Warum gucke ich Norddeutscher ein Video über Bahnstrecken zwischen Orten, von denen ich noch nie gehört habe? Weil es auf genau diesem Kanal präsentiert wird. Und ist, wie zu erwarten war, mal wieder hochinteressant und sehenswert. Vielen Dank fürs Zeigen und Daumen wie immer hoch, na klar!
Nicht das diese Orte interessant und irgendwie wichtig sein könnten, aber so wie unser Jung davon spricht, hört es sich an, als wären sie wichtig und als spräche er von der Queen und der High society, als ob jeder davon hören muss oder gehört haben sollte. Einfach genial. Ein Ohrenschmaus. Vielen Dank. Wo bleiben die nächsten Geschichten?
Servus Gustav, Merci für den hervorragenden dritten Teil und deine Ach so kreativen Wortschöpfungen. Das macht deinen Kanal so liebenswert und Einziartig. Bitte bleib bei deinen unverwechselbaren Markenzeichen.👍🤗❤😊 Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach dem Norden
13:20 Gustav, komm mal nach Seddin. - Dort können wir mal einen Rundgang über den Bahnhof machen und eine ganze Handvoll dieser „Schmankerl“ in Aktion sehen. Auf der Westseite des halleschen Hauptbahnhofs gab es am Gleis 1w (Bahnsteig 6) bis zum Umbau auch ein Zwerghauptsignal, an dem zuletzt die Personenzüge in Richtung Bitterfeld „Spiegelei mit Spinat“ bekamen. Diese Zwerghauptsignale gab es recht häufig, nur wo Durchfahrten erlaubt sind, durften sie nicht aufgestellt werden. Ein wirkliches Schmankerl dieser Art steht aber in Großkorbetha in Höhe des Stellwerkes R 1: Auch ein Zwerghauptsignal, aber nicht der Regelzeichnung (obere Hälfte nur mit Rot) entsprechend, sondern in der oberen Hälfte mit vier Lampen, damit es so viele Begriffe wie seine großen Brüder (ohne Lichtstreifen) anzeigen kann. Und einen Zusatzanzeiger hat man ihm auch spendiert. Diesmal hatte ich übrigens den Eindruck, als hättest du es etwas eilig, durch das Video zu kommen. Die Videos dürfen ruhig etwas länger sein (ja, ich weiß, das macht natürlich auch mehr Arbeit).
Ich genieße immer den Anblick bei der Durchfahrt, nachts. Vor Allem aus Michendorf. Es gab mal ein Kinderbuch "Bodo Kowalski will nicht mehr" o.s.ä. Ich glaube in dem gelesen zu haben, dass Seddin derzeit der grüßte Rangierbahnhof in Europe sei. Heute mit Sicherheit nicht mehr, aber mich würde mal interessieren, ob das wirklich mal der Fall war.
Warum gucke ich als Süddeutscher ein Video über Bahnstrecken zwischen Orten, von denen ich noch nie gehört habe? Alles Highly intresting! Super Video wie immer! 👀👍👍😲
Zu Minute 03:12 Den Bahnhof Herzberg sollte man korrekterweise als ""Herzberg (Elster)" bezeichnen, um ihn von "Herzberg (Mark)" und "Herzberg (Harz)" zu unterscheiden. Im übrigen vielen Dank für die lehrreichen und unterhaltsamen Videos.
Sehr spannendes Video, vielen Dank! Obwohl ich überhaupt keinen Bezug zu diesen Strecken und der Gegend habe, habe ich es mit großem Interesse angesehen und parallel den Streckenverlauf auf den üblichen Kartenwerken verfolgt. 🙂
Ich nehme kaum an das er das von seiner Heimat irgendwo bei Hamburg vermutlich als Tagesausflug macht. Da müsste er schon morgens um 5 mit seinem Bugatti losfahren und dann die 417 auf der Autobahn toppen damit sich das lohnt 😂
Ich frage mich immer ob er da mit dem Auto dem Zug hinterher fährt der nur alle zwei Stunden kommt oder ob er 10 min aufnimmt er dann viel Zeit zum Nachdenken hat...
Normalerweise quartiere ich mich für fünf bis acht Tage in der Gegend ein. Einige Fotos bzw. Filmszenen entstanden allerdings tatsächlich im Rahmen von Tagestouren, beispielsweise die Aufnahmen aus Elster (Elbe) im zweiten "Rund um Falkenberg"-Video.
Vielen dank für dieses wie immer super informative und super kommentierte Video, nun ist die Trilogie perfekt:) ich freue mich schon auf dein nächstes Video, bis dahin alles Gute!
Ich finde die Nordeisenbahnstrecken und Geschichtsunterricht sehr interessant aber mich würde auch mal Frankfurt (hanau war sehr gut) und Nürnberg neugierig machen was du dort zu sagen hättest. Oder auch Köln. Deine Videos sind so oder so sehr informativ und gut gemacht. Dank dir dafür
Wenn du an weiteren Alttechnik-Strecken interessiert bist, in Sachsen Anhalt bzw Thüringen auf der Strecke Halle - Hann. Münden sind zwischen Halle und Leinefelde auch noch weite Strecken durch überwiegend Elektromechanische Stellwerke gesichert. Defintiv weiß ich es vom Abschnitt Sangerhausen-Nordhausen und weiter westlich hinter Wolkramshausen bis kurz vor Leinefelde. Im übrigen mit einigen Besonderheiten (die ich zumindest sehr selten oder bis dahin noch nie zuvor gesehen habe), wie (wahrscheinlich nie genutzten) Deckungssignalen zur Unterteilung der Bahnsteige in Nordhausen (an sich nicht sooo ungewöhnlich, als Hl-Signal hatte ich es allerdings noch nie gesehen), dem BÜ in Wipperdorf, eine jener Anlagen die durch "Blinklichter (im Andreaskreuz) und Schranken gesichert werden, sowie insgesamt interessante Mischbauformen z.B. moderner Bahnübergänge (tw. sogar mit Gefahrenraumfreimeldeanlagen) und alter Stellwerke; oder umfassend modernisierter Bahnhöfe und Bahnsteige, an deren Ende Formsignale den Zügen die Ausfahrt erlauben
Riesa fand ich bei meinem Besuch total interessant. Ich habe vorher noch nie einen Sächsischen Bahnhofsblock in der Größe gesehen. In Risa steht übrigens zwischen Dresden und Leipzig das einzige noch vorhandene Formsignal.
Für dein Video will ich mich bedanken, denn ich keine die Strecken um Riesa sehr gut ,da meine Verwandten in Riesa wohnen, meine Tante bei der Deutschen Reichsahn im Bahnbetriebswerk Riesa gearbeitet hat und ich somit zur Bahn bekommen bin und in Riesa den Facharbeiter für Eisenbahnbetrieb erlernt habe, gewohnt habe ich in Ostrau ( Sachsen) an der Strecke Riesa- Döbeln- Chemnitz und gearbeitet habe ich im Bf Döbeln HBF
Also lieber Gustav ich hab dir auf deinem Kanal ja schon mal geschrieben und mach es wieder weil du mein Junge das einfach nur schön machst und dir soviel Mühe gibst es zu erklären da ich Eisenbahner bin bzw es gelernt habe weiß ich das du kein misst erzählst und ich höre dir gerne zu. Also mach weiter so pass auf dich auf und alles Gute liebe Grüße Torsten 😊
Ich habe sehnsüchtig auf die Vervollständigung der Falkenberg-Trilogie gewartet. Ich hoffe, wenn das Wetter besser wird, kann ich auch mal persönlich dort vorbeischauen.
Ich empfehle Dir auch das Umfeld um Bahnhof Jüterbog. Leider ist vieles Abgerissen worden. Nur einige Spuren zeigen einige der ursprünglichen Trassen und lassen den Umfang erahnen. Einst war auch Jüterbog ein Knotenpunkt, inkl. einer Kleinbahn. Bahnhof Oehna ist wirklich was besonderes. Erstaunlich was dort manchmal noch vorbei kommt, ich stehe dort immer wieder mal am BÜ und schwärme von der alten Technik. Die Mitarbeiter dort sind sehr nett, und gönnen Dir auch ein Blick durchs Fenster.
Erstmal werde ich nicht in die Gegend kommen, habe jetzt ein paar Jahre ausgiebig alle vorgestellten Strecken abgefahren, jetzt reicht es erstmal😂 Wie immer ein super Video, auch wenn ich mich frage wie du zwischen Falkenberg und Röderau unterwegs warst, da ist ja nun absolut totes Land
Der Winzling stellt nicht nur ein vollwertiges Hauptsignal da, er IST sogar tatsächlich eines!^^ Ansonsten wieder eine sehr schöne Vorstellung derjenigen Strecken, in deren Einzugsbereich ich mich derzeit aus beruflichen Gründen befinde.
0:50 Nicht ganz. Wenn man WP glauben kann: Es sollte wohl ein zweites gleis gebaut werden, aber kriegsbedingt kam man über vorarbeiten nicht hinaus. Siehe WP-artikel Bahnhof Falkenberg (Elster), abschnitt Ausbau nach 1890. - Im übrigen verstehe ich, dass du versuchst mit wörtern zu variieren, damit der vortrag weniger monoton klingt. Gut, und da hätte ich eine idee für dich: Statt hailait könnte man auch höhepunkt sagen (ahem).
Zutreffende Erklärung der Begrifflichkeiten Anhaltisch vs. Anhaltinisch. Für alle anderen: Ist nicht schlimm, es nicht auf die Reihe zu bekommen: Es machen auch viele Sachsen-Anhalter falsch. 😊
Ich möchte gerne noch eine Kuriosität beisteuern ,nämlich den sinnlosesten Fahrradüberweg mit Halbschränke an dem Gleisabschnitt Zeithain Bogendreieck in Richtung Elsterwerda vor dem Gleisanschluss ins Kieswerk der FA Holcim ! Es existiert eine funktionsfähige automatische Schranke neben der Straße nach Zeithein o h n e Anbindung eines Radweges davor und auf der Gegenseite !
Kein Einzelfall. Grund ist oft eine mangelhafte Abstimmung zwischen Bahn und den Ländern/Kommunen und die typisch deutsche Bürokratie mit ihren langsamen Mühlräder. Vermutlich wurde zwar der BÜ mit Radweg ausgestattet, aber nie ein wirklicher Radweg umgesetzt. Man wollt ja vor Jahren so viel wie möglich Fern-Radwege aus sämtlichen Richtungen an die Flämingskate anbinden. Bei einigen Plänen ist es dann auch nur geblieben. Damit kommt es immer wieder zu vielen Unstimmigkeiten. Wir sind halt Deutschland. Es wird oft so lange geplant, dass beim Umsetzen vieles nicht mehr aktuell ist. So findest Du auch entlang der B87 Herzberg-Luckau kuriose Dinge. Auch als Gegenbeispiel. So unter Anderem Radwege, die einen Schlenker machen, um nicht diagonal, sondern im rechten Winkel die Gleise zu überqueren. Nur fehlen inzwischen die Gleise, da die Stecke längst stillgelegt ist. Noch besser direkt bei Luckau B87+B102. Hier wurde eine Ortsumgehung gebaut. Inklusiver einer Überführung des Gleises, dass zur Zeit des Baues der Umfahrung schon einige Jahren nicht mehr in Betrieb war. Derzeit weder in Herzberg, Uckro noch in Lübben(meines Wissens) schon nicht einmal mehr am Netz der DB angeschlossen war. Das ganze lässt sich sogar auf Bundesebene verfolgen. Die A13 bekam mit dem Ausbau der Autobahn ca.2010 auch dort eine neue Brücke für die längst still gelegte Strecke. Aber es geht noch besser !!! Ortswechsel : Die "Berliner Umgehungsbahn" Abschnitt Nauen-Kremmen. Seit den 1960-ern kein Personenverkehr mehr. Seit 1993 keinerlei Verkehr mehr und 2001 endgültig stillgelegt. 2019-2022 dann der seit der Wende geplante Ausbau der A24 auch an diesem Teilabschnitt. Natürlich MIT Brücke für die langst stillgelegte Strecke, dessen Gleise bereits seit mehr als 15 Jahren nicht einmal mehr liegen.
0:37 eher die zweiter Variante. Nimm das Wort "Güter" und den "Bock". Aus dem G von Güter machst Du nach dem Berliner Dialekt ein "J"üter und dem Bock lässt Du so , wobei Du CK mit dem G am Ende nur schriftlich austauscht.
Aus " G " wird " J " ,das ist in Herzberg/Elster genauso und dieses gesächselte berlinerische Hochdeutsch " Da Herzberja Bürjaameestaa wa ooch da und jestan wan wa in Jütaabog " 😂
Ich werde, glaube ich, nie verstehen warum man nicht einfach überall wo das zweite Gleis rausgerissen wurde bis heute nichts unternommen hat um es wieder einzubauen. Eine bessere Steigerung von Kapazitäten gibt es nicht. Und auch warum die Kurven, die die drei Strecken nördlich Falkenberg verbinden, nicht angeschlossen sind. Sicherlich würden diese nicht übermäßig genutzt werden, aber im Notfall kann es doch nur besser sein die Möglichkeit zu haben die Züge auch anders zu schicken.
Ein zweites Gleis kostet drei Mark fuffzich zuviel. Lieber wirft man Geld aus dem Fenster für blödsinnige Programme mit blumigen Namen wie „Starke Schiene“, Digitale Schiene“, „Zukunft Bahn“, „Vision des Betriebs 2035“, „Starker Betrieb 2026“ usw. usf. Diese Programme haben eine Sache gemeinsam: Sie verschwinden nach einigen Jahren sang- und klanglos in der Schublade der Fehlinvestitionen von Geld, Arbeitszeit, Arbeitsplätzen und Ressourcen. Man schwört auf das Allheilmittel Digitalisierung statt Gleise, Weichen und Blocksignale zu bauen. Das liegt daran, daß die Entscheider frei von Kompetenz sind, und diejenigen Herrschaften, die die Entscheider beeinflussen, vor allem beseelt sind mit Verkaufskompetenz … Aber so schade wie es ist: Die Kurven bei Großrössen sind wirklich sinnfrei. Im jetzigen Zustand des Netzes könnte man mit diesen Kurven das Stück zwischen Wittenberg und Jüterbog (Anhalter Bahn) umfahren. Wenn das notwendig ist, kann man aber über Belzig oder Eilenburg fahren. Dafür lohnt es nicht, derartige Infrastruktur zu unterhalten. Die Kurven waren ja vor allem für den Verteidigungsfall gedacht. Wenn in die BRD jemand einmarschiert, lacht der sich höchstens tot. Verteidigt wird hier aber gar nichts mehr. Selbst wenn man die Verbindung über Herzberg Stadt und Luckau nach Lübben wieder aufbaut, wird auf diesen Kurven so gut wie kein Verkehr sein. Das bringt einfach nichts. Das Geld kann man in andere Verbindungskurven investieren.
@@Relaisraum Vielen Dank für diesen Kommentar! So gut kenne ich mich, trotz der drei Videos zu Falkenberg, in der Region nicht aus. Ich dachte nur das Verbindungskurven perse eine gute Sache sind. Hast aber schon Recht mit dem was du schreibst. Auch und vor allem mit der Unzulänglichkeit der Verantwortlichen bei der Bahn. Allen voran die letzten Verkehrsminister.
Das kann viele Gründe haben. Die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) wird sicher einen Bericht zum Geschehen in Ebenhausen-Schäftlarn präsentieren, wenn entsprechende Erkenntnisse vorliegen.
@@Sir_Mike Trinkspiele von Unfällen mit Todesopfern macht Alwin nicht. Wenn dann liest er es mal so vor wie beim Unfall von Peine,aber auch nur, wenn er da noch was erklären kann. Sonst kann sich ja jeder das auch selbst auf der Seite der BEU runterladen, sobald der Bericht da ist.
1:50 schon interessant, wie lange der weiße Pfeil am Mauerwerk gehalten hat oder besser haben muss. Denn DDR-typisch war das nicht. Einige Strecken kenn ich, doch das ist schon fast verjährt, so lange ist das her. Aber immer wieder interessant.
Also deine Filme machen Richtig Lust in Falkenberg und co Mal vorbei zu schauen Aber nicht Wegen der alten Bahntechnik sondern viel mehr interessiert mich der Güterverkehr der Rund um Falkenberg Herrscht 🤔
Ich habe mir dieses Video angesehen, weil es das jüngste hier auf dem Kanal ist. Mit deinem Wissen könntest du mir sehr gut weiter helfen bei einem großen privaten Projekt, das ich habe. Ich würde mich über eine Nachricht freuen!
@@heinzbergner Ick hatte in Berlin oooch eenen Onkel Jünta und da wo die Reifen und die Wärmflaschen bei Pneumant herjestellt wurden, da war die Jummibude.
Hab mir schon öfter Führerstandsmitfahrten aus ex UDSSR Ländern angeschaut und war immer erstaunt, wie heruntergekommen die Infrastruktur dort ist. Hätte bis zu deinen Videos nicht gedacht, dass es bei uns im Osten ähnlich ausschaut...Im Gegensatz zu anderen Ländern stellt das Museum im Osten wenigstens keine dauerhafte Betriebsgefahr dar, immerhin.
@@XX9X25 oh nein da, täuschst dich. Mit der Bahn Reform 1994 musste man wirtschaftlich denken. Jede Weiche benötigt Pflege weg damit. Stückguttransporte sind Personalintensiv, also weg damit. Bahnhöfe mit Personal an kleinen Stationen sind Personalintensiv, Fahrkartenautomaten reichen auch. Such dir was aus von dem und es gibt noch so viel Mehr was man in der Bahn unter der Wirtschaftlichkeit gestrichen hat.
Was ist denn an "Jüterbog" so schwer auzusprechen? Es wir gesprochen, wie es geschrieben wird. Da steht weder "Jüterbock", noch "Jüterborg". Is doch wirklich simpel.
Warum gucke ich Norddeutscher ein Video über Bahnstrecken zwischen Orten, von denen ich noch nie gehört habe? Weil es auf genau diesem Kanal präsentiert wird. Und ist, wie zu erwarten war, mal wieder hochinteressant und sehenswert. Vielen Dank fürs Zeigen und Daumen wie immer hoch, na klar!
Nicht das diese Orte interessant und irgendwie wichtig sein könnten, aber so wie unser Jung davon spricht, hört es sich an, als wären sie wichtig und als spräche er von der Queen und der High society, als ob jeder davon hören muss oder gehört haben sollte. Einfach genial. Ein Ohrenschmaus. Vielen Dank.
Wo bleiben die nächsten Geschichten?
Mir als Österreicher geht's da so ähnlich 😂
Mir als Brandenburger geht da das Herz auf. 🤣
Endlich ist der 3. Teil da!
Für 1800 Einwohner ist Prösen nicht schlecht angebunden: 2 Bundesstraßen und 2 Bahnstrecken mit insgesamt 3 Haltepunkten. Respekt!
Prösen ist mit 1900 Einwohnern wohl eines der am besten angebundenen Dörfer Deutschlands.
Schönes Video. Und. Ich bin Block Wärter Linda, Weichenwärter Holzdorf, Fdl Holzdorf. Auf dann. Bis zum nächsten Video 🚉🚆🚂
*Juchu* Teil 3 dieser sehr informativen Mini-Serie :) Herzlichen Dank dafür!
Servus Gustav, Merci für den hervorragenden dritten Teil und deine Ach so kreativen Wortschöpfungen.
Das macht deinen Kanal so liebenswert und Einziartig. Bitte bleib bei deinen unverwechselbaren Markenzeichen.👍🤗❤😊
Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach dem Norden
Sehr Spannende Serie!
So eine Ansammlung von Vögeln wie bei 7:27 bis 7:32 habe ich ja schon lange nicht mehr gesehen.
Wird es ein Video geben über den Eisenbahnknoten Seddin und seine Strecken?
Danke für die informativen Dokus! Sehr gute Qualität. :) Dieses hoffentlich die Sonderfahrten zum Streckengeburtstag CB-Großhain!
13:20 Gustav, komm mal nach Seddin. - Dort können wir mal einen Rundgang über den Bahnhof machen und eine ganze Handvoll dieser „Schmankerl“ in Aktion sehen.
Auf der Westseite des halleschen Hauptbahnhofs gab es am Gleis 1w (Bahnsteig 6) bis zum Umbau auch ein Zwerghauptsignal, an dem zuletzt die Personenzüge in Richtung Bitterfeld „Spiegelei mit Spinat“ bekamen. Diese Zwerghauptsignale gab es recht häufig, nur wo Durchfahrten erlaubt sind, durften sie nicht aufgestellt werden. Ein wirkliches Schmankerl dieser Art steht aber in Großkorbetha in Höhe des Stellwerkes R 1: Auch ein Zwerghauptsignal, aber nicht der Regelzeichnung (obere Hälfte nur mit Rot) entsprechend, sondern in der oberen Hälfte mit vier Lampen, damit es so viele Begriffe wie seine großen Brüder (ohne Lichtstreifen) anzeigen kann. Und einen Zusatzanzeiger hat man ihm auch spendiert.
Diesmal hatte ich übrigens den Eindruck, als hättest du es etwas eilig, durch das Video zu kommen. Die Videos dürfen ruhig etwas länger sein (ja, ich weiß, das macht natürlich auch mehr Arbeit).
Ich genieße immer den Anblick bei der Durchfahrt, nachts. Vor Allem aus Michendorf.
Es gab mal ein Kinderbuch "Bodo Kowalski will nicht mehr" o.s.ä. Ich glaube in dem gelesen zu haben, dass Seddin derzeit der grüßte Rangierbahnhof in Europe sei. Heute mit Sicherheit nicht mehr, aber mich würde mal interessieren, ob das wirklich mal der Fall war.
Das waren 3 super interessante und informative filme auch super landschaftlich getroffen Top 😀👍😉Grüße aus Genthin
Warum gucke ich als Süddeutscher ein Video über Bahnstrecken zwischen Orten, von denen ich noch nie gehört habe? Alles Highly intresting!
Super Video wie immer! 👀👍👍😲
Vielen Dank für das Video.
Zu Minute 03:12
Den Bahnhof Herzberg sollte man korrekterweise als ""Herzberg (Elster)" bezeichnen, um ihn von "Herzberg (Mark)" und "Herzberg (Harz)" zu unterscheiden. Im übrigen vielen Dank für die lehrreichen und unterhaltsamen Videos.
Sehr spannendes Video, vielen Dank!
Obwohl ich überhaupt keinen Bezug zu diesen Strecken und der Gegend habe, habe ich es mit großem Interesse angesehen und parallel den Streckenverlauf auf den üblichen Kartenwerken verfolgt. 🙂
Wow Toller Film ,Alte Heimat ,Danke
Ein Blick auf die Bankrotmeile Chemnitz - Riesa wäre auch interessant. Da kann man auch einiges erfahren.
Vor allem hat die Bankrottmeile paar schöne Viadukte zu bieten, besonders um Waldheim
Wieder mal ein sehr Spanendes Video mit guter Recherche
Sag mal, übernachtest du vor Ort dann eigentlich, oder sind das alles Tagesausflüge?
Gute Frage.
Ich nehme kaum an das er das von seiner Heimat irgendwo bei Hamburg vermutlich als Tagesausflug macht. Da müsste er schon morgens um 5 mit seinem Bugatti losfahren und dann die 417 auf der Autobahn toppen damit sich das lohnt 😂
Ich frage mich immer ob er da mit dem Auto dem Zug hinterher fährt der nur alle zwei Stunden kommt oder ob er 10 min aufnimmt er dann viel Zeit zum Nachdenken hat...
Normalerweise quartiere ich mich für fünf bis acht Tage in der Gegend ein. Einige Fotos bzw. Filmszenen entstanden allerdings tatsächlich im Rahmen von Tagestouren, beispielsweise die Aufnahmen aus Elster (Elbe) im zweiten "Rund um Falkenberg"-Video.
Hallo Gustav, ein toller Film 👍
Wie wäre es mal mit einem Film zu der von dir angedeutet ersten deutschen Fernbahn oder dem Bahnhof Riesa?
Sehr sehr gut und informativ! Wie immer!👍👍👍Vielen Dank, lieber Gustav!
..juhu wieder ein spannendes Video ... lg und Grüße aus Cottbus ✌️
Wir sind mal wieder in Falkenberg.....
Vielen dank für dieses wie immer super informative und super kommentierte Video, nun ist die Trilogie perfekt:)
ich freue mich schon auf dein nächstes Video, bis dahin alles Gute!
Ja wohl schön gleich in der Mittagspause essen und video sehen!
Ich finde die Nordeisenbahnstrecken und Geschichtsunterricht sehr interessant aber mich würde auch mal Frankfurt (hanau war sehr gut) und Nürnberg neugierig machen was du dort zu sagen hättest. Oder auch Köln.
Deine Videos sind so oder so sehr informativ und gut gemacht.
Dank dir dafür
Hallo Gustav! Interessantes Video👍Deine lustigen Kommentare sind der Brüller,immer sachlich und eben informativ! Klasse👍Grüße aus der Oberlausitz
Danke Gustav, es war wie immer informativ und unterhaltsam.
Wenn du an weiteren Alttechnik-Strecken interessiert bist, in Sachsen Anhalt bzw Thüringen auf der Strecke Halle - Hann. Münden sind zwischen Halle und Leinefelde auch noch weite Strecken durch überwiegend Elektromechanische Stellwerke gesichert. Defintiv weiß ich es vom Abschnitt Sangerhausen-Nordhausen und weiter westlich hinter Wolkramshausen bis kurz vor Leinefelde.
Im übrigen mit einigen Besonderheiten (die ich zumindest sehr selten oder bis dahin noch nie zuvor gesehen habe), wie (wahrscheinlich nie genutzten) Deckungssignalen zur Unterteilung der Bahnsteige in Nordhausen (an sich nicht sooo ungewöhnlich, als Hl-Signal hatte ich es allerdings noch nie gesehen), dem BÜ in Wipperdorf, eine jener Anlagen die durch "Blinklichter (im Andreaskreuz) und Schranken gesichert werden, sowie insgesamt interessante Mischbauformen z.B. moderner Bahnübergänge (tw. sogar mit Gefahrenraumfreimeldeanlagen) und alter Stellwerke; oder umfassend modernisierter Bahnhöfe und Bahnsteige, an deren Ende Formsignale den Zügen die Ausfahrt erlauben
Schönes Video
Habe 15jahre in LOEH als Fdl Gearbeitet war nelustige Zeit !
Wunderschöne Gegend rund um Herzberg. Bahn fahren und wandern ohne viele Menschen, traumhaft!
interessantes video mal wieder
Riesa fand ich bei meinem Besuch total interessant.
Ich habe vorher noch nie einen Sächsischen Bahnhofsblock in der Größe gesehen.
In Risa steht übrigens zwischen Dresden und Leipzig das einzige noch vorhandene Formsignal.
Ich bin dafür das man das gesamte ehemaligen Reichsbahnland wieder herrichtet und verscönert
Das stimmt.
In vielen Gegenden Westpolens wurden Strecken stillgelegt und teilweise fehlen auch Oderbrücken.
@@nachdenkenderbenutzer1260 sehr schade😪
Klasse gemacht.
Für dein Video will ich mich bedanken, denn ich keine die Strecken um Riesa sehr gut ,da meine Verwandten in Riesa wohnen, meine Tante bei der Deutschen Reichsahn im Bahnbetriebswerk Riesa gearbeitet hat und ich somit zur Bahn bekommen bin und in Riesa den Facharbeiter für Eisenbahnbetrieb erlernt habe, gewohnt habe ich in Ostrau ( Sachsen) an der Strecke Riesa- Döbeln- Chemnitz und gearbeitet habe ich im Bf Döbeln HBF
Wieder eine sehr schöne Dokumentation 👍
An der Einfahrt von Riesa am km 64,0 der LDE steht an einem Stellwerk sogar noch "Stellerei" dran 😯😁
Also lieber Gustav ich hab dir auf deinem Kanal ja schon mal geschrieben und mach es wieder weil du mein Junge das einfach nur schön machst und dir soviel Mühe gibst es zu erklären da ich Eisenbahner bin bzw es gelernt habe weiß ich das du kein misst erzählst und ich höre dir gerne zu. Also mach weiter so pass auf dich auf und alles Gute liebe Grüße Torsten 😊
hallo gut gemacht deine serie freue mich darauf etwas neues von dir zu sehen danke alles gute gruss günter
In Holzdorf Ost (Fliegerhorst) habe ich 1995 gearbeitet.
Schade, dass man hier keinen Ausbau macht... Ich bin immer wieder gespannt, wie man in Deutschland im Transit 1-gleisig fahren kann..
Schönes Video zu einer nicht ganz so bekannten Bahnregion. 👍
Jüterbog hat ein Bock im Stadtwappen und wird auch Jüterbock gesprochen, aber Jüterbog geschrieben. Es grüßt Harry aus Jüterbog
Ich habe sehnsüchtig auf die Vervollständigung der Falkenberg-Trilogie gewartet. Ich hoffe, wenn das Wetter besser wird, kann ich auch mal persönlich dort vorbeischauen.
sehr schönes Video 👍
Wieder mal ein super Video! Vielen Dank!
In Könitz gibt's gleich sechs Stück von den Zwerghauptsignalen.
Bei diesen Videos hab ich Lust sofort dort hinzufahren. Vielleicht fahr ich mal 2023 hin im Sommer.
Ich empfehle Dir auch das Umfeld um Bahnhof Jüterbog. Leider ist vieles Abgerissen worden. Nur einige Spuren zeigen einige der ursprünglichen Trassen und lassen den Umfang erahnen. Einst war auch Jüterbog ein Knotenpunkt, inkl. einer Kleinbahn.
Bahnhof Oehna ist wirklich was besonderes. Erstaunlich was dort manchmal noch vorbei kommt, ich stehe dort immer wieder mal am BÜ und schwärme von der alten Technik. Die Mitarbeiter dort sind sehr nett, und gönnen Dir auch ein Blick durchs Fenster.
Erstmal werde ich nicht in die Gegend kommen, habe jetzt ein paar Jahre ausgiebig alle vorgestellten Strecken abgefahren, jetzt reicht es erstmal😂
Wie immer ein super Video, auch wenn ich mich frage wie du zwischen Falkenberg und Röderau unterwegs warst, da ist ja nun absolut totes Land
Der Winzling stellt nicht nur ein vollwertiges Hauptsignal da, er IST sogar tatsächlich eines!^^
Ansonsten wieder eine sehr schöne Vorstellung derjenigen Strecken, in deren Einzugsbereich ich mich derzeit aus beruflichen Gründen befinde.
Neueste Nachrichten von dem Bahnhof Jüterbog.
Der ehemalige Falkenberger Bahnsteig wurde wieder neu errichtet!
0:50 Nicht ganz. Wenn man WP glauben kann: Es sollte wohl ein zweites gleis gebaut werden, aber kriegsbedingt kam man über vorarbeiten nicht hinaus. Siehe WP-artikel Bahnhof Falkenberg (Elster), abschnitt Ausbau nach 1890. - Im übrigen verstehe ich, dass du versuchst mit wörtern zu variieren, damit der vortrag weniger monoton klingt. Gut, und da hätte ich eine idee für dich: Statt hailait könnte man auch höhepunkt sagen (ahem).
Eigentlich muss es (in) Sachsen(-)Anhaltende heißen.
hehe bin recht oft am Flugplatz Zellendorf aus beruflichen Gründen, muss mal bei Gelegenheit etwas " rumlaufen "
Zutreffende Erklärung der Begrifflichkeiten Anhaltisch vs. Anhaltinisch. Für alle anderen: Ist nicht schlimm, es nicht auf die Reihe zu bekommen: Es machen auch viele Sachsen-Anhalter falsch. 😊
Ich möchte gerne noch eine Kuriosität beisteuern ,nämlich den sinnlosesten Fahrradüberweg mit Halbschränke an dem Gleisabschnitt Zeithain Bogendreieck in Richtung Elsterwerda vor dem Gleisanschluss ins Kieswerk der FA Holcim ! Es existiert eine funktionsfähige automatische Schranke neben der Straße nach Zeithein o h n e Anbindung eines Radweges davor und auf der Gegenseite !
Kein Einzelfall. Grund ist oft eine mangelhafte Abstimmung zwischen Bahn und den Ländern/Kommunen und die typisch deutsche Bürokratie mit ihren langsamen Mühlräder. Vermutlich wurde zwar der BÜ mit Radweg ausgestattet, aber nie ein wirklicher Radweg umgesetzt. Man wollt ja vor Jahren so viel wie möglich Fern-Radwege aus sämtlichen Richtungen an die Flämingskate anbinden. Bei einigen Plänen ist es dann auch nur geblieben.
Damit kommt es immer wieder zu vielen Unstimmigkeiten. Wir sind halt Deutschland. Es wird oft so lange geplant, dass beim Umsetzen vieles nicht mehr aktuell ist.
So findest Du auch entlang der B87 Herzberg-Luckau kuriose Dinge. Auch als Gegenbeispiel. So unter Anderem Radwege, die einen Schlenker machen, um nicht diagonal, sondern im rechten Winkel die Gleise zu überqueren. Nur fehlen inzwischen die Gleise, da die Stecke längst stillgelegt ist. Noch besser direkt bei Luckau B87+B102. Hier wurde eine Ortsumgehung gebaut. Inklusiver einer Überführung des Gleises, dass zur Zeit des Baues der Umfahrung schon einige Jahren nicht mehr in Betrieb war. Derzeit weder in Herzberg, Uckro noch in Lübben(meines Wissens) schon nicht einmal mehr am Netz der DB angeschlossen war. Das ganze lässt sich sogar auf Bundesebene verfolgen. Die A13 bekam mit dem Ausbau der Autobahn ca.2010 auch dort eine neue Brücke für die längst still gelegte Strecke.
Aber es geht noch besser !!! Ortswechsel :
Die "Berliner Umgehungsbahn" Abschnitt Nauen-Kremmen. Seit den 1960-ern kein Personenverkehr mehr. Seit 1993 keinerlei Verkehr mehr und 2001 endgültig stillgelegt. 2019-2022 dann der seit der Wende geplante Ausbau der A24 auch an diesem Teilabschnitt. Natürlich MIT Brücke für die langst stillgelegte Strecke, dessen Gleise bereits seit mehr als 15 Jahren nicht einmal mehr liegen.
Hallo, was ist eigentlich mit den Videos über die Pünktlichkeit der Eisenbahn passiert?
Nünchritz kenn ich muss da immer zur asg
0:37 eher die zweiter Variante. Nimm das Wort "Güter" und den "Bock". Aus dem G von Güter machst Du nach dem Berliner Dialekt ein "J"üter und dem Bock lässt Du so , wobei Du CK mit dem G am Ende nur schriftlich austauscht.
Aus " G " wird " J " ,das ist in Herzberg/Elster genauso und dieses gesächselte berlinerische Hochdeutsch " Da Herzberja Bürjaameestaa wa ooch da und jestan wan wa in Jütaabog " 😂
Jetzt weiß ich an wen mich Gutavs Kommentierung ein wenig erinnert, nämlich an Hans Paetsch. Nicht die Stimme, aber die Art zu sprechen.
Ich werde, glaube ich, nie verstehen warum man nicht einfach überall wo das zweite Gleis rausgerissen wurde bis heute nichts unternommen hat um es wieder einzubauen. Eine bessere Steigerung von Kapazitäten gibt es nicht. Und auch warum die Kurven, die die drei Strecken nördlich Falkenberg verbinden, nicht angeschlossen sind. Sicherlich würden diese nicht übermäßig genutzt werden, aber im Notfall kann es doch nur besser sein die Möglichkeit zu haben die Züge auch anders zu schicken.
Ein zweites Gleis kostet drei Mark fuffzich zuviel. Lieber wirft man Geld aus dem Fenster für blödsinnige Programme mit blumigen Namen wie „Starke Schiene“, Digitale Schiene“, „Zukunft Bahn“, „Vision des Betriebs 2035“, „Starker Betrieb 2026“ usw. usf. Diese Programme haben eine Sache gemeinsam: Sie verschwinden nach einigen Jahren sang- und klanglos in der Schublade der Fehlinvestitionen von Geld, Arbeitszeit, Arbeitsplätzen und Ressourcen. Man schwört auf das Allheilmittel Digitalisierung statt Gleise, Weichen und Blocksignale zu bauen. Das liegt daran, daß die Entscheider frei von Kompetenz sind, und diejenigen Herrschaften, die die Entscheider beeinflussen, vor allem beseelt sind mit Verkaufskompetenz …
Aber so schade wie es ist: Die Kurven bei Großrössen sind wirklich sinnfrei. Im jetzigen Zustand des Netzes könnte man mit diesen Kurven das Stück zwischen Wittenberg und Jüterbog (Anhalter Bahn) umfahren. Wenn das notwendig ist, kann man aber über Belzig oder Eilenburg fahren. Dafür lohnt es nicht, derartige Infrastruktur zu unterhalten. Die Kurven waren ja vor allem für den Verteidigungsfall gedacht. Wenn in die BRD jemand einmarschiert, lacht der sich höchstens tot. Verteidigt wird hier aber gar nichts mehr. Selbst wenn man die Verbindung über Herzberg Stadt und Luckau nach Lübben wieder aufbaut, wird auf diesen Kurven so gut wie kein Verkehr sein. Das bringt einfach nichts. Das Geld kann man in andere Verbindungskurven investieren.
@@Relaisraum Vielen Dank für diesen Kommentar! So gut kenne ich mich, trotz der drei Videos zu Falkenberg, in der Region nicht aus. Ich dachte nur das Verbindungskurven perse eine gute Sache sind. Hast aber schon Recht mit dem was du schreibst. Auch und vor allem mit der Unzulänglichkeit der Verantwortlichen bei der Bahn. Allen voran die letzten Verkehrsminister.
Wie kanns zu einer Kollision zweier Züge auf demselben Streckenabschnitt kommen? (S-Bahn Unglück München)
Das kann viele Gründe haben. Die Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung (BEU) wird sicher einen Bericht zum Geschehen in Ebenhausen-Schäftlarn präsentieren, wenn entsprechende Erkenntnisse vorliegen.
Alwin Meschede wird bestimmt irgendwann ein Trinkspiel dazu veröffentlichen 😏😂😂😂
@@Sir_Mike Trinkspiele von Unfällen mit Todesopfern macht Alwin nicht. Wenn dann liest er es mal so vor wie beim Unfall von Peine,aber auch nur, wenn er da noch was erklären kann. Sonst kann sich ja jeder das auch selbst auf der Seite der BEU runterladen, sobald der Bericht da ist.
Muss dich leider korrigieren. Laut VBB Auskunft muss man in Neuburxdorf um 17 Uhr die sachen packen.
1:50 schon interessant, wie lange der weiße Pfeil am Mauerwerk gehalten hat oder besser haben muss. Denn DDR-typisch war das nicht.
Einige Strecken kenn ich, doch das ist schon fast verjährt, so lange ist das her. Aber immer wieder interessant.
Jüterbog spricht mal eigentlich „Jüterbohch“ aus. 😅 und Weissig = Weissich… wie „Könich“ oder „Leipzich“. 😅
„Weißich“ und „Leipzich“ ja. Aber nicht „Jüterbohch“.
Also deine Filme machen Richtig Lust in Falkenberg und co Mal vorbei zu schauen Aber nicht Wegen der alten Bahntechnik sondern viel mehr interessiert mich der Güterverkehr der Rund um Falkenberg Herrscht 🤔
Der Kandidat hat wie immer 99 Punkte.....
Ich habe mir dieses Video angesehen, weil es das jüngste hier auf dem Kanal ist. Mit deinem Wissen könntest du mir sehr gut weiter helfen bei einem großen privaten Projekt, das ich habe. Ich würde mich über eine Nachricht freuen!
Kontaktiere mich bitte einmal über meine in der Kanalinfo genannte Email-Adresse!
JÜTERBOG ???
- eine Sächsin sagte zu einem Berliner:
Du sollst nicht so berlinern und aus einem G ein J machen; sag doch Güterbog. 😅
Das ist aber Sachsen-Anhalt, wo die Tastaturen 2x "J" haben 😉
@@heinzbergner
Ick hatte in Berlin oooch eenen Onkel Jünta und da wo die Reifen und die Wärmflaschen bei Pneumant herjestellt wurden, da war die Jummibude.
Hab mir schon öfter Führerstandsmitfahrten aus ex UDSSR Ländern angeschaut und war immer erstaunt, wie heruntergekommen die Infrastruktur dort ist. Hätte bis zu deinen Videos nicht gedacht, dass es bei uns im Osten ähnlich ausschaut...Im Gegensatz zu anderen Ländern stellt das Museum im Osten wenigstens keine dauerhafte Betriebsgefahr dar, immerhin.
Ja wenn die Bahn 30 Jahre nix macht. Kommt das dabei raus. Jetzt muss man aber dazu sagen, daß es teilweise vor der Wende nicht besser aussah.
Hallo! Da komme mal nach Sachsen,speziell in die Oberlausitz da siehts noch viel schlimmer aus! Grüße aus der Oberlausitz
@@MonkeyDRuffy82 Ich denke die Schuld liegt in erster Linie bei der Politik, nicht bei der Bahn selbst. Warum sollte die Bahn dort Geld investieren?
@@XX9X25 Das meiste liegt an der Politik 🤷🏻♂️
@@XX9X25 oh nein da, täuschst dich. Mit der Bahn Reform 1994 musste man wirtschaftlich denken. Jede Weiche benötigt Pflege weg damit. Stückguttransporte sind Personalintensiv, also weg damit. Bahnhöfe mit Personal an kleinen Stationen sind Personalintensiv, Fahrkartenautomaten reichen auch. Such dir was aus von dem und es gibt noch so viel Mehr was man in der Bahn unter der Wirtschaftlichkeit gestrichen hat.
Was ist denn an "Jüterbog" so schwer auzusprechen? Es wir gesprochen, wie es geschrieben wird. Da steht weder "Jüterbock", noch "Jüterborg". Is doch wirklich simpel.