Jalur pegunungan seperti malang bandung itu paling cocok lokomotif AC AC seperti cc205, kalau DC DC ya kesusahan apalagi yg udah jadul. Berharap ada cc205 versi penumpang dimana pake generator AC/alternator dan motor traksi AC. Perawatan jauh lebih mudah, hanya fokus di rectifier dan inverter. Kalau cc204 dan cc206 itu AC DC, makanya dlu heran kenapa ga pesen cc206 yg sistem AC AC sekalian.
Asumsi liar saya yg awam tentang perkreta apian.. Maaf sebelumnya, Apa masinis yg bertugas gak paham jalur ketika ketemu jalan menanjak kecepatan kereta pelan tidak nambah kecepatan alhasil kereta gak kuat nanjak... Padahal klo di logis dari jauh klo nanjak bisa di tambah kecepatan...
@@hermanganesha2735 Masinis yg bertugas sebenarnya sudah paham dengan kondisi jalur nya mas, itu pun tergantung bobot rangkaiannya. Kalau bobot rangkaiannya sedikit ringan mungkin masinis bisa menambah kecepatan, kalau bobot rangkaiannya berat mungkin masinis sedikit kesulitan menambah kecepatan nya, jadi masinis sudah berusaha untuk menarik rangkaian yang seberat itu
Jalur2 pegunungan baik di wilayah malang sekitarnya maupun bandung sekitarnya sebenarnya perlu ditata ulang baik kelandaiannya maupun tikungannya.... Apalagi sekarang dari Google Maps kita bisa melihat sisi mana yg lebih landai & lebih lurus.... Ya maklum sih dulu kakek buyut kita membangun jaringan jalan & rel dgn navigasi serba terbatas.... Alhasil kita sering ketemu jalan curam padahal sebenarnya dibalik Bukit ada yg lebih landai
Mesin diesel pada lokomotif itu disetiap satu lokomotif ada berapa mesin yg digunakan dan jenis mesin diesel apa yg dipakai apakah seperti mesin bensin jenis V, Inline atau boxer dan juga berapa klep yg digunakan pada masing-masing silinder, secara satu lokomotif saja bisa menarik gerbong sebanyak dan seberat itu.
Spek Mesin GE7FDL8 (Lokomotif CC 201, CC 203, CC 206) Panjang 3,26 m Lebar 1,74 m Tinggi 2,87m (sudah dengan exhaust) Berat 12.247 kg 8 silinder, formasi V 45 derajat Bore 9 inci Stroke 10,5 inci Keluaran tenaga 1850-2250 hp Torsi 250.000 Nm RPM idle 450 RPM maksimum 1050 Konsumsi bahan bakar 5,14 liter per km
Petak Wlingi - Kesamben jalur menanjak karena daerah dari Blitar ke Malang mulai terjal menanjak karena daerah perbukitan 😅😅😅 Koreksi kalo salah 😅😅😅 Majapahit 216a sering tertahan sinyal karena menunggu KA Kertanegara sebagai KA 133 memasuki stasiun Kesamben jalur 3 untuk persiapan silang Majapahit. Ketika semboyan 5 sinyal masuk, masinis langsung gaspol & ngeden karena tanjakan cukup terjal 😅😅😅
3:26 say masinis:"ketahan, ketahan sinyal" 😅, btw cara nya masinis sudah bener jalan pelan2 ndak berhenti pas depan sinyal, biar bisa ambil momentum tenaga Lokomotif karna nanjak + rangkai nya berat.
Spot nya sangat bagus, tapi sepertinya banyak kesan mistis yang membuat orang takut dan tidak berani hunting sendirian, apalagi kalau sore dan malam hari😁👍👍
Ganti Lokomotifnya yang power besar... atau pakai dobel lokomotif Tapi mungkin masinisnya salah atur gigi persneling ...harusnya kalau dihutan pakai gigi macan
semoga kedepanya ka majapahit di upgrade lokomotifnya menggunakan cc 206 untuk mengimbangi rangkaiannya ekonomi new generation karena kereta ini sudah menjadi kereta ekonomi mewah di masanya
No281 like bos aku subscrib maning ya bos ,enyonge sing biasa ,aku like bos ,aku wahyudi miniatur kai bos hpku dicolong bos ,hp baru second he.....he....
Kenapa ya kereta Majapahit yaitu gerbong pembangkit dan gerbong restorasi malah warnanya pink dan bukannya diseragamkan aja sekalian warna biru muda juga.
Sekarang semua lokomotif CC 201 maupun CC 203 itu kalo dinas rangkaian kereta api itu udah ga boleh posisi LH (LongHood) berjalan mundur lagi ya mas??? Alasannya apa itu mas??? Apa demi keselamatan semua para penumpang???
Apalagi di daop 8 semua wajib SH,tawang alun arah ke malang di bangil mesti DT sejak diberlakukanya peraturan ini beda sama tawang alun arah ketapang setelah bangil akan tetap LH
![ลองสุ่มไอโฟน 990 โกงมั้ย? [ โกงมั้ยครับ ep.101 ] | DOM](http://i.ytimg.com/vi/bfsWe0j492k/mqdefault.jpg)
Jalur pegunungan seperti malang bandung itu paling cocok lokomotif AC AC seperti cc205, kalau DC DC ya kesusahan apalagi yg udah jadul. Berharap ada cc205 versi penumpang dimana pake generator AC/alternator dan motor traksi AC. Perawatan jauh lebih mudah, hanya fokus di rectifier dan inverter. Kalau cc204 dan cc206 itu AC DC, makanya dlu heran kenapa ga pesen cc206 yg sistem AC AC sekalian.
5:00 Jalur menanjak + rangkaian berat = ngeden 🔥
@@ABNRailfans ngeden pol
Asumsi liar saya yg awam tentang perkreta apian.. Maaf sebelumnya, Apa masinis yg bertugas gak paham jalur ketika ketemu jalan menanjak kecepatan kereta pelan tidak nambah kecepatan alhasil kereta gak kuat nanjak... Padahal klo di logis dari jauh klo nanjak bisa di tambah kecepatan...
@@hermanganesha2735 Masinis yg bertugas sebenarnya sudah paham dengan kondisi jalur nya mas, itu pun tergantung bobot rangkaiannya. Kalau bobot rangkaiannya sedikit ringan mungkin masinis bisa menambah kecepatan, kalau bobot rangkaiannya berat mungkin masinis sedikit kesulitan menambah kecepatan nya, jadi masinis sudah berusaha untuk menarik rangkaian yang seberat itu
@@hermanganesha2735ga ada masinis yg ga paham jalur, mereka udh didik utk menghafal track dan lokasi semboyan di km brp aja
Rangkaian new Generation Bobot maksimal nya berapa ya
Excellent video my friends awesome 😮like 👍🏻 and Greeting 🙋 from Argentina 🇦🇷 😊
Thank you bro
Jalur2 pegunungan baik di wilayah malang sekitarnya maupun bandung sekitarnya sebenarnya perlu ditata ulang baik kelandaiannya maupun tikungannya.... Apalagi sekarang dari Google Maps kita bisa melihat sisi mana yg lebih landai & lebih lurus.... Ya maklum sih dulu kakek buyut kita membangun jaringan jalan & rel dgn navigasi serba terbatas.... Alhasil kita sering ketemu jalan curam padahal sebenarnya dibalik Bukit ada yg lebih landai
😅keren ini momentnya, lanjutkan
@@JejakKereta siap 😁
Mantap updatenya Mas. Terima kasih
@@dwiprasetya6595 sama sama pak
Video nya, kaya permainan game anak. Bagus
Terima kasih
Mesin diesel pada lokomotif itu disetiap satu lokomotif ada berapa mesin yg digunakan dan jenis mesin diesel apa yg dipakai apakah seperti mesin bensin jenis V, Inline atau boxer dan juga berapa klep yg digunakan pada masing-masing silinder, secara satu lokomotif saja bisa menarik gerbong sebanyak dan seberat itu.
Spek Mesin GE7FDL8 (Lokomotif CC 201, CC 203, CC 206)
Panjang 3,26 m
Lebar 1,74 m
Tinggi 2,87m (sudah dengan exhaust)
Berat 12.247 kg
8 silinder, formasi V 45 derajat
Bore 9 inci
Stroke 10,5 inci
Keluaran tenaga 1850-2250 hp
Torsi 250.000 Nm
RPM idle 450
RPM maksimum 1050
Konsumsi bahan bakar 5,14 liter per km
Berharap nanti ada kereta api Rute dari Bandung Malang Klakah Banyuwangi PP
Semoga 🙏
suaranya mesinnya mantap hot skali candu...
Asli 😁
Petak Wlingi - Kesamben jalur menanjak karena daerah dari Blitar ke Malang mulai terjal menanjak karena daerah perbukitan 😅😅😅
Koreksi kalo salah 😅😅😅
Majapahit 216a sering tertahan sinyal karena menunggu KA Kertanegara sebagai KA 133 memasuki stasiun Kesamben jalur 3 untuk persiapan silang Majapahit.
Ketika semboyan 5 sinyal masuk, masinis langsung gaspol & ngeden karena tanjakan cukup terjal 😅😅😅
@@moch.riviansyahal-farizi286 nah betul 😁
mantep video nya deru loko nya syahdu bgt
3:26 say masinis:"ketahan, ketahan sinyal" 😅, btw cara nya masinis sudah bener jalan pelan2 ndak berhenti pas depan sinyal, biar bisa ambil momentum tenaga Lokomotif karna nanjak + rangkai nya berat.
Nah bener mas 😁
saya malah dengernya diantara "di upload" atau "dihapus"
@@WibiDelinaSama 😅
Deru mesin GE 7FDL V8 menggelegarr 🔥
Spot nya sangat bagus, tapi sepertinya banyak kesan mistis yang membuat orang takut dan tidak berani hunting sendirian, apalagi kalau sore dan malam hari😁👍👍
@@X-Zaannn iya kalo sore menjelang malam serem sih 😅
min apa kbrnya yak si bader dan si puong ex PLH malabar 2014.. mrka masih dinas jarak jauh kah..??
Iya masih dinas jarak jauh sampai sekarang
Ganti Lokomotifnya yang power besar... atau pakai dobel lokomotif
Tapi mungkin masinisnya salah atur gigi persneling ...harusnya kalau dihutan pakai gigi macan
Lokonya dipo purwokerto. Kertanegara mlh pke 201, biasanya 203.
Waduuuuh ada apa ya lho kok berhenti di hutan apakah ada penumpang yang ingin naik
Loko,tancep,gas😅😮
Napa harus buat gerbong stainles? Mudah perawatan aja tp bikin loko cepet rusak karna berat. Sering cc206 trouble.
kesamben blitar oyi
Harusnya KA.Majapahit sudah pakai lokomotif CC206 ya mas😊
Iya harusnya biar bisa lari 120 km/jam 😁
Tapi kelihatan keren sih kalo tetep pake 203
HARUSNYA YANG NARIK CC 206 BUKAN CC203 SOALNYA GERBONG SS NEW GEN TU BERAT NYA MINTA AMPUN DARI PADA GERBONG SS YANG BIASANYA
@@madrovi.v3k.railfans betul banget
Mas hari ini ka Majapahit dan matarmaja ditarik vintage dua duanya
@@Awee77568 betul
semoga kedepanya ka majapahit di upgrade lokomotifnya menggunakan cc 206 untuk mengimbangi rangkaiannya ekonomi new generation karena kereta ini sudah menjadi kereta ekonomi mewah di masanya
Tetep sama kalo kecepatan nya 100-110 kalo 120km/jam udah pasti ya gitu
Nah bener semoga di Gapeka 2025 duksarnya ganti CC 206
Mas mau tanya aku lihat klb ex ka taksaka new generasion stainless steel terbaru THN 2024,dr stasiun Jogja menuju Madiun buat apa di kota Madiun to?
@@GilangHasnar di rombeng le
Looo mas akhire kejadian, mogoknya di tengah hutan
Saya suka Soundnya kereta
0:55 Patut diapresiasi bapak yang tiap hari jalan menyusuri rel guna mengecek kelayakan sarana rel kereta
@@bpkkkb8944 betul peran beliau sangat penting bagi keselamatan perjalanan kereta api
Dari sini ada percanabangan ke stasiun dumedang
Daop 2 apalagi terutama di petak Leles - Cicalengka
@@IndrawanGamingStudio nah lebih ekstrim
CC 206 saja sampe ngeden2 padahal cm bawa 10 gerbong,,, 😅😅😅😅
Mas mau tanya kapan Lok dinas yaitu CC 201,203,204,&206 Iki di copot bendera HUT RI ke 79 apa belum to?
Bertahap g lgsg semua
Bapak masinisnya bilang apa itu sm kakak😂
Jalur nya msh 1 trek...daerah mana ni ?
@@Bambs_hiker di Blitar om
Namanya aja Majapahit..ya seneng nya di hutan lah
Majapahit kereta paling moderen di class ni dan keren 😊😊😊
Betul
Lah kalo kemaren yg dinas majapahit cc 201 92 01, padahal paginya baru nyampe jakarta eh malemnya udah keluar jakarta aja
Iya hari ini lewat Blitar
Alhamdulillah , tdk sampai slip..
@@mohwildanmukholadunm4869 iya untungnya tidak hujan
Lokonya pada jebol
Sini ku jebolkan pala kau
Ss newgen nya mirip kek punya lodaya ya
Betul
Itu rangkaian new generation kan
Paling cakep itu interiornya daripada rangkaian sebelum nya
Wonge dewe samoeyan samben aku wong batavia pusat dibas dlu skng purna balik di nyonya wates😅😅😅😅
Oh enggih pak 😁
Raungan c3 kalo di geber bner2 keras suaranya
Iya suaranya menggelegar 🔥
kampas koplinge iku🤣
Wkwkwk 🤣
Ko di judul sama d video keterangnnya beda mas hm
No281 like bos aku subscrib maning ya bos ,enyonge sing biasa ,aku like bos ,aku wahyudi miniatur kai bos hpku dicolong bos ,hp baru second he.....he....
Makasih bosku
Waduh kok bisa dicuri bos, semoga dapat gantinya yang lebih ya 🙏
Ini bukane sinyal masuk stasiun ke samben ya maaf klo mungkin salah
Sebetulnya ka majapahit full ganteng sih, cuma karna nyantolin si ijo jadi yaaaa begitulah😅tpi lain cerita klo nyantol bagasi ss nambah gagah lagi
@@wahyudiontohod8568 nah iya harusnya bawa bagasi ss aja biar bisa lari 120 km/jam 😅
@@rizkyalfajarkenapa ya bagasinya ga di gandeng dengan rangkaian matarmaja aja..
Yoi mas biar ka ekonomi rasa argo tea larinya, ngaabreettt🤣
Wingit hutannya
Doang mah nggak apa apa kecuali malam tuh
Saiki pancen kakehen peraturan
opone
Dibantu dorong dong bang
deru mesinnya suangar hahahaha
Gerbong new generation itu lebih berat. Apakah betul?
Betul rangkaian new generation merupakan rangkaian kereta penumpang paling berat
Behh ga panas mas disitu?saya nunggu di samping jalanan itu aja panase poll
@@Ajetzz aman neduh dibawah pohon wkwk
3:37 masinisnya ngomong apa bang
CC 203 bilike : sudah ku duga tahan sinyal terus sampek waleh 😅
Hari hari tahan sinyal 😂
@@rizkyalfajar hehehe
Apik
WOW 😮.
Kok belum Doble Trak ya..??
Iya jalur kereta disini masih single track
Cc201,udahtua,udah,loyo,tenaganya😅😮😢
lek mesti Majapahit ki😢
Langganan 😅
Kenapa ya kereta Majapahit yaitu gerbong pembangkit dan gerbong restorasi malah warnanya pink dan bukannya diseragamkan aja sekalian warna biru muda juga.
Momen langka tahan sinyal hutan😅
@@Yudafauzan6080-tk2ch iya untung pas siang 😅
201,203,udahtua,udahpada,, loyo😅😮😢
namanya juga gak sanggup melewati tanjakan
Sekarang semua lokomotif CC 201 maupun CC 203 itu kalo dinas rangkaian kereta api itu udah ga boleh posisi LH (LongHood) berjalan mundur lagi ya mas??? Alasannya apa itu mas??? Apa demi keselamatan semua para penumpang???
Imbah PLH turangga x lokal bandung raya tp cm di daop 8 aja ga boleh LH,di daop 2 msh boleh
Udah lama, sebelum covid untuk KAJJ mesti SH.
Apalagi di daop 8 semua wajib SH,tawang alun arah ke malang di bangil mesti DT sejak diberlakukanya peraturan ini beda sama tawang alun arah ketapang setelah bangil akan tetap LH
@@adi.nugroho2772 agar pandangan masinis lebih luas dan lebih aman
Daop 9 masih boleh
Maklum aja bobot gerbong ss ng itu beratt nya bukan main
@@yuriiikzarakhidbillah1895 bener 😅
@@rizkyalfajar kalau lodaya mah gal kenal apa itu selip 🤣🤣🤣
Padahal itu gak nanjak bgt ampir rata malahan trek nya, kalo pake mobil / motor cetek
Lucu koe ki
Terjal? 😂😂😂😂
Ngeden
Ngeden banget
Bang lokomotif cc206 13 78 kecelakaan itu bang
@@muhammadrevan5545 iya
3:27 Masinis nya bilang apa itu mas?
Kayak upload2 gitu, kurang jelas sih 😅
Masinis berkata hbis nabrak t mas?
@@khomsunhidayat1812 enggak kok mas
Semangat konten x coba rekam gajayana n penataran sore