Trop bien cette vidéo sur le supermot, comme tu dis va fait penser à Kika et tous mais le ça cets fait par le cousin alors encore mieux 😉 Mais on l'adore cette moto ❤️
Pour moi tu as les ingrédients des bons essais: des plans statiques, le son de la moto quand elle roule (et pas de musique qui couvre), petit historique de la bécane ou de certaines particularités, détails pratiques (confort, position, autonomie...). Je considère que quand on s'intéresse à une bécane c'est en grande partie ce que l'on recherche comme infos ! Continue on te suis!
Perso je m'en fous que telle ou telle moto brûle un pneu arrière en 57 secondes, que c'est un aspirateur à gonzesses ou que une fois que tu l'as bien tué en stunt tu peux la re-maquiller facilement...
@@fournierluc7512 je suis assez d'accord. J'essaie de montrer ce que moi je cherche comme infos ou aime voir à la caméra. Merci encore pour tous tes retours positifs
@@fournierluc7512 c'est pas vraiment l'idée que je me fais de ma passion de la moto. Je préfère les ballades, la camaraderie, les anecdotes sur les vieilles meules et de temps en temps taper un peu dedans car bon ça fait du bien quand même !
Franchement. Je vais pas inventer. Je ne connais que très peu. Le mieux serait de trouver des propriétaires pour se faire un avis. Désolé de pas pouvoir te renseigner plus.
Top la vidéo Je viens d'acquérir un 510 smr de 2010 injection j'ai une petite question ? Comment ça se débride ? Car je la trouve trop creuse a bas régime et j'en ai essayé un autre beaucoup plus pêchu...je me dis que c'est soit le filtre a air qui mérite un bon coup de nettoyage ou bien c la carto j'ai cru comprendre que sur cette moto il y'a deux modes n'est ce pas ?
J'ai 2 questions lol une révision la dessus c'est tout les quand ? Y'a til un neman pour pouvoir s'arrêter en ville ou aller au centre commercial ? Merci
petite question... je trouve aucune info sur internet, mais j'ai cru comprendre que les smr (perso j'ai un 450 de 2009) de ces années la étaient bridé... Sais tu comment on les débrides ?
Effectivement j'ai vu que c'était possible de les brider aussi. Je pense qu'elles devaient être toutes être livrées non bridée. Je ne peux pas t'aider désolé. Un concessionnaire Husqvarna sûrement ! Il doit pas y avoir eu beaucoup de modèles bridés à mon avis
Ah ben ça n’a clairement rien à voir. Le Supermot est bien plus nerveux avec une prise de régime beaucoup plus rapide. C’est un moteur pointu. Le 800 DR c’est un gros mono cylindre très coupleux
Très bonne question. Je pense qu'il n'y a pas vraiment de règle. Tout dépend du soin apporté à l'entretien déjà, le style de conduite, la régularité d'entretien. Après la vérification est visuelle. Il faut ouvrir. Celui ci a été ouvert à 20 000 km et état en bon état. J'espère avoir répondu au mieux à ta question.
Merci de ton intérêt pour ce que j’avais dis dans cette vidéo. Malheureusement j’ai du me séparer de ce bel engin pour financer un projet pro. J’y reviendrais un jour j’espère car le circuit un Supermot m’attire beaucoup
Salut , je découvre ta chaine et par ailleurs cette video précisément , c'est très bien tourné bien expliqué , bref video super intéressante a qui cherche des infos sur cette 510 Peut etre a l'avenir une video sur les entretiens ? 😁
Merci pour ton retour. Ça me fait plaisir car c'est justement l'idée de ce genre de vidéo ! Sur l'entretien il y a du boulot ahah. Je ne peux pas faire de tuto mécanique vu mon niveau mais des vidéos ou où voit un nul essayer de faire de la mécanique pourquoi pas ahah
J'ai repéré exactement le meme modele de moto que ton 510 jetait hésitant mais avec ta video je suis décidé , je la veux 😝 oui tu peux essayer pourquoi pas 👍
Bien l'essai! Ça donne envie de l'essayer effectivement. 70 km d'autonomie ! Aïe! En même temps c'est la rançon d'une moto de compèt homologuée sur route. Ça sent la poudre en tout cas
*Sur un test Allemand du 5/2016 (ENDURO mag) La swm 500 RS et SMR avant l'ABS qui a le même moteur, sortait mesuré au banc 58 cv ! plus de puissance que les KTM 500 et HVA 501 de 2017 , alors qu'on sait que les SWM 500 sont dégonflé pour être un peu plus fiable et moins exclusif ... Et si elle est homologuée 2 places tu as juste pas les cales pieds prévu à cet effet, moi je les ai (mais pas monté)
58 ch au banc ! Ca cause dis donc ! Le SWM 500 il est magnifique ! Et merci de m'apprendre que le SMR est homologué deux places ahah. En même temps c'est tellement inutile à deux que j'aurais viré les reposes pieds de toute façon ! Merci pour ce complément d'informations et ces rectifications en tout cas. Tu roules sur quoi ?
@@stationessence7926 Oui c'est clair à deux c'est compliqué et le look des cales pieds passager est horrible, Je suis un GROS FAN des husky "version italienne" comme la tienne (et la mienne), j'ai un 510 SMR 2010 comme toi, et j'avais une 450 carbu de 2007 ( les plus grosse sensation en carbu )et 450 i de 2010 ainsi qu'une cross TC 250 de 2012 donc je connais la marque ... les HVA autrichiennes c'est pas mon kiff ...
@@supermotardhusky6993 après un passage sur ta chaîne j'ai vu que tu avais la même ! Tu as fais un kit déco perso ? Où ça ? Je trouve assez chouettes les modèles depuis que la marque appartient à KTM. Après C'est vrai que la marque à perdu une partie de son identité. Ne serait-ce que les couleurs !
@@stationessence79261les husky italienne étaient vraiment magnifique, elles ne ressemblaient pas aux autres Enduro/cross, des lignes tendu, la smr est aussi très compact elle a le bras oscillant plus court que sur les 510 450 Enduro, le garde boue arrière est également plus court, ça en fait une petite moto, oui le kit déco je l'ai d'Allemagne le mec habite à 40 km de chez moi ...
Au contraire pour les débutants elle est top ! Elle a la patate juste ce qu’il faut elle ne lève pas enfin faut vraiment y aller pour qu’elle lève Juste au niveau du réservoir la mienne fais 120klm tu dois avoir un problème au niveau injecteur ? Mais oui le gros défaut c’est l’avant elle guidonne pas mal sur les route de campagne j’hésite a mettre un amortisseur de direction vous en pensez quoi?
Je pense qu'on va se tutoyer déjà ;) Je suis d'accord, elle ne se retourne pas comme ça mais justement par rapport à l'avant hyper léger et le frein très puissant sans aucune assistance, je trouve perso qu'il faut rester vigilant :) C'est pas con du tout l'idée de l'amortisseur de direction. Après je me suis jamais fait de grosse frayeur non plus. Elle reste tout à fait gérable quand l'avant se déleste. Tu as peut être un réservoir grosse contenance ? Mais possible problème d'injection puisque ma bougie s'encrasse. Je suis sur le dossier !
Tu as un fan en plus j'adore cette moto sais mon reves
Pépite pépite cette moto
Magnifique vidéo avec de nouveaux plans continue sur cette lancée 👌
Merci à toi pour ton aide et ta bonne humeur sur ce tournage !
Je constate avec plaisir que les petits coeurs roses sont toujours présents sur l'(ex) meuble à vaisselle :D et bravo pour le rangement du garage !!
Je ne peux pas effacer ces doux messages ! D'ailleurs certains ne s'effaceraient pas ahah !
Hâte de voir les modifs !
Moi aussi Ahah ! Il va falloir patienter un petit peu. Il y aura d'autres sujets vidéos avant. Mais ça va être beau !
Super vidéo
Merci !!!
Terrible ! Merci mec 🎶 🏍🏍
Merci poulet !
Hey dis moi !Pour un daily sa peut le faire ce type de bécane monocyl et niv conso sa donne quoi ?
Je conseille pas du tout en daily à cause de l’entretien pointu ! Niveau conso ça va mais le réservoir est tellement petit que ça revient très vite
@@stationessence7926 je vais m’orienter vers le 610 sm alors qui de mémoire un et peu plus taillé pour du daily non ?
@@gabydc8805 je ne connais pas assez pour te donner une réponse fiable désolé
Trop bien cette vidéo sur le supermot, comme tu dis va fait penser à Kika et tous mais le ça cets fait par le cousin alors encore mieux 😉
Mais on l'adore cette moto ❤️
Merci pour ton commentaire ! Ça m'encourage à continuer !
Pour trouver de la pièce niveau moteur tout sa c'est pas trop compliqué ?
Ça va encore ! Ce moteur était aussi dans les enduros de la gamme ;)
Le montage de tes vidéos est de mieux en mieux !
J'essaie de faire un peu mieux à chaque fois avec mon petit matériel et mon modeste niveau en montage. Merci !!!
Pour moi tu as les ingrédients des bons essais: des plans statiques, le son de la moto quand elle roule (et pas de musique qui couvre), petit historique de la bécane ou de certaines particularités, détails pratiques (confort, position, autonomie...). Je considère que quand on s'intéresse à une bécane c'est en grande partie ce que l'on recherche comme infos ! Continue on te suis!
Perso je m'en fous que telle ou telle moto brûle un pneu arrière en 57 secondes, que c'est un aspirateur à gonzesses ou que une fois que tu l'as bien tué en stunt tu peux la re-maquiller facilement...
@@fournierluc7512 je suis assez d'accord. J'essaie de montrer ce que moi je cherche comme infos ou aime voir à la caméra. Merci encore pour tous tes retours positifs
@@fournierluc7512 c'est pas vraiment l'idée que je me fais de ma passion de la moto. Je préfère les ballades, la camaraderie, les anecdotes sur les vieilles meules et de temps en temps taper un peu dedans car bon ça fait du bien quand même !
Salut je suis tombé sur pas mal de 610sm sur lbc je connais pas du tout mais c’est vraiment abordable ça vaut quoi ?
Franchement. Je vais pas inventer. Je ne connais que très peu. Le mieux serait de trouver des propriétaires pour se faire un avis. Désolé de pas pouvoir te renseigner plus.
@@stationessence7926 Pas de soucis merci quand même !
Top la vidéo
Je viens d'acquérir un 510 smr de 2010 injection j'ai une petite question ? Comment ça se débride ? Car je la trouve trop creuse a bas régime et j'en ai essayé un autre beaucoup plus pêchu...je me dis que c'est soit le filtre a air qui mérite un bon coup de nettoyage ou bien c la carto j'ai cru comprendre que sur cette moto il y'a deux modes n'est ce pas ?
On m'a déjà posé la question. Aucune idée de comment débrider la moto. Désolé de pas pouvoir t'aider
Bonjour je souhaite en achetez une hésitant avec un ktm 690 smc j'aimerais connaître l'entretien qu'il faut faire dessus ? Merci
Plus pointu que sur un 690 ça c’est sûr ;)
J'ai 2 questions lol une révision la dessus c'est tout les quand ? Y'a til un neman pour pouvoir s'arrêter en ville ou aller au centre commercial ? Merci
@@christophenatarianni8281 oui il y a un Neyman c’est un vrai plus. Vidange tous les 4000 kms
petite question... je trouve aucune info sur internet, mais j'ai cru comprendre que les smr (perso j'ai un 450 de 2009) de ces années la étaient bridé... Sais tu comment on les débrides ?
Effectivement j'ai vu que c'était possible de les brider aussi. Je pense qu'elles devaient être toutes être livrées non bridée. Je ne peux pas t'aider désolé. Un concessionnaire Husqvarna sûrement ! Il doit pas y avoir eu beaucoup de modèles bridés à mon avis
@@stationessence7926 ok merci beaucoup comme même
@@starman5872 je t'en prie. Si tu trouves l'info je veux bien ! Par curiosité
Sympa la vidéo ! Si tu peux nous donner la différence de ressenti entre tes 2 monos😊
Ah ben ça n’a clairement rien à voir. Le Supermot est bien plus nerveux avec une prise de régime beaucoup plus rapide. C’est un moteur pointu. Le 800 DR c’est un gros mono cylindre très coupleux
Sa tien combien de klm un moteur comme le 510 ???
Très bonne question. Je pense qu'il n'y a pas vraiment de règle. Tout dépend du soin apporté à l'entretien déjà, le style de conduite, la régularité d'entretien. Après la vérification est visuelle. Il faut ouvrir. Celui ci a été ouvert à 20 000 km et état en bon état. J'espère avoir répondu au mieux à ta question.
Une petite mise à jour de cette vidéo ? As-tu roulé sur circuit ?
Merci de ton intérêt pour ce que j’avais dis dans cette vidéo. Malheureusement j’ai du me séparer de ce bel engin pour financer un projet pro. J’y reviendrais un jour j’espère car le circuit un Supermot m’attire beaucoup
Salut , je découvre ta chaine et par ailleurs cette video précisément , c'est très bien tourné bien expliqué , bref video super intéressante a qui cherche des infos sur cette 510
Peut etre a l'avenir une video sur les entretiens ? 😁
Merci pour ton retour. Ça me fait plaisir car c'est justement l'idée de ce genre de vidéo ! Sur l'entretien il y a du boulot ahah. Je ne peux pas faire de tuto mécanique vu mon niveau mais des vidéos ou où voit un nul essayer de faire de la mécanique pourquoi pas ahah
J'ai repéré exactement le meme modele de moto que ton 510 jetait hésitant mais avec ta video je suis décidé , je la veux 😝 oui tu peux essayer pourquoi pas 👍
@@seb18130 tu vas kiffer mec. J'espère que tu es meilleur que moi en mécanique
Bien l'essai! Ça donne envie de l'essayer effectivement. 70 km d'autonomie ! Aïe! En même temps c'est la rançon d'une moto de compèt homologuée sur route.
Ça sent la poudre en tout cas
C'est le feu cette moto mais qui dit inspiré de la compétition dit sans compromis !
*Sur un test Allemand du 5/2016 (ENDURO mag) La swm 500 RS et SMR avant l'ABS qui a le même moteur, sortait mesuré au banc 58 cv ! plus de puissance que les KTM 500 et HVA 501 de 2017 , alors qu'on sait que les SWM 500 sont dégonflé pour être un peu plus fiable et moins exclusif ...
Et si elle est homologuée 2 places tu as juste pas les cales pieds prévu à cet effet, moi je les ai (mais pas monté)
58 ch au banc ! Ca cause dis donc ! Le SWM 500 il est magnifique ! Et merci de m'apprendre que le SMR est homologué deux places ahah. En même temps c'est tellement inutile à deux que j'aurais viré les reposes pieds de toute façon ! Merci pour ce complément d'informations et ces rectifications en tout cas. Tu roules sur quoi ?
@@stationessence7926 Oui c'est clair à deux c'est compliqué et le look des cales pieds passager est horrible,
Je suis un GROS FAN des husky "version italienne" comme la tienne (et la mienne), j'ai un 510 SMR 2010 comme toi, et j'avais une 450 carbu de 2007 ( les plus grosse sensation en carbu )et 450 i de 2010 ainsi qu'une cross TC 250 de 2012 donc je connais la marque ... les HVA autrichiennes c'est pas mon kiff ...
@@supermotardhusky6993 après un passage sur ta chaîne j'ai vu que tu avais la même ! Tu as fais un kit déco perso ? Où ça ? Je trouve assez chouettes les modèles depuis que la marque appartient à KTM. Après C'est vrai que la marque à perdu une partie de son identité. Ne serait-ce que les couleurs !
@@stationessence79261les husky italienne étaient vraiment magnifique, elles ne ressemblaient pas aux autres Enduro/cross, des lignes tendu, la smr est aussi très compact elle a le bras oscillant plus court que sur les 510 450 Enduro, le garde boue arrière est également plus court, ça en fait une petite moto, oui le kit déco je l'ai d'Allemagne le mec habite à 40 km de chez moi ...
Superbe la vidéo par contre j'ai la même depuis 6 ans et je te confirme qu'elle est homologuée 2 places.
Effectivement j'ai raconté une bêtise. Merci pour la correction ! Mais bon... on est tous d'accord que c'est clairement inutile
@@stationessence7926 effectivement jamais utilisé 😆
Vivement que je récupère la mienne qu'on se fasse balade et spot !
Ah mais j'attends que tu me dises !
Au contraire pour les débutants elle est top ! Elle a la patate juste ce qu’il faut elle ne lève pas enfin faut vraiment y aller pour qu’elle lève
Juste au niveau du réservoir la mienne fais 120klm tu dois avoir un problème au niveau injecteur ?
Mais oui le gros défaut c’est l’avant elle guidonne pas mal sur les route de campagne j’hésite a mettre un amortisseur de direction vous en pensez quoi?
Je pense qu'on va se tutoyer déjà ;)
Je suis d'accord, elle ne se retourne pas comme ça mais justement par rapport à l'avant hyper léger et le frein très puissant sans aucune assistance, je trouve perso qu'il faut rester vigilant :)
C'est pas con du tout l'idée de l'amortisseur de direction. Après je me suis jamais fait de grosse frayeur non plus. Elle reste tout à fait gérable quand l'avant se déleste.
Tu as peut être un réservoir grosse contenance ? Mais possible problème d'injection puisque ma bougie s'encrasse. Je suis sur le dossier !
@@stationessence7926 non j’ai un réservoir de 7,5 litres mais oui regarde t’es injecteur 40 klm en plus ça vaut le coup de regarder :)
@@Victor-ct4wd ah ben clairement ! Merci pour ton partage d'infos !