужно просто определиться готовы ли вы раз в 150 тысяч км, отдавать 350 тыс. за ремонт, по карману вам это или нет. Если да, то милости просим в секту. Я не очень много езжу, примерно по 30 тыс.км. в год, т.е. мне пробега в 150 тыс. км. хватит на 5 лет(!).
350 тыс. мы делим на 5 лет и на 12 мес, и выходит по 6000 руб. в месяц, много это или нет для Вас? Вот именно тут кроется ответ на вопрос - """"СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ ДИСКАВЕРИ?""""
Нравиться автомобиль, но даже если повезло все равно расходы существенные. Не дешевле выходит бензиновый вариант, даже учитывая жор и налоги?
Отличный, кстати вопрос! Сколько на эти 300.000-400.000 тыс. можно купить бенза и проездных (налог) на следующие годы... примерно около 8 тонн топлива или 6-8 лет налогов. По моему неплохо так.
@@user-fk8us5ld3d еще и вероятность, что через 8 лет я его продам ну очень большая. И дизель не окупит никогда затраты получается (при моем количестве пробега естественно - до 20т км в год) :) И хочется такой аппарат и как то не хочется ремонтами заниматься постоянно, а паджерик скучновато немного(на него посматриваю пока что так же еще).
shokl Я тоже одно время на Паджерик смотрел, но очень уж он скучный, просто ужас, и устарел безбожно, и жрет бенз ведрами, неё, ну его.
В целом все можно стерпеть кроме клина движка!
С мотором проблем нет, если все вовремя обслуживать. Дядька ездит на Дискавери, уже 200 тыс. пробега. Масло меняет, да и так по мелочи
Что мне не понравилось в Д4
1. Сиденья. Жёсткие до ужаса, будто на лавочке сидишь. Форма самих сидений, особенно задние сиденья с формой спинки и подголовников.
2. Подрулевые лепестки. При перехвате руля в повороте постоянно их задеваю. Вообще бы их вырвать и поставить заглушки, авто не для гонок, а для обгонов рутийных хватит и маневрирования педалью газа.
3. Пошли всякие мелочи по салону и работе блока комфорта, ГУ с очень пустым функционалом и дороговизной исправления.
Нету ручек на стойках для более удобной посадки в салон, отсутствие у многих подножек.
4. Невозможностью использования всего потенциала ДВС дизеля или в крутишь на свой страх и риск, а потом очкуешь как бы колено не треснуло.
Теперь плюсы.
1. Рулиться в поворотах лучше многих легковушек.
2. Запас мощности есть даже при бережной эксплуатации. Обычно хватает для обгона раскручивать не сильно ДВС.
Дизайн - это фломастеры и каждому своё, но для меня это квадратная Газель с капотом. Д4 - это конкурент Прадо и Паджеро, а не Тахо и 200ому Крузаку.
Теперь про Вебасто. По умолчанию котел в стоке слабый и салон прогреть не способен, но блок управления именно его и старается нагреть в первую очередь (видимо клапан стоит, который гоняет ОЖ чисто через радиатор печки), результат запуск холодного ДВС и один фиг холодный салон. В -15 даже завелся - это вообще про что? Ещё бы он не завёлся - на следующий день на Дроме оказался бы в лучшем случае!
-30 - это показатель!!! Так что если Вебасто греет только ДВС - это только плюс!!! А прогрев салона можно как то решить автозапуском после подогрева Вебасто. Пневма в Сибири как по мне не очень то нужна, пружина куда надёжней.
Brat tebe ne vezlo ya viju. u menya toje Discovery no tokix zotrat ne bilo.
Дискавери3 350 тысяч....потом продал,не знаю что дальше .
Как то начало ролика не вяжется с оканцовкой !))Т.Е вы можете встать во время движения без предупреждения в любой момент из за треснувшего-поломанного "колена" или же вы можете стать "черепахой" из за упавшей топливной системы и ограничения по мощности при этом все происходит т.к сказать резко, без регистраций и СМС и вы влетаете на весьма ощутимую сумму (даже для хорошо зарабатывающего человека) и тут же в говорите что можно спокойно отправляться на дальние расстояния!) а если ты поехал с семьей с детьми к примеру в Крым из средней полосы и встрял с "КОЛЕНОМ"посреди Ростовских степей ?! пиши пропала сумма возрастает скорее всего еще на половину и об отдыхе ты забываешь на год -два! Я тоже езжу например не на самом надежном авто, одной из топовых немецких марок, там тоже ремонты если случаются то на круглые суммы ,но там все самое серьезное прогнозируется ЛЕГКО И ПРОСТО , как то цепи ГРМ и так называемые задиры . Тут же чистая лотерея, особенно во вторые руки, будь ты трижды педант !
Лично я бы никогда не купил бы себе такой автомобиль) Но для фанатов лендровер такой риск оправдан, мы как то снимали интересный сюжет, человек себе купил рендж за 250тысяч и вложил в его восстановление, по моим меркам, просто колоссальные деньги. А еще много слышал что если следить и обслуживать свой автомобиль, он прослужит очень долго и без проблем, что тут говорить о Владе который определенно понимает толк в этом)
@@user-ch2xx3pi7j не спорю что для фанатов все равно! И сюжет интересный, Ваши ролики вообще позновательны и то что если за машиной следить Правильно, то все будет ок, хотя тут многое зависит от первого владельца ( про некоторые детали эксплуатации он может мягко говоря умолчать) но я то вообще о другом, что если есть проблемма с"'коленом'" то её выявить при осмотре во вторые руки крайне тяжело или практически не возможно и застает она тебя в расплох, как водится в самый неподходящий момент! У меня например самый ругаемый у Audi двигатель 211 л.с турбо но уже 107 тыс пробега и 10 лет машине ни масложора и цепь 4 зуба ' всего " меняют на 6.И если я к примеру собрался в дальнюю поездку, заехал на ТО мне говорят цепь норм, сцепление норм, турбина тоже, т. е за основные узлы и агрегаты я спокоен, а за" колено" мне так ни кто не скажет. И профильных сервисов подобных Вашему по стане раз два и все.
так и живем, с лотерейным билетом в руках..)
Езжу на диско в крым 6 лет подряд, и до этого пару раз в Анапу. Диско недьзя сравнивать с фольцем, в фольце нельзя ночевать на берегу в кабине и лазить по пескам.
Как по мне любой дизель не любит крутиться, как бы он не был настроен и сломанное колено высоковероятно будет на дизеле любой марки! Но на Д4 настройки подвески и мощь ДВС провоцируют «вжарить», поэтому и «слава» про перелом колена именно про дизеля Д4 идёт.
"даже при -15 запускался"😆😆😆 в наших е.б.е.нях даже вода отказывается менять агрегатное состояние при -15😂😂
Лучший мотор Дискавери, это 3uz fe.🤣👍
Это тебе в рекламных роликах сказали) в реале все не так замечательно
@@dmitriy8338 , расскажи мне про реал?!
@@user-xh4uo1ki7c электроника, не всё адекватно работает, слишком сложный он чтобы его подружить с тойота мотором, как то в ролике ребята сказали что передаточные числа редукторе для этого мотора не очень, это будет уже не заводское изделие а самоделка, уколхоженный авто. Я тоже смотрю ролики тех кто их свапает, аж самому бывает хочется в это ввязаться, но вспоминаю свой свап, и свапы других людей и отпускает)
Dmitriy расскажи пожалуйста по подробнее про свап свой и друзей что тебе перехотелось даже свапать. На сколько мне известно свапают ставят газ и живут долго и счастливо.
@@AntohaPRO16 ну вот например у меня есть lexus is200, вроде всё просто, из тойоты в тойоту, а хрен там, после свапа трэкшин не работает, и никому его работающим сделать не удалось, а свапнуто их очень много. На дискавери как уже говорилось передаточные число под дизельный мотор. И таких нюансов много. Машина собирается с запчастей с японской свалки) знакомый мужик который свапает авто, говорит пришел узэт с японии, они его на запчасти пустили потому что он уставший а тебе могут такой поставить и тд
за все видео слово боль услышал 400 раз
Машина классная пока все работает но когда ломает колено на обгоне это полный обзац.....
это его "фишка"
А какова была скорость при обгоне?
@@user-hk2xj4su1g это сейчас вопрос второй первый что встречных не было.....
Колено как я знаю, ломает при нажатии газ в пол и троможении со стуком и после этого газа опять же в пол.
И 4 вариант - свап
Авто хороший, но пусть на нём катается кто-то другой:)
Не забывай, что жизнь одна и экономить на себе не стоит.
Лучше машины нет . Любая машина ломается
Я реально одного не могу никак понять.. почему 3,6 снят с производства.. и второе, почему Дискавери им не оснащался.. зачем они год за годом ставят эти ненадежные агрегаты,.. сам езжу на ррс 3,6, это реально охеренный аппарат.
3.6 был двигателем "прошлого поколения". Ему на смену пришел 4.4 дизель V8. А 3.6 всегда был двигателем для "старших моделей"
LR F.A.Q. Просто скажи , что этот движ не выгоден в нынешней политике маркетинга.. хорошие агрегаты уходят в прошлое.. никому стало не интересно видимо чтоб машины не ломались .. и это печально..(
У компании Land Rover есть 2 модели Defender и все остальное на чем завод зарабатывает...
забыл про третий вариант= Ленд Ровер 4,4 V8 бензин...
у каждой компании есть свои бест-селлеры и эталонные продукты
эпоха этого двигателя, увы, ушла.
С зади какой комфорт? Там деревянная скамейка вместо сидений! Машины классные нет слов, но нужны деньги, как на любую дорогую машину! Есть деньги покупай ренж пофиг какой, нет денег не покупай и не хай потом машину из за того что ты нищеброд! Машины хорошие при должном, хорошем, дорогом обслуживании!
1000% Был Диско 4, на дальние поездки только вдвоём, сидения сзади неудобные, спинки не наклоняются, места мало! А как авто едет очень нравилось
Ну почему "ведра" то?
Несколько лет назад назвали ролик по шутке, вот и прижилось)
это мы так ласково с ними)
Псстрел все обзоры.понял я не миллионер. И этот ведровер я себе некуплю.
В любом случае рады что смогли помочь Вам определиться в этом вопросе, покупать такой автомобиль не думая о том как и на что в будущем его обслуживать - весьма опрометчиво, особенно если не делать технический осмотр перед покупкой, скрытых сюрпризов может быть много
Говнодизеля. Колено растрескивается, ломается при хорошем уходе даже у бабушек с ездой еле-еле. Это просто недоразумение. Реально лотерея. Меняли два раза колено. Потом скинули этот ведровер, купили инфинити и забыли как страшный сон.
На инфинити 3.0д v9x тоже ломает колено и проворачивает вкладыши
И какой именно Инфинити заменил Дискача?
@@pifagor73 qx
Evgeniy Pevunov надо было ЗАЗ брать, ни одного плохого отзыва нет в инете))
@@renatzagidullin5125 был такой) всю юность гонял)
дед мотор капиталит за 310000 и дает гарантию
что то цены вроде 18 года называете)))
@@DmrMakovsky
Позвоните сами
@@Nikanet да тю на вас...)))
@@DmrMakovsky
Герой.
@@Nikanet Обиделись что ли? Я без злого умысла...имел ввиду "тю нафиг никогда бы туда не звонить" и "да, не приведи Госпади" ))
Судя по обзору . И по просмотрам Еще!!!- то ведро. Заменить шпильку на колекторе снимай кузов. Пипец. А када узнал что от пыжика мотор и вовсе окуел. У меня в нулевые был пыжик607 с ентим мотором он с ним туго ехал. А тут ренж в2 тонны. Конечно тут рвать все будет.
ЗАупа за 1.5мр купите TLC 100-200 вот это универсальный солдат