ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
もうね一部の人達の反応が全部予想通りで草
ぶっちゃけ話から動画映えする小ネタやったり、何気ないお話がすごく示唆に富むものだったり、締め付け加減とか、あすかさんの整備動画はすごくためになります。
専門家だってこうして試行錯誤する、経緯感想を共有してもらうことで素人でも短時間で解決にたどり着けるかもしれない。勉強になる。
シールテープ巻く前にどっちだっけ…ってなるのあるあるすぎる
自分の乗っているインプレッサも交差点などでアクセル入れながら曲がるとデフの効いてると思われる大き目な音がミッション（フロントデフ）から出ていました。仕様上出てしまう音だと思って割り切っていましたが、こちらの動画を拝見してミッションオイルを変えてみたら音が消えたので非常に参考になりました。ありがとうございました。
かなり、クセが強い人格だな
伝えたい気持ちが、目つきに出てて・・・本当感凄い！
機械式LSDを入れたコルトラリーアートにクスコのミッションオイルを入れたら、劇的にチャタリング音が解消されました。FF車のミッションオイルはデフオイル兼ねているので難しいですね。
LSDのチャタリング音ってオイルによって鳴らなくもなるんですね♪鳴いて当たり前と思っていましたので参考になりました。
こういう組み合わせだとこうだった、ってのを理解しない素人さんが多すぎて、あすかさんが念の上に念を入れて説明されてるのに、多分これでもＤＭで「まだ音が鳴ります」って言ってくるアホウが出るんだろうなあ・・（諸行無常）
ある日産車で最初からバキバキ言っててその時はトヨタの純正LSD用オイルしか無かったので入れてバキバキしててその後NISMOから出ていた？ベルスピードっていうオイルを入れたら一瞬で消えたのを覚えています…🥺
17分30秒付近からが大切ですよね。「絶対的にこれが良い」ってのはありません。
動画の最後のほうで照れくさそうに、「今までオイルはどうでも・・」って話してるときのあすかさんの人の良さそうな感じが高評価👍
オイルでこんなに変わるんか、すごい
LSDを入れるとバキバキ音が出るんですね。オイルによって音が出たり出なかったりする事もあるんですね！いつもわかりやすい説明で楽しく拝聴させて頂いています。
乗り物の異音はマジで精神がすり減る。
素人ながらワコーズとBILLIONのギヤオイルを調べてみたら、BILLIONのオイルは40℃の動粘度が高いみたいです。75W-90だから同じじゃん？って思いましたが、細かなスペックの違いが影響しているのかもしれないですね。
17:50 何が良いかなんて自分で使ってみてなんぼ → 仰る通り！なんの機材でも一緒ですね！
この型のアルトターボRSを乗ってる知り合い曰くMTとMTベースのATモデルターボRSとワークスのアルトはミッションフルードの好き嫌いが激しいみたいです知人のアルトはATでネッツトヨタのディーラー整備士なのでATF交換に不備はなくWAKO'Sだったかな？国産のATF入れていた時は問題もなくサーキット走行でも良好気分転換でWAKO'SのATFよりちょい安値のATFに交換してからギアの入りが悪くなりそのまま日光サーキットを走行してからギアの入りが更に悪くなって稀にATなのにシフトミスするような音が出たとかそして以前入れていたATFに戻したらギアの入りが良くなった(元に戻った)感じらしいですね
また確認で忘れた頃に見直す動画になりそうです。
AT車で、いろいろ試すのは怖いですね～特に本○車は…迷路の無いMT車は、そこ気にしなくていいからなぁ次はMTにしようかな
俺も準備体操で屈伸すると膝がバキバキなって精神安定上めっちゃ悪い
初めまして毎回観させて頂いております。私も動画を観て、レガシィBP5 MT車に乗っており、デフ＆ミッションオイルを交換時期に来たので合わせて、ビリオンオイル でやりました。結果、車内に入るノイズと低速時の2速から1速へのシフトの入りが格段に良くなりました。効果が得られると愛着もわきますね。
気が付けばもうすぐ３万人！次はだーさんになにもらえる？？？
いやー！毎回楽しみに拝見させて頂いています！！ 自分は神奈川ずみですが、あすかさんガレージに自分の車持って行き診断してもらいたいっ！！！！！笑
チャンネル登録させて頂きました（笑）
ちゃんと動画を最後まで見てから、コメントを書きましょう(・∀・)
醤油ちゅるちゅるをナチュラルに醤油ちゅるちゅると呼ぶ人初めて見た。
出始めの頃は何か踏んでるのかなって思っちゃいそうだけど毎日鳴ってたらだんだん不安になってきますね。
わ〜いうんち。オイル迷ってたんで助かります参考にします
これどこのホイールなんですかね、、RPf-1にそっくりでめちゃくちゃ気になる、、
廃盤になったレイズのA-LAPです
@@あすかさんガレージ ありがとうございます。探してみます
初めまして。CUSCOの場合LSD付きFF車で使われる場合このタイプでなくCUSCO LSDオイル（API/GL5 SAE/80w-90）を使われる方がいいです、他のオイルで出ていたチャタリングも劇的に改善する場合も多いです。ただ交換前に使われたオイルのタイプによりプレッシャープレートへの古いオイルの絡みがキツく、ひどい時には分解洗浄が必要になる場合もありました。（すぐに結果を出す場合）また有名な輸入オイルの同じ商品でも突然オイルのレシピが変わることもあり（アナウンスはない）困ったものです。個人的にチャタリングは問題なしですが、街乗りでの大きな音は精神衛生上良くないです。
高いオイルは高いなりの性能があったと。
今回も人柱(笑)ありがとうございます。けっして、ごり押しでないところがいいですね！
参考にさせて頂きます。
わかるRG5120良くない。安くてバランスいいんだけども。（至って普通の話のとおり）上質なオイル入れてしまったあとはもう戻れなくなる。個人的にはモチュールのギヤコンペが好きです。
登録しました。質問お願いします。最近15年前の5速ミッション77,000㎞のワゴンRを購入しました。ギアの入りが悪いわけではなく特に異常無いのですが、ミッションオイル交換を頼んだら断られました。(中古車屋で)理由は調子が悪くなるとのことで、やるんだったらクラッチディスクを交換した時に一緒にやってくださいと言われました。ミッションは純正です。にじみ漏れがあるので、漏れ止めを入れて交換したいと思ってます。やはりやらない方がいいと思いますか？申し訳ありません…アドバイス宜しくお願い致します。🙇
0.1LはAZハンマーオイルを添加すると無双モードに入る。
アルトワークスさん、凝ってますねー。
昔20年ぐらい前にA31に乗ってる時に機械式のデフのオイルを交換した時にトラストの高級なオイルを入れたらデフに合ってなかったみたいでめっちゃバキバキ言い出したので次の日普通に売ってるクスコのデフオイルに交換したら全く音が出なくなりました。高いからいいってもんじゃないのですねって事がよく分かりました。添加剤の入った専用オイルって大事ですよね～(o^-')b
田中ミノルさんがテストを重ねて作ったオイルですよね(^^)こだわりが詰まったミッションオイルやスイフト用のエンジンオイルもそうだしwエンジンオイルの開発で確か普通4リットルでエンジンオイルをペール缶に入れて売ってるけどミノルさんがメーカーに4.5リットルで売ってくれってメーカーに頼んで入れてもらってるんだとかオイルフィルターを交換する前提で4.5リットル何だとか0.5リットル入れると入れ過ぎに思うかもしれないがサーキットで4.5リットル入れた状態の方がフィーリングが良かったらしいそれで4.5リットルにして売ってるらしいです(^^)オイルフィルター交換しない場合だと確か4.3リットル入れると良いとかって言っていたような❓w
ちゅーちゅーでいけるのですね！やってみます！
jeepのLSDのチャタリングで困っていたので参考になりました。ある時からずっと使っていた純正オイルにMopar純正添加剤の交換でバキバキいいだして、音だけでなくって体に強めに振動まで感じる状態でした。街中の視線も恥ずかしく、、、いやそんなに壊れてはいないんですよという顔をしてましたKUSUKOのにしても変化がなく、ダメでもいいやという気持ちで純正オイルにACDelco Limited Slip Axle Lubricant Addaptiveという添加剤にしたらバキバキが消えて何なんだろうとモヤモヤしていたところです。クラッチプレートが減ったのか同じ車でも起きて当たり前ということですね。
FF車LSD付きでサーキット走るので、タクミの75W140使ってます。チャタリングもほぼ無くてシフトの入りもLSDの効きも良いです。ただ20リットル缶しか無いのが欠点(^^;
相性？みたいなものもあるんですね。
北海道なので、LSDの有難さは良く解ります。私はパワステオイルの銘柄を変えて、ステアフィールと言うか 急に出始めた「ギシギシ音」で驚いた事があります。
自分も20年前に180SXでニスモのセレクティブ1.5WAYのLSD組んでドリフトしてた頃にワコーズのデフオイル入れたらバキバキ音がすごくて助手席の連れから戦車かｗって言われて、もちろんデフの効きは問題なかったですが街乗りはうるさかったです、次にクスコのデフオイルにしたらバキバキ音がほとんどしなくなって感動した思い出があります、それ以降ニスモのデフオイルとか色々試しましたが、結局クスコのデフオイルを入れてました。自分は月一サーキットでドリフト走行、それ以外は通勤・街乗りだったのでデフの効きよりも街乗りのチャタリングを抑えたい、そんな用途にピッタリでした。なんでも高いから良いというわけでなく用途や個々の要望に合致しているかが大事なんだって事がよく分かりました。
os技研のスーパーLSDもレビューしてほしい
全然関係ないですが泥除けいいですね！リアまでしっかり付いてて笑
ワコーズの安いミッションオイルは地雷、昔勝手に車検で交換されて純正よりもミッションの入りが悪くなって、すぐに交換した経験有るので、それ以降は使ってないですね。
LSD入れてれば基本もっとなる物だと思ってた・・・。静かですねー。（交換前も）
ジムニー23のミッションにも良いかな？一速入りずらい問題解消されたら良いな〜
眉毛と眼力が昔ヤンキーだったことを物語っている
45度のメガネとか、つけてたんかなぁ(笑)
いや、どうみても教室の隅の方でコソコソやってた陰キャだろう。
みんなハズレ〜普通の学生でした。
あっ！はい！チャンネル登録します！笑
オイルの選択って、千差万別やよね！😅結局は、自分が納得出来る物ならばそれで(*･ᴗ･*)وﾖｼ!!
LSDのバキバキ音が消えるオイルがあると知ってびっくりです。
登録したよ
コメント欄で笑うしかない
Abarth595にKAZZのLSDだとWAKO'S HG250Rも良かったです(チャタリング一切でないFF-730とあまり変わらないお値段ですが。。。
急にお勧めに出てきました。CUSCOの75w-85はミッションオイルってなってて、バキバキあまり収まらなかったような。バキバキを抑えたければ、80w-90のLSDオイル の方ではないかと思います。一応、FF車も対応ってなってて、（MRだけど）これ使って収まってます。とはいえ、残念ながら熱が入るとバキバキなりますね。街乗りなら十分ですけど。
今回のLSDとの相性が一番良かったのでは？
ワコーズのオイル入れたら一発でミッション壊れました。今はオメガ使ってます。すこぶる調子いいです。
2:29めっちゃ面白い‼️
車が飲むんだろ？飲めよって言ってやがる
チャタるのは効いてる証拠（笑）
あすかさんと同じビリオン入れました。音が消えましたお値段以上だと思いました。
私はミッションオイルは食料品のオイルを使ってます。
車は違いますが14万キロ乗ったレガシィBRでステアリング全開できってアクセル多めに踏むとバキバキなりましたミッションオイルの劣化か鉄粉がたまったかわからないまま売却してしまいました(笑)
こんばんは。チャタリング気になりますね。私のコペンはATSを組んでますがワコーズはバキバキなりますがニューテック、クスコは無音ですね。今はクスコで落ち着いていますが動画のオイルは気になりますね。しかしお値段が、、、、
あすかさん最高🙋 変顔もっとして下さい😝
ドレンワッシャーとシールテープ、どっちも同じ役割にみえますがどう使い分けるんですかね？（サラサラだとワッシャー？）
一般的に，今回のような頭の無いテーパー(クサビ形)ボルトの場合はシールテープや液体ガスケットを使い，頭付きボルトの場合はワッシャーガスケットを使います。
通りすがりですが…後ろにあるのはカプチーノとサンマですかね？
LSD組んでる人が多いのにビックリ。みんな車に金かけてるんだなぁオイルは強要しないけどチャンネル登録は強要するスタイル笑いました。
RGで不具合出ないといいですね。連続走行すると効き方が変わってくるので僕は無しにしました。LSDがへたり初めてると７３０じゃ足りなくなります。効きが強いタイプもありますので、その時は使ってみてください。オイルはチューニングパーツですｗ
①バキバキいうクラッチがしっかり摩擦を起こしているLSDがガッツリ効いている証拠です。②音が出ないクラッチの間にしっかりオイルが入り込んでいる。LSDの効きは少し落ちるが耐久性は良くなるコレで効きに不満がなければオーバーホールサイクルが延ばせる。ASH 250をずっとリヤに入れていましたがピタリとチャタリング音が止まりましたけど、フロントデフだと何故かバキバキいう…何でだろう。
タクミオイル、ぉいらも使った事ありますが、一度だけですね。価格なり、慣らしには良いかなぁ……ですね。オイル、特にギアオイルって違いが分かりやすいですよね。色々試してみたら良いと思います。車種、構造、駆動方式によって、良かったり、ん……だったり、合う合わないもあるし。ビリオン試してみようかな😃
ワコーズの7590LSDは車種によりけりかもですが全然ダメですね・・・。特にFF車はオススメできないかと・・・ってくらい笑
LSDを分解洗浄するとチャタリング直るそうなので、検証動画を作ってください笑笑
あすかさんのコシバイ面白いですよ。車ってなんか異音がすると気になりますよ(^_^;) 愛車のR1が18万キロ越えて最近ステアリング切り初めにコトッって音がしだしたのでオイル交換する時に見てもらう予定です。笑っ笑っ
16:2516:2516:25
LSDは金属粉がいっぱい出ますし添加剤の劣化でチャタリング出ますのでギア摩耗対策で早め交換がお勧めですね。街乗り3000～4000ｋｍ位が一番良いと思いますが高価なのでつらいですね。
私もエンジンオイルはメーカー規定どおりならなんでもいいんじゃない？って思ってるクチです（近年のAPI規格になってからは）一方、デフ＋ミッションのオイルは選択悩ましいですよね。ノーマルならば純正が間違いないですがLSD入れたら適応範囲外れちゃうし。チャタリングが止まるけれどシフトがガリガリするものもあるしその逆になるものもあるしで。オイルも予告なし変更をわりとしているので前に良かったからといって今度買ったのが良いとも限らないし。入れる量でも違う気もするかな？（車両にもよるのでしょうが）
なんかこう、人？やっぱ人ですよねTH-cam。特別なんかあるわけでもないですけどねー。見ていて毒にならないから好きですね！頑張ってくださいね！登録、もちろんですー
高いって言っても1万円しないなら安いもんですよもっとするのかと思いました
カプチーノのFRミッションにビリオン使うとスコスコといい感じです、その後デフもトルセン用に交換したけどよく分かりませんでした
私はオイルの違いは缶でしか判断つかないので入れてしまえば全くわからず（汗）違いわかる方は凄いなあって思います
もうちょっとでガチで口に入りそうになってますね笑0.1L足りないのめっちゃ分かります笑
聞きたいのですがパーツクリーナーって自転車のパーツにも使えます？笑
余裕で使えますよ
@@kawaeikawaii 教えてくれてありがとうございます！
@@tomato1639_ いえいえ👍
自分も昔しCJ4Aで競技してた時はモチュールを使用してまして、チャタリング音バキバキでした。通勤にも使っていたら壊れてないか心配された事がありましたね。（笑( ･ω･)ﾉ♪
色々使ってたどり着く感じですかね。
バキバキしてる方がレーシーでカッコイイ説w
エンジンオイルと区別がついてない人が湧いてて面白い🤣
カプチーノにも入れてみようかな…
オイル系全般、日本製よりアメリカ製の方が上だと思います。アメリカのポンコツ車を動かすメンテナンスで進化したのではと思います。ロイヤルパープル最高です。シンセティック。ロイヤルパープルも試して見て！
以前乗っていた車が同じようにハンドルを一杯に切るとガタガタと音が鳴ったので、ディーラーにもっていったらデフがもうダメかもしれません。と言われて、乗り換えたことがありました。自分の無知にガッカリです。あすかさんガレージでもっと勉強します。
はじめまして。自分でミッションオイル交換を考えています。シールテープは何巻位巻けばよいのでしょうか？よければ教えて下さい。
だいたい３巻きくらいすれば大丈夫かと(^^)巻く向きだけ間違えないように気をつけてください。
@@-hidetakeinfinityatcrew-5035 ありがとうございます。今度交換してみます！！
ドレンプラグが日産と同じUNKなヤツやorz試乗時に車内でプラプラしてる乳◯状のおしゃぶりみたいなのが気になって夜しか眠れません。
ノンスリ入れた時の音みたい（笑）
初めまして(◡ ω ◡)自分も36ワークス乗ってますが、全く異音はないです。現在の走行距離は238000キロ走ってます。ミッションオイルは1回しか交換した事ないです…オイルはいいの入れてますがやっぱミッションオイルも1万キロで交換した方がいいでしょうか？ちなみにLSDは入れてないです…入れてみたいなぁ…
ちょいちょい、キチの顔が良い
ありがとうございます！
アンチへの挑戦状に投げ銭
神。
もうね
一部の人達の反応が全部予想通りで草
ぶっちゃけ話から動画映えする小ネタやったり、何気ないお話がすごく示唆に富むものだったり、締め付け加減とか、あすかさんの整備動画はすごくためになります。
専門家だってこうして試行錯誤する、経緯感想を共有してもらうことで
素人でも短時間で解決にたどり着けるかもしれない。勉強になる。
シールテープ巻く前にどっちだっけ…ってなるのあるあるすぎる
自分の乗っているインプレッサも交差点などでアクセル入れながら曲がるとデフの効いてると思われる大き目な音がミッション（フロントデフ）から出ていました。
仕様上出てしまう音だと思って割り切っていましたが、こちらの動画を拝見してミッションオイルを変えてみたら音が消えたので非常に参考になりました。
ありがとうございました。
かなり、クセが強い人格だな
伝えたい気持ちが、目つきに出てて・・・
本当感凄い！
機械式LSDを入れたコルトラリーアートにクスコのミッションオイルを入れたら、劇的にチャタリング音が解消されました。
FF車のミッションオイルはデフオイル兼ねているので難しいですね。
LSDのチャタリング音ってオイルによって鳴らなくもなるんですね♪
鳴いて当たり前と思っていましたので参考になりました。
こういう組み合わせだとこうだった、ってのを理解しない素人さんが多すぎて、あすかさんが念の上に念を入れて説明されてるのに、多分これでもＤＭで「まだ音が鳴ります」って言ってくるアホウが出るんだろうなあ・・（諸行無常）
ある日産車で最初からバキバキ言っててその時はトヨタの純正LSD用オイルしか無かったので入れてバキバキしててその後NISMOから出ていた？ベルスピードっていうオイルを入れたら一瞬で消えたのを覚えています…🥺
17分30秒付近からが大切ですよね。「絶対的にこれが良い」ってのはありません。
動画の最後のほうで照れくさそうに、「今までオイルはどうでも・・」って話してるときのあすかさんの人の良さそうな感じが高評価👍
オイルでこんなに変わるんか、すごい
LSDを入れるとバキバキ音が出るんですね。オイルによって音が出たり出なかったりする事もあるんですね！
いつもわかりやすい説明で楽しく拝聴させて頂いています。
乗り物の異音はマジで精神がすり減る。
素人ながらワコーズとBILLIONのギヤオイルを調べてみたら、BILLIONのオイルは40℃の動粘度が高いみたいです。
75W-90だから同じじゃん？って思いましたが、細かなスペックの違いが影響しているのかもしれないですね。
17:50 何が良いかなんて自分で使ってみてなんぼ → 仰る通り！なんの機材でも一緒ですね！
この型のアルトターボRSを乗ってる知り合い曰く
MTとMTベースのATモデルターボRSとワークスのアルトはミッションフルードの好き嫌いが激しいみたいです
知人のアルトはATでネッツトヨタのディーラー整備士なのでATF交換に不備はなく
WAKO'Sだったかな？国産のATF入れていた時は問題もなくサーキット走行でも良好
気分転換でWAKO'SのATFよりちょい安値のATFに交換してからギアの入りが悪くなり
そのまま日光サーキットを走行してからギアの入りが更に悪くなって稀にATなのにシフトミスするような音が出たとか
そして以前入れていたATFに戻したらギアの入りが良くなった(元に戻った)感じらしいですね
また確認で忘れた頃に見直す動画になりそうです。
AT車で、いろいろ試すのは怖いですね～
特に本○車は…
迷路の無いMT車は、そこ気にしなくていいからなぁ
次はMTにしようかな
俺も準備体操で屈伸すると膝がバキバキなって精神安定上めっちゃ悪い
初めまして毎回観させて頂いております。
私も動画を観て、レガシィBP5 MT車に乗っており、デフ＆ミッションオイルを交換時期に来たので合わせて、ビリオンオイル でやりました。
結果、車内に入るノイズと低速時の2速から1速へのシフトの入りが格段に良くなりました。
効果が得られると愛着もわきますね。
気が付けばもうすぐ３万人！次はだーさんになにもらえる？？？
いやー！毎回楽しみに拝見させて頂いています！！ 自分は神奈川ずみですが、あすかさんガレージに自分の車持って行き診断してもらいたいっ！！！！！笑
チャンネル登録させて頂きました（笑）
ちゃんと動画を最後まで見てから、コメントを書きましょう(・∀・)
醤油ちゅるちゅるをナチュラルに醤油ちゅるちゅると呼ぶ人初めて見た。
出始めの頃は何か踏んでるのかなって思っちゃいそうだけど毎日鳴ってたらだんだん不安になってきますね。
わ〜いうんち。
オイル迷ってたんで助かります
参考にします
これどこのホイールなんですかね、、RPf-1にそっくりでめちゃくちゃ気になる、、
廃盤になったレイズのA-LAPです
@@あすかさんガレージ ありがとうございます。探してみます
初めまして。CUSCOの場合LSD付きFF車で使われる場合このタイプでなくCUSCO LSDオイル（API/GL5 SAE/80w-90）を使われる方がいいです、他のオイルで出ていたチャタリングも劇的に改善する場合も多いです。ただ交換前に使われたオイルのタイプによりプレッシャープレートへの古いオイルの絡みがキツく、ひどい時には分解洗浄が必要になる場合もありました。（すぐに結果を出す場合）また有名な輸入オイルの同じ商品でも突然オイルのレシピが変わることもあり（アナウンスはない）困ったものです。個人的にチャタリングは問題なしですが、街乗りでの大きな音は精神衛生上良くないです。
高いオイルは高いなりの性能があったと。
今回も人柱(笑)ありがとうございます。けっして、ごり押しでないところがいいですね！
参考にさせて頂きます。
わかる
RG5120
良くない。
安くてバランスいいんだけども
。（至って普通の話のとおり）
上質なオイル入れてしまったあとはもう戻れなくなる。
個人的にはモチュールのギヤコンペが好きです。
登録しました。
質問お願いします。
最近15年前の5速ミッション
77,000㎞のワゴンRを購入しました。
ギアの入りが悪いわけではなく特に
異常無いのですが、ミッションオイル交換を頼んだら断られました。
(中古車屋で)
理由は調子が悪くなるとのことで、
やるんだったらクラッチディスクを
交換した時に一緒にやってくださいと
言われました。
ミッションは純正です。
にじみ漏れがあるので、漏れ止めを
入れて交換したいと思ってます。
やはりやらない方がいいと思いますか？
申し訳ありません…アドバイス宜しくお願い致します。🙇
0.1LはAZハンマーオイルを添加すると無双モードに入る。
アルトワークスさん、凝ってますねー。
昔20年ぐらい前にA31に乗ってる時に機械式のデフのオイルを交換した時にトラストの高級なオイルを入れたらデフに合ってなかったみたいでめっちゃバキバキ言い出したので次の日普通に売ってるクスコのデフオイルに交換したら全く音が出なくなりました。
高いからいいってもんじゃないのですねって事がよく分かりました。
添加剤の入った専用オイルって大事ですよね～(o^-')b
田中ミノルさんがテストを重ねて作ったオイルですよね(^^)こだわりが詰まったミッションオイルやスイフト用のエンジンオイルもそうだしw
エンジンオイルの開発で確か普通4リットルでエンジンオイルをペール缶に入れて売ってるけどミノルさんがメーカーに4.5リットルで売ってくれってメーカーに頼んで入れてもらってるんだとかオイルフィルターを交換する前提で4.5リットル何だとか0.5リットル入れると入れ過ぎに思うかもしれないがサーキットで4.5リットル入れた状態の方がフィーリングが良かったらしいそれで4.5リットルにして売ってるらしいです(^^)
オイルフィルター交換しない場合だと確か4.3リットル入れると良いとかって言っていたような❓w
ちゅーちゅーでいけるのですね！やってみます！
jeepのLSDのチャタリングで困っていたので参考になりました。ある時からずっと使っていた純正オイルにMopar純正添加剤の交換でバキバキいいだして、
音だけでなくって体に強めに振動まで感じる状態でした。街中の視線も恥ずかしく、、、いやそんなに壊れてはいないんですよという顔をしてました
KUSUKOのにしても変化がなく、ダメでもいいやという気持ちで純正オイルにACDelco Limited Slip Axle Lubricant Addaptiveという添加剤にしたらバキバキが消えて
何なんだろうとモヤモヤしていたところです。クラッチプレートが減ったのか同じ車でも起きて当たり前ということですね。
FF車LSD付きでサーキット走るので、タクミの75W140使ってます。
チャタリングもほぼ無くてシフトの入りもLSDの効きも良いです。ただ20リットル缶しか無いのが欠点(^^;
相性？みたいなものもあるんですね。
北海道なので、LSDの有難さは良く解ります。
私はパワステオイルの銘柄を変えて、ステアフィールと言うか 急に出始めた「ギシギシ音」で驚いた事があります。
自分も20年前に180SXでニスモのセレクティブ1.5WAYのLSD組んでドリフトしてた頃にワコーズのデフオイル入れたらバキバキ音がすごくて助手席の連れから戦車かｗって言われて、もちろんデフの効きは問題なかったですが街乗りはうるさかったです、次にクスコのデフオイルにしたらバキバキ音がほとんどしなくなって感動した思い出があります、それ以降ニスモのデフオイルとか色々試しましたが、結局クスコのデフオイルを入れてました。
自分は月一サーキットでドリフト走行、それ以外は通勤・街乗りだったのでデフの効きよりも街乗りのチャタリングを抑えたい、そんな用途にピッタリでした。
なんでも高いから良いというわけでなく用途や個々の要望に合致しているかが大事なんだって事がよく分かりました。
os技研のスーパーLSDもレビューしてほしい
全然関係ないですが泥除けいいですね！
リアまでしっかり付いてて笑
ワコーズの安いミッションオイルは地雷、昔勝手に車検で交換されて純正よりもミッションの入りが悪くなって、すぐに交換した経験有るので、それ以降は使ってないですね。
LSD入れてれば基本もっとなる物だと思ってた・・・。
静かですねー。（交換前も）
ジムニー23のミッションにも良いかな？一速入りずらい問題解消されたら良いな〜
眉毛と眼力が昔ヤンキーだったことを物語っている
45度のメガネとか、つけてたんかなぁ(笑)
いや、どうみても教室の隅の方でコソコソやってた陰キャだろう。
みんなハズレ〜
普通の学生でした。
あっ！はい！
チャンネル登録します！笑
オイルの選択って、千差万別やよね！😅
結局は、自分が納得出来る物ならばそれで(*･ᴗ･*)وﾖｼ!!
LSDのバキバキ音が消えるオイルがあると知ってびっくりです。
登録したよ
コメント欄で笑うしかない
Abarth595にKAZZのLSDだとWAKO'S HG250Rも良かったです(チャタリング一切でない
FF-730とあまり変わらないお値段ですが。。。
急にお勧めに出てきました。
CUSCOの75w-85はミッションオイルってなってて、バキバキあまり収まらなかったような。
バキバキを抑えたければ、80w-90のLSDオイル の方ではないかと思います。
一応、FF車も対応ってなってて、（MRだけど）これ使って収まってます。
とはいえ、残念ながら熱が入るとバキバキなりますね。
街乗りなら十分ですけど。
今回のLSDとの相性が一番良かったのでは？
ワコーズのオイル入れたら一発でミッション壊れました。今はオメガ使ってます。すこぶる調子いいです。
2:29
めっちゃ面白い‼️
車が飲むんだろ？飲めよって言ってやがる
チャタるのは効いてる証拠（笑）
あすかさんと同じビリオン入れました。音が消えました
お値段以上だと思いました。
私はミッションオイルは食料品のオイルを使ってます。
車は違いますが14万キロ乗ったレガシィBRでステアリング全開できってアクセル多めに踏むとバキバキなりました
ミッションオイルの劣化か鉄粉がたまったかわからないまま売却してしまいました(笑)
こんばんは。チャタリング気になりますね。私のコペンはATSを組んでますがワコーズはバキバキなりますがニューテック、クスコは無音ですね。今はクスコで落ち着いていますが動画のオイルは気になりますね。
しかしお値段が、、、、
あすかさん最高🙋 変顔もっとして下さい😝
ドレンワッシャーとシールテープ、どっちも同じ役割にみえますがどう使い分けるんですかね？（サラサラだとワッシャー？）
一般的に，今回のような頭の無いテーパー(クサビ形)ボルトの場合はシールテープや液体ガスケットを使い，
頭付きボルトの場合はワッシャーガスケットを使います。
通りすがりですが…後ろにあるのはカプチーノとサンマですかね？
LSD組んでる人が多いのにビックリ。
みんな車に金かけてるんだなぁ
オイルは強要しないけどチャンネル登録は強要するスタイル笑いました。
RGで不具合出ないといいですね。連続走行すると効き方が変わってくるので僕は無しにしました。LSDがへたり初めてると７３０じゃ足りなくなります。効きが強いタイプもありますので、その時は使ってみてください。オイルはチューニングパーツですｗ
①バキバキいう
クラッチがしっかり摩擦を起こしている
LSDがガッツリ効いている証拠です。
②音が出ない
クラッチの間にしっかりオイルが入り込んでいる。
LSDの効きは少し落ちるが耐久性は良くなる
コレで効きに不満がなければオーバーホールサイクルが延ばせる。
ASH 250をずっとリヤに入れていましたがピタリとチャタリング音が止まりましたけど、フロントデフだと何故かバキバキいう…
何でだろう。
タクミオイル、ぉいらも使った事ありますが、一度だけですね。価格なり、慣らしには良いかなぁ……ですね。
オイル、特にギアオイルって違いが分かりやすいですよね。色々試してみたら良いと思います。
車種、構造、駆動方式によって、良かったり、ん……だったり、合う合わないもあるし。
ビリオン試してみようかな😃
ワコーズの7590LSDは車種によりけりかもですが全然ダメですね・・・。
特にFF車はオススメできないかと・・・ってくらい笑
LSDを分解洗浄するとチャタリング直るそうなので、検証動画を作ってください笑笑
あすかさんのコシバイ面白いですよ。車ってなんか異音がすると気になりますよ(^_^;) 愛車のR1が18万キロ越えて最近ステアリング切り初めにコトッって音がしだしたのでオイル交換する時に見てもらう予定です。笑っ笑っ
16:25
16:25
16:25
LSDは金属粉がいっぱい出ますし添加剤の劣化でチャタリング出ますのでギア摩耗対策で早め交換がお勧めですね。街乗り3000～4000ｋｍ位が一番良いと思いますが高価なのでつらいですね。
私もエンジンオイルはメーカー規定どおりならなんでもいいんじゃない？
って思ってるクチです（近年のAPI規格になってからは）
一方、デフ＋ミッションのオイルは選択悩ましいですよね。
ノーマルならば純正が間違いないですがLSD入れたら適応範囲外れちゃうし。
チャタリングが止まるけれどシフトがガリガリするものもあるし
その逆になるものもあるしで。
オイルも予告なし変更をわりとしているので
前に良かったからといって今度買ったのが良いとも限らないし。
入れる量でも違う気もするかな？（車両にもよるのでしょうが）
なんかこう、人？やっぱ人ですよねTH-cam。特別なんかあるわけでもないですけどねー。見ていて毒にならないから好きですね！
頑張ってくださいね！登録、もちろんですー
高いって言っても1万円しないなら安いもんですよ
もっとするのかと思いました
カプチーノのFRミッションにビリオン使うとスコスコといい感じです、その後デフもトルセン用に交換したけどよく分かりませんでした
私はオイルの違いは缶でしか判断つかないので入れてしまえば全くわからず（汗）違いわかる方は凄いなあって思います
もうちょっとでガチで口に入りそうになってますね笑
0.1L足りないのめっちゃ分かります笑
聞きたいのですがパーツクリーナーって自転車のパーツにも使えます？笑
余裕で使えますよ
@@kawaeikawaii
教えてくれてありがとうございます！
@@tomato1639_ いえいえ👍
自分も昔しCJ4Aで競技してた時はモチュールを使用してまして、チャタリング音バキバキでした。
通勤にも使っていたら壊れてないか心配された事がありましたね。（笑
( ･ω･)ﾉ♪
色々使ってたどり着く感じですかね。
バキバキしてる方がレーシーでカッコイイ説w
エンジンオイルと区別がついてない人が湧いてて面白い🤣
カプチーノにも入れてみようかな…
オイル系全般、日本製よりアメリカ製の方が上だと思います。
アメリカのポンコツ車を動かすメンテナンスで進化したのではと思います。
ロイヤルパープル最高です。シンセティック。
ロイヤルパープルも試して見て！
以前乗っていた車が同じようにハンドルを一杯に切るとガタガタと音が鳴ったので、ディーラーにもっていったらデフがもうダメかもしれません。と言われて、乗り換えたことがありました。自分の無知にガッカリです。あすかさんガレージでもっと勉強します。
はじめまして。
自分でミッションオイル交換を考えています。
シールテープは何巻位巻けばよいのでしょうか？
よければ教えて下さい。
だいたい３巻きくらいすれば大丈夫かと(^^)巻く向きだけ間違えないように気をつけてください。
@@-hidetakeinfinityatcrew-5035
ありがとうございます。
今度交換してみます！！
ドレンプラグが日産と同じUNKなヤツやorz
試乗時に車内でプラプラしてる乳◯状のおしゃぶりみたいなのが気になって夜しか眠れません。
ノンスリ入れた時の音みたい（笑）
初めまして(◡ ω ◡)
自分も36ワークス乗ってますが、全く異音はないです。
現在の走行距離は238000キロ走ってます。
ミッションオイルは1回しか交換した事ないです…
オイルはいいの入れてますがやっぱミッションオイルも1万キロで交換した方がいいでしょうか？
ちなみにLSDは入れてないです…
入れてみたいなぁ…
ちょいちょい、キチの顔が良い
ありがとうございます！
アンチへの挑戦状に投げ銭
神。