Мне просто всегда было интересно почему люди смеются над людьми которые говорят на 2х языках ну пусть не идеально но все-же он знает 2 языка а то может и 3 😁
@@Tuxapuk-jf8zo ну раз интересно и не понимаешь, то обьясню - люди смеются не из-за того что человек знает два, либо более языка, а смеются над неправильным произношением. Теперь понял? Знать два и более языка это круто, и смеяться тут не о чем))
Ну наверно надо знать что ленточный и обычный хомут пластиковый пыльник не сожмёшь ! Для пластиковых пыльников нужна такие прочные хомуты и такой инструмент под ключ как на видео☝️
@@angorets77У ленточного хАмута есть одно не очевидное свойство: усилие затяжки умножается на количество витков в хАмуте. При желании затянуть потуже можно использовать более длинную ленту чтобы было больше витков, смазав еë графитной смазкой чтобы витки скользили друг по другу, и с помощью специальной "закрутки" затянуть хАмут с таким фанатизмом, который не снился никакому другому типу хАмутов.
Спасибо за просмотр и комент!.К стати,при некотором сноровке,можно использовать эти хомуты вторично.( P.S. Просьба поделитесь этим видео с друзями и знакомыми.Спасибо.)
Не хватает последней точки - после затягивания хомута специальными клещами нужно по "бантику" ещё хлопнуть сверху молотком (лучше резиновым). Тогда "бантик" плотно прижимается к внутреннему витку хомута и этим исключается вероятность, что он со временем разойдётся. Вот после этого такой хомут держит "железно".
Я бы добавил, что на мой взгляд -- ленточные хомуты все же дороже в производстве тк там наваренная петля присутствует через которую производится обратный загиб при установке. А хомут под клещи -- просто штамповка. Наверное, поэтому их заводы и не закупают. Но главное -- потому что при их установке проще "накосячить". Кстати, на квадроциклах ставят именно ленточные тк замок на хомуте "под клещи" будет выпирать и наматывать траву.
Автор привет! Ставил пыльник шруса термопласт с прочными хомутами из нержавейки. Купил клещи на алиэкспресс под вороток. Но при затяжке хомута, мнётся только одна сторона и получается, что ребро жёсткости хомута не сверху, а сбоку...пробовал клещами для гвоздей-тоже начинает мять одну сторону и стоп. Скажите, что не так...не пойму...
Поставил такие хАмуты как в видео (с бантиком) и смазка подтекает из ШРУСа. Использовал клещи специальные и результат не очень. И кстати - хороших хомутов очень трудно найти. Теперь заказал ленточные хомуты и хомутатель для них. Думаю будет норм.
@@gareginstepanyan тоже подумал что чехлы. Кстати - термопласт был. Хомуты из набора были из нержавейки, достаточно жесткие и все равно не получилось хорошо обжать.
@@kozakkostya946 Нержавейки очень трудно нажать,в видео я показал каким инструментом нужно их собирать,там есть место для трищетки,руками не получится так сильно нажать.Думаю,что проблемма именно в этом.
@@gareginstepanyan да, я это тоже понял. Мои клещи не смогли сжать хомут достаточно так как метал из которого они изготовлены значительно тоньше чем в видео и когда я жал то губки перекашивались. Изготовитель клещей FORCE, модель не помню. Скорее всего нужны ещё те которые с винтом или фирмы JTC, как у вас. Теперь я понял почему JTC в два раза дороже :)
У меня на пыльниках шруса стоят ленточные хамуты, можно не снимая полуось , прям на машине , сменить ленточные хомуты, на те про которые вы показывали, возможно ли подлезть и зажать эти хомуты клещами?
Я кусачками зажимал и на хомутах выпукло получился зажим (может надо было сплющить его сперва), через полгода порвал манжету только там где маленький хомут одет (видать когда сильно руль выворачиваю с парковки то он за манжету цеплял, а так она ещё хорошая была). Купил теперь специальные для хомутов кусачки, попробую. Вот незнаю разбирать ли шрус, промывать? Не думаю что песок итд. там сильно что попало. Наверное 1500 км так проехал уже
Все это хорошо, но только если шрус у Вас в руках, а на не снятом всеми этими приспособами хомут не поставить, тупо нет места. В чем проблема производителей инструмента сделать не торцевой а ещё и боковой зажим??????
@@ДмитрийКириченко-в6н Не буду спорить,но думаю,что если хомут плотно затянут,то он вряд ли при движении затянется больше,чем затянут изночально.Здесь может быть другое,скажем при езде под хомут могут поподатся ветки или камешки,гряз итд,и они могут ,так сказать вытолкнуть место зажима хомута ,тем самым ослабив его,если он ставлен против движения,хотя это маловероятно.
Спасибо за знания,за то что делитесь опытом.Прошу прощения за своих глупых земляков руззких, это невежды,которые не зная собственного русского языка,пытаются высмеивать других людей,я "прихожу" на Ютуб за знанием ,помощью и подсказками на интересующую меня тему ,спасибо за то что тратите своё время на нас. 👍
Ну неплохая фирма в плане качества-цена,хотя последнее время качество чехлов для шрусов мне не очень нравятся.Но конечно лучше всего ставить оригинальные з/ч,хотя все зависит от цены и платежаспособности владельца машины.
У нас немного так недополучился....3й раз уже сталкивюсь с такими горемастерами который хомут на пыльнике затянуть не в состоянии даже с приспособлением. Неделя езды после из под пыльника в месте соединения хомута выдавливает смазку а дальше пыльник при вывороте руля как по маслу слетает
@@gareginstepanyan ну если новый шрус умрет из за криворукости затягтвающих то тонкое порваться может завтра еду в 3 сервис с новым пыльником и хомутами!
Вы где живете?,что нормального сервиса нету(( Пыльники, которые я устанавливаю, по меньшей мере ходят 2-3 года, а то и больше .( За проданным автомобилем не уследишь).А что за машина у Вас и какими пыльниками пользуйтесь.?
@@gareginstepanyan мне меняли шрус. Поставили линкс и соответственно пыльник Линксовский поставили из комплекта. Пыльник спадает уже 3й раз....чтоб вы понимали каждый раз они мне без сьема шруса со ступицы пыльник обратно натягивали прям на весу. Завтра поеду с полным разбором пыльник линксовские заменю на оригинальный ну а дальше понаблюдаю.
@@СеняПупкин-г9ъ Честно говоря не представляю,как можно без снятие шруса(гранаты) из ступицы натягивать пыльник.Может с другово конца?Но тогда все ровно нужно снять внутренный шрус, и его пыльник тоже.Этим методом я пользуюсь в тех случаях,когда граната не возможно снять из ступицы,сильно закипело,или сама граната не съёмный.На счет Линкса-не советую,качество низкое.
@@gareginstepanyan, добрый день. Хомут от концерна вольксваген ауди групп (ваг). Просто взял попользоваться клещи forse и у них толщина губок такая что хомут(особенно маленький) очень тяжело захватить и толщина стали самого хомута 1,2. Очень тяжело не завалить скобу. Как выглядят губки на вашем инструменте? Кромка прямоугольная или есть определённый острый угол. Видео хорошее, не слушайте всяких дебилов.
@@gareginstepanyan ВАГ - это группа компаний фольксваген, ауди,шкода и пр. У них в оригинале идут хомутвы ОЕTIKER. Нержавейка очень тугая и толстая (10мм ширина и 1мм толщина ленты)
Хомуты ленточные есть разной толщины, но даже те которые самые тонкие, так как из нержавейки держат хорошо, долго и красиво смотрятся! А проблема чаще не в хомутах, а в том что пыльник не правильного диаметра ставят, он должен точно садиться, особенно наружный пластиковый
Как правило у пластикового пыльника на посадочном месте с внутренней стороны выступ, а у шруса в этом месте паз, суть в том чтобы выступом в пыльнике хорошо прижимался в этот паз, да и ленточные хомуты со спец инструментом и с этой задачей справляется без проблем!
Если есть место,то в принципе можно,хотя почти всегда такие хомуты при кручении гранаты за что то цепляются и выскакивают из своих мест.Это касается больших хомутов,а вот маленькие,что ставят на горловине чехлов,можно ставить обычные.
Проблема в том, что показано как натянуть хомут с помощью каких то особых инструментов. Хорошо бы показать как БЕЗ этих инструментов одеть, каким то простым способом ДЛЯ ПРОСТЫХ ЛЮДЕЙ
Ну можно еще попробовать с обыкновенным кусачком,но результат будет хуже,чем если с инструментом,потому что "бантик" будет высоко стоять и в некоторых местах это недопустимо,особенно где граната сидит в кулаке,там слишком маленькие зазоры и этот "бантик" может касаться по бокам и хомут может выскочить со своего места.
Сегодня ездил в сервисный центр менять пыльники на шрусах, так вот там затягивали кусачками бокорезами, получилось вообще криво и слабо затянуто, и по ходу неправильно установлены. Буду сам переделывать.
Блин мужик, я понимаю ты иностранец, но говорить хАмут, это извращение. Ты же не называешь трещетку трЕщетка, правильно? Учись правильно ударение ставить.
Харошее видео про хАмуты.
)))))))
А теперь ты 4484 что нибудь на его родном языке скажи мы посмеёмся
@@Tuxapuk-jf8zo мне это не нужно.
Мне просто всегда было интересно почему люди смеются над людьми которые говорят на 2х языках ну пусть не идеально но все-же он знает 2 языка а то может и 3 😁
@@Tuxapuk-jf8zo ну раз интересно и не понимаешь, то обьясню - люди смеются не из-за того что человек знает два, либо более языка, а смеются над неправильным произношением. Теперь понял?
Знать два и более языка это круто, и смеяться тут не о чем))
Спасибо вам за видео! Всё по делу и толково. И мне вот понравилось ваше произношение этих хамутов, немного юмора не помешает!
Спасибо, классно рассказал. Не обращай внимание на идиотов в комментах. Вы грамотный механик.
Большое спасибо за комент.Удачи в делах!
Отлично, всё разложил по полочкам. 👍
Молодец ара, хорошо объяснил, благодарю.
Спасибо, полезное видео, всего вам хорошего.
На ленточном хамуте отьезил около 100 тысяч километров и все ок с ним было. И затянуть их легко самому
Ну наверно надо знать что ленточный и обычный хомут пластиковый пыльник не сожмёшь ! Для пластиковых пыльников нужна такие прочные хомуты и такой инструмент под ключ как на видео☝️
@@angorets77У ленточного хАмута есть одно не очевидное свойство: усилие затяжки умножается на количество витков в хАмуте. При желании затянуть потуже можно использовать более длинную ленту чтобы было больше витков, смазав еë графитной смазкой чтобы витки скользили друг по другу, и с помощью специальной "закрутки" затянуть хАмут с таким фанатизмом, который не снился никакому другому типу хАмутов.
@@AlexeyRodionoff ленточный хомут не ставится на термопластиковые пыльники
@@angorets77 Где это написано? Приведите первоисточник, который бы категорически запрещал установку ленточных хАмутов на термопластиковые пыльники.
@@AlexeyRodionoff elsa
Отличное видео молодец. Очень интересно и грамотно.
хорошо сказал биджо, нужен хороший инструмент при ремонте)...
Потрясающее обучающее видео, благодарю! Я определенно планирую перейти на эти хомуты. Были бы они еще многоразовые - цены бы им не было)))
Спасибо за просмотр и комент!.К стати,при некотором сноровке,можно использовать эти хомуты вторично.( P.S. Просьба поделитесь этим видео с друзями и знакомыми.Спасибо.)
Все по делу) спасибо вам огромное!
Молодец классно рассказал всё по делу ,без воды !!!!
Гарегинджан оценка 5 с плюсом.
Спасибо.
Спасибо вам огромное,понял как надо правильно затягивать хомуты.Решил делать сам а не издить в сервис.👍
Спасибо за показанный инструмент, и как им работать!
Большое спасибо, очень толково объяснили.
Отлично работа ,хорошо объяснил 👍
Молодец мужик, спасибо тебе!
Дуже цікаво пояснюєте!
Спасибо, полезное видео.
Нормальное видео! Ставлю Лайк!
Ленточные хомуты при правильной затяжке держат отлично пользуюсь только ими. Если не удается купить такие изготавливаю их сам из оцинковки.
молодец!
Очень полезно, благодарю за информацию!!
отличный видос!!!
Мне больше ленточные понравились , их и затягивать легче
Салам брат. Привет из Сан франциско. Молодец нужное видео.
Спасибо!
Спасибо, брат!
Спасибо вам за это видео
И Вам спасибо за комент.Рад,что видео Вам понравился.Удачи в делах!.( P.S. Просьба поделитесь с этим видео с друзями и знакомыми )
Не хватает последней точки - после затягивания хомута специальными клещами нужно по "бантику" ещё хлопнуть сверху молотком (лучше резиновым). Тогда "бантик" плотно прижимается к внутреннему витку хомута и этим исключается вероятность, что он со временем разойдётся. Вот после этого такой хомут держит "железно".
Я бы добавил, что на мой взгляд -- ленточные хомуты все же дороже в производстве тк там наваренная петля присутствует через которую производится обратный загиб при установке. А хомут под клещи -- просто штамповка. Наверное, поэтому их заводы и не закупают. Но главное -- потому что при их установке проще "накосячить".
Кстати, на квадроциклах ставят именно ленточные тк замок на хомуте "под клещи" будет выпирать и наматывать траву.
Нормально снял👍👍👍
Спасибо, час потратил в яме с клешами не мог понять как, пошел смотреть ютюб а тут вы ))))
Я тоже пытался с ямы клещами зажать. Хомут испортил.
После карантина куплю инструмент.
@@vania.vk.4321 прошёл год почти, телевизор вещает что для всех ещё карантин какой-то 😂
Спасибо за объяснение!
Я тоже пользуюсь маслом North Sea неплохое Голландское масло, увидел у вас канистру.
По соотношению цена / качество самое то.Цена за литр 10-40 у нас 6$,а за 5-40 около 8$.
Спасибо...!
Хорошее видео
Молодец, сделал вывод
Автор привет! Ставил пыльник шруса термопласт с прочными хомутами из нержавейки. Купил клещи на алиэкспресс под вороток. Но при затяжке хомута, мнётся только одна сторона и получается, что ребро жёсткости хомута не сверху, а сбоку...пробовал клещами для гвоздей-тоже начинает мять одну сторону и стоп. Скажите, что не так...не пойму...
Думаю.что не хватает опыта работ,попробуйте хомутами из алюминии,они легче ставятся,чем нержавейки.Удачи!
@@gareginstepanyan Спасибо за ответ!
Спасибо за видео !
Поставил такие хАмуты как в видео (с бантиком) и смазка подтекает из ШРУСа. Использовал клещи специальные и результат не очень. И кстати - хороших хомутов очень трудно найти. Теперь заказал ленточные хомуты и хомутатель для них. Думаю будет норм.
Может быть дело в самих чехлах?
@@gareginstepanyan тоже подумал что чехлы. Кстати - термопласт был. Хомуты из набора были из нержавейки, достаточно жесткие и все равно не получилось хорошо обжать.
@@kozakkostya946 Нержавейки очень трудно нажать,в видео я показал каким инструментом нужно их собирать,там есть место для трищетки,руками не получится так сильно нажать.Думаю,что проблемма именно в этом.
@@gareginstepanyan да, я это тоже понял. Мои клещи не смогли сжать хомут достаточно так как метал из которого они изготовлены значительно тоньше чем в видео и когда я жал то губки перекашивались. Изготовитель клещей FORCE, модель не помню. Скорее всего нужны ещё те которые с винтом или фирмы JTC, как у вас. Теперь я понял почему JTC в два раза дороже :)
@@kozakkostya946 Удачи Вам!
Дякую за відіо
спасибо
У меня на пыльниках шруса стоят ленточные хамуты, можно не снимая полуось , прям на машине , сменить ленточные хомуты, на те про которые вы показывали, возможно ли подлезть и зажать эти хомуты клещами?
Да,это вполне возможно,хотя иногда бывает сложновато,все зависит от марки машины,плюс шрус внутренний или наружный.
@@gareginstepanyan шрус наружный правый, машина деу матиз, вроде посмотрел место есть что бы клещами сдавить хамут, спасибо за ваш ответ
Я кусачками зажимал и на хомутах выпукло получился зажим (может надо было сплющить его сперва), через полгода порвал манжету только там где маленький хомут одет (видать когда сильно руль выворачиваю с парковки то он за манжету цеплял, а так она ещё хорошая была).
Купил теперь специальные для хомутов кусачки, попробую.
Вот незнаю разбирать ли шрус, промывать? Не думаю что песок итд. там сильно что попало. Наверное 1500 км так проехал уже
Лучше промыть и поставить новую смазку.
Все это хорошо, но только если шрус у Вас в руках, а на не снятом всеми этими приспособами хомут не поставить, тупо нет места. В чем проблема производителей инструмента сделать не торцевой а ещё и боковой зажим??????
Молодец
Главно чтобы под хомутом при установке не оказалось смазки .☝️
Замковые хомуты лучше чем ленточные?
По моему опыту,для затягивание чехлов ШРУС- ов, да ,они лучше,чем обычные ленточные .
Иметь значение в какую сторону запускать? По ходу или в противоположную?
Я всегда ставлю по ходу.хотя думаю,что особой разницы нету по ходу или в противоположную.
@@gareginstepanyan Посмотрел другое видео и там рекомендуют ставить что-бы он как бы затягивался по ходу движения вперед
@@ДмитрийКириченко-в6н Не буду спорить,но думаю,что если хомут плотно затянут,то он вряд ли при движении затянется больше,чем затянут изночально.Здесь может быть другое,скажем при езде под хомут могут поподатся ветки или камешки,гряз итд,и они могут ,так сказать вытолкнуть место зажима хомута ,тем самым ослабив его,если он ставлен против движения,хотя это маловероятно.
Ленточные хомуты надо затягивать спец ключом,а ленточные хомуты встречаются в приводах фирмы пилинга,зекерт и ещё какие то точно не помню
Там другие ленточные хомуты, не те, которые ставят в дешевых комплектациях китайцы, а в видео речь идет именно о них.
Какие клещи ви рекомендуете?
Отлично пояснил, а то я колебался какие хАмуты брать (ленточные или нет)
Я взял и бокорезами затянул 😆
НА сколько хорошо время покажет
Не ленточные
Спасибо!
Спасибо за знания,за то что делитесь опытом.Прошу прощения за своих глупых земляков руззких, это невежды,которые не зная собственного русского языка,пытаются высмеивать других людей,я "прихожу" на Ютуб за знанием ,помощью и подсказками на интересующую меня тему ,спасибо за то что тратите своё время на нас. 👍
Спасибо большое за понимание и поддержку.Удачи Вам!
Спасибо 👍👍👍
👍👨🔧
Ленточные хомуты стояли с завода на жигулях. Правда там хвост закручивался в спираль.
Не думаю,что это было удобно и практичнее,иначе не перешли бы на хомуты с резбой.
@@gareginstepanyan Это было надёжно. Но эти хомуты были одноразовые почему от них и отказались.
Snimi vidyo pobolshe..ochen interesno
Спасибо! Подскажи пожалуйста какой фирмы у тебя клещи, которые с винтом под трещетку. Как себя показали в работе?
Force
а какие шрусы на ваш взгляд лучше ставить на авто? loebro?
Ну неплохая фирма в плане качества-цена,хотя последнее время качество чехлов для шрусов мне не очень нравятся.Но конечно лучше всего ставить оригинальные з/ч,хотя все зависит от цены и платежаспособности владельца машины.
Всё верно.
У нас немного так недополучился....3й раз уже сталкивюсь с такими горемастерами который хомут на пыльнике затянуть не в состоянии даже с приспособлением. Неделя езды после из под пыльника в месте соединения хомута выдавливает смазку а дальше пыльник при вывороте руля как по маслу слетает
Затягивать хомут,дело тонкое ...
@@gareginstepanyan ну если новый шрус умрет из за криворукости затягтвающих то тонкое порваться может завтра еду в 3 сервис с новым пыльником и хомутами!
Вы где живете?,что нормального сервиса нету(( Пыльники, которые я устанавливаю, по меньшей мере ходят 2-3 года, а то и больше .( За проданным автомобилем не уследишь).А что за машина у Вас и какими пыльниками пользуйтесь.?
@@gareginstepanyan мне меняли шрус. Поставили линкс и соответственно пыльник Линксовский поставили из комплекта. Пыльник спадает уже 3й раз....чтоб вы понимали каждый раз они мне без сьема шруса со ступицы пыльник обратно натягивали прям на весу. Завтра поеду с полным разбором пыльник линксовские заменю на оригинальный ну а дальше понаблюдаю.
@@СеняПупкин-г9ъ Честно говоря не представляю,как можно без снятие шруса(гранаты) из ступицы натягивать пыльник.Может с другово конца?Но тогда все ровно нужно снять внутренный шрус, и его пыльник тоже.Этим методом я пользуюсь в тех случаях,когда граната не возможно снять из ступицы,сильно закипело,или сама граната не съёмный.На счет Линкса-не советую,качество низкое.
Как обычными подручными средствами их затянуть?
Можно кусачками...
Клещи есть такие для гвоздей, очень в союзе были популярные, только режущие кромки притупить
благодарю
Я уснул. Спасибо
Главное, не усните за рулем, это опасно для здоровья и жизни.
На классике чем то , похожие хомути,с завода стоят)
Менял на сто шрус там поставили ленточный хомут через год этот шрус опять захрустел ставил оригинал на калину
Бывает...
Как я вижу,по меньшей мере 6 человек сторонник ленточных хомутов . Ну что же,свобода выбора еще ни кто не отменял,дерзайте ребята :))
Ленточный только на малый диаметр. А на большой не держат они. Порвал 2. Толком не зажимают.
все правильно сказал про ленточные хомуты. они полное говно, два раза поменял, от силы месяц держались
Пойду ставить хАмуты
Удачи! P.S. Я конечно догадываюсь,зачем Вы написали букву а заглавной буквой "А",но ведь у нас тема не граматика, а механика,не правда ли?
На видео вы показали затяжку тонких хомутов, а как быть с ваговскими хомутами?
Честно говоря не понял вопроса,что такое ваговский хомут?
@@gareginstepanyan, добрый день. Хомут от концерна вольксваген ауди групп (ваг). Просто взял попользоваться клещи forse и у них толщина губок такая что хомут(особенно маленький) очень тяжело захватить и толщина стали самого хомута 1,2. Очень тяжело не завалить скобу. Как выглядят губки на вашем инструменте? Кромка прямоугольная или есть определённый острый угол. Видео хорошее, не слушайте всяких дебилов.
@@gareginstepanyan ВАГ - это группа компаний фольксваген, ауди,шкода и пр. У них в оригинале идут хомутвы ОЕTIKER. Нержавейка очень тугая и толстая (10мм ширина и 1мм толщина ленты)
@@gareginstepanyan Подскажи пожалуйста какой фирмы у тебя клещи, которые с винтом под трещетку. Как себя показали в работе?
@@Алекс-д3я7ж Фирма Force,в принципе неплохо,со своей задачей справились.
Жаль не показали в действии второй более мощный инструмент - там нет язычка и непонятно как формируется бантик
За счет жесткости материала и формы зубцов. Этот инструмент предназначен для хомутов из нержавейки, где толщина ленты доходит до 0,2-0,4мм.
То что на видео хомуты мягкие, так их в помойку сразу, не зажмут они нормально, а вот ленточные со спец инструментом для затяжки, хорошо затянут!
Время покажет...
Хомуты ленточные есть разной толщины, но даже те которые самые тонкие, так как из нержавейки держат хорошо, долго и красиво смотрятся! А проблема чаще не в хомутах, а в том что пыльник не правильного диаметра ставят, он должен точно садиться, особенно наружный пластиковый
@@alexeyl8218 пластиковые пыльники уж точно не следует затягивать ленточными хомутами.
Как правило у пластикового пыльника на посадочном месте с внутренней стороны выступ, а у шруса в этом месте паз, суть в том чтобы выступом в пыльнике хорошо прижимался в этот паз, да и ленточные хомуты со спец инструментом и с этой задачей справляется без проблем!
а обычный хАмут с шурупом не пойдет? И почему если нет?
Если есть место,то в принципе можно,хотя почти всегда такие хомуты при кручении гранаты за что то цепляются и выскакивают из своих мест.Это касается больших хомутов,а вот маленькие,что ставят на горловине чехлов,можно ставить обычные.
Если пыльник цеплять не будет, то можно. (Но не советую)
Хомут с болтом на гранатах ставить НЕЛЬЗЯ. т.к. При вращении привода колеса происходит дисбаланс и соответственно биение в руль и по подвеске.
Скорее это не съёмник , а надевальник.
Проблема в том, что показано как натянуть хомут с помощью каких то особых инструментов.
Хорошо бы показать как БЕЗ этих инструментов одеть, каким то простым способом ДЛЯ ПРОСТЫХ ЛЮДЕЙ
Ну можно еще попробовать с обыкновенным кусачком,но результат будет хуже,чем если с инструментом,потому что "бантик" будет высоко стоять и в некоторых местах это недопустимо,особенно где граната сидит в кулаке,там слишком маленькие зазоры и этот "бантик" может касаться по бокам и хомут может выскочить со своего места.
Сегодня ездил в сервисный центр менять пыльники на шрусах, так вот там затягивали кусачками бокорезами, получилось вообще криво и слабо затянуто, и по ходу неправильно установлены. Буду сам переделывать.
@@gareginstepanyan кусачком да ара, но клещом лучшо быть поверь
Всё нормально, молодец. НО!!! Эта деталь называется хомУт!!! Ударение на "У"!! х о м У т!! хомутЫ, хомУт, хомутАми, о хомутАх.
Судя по акценту, для автора русский язык "не родной". Так что в данном случае, думаю, можно сделать снисхождение.
Производитель рекламу делает
Блин мужик, я понимаю ты иностранец, но говорить хАмут, это извращение. Ты же не называешь трещетку трЕщетка, правильно? Учись правильно ударение ставить.
Сам ты иностранец,понял!!!!!!
Вообще то трещЁтка.