Однозначно лайк, сразу видно у человека руки растут откуда нужно, без понтов на камеру. Уважаемый автор, удачи и адекватных людей смотрящих данное видео!
Даже приятно смотреть когда человек технически грамотный все показывает , а то некоторые такую хрень несут и считают себя самыми умными. Однозначно лайк мастеру.
Очень приятно смотреть на Вашу работу. Если Вы не возражаете дам один совет - при нарезании канавки коснитесь резцом подшипника через щуп и поставьте индикатор на продольное перемещение. Вы будете точно знать где будет резец (подать на р-р щупа) и нет необходимости всматриваться в полоски.
Всё неплохо, но несколько недочётов. Лучше протачивать в упор с одним стопорным кольцом и с допуском по высоте 55мм до +0.1мм, а не по маркеру. При этом дистанционная шайба равняется высоте упора. И желательно точить с внутренней стороны, чтобы упор был с наружной стороны кулака (со стороны колеса).
сейчас искал кто мне в городе сделает такую работу - не каждый берется. А один из токарей спрашивает - а как я кулак зажму в станок? и по- моему это фиаско... А нивоводцу, Дмитрию, спасибо хотя бы за видео. Как же приятно видеть человека, который знает и по всей видимости любит свою работу.
Спасибо за видео . Приятно было посмотреть ваш ролик . Невооружённым глазом видно что связь между мозгом и руками у вас присутствует стойкая , при этом ещё и с юморком ,чувством , да расстановкой смотрю - творите . Удачи вам и всех благ ! )) ...
Защитное кольцо щас мы его снимем. Надо что нибудь латунное или алюминивое. Наставил головку на двадцать четыре и давай по ней молотком. Молодец красаучыг.
Здорово, все красиво сделал. Несколько мыслей: 1.На ступице разбито посадочное место, она не должна свободно вставляться. Именно поэтому хозяин машины решил перейти на широкие подшипники со словами: задолбался я их каждый месяц регулировать. Если бы ступицы заменил, забыл бы об этой беде ещё на несколько лет. 2.Думается, что такое точное выставление кулака по миктометру излишне, всё это компенсируется регулировкой сход-развала. А так спасибо за видео.
Нивоводец Нельзя столько смазки класть под сальник. При работе смазка нагреется, расшириться, а деваться ей некуда. С одной стороны подшипник, с другой ось плотно сидит. Вот и будет выворачивать и усиленно давить на резину сальника пока не сотрёт её об ось. Там нужно смазки капельку, чтоб только по сухому не тёрло.
На 33.57 хорошо видно что сотки пойманы не резцом. Хон либо наждачка. А при такой доводке из под резца достаточно точности любого станка, вплоть до деревообрабатывающего).
Прекрасная работа. тоже думаю так сделать для своей нивы. Ну толка без сальников, и переделтать под полуоси от гольф 3. У них и длина и слицевое подходит один в один с нивовскими полуосями. надо только сделтать фланцы под редуктор. так буду делать так как у нас в стране запчастьи для нив не распространены а от фольксвагена на каждом углу валяется
Приветствую. WD 40каканя,по сравнению с комарийкой Рефтамид ( Синий). Красный тоже не плох) . Эти средства,не только убивают комаров), но и ржу(ржавчину)
заметил, что когда выставляешь по оси, то при биении в одну десятку, ты и сместить стараешься на одну десятку. а надо на пять соток, в общем на половину биения.
Всё хорошо но посадка по допуску не как не к6 на этот узел а где то должно быть аш 7 а то степень расширения тел качении внутренней обоймы болще чем наружней.В итоге тепловой зазор исчезает при продолжительном движении и в итоге перегрев и испарение смазки из мест трения.
Привет Дмитрий!!!! Подскажите пожалуйста размер дистанционного кольца , и на каком расстоянии режется канавка от края под стопор , или же подшипник должен стоять по середине ?
Приятно, да, получать все отмытое, а еще все разобранное, собранное, и ваще делать когда ничего не надо - особенно приятно :). Автор не учел, что когда нет гаража, и тачка на улице стоит - отмыть что-то становится реальной проблемой.
EgorSTO На мойке за 5 копеек отмоют эти кулаки до блеска. Просто так относятся у нас к токарям, без должного уважения. И наличие гаража тут никак не сказывается.
Всё чётко... Не хватает штатива... можно найти недорогой подержанный на Авито. Хотел спросить ещё - а где находитесь, город, область?... писали бы в описании канала, сколько стоит проточка кулаков?
Преимущества не обслуживаемых ступиц с подшипниками Iveco Подшипники просто устанавливаются и в дальнейшем не требуют обслуживания и регулировок; Подшипники имеют ресурс 100 000 км, поэтому не скоро потребуют замены; Подшипники Iveco рассчитаны на большие нагрузки (в 3 раза более высокие, чем штатные подшипники «Нива»), поэтому легко противостоят самым сложным дорожным условиям; Отсутствие необходимости регулировки ступицы обеспечивает равномерный износ тормозных колодок и лучшее торможение; Возможность эксплуатации с колесами большого диаметра и с большим вылетом. Установка и регулировка не обслуживаемого подшипника Iveco в ступичные узлы автомобилей Chevrolet Niva и Нива производится только один раз, не требует обслуживания и обеспечивает надежную работу колес на протяжении нескольких лет. Все это в итоге влечет снижение затрат времени, сил и средств на обслуживание автомобиля, повышает его комфортабельность и безопасность. И каждый владелец русских внедорожников сможет на себе ощутить все эти преимущества.
И про пресовку с вашими допусками можно нагреть кулак до 100-120 градусов и установка подшипника перестанет быть физической нагрузкой.А то может подмять метал посадкой и не будет маслянного зазора а вы не увидите этого.И про стойку магнит от динамика и клеиться метталическая пластина на часы и в путь куда и как угодно можно примагнитить.
По поводу старого станка из ССОР живу в Германии и не далеко есть фирма производитель стеклотары для фармакологии и парфюмерии и пару лет назад встал вопрос точности изготовления шаблонов из металла на это время имелся токарный станок КА выпуска 1986года привезенный из Болгарии в 90х... шеф пригласил местных станкостроителей вердикт был таков точнее и лучше мы не можем предоставить только модернизация и ремонт что и было сделано !
Здорова .Большая к тебе просьба если сможеш сделай подробный чертёж проточки кулака . То есть до какого места протачивать в каком месте делать ровки под штопора . Чтоб я взял этот чертёж показал токарю и у него не возникало вопросов. За ранние большое спасибо.
@@СаняБуян-р1ж так он здесь причём, ступицу на сколько я знаю не трогают), да и вобще вы меняли подшипники на ниве, или просто разбирали?, не когда не забивал ступицу и не выбивал тем более, если в стандарте там подтягиваешь и не чего не когда не разбивала, то в таком плане там вобще затянется насмерть гайкой
Привет! Молодца! Прикупить, может быть... И ещё, интересно: Какая толщина дистанционного кольца? Оно калёное, или сыромятина? Не критики для: Хочь и обороты маленькие, для успокоения души, противовес бы на короткий рог я-б поставил. А так, ИМХО, здорово всё! Спасибо! С уважением, Валерий.
сальники в кулак палка о двух концах.....ну вот к примеру сальник получил износ, и внутрь попала влага.не было бы сальника, она просто вытекла..... а с сальником вода внутри сделает свое коварное дело. подшипник закрытого типа не нуждается в дополнительных сальниках. я так собираю.
никогда так не делай и никого не учи. в хороших подшипниках смазки столько сколько нужно, при вращении излишнюю смазку выдавит через пыльник и проедет такое изделие пару тысяч км. а дешёвые подшипники сколько не смазывай, они всё равно останутся дешевыми подшипниками
видимо я ленивый токарь. ))) 2 нивы, третья шнива и никак кулаки не переточу... сейчас сложнее немного - гаража нет, разбирать негде. разве что б/у кулаки найти и сделать. да и почему то ещё когда первая нива была думал что на "кашке" высоты центров не хватит, а померять не удосужился... зы: а у меня "кашка" моложе, 68-го года )))
Работы много.А итог ехать долго не будет,ступица должна с натягом собираться и смазка с сальниками это лишнее. Стопора это грамотно и гораздо проще чем бурт.Можно как на ваз 09 при помощи нехитрого съемника подшипник поменять не снимая кулак.
Круто! Смазка сальников таким толстым слоем ЛИТОЛа 24 не требуется, т.к. используемый подш-ки закрытого типа и с доп смазке не нуждаются. Подобная констукция, как все знают, стоит на зубилах (ВАЗ 2108-09 и т.д.) но ступица во внутренние кольца подш-ка устанавливаются тоже с натягом, а не свободно, сама гайка ШРУЗа на ВАЗ 2108-09 затягивается с большим усилием - 200 Н/м. А каким моментом на НИВЕ затягиваь? Сколько пользователи уже проехали на новых подш-х, какой примерный ресурс?
Там смазка вообще ненужна, подшипники закрытого типа и сальники тоже не нужны, они ставятся со старым подшипником, у меня год уже стоят SKF и стопорные кольца и ни грязь не лужи им не помеха. Ни на одной машине с подобными подшипниками такого архаизма как сальники нет.
здравствуйте,у купленных мною кулаков проблема ,в том,что что подшипники ходят тыс по 30 и благополучно помирают,мне кажется ,что от того,размер не допуске-чтобы выпрессовать подшипник усилие не менее 20тонн это ненормально-вопрос как исправить данный момент.спасибо
@@genaskoutkov8842 на Таврии такая беда,с 8 подшипник,вода попала снаружи и меняй каждые пол года,так я пыльник металлический выкинул и поставил с москвича сальник ,теперь ходят
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, токарь проточил кулаки, запресовал подшипники, ставлю , затягиваю и люфт, поставил 2 шайбы, люфт. Снял шайбы люфт. Ни знаю, что делать... Ступица садится как у вас, тянул трубой метровой, всё равно люфт. Подскажите пожалуйста. Спасибо
Обычно у тех же ВАЗ с передним приводом на заводе ступица тоже запрессовывается в подшипник. И тогда смазка и сальники не нужны. А так непонятно, как там внутренние обоймы сядут, затянутся и будут работать? И столько смазки на сальниках наберёт песка и сотрётся рабочая поверхность, смысл в сальниках тогда? И токарь вообще не должен собирать и разбирать узлы, это не его работа и тогда всё будет грамотно сделано и быстро.
Чтобы руки не были по локоть в смазке нужно кисточку взять и ею мазать детали перед запрессовкой, так же по маслу легче прессуется чем по солидолу и тп. Так же непонятно зачем набивать смазку между сальником и подшипником, если сальник на подшипнике герметичен, то вода и грязь не попадет, а если сальник не держит, то хоть что туда напихай всё равно подшипнику не долго ездить.
Подскажи пожалуйста дистанционные кольца с какой стороны встают !? По одному на ступицу !? И если можешь скажи пожалуйста размеры внутренний и наружный диаметр колец? Заранее спасибо
Однозначно лайк, сразу видно у человека руки растут откуда нужно, без понтов на камеру. Уважаемый автор, удачи и адекватных людей смотрящих данное видео!
брат, где ты живешь? я тебе тоже свои ступицы заказал бы
@@ОлегИванов-я6р6ж не курю
@@ОлегИванов-я6р6ж кировская обл
@@СтасЗлойкакая цена расточить их?
Даже приятно смотреть когда человек технически грамотный все показывает , а то некоторые такую хрень несут и считают себя самыми умными. Однозначно лайк мастеру.
Удачи в токарном деле,сразу видно настоящий токарь по больше бы таких как ты.
Грамотный токарь и автослесарь в одном лице - это круто.
Так нельзя понять ,пока на себе не ....
Очень приятно смотреть на Вашу работу. Если Вы не возражаете дам один совет - при нарезании канавки коснитесь резцом подшипника через щуп и поставьте индикатор на продольное перемещение. Вы будете точно знать где будет резец (подать на р-р щупа) и нет необходимости всматриваться в полоски.
Всё неплохо, но несколько недочётов. Лучше протачивать в упор с одним стопорным кольцом и с допуском по высоте 55мм до +0.1мм, а не по маркеру. При этом дистанционная шайба равняется высоте упора. И желательно точить с внутренней стороны, чтобы упор был с наружной стороны кулака (со стороны колеса).
сейчас искал кто мне в городе сделает такую работу - не каждый берется. А один из токарей спрашивает - а как я кулак зажму в станок? и по- моему это фиаско... А нивоводцу, Дмитрию, спасибо хотя бы за видео. Как же приятно видеть человека, который знает и по всей видимости любит свою работу.
Спасибо за видео . Приятно было посмотреть ваш ролик . Невооружённым глазом видно что связь между мозгом и руками у вас присутствует стойкая , при этом ещё и с юморком ,чувством , да расстановкой смотрю - творите . Удачи вам и всех благ ! )) ...
пожму руку! а то сейчас все менеджеры да юристы.слесаря грамотного не найти.
Вопрос цены =)
maler21214
грамотного менеджера и юриста тоже еще найти надо))), а то дни понты
И сварщиков аргонщиков
Все дельно показал без воды и соплей ,жирный лайк!
Кожух не в ту сторону одел, смазка вооще не к чему, а так переделка нужная. Однозначно лайк..... 👍
Молодец, сделал как на японских авто, зачёт 100 балов и крепко и надёжно, так держать с уважением к вам!!!
Защитное кольцо щас мы его снимем. Надо что нибудь латунное или алюминивое.
Наставил головку на двадцать четыре и давай по ней молотком.
Молодец красаучыг.
Здорово, все красиво сделал. Несколько мыслей:
1.На ступице разбито посадочное место, она не должна свободно вставляться. Именно поэтому хозяин машины решил перейти на широкие подшипники со словами: задолбался я их каждый месяц регулировать. Если бы ступицы заменил, забыл бы об этой беде ещё на несколько лет.
2.Думается, что такое точное выставление кулака по миктометру излишне, всё это компенсируется регулировкой сход-развала.
А так спасибо за видео.
Имеено должна выставлятся, а то тормозной диск со ступицей относительно суппорта не будет соосным, ну так то..
@@user-eu2gg4cy7j ступица прослаблена, на замену, про соосность вообще бред пишите
класс!!!! на заводе лень так сразу делать, приходится регулировать регулярно
Нивоводец Нельзя столько смазки класть под сальник. При работе смазка нагреется, расшириться, а деваться ей некуда. С одной стороны подшипник, с другой ось плотно сидит. Вот и будет выворачивать и усиленно давить на резину сальника пока не сотрёт её об ось. Там нужно смазки капельку, чтоб только по сухому не тёрло.
На 33.57 хорошо видно что сотки пойманы не резцом. Хон либо наждачка. А при такой доводке из под резца достаточно точности любого станка, вплоть до деревообрабатывающего).
Точно, а я и не заметил, глаз алмаз
Потому что все кто на таких станках говорят что ловят сотки, умалчивают что наждачкой😂
Класс все четко ипонятно Спасибо большее ,а то наснимают ,а сами нехера непонимают твори рисуй Молодец!!!😇😇😇
МАЛОРИК, Всё грамотно и без понтов,зачёт
Приятно смотреть и слушать гл без мата 😊
Прекрасная работа. тоже думаю так сделать для своей нивы. Ну толка без сальников, и переделтать под полуоси от гольф 3. У них и длина и слицевое подходит один в один с нивовскими полуосями. надо только сделтать фланцы под редуктор. так буду делать так как у нас в стране запчастьи для нив не распространены а от фольксвагена на каждом углу валяется
Смотрю и душа радуется от такой работы, Еще раз спасибо за видео . Я подписан и не жалею об этом ! Удачи вам а нам по больше интересных видео от вас!
зачётный у тебя мамонт. Я на таком учеником работал. И досих сверлю на нём, на новых зацепа нет
Приветствую. WD 40каканя,по сравнению с комарийкой Рефтамид ( Синий). Красный тоже не плох) . Эти средства,не только убивают комаров), но и ржу(ржавчину)
заметил, что когда выставляешь по оси, то при биении в одну десятку, ты и сместить стараешься на одну десятку.
а надо на пять соток, в общем на половину биения.
Крутой дядька! На старом советском станке вещи делает.
Токарь на троечку! Век живи, век учись!
Всё хорошо но посадка по допуску не как не к6 на этот узел а где то должно быть аш 7 а то степень расширения тел качении внутренней обоймы болще чем наружней.В итоге тепловой зазор исчезает при продолжительном движении и в итоге перегрев и испарение смазки из мест трения.
скажите пожалуйста
диаметр стопорного кольца и диаметр шайбы и ширену их
Круто! Редкое видео с работой на планшайбе.
Привет Дмитрий!!!! Подскажите пожалуйста размер дистанционного кольца , и на каком расстоянии режется канавка от края под стопор , или же подшипник должен стоять по середине ?
Приятно, да, получать все отмытое, а еще все разобранное, собранное, и ваще делать когда ничего не надо - особенно приятно :). Автор не учел, что когда нет гаража, и тачка на улице стоит - отмыть что-то становится реальной проблемой.
EgorSTO На мойке за 5 копеек отмоют эти кулаки до блеска. Просто так относятся у нас к токарям, без должного уважения. И наличие гаража тут никак не сказывается.
просмотрел с начала до конца! премного благодарен! много чего для себя подчеркнул!
спасибо, давно искал полное видео
Супер, руки откуда надо растут...)))
Всё чётко... Не хватает штатива... можно найти недорогой подержанный на Авито.
Хотел спросить ещё - а где находитесь, город, область?... писали бы в описании канала, сколько стоит проточка кулаков?
Преимущества не обслуживаемых ступиц с подшипниками Iveco
Подшипники просто устанавливаются и в дальнейшем не требуют обслуживания и регулировок;
Подшипники имеют ресурс 100 000 км, поэтому не скоро потребуют замены;
Подшипники Iveco рассчитаны на большие нагрузки (в 3 раза более высокие, чем штатные подшипники «Нива»), поэтому легко противостоят самым сложным дорожным условиям;
Отсутствие необходимости регулировки ступицы обеспечивает равномерный износ тормозных колодок и лучшее торможение;
Возможность эксплуатации с колесами большого диаметра и с большим вылетом.
Установка и регулировка не обслуживаемого подшипника Iveco в ступичные узлы автомобилей Chevrolet Niva и Нива производится только один раз, не требует обслуживания и обеспечивает надежную работу колес на протяжении нескольких лет. Все это в итоге влечет снижение затрат времени, сил и средств на обслуживание автомобиля, повышает его комфортабельность и безопасность. И каждый владелец русских внедорожников сможет на себе ощутить все эти преимущества.
Молодец
Шикарная работа,дело мастера боиться👍👍👍👍👍
Осталось выточить штатив!)))
Сколько стоит такая работа?
И про пресовку с вашими допусками можно нагреть кулак до 100-120 градусов и установка подшипника перестанет быть физической нагрузкой.А то может подмять метал посадкой и не будет маслянного зазора а вы не увидите этого.И про стойку магнит от динамика и клеиться метталическая пластина на часы и в путь куда и как угодно можно примагнитить.
Здравствуйте, у вас нет случайно чертежей на каком расстоянии конавки под стопорные кольца делать?
ещё бы поменяли поворотный кулак от 2121 для большего радиуса поворота ы было бы воооще круто . молодцы !
Это точно. При маневрировании с прицепом на заднем ходу недостаточно стандартного угла поворота
А это от какой машины он точил?
Лайк за твою работу!!! Супер смазка порадовала))) после нее х.. че разберешь когда прикипит.
Всё на высшем уровне 👍👍👍
27:50 за Ангину отдельный респект! Аж молодость вспомнил😁
Вероятно после комментариев на это видео, автор начал передавать привет теоретикам)))
По поводу старого станка из ССОР живу в Германии и не далеко есть фирма производитель стеклотары для фармакологии и парфюмерии и пару лет назад встал вопрос точности изготовления шаблонов из металла на это время имелся токарный станок КА выпуска 1986года привезенный из Болгарии в 90х... шеф пригласил местных станкостроителей вердикт был таков точнее и лучше мы не можем предоставить только модернизация и ремонт что и было сделано !
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста сколько у вас стоит проточить ступицы под широкий подшипник?
Все отлично,познавательно,только вот одного не понял размеры для первого стопора от куда взять?спасибо !
Здорова .Большая к тебе просьба если сможеш сделай подробный чертёж проточки кулака . То есть до какого места протачивать в каком месте делать ровки под штопора . Чтоб я взял этот чертёж показал токарю и у него не возникало вопросов. За ранние большое спасибо.
бесплатно?
а чё трудно
Владимир Шаламай А видео не пробовал показать токарю. Умный токарь и так поймёт, а дураку и чертёж не поможет!
Ступица слабо зашла.Дистанциооное кольцо какой размер?В каком месте начинают проточку стопорного кольца?
Все отлично ,по уму, только не понял первый стопор от куда плясал?
молодец чо, вместо уступа под упор подшипника в передней части он вточил два стопорных кольца
Ступица разве должна руками входить в подшипник?
я тоже ахринел он должен запрессовываться)))))))
А он что зделал, не запресовал его))), или вы не видели что такое прес)))
Ты ещё раз посмотри потом пиши он ступицу руками сунул!!
@@СаняБуян-р1ж так он здесь причём, ступицу на сколько я знаю не трогают), да и вобще вы меняли подшипники на ниве, или просто разбирали?, не когда не забивал ступицу и не выбивал тем более, если в стандарте там подтягиваешь и не чего не когда не разбивала, то в таком плане там вобще затянется насмерть гайкой
@@СаняБуян-р1ж и я имею в виду именно ниву
А нельзя было до конца не пратачивать? оставить буртик, и второй стопор не нужен тогда.
сам так делал
Нет менять подшипник сложнее так он насквозь проходит прессом надавил и всё а так в буртик упрешся или середку выдавишь
@@СергейЕгоров-ж6ш на половине авто именно так и сделано,всё норм меняется!
@@СергейЕгоров-ж6ш
За "серёдку"ни в коем случае нельзя запрессовывать!!!
Только за наружную обойму
@@Gunos239 Ну так в упорном буртике сделать по 120 градусов пропилы для наставки под выпрессовку.
Красиво приятно смотреть , вы молодец
Все хорошо, но! Зачем там теперь отдельные сальники? Почему нельзя было с одной стороны оставить бурт для упора подшипника?
Возможно дополнительные сальники не такая уж плохая идея зная любовь нивоводов ездить по болотам.
Малорик руки прямые и халтуры не терпишь побольше бы таких спецов.
Привет!
Молодца!
Прикупить, может быть...
И ещё, интересно:
Какая толщина дистанционного кольца?
Оно калёное, или сыромятина?
Не критики для:
Хочь и обороты маленькие, для успокоения души, противовес бы на короткий рог я-б поставил.
А так, ИМХО, здорово всё!
Спасибо!
С уважением, Валерий.
Молодец, руки золотые
перед запресовкой греете кулак?
сколько стоит переточка с вашими подшипниками?
спасибо
сальники в кулак палка о двух концах.....ну вот к примеру сальник получил износ, и внутрь попала влага.не было бы сальника, она просто вытекла..... а с сальником вода внутри сделает свое коварное дело. подшипник закрытого типа не нуждается в дополнительных сальниках. я так собираю.
Хороший мамонт 1К62. Я на таком без микрометра в 0.00 точил. Было бы желание, как говорится))
Потшипники надо вскрывать и набивать смазкой хорошей!кулаки можно погреть и подшипник влетит на место ,без всякого пресса!
никогда так не делай и никого не учи. в хороших подшипниках смазки столько сколько нужно, при вращении излишнюю смазку выдавит через пыльник и проедет такое изделие пару тысяч км. а дешёвые подшипники сколько не смазывай, они всё равно останутся дешевыми подшипниками
А вскрывать действительно не стоит.много умников потом идут и несут эти кулаки ,ой я тут немного резиночку повредил
максим кабанов смазки могут не взаимодействовать друг с другом и получится абразив, даже если туда ничего не попадёт, ни грязь, ни пыль
Нормальная смазка для подшипников стоит дороже подшипников
Владимир Рыбкин 😁
Класс, не подскажите размеры дистанционной шайбы?
А сколько обойдется по деньгам эта переделка.?
Отличное видео! Еще бы размерчики колец дистанционных или от чего они подходят
55мм наружний диаметр 40,1мм внутренний и 2мм толщина,
Здравствуйте.Ресурс большой у таких подшипников? Ну на машине. Тоже склоняюсь к такому (апгрейду) модернизации.
видимо я ленивый токарь. ))) 2 нивы, третья шнива и никак кулаки не переточу... сейчас сложнее немного - гаража нет, разбирать негде. разве что б/у кулаки найти и сделать. да и почему то ещё когда первая нива была думал что на "кашке" высоты центров не хватит, а померять не удосужился... зы: а у меня "кашка" моложе, 68-го года )))
Работы много.А итог ехать долго не будет,ступица должна с натягом собираться и смазка с сальниками это лишнее. Стопора это грамотно и гораздо проще чем бурт.Можно как на ваз 09 при помощи нехитрого съемника подшипник поменять не снимая кулак.
сколько стоит переточить?
Красавчик!!! Респект и уважуха!
Круто! Смазка сальников таким толстым слоем ЛИТОЛа 24 не требуется, т.к. используемый подш-ки закрытого типа и с доп смазке не нуждаются. Подобная констукция, как все знают, стоит на зубилах (ВАЗ 2108-09 и т.д.) но ступица во внутренние кольца подш-ка устанавливаются тоже с натягом, а не свободно, сама гайка ШРУЗа на ВАЗ 2108-09 затягивается с большим усилием - 200 Н/м. А каким моментом на НИВЕ затягиваь? Сколько пользователи уже проехали на новых подш-х, какой примерный ресурс?
Павлович,не строй из себя умника !Лучше сейчас смазать,чем потом в грязи на маршруте.
Там смазка вообще ненужна, подшипники закрытого типа и сальники тоже не нужны, они ставятся со старым подшипником, у меня год уже стоят SKF и стопорные кольца и ни грязь не лужи им не помеха. Ни на одной машине с подобными подшипниками такого архаизма как сальники нет.
2,5 года на ивеко , экстрим условия !!!
Проблем пока нет , машина в эксплуатации каждый день ...
А под эти подшибники ступицы не надо протачивать ?
А ступица не должна с натягом в подшипник садиться?
Вся центровка по индикатору относительно центра нарушилась сразу после запуска станка-в итоге,как проточилось,так и будет..
Интересный способ у тебя пользования нутромером, замер горизонтально, ниразу не въёбывался таким методом?
здравствуйте,у купленных мною кулаков проблема ,в том,что что подшипники ходят тыс по 30 и благополучно помирают,мне кажется ,что от того,размер не допуске-чтобы выпрессовать подшипник усилие не менее 20тонн это ненормально-вопрос как исправить данный момент.спасибо
Раскажите, а чем плохи свои подшипники?
Наружную гранату тоже надо менят обязательно.
отверстие доводили наждачкой?видны кольцевые хаотические риски
Задние подшипники умерли на шпинделе.
Это хон...))
Тоже обратил внимание😁, хон риску нарезал
Для тех лохов которые "понимают" 1К62 и 16К20 Советского производства САМЫЕ ЛУЧШИЕ СТАНКИ В МИРЕ говорю как токарь 5 го разряда
можно ещё для надёжности на наружней поверхности сделать базовую проточку на всякий случай
Не могу понять зачем теперь сальники если подшипник закрытого типа?
Василий Туряница это колечко на подшипнике не прочное и не совсем герметичное вода грязь в первых лужах влетит без сальника нельзя
@@genaskoutkov8842 на Таврии такая беда,с 8 подшипник,вода попала снаружи и меняй каждые пол года,так я пыльник металлический выкинул и поставил с москвича сальник ,теперь ходят
@@АлександрСвет-е2л да вот много в технике таких можно сказать древних изобретений что несмотря на новые технологии лучше нечего придумать не могут
Очень грамотно класс.но зачем столько смазки под спальник там-же закрытый подшипник же.
сколько стоит такая работа.?
Где находишься, и стоимость работ только по проточке
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, токарь проточил кулаки, запресовал подшипники, ставлю , затягиваю и люфт, поставил 2 шайбы, люфт. Снял шайбы люфт. Ни знаю, что делать... Ступица садится как у вас, тянул трубой метровой, всё равно люфт. Подскажите пожалуйста. Спасибо
Сколько стоит работа такого удовольствия?)))
Ступица при этом остается обычная?
Обычно у тех же ВАЗ с передним приводом на заводе ступица тоже запрессовывается в подшипник. И тогда смазка и сальники не нужны. А так непонятно, как там внутренние обоймы сядут, затянутся и будут работать? И столько смазки на сальниках наберёт песка и сотрётся рабочая поверхность, смысл в сальниках тогда? И токарь вообще не должен собирать и разбирать узлы, это не его работа и тогда всё будет грамотно сделано и быстро.
Чтобы руки не были по локоть в смазке нужно кисточку взять и ею мазать детали перед запрессовкой, так же по маслу легче прессуется чем по солидолу и тп. Так же непонятно зачем набивать смазку между сальником и подшипником, если сальник на подшипнике герметичен, то вода и грязь не попадет, а если сальник не держит, то хоть что туда напихай всё равно подшипнику не долго ездить.
Дружище, скажи мне маркировку ивековского подшипника на ниву 21214. Решил тоже заменить как ты.
Подскажи пожалуйста дистанционные кольца с какой стороны встают !? По одному на ступицу !? И если можешь скажи пожалуйста размеры внутренний и наружный диаметр колец? Заранее спасибо
А центральная часть ,что со шлицами,с каким натчгом входит в подшипник? Спасибо)
Какова стоимость работы?
Добрый вечер скажите если одно штопорное кольцо ставить а ни два вчем разница и нашто это повлияет
Посмотрел ваше видео и захотелось и себе переделать .можно узнать цену с учётом ваших запчастей (подшипники ,сальники ,стопора и работа)
А со ступицой что делал? Или прям старую поставил
Музыка душевная на фоне :)