Замена термостата Рено Логан K4M 16V своими силами
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2024
- Видео о том, как легко поменять термоэлемент: www.aauhadulli... на машине Renault Logan с 16 клапанным двигателем K4M своими руками. Был установлен такой же термостат на 83 градуса открытия, как заводской, но только от фирмы Vernet, страна производителя Франция.
Регулярно проверяя термостат уменьшите время прогрева двигателя и повысите эффективность работы печки.
![อิสราเอลโดนอิหร่านถล่มหนักกว่าที่คุย : [คุยผ่าโลก worldtalk]](http://i.ytimg.com/vi/R8gIN-MQhWw/mqdefault.jpg)
Была такая же проблема...печка стала хуже греть, температура не поднималась выше 83. Термостат открывался, жидкость ходила по большому кругу. Поменяли на точно такой же термостат как у вас. Наблюдаю. Печка стала гораздо жарче. Рабочая температура теперь около 90
Хорошо
@@Avtobloger_Albert после пары дней заметил, что 2-4-2 вроде как пофиксено, но через телефон видно, как температура продолжает прыгать. На трассе 90 градусов, и сразу может упасть до 80 и через пару минут снова до 90. Видимо нужно бросить контролировать и просто забить 😃
2-4-2 деления на приборном щитке, это золотая середина температуры двигателя Рено Логан, нужно только с датчика температуры иногда снимать накипь (см. видео): th-cam.com/video/8bi9fNOOc5c/w-d-xo.html
@@Avtobloger_Albert хотел спросить елмка читает
you are wonderful sir
you are great sir
you are amazing sir
Спасибо
Аналогичный термостат купил на 89 градусов, поставил и он не открылся, заработал вентилятор на 90 градусах. Снял, закипетил в бадье старый и новый оба открылись на 92 градусах, походу надо покупать новый на 87 градусов)
Термостат вы установили на 89 градусов, а заработал вентилятор на 90 -получается 1 градус разница в температуре. Отсюда можно сделать, что у вас термостат работает хорошо и менять его не нужно.
Здравствуйте. Что в итоге, спустя 2 года? Так и ездите с двумя полосками или как то решили вопрос и теперь всегда 4?
Здравствуйте! Я сделал для себя такой вывод за многолетний летний стаж водителя! Когда всё время держится на 4-х делениях температуры (до 5 делений перегрева остается совсем немного), это нехорошо для двигателя, который не любит перегрева. Если 4 деления появляется редко, например, в жаркий день и в дорожных пробках, это говорит о том, что система охлаждения автомобиля работает прекрасно. На 2 делениях рабочая температуру двигателя и, как говорится, можно поддать жару.
Альберт, тебе надо посмотреть ролики, ремонт рено. Они по рено всё правильно показывают. А так ты мучаешься и время теряешь свое.
Смотрю ролики Ремонт Рено, они молодцы.
Вариант слива ОЖ отличный! Срасибо
Да, об этом можно только мечтать. Пожалуйста.
Этот замененный термостат на 83*С был конвейерной установки? На двигателе 2.0 установлен термостат с Т. открытия 89*С, ход штока при нагревании 8 мм, полностью открыт при 95*С, это инфа из руководства по ремонту Рено издательства "за Рулем", может Альберту стоит проверить этот термостат при нагреве в посуде с водой и термометром- при какой температуре будет открыт полностью? Может он вполне рабочий и грешить надо на датчик указателя температуры, который он поменял? В любом случае надо отставить зкспериментировать с делениями и такую ответственную деталь как термостат лучше ставить оригинальную( или хотя бы GATES)-тогда двигатель будет работать корректно, здравия желаю и удачи!
Да, и после прогрева исправного двигателя загорается шкала делений ровно половина длины линейки и остается неизменной пока двигатель работает - на холостых или на трассе независимо так-то
Да, термостат на 83*С был от конвейерной установки. Датчик установил новый от Калужского завода, попробую обратно установить родной датчик, который почистил от накипи, возможно, будет 4 деления показывать при движении автомобиля. Также желаю вам здоровья и удачи во всем!
83 градуса термостат ставят на машины с АКПП для охлаждения каробаса чтобы он не перегревался в жару это точная информация!
Здравствуйте, на двигателе К7М 8кл могу я слить антифриз таким же способом для замены термостата
Да, можете также слить охлаждающую жидкость.
Альберт у меня всё так же на логан с к4м ,тоже хотел менять термостат но отговорили у многих такое на логанах,у вас после замены термостата всё так же показывает полоски то 2,4,2 или всё хорошо стало?
Антон, после замены датчика температуры: th-cam.com/video/8bi9fNOOc5c/w-d-xo.html сейчас в основном держится 2 деления и очень редко поднимается до 4 делений, например, когда в пробке стоишь, буксуешь на заснеженной дороге или при других нагрузках на двигатель. В салоне автомобиля теплее и двигатель быстрее стал прогреваться после замены термостата. Думаю, датчик температуры можно только от окисления почистить и собрать обратно, он рабочий. В общем, говоря температура не прыгает 2-4-2 деления после замены датчика на новый Калужский.
@@Avtobloger_Albert Спасибо
Должно быть 4 деления..воздушную .пробку убрать классичесеим методом..открутить немного эту пипочку и как закапает...закрутить...
Если 4 делений не будет...поменяй датчик охлаждающей жидксти...он дешевый..
Повторюсь должно быть 4 деления...у самого логан уже 10 лет...всегда 4 деления
Датчик поменял на новый: th-cam.com/video/8bi9fNOOc5c/w-d-xo.html, не поднялись деления до четырёх на приборном щитке. Воздух выгонял через колпачок, который находится на патрубке печки. Если печка хорошо греет в салоне авто, думаю нет воздушной пробки. Попробую ещё повыгонять воздушную пробку. Проверял адаптером, температура охлаждающей жидкости держится на 2 делениях при движении автомобиля 70-73 градуса, а на месте, когда стоишь, поднимается до 80-83 градуса и показывает 4 деления.
@@Avtobloger_Albert даааа странно....вообще если судить логично получается машина ездит на не полностью прогретом двигателе и из-за этого расход бензина немного больше...
я давно ваш канал смотрю,видел ,что вы на двух делениях катаетесь и был уверен,что у вас термостат подклинил в открытом положении....
а щас даже не знаю,что сказать...
У двигателя Renault K4M особенность такая, хорошо охлаждаться от встречного потока ветра и в жаркое лето, то что нужно, чтобы движок не перегрелся. Перегрев, это худшее, что может произойти в дороге. Из-за большой температуры мотор выйдет из строя и предстоит дорогостоящий ремонт. Поэтому зимой нужно спереди решётку основного радиатора закрывать, например, картонкой либо другим способом.
Мне интересно зачем шланг мять термостат закрыт и не пропускает антифриз надо газу давать тогда прокачает а лучше налить туда его в малый круг чтоб помпа качала
Верхний шланг радиатора нужно мять рукой, чтобы пробить воздушную пробку в системе охлаждения. Думаю, это лучше будет делать, когда двигатель нагреется и термостат приоткроется. Еще лучше будет пробивать пробку, если раскачать машину вперед и назад несколько раз на маленьком расстояние либо установить под уклон дороги.
@@Avtobloger_Albert на холодную бесполезно. У меня старый метод снимаешь шланг с заслонки и как побежит то значит полно
Благодарю за полезный комментарий! На автомобиле Рено Логан нет шланга на воздушную заслонку. Шланг подогрева дросселя есть на автомобилях ваз.
День добрый, поменял много чего в машине очень, холодно,заказал сегодня термостат уже,4 если не поможет в чём причина может быть.
Здравствуйте! Причиной может быть воздушная пробка в системе охлаждения, а также засоренный фильтр салона может затруднять циркуляцию воздуха и уменьшать эффективность отопления. Возможно, не полностью открывается одна из заслонок печки или вообще не отрывается, а также, возможно, забит грязью радиатор отопителя. Смотрите видео:
th-cam.com/video/EeG-Iqq9W1k/w-d-xo.htmlsi=M_qfqAGm90ahwhFm
День добрый, фильтр менял,не помогло многого что поменял не,помогает не чего ,мастера смотрят то одни ,то другие, только деньги берут ,а толку нету,вот решил вам написать может вы что, подскажите заранее спасибо.
Зимой вентилятор салона должен всё время работать на самой малой "скорости", чтобы всегда дуло теплом от радиатора отопителя, а также не потели стекла. Заслонку рециркуляции воздуха установите в среднее положение или закройте совсем, чтобы с улицы холодный поток воздух не заходил. Проверьте, работает он или нет. В закрытом положении этой заслонки не должно дуть холодом с улицы, проверяйте, когда вентилятор работает на максимальных оборотах.
День добрый, вроде нашли причину, термостат поменял лучше стало греть ,шотки винтилятора стёрлись на одной щотки он работал, вот заказал щотки поминю,и потом вам напишу.
Здравствуйте! Хорошо, смотрите для наглядности видео замены щеток моторчика отопителя Рено Логан, Сандеро, Ларгус: th-cam.com/video/DJqUU2WpNq0/w-d-xo.htmlsi=YhvJM_DXIyL8LmV3
Альберт здравствуйте! Какой антифриз заливаете в логан.
Сейчас использую жидкость OEM ANTIFREEZE NRC (COOLSTREAM), а раньше доливал концентрат GLACEOL RX TYPE D ORIGINAL разбавленный с дистиллированной водой 50 на 50: th-cam.com/video/6SZj2e5mxzA/w-d-xo.html Эти жидкости взаимозаменяемы и можно мешать между собой.
Здравствуйте. Какой максимум температуры должен стоять термостат. Авто рено Логан 2 коробка автомат?
На заводе какой поставили термостат, такой же ставьте. На автомобиль Рено Логан 2 с коробкой автомат идёт "термос" на 83 градуса открытия.
@@Avtobloger_Albert Проверил. По обд2 показывает 76-77градусов очень холодно в машине! Что делать? Если поставить на 92 градуса?
@@ДенисКорягин-з7г Пробег сейчас, примерно, какой показывает на приборном щитке авто?
@@Avtobloger_Albert пробег 87000 км 2015 год
Если поставить на 92 градуса, будет теплее в салоне авто зимой, но очень жарко будет двигателю летом. Но также коробка автомат не любит высокие и низкие температуры! Нужно выбирать золотую серединку, термостат на 83 градуса. Датчик температуры очистите от окисления, я поменял на новый: th-cam.com/video/8bi9fNOOc5c/w-d-xo.html, а старый положил в багажник автомобиля про запас. Рычаг режима рециркуляции воздуха установите в среднее положение. Моторчик отопителя можно включить на повышенную 3 скорость и будет теплее. Если Логан дешевой комплектации, нужно обшить багажник, зимой утепляйте салон автомобиля и двигатель специальной кошмой: th-cam.com/video/hWopcprxBe4/w-d-xo.html В первую очередь попробуйте воздушную пробку прогнать основательно: th-cam.com/video/D_sl5wjCUnM/w-d-xo.html
Здравствуйте, как думаете У меня альмера 2014 года, показывает 4 деления но в салоне холодно, завоздушилось?, Или термостат??
Если 4 деления показывает, значит все нормально. Попробуйте закрыть заслонку подачи воздуха с улицы.
@@Avtobloger_Albert что за заслонка,??где находится??
@almasnugmanov7259 Рециркуляция воздуха: th-cam.com/video/xkd7CfUE9Vc/w-d-xo.html
@@Avtobloger_Albert забор воздуха с улицы или с салона эта заслонка,?куда ее лучше поставить с улицы или с салона??
В крайнем в левом положение рециркуляция воздуха идет с салона, а в правом положение с улицы. Можно установить в среднее положение, если не сильно холодно на улице.
Воздух спустить с второго сбросника не пробовали.
С какого второго сбросника спустить воздух? На моем автомобиле Рено Логан с двигателем K4M не наблюдал такого сбросника.
На Вашем видео он виден - на корпусе термостата.@@Avtobloger_Albert
Интересно, нужно будет посмотреть, что-то я не замечал на термостате такого спускного элемента.
Зачем ставить таз если сливаешь через шланг, вставь шланг сразу в канистру от анифриза ну или 2х литровую баклажку.
Потом проще залить обратно
Можно в канистру слить антифриз, если сливной шланг длинный достаёт до горловины канистры.
Нет
Думаю это такой термостат. Может и брак. Надо покупать термостат на 87 на 89 градусов.
Термостат от известной на рынке фирмы Вернет, не похоже, что это брак, работает хорошо и в салоне авто теплее. После замены быстрее стал с утра прогреваться двигатель.
@@Avtobloger_Albert когда купили машину как было раньше? 4 деления были постоянно?
Когда купил машину 4 деления, держались дольше, а сейчас держится 2 деления и очень редко появляются 4 деления. Может быть, воздушная пробка не даёт прогреться двигателю до 4 делений?
@@Avtobloger_Albert а летом тоже 2 деления? Почему не купите термостат на 87°,или 89°?
В основном летом держится на 4 делениях стабильно и это радует меня. Моё мнение такое, что Термостат на 87С°или 89С° не желательно ставить летом, чтобы двигатель не перегревался и вентилятор основного радиатора бешено не вертелся от жары.
Начни ещё показывать как купил машину
О покупке новой машины могу только мечтать
А может внутри пластикового корпуса ,куда термостат ставится. трещина или дырка....бред конечно....а вдруг? изза этого большой круг в малый идёт мимо термостата
Проверить не сложно...завести мотор и щупать шланг возле основного радиатора.....если с певых минут начинает теплеть....значит сразу большой круг.......должен быть холодным минут 15-20
Верхний патрубок, подводящий охлаждающею жидкость к основному радиатору, проверял уже при прогреве двигателя. Шланг с первых минут не теплеет. В комментарии писали, что это особенность двигателя Renault K4M не сильно греться зимой. Поэтому нужно двигатель зимой прикрывать спереди от встречного потока ветра. Особо переживать не нужно, когда деления на приборном щитке держатся на 2 палках и изредка поднимаются до 4. Если проверить через адаптер ЕЛМ 327 температура охлаждающей жидкости, держится в диапазоне рабочих температура благоприятные для эксплуатации двигателя.
2 деления- это 50 градусов.
На моей машине Логан 16 кл при движении автомобиля показывает 70-73 градуса, а когда с утра нагревается двигатель на 50 градусов, появляются 2 деления
Шланг свой опусти ниже уровня расширительного бачка... Чуть слей...нет никакой пробки!
Спасибо за полезный совет, как выгнать воздушную пробку из радиатора печки.
Нехоя не погяла
Что не понятного, подробно объяснил на видео
Альберт, в роликах уже 10 лет утепляешь ДВС под капотом кошмой и одеялом.В Антарктиду таксуешь ?:))
Продолжаю утеплять двигатель специальной для этого кошмой, но только не одеялом так, как пожароопасно