При таком уровне эстеров, прибор должен точно определять щелочное, а по факту приличное занижение. Магний это щелочной металл, чтобы получить с него спектр, нужно его сжечь плазмой (ICP), а прибор использует ИК, это совсем другой принцип. С магнием сталкиваюсь не первый раз и картина стандартная.
Ух ты профикс и субару́😂👍 да скорей всего просто кольца маслосъёмные или стерлись или подзалегли ну и колпачки могут плакать. У меня уже 220 на еже204 за 3т.км уже 650мл подлил, причём заметил угар только когда на трассе подваливаешь в городе уровень долго держится. Интересный анализ👍
Масло посредственное. Дело даже не в том, сработалось оно или нет не таком пробеге. Дело в том, что оно температурные тесты привалило у всех. От имитации холодной прокрутки у Пенсионера 24 до обычной заморозки 25гр.ниже у всех остальных. Для МО, Питера и средней полосы - может быть и норм. Но уже на Урале этому маслу делать нечего. У нас на юге ДВ это масло до известных событий продавались за 1.3-1,7т.р./4л. Вот это красная цена за такой спец. продукт для нашего рынка, который по факту сделан в Японии, но специально для России. Там базовые масла непонятные. Оттого и температурные характеристики так себе, и индекс вязкости, и прочее.
Понятно какие там базовые, это енеос делает, к Сибири то да по минусу большому так себе, но где теплее норм, хотя и арктик типо есть, вроде как бы для больших минусов
Офигеть! Давай размышлять.Масло вроде хорошее.При 100 гр.до 10 не дошло.На ойлклаб,кто то прикинул на горячую 20ка будет.С другой стороны господин японец обозначил НТНS 3 при 150 гр.!вроде всё ок!Может стружка от обкатки с большим количеством молибдена канал забила.Обычно новые моторы обкатывают без нагрузки,соблюдая температурный режим.2-3 т.км и смена масла.
Субару говно машина ,апозитный мотор . На прадо 150 2.7 лил тойоту 0в20 менял через 7т. через пробку видно что грязноват. Прешел на профикс , через 2 года менял прокладку под клапанной крышкой мотор как вчера собрали . Пробег за 300 т. масла не ест , весь сухой поменял только пластиковую трубку на железную. Хабаровск.
Денис конечно молодец - поддержал водилу насчет магния. Но я бы больше 5000 км на этом масле по городу не юзал.
При таком уровне эстеров, прибор должен точно определять щелочное, а по факту приличное занижение. Магний это щелочной металл, чтобы получить с него спектр, нужно его сжечь плазмой (ICP), а прибор использует ИК, это совсем другой принцип. С магнием сталкиваюсь не первый раз и картина стандартная.
Ооо, PROFIX! "Любимое" масло Виктора Пенсионера24!))
Масло для папуасов 🤣
😂😂😂😂😂😂
@@Chuck_82 Доширак!)
Пропал он что-то.
@@АндрейОтрепьев-ы2л помер
Денис, огромное спасибо вам за ваш труд!!!
Хороший и квалифицированный обзор.
Ух ты профикс и субару́😂👍 да скорей всего просто кольца маслосъёмные или стерлись или подзалегли ну и колпачки могут плакать. У меня уже 220 на еже204 за 3т.км уже 650мл подлил, причём заметил угар только когда на трассе подваливаешь в городе уровень долго держится. Интересный анализ👍
✌️🤠
@@Chuck_82 😉✌️
Profix 0w20 нет желания посмотреть? Хонда Фрид, пробег 61 тыс, 80% пробега город. Катать планирую до 7000 км.
привет всем🙋🏻♂️
✌️🤠
Лайк😉)
Масло посредственное. Дело даже не в том, сработалось оно или нет не таком пробеге. Дело в том, что оно температурные тесты привалило у всех. От имитации холодной прокрутки у Пенсионера 24 до обычной заморозки 25гр.ниже у всех остальных. Для МО, Питера и средней полосы - может быть и норм. Но уже на Урале этому маслу делать нечего. У нас на юге ДВ это масло до известных событий продавались за 1.3-1,7т.р./4л. Вот это красная цена за такой спец. продукт для нашего рынка, который по факту сделан в Японии, но специально для России. Там базовые масла непонятные. Оттого и температурные характеристики так себе, и индекс вязкости, и прочее.
Можно и про castle так же сказать, летом масло норм, но зимой превращается в солидол!
что плохого в том что масло гуще при старте - 30?
Понятно какие там базовые, это енеос делает, к Сибири то да по минусу большому так себе, но где теплее норм, хотя и арктик типо есть, вроде как бы для больших минусов
5w40 ilsac gf 6, это тоже самое что что и М8в А3/В4😂
У меня после этого масла движок на новой Kia стуканул. Возможно совпадение, но больше никогда не покупал
На старом ишаке у Вас движок стукануло)) Будьте честны
@@ivanfromjapan тебе ничего доказать не собираюсь
@@qcd55 вам, так принято общаться с незнакомыми людьми..
На киа движок стуканет после любого масла, на то она и киа
Офигеть! Давай размышлять.Масло вроде хорошее.При 100 гр.до 10 не дошло.На ойлклаб,кто то прикинул на горячую 20ка будет.С другой стороны господин японец обозначил НТНS 3 при 150 гр.!вроде всё ок!Может стружка от обкатки с большим количеством молибдена канал забила.Обычно новые моторы обкатывают без нагрузки,соблюдая температурный режим.2-3 т.км и смена масла.
Привет.Нужно проверить профикс 5w30 артик.
Наверное ЁЖ _ ик устал?
Для атмосферника это не пробег. А турбо на 230 лс да, уже б подошëл к замене.
Интересное масло для 40 ки с таким допуском, С 3 х с такой вязкостью и то немного,а чьё оно и цена?
Чистая Япония, раньше было по вполне вменяемой цене, сейчас дорого.
Масло японское, производство в Японии. Себе брал в тойоту сиенту. В среднем цена 2700-3000 за 4 литра. Я брал 20л. за 13600.
Спасибо,ясно
В старые в подизношеные японо-корейские ДВС самое то.
Толко цена у этого масла не очень.
Толко цена у этого масла не очень.
Толко цена у этого масла не очень.
Толко цена у этого масла не очень.
Одно из самых говенных масел!
Субару говно машина ,апозитный мотор . На прадо 150 2.7 лил тойоту 0в20 менял через 7т. через пробку видно что грязноват. Прешел на профикс , через 2 года менял прокладку под клапанной крышкой мотор как вчера собрали . Пробег за 300 т. масла не ест , весь сухой поменял только пластиковую трубку на железную. Хабаровск.
Денис, гляньте WhatsApp . с нетерпением жду ответа)