Ford Focus ST 2023 z pakietem torowym (Perfromance) - test | Czy warto dokładać pakiet torowy?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 มิ.ย. 2023
- Za długi i przegadany test Forda Focusa ST 2023, który i tak obejrzysz do końca, jeśli jesteś zainteresowany zakupem tego samochodu.
Skupiam się na pakiecie torowym/pakiecie performance i opowiadam, czy i dlaczego (nie)warto brać taki pakiet do nowego Focusa ST.
Więcej o samochodach niezmiennie opowiadam na blogu premiummoto.pl - ยานยนต์และพาหนะ
Gadane masz niczym Makłowicz 😉 Po 10min minutach człowiek zaczyna się ślinić, a po kilku kolejnych ma ochotę pobiec do salonu Forda po ST 😄 Gdy trafiło mi-się jak ślepej kurze... wolne 200tys to zdecydowanie z aktywnym zawieszeniem. Świetny test. 👍
Dzięki, ale z tym Makłowiczem to przesadziłeś:)
super auto :) fajny test
Parówki vegańskie są zajebiste, prosze mi się odparówczyć od nich.
Najbardziej niemiecki samochod z niemieckich.W Köln skonstruowany i Saarlouis wyprodukowany.Fabryka przegrala z siostrzana fabryka w Valencii i bedzie prawdopodobnie sprzedana lub zamknieta,pracownicy czekaja na decyzje Forda.W tym roku na przelomie lipca i sierpnia wyprodukowano ( dla pracownikow fabryki) kilkadziesiat egzemplarzy wersji 302 KM i 480Nm.Jednym z nich jezdze od wrzesnia.Moja opinia: Wilk w owczej skorze.
Ps.Jak macie mozliwosc to wybierzcie Automat !
Mega, jako Fordziarz szarpałbym jak Reksio szynkę 😂 oczywiscie ze brałbym mamuala 😁
Piekny turkot "5 cylindrów" poza tym Auto super
Wspomniałeś, że wersja Kombi nie ma szpery, gdzie znalazłeś taką informację? Szukałem wszędzie i nie mogę znaleźć potwierdzenia tego ;) Na stronie Forda jest informacja, że e-LSD jest w wersji ST X. Bez gwiazdki, że to dotyczy tylko HB ;)
Jeszcze potwierdzę u źródła i dam znać.
@@PremiumMotoTVudało się sprawdzić u źródła?
Jest szpera - nie ma aktywnego zawieszenia ani track pack
@@PanOlszaczekzgadza się, zatem na filmie jest spory błąd. Pewnie ktoś po prostu pomylił te dwie kwestie.
No dobra Panowie, wyjaśnione. Faktycznie dałem ciała. Była kiedyś informacja (przy wprowadzeniu wersji ST w 2018 albo 19), że zawieszenie adaptacyjne (CCD) i szpera są wyłącznie w wersji 5D z silnikiem 2.3 EcoBoost, a więc nie ma ich w kombi. Potem okazało się, że zawieszenie adaptacyjne było dostępne tylko w wersji 5D, ale szpera była standardem w obydwu wersjach nadwozia i tak pozostało. Tylko jakoś tego nie wyłapałem. Więc - wyjątkowo - bzdury gadam, że nie ma (elektro)mechanicznej szpery w kombi. Chyba wywalę ten fragment. Dziękuję za zwrócenie uwagi. Poprawię się.
Witam!
Jak wypada układ hamulcowy na tle zwykłego st?
Jest mocniejszy, to na pewno, chociaż tarcze nie są wentylowane, więc trochę obawiam się o kondycję przy upalaniu na torze
Z "przyczajonej" konkurencji i to tańszej, rozważyłbym Octavię ale nie RS a zwykłą 2.0TSI 190KM bo tylko ona jest dostępna w 4x4. Mały mod i można zejść poniżej 6,0 do setki a biorąc pod uwagę 4x4 to już łeb w łeb z focusem by szła... no Focus przy niej to wygląda jak F1.
Skoda odpowiedzą na wszystko :)
Pelna zgoda,Silniki z grupy VW maja niesamowity potencjal.Samochody sa lepiej wykonane,DSG itp,ale nic nie daje tyle radochy z jazdy jak FoFo.....
Coś się zmieniło w rocznikach 2019/2023 że nowy ma mechaniczną szperę a stary miał elektryczną czy to pomyłka?
stary nie miał elektrycznej, od zawsze była mechaniczna, chyba że mówisz o poprzedniej generacji, to mogło być tak, że kombi miało elektryczną a HB mechaniczną.
@@PremiumMotoTV Ejże, mam mk4 ST i ma elektroniczną.
To ciekawa sprawa. Bo nawet dopytywałem u Forda i dostałem odpowiedź, że zawsze była mechaniczna, chociaż też zdawało mi się, że w kombi była elektryczna. Pytanie, masz HB czy kombi. I czy to ST czy st line :)?
@@PremiumMotoTV checz ST
@@bartodziejoracz no to nie ma bata, żeby była elektryczna. Mechaniczna sterowana elektronicznie jak już
7:40 było, w ST edition
Tak, ale chyba st edition nie był oferowany w PL i był limitowany, więc trochę tak, ale nie do końca :)
@@PremiumMotoTV 50 sztuk trafiło do Polski w tym jeden do mnie ;)
@@adriankubik3811 o proszę. I jak wrażenia przy dłuższej eksploatacji. Bo widzę, że to dokładnie ten sam zawias, co tutaj.
60.000 km przejechane i wszystko się trzyma ;) na fabrycznym ustawieniu nawet w Łodzi da się przemieszczać. Szybkie luki, zakręty - poezja.
@@adriankubik3811czyli w normalnym, codziennym uzytkowaniu edition tez jest ok? Zastanwiam sie wlasnie czy wziac edition (na tor jezdze bardzo rzadko..)
Mając porównanie wydaję mi się jednak, że lepszy jest Hyundai i30 N fastback z dct.
Could be :)
Pewnie kwestia gustu, bo wg. mnie fastback akurat jest brzydki. Kombi i 5d jest akurat ładny, tył ma nawet ładniejszy niż Ford. Tylko pytanie, jak będziesz sprzedawał takie auto za 5 lat.. to słyszałeś żeby ktoś szukał używanego Hyundaia ? Golfa, Focusa, A3 tak ale nie spotkałem się żeby ktoś mając do wyboru takie "legendy" brał pod uwagę Hyundaia.
@@Skurbiak No o dziwo bardzo często spotykamy ludzi którzy szukają I30N czy to nówki, czy to używki. Nie wiem czy miałeś się okazję przejechać tymi samochodami ale I30N jeśli o doznania z jazdy chodzi, jest świetne. Dźwiękowo też robić robotę i w oryginalne brzmi jakby miało wydech bez katalizatorów. A mniejsza popularność wynika typowo ze stosunkowo niedługiego pobytu na rynku. Fordy RS(teraz ST), Megane RS to wszystko już jest od kilku generacji, a I30 N jest pierwszą generacją, z jednym liftingiem... nie mniej każdy ma prawo do swoich upodobań, ale warto porównać w praktyce 😉
Ale pierdy o kombiaku, zakladam zawieche kw i brembo hamulce i juz mamtak jak z fabryki 5 drzwiowy z pakietem performance, co za problem
To pytanie warto skierować do Ford Performance, bo wygląda na to, że ten focus st to faktycznie jakiś kretyński pomysł. Kto to wymyślił, ale komu to potrzebne?