У моего логаша первой фазы с гуром и кондеем корпус термостата тоже дал течь. Корпус в порядке. Поменял термостат и надел на него прокладку Р-102 японскую, следом поменял антфриз с G11 зелёный на G12+ красный. Затянул корпус термостата как положено. Проблем нет уже месяц. До установки термостата с прокладкой в корпус, зачищайте места соединений.
@@mansan8439 С ГУРа масло не течёт у моей машины, но давило с крышки. Промыл крышку очистителем типа WDхи 40, протёр насухо, продул отвертсие сверху на крышке и всё.
Вчера только заменил термостат, три раза собирал и разбирал, и на герметик сажал и прокладку ставил бежало ручьём,потом заменил прокладку на масума Р-102, собрал и нет проблем, рекомендую.
У меня была такая же проблема. Рено логан 2008 года. Герметик не помог, неоднократно пробовал. Вырезал стальное кольцо из 2 мм пластины по форме корпуса. Разрезал на 3 части. На корпусе есть небольшой отлив, спилил. Поставил вместо шайбы. 2 года полет нормальный.
Я сделал так, выравнил две поверхности небольшим камнем до идеала, вытер, обезжирил, использовал прокладку от тайоты Авенсис, 1997-2003г.masuma po-102, использовал импортный чёрный герметик, пока что держит!
Начинает подтекать когда температура больше 100 градусов держишь рабочую температуру 90-95 ничего не сочиться никаких признаков ,только до 100 доходит начинает сопливиться прокладка. Забил на это раз в пол года подливаю в бочок чуть чуть антифриза и все окей , машину не перегриваю. До этого тоже заморачивался и прокладки разные менял в итоге забил. Главное не перегривать а так выйдет 3 капли при 100 градусах и то летом в жару когда в пропках стоишь долго мотор перегривается и из под этой прокладке чуть чуть просачивает. Короче ребят не заморачивайтесь если как у меня проблема то это нормально ничего не поделаешь. Антифриз который просачивается при высоких температурах через прокладку быстро испоряется и трудно понять куда уходит антифриз раз в год продлевал по пол литра я думаю это фигня. Брал новый Логан степвей раз в пол года подливал по 200 грамм на новой машине думал антифриз испоряется какой нибудь дешёвый залит а обнаружилось случайно что это сопливиться из под прокладке термостата и при высоких температурах сопливиться и за год уходит примерно грамм 500 800 +- как перегривать будете именно при высоких 100 и более градусах . И это на новом авто так что это нормально для этого автомобиля не стал заморачиваться и вам саветую не заморачиваться антифриз никуда не уйдет просто раз в 5 - 7 тысяч поглядывайте за бочком и немного подливайте до максималочке . Всем удачи на дорогах
@@k.cartel9718 в том и дело что поставил эту прокладку и стала течь... Хлтя на родной реношной ее не было.. Вот теперь думаю герметиком мазать эту новую или поставить свою старую
@@стасиванов-д8п я видел кольцо от велосипедной камеры на термостат натягивают и ставят.... У меня два витка изоленты уже с пол года... Вроде пока норм!
доброго времени суток.спасибо за видео.подписался на ваш канал хотя у меня клио но принцип тот же.но не понял надо сливать весь антифриз или нет.спасибо
перетягивать нельзя...резинки какие попадя ставить нельзя...течь не будет.. ну а ежели шлифовка плоскости не поможет, то люминий есть от зассика, от зассам са....а в том месте где вы его чистили, ОНО там НЕ работает на давление..
Ставлю всегда без герметика - не течет. Меня больше бесит то что сами термостаты летят аки птицы. Вот сегодня поменял бачок расширителя - машина прогревается до рабочей температуры ну очень долго, хотя воздух из печки шурует горячий. Термостат менял тысяч десять назад.
Сколько вас братьев по несчастью, я сделал проще, герметики не помогли по итогу шлифанул крышку и корпус чтоб защоры минимизировать а также срезал один виток на пружине расширительного бачка крышки
У моего логаша первой фазы с гуром и кондеем корпус термостата тоже дал течь. Корпус в порядке. Поменял термостат и надел на него прокладку Р-102 японскую, следом поменял антфриз с G11 зелёный на G12+ красный. Затянул корпус термостата как положено. Проблем нет уже месяц. До установки термостата с прокладкой в корпус, зачищайте места соединений.
На счёт ГУР как вы сделали масло откуда течет?
@@mansan8439 С ГУРа масло не течёт у моей машины, но давило с крышки. Промыл крышку очистителем типа WDхи 40, протёр насухо, продул отвертсие сверху на крышке и всё.
Вчера только заменил термостат, три раза собирал и разбирал, и на герметик сажал и прокладку ставил бежало ручьём,потом заменил прокладку на масума Р-102, собрал и нет проблем, рекомендую.
У меня была такая же проблема. Рено логан 2008 года. Герметик не помог, неоднократно пробовал. Вырезал стальное кольцо из 2 мм пластины по форме корпуса. Разрезал на 3 части. На корпусе есть небольшой отлив, спилил. Поставил вместо шайбы. 2 года полет нормальный.
Купил новый корпус термостата алюминиевый и стало нормально
Я сделал так, выравнил две поверхности небольшим камнем до идеала, вытер, обезжирил, использовал прокладку от тайоты Авенсис, 1997-2003г.masuma po-102, использовал импортный чёрный герметик, пока что держит!
Спасиб. Купил Логана и не знал даже, что за узел течет))) А тут и сделать недолго с таким видосиком
Начинает подтекать когда температура больше 100 градусов держишь рабочую температуру 90-95 ничего не сочиться никаких признаков ,только до 100 доходит начинает сопливиться прокладка. Забил на это раз в пол года подливаю в бочок чуть чуть антифриза и все окей , машину не перегриваю. До этого тоже заморачивался и прокладки разные менял в итоге забил. Главное не перегривать а так выйдет 3 капли при 100 градусах и то летом в жару когда в пропках стоишь долго мотор перегривается и из под этой прокладке чуть чуть просачивает. Короче ребят не заморачивайтесь если как у меня проблема то это нормально ничего не поделаешь. Антифриз который просачивается при высоких температурах через прокладку быстро испоряется и трудно понять куда уходит антифриз раз в год продлевал по пол литра я думаю это фигня. Брал новый Логан степвей раз в пол года подливал по 200 грамм на новой машине думал антифриз испоряется какой нибудь дешёвый залит а обнаружилось случайно что это сопливиться из под прокладке термостата и при высоких температурах сопливиться и за год уходит примерно грамм 500 800 +- как перегривать будете именно при высоких 100 и более градусах . И это на новом авто так что это нормально для этого автомобиля не стал заморачиваться и вам саветую не заморачиваться антифриз никуда не уйдет просто раз в 5 - 7 тысяч поглядывайте за бочком и немного подливайте до максималочке . Всем удачи на дорогах
у вас корпус термостата ПЛАСТИК?
Век живи век учись...
Лечится заменой на FranceCar FCR221001
-Корпус термостата алюминиевый + прокладка мисума Р102
Поставил сегодня эту прокадку с ноаым термостатом и течь теперь снизу блин((
@@стасиванов-д8пграни уже нету наверно снизу
Родной стоял с 2007 года, в2024 заклинило термостат, поставил новый, теперь ручьем бежит, думаю, что делать.
Спасибо! Думал беда, поменял прокладку и все равно течет! Теперь буду чистить и герметиком промазывать!
Толку не будет лучше замени корпус на алюминовый и проблем не будет ятоже ето прошел.
Спасибо помогло.
снимаем прокладку мотаем на термостат пару тройку витков изоленты одеваем прокладку и дальше как в ролике показано
Нехер там ни чего мотать ... Аккуратно нанесли герметик.. И все забыл!
@@k.cartel9718 а куда герметик наносить нужно?
@@стасиванов-д8п чтобы не парится. Закажи в любом авто маг. Прокладка MASUMA.артикул-P102. Она чуть толще и хорошо поджимает. Герметик не долго!
@@k.cartel9718 в том и дело что поставил эту прокладку и стала течь... Хлтя на родной реношной ее не было.. Вот теперь думаю герметиком мазать эту новую или поставить свою старую
@@стасиванов-д8п я видел кольцо от велосипедной камеры на термостат натягивают и ставят.... У меня два витка изоленты уже с пол года... Вроде пока норм!
Спасибо зв видос а то мне сказали новый крпус термостата за 5000 к купить))
🤣🤣🤣
@Влад Иванов это фланец клрпуса термостата 500 р
И подскажите болты М6 там стоят? У меня два прикипели, срезал грани когда откручивал их - теперь под замену.
Покупайте алюминиевый,без колхоза и герметика ходить будет у меня так!!!
Замазал герметиком не жалеючи , все норм !
Купи крышку алюминивую и усе,когда их небыло в продаже мне токарь делал,а сейчас то епта грех жаловатся
доброго времени суток.спасибо за видео.подписался на ваш канал хотя у меня клио но принцип тот же.но не понял надо сливать весь антифриз или нет.спасибо
перетягивать нельзя...резинки какие попадя ставить нельзя...течь не будет.. ну а ежели шлифовка плоскости не поможет, то люминий есть от зассика, от зассам са....а в том месте где вы его чистили, ОНО там НЕ работает на давление..
Подскажите пожалуйста чем смазывали болты (марка, фирма)?
А ещё можно было пенопластом по стеклу минут 10 поскрипеть😒
32939ASAM АЛЮМИНИЙ RENAULT KANGOO/LAGUN и т.д.
гдеб найти железный корпус для термостата
А лучше Корпус термостата алюминиевый, а не пластик. Francecar FCR221001
Зачем железный? Я с многими механиками разговаривал и все говорят только пластик ставить!
@@Max_Rostovskii И в чем же преимущество пластика?
Ставлю всегда без герметика - не течет. Меня больше бесит то что сами термостаты летят аки птицы. Вот сегодня поменял бачок расширителя - машина прогревается до рабочей температуры ну очень долго, хотя воздух из печки шурует горячий. Термостат менял тысяч десять назад.
@Влад Иванов регулировки чего?
Не поможет ничего, пока двигатель болтается на старых подушках.
если герметик не помогает?
вася васильев нужно брать дюралюминиевый корпус.
Сколько вас братьев по несчастью, я сделал проще, герметики не помогли по итогу шлифанул крышку и корпус чтоб защоры минимизировать а также срезал один виток на пружине расширительного бачка крышки
Вторапластер помогает
...не помогло!!!!