Video sempre istruttivi e chiari. Ho una domanda in proposito all'argomento, ho visto sul tuo blog che a proposito del cuscinetto hai mostrato come ingrassarlo rimuovendo la palpebra esterna del cuscinetto e successivamente descrivi di aver usato il WD-40 per la sua pulizia. Mi domando è sufficiente adoperare il solo WD-40 per rimuovere il vecchio grasso oramai esausto e in parte secco? Te lo domando perchè ho provveduto a fare tale operazione ma nonostante il wd-40 non mi sembra sia riuscito a rimuoverlo, ho provveduto quindi alla semplice pulizia e ho rimesso nuovo grasso shimano...ma non sono del tutto convinto di aver fatto un lavoro a regola d'arte. GRazie
Ciao Nicola, se il w40 non basta puoi usare un pulitore trasmissioni specifico per bici, mai però sgrassatori domestici che sono dannosi. L'articolo del blog a cui fai riferimento è vecchiotto, all'epoca molti prodotti non esistevano e i pochi non si trovavano facilmente in negozio quindi misi unica opzione il w40, adesso per fortuna c'è una buona scelta. Fabio
@@elessarbicycle3391 Grazie per la risposta, mi confermi quindi che avrei dovuto rimuovere completamente il vecchio grasso annidato tra le palline del cuscinetto prima di metterne altro nuovo. Si in effetti avevo visto che l'articolo è vecchiotto e non avevo considerato che nel frattempo saranno stati commercializzati tanti prodotti utili allo scopo; se hai qualche prodotto specifico che puoi consigliarmi te ne sarei grato, in modo da riprendere il lavoro che ho fatto non a regola.
@@nicolamasi9803 Ciao Nicola, non è politica del blog e quindi di questo canale "consigliare" prodotti, si andrebbe troppo vicini a quella pubblicità più o meno occulta che è sempre stata bandita. Preferisco rimandare agli articoli pubblicati che, anche se si può pensare il contrario, sono test e non pubblicità. Dai una occhiata a quello Tunap (basta che usi la casella di ricerca interna al blog, colonna destra), hanno un ottimo pulitore che può fare al caso tuo. Fabio
Grembiule Shimano e Sram muto! 🤣 By the way... Solo io trovo i Press fit uno standard di cui non avevamo bisogno? Oppure hanno dei vantaggi rispetto ai filettati che io non comprendo?
ohibò, dopo tanti anni ho smesso di chiedermi se ogni standard proposto ha reali benefici. Preferisco concentrarmi solo sulla meccanica, come averne cura. Tanto ormai ci sono, se a me piace o meno conta nulla. Comunque un vantaggio c'è, permette una superiore libertà nella progettazione della scatola movimento, con cuscinetti maggiori e superiore rigidità di tutta la zona. 999 volte su 1000 un Pf rumoroso è perché mal montato. Se di buona fattura, ovvio. Fabio
@@jesse112 la bici usata in questo video è una delle mie personali, quindi... ma in realtà il PF è uno standard con virtù e limiti come tutti gli altri, però non così importante da dirigere una scelta, non l'ho presa perché ha il pf insomma. In pratica, pf o bsa mi cambia nulla. Un t42 già cambia le cose...Fabio
Grazie per i video sempre interessanti ed istruttivi, me li sto guardando tutti (più per conoscenza che per necessità)
Video sempre istruttivi e chiari. Ho una domanda in proposito all'argomento, ho visto sul tuo blog che a proposito del cuscinetto hai mostrato come ingrassarlo rimuovendo la palpebra esterna del cuscinetto e successivamente descrivi di aver usato il WD-40 per la sua pulizia. Mi domando è sufficiente adoperare il solo WD-40 per rimuovere il vecchio grasso oramai esausto e in parte secco? Te lo domando perchè ho provveduto a fare tale operazione ma nonostante il wd-40 non mi sembra sia riuscito a rimuoverlo, ho provveduto quindi alla semplice pulizia e ho rimesso nuovo grasso shimano...ma non sono del tutto convinto di aver fatto un lavoro a regola d'arte. GRazie
Ciao Nicola, se il w40 non basta puoi usare un pulitore trasmissioni specifico per bici, mai però sgrassatori domestici che sono dannosi. L'articolo del blog a cui fai riferimento è vecchiotto, all'epoca molti prodotti non esistevano e i pochi non si trovavano facilmente in negozio quindi misi unica opzione il w40, adesso per fortuna c'è una buona scelta. Fabio
@@elessarbicycle3391 Grazie per la risposta, mi confermi quindi che avrei dovuto rimuovere completamente il vecchio grasso annidato tra le palline del cuscinetto prima di metterne altro nuovo. Si in effetti avevo visto che l'articolo è vecchiotto e non avevo considerato che nel frattempo saranno stati commercializzati tanti prodotti utili allo scopo; se hai qualche prodotto specifico che puoi consigliarmi te ne sarei grato, in modo da riprendere il lavoro che ho fatto non a regola.
@@nicolamasi9803 Ciao Nicola, non è politica del blog e quindi di questo canale "consigliare" prodotti, si andrebbe troppo vicini a quella pubblicità più o meno occulta che è sempre stata bandita. Preferisco rimandare agli articoli pubblicati che, anche se si può pensare il contrario, sono test e non pubblicità. Dai una occhiata a quello Tunap (basta che usi la casella di ricerca interna al blog, colonna destra), hanno un ottimo pulitore che può fare al caso tuo. Fabio
dove poterlo acquistare?
Ciao, sul dove non saprei dirti, ma è icetoolz, quindi se lo cerchi in rete trovi anche i negozi online che sicuramente lo hanno. Fabio
Grembiule Shimano e Sram muto! 🤣
By the way... Solo io trovo i Press fit uno standard di cui non avevamo bisogno? Oppure hanno dei vantaggi rispetto ai filettati che io non comprendo?
ohibò, dopo tanti anni ho smesso di chiedermi se ogni standard proposto ha reali benefici. Preferisco concentrarmi solo sulla meccanica, come averne cura. Tanto ormai ci sono, se a me piace o meno conta nulla. Comunque un vantaggio c'è, permette una superiore libertà nella progettazione della scatola movimento, con cuscinetti maggiori e superiore rigidità di tutta la zona. 999 volte su 1000 un Pf rumoroso è perché mal montato. Se di buona fattura, ovvio. Fabio
@@elessarbicycle3391 ok, ma sceglieresti il PF su un'ipotetica nuova bici in virtù di questi cuscinetti e della maggiore rigidità?
@@jesse112 la bici usata in questo video è una delle mie personali, quindi... ma in realtà il PF è uno standard con virtù e limiti come tutti gli altri, però non così importante da dirigere una scelta, non l'ho presa perché ha il pf insomma. In pratica, pf o bsa mi cambia nulla. Un t42 già cambia le cose...Fabio
può andare bene per calotte Sram Dub ?
La procedura si, se un dub PF; ma serve attrezzo della dimensione corretta. Fabio