Skoda Octavia 2017 против Kia Cerato - топовый немец против базового корейца! Кто круче?!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Друзья и друзья друзей, всем приятного просмотра;)
Я тут решил еще раз взять Октавию и сравнить ее с Церато, чтобы не быть голословным.
Да, Октавия в топовой версии, а Церато в стоке, но самые базовые ценности идут и в пустых комплектациях, так что погнали!
ПОЛНОЦЕННЫЙ ОБЗОР ШКОДЫ ОКТАВИИ 2017:
• Skoda Octavia 2017 - З...
Обзор на Рапид 2017 за 1 млн рублей: • Skoda Rapid 2017 - Обз...
Батл Весты и Рио: • Лада ВЕСТА против Киа ...
Обзор Киа Рио 2017:
• КИА Рио 2017 - порвет ...
#shootcar
![เปิดบ้าน พี่ตูน Bodyslam หลังใหม่คนแรก ที่ภูเก็ต l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/flFwcmyDQSk/mqdefault.jpg)
1200 полная комплектация у кии, 1600 у актавии, через 5 лет при продаже уйдут по одной цене, т.к. вы хер кому кроме себя докажете что с дсг и турбиной все в порядке...а серато с атмосферником и гидроавтоматом улетит в раз...
7AGAT7 машину лучше брать для себя, а не на продажу через 5 лет) Ее нужно ещё не разъебать за это время
Правильно, лучше купить заведомо хуже автомобиль для следующего хозяина, который проще продать, чем то, что действительно лучше и больше нравится. Железная логика.
Поразительно, но больше всего обплевывают обе машины те, кто в них даже не сидел. Чего спорить-то, это удивительно, но машины настолько одинаковые, все зависит только от восприятия человека. :)
Ещё ролик не смотрел, сейчас гляну, но уверен на 100% что Церато автор обосрёт, он терпеть не может корейцев, зачем тогда обозревать их...
Если тебе не нравятся мои ролики, зачем ты их смотришь?
ShootCar я ни говорил что нравятся не нравятся,я говорю что объективности нет.
😂
Церато рестайл лучше, учитывая цену. А Так по мне в Октавии 2 плюса по сравнению с Церато: Подвеска более энергоемкая и багажник. Всё. Ездил на обоих, Корея для более практичных людей. (цена, обслуживание, расход)
ЕВГЕНИЙ.ПРАКТИЧНЫЕ ЛЮДИ-БАГАЖНИК ВЫБИРАЮТ И ЗАПАС ПОД ПЕДАЛЬЮ ПРИ ОБГОНАХ НА ТРАССЕ-ЭТО БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ СЕМЬИ ТВОЕЙ
Ты забыл упомянуть, что октавия едет, а церато нет
Чем это кореец практичнее ?
на корейца еще страховка в 2 раза больше
Автору желательно все-таки немного готовиться. У Церато/Форте/К3 не один тип кузова, а три: четырехдневный седан, двухдверное купе и пятидверный хэтчбек. Купе до 14 или 15 года продавалось и на нашем рынке, а вместо хэтчбека Церато у нас продается соплатформенный Сид. Вообще Сид - это вариант Церато для Европы, с европейским дизайном наружных навесных панелей, внутренних панелей, на 5 см. укороченной базой и задней многорычажкой, но с той же силовой структурой кузова, агрегатами, электрикой и т.п. У нас продается Сид во всех трех типах кузова (5-дв. хэтч, 3-дв. хэтч и универсал), и из гаммы Церато добавили седан и купе, в результате на нашем рынке были представлены все 5 типов кузова этой модели. Теперь 4. Так что вариантов кузова у Церато гораздо больше, чем у Октавии, и мировые продажи повыше - за прошлый год продано больше 400 тыс. Церато/Форте/К3 + около 100 тыс. Сидов.
Друг где прочитат о роботе 1.6 дизел 2016?
Взял бы новую Церато, раз обозреваешь новую Октавию))
HateTrooper да они ничем почти не изменились) на канале есть обзор на новую церато. Просто очень неудобно в один день брать две тачки сразу. А так есть автомобиль с владельцем)
Говорят, подвеска иначе себя ведёт. У дорестайла сзади проблемы были, на новом вроде уже не колхозят жесткие пружины.
Так сравнивать надо 1.6 автомат. У шкоды и церато. А то давай сравним машину за 1.5 ляма и за 900. 😂😂😂 автор ты идиот. На 100 тысяч дороже? Если сравнивать по цене, то октавия сравнима с оптимой.
Я для тупых все объяснил. Второй раз не хочу
Большое количество дизлайков стоит от поклонников Киа. Я могу воспринимать критику, но только это не критика, а тупой свистеж. Я сказал в тесте, что разница 100 к в версии Церато 2л и Октавия 1.4. Так же я сказал, что церато будет чуть жирнее, но несущественно. Прежде чем умничать, ознакомься с прайсом. То, что ты ленивый и импульсивный не принижает мой уровень. Финк эбаут ит.
1250000 стоит церато в максималке, 1232000 стоит октавия 1.6 на АТ в стайл. Вот их и сравни. Ну а про качество шкод и говорить не надо.
ShootCar да вы большенство блогери гниди. Почему вы не сравниваете допустим за 1,5ляма можно брать Киа Оптима. Нет сука куда не смотришь всегда так то блин вы сравниваете шкоду суперба за 2,3ляма с Киа Оптима за 1,450. Суки вы а не блогери хуевы. Надо сравнить по одинаковые цене стоимость авто.
У меня Йети 15г. тоже Дсг 95 тыс пробега всё нормально... На Октавии прошлой 145т. проехал 12г. была тоже не трогал коробку, масло не ела... Вторая шкода и с удовольствием возьму 3-тью))
Евгений Баранов ну это не цифры даже. Гидротрансформатор 6ступка, 205к всё ок. Боюсь, дсг на это не способен
Евгений Баранов i
Знакомая, тигуан, 95т.км замена турбины - 120т.р.
MrJloa очень глупо так думать ,ДСГ надёжная при правильной эксплуатации долго проедет
Удивлен числом дизлайков - всё нормально и по делу рассказал
Сам удивляюсь... но видос не очень, признаю)
церато едиш и знаеш она реально тебя довезет без проблем ...шкода едиш и думаеш когда кирдык вот он тот самый ЧЕРВЕЧЕК
Алексей Лавров ага довезет до сервиса, если сервис близко.
Даа, автор, сравнивай новую цератку. Нахрена сравнивать предпредыдущий кузов?? Новая цира порвет октавию, и вообще октавию сравнивать надо с оптимой
дурак чтоль, с какой оптимой, оптиму надо с супербом сравнивать
Киа церато лучше
Из видео сделал вывод:
Нужно брать Серато!
Хуже чем мотор 1.4 турбо и
коробка дсг ещё не придумали.
Я смотрю уже не первое твоё видео и складывается стойкое впечатление что ты фанат ВАГа. Из-за этого страдает объективность видео. Отстранись уже.
HateTrooper да, вы правы.. Буду стараться абстрагироваться от вага)
Что такое вага?
Как вы заебали плакать про Дсг, норм коробка больше 120 000 проехал на ней и ничего, ее переделали, она более экономичнее и машина с ней быстрее разгоняется и Октавия отличная машина 1.8 турбо и едет и расход топлива 8.5 при 180 лошидях, Киа даже рядом не стоит, чепорная старперская машина.
Maksim dobrbIu щ
Че ты лепишь. Гавно твоя машина. Я когда брал вообще не понял за что в 1,5 раза дороже хотят. Салон пустой проблемы с ДВИГАТЕЛЕМ (турбины) и КОРОБКОЙ. Хуже жигулей. Цена офигевшая, качество гавно.
Maksim dobrbIu Езжу на хендай пиндец какой надёдный пробег за 170т по Москве.Машина как новая пробег смотать лакакрасочный подрумянить и не поймёш.Нет расхода масла и патёков.
Artem Baznamin ну это денег тебе просто не хватило, вот ты брызжешь говном, у меня никаких проблем у всех моих знакомых, а так все таксисты берут ее и менты, ну да ты только самый умный, Киа говно это твой потолок.
АРТЁМ...ЕСЛИ ПОНЯТИЯ НЕ ИМЕЕШЬ ОБ 1.8 И НЕТ ЗНАКОМЫХ ТАКИХ....ПОПРОСИ КОГО-НИБУДЬ. ЗА БАБЛО...ПУСТЬ ТЕБЯ ПОЮЗАЮТ ВМЕСТЕ С ОКТАХОЙ.ВОТ КОГДА ТЫ ЕЖА РОДИШЬ И БЛЕВАНЁШЬ С НЕПРИВЫЧКИ-ПОЙМЁШЬ ЗА ЧТО!!!!!!!
Про активный круиз. Я не понял. Ограничил 80 км\ч и вваливаешь как хочешь в пределах до 80 - это же небезопасно как минимум. Ограничитель должен отключаться при сильном нажатии на педаль газа. Или я не прав?
Шкода на порядок выше Киа по ощущений от управления, она острая, быстрая, тихая, качество материалов салона не то что на порядок, а на ДВА порядка лучше! Ездил на обоих машинах, КИА по сравнению со Шкодой вообще не тянет...Гавно
Купил Церато в 14 году всё почти норм,не считая кузовщины,начала вспучивается краска на углу передней двери,авто не битая не крашенная,пробег 65000,а по ходовой все норм.
Вот незнаю почему. Не принимаю я шкоду.. но автор корейца убил перед немцем.
Аевром Аевром а ты ездил на ней? может поэтому.
Обожаю октавию, как по мне эта лучшая машина в классе, Цератке до нее далеко как по ходовым качествам, так и по эргономике и качеству материалов, но двигатель у корейцев все таки понадежней, особенно 1.6.
ан тпв не сказал бы задиры в поршнях и т д,а на шкоде надо брать 1,8 и все хорошо
ага, особенно по задирам
Насмотрелись недоблогеров, теперь каждый второй думает что кат надо вырезать 🤣🤣🤣
Нужно было два атмосферных 1.6 сравнивать,было бы честнее.Сам я за Октавию.
4 года отъездил на Cerato 2.0, едет она для города отлично, быстрее потока спокойно едешь. Но след. машиной буду брать себе Octaviю т.к., хочется динамики и рулежки, если бы в Cerato засунули 2.0 245, который стоит в Оптиме без зазрения совести остался бы с Корейцем, реально меняй масло да колодки (5 лет гарантии)... Но ради динамики я готов дергать DSG в спорт в пробках, менять масло на 6500 км пробега, следить за цепью, лить 98, менять масло в DSG. Но чем прикольны VAG и в частности Шкода - её можно чипануть нормально, поставить тормоза от octavia RS, еще занизить чуток - и тогда даже stinger будет в шоке. Будут деньги возьму еще с полным приводом и будет как-то так: th-cam.com/video/jm0tysxKZV8/w-d-xo.html
Твоя сраная Октавия до стингера даже стокового не потянет,как вы заебали колхозники
А с корейцами проблем нет😀
Хорош гнать лабуду,две машины у знакомых ай 35 и церато у обеих 2.0 пробег чуть за 100 и задиры,а следом капиталка.или оптима с проворотом вкладышей с мотором 2.4.тоже выбирал между этими машинами,взял октавию и не жалею,лучше церато во всем пробег 125000 все нормально,а байки про дсг и tsi уже устарели!!!
Такое может и на немцах произойти. Чтобы такого не было надо лить хорошее топливо, тогда и не будет проблем.
Церато надежнее экономичнее красивее и бодрее имхо !!!
Начал выбирать между Октахой и Сиротой, 2 месяца назад где то... смотрел механику. 1.6 чеха на мешалке, это грусто и масложор, 1.6 у корейца с палкой веселее) подвеска, отделка у Октахи лучше, это не отнять, но когда начал в салоне собирать функционал, получилась на 200 т.р. дороже, чем у корейца. А 200 еще найти надо!! Еще и ждать 6 месяцев пока чех придет.... так что заказал Сироту. 1.4+дсг как то страшнова то брать, у меня знакомые намучились с этим тондемом. И опять же дороже выходит
И как Церато,неподводит??
Можете ругать немцев сколько хотите:-) Но в этой машине все, ну абсолютно все лучше, чем в одноклассниках от японцев и корейцев, машина быстрее экономичнее просторнее багажник так вообще намного тише динамичнее лучше управляется материалы на порядок лучше
Почему все говорят сразу про лыжи?У нас что вся страна ездит на лыжах?Мой акваланг отлично войдет в багажник,и парашют в придачу,но у нас сразу про лыжи,прям лыжная страна,выехать с Москвы в Сочи и обязательно взять лыжи,что за бред???А в аренду взять нельзя???Значит купить машину за 1,2 ляма деньги есть,а на другое нету....???
Да актавиа уже кусок гавна на дсг.кореец надежней на отличном автомате.
Тебе надо в на север со своим TSI мотором . Посмотришь сколько он у тебя отходит .
5 лет 1.8 TSI. Масло как осенью залил 4.7 литра, столько же на ТО весной и слил, масложора нет. В Новосибе -37 бывает хоть это и не север, тачке вообще похер. На 5м ТО попросил проверить цепь на растяжение (стоит родная с завода в Нижнем Новгороде), спецы сказали коэффициент растяжения 1.07. Вот когда будет приближаться к 1.3-1.4, только тогда нужно думать о замене. Вот и считайте какой ресурс у шкод. До шкоды 2 года никак не мог продать КИА, бэушные корейцы нахер никому не нужны
Четыре года ездил на Серато.Она рядом не стояла не только с Октавией,но даже с Рапидом.Второй раз корейца не куплю
Рапид ты загнул.Вага дрочеры.Рапид хуже рио,так же как и октавия для пердунов,проехал 100 тыс.и начал попадать.Церато проедет без проблем ща 200 250 тысяч.км.Шкоде такие цифры не победить.
Всё очень просто! Видео про Октавию заполонили весь ютуб, в них только и обсасывают проблемы в эксплуатации. А корейцы ездят, ездят, ездят, а владельцы шкоды пиздят, пиздят без остановки и ремонтируют свою любимую машину на радость автосервисам!
Конечно, про задиры только забыли, а еще ржавеют ваши корейцы. Берите, вас никто за нос не тащит брать немцев.
Если брать комплектация+цена - то Церато в +. Две машины С - класса. Октавия в базе сильно не балует простоватый салон. Корейцы за свою цену дают больше. На вторичке Октавия дороже - НО и обслужить до нормального состояния ПОТРЕБУЕТ больше денег. Я б не выбирал для понтов вон мол у меня Шкода, а смотрел для себя ЕСЛИ САЛОН Церато приятнее, то Вам в нем ездить каждый день, обслуживание гораздо дешевле Шкоды. Например ЭУР в церато на рулевом валу надежно и если что баксов 400 стоит у мудреной Шкоды ЭУР стоит на рейке и если в электодвигатель попала вода или что то с платой (заехали в глубокую лужу) готовьте 1500 эвро. Церато практичнее для особенностей эксплуатации в СНГ. Шкода понты и переплата денег)))
DSG незабываемые ощущения от ремонта и "качества".Не понимаю почему у нас их не запретили продавать.Ведь писали же люди чтобы запретили завоз вагов в Россию с коробкой DSG
Внешне Оптима мне больше нравится. Но тут прокатился на тест драйве на Октахе 180 л/с, потом на Оптиме 188 л/с. Понял что Оптима точно не моё. Едешь как на барже, динамика совсем не ахти, управление тоже, валкая какая то. Шкода понравилась больше, да и дешевле на 200 - 300 тысяч. Хотел ещё Мондео до кучи затестить, но 150 кобыл наверно будет совсем ни о чём. Хотя Оптиму тоже рассматривал в 150 кобыл, так как по бюджетней. Но она наверно вообще небесный тихоход. Церато думаю совсем грусть - печаль! Буду брать Октаху.
На этой неделе выложу обзор на оптиму ГТ лайн 2.4
Шкода-немец?смешно,она пустая,нашли с чем сравнивать
Я думал Октавия просторнее, странно зачем они сделали упор на багажник.
Как ни крути, а октавия лучше почти во всём, кроме надежности. Хотя и церато со своим катализатором подкачала. Говорю как владелец церато
Kenzo Games разваливается и сопли летят обратно в двигло. Решается легко. Купил Киа, откатал 20-30к, вырезал нахер все каты и радуйся жизни. Менять смысла нет каты реально говно.
Заправлятся надо было хорошей горючкой и обслуживать! Говорю как владелец Сироты
Говорю тоже как владелец этого говна(церато) масло менял каждые 8 тыс., заправки Лукойл или Газпром, но на 60 тыс. катализатор начал разваливаться, пришлось удалять.
:) :) Здоровье катализатора очень сильно зависит от качества топлива
Ваг навсегда?
Владимир Михальцов та не) надеюсь, сентябрь будет солнечным и покажу вам одну из самых классных корейских тачек до 1.5 млн) но для меня турбо и робот - ван лав)
оптиму?
Октавия вообще вне конкуренции, да её можно сравнивать с кем угодно, но она лучшая, особенно с 1.8 турбо
Октавиа убога и внешность и салон ,на мой взгляд прошлый век -даже при одинаковой стоимости серрато предпочтительней .
Ну вот смотрю, смотрю, кроме 7-ки, цефиры, октавии 2007 г/в, и королки ни на том, авто, ни на втором не ездил, ибо 2007 г/в октаха была реально овощ с двиглом 1,4 атмо... но вот по знакомым и друзьям отчего то делаю вывод что октаха то пользуется большим спросом, ну а как? Многие пользовали корейцев, но отчего-то пересаживаются на долбаный ВАГ, что за хренотень то тогда? Думается мне в цене, хотя не...короче фз, тут без бутылки сложно
Че так сложно)), сел в одну, сел во вторую, чего понравилось то и взял.
Церато для души, для дома . Октавия для работы.У меня только так .
У Октавии сумашедший расход масла, Церато этим не страдает .
У Октавии классный багажник .Обе машины по своему хороши .
@@ЮрийСипиев какого года? Щас октавии с 1.4 150 масло не едят вообще
Ездил на обеих машинах, скажу что октавия по лучше будет, Цератто очень жёсткая машина, но мотор 1.6 на Цератто очень бодрый, в отличии от мёртвого 1.6 октавии
тупо превознес октавию..., а церато это отличный автомобиль!!!
Топовый немец?😂😂
а корейские салоны так вообще такое гаааавно!
Октавия на уровень выше во всем корейца. Не ровня Серато Октавии.За тест лайк.
у меня церато предмаксималка, у жены октавия 2014 г.
вывод - церато ! только это понимаешь после полу года эксплуатации.
Кто-кто у жены?
ShootCar Ты о чем дядя,какая жена?
выше комментарий от чувака. Там непонятно что было написано. Он его изменил
Но после шкоды в Киа без обид садишся как в карыто... разница больша...
Монтаж-Уровень бог))))) Но хорошая дикция
SabaVideo тошнит уже от монтажа.. Как всегда сроки горели, а видос нужно было выложить в воскресенье)))
Таксунам еще багажник важен, чтобы много барахла клиента впихнуть и кресло тоже и даже два легко
Ну есть еще Киа Сид Универсал, но их тоже чет не видел в такси)
ShootCar он дороже и жрет больше
ShootCar - приезжай в Москву, посмотри. Здесь Сид универсалов в такси не меньше, чем Октавий.
ShootCar в Москве полно киа сид универсал такси
Согласен! Но взял бы паскудную Октавию!
аутист, дсг 80-110 тыр - откуда дороже автомата?
А я вот всё смотрю на шкоды, уже лет 20 наверное, они всё одинаковые и одинаковые..... Когда же ваши хвалёные немцы новый дизайн то уже придумают????
ТЕБЯ ЛЕЧИТЬ-ЛЕЧИТЬ-ДАРОМ!!!!!ЕЩЁ ЛЕТ 40 СМОТРИ!ЗРЯЧИЙ-УВИДИТ РАЗНИЦУ МЕЖДУ А-5 И А-7 СРАЗУ.А ТЫ-СЛЕП
Вилли Костиган вы на своих корейцев посмотрите убожество и никогда они не будут нормальными авто
В 2019-м
Я думайу кия
Как шумка в Церато в сравнении с Октавией, да и как в общем?
Откуда столько дизлайков, так подробно про езду рассказал
13 регион,ну понятно.
владел серато,продал спустя 5 лет.Подвеска слабая,Краска нежная,проблема с электроникой,подкрылки под колесами вообще заеблся менятЬ!!!!!!!!!но,....- автомобиль -мороз держит,внутри комфортно,отделка приятная и дизайн.катализатор после 70 тыс успел слава богу поменять.....на счет октавии-не скажу про внутренне,а внешне она как бабушкина мечта......лет 20 назад такие кузова были в моде...как блять лада калина какая то)))))))убогая...простая...
Турбо с дсг конечно бодряк. Но не такой уж атмосферник медленный. Вполне и обгоны и старты.
Есть только одно (см статистику). 50 000 пробега и робот, электрика и прочее начинают барахлить. Почему??? А кореец продолжает бегать. К сожалению пока Робот убивается нараз.
У корейца к 50 тысячам задирает цилиндры. Гугли G4KD и G4NA. Хватит мыслить стереотипами.
klogg4 ничего у моего авто не задерало,прошел 65000 все ок(Церато).
Никита Кирсанов ты в очереди стоишь просто. Тьфу-тьфу конечно, но косяк ОЧЕНЬ массовый.
Это очень хорошо!
задирает по тому что 92 льют с говнозаправок.
Тяжело вам длинным жить , нигде не умещаетесь
Откуда на Оптиме турбо, что за бред? Только на 245 кобыл.... но это отдельная тема!
Ну это и есть оптима гт
Все ездили на"обоих",у всех свое мнение, держите его при себе, че вые,,,,,сь?
я очень люблю шкоды,но последняя октавия,которая ценилась своими материалами и качеством сборки была а5,дальше пошло г...Ну и двигатель 1.4 на шкоде самое Г.
Бери атмосферник)
либо 1,6 либо 1,8 турбованный и однозначно механика
Илья Радченко я "счастливый" владелец шкоды а5 2009г. мех. 4 раза делал коробку. Вот вам и хваленный WV
1.4 НА А-5 ЦЕПНОЙ-ЭТО-ДНО!1.4 НА А-7...ЭТО ХОРОШИЕ ДВИЖКИ.ИМЕЮЩИЕ ПРАКТИКУ ДОЛГОГО ХОДА!ДСГ.....НИЧЕГО ТОЛКОМ ОНИ НЕ СДЕЛАЛИ.....СЦЕПУ ЗАМЕНИЛИ НА БОЛЕЕ ЭЛАСТИЧНЫЕ ДИСКИ
ЭТО НЕ ТОТ АТМОСФЕРНИК. 102-СИЛЬНЫЙ.СЕЙЧАС ДАЖЕ 105 НЕТ!!!1ХОТЯ-ПОСЛЕДНИЙ ГОВНИЩЕ.МАСЛО ЖРЁТ БОЛЬШЕ КОРОВЫ-СЕНО....СЕЙЧАС-ДАЖЕ ЕГО НЕТ......110---ШЛАК!!!!НУ НА РАПИДАХ И ПОЛО-90-ПОЛНЫЙ ШЛАК
Автор, какой у тебя рост? 1.9?
Да
Какой рост у тебя???))
Alexey Veselov 188
Спасибо за ответ, вот подбераю авто за 1млн. На шкоду вот думаю.
Может на механике все таки?)
Alexey Veselov на механике есть 1.4 в минимальных комплектациях.
какой рост у вас?
187
сравнии ы церато с эеантрой, интересно ыо ы
Да они одинаковые абсолютно)
я ездию на церата 2 покоения, подвеска жесковата, многие ютуеры сравнивая новые покоения сконяются, что церата уче ездит, уче настроен автомат, а эантра уче проходит неровности, но подтупивает автомат, так и это ?
пиво с суши!!!
Унас в AZE октавию не увидиш толко корейцы ранше мерс но последные годы корейцы Vag redkost
Как продольная выштамповка может противостоять кручению? Зачем сравнивать машины с разницей в цене в треть автомобиля? Что за хуйню ты снимаешь? Всем любителям Октавии удачной замены сцепы на 30-50 тысячах. А так же удачной продажи через 3 года.
В базовых комплектациях они стоят одинаково - вот именно за этим. Как влияет - погуглишь сам. Замены сцепы? большой опыт владения дсг?)
На жесткость продольного кручения тоннель не влияет. Жесткость на кручение повышается пространственной клеткой кузова, а не профилем пола. Маркетологи с говном съели бы инженера, который оправдает наличие такой неровности на полу жесткостью на кручение. В базе оно есть ТОЛЬКО изза унификации кузова - тупо дешевле.
Насчет ДСГ - статистика говорит сама за себя. И удивляет, что в Китае и Европе на коробку 5 лет гарантии дают, а у нас что-то нет (это само по себе странно). В любом случае, ВАГи теряют в цене со временем больше, чем корейцы. Собственно, сейчас столкнулся с дилеммой ВАГ-Корея и склоняюсь к корейцам - на мокрую ДСГ6 и 4х4 денег не хватает :)
Роман Попов ну, видимо, инженеры не настолько тупы, раз сделали этот тоннель. Он есть так же в рапидах, хотя там нет полного привода.
Да не цепу меняют сразу в салоне и с собой еще одну дают чтоб дома поменять как приедешь)))) Очередной сказочник. Откуда вы беретесь?
Тебе не кажется, что пруфы необходимо предоставлять тем у кого микрофон и камера, а не тем кто в зале сидит?
У цераты сзади нет никаких галогенов, абсолютно обычные лампочки!
шкода это немец???
Шкода, это ваг. Ваг, это немецкий автомобильный концерн. Всё просто.
Спасибо адекватному человеку) Да, это немец, потому что от чехов остался только бренд.
У них проблемы почти одни и тоже мне обе нравятся хорошие машины сам езжу на CERATO
У чувака голос такой противный, не приятно слушать.
Бюджетная тачка.... Бюджетная тачка это гранта на минималках
Адекватный обзор. Сам владелец топовой двух литровой цераты 2017г. Дал бы тебе прокатиться для сравнения по динамике, тем более у меня можно выбрать драйв мод. Сам хочу теперь турбовую оптиму, но и на 1,8т октавию с независимой задней подвеской поглядываю. Полный привод у октавии тоже вызывает интерес, катаюсь по Крыму и не только, хотелось бы в горочки увереннее заезжать. Но тут уже начинаешь смотреть на кроссоверы. А потом вспоминаешь про динамику и возвращаешься к седанчикам) В общем лайк и подписка!
Октвавию загубили своими дсг и tsi,была надежной а стала как все немцы денежным пылесосом!
Да что вы доколупались до тисиайного движка то? О какой ненадёжности речь? У знакомого А5 2012г, гидрач правда, 6 лет полёт нормальный, только расходники, что не так с TSI? А, ну да, к 110 стала немного подъедать масло, почистил поршни от закоксовки, сейчас катается снова и балдеет
парни конечно выберут октавию, ну девушки и нищеброды это уже сформировавшийся контингент корейцев. А истерики про ТСИ и ДСГ просто зависть зашкварных нишебродов
У меня хонда аккорд 2008 лучше чем это Октавии дермо. Продал новый купил 340 беха вот что лучше )))))
Для шкоды в запас еще пару дсг и пару двигателей. Прикольно рассуждать, когда ездишь на шкода помойке только на тесте)))
Не сравни робот с автоматом DSG7 полный дермо ушербный шкода цератто пробег 350 тыс и нечего с ним не случилось
AK 47 350 тыс это утиль а не машина.
Сам ты утиль
Конечно шкода на порядок лучше церато и это факт , управление динамика тормоза в е это лучше у Шкоды
Коассный обзор! Все конкретно без воды в уши!
Глупо сравнивать эти авто
Автор молодец ! Палец вверх !
Снимай дальше и не обращай ни на кого внимания !
Благодарю)
У меня седан и я ОДИН, ОДИН блять раз за 9 лет воспользовался складыванием заднего дивана.
Октавия говно, церрато лучше. Были две машины!!!!
Немец? Топовый? )))))))))
Кто-то покупает в Икее китайские поделки и считает их за мебель. "Черный квадрат" - тоже еще та "картина". Все настолько тупо прямолинейно во всем немецком автопроме :((( С таким же успехом можно взять телегу и 200 лет на ней кататься, даже колеса не надо накачивать
Какой немец??? Вы бредите?
кореец хотя если есть деньги лучше взять чистого японца Лансер Х как у меня! На его внешность до сих пор ровняются всякие бнв мазды и ваговно