LA BICICLETTA - Porsche 908/03
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- เผยแพร่เมื่อ 5 มิ.ย. 2024
- 🏁🚗 Si può costruire un’automobile per correre solo due gare? Sì, se ti chiami Porsche e vuoi scrivere un pezzo di leggenda delle corse!
🎥 In questo video ti racconto tutto sulla storia dell’incredibile 908/03, per tutti “la bicicletta”
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Grazie per ricordarmi bei tempi. E grazie per i filmati d'epoca
Ciao Riccardo, mi fa piacere che i miei video siano così piacevoli!
Ne hai visti altri oltre a questo?
A presto!!! 😉🚗❤
Grandissimo !!!! Che bello rispolverare i ricordi di quei bei tempi !!!! 👍👍👍👍👍👍
Ciao, ne sono lieto! Per me e tanti appassionati ancora più giovani sono invece una scoperta sempre nuova e affascinante!
Hai visto altri miei video?
A presto!!! 😉🚗❤
Bravo, completo, sarebbe da fare un video più approfondito… ma questa è un’altra storia
Ciao! Ci sarebbero sempre tante cose da aggiungere...ma chissà cosa preparerò in futuro!
Sei curioso?
A presto!!!
Al Nurburgring 1971, prima di fermarsi, però, la Ferrari 312P di Ickx dominò largamente, seminando Stommelen (Alfa 33) ed Elford (Porsche 908) dimostrando ampiamente quali sarebbero state nel 1972 le vetture da battere. Aggiungendo poi la Lola T280 e la Gulf Mirage, l'anno dopo si creò una situazione che un po' ricorda la ricchezza di partecipazioni attuale al WEC.
Ciao Ferdinando, hai assolutamente ragione, infatti nelle ricerche per montare questo video ho trovato anche questa informazione sulla gara del Ring. Aggiungo che anche a Buenos Aires la 312 di Giunti era in testa quando avvenne l'incidente in cui Ignazio perse la vita.
Tutto questo non fa che confermare la bontà delle scelta della Ferrari nonostante la competitività della 512 M a cui ho dedicato un video. Lo hai visto?
A presto!!! 😉🚗❤
Verissimo: la 312 PB del 71 rivaleggiava con le 917, soprattutto nei circuiti dove la potenza pura non era tutto. Al Ring poi in mano al 'Ringmeister' Jacky Ickx, teneva testa il solo Stommelen. I tre superpiloti della Porsche Rodriguez Siffert Elford erano dietro. Ma erano le prove. La gara fu un' altra cosa.
@@riccardodietrich184 confermo in pieno dalle informazioni che ho potuto raccogliere! Però era un bel punto di partenza per il 1972, no? 😉🚗❤
Esatto. La Ferrari dominò totalmente il 72. L' Alfa Romeo mancava di cavalli, ed era appesantita da serbatoi sperimentali di sicurezza (negli anni precedenti erano morti bruciati troppi campioni). La 512 del 71 trasformata in 'M', era un'auto favolosa , ma abbandonata da Ferrari ai team privati. Solo il team Penske riusci' a impensierire Porsche
@@riccardodietrich184 proprio così!
Hai visto il video che ho dedicato alla 512 M di Penske? 🚗❤️
Sei bravissimo, è un piacere ascoltarti
Ciao Bruno, posso solo dirti grazie mille!!! 🤩
Cosa ti piacerebbe vedere nei prossimi video?
A presto!!!! 🚗❤️
La storia della 312 pb, della 612 e 712 can am e anche della 333 sp, grazie
Bellissimi video, complimenyi! ;)
Ciao, non posso che ringraziarti di cuore!!! 🤩
Hai visto altri miei video?
A presto!!! 😉🚗❤
@@automotorfargio8034 Visti tutti, super interessanti, continua così! 😎
@@teoc7135 ma grazie mille! Ci sono argomenti che ti piacerebbe sentire? A presto!!!!
Non vedo l’ora di vedere la puntata sull’erede 936.
Ciao, io non vedo l'ora di trovarne una fisicamente davanti a me per studiarla approfonditamente e ricavarne dei contenuti esclusivi... Che ne dici?
A presto!!! 😉🚗❤
Bellissimo video, complimenti.
Ciao, grazie mille!!! 🤩
Hai visto altri miei video?
A presto!!! 😉🚗❤
@@automotorfargio8034 sì, ti seguo da un po'.😉
@@rini690 mi fa un grandissimo piacere!!!
Allora ti chiedo quali video ti sono piaciuti di più!
A presto!!! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 seguo le corse dalla metà degli anni settanta, quello che per te è una ricerca storica per me sono ricordi.
@@rini690 spero di creare video che possano essere ricordi lieti per alcuni e nuove scoperte storiche per altri!
Hai argomenti che vorresti sentire prossimamente?
A presto!!! 😉🚗❤
Ci regali sempre delle chicche. Interessante questo video, non conoscevo la storia della 908. Grazie
Ciao Michele, mi fa piacere averti fatto scoprire qualcosa di nuovo anche questa volta! 🤩
Hai degli argomenti che vorresti sentire in prossimi video?
A presto!!! 😉🚗❤
@@automotorfargio8034 un video sul trionfo di Ferrari a Daytona nel 1967. Forse lo hai già fatto o sto chiedendo troppo. Comunque grazie per la tua disponibilità!👍
@@michelemarsoni583 no, non ne ho mai parlato perchè non avevo abbastanza materiale... ma appena mi capita a mano una P4 o una 412 e il relativo Autosprint...stai sicuro che ne parlerò!
Grazie a te: le vostre idee per me sono preziosissime! A presto!!! 🚗❤
@@automotorfargio8034 attendo con pazienza, già quello che posti è sempre una novità per me.
@@michelemarsoni583 felicissimo di sentirtelo dire! Sto già montando un nuovo video, spero di postarlo nei prossimi giorni...
Pronto? 😉🚗❤
Bravissimo Claudio! Sei un mago nel raccontare storie! Le immagini dove le hai girate?
Ciao Davide, grazie mille!!! 🤩
Le immagini delle 908/03 le ho girare ad aprile in occasione del Mugello Classic by Peter Auto, evento al quale ho dedicato un video.
Lo hai visto?
A presto!!! 😉🚗❤
bel servizio, bravo! Pensare che aggeggi da 400 cavalli andassero a manetta in mezzo a dei paesini siciliani e non a crono ma in linea, adesso sembra assurdo. Ma ricordo che nessuno aveva nulla da dire... Non sapevo che le 936 di qualche anno dopo erano ancora basate sulla 908.
Ciao, aggeggi non solo da 400 CV, ma anche da 545 kg… insomma non banale, che dici? 😅
Sulla 936 spero di poter raccogliere un po’ di materiale e magari raccontare qualcosa in futuro! Ti piacerebbe?
A presto!!! 🚗❤️
Curioso sempre… aspetto con avidità!
Allora spero di non deluderti! 😉🚗❤️
Poi se hai idee di argomenti, sempre ben accetti!!!
Bellissima storia che mi ha riportato agli anni della mia gioventu' quando il Mondiale Marche era seguito forse ancora piu' della F1 ( anche se nel 70 la Ferrari ando' vicino a vincere il Mondiale che ando' postumo a Rindt ma questa e un' altra storia )
Ciao Paolo, grazie mille! 🤩
Hai visto altri miei video?
A presto!!! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 Ho visto quello sulla Ferrari 512M non so se ne hai fatto uno sulla Porsche 917 in particolare sui due esemplari che erano stati targati uno dei quali anni fa girava per Montecarlo
cuori,fior.picche e quadri
Ciao, la Porsche ha fatto poker, che dici?😉
A presto!!! 🚗❤️
E pensare che sta macchina,tra le sue vittorie,e tutto lo sviluppo,che poi è finito persino sulle 930 turbo stradale si e praticamente pagata da sola..... addirittura masse radianti e relative pompe dell' olio son finite persino sul Maggiolone 1600.. soldi spesi benissimo
Ciao Gabriele, grazie per queste informazioni aggiuntive di cui non ero a conoscenza!
Non sono comunque sorpreso: la Porsche è sempre stata un esempio di efficienza ed ottimizzazione delle risorse, non credi?
A presto!!! 😉🚗❤
Dai, caspita: anche lei incappa nel motore boxer. No no : la 908 era una V8 a cilindri contrapposti. Come tutte le altre Porsche! In ogni caso, splendido reportage. Complimenti ! La seguo sempre ! Saluti Riccardo (classe 1951)
Ciao Riccardo, dammi pure del tu, tra appassionati è un piacere! 😉
Da tutte le fonti che avevo trovato si parlava di boxer, ma dopo il tuo commento ho ricercato i disegni tecnici e gli spaccati del motore della 908 per verificare l'imbiellaggio ed hai effettivamente ragione: si tratta di un 8 cilindri piatto e non di un boxer esattamente come il 12 cilindri piatto Ferrari (Forghieri ci teneva molto, giustamente!).
Mi scuso per l'errore e ti ringrazio per avermelo fatto presente! Sei stato davvero utilissimo per i miei approfondimenti!
Grazie ancora!
A presto da Claudio! (classe 1984) 🚗❤
Ti ho dato del 'lei' perché fra noi 'boomer' si usa così. Tutte le Porsche hanno i cilindri a V a 180 gradi, quindi contrapposti : 904 906 907 908 910 911 912 e ....917...che è si un dodici cilindri, ma in realtà é .....un 'sei+sei' !!! Elford Siffert Rodriguez Amon Ickx Mitter Mario, e Schetty Giunti Merzario e c. li ho visti dal vivo alla 1000 km di Monza 1969: l' ultima con la sopraelevata. Uno spettacolo incredibile !!!!
Ottima osservazione, sia 908 che 917 hanno il motore a V di 180° mentre tutte le altre Porsche (Air cooled) 6 e 4 cilindri sono Boxer
@@lowiderwheels Sarebbe interessante interrogare qualche tecnico Porsche per capire il perchè di questa scelta, che ne dici? A presto!!! 🚗❤
@@automotorfargio8034 penso che hanno scelto un albero crossplane per avere una erogazione più fluida e riduzione delle vibrazioni.
Peccato non avere accennato alla pressurizzazione dei tubi del telaio. Se un tubo si crepava, un manometro a bordo indicava subito il guaio.
@@andreamassara590 hai perfettamente ragione, ma una vettura del genere meriterebbe ben più di pochi minuti per essere scoperta a fondo.
E poi… potrebbero esserci altre occasioni per raccontarla ancora. Ti piacerebbe? 😉
A presto!!! 🚗❤️
Questa non la sapevo.. a parte il "i tedeschi non programmano di partecipare. Programmano di vincere" che ormai è un marchio 🤣
@@kiwi-bi quella della 908/03 è una delle storie che a mio avviso rende meglio l’idea del concetto tutto tedesco di vincere nelle corse (e non solo). Quando ne ho viste due davanti a me non potevo non cogliere l’occasione per realizzare qualche contenuto esclusivo e raccontarvi questa vettura unica! Ti piace? A presto!!! 😉🚗❤️
Fabio guarda
Ciao Stefano!
A presto!!! 😉🚗❤