Pô mano valeu mesmo, não tinha o material aqui mas usei o silicone mesmo e deu certo porém usei pouquinho e não transbordou sabe mas de certa forma me ajudou muito🙏🏽
A minha tá o contrário, quando troquei o carburador ela perdeu força, agora tenho q abrir o parafuso do ar td pra ela pode pelo menos ligar de manhã com umas 3 tentativas. Se vc poder dizer o q pode ser eu ficaria muito agradecido. Sucesso nos seus vídeos.
O parafuso que vc citou faz a dosagem ar/combustível e nessas condições está muito desregulada. Retire a vela e veja como está o eletrodo. Se estiver escuro indica mistura rica( excesso de combustível ); limpe e rode por mais um dia e retire para confirmar se está escura outra vez , confirmando a mistura rica. A "cor" do eletrodo da vela deve ser levemente amarelado quando o carburador e conjunto cabeçote/pistão estão todos ok.
@@michelestevez1608 tem muitos mecânicos que tem dificuldade para tirar ou colocar o carburador e pra "facilitar" eles tiram o carburador com o coletor junto, o problema é que muitas das vezes empenam ou não põem a vedação correta, e aí dá entrada falsa de ar.
@@facavocemesmocarrosemotos2491 tou usando um carburador de twister na 150 está com o mesmo problema do amigo mais o coletor tá novo é diafragma também quando tiro aquela mangueira que tem em cima do carburador dar uma melhorada tou sem saber o que pode ser kkkkk
Exatamente...a minha ficava na lenta estável sem morrer,depois que o mecânico fez uma troca da corrente de comando e acionador...ficou uma bosta..já foi trocado vela,já mandei limpar o carburador e nada de resolver...
Pô mano valeu mesmo, não tinha o material aqui mas usei o silicone mesmo e deu certo porém usei pouquinho e não transbordou sabe mas de certa forma me ajudou muito🙏🏽
Show! Colocando uma camada fina, vai da certo e sem risco de parar na admissão
conteúdo muito bem explicado, parabéns irmão
Boa tarde meu amigo, obrigado. Se tiver alguma dúvida pode deixar nos comentários que eu respondo o mais rápido possível. Abraços
Esse carburador é original meu amigo 😊
Boa noite. Paralelo.
A minha tá o contrário, quando troquei o carburador ela perdeu força, agora tenho q abrir o parafuso do ar td pra ela pode pelo menos ligar de manhã com umas 3 tentativas. Se vc poder dizer o q pode ser eu ficaria muito agradecido. Sucesso nos seus vídeos.
Bom dia meu amigo. Colocou um carburador novo(sem nenhum uso) ou um usado /revisado?
O parafuso que vc citou faz a dosagem ar/combustível e nessas condições está muito desregulada. Retire a vela e veja como está o eletrodo. Se estiver escuro indica mistura rica( excesso de combustível ); limpe e rode por mais um dia e retire para confirmar se está escura outra vez , confirmando a mistura rica. A "cor" do eletrodo da vela deve ser levemente amarelado quando o carburador e conjunto cabeçote/pistão estão todos ok.
Conseguiu resolver o problema? Dá uma conferida no pistonete do afogador, veja se não tem sujeira e se possível lubrifique ele.
Tomara que seja esse o meu problema
Pow a minha ta com esse problema vou mecher amanhã pra tentar tomara q seja issa esta engunhando e morrendo ruim de ligar
Confere também a vela. Pela coloração da vela dá pra saber o que está acontecendo.
Valeu pelo vídeo
Disponha!
Bom dia.quantos rpm ela tem q ficar na lenta
Bom dia meu amigo. Na ficha técnica 1.500RPM +/- 100,, ou seja um valor entre 1400 rpm e 1600 rpm seria considerado normal.
minha fica 1000 rpm, no máximo 1200 rpm
Se vc fazer o vídeo mais escuro vai dar para enxergar melhor brother
Me parece que está bem visível, mas obrigado pelo comentário. Precisando de ajuda é só deixar nos comentários.
deveria fazer o teste depois jogando desingripante para ver se ela não desligava mais
Eu fiz, mas não achei necessário filmar e deixar o vídeo longo demais....
Sempre que tiver uma marcha lenta irregular, fazer esse teste ajuda a saber se é carburador sujo/desregulado ou entrada falsa de ar.
a minha está oscilando muito, joguei desingripante lá no coletor e ela desligou
@@michelestevez1608 troca a vedação do coletor
@@michelestevez1608 tem muitos mecânicos que tem dificuldade para tirar ou colocar o carburador e pra "facilitar" eles tiram o carburador com o coletor junto, o problema é que muitas das vezes empenam ou não põem a vedação correta, e aí dá entrada falsa de ar.
tu usasse junta ou anel de borracha
Anel de borracha.
A minha tem o anel de borracha e a junta tmb...
O anel de borracha o'ring é mais eficiente.
@@facavocemesmocarrosemotos2491 sim,as no caso o meu tem os 2 juntos tanto o anel quanto a junta
Se não tem empeno nem entrada falsa de ar, não justifica usar a junta de papel volumoide com o o'ring de borracha.
E negócio de 2 volta e meia no parafuso do ar.. depende muito..se a moto e motor original e ate msm a região
É só uma referência, a partir dela pode ser preciso abrir ou fechar um pouco mais...
A minha mantém acelerada na hora de reduzir e ela não mantém na lenta
Verifica o diafragma do pitonete, e possíveis entradas de ar falsa
Pastilhamento
@@facavocemesmocarrosemotos2491 tou usando um carburador de twister na 150 está com o mesmo problema do amigo mais o coletor tá novo é diafragma também quando tiro aquela mangueira que tem em cima do carburador dar uma melhorada tou sem saber o que pode ser kkkkk
Não desmerecendo seu trabalho top mais essa lenta ficou um pouco quadrada não ta uma lenta estável
Exatamente...a minha ficava na lenta estável sem morrer,depois que o mecânico fez uma troca da corrente de comando e acionador...ficou uma bosta..já foi trocado vela,já mandei limpar o carburador e nada de resolver...
No seu caso pode ser interessante verificar o sincronismo.