@@ВикторБулычёв-99 вкладыши с замками? А масляный насос уже модернезированный стоит? 😅😅😅 Один фиг турецкий либо китайский ставят коленвал и собирают на коленках (герметике повсюду где надо и не надо). Лиж бы поехал.
Когда озвучили вопрос - что по идёт по надёжности после крузака и патруля, первым в голову приходит Паджеро, ну никак не Дискавери. Хотя машина по своим качествам хорошая, спору нет. Но по надёжности, всё же есть ньюансы)
Видели мы ваши неубиваемые крузаки) У меня по соседству сервис, там праздник когда уезжает с ремонта очередной крузак. Мифы это все. Ломаются любые машины. И крузаки и патрули с их ужасным zd30. Почему то никто не говорит, что у патруля очень хреновый движок. А он реально хреновый. И его капитала стоит не намного меньше tdv6
На моем Д4 турбина умерла на 101 000 км. Замена обошлась в 100 000 р. Также был гарантийный случай- вырвало ШРУС прямо на ходу . А на Диско3 -предыдущем моём авто- гарантийка - брак ТНВД . А так машина очень нравилась- лучшая в классе.Жаль ,что британцы потом выпустили обмылок д5
Играл в эту рулетку. Выиграл)фух.. Тачка легенда...продал со слезами... радости..Но настоящий мужик должен вырастить сына, построить гараж, купить и продать! Дискавери!😂😂...зато щас сплю как младенец. И могу себе позволить попить хорошего вина вечером😅. Найдете живой 5.0...это будет лучшая ваша машина. 😊 Всем правильного выбора . Каналу респект и процветания.
частый дефект рулевой колонки - датчик ее положения, он имеет тенденцию отходить.Потом загорается лампочка dsc, пневмо падает... Он находится над педальным блоком, его можно приклеить, зафиксировать заново и откалибровать с помощью диагностическое устройство
Поддерживаю канал, так как редко можно найти подобное качество подачи информации. Интересно откуда ведущий черпает такую подробную информацию. Это же песня. Уважение.
посмотрите на ширину шейки вкладышей и вам все станет понятно. Какое там еще масло С3? Там нужно А3/В4 как и планировалось при его выпуске, пока не одели экологический хомут на шею в виде А5/В5, а пользователям проблему на голову ) Коленвал должен быть максимально длинным, как у Вольво 2.4 D или как у дизельного BMW N57. Вы и сами это прекрасно понимаете! Тогда и ломаться ничего не будет, а двигатель в народе назовут "вечным"
Всё правильно он пишет. Инженеры гнались за компактностью. А плошадь контакта шеек "выгнали" их диаметром. При масляном голодании и естественном износе как правило "страдание" начинается с "дальних" вкладышей, а здесь ...
Дискарь 4, V8 5 литров, 2013 год, комплектация HSE. Пробег сейчас 151000 км. Брал 6 лет назад с пробегом 38000. Машина... Кайф. Но, для конкретных целей. Я много путешествую, например, этим летом ездили на Байкал - 12000 км. Ни одной проблемы, ни одной ошибки. И еще очень много путешествий. Просто машина действительно требует внимания. Своевременного внимания. И, увы, часто только фирменные запчасти. Из основных расходов - 1 (!) задний пневмобаллон за все (!) время. И пришлось поменять вентилятор (весьма недешевый), плюс мелочи по ходовке и еще по мелочи. Еще - моторчики дверных замков почему-то, но они стоят копейки. Зато комфорт на трассе сумасшедший - абсолютно во всем. Запас мощности, управляемость, комфорт ходовой и так далее. На некритичном бездорожье тоже полная уверенность, особенно учитывая, что он рамный. Огромный, просто гигантский багажник. Это, отдельная тема. Куча всяких карманов и отсеков. Передние сидения, сразу скажу, весьма неудобные -поставил от БМВ 7-ой серии, подключили к родным кнопкам - 1000 км без проблем за раз. Самое главное - за машиной реально следить. И только V8. Исключительно V8.
Вцелом, машина неплохая, есть нюансы, требует внимания и обслуги. Раньше параноил по поводу мотора, а теперь хрен забил. Масло лью е5 е7 5 в40 (2.7) Про лобовое не соглашусь - очень крепкое стекло и за 12 лет без трещин! ЛКП очень хорошее.
Купил недавно Д4. Дизель 3.0. это просто дикий восторг. Не знаю на чем еще такой комфорт при ьакой управляемости. По поводу запчастей, да на прадики всякие пости все дороже, ну кроме капиталки двигла. Но оно так не едет. Мерс жл вообще дно по рулежке, сравнивал. Короче психанул и купил совсем недавно второго жене)
😮 я владелец тридцатилетнего Паджеро. Эксплуатирую его практически каждый день последние 20 лет. Я не знаю, как меняется замок пятой двери или электропривод заднего дворника. Необходимость снимать наружную ручку двери возникает либо после езды на боку, либо если её физически вырвать в мороз. Я не знаю, какие щётки в активаторах дверей и зачем выводить аварийный тросик в багажник. По моему мнению, для того, чтобы спать в багажнике, достаточно разложить салон и выкинуть содержимое багажника. Ручку внутри установили на заводе. Как человек, который на пробеге к 500 тысячам вяло собирается впервые менять ГРМ, с нескрываемым чувством охренения узнал о необходимости на надёжном моторе менять масляный насос каждые сто тысяч, вместе с ремнём ГРМ. Всё же есть ощущение, что после целого ряда моделей от Тойоты Мицубиси и Ниссана есть некая пропасть по надёжности, в которую попадает всё, от Вольво на моторах ямаха до лады ларгуса. А вот уже потом, на фоне махиндры армады гранд и москвича 3 эффектно появляется Ленд Ровер с запасным коленвалом в багажнике и шаровыми, которые надо менять до 100 тысяч км. Кто в здравом уме сунется в экспедицию на такой машине? Тут даже любители далеко ездить на харлее меркнут. "На северный полюс на сломанных лыжах" (С). Романтика!
Здравствуйте. По факту ни одна из тех вещей, которую вы упоминали, не мешает ездить в экспедиции и возвращаться оттуда своим ходом. Ну и все эти вещи ремонтируются один раз и практически навсегда.
@@AutoStrong_M день добрый. Позволю себе не согласиться. Раз и навсегда меняется верхняя шаровая в передней подвеске Паджеро 1 и 2 поколения. Их ресурс не знают даже те, кто ездит трофи на секундомер. И как "не мешает?" Если в обычных условиях шаровая живёт меньше ста тысяч, то в экспедиции она может кончиться ещё по дороге "туда". И да, ты либо едешь, либо меняешь ступицу. Одновременно не выходит. Хорошим зеркалом того, на чём можно ехать являются ралли рейды в категории продакшен. Там надо именно ехать, а не чинить.
Смотрю ролик и собираюсь поменять Паджеро 4 на LR d4. И че то уже опять отпало желание. А в Паджеро 4 есть масляный насос? Его надо менять на ТО? С-сарказм)))
@@dmitro792 паджерофорум история техническая. Так вот, на этом форуме узнали о существовании балансирнвх валов на 4м40 только лет 10 назад, когда машинам было по 20 + лет.
Масло всегда лил А3/В4, а не как предусмотрено А5/В5 и откатал 180 тыс без всяких поломок. Поломки колена у тех, кто гоняет как сумашедший, Дискарь с 2-мя турбинами очень резвый автомобиль, на нём всегда хочется погонять, вот и гоняют не думая что дизельный агрегат не любит безумной езды.
Лучшая из семейства Land Rover Отличный дизель 2.2 от Форда, который легко чипуется и летит На коробке айсин Владел таким. Единственное, зимой без вебасты хрен запустить. Новый Акум, новые свечи накала и хрен. -20 без вебасты нехер делать.
если бы не страшный диезль...то это был бы лучший авто в классе...никакая тойета и близко не лежала по уровню комфорта и вождению...а про убожеский салон 200 крузака вообще промолчу...там сзади просто днище)))) это же мелкая лавка для карликов....
Меня в ужас приводит мысль, что вот на таком моторе по трассе например пылишь, никого не трогаешь, весь такой довольный, допустим пошёл на обгон какой-нибудь фуры и... Колено бэмс... Или оно так не ломается ? Просто я представляю себе этот момент и вижу перед собой встречку, мне реально страшно Кстати ведущий очень интересно рассказывает, приятная подача и грамотная речь, видно человек готовился к записи видео 👍 благодарю за хорший материал
по поводу ручника, за петельку пальчиком дёргать и правда бесполезно , в петельку надо продето что-то ухватистое и ДЕРГАНУТЬ что есть силы. прям сильно, оно там хруснет треснет и снимется, появится ошибка ручника , но машина поедет и можно ехать чинить
обожаю ваш канал, и искреннее спасибо за всегда информативные полные разборы авто по полочкам. данный обзор особенно интересен, как владельцу модели сроком в 10 лет. да, в зимний сезон проводка к парктроникам стабильно делала головняк, накладки дверей на раз два отщелкиваются из за наледи на порогах, пороги где то через 7 лет стали тоже внутри из за реагентов приходить в состояние трухи. замки дверей тоже, все как озвучено, отваливаются, и главное это еще нужно заметить, т.к. об этом ничего не сигнализирует, вроде закрыл машину, и если не проверить, то не узнаешь, что какой то из замков, а возможно и сразу несколько - в действительности не закрылись)) но, по сути это все смешные и не дорогие проблемы. Проблема с коленом серьезная, очень дорого и происходит хаотично, у кого то сильно раньше ста, у кого то за 300, сам откатал 200, порадовался, что лотерея была успешной, и продал. но соглашусь с автором, масло нужно использовать С3. Писал по мере просмотра ролика, в один момент думаю, да чего все эти повторения, дядька, как всегда на отлично поведал о всех реальных нюансах авто. Но, все таки пару моментов не услышал - передние неразборные ступичные подшипники, считается достаточно слабым узлом, и так же тормозные диски, тачка тяжелая, и данные узлы не сильно долго живут А в целом, если отбросить лотерею и двигателем, то удовольствие от езды машина дарит безумное
@@AndreyShef Учите мат.часть. Все придумано давно до нас. Разумеется инженерный просчет тех, кто также пренебрег этими знаниями. Заодно сравните 3.0 на Форде и Амарок 2.
@@023starman я уже давно выучил все,что мне надо. А когда человек начинает про "учите" ,мое мнение о нем падает ниже плинтуса. О спаситель 2.7,как же вас тут мешают бизнесом лохотронным заниматься. Таблетку продавать.
@@AndreyShef Мой бизнес совершенно не касается этих таблеток, хоть и связан с автопромом. Делать больше нечего, копейки с бедолаг сшибать)) Да и как-то «все равно» на ваше мнение. Особенно после слов, что все выучили))) Но раз такая кладезь знаний, может «подскажете» почему в большинстве современных ДВС привод ГРМ перенесли на сторону маховика?
🤣🤣🤣Хотел такую тачку, поэтому смотрел ваш обзор про двигатель на неё...😉😉😉Не плохой трактор: Плюсы - очень нравится трансформация салона и наличие семи местных авто, альпийская крыша на мой взгляд обязательна!!!Отличные внедорожные качества... Минусы: дизель туповат,но тяговит,самый жирный минус двигатель (дизель)!!!Допотопные мультимедиа... Спасибо за обзор!!!😉😉😉👍👍👍
Здравствуйте, что вы можете сказать по поводу надежности двигателя 3.0 sc, который ставился на поздние модели? Насколько он надежен и дорог в обслуживании?
По сути это тот же движок что и v8 на 5.0, только у него на два цилиндра стоят заглушки, а так те же самые проблемы, цепи на 150к км либо менять успокоители либо же грм целиком, следить за патрубками охлаждения, оригинальные говорят рассыхаются быстро, бензин минимум 95
Владельц Диско3 2.7 пробег 320 тысяч, мотор родной. Согласен с автором по поводу масла, надо наливать по шарик, меняю каждые 5к. Если задумались брать или нет, смело скажу берите! После дискавери 3, единственное на что вы заходите пересесть это диско4. По надёжность скажу так, по моему опыту за 10 лет владения разными субару, дискавери показался мне намного надёжней к удивлению. А самое главное это супер комфорный автомобиль.
Товарищ один купил дизельный диско-3. Спустя год коленвал сделал салам-пополам. Откапиталил, продал. Поездил на Q7, опять вернулся к диско-4, где движок типа исправленный. Спустя полгода движок застучал, вскрыли - коренные провернуло. Еще раз откапиталил, еще раз продал, и больше о дискарях не вспоминает.
Судя по ролику и комментам...Диско тачка гуд)) но на 4.4))😊 дизель если рассматривать на нём то только БМВ м57.....жаль что БМВ продали эту марку ДО создания хорошего надежного и пушки мотора(((( прикинте люди, если Диско сейчас на вторичке продавался с мотором м57...иииееех)))😅
В штатах эта машина продаётся с двигателем 4.4л дизель V8, который у нас стоит на Ренж Ровере. Жаль что к нам он не пошел с ним. Мотор отличный, ресурсный.
Проездил на д4 11 года, 302000 км, и в хвост и в гриву, до 190000 км пробега, проблем не знал, использовал жестко, на обслуживание денег не жалел! Пневмобалоны ещё родные, компрессор один раз поменял, турбина родная, одну форсунку поменял, один раз вебасту отремонтировал, ресивер из нержавейки поставил. Остальное по мелочам. Дискавери это кайф! На скорости 185 км/ч затроил и встал, сломало колен) поменяю и поеду дальше, не вижу альтернатив! А вы сидите и выбирайте дальше, что купить) вечного автомобиля не существует 😜 по итогу не колено сломало, а провернуло вкладыш и сломало шатун, вот такие дела)
Мне кажется самый лучший лендровер это старый дефендер, он и внешне как уаз и по прочности, еще диско-1 выносливый, но они уже сгнили восновном тк старые
Д1 таки на базе Дефендера и выпускали. Лучше он может быть только как специальный инструмент, но, ни как автомобиль на каждый день на котором и в пир и в мир.
Хотел себе дискарь, катался классная тачка но за 500км весь мозг отымел, по горам откатал на ура, но на прямой просто изнасиловал😂 ошибки вылезли всего чего можно от двс, кпп и подвески, капиталка из за коленна уже была) хотел для гор взять на убой, но побоялся там и остатся, я горы люблю, но не до такой степени)
Ну получается, стандартная тема для некропремиума. Отвалиться может почти все. И только если это все ты облужишь за бешеные бабки, то ещё некоторое время поездишь.
Обзор толковый. Добавлю 5 коп. как бывший владелец Д3 с v6 td. Ступичные подшипники долго не живут, 50-60 т.км. Передние в сборе со ступицей. Оригинал 300$ за шт, либо китай. Вебаста постоянно у меня глючила, + при низком уровне топлива падала в аварию, включить можно было только сканером, а к 180 тысячам, горелка оплавилась и вебаста умерла полностью. Так же к 180 захрустели передние привода. Подвесной либо оригинал с карданом, либо китай, который не ходит. Передние баллоны протерлись к 150 тысячам, заодно и компрессор угробил, но это я не досмотрел, надо было раньше менять. Регулярные глюки по электрике, то акпп в аварии, то в половине машины музыка не играет😂. В итоге еще и коленвал сломался, на 190 т.км. Продал с дисконтом на ремонт мотора, в РБ)) В остальном машина классная и очень универсальная. Сейчас покупку д3/д4 считаю не актуальной, ибо даже на самых новых пробеги за 200... Если не волнует перспектива стать где-то с конченным мотором и в заначке всегда есть 10000$ на ремонт, можно рискнуть))
по соотношению характеристик - один из лучших 4х4, длинная пневма, 7 мест и при этом ещё какой-то багажник остаётся - лучше авто я для себя не нашёл (у меня Disco 3 2.7tdi).
Не упомянули редкий, но существующий 4,0 бензин. Были такие версии из Канады(США). Что там с надежностью двигателя? Тем более он доналоговый. Очень интересно. Снимите обзор на данный двигатель❤
Это движок ставится на Ford Explorer 4, в целом не плохой он, иногда возникают проблемы с цепями, за 100к км, но вроде как для Лэнд Ровер его как то модифицировали и любители Лэнд Ровер от него не особо в восторге
Теперь новый прикол в ходу. Они не здороваются, потому что не встречаются. Тормоза отказывают и проезжают мимо сервиса 😊 Сам владелец Д3, пробег 430 тыщ. Менять не собираюсь. Мотор правда 3.6
Вообще довольно странно, у Ягуар Лэнд ровер есть надежный дизель, это 3.6 и 4.4 V8, почему они решили поставить движок у которого было много проблем, а не ставить их, самый прикол в том что эти движки сделали теже люди из PSA что и 2.7 и 3.0
Эти движки ставились на него, но, на американский рынок. Тоже всегда был сильно тому удивлен. Есть огромное желание, взять раму от спорта с 3.6 дизель V8 и на нее поставить будку от Дискавери 4. Вот это будет самое оно! 👍
@@Zhiharev91 нет, это не так. Я эти автомобили с 2011го по 2014й годы продавал новые в дилерском центре. В те же годы у меня переехала теща во Флориду на ПМЖ. И я заходил на сайт официального дилера во Флориде и был сильно удивлён, что у них на спорта и Д4, который у них называется Land Rover 4, предлагают двигатель 4.4л 390л.с, который для нас только на флагман ставят. Но, не отрицаю, что возможно и 4.0 был.
![F.HERO Ft. JSPKK x ลำไย ไหทองคำ x M-PEE - ไม่สนิทบิดหมด (Thai Riders Anthem) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/kPJZ0UihBfk/mqdefault.jpg)
4 дискач офигенный аппарат.Клянусь коленвалом😂😂
У дизеля точно был такой
@@oleguns мотор такой ни кому не нужен контрактный?Продаю)))
@@ВикторБулычёв-99 вкладыши с замками? А масляный насос уже модернезированный стоит? 😅😅😅 Один фиг турецкий либо китайский ставят коленвал и собирают на коленках (герметике повсюду где надо и не надо). Лиж бы поехал.
@@КарабасБарабас-й3х откуда инфа?
@@КарабасБарабас-й3х я не разбирал его.Он как из англии пришел так и есть.Заводской мотор)))Не в курсе я какие там вкладыши и маслонасос.
у тебя блестящая голова, дружище! Спасибо за полезную инфу, ребята!
Очень рады стараться для Вас! Спасибо за доброе слово!
Как же круто все рассказывает 👍 вот всегда приятно слышать и слушать ведущего 👌
Огромное Вам спасибо за такие важные для нас слова!
Когда озвучили вопрос - что по идёт по надёжности после крузака и патруля, первым в голову приходит Паджеро, ну никак не Дискавери. Хотя машина по своим качествам хорошая, спору нет. Но по надёжности, всё же есть ньюансы)
Не можем с Вами не согласиться! Спасибо за просмотр и мнение!
опять же зависит от версии машины, бензиновые уж точно ни чуть не хуже чем так называемые "неубиваемые тойоты"
Видели мы ваши неубиваемые крузаки) У меня по соседству сервис, там праздник когда уезжает с ремонта очередной крузак. Мифы это все. Ломаются любые машины. И крузаки и патрули с их ужасным zd30. Почему то никто не говорит, что у патруля очень хреновый движок. А он реально хреновый. И его капитала стоит не намного меньше tdv6
Узет
Свапаешь 3,6 V8 от Рэнджа и это надёжная машина
Офигенный автомобиль! Лучший в своём классе!!! Пока новый...
Безусловно каждое авто новое класс, далее обслуживание вовремя!
@@AutoStrong_M Позвольте! А как же ВАЗ? Была когда-то Приора, новая! Спаси Господи!
@@deonisdeonis1700 это не авто
На моем Д4 турбина умерла на 101 000 км. Замена обошлась в 100 000 р. Также был гарантийный случай- вырвало ШРУС прямо на ходу . А на Диско3 -предыдущем моём авто- гарантийка - брак ТНВД . А так машина очень нравилась- лучшая в классе.Жаль ,что британцы потом выпустили обмылок д5
Огромное спасибо за Ваш опыт, которым Вы с нами поделились!
лайк за обмылок
Мотор - расходник, может непредсказуемо обездвижить машину в любой момент. Офигенная тачка для экспедиций, ага))))
Запасной в багажник и нет проблем
Благодарим Вас за мнение и просмотр!
Бери бензинку фордовскую 4,4 и не ной
Да какие мелочи, всего-то 750.000
@@ОлександрДядюн Вообще то 4.4 это ягуаровский движок, и ставился он на Диско 3 поколения
Хорошая подача, по, факту без навязывания своего оценочного мнения. Техничка 100%
Огромное спасибо за обратную связь! Обязательно учтём!
Уникальный человек,все понятно и наглядно.
Хороший у него спич райтер. А он хороший спикер. И просто хороший человек
@@SeaSpirit-z7pточёной.
Очень Вам благодарны! безмерно рады, что всё нравится!
Играл в эту рулетку. Выиграл)фух.. Тачка легенда...продал со слезами... радости..Но настоящий мужик должен вырастить сына, построить гараж, купить и продать! Дискавери!😂😂...зато щас сплю как младенец. И могу себе позволить попить хорошего вина вечером😅. Найдете живой 5.0...это будет лучшая ваша машина. 😊 Всем правильного выбора . Каналу респект и процветания.
Огромное спасибо за такой интересный комментарий))) Благодарим за просмотр и добрые слова!
тоже из клуба выигравших эту лотерею)) и тоже, прощались с грустью
Я тоже отъездил правда всего год но о машине только положительные эмоции что опять хочется купить😂
частый дефект рулевой колонки - датчик ее положения, он имеет тенденцию отходить.Потом загорается лампочка dsc, пневмо падает... Он находится над педальным блоком, его можно приклеить, зафиксировать заново и откалибровать с помощью диагностическое устройство
Спасибо за полезную информацию!
@@AutoStrong_Mничего полезного конкретно тут нет - фантазия
Наш несменный ведущий как всегда в ударе.
Энергии через край. Отличный доклад.
Спасибо
Спасибо огромное!!! Рады, что это цените)
Поддерживаю канал, так как редко можно найти подобное качество подачи информации. Интересно откуда ведущий черпает такую подробную информацию. Это же песня. Уважение.
У нас отличная редактура и команда в целом! Рады, что это цените. Спасибо за просмотр!
посмотрите на ширину шейки вкладышей и вам все станет понятно. Какое там еще масло С3? Там нужно А3/В4 как и планировалось при его выпуске, пока не одели экологический хомут на шею в виде А5/В5, а пользователям проблему на голову ) Коленвал должен быть максимально длинным, как у Вольво 2.4 D или как у дизельного BMW N57. Вы и сами это прекрасно понимаете! Тогда и ломаться ничего не будет, а двигатель в народе назовут "вечным"
Вы пишите феерические глупости. Это у вас ширина шейки небольшая и коленвал короткий.
Всё правильно он пишет. Инженеры гнались за компактностью. А плошадь контакта шеек "выгнали" их диаметром. При масляном голодании и естественном износе как правило "страдание" начинается с "дальних" вкладышей, а здесь ...
Я на своем д3 выдрал обратный масляный клапан на теплообменнике.
согласись рядная шестерка надежнее V6 при всём остальном одинаковом
Дискарь 4, V8 5 литров, 2013 год, комплектация HSE. Пробег сейчас 151000 км. Брал 6 лет назад с пробегом 38000. Машина... Кайф. Но, для конкретных целей. Я много путешествую, например, этим летом ездили на Байкал - 12000 км. Ни одной проблемы, ни одной ошибки. И еще очень много путешествий. Просто машина действительно требует внимания. Своевременного внимания. И, увы, часто только фирменные запчасти. Из основных расходов - 1 (!) задний пневмобаллон за все (!) время. И пришлось поменять вентилятор (весьма недешевый), плюс мелочи по ходовке и еще по мелочи. Еще - моторчики дверных замков почему-то, но они стоят копейки.
Зато комфорт на трассе сумасшедший - абсолютно во всем. Запас мощности, управляемость, комфорт ходовой и так далее. На некритичном бездорожье тоже полная уверенность, особенно учитывая, что он рамный.
Огромный, просто гигантский багажник. Это, отдельная тема. Куча всяких карманов и отсеков. Передние сидения, сразу скажу, весьма неудобные -поставил от БМВ 7-ой серии, подключили к родным кнопкам - 1000 км без проблем за раз.
Самое главное - за машиной реально следить. И только V8. Исключительно V8.
Вцелом, машина неплохая, есть нюансы, требует внимания и обслуги. Раньше параноил по поводу мотора, а теперь хрен забил. Масло лью е5 е7 5 в40 (2.7)
Про лобовое не соглашусь - очень крепкое стекло и за 12 лет без трещин!
ЛКП очень хорошее.
Благодарим за мнение и просмотр!
Добрый день, есть неточность. Масло в раздатку идёт своё, но ни как не 75w90.
Здравствуйте. На банке так и написано "Своё"?
Купил недавно Д4. Дизель 3.0. это просто дикий восторг. Не знаю на чем еще такой комфорт при ьакой управляемости. По поводу запчастей, да на прадики всякие пости все дороже, ну кроме капиталки двигла. Но оно так не едет. Мерс жл вообще дно по рулежке, сравнивал. Короче психанул и купил совсем недавно второго жене)
Лысый из "Автостронг" такой же универсальный специалист по автомобилям, как лысый из "Браззерс" по разным профессиям😁😊
😁 спасибо за интересный комментарий))
Молодцы ребята ! Коротко и содержательно ! Спасибо большое))
😮 я владелец тридцатилетнего Паджеро. Эксплуатирую его практически каждый день последние 20 лет. Я не знаю, как меняется замок пятой двери или электропривод заднего дворника. Необходимость снимать наружную ручку двери возникает либо после езды на боку, либо если её физически вырвать в мороз. Я не знаю, какие щётки в активаторах дверей и зачем выводить аварийный тросик в багажник. По моему мнению, для того, чтобы спать в багажнике, достаточно разложить салон и выкинуть содержимое багажника. Ручку внутри установили на заводе. Как человек, который на пробеге к 500 тысячам вяло собирается впервые менять ГРМ, с нескрываемым чувством охренения узнал о необходимости на надёжном моторе менять масляный насос каждые сто тысяч, вместе с ремнём ГРМ. Всё же есть ощущение, что после целого ряда моделей от Тойоты Мицубиси и Ниссана есть некая пропасть по надёжности, в которую попадает всё, от Вольво на моторах ямаха до лады ларгуса. А вот уже потом, на фоне махиндры армады гранд и москвича 3 эффектно появляется Ленд Ровер с запасным коленвалом в багажнике и шаровыми, которые надо менять до 100 тысяч км. Кто в здравом уме сунется в экспедицию на такой машине? Тут даже любители далеко ездить на харлее меркнут. "На северный полюс на сломанных лыжах" (С). Романтика!
Здравствуйте. По факту ни одна из тех вещей, которую вы упоминали, не мешает ездить в экспедиции и возвращаться оттуда своим ходом. Ну и все эти вещи ремонтируются один раз и практически навсегда.
@@AutoStrong_M день добрый. Позволю себе не согласиться. Раз и навсегда меняется верхняя шаровая в передней подвеске Паджеро 1 и 2 поколения. Их ресурс не знают даже те, кто ездит трофи на секундомер. И как "не мешает?" Если в обычных условиях шаровая живёт меньше ста тысяч, то в экспедиции она может кончиться ещё по дороге "туда". И да, ты либо едешь, либо меняешь ступицу. Одновременно не выходит. Хорошим зеркалом того, на чём можно ехать являются ралли рейды в категории продакшен. Там надо именно ехать, а не чинить.
Смотрю ролик и собираюсь поменять Паджеро 4 на LR d4. И че то уже опять отпало желание. А в Паджеро 4 есть масляный насос? Его надо менять на ТО?
С-сарказм)))
@@dmitro792 паджерофорум история техническая. Так вот, на этом форуме узнали о существовании балансирнвх валов на 4м40 только лет 10 назад, когда машинам было по 20 + лет.
@@dmitro792 Дима DB из СПб, ты ли это? ;)
хорошее авто, мне нравится, если рассматривать вне конкурентов. спасибо за ролик!!
Спасибо за поддержку и мнение!
Интересная машина с весьма специфическими особенностями. Спасибо за выпуск!
Благодарим за мнение и за добрые слова в адрес канала!
Масло всегда лил А3/В4, а не как предусмотрено А5/В5 и откатал 180 тыс без всяких поломок. Поломки колена у тех, кто гоняет как сумашедший, Дискарь с 2-мя турбинами очень резвый автомобиль, на нём всегда хочется погонять, вот и гоняют не думая что дизельный агрегат не любит безумной езды.
Благодарим Вас за опыт и мнение!
Ты был бы в Голливуде не ниже стэтхэма, ты реально крутой 😎!
😁Вот это комплимент! Огромное спасибо!
Про Freelander 2 снимите пожалуйста, недооценённая машина у нас, в России их очень много на дорогах.
Очень хорошая тачка
Я сам на такой езжу.
Обязательно учтём Ваш запрос на обзор! Спасибо за просмотр!
Лучшая из семейства Land Rover
Отличный дизель 2.2 от Форда, который легко чипуется и летит
На коробке айсин
Владел таким. Единственное, зимой без вебасты хрен запустить. Новый Акум, новые свечи накала и хрен. -20 без вебасты нехер делать.
@@Dimarik1 Бензин знаю тоже вроде как надёжный, только расход минус.
если бы не страшный диезль...то это был бы лучший авто в классе...никакая тойета и близко не лежала по уровню комфорта и вождению...а про убожеский салон 200 крузака вообще промолчу...там сзади просто днище)))) это же мелкая лавка для карликов....
Благодарим Вас за просмотр и Ваше мнение!
Ага знакомый из ремонта не вылазит, а так то нормально
Не нужна тебя такая тачка, Брат, поверь мне на слово 😊
Спасибо за мнение!))
Да только тот был BMW X5 красавчик 😊
... сказал человек, у которого никогда ее и не было 😂
Финальные D4 очень не плохи
Благодарим Вас за мнение!
а чем финальные от не финальных таким особенным отличаются
Парадокс в том, что 306dt на практике, один из самых надежных 3.0л дизелей. Но есть нюанс!))
Благодарим за информацию!
Меня в ужас приводит мысль, что вот на таком моторе по трассе например пылишь, никого не трогаешь, весь такой довольный, допустим пошёл на обгон какой-нибудь фуры и... Колено бэмс... Или оно так не ломается ? Просто я представляю себе этот момент и вижу перед собой встречку, мне реально страшно
Кстати ведущий очень интересно рассказывает, приятная подача и грамотная речь, видно человек готовился к записи видео 👍 благодарю за хорший материал
Спасибо за подробную информацию. Как всегда - отличная работа!
Вам огромное спасибо! Рады стараться для Вас!
Достойный рассказ,без инетных ужасов. Хороший авто,на бензиновых моторах.
Благодарим вас за такие добрые слова в наш адрес!!!
Хотим что нибудь большое Американское типа тахо или Ескалейд
Приняли! Благодарим за просмотр!
Какой качественный обзор! Прям топ в рунете
Очень Вам благодарны за такие важные для нас слова!
Классный обзор! Все доходчиво и по делу. Без "воды".
Я думаю поломка коленвала- это конструктивный просчёт масляного насоса.
не только
Ставили насос повышенной производительности - не помогает.
Да, есть и такая теория.
Дело в настройки двигателя, по надув на стенде у мощности кривая идет не ровно и плавно вверх а с резким рывком . На 5-ом уже идет по другому
по поводу ручника, за петельку пальчиком дёргать и правда бесполезно , в петельку надо продето что-то ухватистое и ДЕРГАНУТЬ что есть силы. прям сильно, оно там хруснет треснет и снимется, появится ошибка ручника , но машина поедет и можно ехать чинить
Спасибо за информацию!
На самом деле норм.тачка если заложить в бюджет 3 мульта на свап 3UZ-FE
Спасибо за мнение и просмотр!
🤢
обожаю ваш канал, и искреннее спасибо за всегда информативные полные разборы авто по полочкам. данный обзор особенно интересен, как владельцу модели сроком в 10 лет.
да, в зимний сезон проводка к парктроникам стабильно делала головняк, накладки дверей на раз два отщелкиваются из за наледи на порогах, пороги где то через 7 лет стали тоже внутри из за реагентов приходить в состояние трухи. замки дверей тоже, все как озвучено, отваливаются, и главное это еще нужно заметить, т.к. об этом ничего не сигнализирует, вроде закрыл машину, и если не проверить, то не узнаешь, что какой то из замков, а возможно и сразу несколько - в действительности не закрылись)) но, по сути это все смешные и не дорогие проблемы.
Проблема с коленом серьезная, очень дорого и происходит хаотично, у кого то сильно раньше ста, у кого то за 300, сам откатал 200, порадовался, что лотерея была успешной, и продал. но соглашусь с автором, масло нужно использовать С3.
Писал по мере просмотра ролика, в один момент думаю, да чего все эти повторения, дядька, как всегда на отлично поведал о всех реальных нюансах авто.
Но, все таки пару моментов не услышал - передние неразборные ступичные подшипники, считается достаточно слабым узлом, и так же тормозные диски, тачка тяжелая, и данные узлы не сильно долго живут
А в целом, если отбросить лотерею и двигателем, то удовольствие от езды машина дарит безумное
Огромное спасибо за дополнение и поддержку!
Вот про 4 дискарь очень в тему, как раз выбираю между ним и Патрулем =))
Между ними лучше брать Паджеро 4
@@nemestniy3174 не нравится ,не материалы внутри и нету пневмы...
По комфорту ему нет равных среди внедорожников. Если только Range Rover. Патрол как уазик будет после него
@@АлександрГайдук-н9ю так патруль y62 , он очень мягко идёт с пневмой... Да не ренж конечно ...но
@@dmitrynevzorov2714 езда вокруг заправки
Сомневаюсь что проблема коленвала связано со смазкой,у нас один раз ломало колено ,разобрали вкладыши были в идеале,поэтому мы в замешательстве.
Все верно! Не в смазке дело.
Резонанс крутильных колебаний. Эта проблема у многих дизелей. Лечится демпферным шкивом.
@@023starmanхватит уже задвигать эту идею. Инженерный просчет,на тяжелую машину такой КВ.
@@AndreyShef Учите мат.часть. Все придумано давно до нас. Разумеется инженерный просчет тех, кто также пренебрег этими знаниями. Заодно сравните 3.0 на Форде и Амарок 2.
@@023starman я уже давно выучил все,что мне надо. А когда человек начинает про "учите" ,мое мнение о нем падает ниже плинтуса. О спаситель 2.7,как же вас тут мешают бизнесом лохотронным заниматься. Таблетку продавать.
@@AndreyShef Мой бизнес совершенно не касается этих таблеток, хоть и связан с автопромом. Делать больше нечего, копейки с бедолаг сшибать))
Да и как-то «все равно» на ваше мнение. Особенно после слов, что все выучили)))
Но раз такая кладезь знаний, может «подскажете» почему в большинстве современных ДВС привод ГРМ перенесли на сторону маховика?
Насчёт коррозии тема обсуждаемая. Нужно уточнить, что будка снизу коррозирует, а рама не подвержена данной проблеме.
Благодарим за просмотр и мнение!
🤣🤣🤣Хотел такую тачку, поэтому смотрел ваш обзор про двигатель на неё...😉😉😉Не плохой трактор:
Плюсы - очень нравится трансформация салона и наличие семи местных авто, альпийская крыша на мой взгляд обязательна!!!Отличные внедорожные качества...
Минусы: дизель туповат,но тяговит,самый жирный минус двигатель (дизель)!!!Допотопные мультимедиа...
Спасибо за обзор!!!😉😉😉👍👍👍
Спасибо Вам за просмотр и поддержку!
Здравствуйте, что вы можете сказать по поводу надежности двигателя 3.0 sc, который ставился на поздние модели?
Насколько он надежен и дорог в обслуживании?
По сути это тот же движок что и v8 на 5.0, только у него на два цилиндра стоят заглушки, а так те же самые проблемы, цепи на 150к км либо менять успокоители либо же грм целиком, следить за патрубками охлаждения, оригинальные говорят рассыхаются быстро, бензин минимум 95
Здравствуйте, приняли Ваш запрос, обязательно учтём!
Нравится информативность все чётко без воды👍
Огромное Вам спасибо за такие важные для нас слова!
Владельц Диско3 2.7 пробег 320 тысяч, мотор родной. Согласен с автором по поводу масла, надо наливать по шарик, меняю каждые 5к. Если задумались брать или нет, смело скажу берите! После дискавери 3, единственное на что вы заходите пересесть это диско4. По надёжность скажу так, по моему опыту за 10 лет владения разными субару, дискавери показался мне намного надёжней к удивлению. А самое главное это супер комфорный автомобиль.
Благодарим за просмотр и мнение!
После Субару многие авто кажутся надёжными,говорю как владелец двух субарей
Встречаются на дороге два
владельца LR. Один едет в
ремонт другой из ремонта в 😁
Продолжаете бесславное дело петросяна?
Отлично, правдиво и информативно изложил тетские болячки. Лучший автомобиль в мире!😂
Обзоры как есть! Спасибо за просмотр!
Самые интересные обзоры только на этом канале.
Какие крутые слова!!! Огромное Вам спасибо за доверие и поддержку!
Товарищ один купил дизельный диско-3. Спустя год коленвал сделал салам-пополам. Откапиталил, продал. Поездил на Q7, опять вернулся к диско-4, где движок типа исправленный. Спустя полгода движок застучал, вскрыли - коренные провернуло. Еще раз откапиталил, еще раз продал, и больше о дискарях не вспоминает.
Пересел на тойоту
@@andreacatey на Тахо.
Спасибо за истории из Вашей жизни и Ваших близких! Всегда полезно!
@@Mr_Roman- ГБО не решит проблему?
@@АндрейАрсеньев-с5н газобетон?
Невооруженным взглядом видно что он разноцветный)
Благодарим за просмотр и мнение!
Эврика, можно не только обзоры на двигатели, но и на авто👌
У нас их множество на канале!
Да ,послушал и в шоке какой он классно надёжен
обзор как есть! Спасибо за просмотр!
Вы лучшие продолжайте
Спасибо Вам огромное!! Только вперед!
Современные автомобили рассчитаны в среднем на пять лет эксплуатации а потом в утиль(в нашей реальности на рынки бывшего союза).
Благодарим Вас за мнение, не стоит забывать об своевременном обслуживании!
Класс аппарат🔥🖐😁👍 V8 5.0
Спасибо за мнение и просмотр!
Судя по ролику и комментам...Диско тачка гуд)) но на 4.4))😊 дизель если рассматривать на нём то только БМВ м57.....жаль что БМВ продали эту марку ДО создания хорошего надежного и пушки мотора(((( прикинте люди, если Диско сейчас на вторичке продавался с мотором м57...иииееех)))😅
В штатах эта машина продаётся с двигателем 4.4л дизель V8, который у нас стоит на Ренж Ровере. Жаль что к нам он не пошел с ним. Мотор отличный, ресурсный.
Благодарим за мнение и просмотр!
Я дожил до этого момента)))))
Очень рады! Спасибо, что с нами!
Как на счет обзора Discovery 5?
Приняли Ваш запрос, обязательно доберемся!
фу
О! Машина Олега из Ап сервиса😂
Олежек на 3 дискаре катает. Этот 4ый.
Такой информации нет) Спасибо за просмотр!
У меня 5.0 Дискавери - на прогоне 3000 км , рубль /километр выходи почти в половину дешевле чем на дизеле , ну и скорость перемещения выше .
Спасибо за то, что поделились с нами!
Таких не найти. Особенно живых
Огромное спасибо за позновательное видео! 🤝
Вам спасибо за добрые слова!
Здорово рассказывает, но капот не нужно мять, его нужно бросить и он закроется
Капот остался невредимым.
@@AutoStrong_M не всем так везëт,но привычку лучше иметь
Лучше иметь голову на плечах, а не какую-то привычку.
@@AutoStrong_M тоже самое говорю, когда на правку вмятин приезжают👍🏼
Проездил на д4 11 года, 302000 км, и в хвост и в гриву, до 190000 км пробега, проблем не знал, использовал жестко, на обслуживание денег не жалел! Пневмобалоны ещё родные, компрессор один раз поменял, турбина родная, одну форсунку поменял, один раз вебасту отремонтировал, ресивер из нержавейки поставил. Остальное по мелочам. Дискавери это кайф! На скорости 185 км/ч затроил и встал, сломало колен) поменяю и поеду дальше, не вижу альтернатив! А вы сидите и выбирайте дальше, что купить) вечного автомобиля не существует 😜 по итогу не колено сломало, а провернуло вкладыш и сломало шатун, вот такие дела)
Спасибо за ваш опыт!
Что в итоге? Починил и дальше поехал? Очень интересно чем всё закончится! 😁
И в какую сумму вышел ремонт?))
@@ДамирГуагов ну, это легко выяснить - пара звонков в профилные сервисы 😁
@@ДамирГуагов 500)
Среди коментирующих, есть хоть владельцы? А то эксперты на трамвае подъехавшие, смотрю только.
😲
Мне кажется самый лучший лендровер это старый дефендер, он и внешне как уаз и по прочности, еще диско-1 выносливый, но они уже сгнили восновном тк старые
Неплохой вариант! Спасибо за просмотр!
Правильно написали, это Вам кажется))))
Д1 таки на базе Дефендера и выпускали. Лучше он может быть только как специальный инструмент, но, ни как автомобиль на каждый день на котором и в пир и в мир.
Здравствуйте. Пожалуйста сделайте обзор на инфинити м37
Здравствуйте! Обязательно сделаем! Спасибо за просмотр!
Аатостронг, спасибо за видео! Давайте уже на обзор БМВ F15.😊
Спасибо Вам огромное за поддержку! Обязательно доберемся!
расскажи,почему в Англии страховые компании отказываються страховать ровера?
Позвони им и спроси.
Идеальная машина для поездки в -30 по восточной Сибири...))))
Спасибо за мнение)))
Гоняю на бензиновым движке в -30 без проблем. Но то что жрёт - правда)
@@D-P да я про дизель 2,7 и 3...
Хотел себе дискарь, катался классная тачка но за 500км весь мозг отымел, по горам откатал на ура, но на прямой просто изнасиловал😂 ошибки вылезли всего чего можно от двс, кпп и подвески, капиталка из за коленна уже была) хотел для гор взять на убой, но побоялся там и остатся, я горы люблю, но не до такой степени)
Спасибо, что поделились с нами!
В горы на дефендере надо 😂
@@andrey_movchan ну это да, но ценник у него конечно)
только первое поколение на 2,5 турбодизеле)
Очень рады, что стали актуальными!
2.5 tdi на 113л.с. у друга такой на мешалке. Тонна битого шифера в салон и пёр, как танк)@an-
Отличная тачка если в нее UZ свапнуть.
Благодарим за просмотр и мнение!
а кнопочка у фрилендера от форд фокус 2) и стоит 5-8 длларов))))))))))
😁
Ну получается, стандартная тема для некропремиума. Отвалиться может почти все. И только если это все ты облужишь за бешеные бабки, то ещё некоторое время поездишь.
Спасибо за мнение и просмотр!
Как обычно все круто
Огромное спасибо за поддержку!
Обзор толковый. Добавлю 5 коп. как бывший владелец Д3 с v6 td. Ступичные подшипники долго не живут, 50-60 т.км. Передние в сборе со ступицей. Оригинал 300$ за шт, либо китай. Вебаста постоянно у меня глючила, + при низком уровне топлива падала в аварию, включить можно было только сканером, а к 180 тысячам, горелка оплавилась и вебаста умерла полностью. Так же к 180 захрустели передние привода. Подвесной либо оригинал с карданом, либо китай, который не ходит. Передние баллоны протерлись к 150 тысячам, заодно и компрессор угробил, но это я не досмотрел, надо было раньше менять. Регулярные глюки по электрике, то акпп в аварии, то в половине машины музыка не играет😂. В итоге еще и коленвал сломался, на 190 т.км. Продал с дисконтом на ремонт мотора, в РБ)) В остальном машина классная и очень универсальная. Сейчас покупку д3/д4 считаю не актуальной, ибо даже на самых новых пробеги за 200... Если не волнует перспектива стать где-то с конченным мотором и в заначке всегда есть 10000$ на ремонт, можно рискнуть))
D3, пробег 235000, менял один передний подшипник компрессор. Всё, правда климат получше
У нас на ЯМАЛе мужик брал Дискаря 4 с нуля и по сей день чинил(колено) двигуна 5 раз но продавать ни хочет.
Колено не чинится
@@AutoStrong_M 5 раз ломался коленвал . Надеюсь так доходчиво ?
@@СанчесАИС надеюсь, теперь вы поняли, где совершили ошибку 😂😂😂😂
Сколькож там пробега и какая периодичность
@@The_swork будет время сьезжу к нему задам эти вопросы. Знаю точно ржи нет вообще ЯМАЛьский без реагентов.
На моём Д4 250т.р. Турбины и колено живы. Слава Богу.
Секрет прост - ТО каждые 8тыс. и не использовать для светофорных гонок
Благодарим за ваш опыт!
по соотношению характеристик - один из лучших 4х4, длинная пневма, 7 мест и при этом ещё какой-то багажник остаётся - лучше авто я для себя не нашёл (у меня Disco 3 2.7tdi).
Спасибо за то что поделились!
Не упомянули редкий, но существующий 4,0 бензин. Были такие версии из Канады(США). Что там с надежностью двигателя? Тем более он доналоговый. Очень интересно. Снимите обзор на данный двигатель❤
Это в 3м дискаре
@@AndreyShef возможно. Не особо силен в мат части
Просто слышал о таком
@@АндрейСепин такой же как 4.4,задушен только. Редкий,уж лучше с 4.4 искать
Это движок ставится на Ford Explorer 4, в целом не плохой он, иногда возникают проблемы с цепями, за 100к км, но вроде как для Лэнд Ровер его как то модифицировали и любители Лэнд Ровер от него не особо в восторге
@@AndreyShef на 4 тоже ставился, это Американские и Австралийские версии машины
Первый раз что-то делал в подвеске на пробеге 250 тис км
Спасибо, что поделились!
Борису джонсону на таком ведре 😂. Пусть катается😂😂😂
Спасибо за просмотр и мнение!
конечно можно на нем ехать куда угодно. Куда угодно где есть сервис LR со складом запчастей :)
Благодарим за просмотр и мнение!
- Почему владельцы Лэнд Роверов при встрече не здороваются?
- потому что с утра в автосервис уже здоровались 😅😅😅
Старый боян. Ещё со времен динозавров.
@@AutoStrong_M боян то старый, но актуальность его не теряется. Впрочем, ещё чуть чуть, и он будет применим и к китайским авто.
Уже все потеряно.
Писали уже про то что при встрече владельцы не здороваются по известной причине!??
Да, уже пара петросянов тут отметилась
Теперь новый прикол в ходу. Они не здороваются, потому что не встречаются. Тормоза отказывают и проезжают мимо сервиса 😊 Сам владелец Д3, пробег 430 тыщ. Менять не собираюсь. Мотор правда 3.6
Здравствуйте, сделайте пожалуйста обзор на Ситроен С4 Space Tourer
Здравствуйте! Обязательно доберемся!
Обзор супер!
Огромное спасибо! Очень рады, что обзор понравился!
В рф люди настолько богаты что покупают китайцев по цене немцем😂
😂они просто тупы
да немцы тоже стали дерьмом похлеще китайского.
@@Mr_Roman- 🤮🤓
Спасибо за просмотр и мнение!
Ты про рынки слышал? Про экономику? Походу все туго со знаниями у Вас батенька.
Лысый всегда прав. Грамотный, интересно слушать
Огромное вам спасибо! Очень приятны и важны для нас Ваши слова!
Дизель просится на свап)))
Рассматривать - стоит. Покупать - нет
Благодарим за просмотр и мнение!
Дискавери вне конкуренции, если за ним следить изначально!
Как в принципе и за любым авто! Спасибо за просмотр!
Хочу такой. Он продается?
Ищите данную модель на просторах площадок с авто на продажу!
Заливайте синтетику 10w60 и ничего никогда не сломается! Проверенный годами факт!
Вебастой греть только надо обязательно зимой
Благодарим Вас за информацию!
Спасибо за обзор но послушал и понял одно за 1 год примерно сотку выхаживаю за 2 года он у меня развалится 😁
Спасибо за поддержку!!
Хорошая машина это новая машина! Даже если она китайская!
Это идеальные варианты)
Катаю на пятилитровым 13-го года, ни машина а мечта
Спасибо, что поделились!
Вообще довольно странно, у Ягуар Лэнд ровер есть надежный дизель, это 3.6 и 4.4 V8, почему они решили поставить движок у которого было много проблем, а не ставить их, самый прикол в том что эти движки сделали теже люди из PSA что и 2.7 и 3.0
Вопрос интересный, но не к инженерам) Спасибо за просмотр!
@@AutoStrong_M да понимаю))
Эти движки ставились на него, но, на американский рынок. Тоже всегда был сильно тому удивлен. Есть огромное желание, взять раму от спорта с 3.6 дизель V8 и на нее поставить будку от Дискавери 4. Вот это будет самое оно! 👍
@@andrey_movchan Дизельные V8 это европейский рынок, там любят дизель из экономии, для США был движок 4.0 v6 Кельн, от Форда Експлорер
@@Zhiharev91 нет, это не так. Я эти автомобили с 2011го по 2014й годы продавал новые в дилерском центре. В те же годы у меня переехала теща во Флориду на ПМЖ. И я заходил на сайт официального дилера во Флориде и был сильно удивлён, что у них на спорта и Д4, который у них называется Land Rover 4, предлагают двигатель 4.4л 390л.с, который для нас только на флагман ставят. Но, не отрицаю, что возможно и 4.0 был.