Hola disculpen mi moto es una pantanera 200 el problema es que cuando esta fría y la enciendo la moto se me aguanta no me da ni 60 de velocidad pero cuando ya tiene un rato andando como que se dispara y me sube repentinamente como que se desaoga el motor y me calienta ha full luego que se dispara vuelve ha su temperatura normal ¿que podrá ser?
Hola buenas tardes caballero yo tengo un problema igual a ese he cambiado 2 CDI de una Discover 125 ST BAJAJ en terminó de 2 hora se calienta el CDI alcanzando una temperatura demasiada alta,ahora que ví el vídeo revisaré la planta magnetos
Si van hacer tutoriales sean más especificos, y concretos en sus videos. A veces solo ellos se entienden. Se entendió el por qué del desgaste etc etc pero no que tipo de calentamiento ..... ??????
Saludos desde Puerto Rico! Tengo una Hayabusa del 2001 y me está volviendo loco con lo de la carga de la batería y estoy pensando en cambiarle el estatol y el regulador de voltaje porque es lo único que me faltaría por cambiar.. yo prendo la motora y le doy una vuelta y cuando llegó a casa la apague y cuando la voy a prender ya no me quiere prender porque me agota la batería..
Amigo eso es por la masa de corriente o platinera no se cómo la llaman allá, es decir esa pieza que muestra el amigo en el vídeo seguramente la tienes casi que quemada revísala y me avisas porque a mí me sucedía lo mismo y cada vez que se me está dañando esa platinera reviso y resulta que se ponen como quemados el cobre
Hola a mi pasa eso que sobrecalienta muy rápido pero no se apaga al contrario de los demás y note que son esos dos cables provenientes del alternador que calientan más que los demás, como puedo saber si es el mismo problema ?? Midiendo el alternador, cdi etc ??
exelente video la moto mia tanbien recalienta mucho y no tiene luces solo prende bien pero se recalienta y las luces no prenden el cable amarillo no tiene corriente para que prendan las luces
saludos ....prueba con otra bujía, oh a lo que se -calienta revisa la compresión la temperatura -dilatan las válvulas en mal estado y hace que no prenda la moto, revisa la lubricacion revisa el cdi, limpia el carburador revisa el filtro de gasolina.... espero que soluciones el problema
Excelente explicación! Estoy desarmando mi moto porque re ocurría lo mismo y me ha quemado 3 CDI. Mi rodamiento está bueno, y todo está ajustado. Pero al parecer sufrí algún descaste en algún momento, y el hierro molido se fue para esa zona y afentaba el campo magnético y hacia contacto. Causando el mismo efecto de señales repetidas de chispas. La solución que consegui fue lavar para eliminar las partículas de metal y listo
Hola Lamberto… sobre el desgaste del el cartel en realidad no se puede comprar por el numero pero si tu tedas cuenta que en ese lado lleva una cuña el desgaste se realizó porque esa cuña también estaba desgastada yo lo que hice fue comprar una nueva yaqué esa cuña estabiliza el rodamiento del cigüeñal y solucione el problema
Hola gracias por responder... ¿De modo que el carter quedó desgastado, tal como se mostraba, y el motor funcionó correctamente una vez montada la cuña nueva?
HOLA Lamberto ..sobre el desgaste del cartel quedo como tu lo vistes. pero ojo ese desgaste se iso porque en ese lado lleva una uña porlo cual esa cuña estaba dañada. como estava dañada iso ese desgaste que tu pudistes ver en el video. cuando yo vi el desgaste hasta yo me preocupe pero despues reviso la cuña y enrealidad esa cuña estava desgastada. esa cuña es la que pone estatica al rodamiento en ese lado lo que ise fue cambiarla y listo
Hola hermano Tengo una 250z año 2015 prende bien en frio pero a los 10 mn que se calienta se apaga, ya cambie el cdi y no es, que podría ser, espero me respondas:(
Oyes amigo tengo un problema con mi motoneta prende y la echo andar y se me apaga corriendo y cuando se va apagar hacer un ruido como si rodará la cadena de tiempo
Hola porfavaor tengo un problema con mi moto nueva tiene solo 3 meses y e notado desde qe la compre me recalienta mucho para mi no es normal y calienta mucho mas la parte qe ba el magneto y cuando se calienta demacido se apaga en relente ya le canbie el cdi qe sera gracias
Ese problema también tiene mi moto, pero mi moto ya tiene 2 años de uso; se calienta y como que la moto ya no hace las explosiones uniformes o seguidas, como que se quiere apagar en ralentí; ya después que se enfríe al dia siguiente anda bien la moto, hasta que se vuelve a calentar y tiene la misma falla.
Mi estator de 6 bobinas con bobina pulsante y bobina arranque hacen masa continuidad a tierra tanto el cable blanco como el cable amarillo. En los vides de yt dicen que tiene corte pero esto no es asi al parecer porq los q venden vienen todos asi segun averigue. Favor me puede dar su opinion, ha visto de este tipo con masa a tierra
@@593MOTOMECANICA motor 110cc sinski horizontal. El más típico. He consultado con diferentes vendedores de este estator y todos me han indicado que son asi, blanco y amarillo con masa. Hablé con un mecánico dijo lo mismo.
@@pablitoclavoclavito ese es un estator oh bobina monofasica De media honda, normal mente el cable amarillo es luces y el cable blanco ba hacia el regulador carga la bateria, toda esas bobina son derivada a maza oh tierra
@@593MOTOMECANICA Gracias por la respuesta. Es por eso entonces q me marca continiidad con el tester el blanco con masa y el amarillo con masa. El blanco y amarillo van al regulador. Habia leido que el blanco era el negativo de la corriente alterna y que el amarillo alimentaba luces y bateria.
Hola yo ya cambie 3 estatores y me quema la parte donde llega la luces la moto prende lo mas biem pero cambio la piesa y lo quema no prende na la lices
BUENAS TARDES AMIGOS, TENGO 1 MOTO OWEN MOTOR 150 EMPIRE KEEWAY Y LA MOTO TIENE EL PROBLEMA QUE CALIENTA BASTANTE EL CHUPON O CHICOTE DE DONDE VA LA CONEXION ALA INSTALACION DE CORRIENTE DE LA MOTO. ESO ES NORMAL QUE SE CALIENTE ASI, Y CREO QUE POR ESE MOTIVO LA MOTO SE APAGA
Hola buenas noches les hablo desde uruguay alguien podria darme una mano, ya que se me derriten los cables que van conectados ala lampara delantera de mi moto yumbo gs 200 ya es la segunda ves que me pasa muchas graciaw
Hola tienes que revisar las conecciones algun cable esta haciendo corto y hacegurate que tu moto tenga el fucible de proteccion que debe de estar serca de la bateria sino lo tiene pongaselo
Amigo, yo tengo un problema, que q cuando la moto esta caliente no quiere encender, ella enciende y anda normal, pero cuando esta caliente nada, tengo q esperar 10 minutos y listo prende, he cambiado ya el pulsor o captadora 2 veces, el cdi no se calienta, el estartor manda bien al rectificador, cambie rectificador tambien, ahora que podra ser? la bobina de encendido dentro del startor? o la bobina de alta que cuando esta caliente no hace continuidad? cabe destacar q ella no falla, y no se apaga, solo q ruedo 10km y si apago, tengo q esperar para volver a encender.
saludos que moto es ....si es monofasica cambia el estator completo y listo es la bobina que alimenta al cdi es la que te esta fallando ya eh solucionado esos problema
@@593MOTOMECANICA creo que es trifásica, la moto es un SUZUKI Freewind 650, es stator es igual al de el dr650, como le digo cuando la moto esta caliente no prende.
@@dj.hectormartin1270 saludos la moto trabaja a corriente directa revisa las conecciones que alimenta el cdi, a la bobina, prueba con otra bujía , revisa en continuidad de la bobina de carga que no este aterrizada a maza lor tres cable no tienen que dar continuidad a maza
PERO SIEMPRE TIENES DOBLE CHISPA, AJAJA, SI UNO SE DA EN COMPRESION Y EL OTRO EN ESCAPE, RECORDA QUE ES UN MOTOR DE 4 TIEPMOS, ES DECIR DOS VUELAS DE MOTOR POR CADA EXPLOSION, SIEMPRE TENDRAS 2 CHISPAS. LO QUE TR SUECEDE CON LOS RODAMIENTOS ES QUE NO DE CHISPA EN EL PUNTO CORRECTO , LA MOTOSALE DE OPUNTO Y FUNCIOAN MAL, PERO LAS DOS CHISPAS LAS TENDRAS SIEMPRE
Disculpa tengo un problema mi moto la pongo acalentar 5 minutos se apaga ya no.prende asta que enfria pokito y se vuelve acalentar y iwal da marcha y todo.luces todo pero no prende que sera maestro es una rt200 2018'
Excelente muy inteligente, no cualquier mecánico o electromecánico encontraría ese problema, mecánicos como este valen Oro
buen dia amigo gracias por el video q compartes.
hola dosculpa una duda el arbol de elevas de una moto 150 cc es diferente a una 125cc
Hola disculpen mi moto es una pantanera 200 el problema es que cuando esta fría y la enciendo la moto se me aguanta no me da ni 60 de velocidad pero cuando ya tiene un rato andando como que se dispara y me sube repentinamente como que se desaoga el motor y me calienta ha full luego que se dispara vuelve ha su temperatura normal ¿que podrá ser?
Hola buenas tardes caballero yo tengo un problema igual a ese he cambiado 2 CDI de una Discover 125 ST BAJAJ en terminó de 2 hora se calienta el CDI alcanzando una temperatura demasiada alta,ahora que ví el vídeo revisaré la planta magnetos
Hola una consulta yo tengo una motomel skua 150. Bueno mi luz delantera y tercera no andan al encender la moto mucho meno me carga la bateria
Amigo mi moto es una akt ttr 125 y le cambié el CDI y se me sigue apagando que puede ser amigo
Se te calienta la moto pero específicamente ¿que?
Motor, cables, llantas, cuernos etc.....
Si van hacer tutoriales sean más especificos, y concretos en sus videos. A veces solo ellos se entienden. Se entendió el por qué del desgaste etc etc pero no que tipo de calentamiento ..... ??????
Como se sabe que recalienta la moto? Consulto ya q la moto ya es caliente de por si
Muy buen video👌 pero k moto es?
Saludos desde Puerto Rico! Tengo una Hayabusa del 2001 y me está volviendo loco con lo de la carga de la batería y estoy pensando en cambiarle el estatol y el regulador de voltaje porque es lo único que me faltaría por cambiar.. yo prendo la motora y le doy una vuelta y cuando llegó a casa la apague y cuando la voy a prender ya no me quiere prender porque me agota la batería..
Amigo eso es por la masa de corriente o platinera no se cómo la llaman allá, es decir esa pieza que muestra el amigo en el vídeo seguramente la tienes casi que quemada revísala y me avisas porque a mí me sucedía lo mismo y cada vez que se me está dañando esa platinera reviso y resulta que se ponen como quemados el cobre
Que pasa si el cdi fall@??
Hola a mi pasa eso que sobrecalienta muy rápido pero no se apaga al contrario de los demás y note que son esos dos cables provenientes del alternador que calientan más que los demás, como puedo saber si es el mismo problema ?? Midiendo el alternador, cdi etc ??
Hola porque mi moto una gn 125 queda en ralentí como chocada
exelente video la moto mia tanbien recalienta mucho y no tiene luces solo prende bien pero se recalienta y las luces no prenden el cable amarillo no tiene corriente para que prendan las luces
Pues la bobina de esos cables esta quemada ... vas a tener q cambiar la pieza
No me queda claro lo de Doble chispa, tal vez se genere una chispa desfasada, pero No Doble.
Hola, disculpa de casualidad no te suceda que tus valvulas se desajustaban?
SI PERO LO QUE YO hago Es cambiar LOS VALNCINES y se soluciona
593MOTO MECANICA gracias por su tiempo, al parecer mi problema era un mmal balance en viela ya me la rectificaron
Buen día tengo una susuki 600 gsxr 2000 caundo se calienta ya no arranca tengo q esperar 20 montos para q arranque qppdria ser
saludos ....prueba con otra bujía, oh a lo que se -calienta revisa la compresión la temperatura -dilatan las válvulas en mal estado y hace que no prenda la moto, revisa la lubricacion revisa el cdi, limpia el carburador revisa el filtro de gasolina.... espero que soluciones el problema
Excelente explicación! Estoy desarmando mi moto porque re ocurría lo mismo y me ha quemado 3 CDI. Mi rodamiento está bueno, y todo está ajustado. Pero al parecer sufrí algún descaste en algún momento, y el hierro molido se fue para esa zona y afentaba el campo magnético y hacia contacto. Causando el mismo efecto de señales repetidas de chispas. La solución que consegui fue lavar para eliminar las partículas de metal y listo
Hola, muy bien... pero ¿Qué sucedio con el carter gastado que no se vende por el número de serie?
saludos
Hola Lamberto… sobre el desgaste del el cartel en realidad no se puede comprar por el numero pero si tu tedas cuenta que en ese lado lleva una cuña el desgaste se realizó porque esa cuña también estaba desgastada yo lo que hice fue comprar una nueva yaqué esa cuña estabiliza el rodamiento del cigüeñal y solucione el problema
Hola gracias por responder...
¿De modo que el carter quedó desgastado, tal como se mostraba, y el motor funcionó correctamente una vez montada la cuña nueva?
HOLA Lamberto ..sobre el desgaste del cartel quedo como tu lo vistes. pero ojo ese desgaste se iso porque en ese lado lleva una uña porlo cual esa cuña estaba dañada. como estava dañada iso ese desgaste que tu pudistes ver en el video. cuando yo vi el desgaste hasta yo me preocupe pero despues reviso la cuña y enrealidad esa cuña estava desgastada. esa cuña es la que pone estatica al rodamiento en ese lado lo que ise fue cambiarla y listo
correcto
Gracias...
Uhh hijo que catarro!
Hola hermano
Tengo una 250z año 2015 prende bien en frio pero a los 10 mn que se calienta se apaga, ya cambie el cdi y no es, que podría ser, espero me respondas:(
Hola buen día. Que moto es, es alimentada de corriente alterna oh a corriente directa de bateria
Italica
Oyes amigo tengo un problema con mi motoneta prende y la echo andar y se me apaga corriendo y cuando se va apagar hacer un ruido como si rodará la cadena de tiempo
Q problema crees q sea porq ya le cambie el stator y la bobina de alta
Y otro le cambie regulador de boltage y nada lo mismo cambie el cdi y nada
Hola porfavaor tengo un problema con mi moto nueva tiene solo 3 meses y e notado desde qe la compre me recalienta mucho para mi no es normal y calienta mucho mas la parte qe ba el magneto y cuando se calienta demacido se apaga en relente ya le canbie el cdi qe sera gracias
Revisa la bomba de aceite revisa si si te lubrica la parte superior de los balancines si llega aceite
Tenés que revisar de ley no es normal que recaliente
Ese problema también tiene mi moto, pero mi moto ya tiene 2 años de uso; se calienta y como que la moto ya no hace las explosiones uniformes o seguidas, como que se quiere apagar en ralentí; ya después que se enfríe al dia siguiente anda bien la moto, hasta que se vuelve a calentar y tiene la misma falla.
@@593MOTOMECANICA ya revise, y anda perfecto en lubricación, si lubrica la parte superior.
Mi estator de 6 bobinas con bobina pulsante y bobina arranque hacen masa continuidad a tierra tanto el cable blanco como el cable amarillo. En los vides de yt dicen que tiene corte pero esto no es asi al parecer porq los q venden vienen todos asi segun averigue. Favor me puede dar su opinion, ha visto de este tipo con masa a tierra
Hola q moto es disculpa
@@593MOTOMECANICA motor 110cc sinski horizontal. El más típico. He consultado con diferentes vendedores de este estator y todos me han indicado que son asi, blanco y amarillo con masa. Hablé con un mecánico dijo lo mismo.
@@pablitoclavoclavito ese es un estator oh bobina monofasica De media honda, normal mente el cable amarillo es luces y el cable blanco ba hacia el regulador carga la bateria, toda esas bobina son derivada a maza oh tierra
@@593MOTOMECANICA Gracias por la respuesta. Es por eso entonces q me marca continiidad con el tester el blanco con masa y el amarillo con masa. El blanco y amarillo van al regulador. Habia leido que el blanco era el negativo de la corriente alterna y que el amarillo alimentaba luces y bateria.
el motor es barillero
Que es mejor, comprar una bobina nueva o mandarla a embobinar?
Tengo esa misma duda bro, al final que hiciste
Hola yo ya cambie 3 estatores y me quema la parte donde llega la luces la moto prende lo mas biem pero cambio la piesa y lo quema no prende na la lices
Saludos que moto es
no entiendo xq no van directo al grano..
BUENAS TARDES AMIGOS, TENGO 1 MOTO OWEN MOTOR 150 EMPIRE KEEWAY Y LA MOTO TIENE EL PROBLEMA QUE CALIENTA BASTANTE EL CHUPON O CHICOTE DE DONDE VA LA CONEXION ALA INSTALACION DE CORRIENTE DE LA MOTO. ESO ES NORMAL QUE SE CALIENTE ASI, Y CREO QUE POR ESE MOTIVO LA MOTO SE APAGA
Saludos suelta el chicote y revice que no este haciendo falso contacto
Hola buenas noches les hablo desde uruguay alguien podria darme una mano, ya que se me derriten los cables que van conectados ala lampara delantera de mi moto yumbo gs 200 ya es la segunda ves que me pasa muchas graciaw
Hola tienes que revisar las conecciones algun cable esta haciendo corto y hacegurate que tu moto tenga el fucible de proteccion que debe de estar serca de la bateria sino lo tiene pongaselo
Amigo, yo tengo un problema, que q cuando la moto esta caliente no quiere encender, ella enciende y anda normal, pero cuando esta caliente nada, tengo q esperar 10 minutos y listo prende, he cambiado ya el pulsor o captadora 2 veces, el cdi no se calienta, el estartor manda bien al rectificador, cambie rectificador tambien, ahora que podra ser? la bobina de encendido dentro del startor? o la bobina de alta que cuando esta caliente no hace continuidad? cabe destacar q ella no falla, y no se apaga, solo q ruedo 10km y si apago, tengo q esperar para volver a encender.
saludos que moto es ....si es monofasica cambia el estator completo y listo es la bobina que alimenta al cdi es la que te esta fallando ya eh solucionado esos problema
@@593MOTOMECANICA creo que es trifásica, la moto es un SUZUKI Freewind 650, es stator es igual al de el dr650, como le digo cuando la moto esta caliente no prende.
@@593MOTOMECANICA la moto es un Freewind 650
@@dj.hectormartin1270 saludos la moto trabaja a corriente directa revisa las conecciones que alimenta el cdi, a la bobina, prueba con otra bujía , revisa en continuidad de la bobina de carga que no este aterrizada a maza lor tres cable no tienen que dar continuidad a maza
@@593MOTOMECANICA muchísimas gracias por las orientaciones!!!
PERO SIEMPRE TIENES DOBLE CHISPA, AJAJA, SI UNO SE DA EN COMPRESION Y EL OTRO EN ESCAPE, RECORDA QUE ES UN MOTOR DE 4 TIEPMOS, ES DECIR DOS VUELAS DE MOTOR POR CADA EXPLOSION, SIEMPRE TENDRAS 2 CHISPAS. LO QUE TR SUECEDE CON LOS RODAMIENTOS ES QUE NO DE CHISPA EN EL PUNTO CORRECTO , LA MOTOSALE DE OPUNTO Y FUNCIOAN MAL, PERO LAS DOS CHISPAS LAS TENDRAS SIEMPRE
Nada explicas de cdi pasastes a rodamientos
Disculpa tengo un problema mi moto la pongo acalentar 5 minutos se apaga ya no.prende asta que enfria pokito y se vuelve acalentar y iwal da marcha y todo.luces todo pero no prende que sera maestro es una rt200 2018'
Perdí mi tiempo viendo este vídeo
Más cuenta que hizo con su moto que enseñar la solución
explica bien por favor por que te tradas en explicar y no sabes que decir y POR FAVOR YA NO TE COMAS LOS MOCOS