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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
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この車は2型ですが、他の型で車高が落ちるかはやっていないので不明です。
2019年10月26日 皆様からのご指摘で、車検対応では無いようです。車検対応は±4ｃｍが限界だそうです。私はこれで車検通っていますが、恐らくスタッドレスタイヤで車検していますので、その兼ね合いもあるかと思います。
後ろの車高を5ｃｍ落とした後に必ず下記もやってください。
これで前後5ｃｍ車高を落とすのが完成です。
1.後ろの板バネをひっくり返し、車高を5ｃｍ下げる。（この動画）
2.プロポーショニングバルブ調整ロッドを交換する。
3.前のトーションバーを戻して車高を5ｃｍ下げる。
4.前後の車高を比べて前（トーションバー）で調整する。
最大積載量1000kgの車を空で走らせるとサスペンションが硬い為、乗り心地が良くありません。
そこでリアに付いている板バネの一番下をひっくり返すことでサスペンションをやわらかくし、
乗り心地を良くする方法です。さらに車高が5cm位下がります。
上記2のプロポーショニングバルブ調整ロッドを交換する理由
実は、ハイエースには重量物を積んだ時にブレーキがよく効くようになるシステムが備わっています。
そのメカニズムは、車軸と車体の（高さの）距離です。重量物を積むと必ず車体が沈み、車軸との距離が縮まります。それを感知して、通常よりリアブレーキを効かせるようにしています。わかりやすく言うと、常に少しブレーキを踏んでいる状態にします。
なので、車高を下げる＝重量物が乗っていると判断され、ブレーキが少しかかった状態なので、止まる直前にブレーキパッドの擦れる音がする訳です。（リアのみです。）
なぜリアのみかというと、フロントを効かせると運転者に荷物が飛んで来るからです。
リアのみ効かせると、運転者に荷物が飛んできにくくなります。
そこで今回の改造が必要になります。今回の改造は車高をおとした分、車のセンサーを通常に戻してやることです。
#ハイエース＃改造＃カスタムカー
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/GgeGQOP10RQ/mqdefault.jpg)
車検に通らないとを教えてどうする
大型してたら乗用のリーフが可愛く見える😅
これ絶対折れるやつ😵
怖すぎて出来ない💦
構造変更うんぬんは理解しています❗️それより非常に分かりやすい動画でした🎵 ５型ハイエース乗りより☺️
はじめまして😆
イー感じで車高下がりましたねっ😁👌なにわともあれ、自分でやってみる🎵これ、大事だと思います。人の車でやるわけじゃないし、自分の理念でやって、自己責任だから、問題なしですよ😁👍これからも頑張られてください😋👌自分もエンジンのせかえ、リアホーシングナロー加工で、エンジンだけしか公認取ってなかったですが、車検通ってました😋👌こまかなこと言ってたら、バネのヘタリから、気にしないといけなくなりますよ(笑)
ハイエースではないが、昔、スプリンターバンに乗っていた時、リーフを1枚外して乗っていた俺。折れるかヒヤヒヤしながら走ってた記憶があります。普通にブロック交換して乗った方がいいと思う、今日この頃です。
4cm以上下げたら車検通らないと言うコメント多いけど
これってハイエース等特有の事情なんですか？
セダンだと地上高さえクリアしたらディーラーでも通ってますが
この車は４ナンバー？１ナンバー？３ナンバー？
３ナンバー以外は５センチ下がってるなら構造変更いりますよ
確か４型からの２駆GLは純正でなってますね
皆さん構造変更と言っていますが、正しくは車検証の記載変更です。
ローダウン及びリフトアップをして+-4センチは記載変更が必須となります。
車検対応？
４ナンバーは
車検証記載の高さから
上下４cm以上変わると
構造変更しないと違反になりますよ
車検対応ではないですし 構造変更。
板バネにクラックが入る恐れがありますし
そもそもアライメントも狂いますし 乗り心地云々を気にする車ではないと思う。
独自の理論を展開するのは構わないと思いますけどそれが起因で起こる事も想定して動いた方がお利口ですよ
二階堂。
何が構造変更なんですか？
リアなんて基本アライメント狂わないですよ。
バニきよ リアがアライメント狂わないのはわりかし妄想ですよ
昨今様々なハイエース専用のパーツ類が出回っていて大量のお車のアライメントを見てきましたがかなり変わりますよ
構造変更に関しては 車の長さ、高さが5センチ以上変化があるものという定義があります 誇らしげに5センチ落ちました。というものを鵜呑みにするわけではありませんが 5センチ本当に落ちていると仮定するならば確実に必要になる案件ですね
ちなみにこういったものは次の車検の時にやればいいのではなく やったら即やる必要がありますのでご注意を
あと良くある話ですが じゃあ4センチ落ちてなければ良いのかという話ですが 普通のクルマに車高調やらを入れてる分には良いですが 例えばエアサスを入れた場合は記載変更といった手続きが必要になりますのでご注意を
ps.書き忘れてましたが確か車幅は2センチか3センチ以上出ると構造変更案件ですね すみません
何型ですか？
2型ワイドです。
@@NOSUKAPI 5型になるとまた違うんでしょーね、、
@@redmonster733 すみません。わかりませんね。
一番下はヘルパーじゃないの？？
急激な路面からの衝撃時に腰砕けになり
最悪メイン折れちゃいますよ
5cm下げたら車検は構造変更必要ですよ。全高が4cmまでのダウンが限界値です。そのため車検対応の車高調整キットは4cm未満のダウン調整ができる物となってます。
2インチではないですか？
@@NOSUKAPI
インチ単位は基準として使ってませんよ。2インチだと約5.08cmです。地上最低値が9cmを保ちかつ全高が上下4cm未満の範囲が基準だと思います。それに平成18年登録以降の車だとフォグランプのレンズの高さの基準もありますのでご注意下さい。
ピグ ピグ
記載変更ですよ。
これでは絶対に5cm下がりません❗訂正お願いします。下がると言うなら検証して下さい。
こちらの動画を見てください。後ろも前と同じ元は13センチでした。結果5ｃｍ下がったので5ｃｍ下げる方法としています。th-cam.com/video/JjJDEBpeOWE/w-d-xo.html
一番下のリーフだけ２駆のリーフに交換したほうがリスクも手間も減って車検も心配無くて良いのでは？ これで5センチ下がったら、世界の七不思議。しかも工具がww
まぁ、僕の車じゃないんでどうでも良いですがw事故を起こして、人に迷惑を掛けないようにやって下さいませ。
独り言でした。
もう6年乗り続けていますが、車検も通ってますし、全然問題ないです。ひっくり返すことでこの3つ目の板バネにたどり着くのに5ｃｍほど下がります。
はじめまして。
車高を5センチ下げるじゃなくて、ヘルパーリーフをひっくり返す事により、パンプまでの距離を5センチ程広くする事による底突きの軽減、これによる乗り心地の改善。
ではないでしょうかね？
現状ヘルパーリーフのみだと高さは変わらずダンパーにブロックを入れないとリヤは高さ変わらないのでは？と、思いました。
厳密に言うと、車検はアウトなはずで、民間検査場だとわからずに通っちゃう…ってのがほとんどかな？と。
近々私もひっくり返す予定だったのでその解説としてはわかりやすくてありがたかったです！
それは違いますね。実際に5ｃｍ下がったので結果から5ｃｍ下げる方法としています。前と同じ元は13センチでした。th-cam.com/video/JjJDEBpeOWE/w-d-xo.html
プレート、、割れるよ。
いや ほんと 本質が分かっとらっさんと思います
素手でかょ。
何も考えていませんでした。
ふす
迷惑です。
5センチ下がることが迷惑？
@それでも釣りに行く かつてに1人でいけばお迷惑です