五大充電規格分不清！ 電動車真的比油車省錢？《
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- 五大充電規格分不清！ 電動車真的比油車省錢？
電動車正夯！ 台廠布局全球充電樁市場各擁一片天
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大陸目前 特能行、星星充電、小吉 充電、特斯拉、蔚來、小鵬 都有自己的電網， 這些app可以預約、可以知道電價、電費、停車充電是否要收錢、 如果佔用則會罰款， 希望我們台灣未來也有這樣的電網跟app能使用！ 充電樁設備在大陸
12:06 他到底有沒有搞清楚自己在公三小？
尖峰供電不足就是缺電好嗎？
政府不是缺錢，只是需要錢的時候剛好不夠而已?
小綠不是沒用，只是關鍵時刻派不上用場而已？
不是沒空氣，只是要吸的時候剛好沒有，等一下就有了。
電車半途充電的時間成本也應該要考量進來才是。
台灣應該要學習上海的特斯拉，不管在電動樁還是跟社區設樁法規都非常規範
算成本，電池不用錢啊 ？ 電池不會壞？
昨天看了一個視頻，在外的快充站一度要價9.6元，可能沒有算的那麼便宜。這樣電車約576元北高
大量的電動車出現，除了電不夠外，現有的都市電網也會崩潰
重點是台灣未來幾年都會缺電…
未來幾年是那幾年？
@@kimm527kimo 非核家園的那些年
重點是管委會不給裝電動樁，政腐懂了嗎？
目前电车在使用及维护成本上的确占优，但是，车价自身及折旧，都较油车高很多。比如：某品牌100W台币的油车，而电车将会贵出20-40%，电车一年的折旧是30%，两年就是40%，油车则是10%和20%，所以，基本上可以是打平的。
電粉魔人會跟你說要拿馬力相當的油車來比，這樣電車的cp值高出許多，甚至車價就比油車便宜。
註1. 對，就是電粉魔人!
註2. 我不是電粉，沒有要吵😄
現在快充一度電都12塊了，60度電720塊，跟汽油車一樣價錢了。所以家裡不能充電的人開電車完全省不到東西！
J1772 在哪裡？
尖鋒時間電不足而已，不是真的缺電。---------你是在講啥小？
這就是缺電啦！還在拗！
電動車只要連續假期塞車時就會有可能沒電力
一年半前的預測：充電規格不是Tesla說了算～猜錯了，明年Tesla的充電規格要統一北美洲了。
電車沒有比較省錢...充電還要等 一度電還那麼貴..
電車續航力大致上都是要打個7~8折.在台灣等純電動車市占率偏高時.汽油發電機應該會很熱賣.每台車上都會載一台發電機.台灣就是缺電 !! !! !! !!
駕駛載滿7000多顆鋰電池的 特斯拉自動駕駛電動車 ，不覺得非常危險嗎 ？！😮
凡事不能只講好處 ，不提壞處 😢
就像買儲蓄險一樣， 保險業務員只講好處 ，壞處都沒有講 ，導致很多商業糾紛 ，砸壞公司的名聲😅
尖峰時刻電不夠用是事實，這個沒啥好辯的吧。全台灣的車子都變電車的話，你覺得電夠用嗎？
電池回沖回電網, 等同於電池在放電, 是否也代表沒用車時電池也在放電, 那電池的壽命是否會縮短 ? 售電的代價是否能比電池壽命更有價值 ?
鋰電池幾乎不會自放電
智慧充電只是幌子! 因為怕電不夠!到時候可能充一晚還充不飽!
台灣價值就是誰給的多 就用誰的規格
油電車才是王道
續航482公里 , 支撐北高來回沒問題 , 是在說三小? 而且台北到了高雄要去哪充 , 時間成本也是問題
電充過去, 又回回來...增加能源耗損....浪費電...太陽能車才可能這麼做...問題是離峰時間通常沒太陽...而且車電費便宜不是因為用的能源少..。而是花台電的補助...這些補助金是來自台灣全民的荷包....未來缺電的主兇之一...肯定是電動車相關產業
製造電力和電力的輸送才是溫室氣體最大污染源。
減少(停止)用電和製冷劑比較重要。
雷電才是地球最乾淨的能源，引擎是小型雷電的製造廠，太陽能也比不上。
上個世紀交流電之父尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)已經把不環保的電動車淘汰，改裝引擎（內燃機）有火星塞的汽車。
如果引擎設備沒有更多優點，尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)也不會花更多的成本去淘汰電動車。@@
尖峰時間不夠電 不是缺電是缺小喔 這集來賓素質是怎麼了 爛 拜託節目組不要再發這種不做功課來混的人了
西台灣中共省規格 沒有中國這地方 反對共獨
gb/t
台灣缺電，電動車死路一條