Как из регулируемых подшипников сделать не регулируемые нива? А очень просто....Смотрим! всё в видео имхо автора! Всё что вы делаете на свой страх и риск!
Данууу год это мало я где-то от 5 до 6 лет езжу и ни каких проблем, не легулировные подшипники проблемные даже на один год не хватает, родные идеально ☝️☝️☝️
Двухрядный двухрядному рознь. Если ставить скф тот что от ивеко, так он двухрядный роликовый! он будет ходить вечно, если не топить машину. Но его цена сейчас 3500. А шариковые двухрядные для нивы это только по асфальту гонять.
@@sgk725 нужно не подтягивать, а регулировать!!! Больше 500т.км на трёх нивах/шнивах. Две первых продал с родными подш. и пробегом за 200т.к каждая. Неразу не пожалел...
Личный опыт использования этих втулок.12-14 кг затяжки -колесо болтается.килограм после 18 только пропадает люфт.но это херня.после установки новых подшипников и этих втулок деформируемых,после пробега в 20т по трассе в основном.Выкинуть пришлось все а главное две ступицы потому что сожрало их канкретно.Так что эти втулки под вопросом.
Хочу отметить, что конические подшипники, только так и ставятся. Такую схему видел на старом грузовичке импортном. Ступицу лет 20 никто не разбирал. Да и в дифе, конические подшипнике с распорной втулкой установлены. Думаю, что на заводе просто несколько технологический процесс удешевили, убрав распорную втулку. Типа с завода своим ходом машина выехала, а там уже проблемы владельца.
да не говори, ни из чего раздули проблему. раз в сезон подергать колесо! а как правильно затянуть и сколько ослабить гайку в любой книжке или тырнете расписано так, что даже бабе понятно.
@@АлександрМихивнук это все верно для нормальных качественных подшипников, а сейчас в магазине китайские подшипники незакаленные. Обойму наружную в кулак забываешь, а она деформируется так как мягкая.. вот и ходит узел 2-5т.км.
Видео называется: Что нельзя делать с передней ступицей Нивы и чем нельзя смазывать подшипники ступиц. Автор, новая ступица с новыми подшипниками без езды по воде (брод) без повторной регулировки выхаживает 1,5-2 года (личный опыт). Что при этом имеем: Простоту конструкции, что дает возможность даже в лесу при помощи молотка и наставки заменить подшипник на новый. Регулировка подшипника занимает 3-5 минут. В чем проблема? Ваша конструкция не убрала люфт между ступицей и подшипником. То есть люфт будет в любом случае.
Один подш прошел 60ткм и зашумел,вода попала,другой 90ткм и живой,подтягивал пару раз всего,неужели раз в сезон подтянуть сложно? опять-таки ,почему на заводе не ставят эту копеечную деталь? Геморрой на ровном месте,чтоб развалилось все нах в лесу или на трассе.
А что делать если подшипник был шариковый, а я хочу роликовые? Щас голову напрягаю сижу, никак в толк не возьму, не подходят в стакан они, маленькие по диаметру, как быть то?
В Тамбове уже лет 5 назад Академик разработал и внедрил и очень успешно 3000 ступица и дет гарантию. ! Но он подбирает под каждую ступицу свой размер микрометр все дела и из метала (не знаю какой) на подобия втулки в хвостовике.
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста размеры стакана клулка одинаковые на ниве и шниве(у меня 14г),В инете видел ролик где парень ставит шариковый однорядный подшипник в стандартный кулак,не протачивая его.Размер подшипника:н-68/в-40/ш-21.Номер 630082RS.Хочу себе попробовать поставить, написал автору одинаковые кулаки или нет,он не знает и не знает нужно оставлять упорную шайбу.На кулаке от 213 нивы он походу не ставил,мне ее тоже не ставить,или она важна,что подскажите? Спасибо большое. Ps.Какие впечатления от проставок Иж-Техно,долго так проездили.
не знаю о чем тут все пишут, просто не понимаю) да, для оригинальных заводских узлов может быть пробеги по году два, и тд и тп) но они и стоят конь во первых, во вторых - это все равно будет игра с подбиранием кулаков) неделю назад менял полностью в сборе кулак ступицу шрус и подшип, с левой стороны, причем детали не китай но и не оригинал (ступица лидер, подшип не помню, кстати мб даже оригинал). проехал я на этом конфиге 500 км, подшип загудел и с правой стороны, было решено менять на усиленные узлы (волгаавтопром) сразу оба. НУ ТАК ВОТ, сняли мы ту, что проехала 500 км, а там уже износ на ступице, она матовая) еще 500 км и ***здец, снова меняй) ну либо каждые 200 км останавливайся и подтягивай подшипник)
Можно и не покупать .у меня стояли усилинные ступ и кулаки волгаавтопром с подшипниками от бмв.машину покупал они уже стояли .так вот сначала после хорошего брода заменил один подшип .а чтобы его поменять когда он разволился в 100км от дома пришлось эвакуатор вызывать и просто так его не снимеш только прессом и ставить также .на днях второй загудел тоже хана ему .стоит он от 3.5 к .родной в среднем стоит 1 к .короче плюнул я и поставил родные кулаки с родными ступицами .так дешевле да и самому хоть в лесу хоть где можно заменить и подшипник и ступицу .
Про шайбу на 9.33. Перебирал вчера ступицы. Заменил подшипники и шаровые на шниве. На левой стороне не было шайб, а на правой стороне их две. Что не так с моей машиной? Подскажите пожалуйста.
Такая система была давно, на хвостовике заднего моста, распорная втулка между двумя подшипниками. Регулировалась с добавкой или снятием тоненькими металлическими шайбами(прокладками) между подшипниками и втулкой. Из этого у них мосты вечные.
Это все хорошо. Парни, конструкция, да хорошая, но одноразовая. Втулка сеется и со временем теряет свои свойства..... Ивеко, как говорят некоторые, боится воды, но это из-за неправильно установленного кулака. Смазку и сальник нужно ставить качественную. И не будет вам гемора. А эта фтулка одноразовая. По сути она что есть, что её нет. По всем регулировочным моментам нагрузка на эти фтулки должна быть 9 кг на метр минимум. Если меньше, то она не будет долго держать в распре подшипник. А с учётом того что это ступица и она принимает на себя все удары в препядствии дороги, до решайте сами. По мне как не крути, Ивеко ступица лучше. И крепче.
Проюзал эту тему в доль и поперёк. Если ставить втулку, то от хвостовика редактора. Свойства намного лучше и дешевле. Единственное геморрое размер подобрать. И то он подбирается один раз под кулак т.к. кулаки ВСЕ разные((( у кого шире у кого уже.
Тут не втулка свойства теряет, а подшипник стирается. Может для вас это открытие, но вечного двигателя не существует как и вечного подшипника!!! Ценность конусного подшипника в том что при появлении люфта его не менять нужно, а подтягивать/регулировать. И ни какой динамометрический ключ нахрен не нужен. Меня, ещё в 90х, в грузовом гараже старые водилы учили как регулировать имея один ключ под ступичную гайку. В 60-70х на каких-то грузовых то-же конусные стояли. Опыт на нивах/шнивах больше 500т.км. Ни разу не менял. Ну а если поставили тапки больше чем арки у машинки и из говен не вылазите то нечего жаловаться сами такой путь выбрали. Мосты и карданы усиливаете ? Ну тогда и ступицы от камаза ставьте...
В итоге гемора еще больше чем со старым. Регулировка при правильной затяжке довольно редко требуется и не доставляет никаких проблем. А эта дрочь разваливается быстрее и еще выпрессовка часто нужна. Не понимаю, народ который владеет нивами, вам впадлу регулировать? Как так?
Надвид Петрович У себя на Ниве поставил такие втулки два года назад с новыми подшипниками и обрезанной пружинкой сальника на 4 мм.Затягивал, пока не устранил люфт колеса, но в тоже время есть небольшое сопротивление вращению. Правильно, сноровка нужна. Проехал 30 км, проверил, ступица еле теплая, проехал обратно 30 км, дома проверил ступицу и на люфт - все чики-поки) Вот уже два года.
Затягиваешь гайку до упора,прокручиваешь колесо,затем отпускаешь на одну грань гайки. На всех машинах так делал. Ну и потом проверяешь при смене сезонной резины. Все просто.
Это самая бредовая идея,поставить нерегулируемый потшипник. Вы думаете там инженеры,дураки сидели? Вы думаете, инженеры зря поставили регулируемый потшипник? На всех крутых внедорожниках ,вам на заметку,стоят регулируемые потшипники,а вы решили деградировать.
размер люфта чувствуется даже на не вывешенной машине! когда вспомнил, подошёл, подергал за колесо туда сюда, есть чуть слышимый стук, значит всё ок. это не жигули, с шаровой не перепутаешь...А вообще если сальнику пиздец пришел, то хоть от Бугатти туда подшипник поставь. И не понятно, зачем снимать целиком кулак!? у себя на канале я менял подшипники 200к пробега за 50 мин на одной стороне, сняв только колесо, суппорта, и выбив верхнюю шаровую!
Нива 223 - 264т.км за 5лет, шевик -200т.км за 4,5года, опять шевик и уже 79т.км... Ни разу не менял. Весна/осень проверка при смене резины и если нужно регулировка( не каждый раз). И вообще считаю что это один из надёжных узлов нивы. И уж если поставили резину камазовского размера то не жалуйтесь на качество, а ставьте ступицы от того же КАМАЗа...
Смысл? Если граната с натягом входит в ступицу но делов провернул ,все из кармана,реклама от производителя? В СССР инженеры не дураки были все просчитано и ли шнее железо не нужно
Херня, поробовал ставить эту втулку, затянул все по инструкции. Через пару тысяч люфт появился хороший, опять пришлось тянуть! После второй протяжки полетел снова подшипник! В итоге поставил новый подшипник без этой втулки! Так что хрень все это, те кто купили кулаки с ивековскими двухрядными подшипниками ездят и ненарадуются, что ушли от этого говна!
Автор в такой антисанитарии все собирает поворотный кулак. Подшипники на хватали пыли. И поворотный кулак,нужно помыть высушить,продуть. Не мудрено,что потом говорят подшипники,говно,смазка говно. А говно набрали при сборке.
Зачем изобретать велосипед? Купи нерегулируемые ступицы и радуйся жизни! Эта конструкция не проходит долго, гемор лишний. По типу, Если бы у бабушки был пенис, она была бы дедушкой...
Продолжение будет))) Ну тут я столкнулся с проблемой втулок старого образца....после бездорожья они чуть сели.....и появился люфт....но говорят есть втулки нового образца...надо смотреть....но пока я бы воздержался от установки втулок((((
У нас всё это с килограммами вообще не катируется и в поле ты не измеришь кг силы. В россии всё измеряется в длинне трубы одетой на простой рожковый ключ! Малые шпильки без трубы а всё остальное тянут трубой от метра и более в зависимости от ситуации... Не катируются у нас усилия. Не наш менталитет. И этот ремонт в 99% случаев ниваводы делают не по пробега как на красивых сервисах бентли или ленд-ровер, а когда в глуши оторвало колесо. И из инструмента это за частую хорошо если газовый ключ и кувалда... и только свои руки.
![SAFEPLANET - ดาวเคราะห์ [ THE PLANET ]](http://i.ytimg.com/vi/4X1XL3I_k3c/mqdefault.jpg)
Данууу год это мало я где-то от 5 до 6 лет езжу и ни каких проблем, не легулировные подшипники проблемные даже на один год не хватает, родные идеально ☝️☝️☝️
Спасибо за обзор! До этого ролика хотел ставить двухрядный подшипник.
Спс)
Двухрядный двухрядному рознь. Если ставить скф тот что от ивеко, так он двухрядный роликовый! он будет ходить вечно, если не топить машину. Но его цена сейчас 3500. А шариковые двухрядные для нивы это только по асфальту гонять.
Сложно раз в году подтянуть?
@@sgk725 сыромятина какая то.....
@@sgk725 нужно не подтягивать, а регулировать!!! Больше 500т.км на трёх нивах/шнивах. Две первых продал с родными подш. и пробегом за 200т.к каждая. Неразу не пожалел...
Здравствуйте.Как показала в работе эта дистанционная втулка?
Личный опыт использования этих втулок.12-14 кг затяжки -колесо болтается.килограм после 18 только пропадает люфт.но это херня.после установки новых подшипников и этих втулок деформируемых,после пробега в 20т по трассе в основном.Выкинуть пришлось все а главное две ступицы потому что сожрало их канкретно.Так что эти втулки под вопросом.
Ну тут кому как)
Хочу отметить, что конические подшипники, только так и ставятся. Такую схему видел на старом грузовичке импортном. Ступицу лет 20 никто не разбирал. Да и в дифе, конические подшипнике с распорной втулкой установлены. Думаю, что на заводе просто несколько технологический процесс удешевили, убрав распорную втулку. Типа с завода своим ходом машина выехала, а там уже проблемы владельца.
))
Все правильно рассказал,лайк однозначно) А кто хочет поспорить, как пример подшипники хвостовика главной пары имеет такую же распорную втулку.
Спс)
Там нагрузка не такая.
Ниве7лет пробег85 т к регулировал ступицы один раз все хорошо просто научитесь не перетягивать подшибник
Спс)
да не говори, ни из чего раздули проблему. раз в сезон подергать колесо! а как правильно затянуть и сколько ослабить гайку в любой книжке или тырнете расписано так, что даже бабе понятно.
@@АлександрМихивнук это все верно для нормальных качественных подшипников, а сейчас в магазине китайские подшипники незакаленные. Обойму наружную в кулак забываешь, а она деформируется так как мягкая.. вот и ходит узел 2-5т.км.
Спасибо за видос! По крайней мере для меня актуально....
Спс)
очень полезное видео.Спасибо автору.
Да незачто)
Видео называется: Что нельзя делать с передней ступицей Нивы и чем нельзя смазывать подшипники ступиц. Автор, новая ступица с новыми подшипниками без езды по воде (брод) без повторной регулировки выхаживает 1,5-2 года (личный опыт). Что при этом имеем: Простоту конструкции, что дает возможность даже в лесу при помощи молотка и наставки заменить подшипник на новый. Регулировка подшипника занимает 3-5 минут. В чем проблема? Ваша конструкция не убрала люфт между ступицей и подшипником. То есть люфт будет в любом случае.
Один подш прошел 60ткм и зашумел,вода попала,другой 90ткм и живой,подтягивал пару раз всего,неужели раз в сезон подтянуть сложно? опять-таки ,почему на заводе не ставят эту копеечную деталь?
Геморрой на ровном месте,чтоб развалилось все нах в лесу или на трассе.
Молодец всё хорошо понятно объясняет Спасибо
Спс)
А что делать если подшипник был шариковый, а я хочу роликовые? Щас голову напрягаю сижу, никак в толк не возьму, не подходят в стакан они, маленькие по диаметру, как быть то?
На новых Нивах с 17г говорят все нерегулируемые, там какие подшипники стоят ?
Неправда у меня шевик 17го г нет там не чего нового стояли роликовые конические
В Тамбове уже лет 5 назад Академик разработал и внедрил и очень успешно 3000 ступица и дет гарантию. ! Но он подбирает под каждую ступицу свой размер микрометр все дела и из метала (не знаю какой) на подобия втулки в хвостовике.
))
Земеля, дай контакты мастера, если есть. Ценный дядька- заехал бы к нему.
земеля а контакты есть этого академика?
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста размеры стакана клулка одинаковые на ниве и шниве(у меня 14г),В инете видел ролик где парень ставит шариковый однорядный подшипник в стандартный кулак,не протачивая его.Размер подшипника:н-68/в-40/ш-21.Номер 630082RS.Хочу себе попробовать поставить, написал автору одинаковые кулаки или нет,он не знает и не знает нужно оставлять упорную шайбу.На кулаке от 213 нивы он походу не ставил,мне ее тоже не ставить,или она важна,что подскажите? Спасибо большое.
Ps.Какие впечатления от проставок Иж-Техно,долго так проездили.
На счёт регулируемых, затягиваем от руки прокручиваем постукиваем колесо затянули, но без дури, потом ослабляем на четверть гайки, потом стопарим.
Главное- делать на земле, чтоб с песочком собрать, тогда норм ходить будет
)))))
💯👍🤣
Поэтому и часто перебирает 🤣!!!
Нивавод всегда должен быть при деле!!!
Ахахахахаха сильно
не знаю о чем тут все пишут, просто не понимаю)
да, для оригинальных заводских узлов может быть пробеги по году два, и тд и тп) но они и стоят конь во первых, во вторых - это все равно будет игра с подбиранием кулаков)
неделю назад менял полностью в сборе кулак ступицу шрус и подшип, с левой стороны, причем детали не китай но и не оригинал (ступица лидер, подшип не помню, кстати мб даже оригинал). проехал я на этом конфиге 500 км, подшип загудел и с правой стороны, было решено менять на усиленные узлы (волгаавтопром) сразу оба.
НУ ТАК ВОТ, сняли мы ту, что проехала 500 км, а там уже износ на ступице, она матовая) еще 500 км и ***здец, снова меняй) ну либо каждые 200 км останавливайся и подтягивай подшипник)
Спасибо за хорошии обзор. А то думал на ролики переходить.
Что показала эксплуатация? стоит?
Я сегодня разбирал ниву 18го года выпуска, но там оказались два однорядных шариковых подшипников с сальником и стопорным кольцом
Где такие втулки купить? И как они себя показали?
Молодца Валера, видео доходчивое. Серёга.
Спс)
Благодарю за видео👍
Спс)
Всем привет, ставил такие втулки от Иж техно, развалились подшипники в хлам !!
)))
Подскажите пожалуйста, в комплекте 2 втулки? То есть можно не покупать за 13 тыс усиленный ступичный узел вместе с кулаками, подшипниками и ступицами?
Можно и не покупать .у меня стояли усилинные ступ и кулаки волгаавтопром с подшипниками от бмв.машину покупал они уже стояли .так вот сначала после хорошего брода заменил один подшип .а чтобы его поменять когда он разволился в 100км от дома пришлось эвакуатор вызывать и просто так его не снимеш только прессом и ставить также .на днях второй загудел тоже хана ему .стоит он от 3.5 к .родной в среднем стоит 1 к .короче
плюнул я и поставил родные кулаки с родными ступицами .так дешевле да и самому хоть в лесу хоть где можно заменить и подшипник и ступицу .
Про шайбу на 9.33. Перебирал вчера ступицы. Заменил подшипники и шаровые на шниве. На левой стороне не было шайб, а на правой стороне их две. Что не так с моей машиной? Подскажите пожалуйста.
Значит с одной стороны положили две)
@@TUTITAM174 а должно быть по одному? Как правильно?
да они там вообще нахер не нужны!
В комплекте должно быть две... И чтобы не нарушать отчётность тебе и положили две...
Валера, купи штатив :-)
Есть....некогда с ним шататься))))
Надо было до конца показать с какой силой затягивать надо сколько отпустить. Или их вообще не надо регулировать тупо затянул и все
приветствую. а как быть когда новый подшипник одевается на новую ступицу и болтается немного на ней. то есть натяга вообще нет никакого.
Ну либо лудить...зарубки ставить....либо менять подшипник)
Такая система была давно, на хвостовике заднего моста, распорная втулка между двумя подшипниками. Регулировалась с добавкой или снятием тоненькими металлическими шайбами(прокладками) между подшипниками и втулкой. Из этого у них мосты вечные.
Газ-21, 70годов
Только не пыльники, а сальники, не втулочки подшипника, а наружная и внутрення обойма подшипника.
Я 140000 проехал не меняя подшипники только пару раз подтягивал. Смысл всего этого? А пробег у шпицы 315000т😉
Ездишь по асфальту) , я ступичники регулирую раз в месяц , колеса большие стоят .
У себя разбирал менял не нашёл там не кольца не пыльника)) шёл подшипник и сальник так и собрал обратно по незнании )))
)))
Принцип давно известный но применяется в редакторах задних мостах
Спс)
Ну как? Результат, стоит ставить распорные втулки? Есть нарекания?
Нарекания есть....ставить ток знающим как!
Про такие кольца не знал. Спасибо.
Спс)
На сколько долго хватило?
Как правильно эти вкладыши или втулки называются
Втулка отжимает подшипники от наружных обойм,смысла нет в этом,просто намертво затягиваешь получается.
Проба пера....время покажет.....
Тут и Там 174 ну что , как результат?
Здравствуйте а где можно купить эти втулки и название их
Сейчас не знаю...
Интересное видео !!!
Спасибо !!!
)))
Это все хорошо. Парни, конструкция, да хорошая, но одноразовая. Втулка сеется и со временем теряет свои свойства..... Ивеко, как говорят некоторые, боится воды, но это из-за неправильно установленного кулака. Смазку и сальник нужно ставить качественную. И не будет вам гемора. А эта фтулка одноразовая. По сути она что есть, что её нет. По всем регулировочным моментам нагрузка на эти фтулки должна быть 9 кг на метр минимум. Если меньше, то она не будет долго держать в распре подшипник. А с учётом того что это ступица и она принимает на себя все удары в препядствии дороги, до решайте сами. По мне как не крути, Ивеко ступица лучше. И крепче.
Так то да)
Проюзал эту тему в доль и поперёк. Если ставить втулку, то от хвостовика редактора. Свойства намного лучше и дешевле. Единственное геморрое размер подобрать. И то он подбирается один раз под кулак т.к. кулаки ВСЕ разные((( у кого шире у кого уже.
Возможно)
@@ДмитрийКаверин-в8ф у кого болт больше у того и кулак больше
Тут не втулка свойства теряет, а подшипник стирается. Может для вас это открытие, но вечного двигателя не существует как и вечного подшипника!!! Ценность конусного подшипника в том что при появлении люфта его не менять нужно, а подтягивать/регулировать. И ни какой динамометрический ключ нахрен не нужен. Меня, ещё в 90х, в грузовом гараже старые водилы учили как регулировать имея один ключ под ступичную гайку. В 60-70х на каких-то грузовых то-же конусные стояли. Опыт на нивах/шнивах больше 500т.км. Ни разу не менял. Ну а если поставили тапки больше чем арки у машинки и из говен не вылазите то нечего жаловаться сами такой путь выбрали. Мосты и карданы усиливаете ? Ну тогда и ступицы от камаза ставьте...
Приветствую. Как себя показали на дели распорные втулки?
Ерунда эти втулки.после года езды только по городу,обе ступицы завыли.опять разбирай.😡
нивоводы со стажем пишут что заменить конусный подшипник можно в полевых условиях. интересно насколько реально?
Реально, час времени, не спеша, причем не снимая поворотного кулака
Реально, меняется с помощью молотка
В итоге гемора еще больше чем со старым. Регулировка при правильной затяжке довольно редко требуется и не доставляет никаких проблем. А эта дрочь разваливается быстрее и еще выпрессовка часто нужна. Не понимаю, народ который владеет нивами, вам впадлу регулировать? Как так?
Вернулся к стоку)
Размеры можно узнать?
доброго времени суток. Втулки продаются?
Да...инэт)
Один вопрос от ивеко он какой несет напряг и где стоит ? Я думаю для нивы он ходит и ходит будет .
Ходят но воды боятся....год отходили по ручьям...
С каким усилием затягивать, если нет дина метрического ключа?
Тут сноровка нужна...так и не сказать...
Надвид Петрович У себя на Ниве поставил такие втулки два года назад с новыми подшипниками и обрезанной пружинкой сальника на 4 мм.Затягивал, пока не устранил люфт колеса, но в тоже время есть небольшое сопротивление вращению. Правильно, сноровка нужна. Проехал 30 км, проверил, ступица еле теплая, проехал обратно 30 км, дома проверил ступицу и на люфт - все чики-поки) Вот уже два года.
Затягиваешь гайку до упора,прокручиваешь колесо,затем отпускаешь на одну грань гайки. На всех машинах так делал. Ну и потом проверяешь при смене сезонной резины. Все просто.
приветствую. это если подтягивать периодически новую гайку надо каждый раз?
Желательно....
По мануалу да, а по факту необязательно. Кернить можно с одной стороны( в этом году с одной, а в следующую регулировку с другой...)
@@jewsharp3937 можно ещё менять местами, итого гайка на четыре раза.
Здоровья автору и всем нивоводам, с хвостовика подойдут или идут специально на ступицы? Спасибо.
Спасибо за обзор. Я так понимаю что бы поставить распорные втулки, нужно новые подшипники ставить?
Ну думаю да)
Если старые хорошие, можно и на старые.
Ну как дела с подшибниками этими? Распорная втулка нужна там?
Нет)
Видео очень разборчивое. Размер распорной втулки какой?
Где купили втулки? И какая цена?
Иж..т...600 руб.
такие втулки ,только не сжимаемые поставил еще осенью.точил по размеру с драйв.ру.затягивал как на зубилах
))
Не сжимаемые подгонять долго.
Дгодались наконец то из конной телеги сделать узел. Такую распорную втулку давно уже поставил только сам выточил и подогнал зазор на прессе.
Спс за совет. Актуально. Моя нива ездит лишь по лесу. Буду ставить и не париться. А скажите, почему в комплекте три шт лежит?
На случай если одну перетянеш)
Размер втулок скажите какой?
Ну как втулки ? , прошло 4 года с момента выхода видео.
Привет...втулки не покатили)
Мне кажется или это песок попал в подшипник и скрипит?)
Тема классная!). А где приобрести такие втулки? Если есть ссылка дай пож
Гугл....там все есть)....ссылки нет(
Как эти фтулки называются
как и где заказать такие втулки
Иж те....в сети
Это самая бредовая идея,поставить нерегулируемый потшипник. Вы думаете там инженеры,дураки сидели? Вы думаете, инженеры зря поставили регулируемый потшипник? На всех крутых внедорожниках ,вам на заметку,стоят регулируемые потшипники,а вы решили деградировать.
Принцип распорной втулки получается ,как на редукторах.
Спасибо!!!
Спс)
Можно ссылку на шайбы
Иж техно в гугле...
Грамотно про подшипники рассказал!
Принцип как в редукторе на хвостовике тоже подобная фтулка стоит.
Продолжение будет?
Конечно...после того как пробег будет)
@@TUTITAM174 как показали себя подшипники?
Ивековский подшипник роликовый а не шариковый если что
Так точно...но у меня шарики)
Отчет то будет об этой фтулке распорной!?
А то в видео говоришь,что расскажешь.
Да как сказать....толку от нее особо нет.....много нюансов....я снял...их)
Регулировать также приходится постоянно?
Только перед установкой сальника ставится ещё маслоотражающая шайба!
Приветствую видео прям огонь, решает проблемы; только результат (покатался?) как в результате?
Не не решает...
@@TUTITAM174 ,Привет да ты что, а я уже купил поставил в надежде, всё равно постоянно подтягивать надо , да?
@@TUTITAM174 я уже 2 года катаюсь и никаких проблем
У меня не повернуть его толком ....еле двумя руками .....хотя все новое ......может причина в кулака самом ...
Надо на подъёмник ехать...это не нормально....
Найми оператора а то как розберал нехрена непоказал нада все показывать от а до я
Спс)
Ух как ты песком скрипишь...добавляй не добавляй смазочку- следующая замена скоро..
размер люфта чувствуется даже на не вывешенной машине! когда вспомнил, подошёл, подергал за колесо туда сюда, есть чуть слышимый стук, значит всё ок. это не жигули, с шаровой не перепутаешь...А вообще если сальнику пиздец пришел, то хоть от Бугатти туда подшипник поставь. И не понятно, зачем снимать целиком кулак!? у себя на канале я менял подшипники 200к пробега за 50 мин на одной стороне, сняв только колесо, суппорта, и выбив верхнюю шаровую!
Спс)
Видио+ где купить втулку распорную?
Просто в гугл наберите)
@@TUTITAM174 где купить распорнюю втулку на ступецу нива
Как и где купить такие втулки
Гугл....там все есть)
иж техно, 600 руб за пару втулок
Купить готовое и не морочить себе и другим мозги! 😂
Учись регулировать у меня уже 75000 стоят простые
Да умею.....ток у мя за сотку перевалило...и пора уж было сменить)
ДИМОН П через какой пробег надо проверять?
@@ПаренёкизПитера книжка или тырнет в помощь
Нива 223 - 264т.км за 5лет, шевик -200т.км за 4,5года, опять шевик и уже 79т.км... Ни разу не менял. Весна/осень проверка при смене резины и если нужно регулировка( не каждый раз). И вообще считаю что это один из надёжных узлов нивы. И уж если поставили резину камазовского размера то не жалуйтесь на качество, а ставьте ступицы от того же КАМАЗа...
Усовершенствовать Ниву - плохая затея. Говорит мой 16ти летний опыт.
Однозначно)
кротко и ясно
Смысл? Если граната с натягом входит в ступицу но делов провернул ,все из кармана,реклама от производителя? В СССР инженеры не дураки были все просчитано и ли шнее железо не нужно
как долго рассказываешь............
)))
Делайте так 3 раза в день и спина болеть не будет)
Не факт))))
Почему подшипники разных производителей поставил?
З.Ы. Ну вместо литола бы уж синий мобил xhp222 хоть набил)))
Да тоже что бы посмотреть....а по литолу....да пролетел))) Сейчас буду использовать БРП смазки)
Тут и Там 174, молибденовые смазки, не знаю как они в таких подшипниках, но в ппп пневматике это лучшее что я пробовал.
Спс)
Херня, поробовал ставить эту втулку, затянул все по инструкции. Через пару тысяч люфт появился хороший, опять пришлось тянуть! После второй протяжки полетел снова подшипник! В итоге поставил новый подшипник без этой втулки! Так что хрень все это, те кто купили кулаки с ивековскими двухрядными подшипниками ездят и ненарадуются, что ушли от этого говна!
Спс)
ну если ездить по асфальту. а кочки, камни, пеньки убьют твои ивеки в разы быстрее, попала вода, ещё дели на два... а заменить их геморой ещё тот.
В том и ценность конуса что при появлении люфта его не менять нужно, а подтягивать/регулировать
Автор в такой антисанитарии все собирает поворотный кулак. Подшипники на хватали пыли. И поворотный кулак,нужно помыть высушить,продуть. Не мудрено,что потом говорят подшипники,говно,смазка говно. А говно набрали при сборке.
Что бы был повод перебрать)))))))))))))))
наверное ты хирург раз грезишь о какой то стерильности глядя на ремонт производимый "на коленке"
Тогда песочком посыпь чуток!
это Нива братан, на то она и сделанная чтобы можно было все отремонтировать на коленях в поле !
там все в допуске
писок тоже должен быть😂
Зачем изобретать велосипед? Купи нерегулируемые ступицы и радуйся жизни! Эта конструкция не проходит долго, гемор лишний. По типу,
Если бы у бабушки был пенис, она была бы дедушкой...
Ты ценник на ступицы видел? И всё это нормально ходит.
Как сабирать подшебник долга нинады расказбаится
Под час луши паказат надо
Не паният 😮шаиба кудаи астаить
Из старого омартизатора делают такие кольца
очень хорошое видео но где продолжение стоит это делать пожалуста напишите или покажите
Продолжение будет))) Ну тут я столкнулся с проблемой втулок старого образца....после бездорожья они чуть сели.....и появился люфт....но говорят есть втулки нового образца...надо смотреть....но пока я бы воздержался от установки втулок((((
Если втулки оседают то уже нет возможности их подтянуть и убрать люфт ?и подходят ли они на классику ?
Как отличить регулируемыЙ подшипник от нерегулированого?
По регулировкам, ахах
Как вы все заепали... Из пустого в порожнее)))
Свобода слова)
Но у вас же канал круче?!)
Есть такое))) Имхо)))
У нас всё это с килограммами вообще не катируется и в поле ты не измеришь кг силы. В россии всё измеряется в длинне трубы одетой на простой рожковый ключ! Малые шпильки без трубы а всё остальное тянут трубой от метра и более в зависимости от ситуации...
Не катируются у нас усилия. Не наш менталитет.
И этот ремонт в 99% случаев ниваводы делают не по пробега как на красивых сервисах бентли или ленд-ровер, а когда в глуши оторвало колесо.
И из инструмента это за частую хорошо если газовый ключ и кувалда... и только свои руки.
В том и ценность конусного что регулируется в поле с одним ключом для ступичной гайки...