Es gibt keinen anderen Kanal, bei dem ich mich jedes Mal so über ein neues Video freue, wie bei Dir! Eisenbahn-Spezialthemen einfach so plastisch erklärt. Super.
Hallo, das ist wieder so ein typisches Video von Dir, was seinen eigenen Charm hat und unbedingt sehenswert ist! Ein zwei Anmerkungen zu dem Eisenbahnkreuz dort. Bei den Streckenmodernisierungen von Lutherstadt Wittenberg, von Röderau usw. wurde viel gespart und teilweise wenig bis gar nicht nach gedacht zum Thema Eisenbahntauglichkeit der Strecken für die Zukunft! Grund für meine Aussage ist das fehlen von Überleitstellen und Hsig Abstände von bis zu 10 km, was die Durchlassfähigkeit der Strecken einschränkt und bei Störungen zu extremen Behinderungen (Eingleisigkeit mit bis zu 20 km und mehr) führt. Bin die Strecke die letzten 1,5 Jahre häufig gefahren mit Güterzügen. Wenn dann mal ein Oberleitungsschaden oder ähnliche Störungen waren, dann waren da mal schnell 5 einzelne Befehle und 2-3h Wartezeit von Nöten. Vor allen dingen dann (die Wartezeit), wenn man für ein privates EVU unterwegs war. Die Bahnhöfe, insbesondere die Güterbahnhöfe (Annaburg, Jessen usw.) auf den Strecken rund um Falkenberg wurden zum großen Teil stillgelegt und fehlen nicht selten als Abstell- und Ausweichmöglichkeiten für den Eisenbahnverkehr! Bitte mach weiter so mit deinen Video`s, denn die sind einfach nur Klasse mit deinen Art und Weise! Ich sehe sie mir immer wieder an und erfreue mich an der speziellen Art immer wieder gerne!
Interessant zu wissen, sowas kriegt man nur mit, wenn man da langfährt. Ich hoffe mal, dass wenn da irgendwann der Bahnhof und damit vielleicht auch ein paar Strecken auf ESTW(s) umgerüstet werden, diese Einschränkungen aufgehoben werden. Ist ja theorerisch ganz einfach. Gleiswechselbetrieb mit Blockverdichtung und zusätzlichen Überleitstellen ist ja so das einfachste und häufigste, was man zur Kapazitätssteigerung machen kann und auch gemacht wird. Aber ob es da große Hoffnungen gibt? Das Kreuzungsbauwerks im Nordkopf wurde ja auch schon so gebaut, dass unten nur noch ein Gleis durchpasst. Aber vielleicht findet ja in den nächsten Jahren ein Umdenken hinsichtlich Planung und Investitionen statt, weil bis es Geld für Umbauten gibt, dauert es ja immer ein bisschen 😉 Wobei man ja immer wieder liest, dass sich da was tun soll. Ich hoffe das beste.
Ich finde es so schön, dass immer mal wieder Roßlau/Elbe in deinen Videos vorkommt. Meine Eltern sind dort geboren und ich in Dessau. Beides waren, nach Erzählungen meines Opas, der zig Jahre dort Dienst tat, wichtige Orte im Betriebswesen der DR. Oder er hat mich behummst... Aber deine Videos lassen es hier und da vermuten. Nun lebe ich in Hamburg und darf mich mit Themen wie der Hafenbahn, dem αE und der Niedersachsener Eisenbahnstruktur beschäftigen. Zumal es da ja auch schöne Videos von dir gibt. Im Musem Falkenberg/Elster war ich vor einiger Zeit auch mal als ich mit dem Motorrad durch SA einen Bogen über eben jene Orte machte. Schönes Museum mit vielen Exponaten, leider heute am AdW, von der einstigen betrisbsamkeit dort lässt sich nur noch ein Teil erahnen ansonsten stirbt dort, wie im Osten fast alles. Die Streitigkeiten der beiden Museen habe ich auch nicht ganz verstanden, macht es die Situation dort doch etwas... merkwürdig. Ich schloss meinen Besuch mit einer Begehung der 52 dort ab, die kurze Zeit dort stationiert war und fuhr dann weiter Richtung Norden.
Der Bahnhof Falkenberg sollte ursprünglich in Uebigau gebaut werden aber nach Protesten der Bevölkerung entschied man sich den Bahnhof dann doch ein paar Kilometer nach Westen zu legen. Ich kenne den Bahnhof von Uebigau noch als da Fahrkarten verkauft wurden. Von 1992 bis 1996 habe ich dort meine Lehre gemacht mit Stationen im Lokschuppen, im Wagenwerk und an der Gleisbremse. War eine klasse Zeit gewesen. Wenn ich heute mal wieder durch Falkenberg/E. fahren kann man eigentlich nur noch heulen. Die Lehrwerkstatt wurde abgerissen und vom ehemaligen Eisenbahnknoten ist leider nicht mehr viel erhalten. Schade.
Danke dafür, dass ich an diesem kurzen und äusserst informativen Rundgang über den Bhf Falkenberg/Elster virtuell teilnehmen durfte. Wie immer neutrale Berichterstattung, eng am Thema bleibend. Danke dafür.
Hallo Gustav, herzlichen Glückwunsch zu einem weiteren, sehr informativen und originellen Video! Als Schweizer kenne ich den Bahnhof Falkenberg seit 20 Jahren mit all seinen zwischenzeitlichen Veränderungen, da ich regelmässig Bekannte in Ruhland besuche und ab und zu in Falkenberg umsteigen darf. Als Eisenbahner hat mich der Bahnhof in verschiedener Hinsicht stets sehr beeindruckt! Dein Video hat mir auf originelle Weise viele neue Einblicke erlaubt, vielen Dank. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg mit Deinen wirklich genialen Videos!
Gustav! Ich bin gerade am Bahnhof Falkenberg und hier sitzen 2 Menschen und ich höre deine Stimme aus dem Telefon. Die haben sich dieses Video angesehen weil sie hier gestrandet sind und einfach Mal Falkenberg ins Telefon eingegeben haben und dann wurde dieses Video angezeigt.
Danke für ein wie immer informatives und unterhaltsames Feature aus der Welt der Eisenbahn. Viele Produktionen, die sich allzu schnell in die Gruppe "Infotainment" einreihen, können sich hier noch ein gehöriges Stück abschneiden.
Vielen Dank für die tollen Beiträge. Ich habe mich nie für Bahn interessiert. Ich kenne 2 Risiko Personen die da voll drauf "abfahren ". Aber ich weniger. Doch dann kam ein interessanter Beitrag über Bahnübergänge bei x3extra und dann noch ein paar andere. Und seitdem bin ich voll geflasht. Super interessant und informativ. Der erste bewußte Beitrag ging über die unterschiedlichen stellwerke und Signale. Wann ein Zug fahren darf und wie er zurück geschaltet wird. Seitdem schaue ich d sehr gern als normalo der nicht viel Ahnung davon hat. Danke für deine liebe Arbeit und mach weiter so. Auch wenn nicht alles 100 % ist trägst du Viel zur Aufklärung und Wissens Bereicherung bei. Dankeschön
Ein wirklich sehr gelungenes Video! Vor allem, weil ich den Bahnhof in letzter Zeit jedes mal von Leipzig bis nach Ruhland "über Kopf" mitnehme. Vor ein paar Jahren hielt sie (die S4) immer im oberen Bahnhof, bevor sie in der selben Fahrtrichtung über die Kurve nach Ruhland weiterfuhr. An der Fahrt wo ich unwissentlich das erste mal, ich befand mich im Schlaf, über Kopf gefahren wurde, dachte ich schon, dass ich Ruhland und sogar Hoyerswerda verpennt hatte und mich schon wieder von Hoyerswerda aus in Richtung Ruhland bewegte. Damals konnte ich mir ja den Fahrtrichtungswechsel nicht erklären :D
Ich finde Ihre Exkurse in alle Bereiche des Eisenbahnwesens sehr interessant. So, wie Sie es darbieten verlangt in mir nach mehr. Wenn Sie gestatten, möchte ich eine eisenbahntechnische Ergänzung zu Falkenberg machen. In den 70er und 80er Jahren war in Falkenberg eine Brückenwerkstatt der DR. Die Lehrlinge wurden dafür in der Grundausbildung und im Theorieunterricht beim VEB Sächsischer Brücken- und Stahlhochbau Dresden als Maschinen- und Anlagenmonteure (2-jährige Lehrzeit) und Stahlbauschlosser (3-jährige Lehrzeit) ausgebildet. Die Spezialisierung erfolgte dann in der Brückenwerkstatt der DR in Falkenberg. Ich wünsche Ihnen noch viele gute Ideen für Ihre anspruchsvollen Dokumentationen.
Super!! War gestern (07.05.22) erst wieder da nach 18 bzw. 21 Jahren. So viel hat sich wirklich nicht verändert. Um den Betriebsablauf und die ganzen Verbindungskurven zu verstehen, war dein Film erste Sahne. Danke!!
Habe absolut nichts mit der Bahn zu tun und trotzdem hat mit Deine Reportage gut gefallen. Hoert sich so an als das du dort gearbeitet hast oder sehr gut recheriert hast. Danke!!!!!
Hey Gustav, kannst du mir erklären warum ich jedes deiner Videos mir anschaue? Ich hab absolut kein Interesse an Bahnstrecken, Zügen oder dem Schienenverkehr im Allgemeinen. Ich hab irgendwie ein Video zur Rheintalbahn von dir vorgeschlagen bekommen und hab seit dem zahlreiche Videos zu Bahnstrecken die - ich nicht kannte und auch nie kennen werde - angeguckt. Hilfe?
Wunderschöne Gegend. Ich bin vor wenigen Monaten beruflich in der Nähe gewesen und habe für den Januar gleich Urlaub gebucht. Ideal zum Abschalten und Erholen.
Da kommen Erinnerungen hoch. Bin damals oft von Berlin nach Taucha über Falkenberg gefahren. Da gabs das Gleis 8 mit Schotterbahnsteig noch. Schön, dass der Bahnhof eine Renaissance erlebt hat :D
Falkenberg/Elster ist wirklich schön, sowohl der Bahnhof mit den weitreichenden Gleisanlagen, als auch das Städtchen. Trotzdem muss der untere Bahnhof echt dringend modernisiert werden. Bei dem Höhenunterschied gibt es ja schon aus Tiefeinstiegsdostos/aus Talent 2 Zügen mit 55er Einstiegen die Gefahr, bein Aussteigen blöd aufzukommen. Es soll ja wenigstens irgendwann ein ESTW errichtet werden und auch für den Neubau der Straßenbrücke nach Uebigau gibt es schon (in irgendeiner Form) Planungen. Vielleicht gelingt es ja diesmal beim dort ja recht hohen Betriebsgeschehen, die Gleisanlagen alle so neuzubauen und nichts einzusparen. Aber vielleicht träume ich auch nur...
Glückwunsch - der Beitrag ist schon ein Jahr in der Wikipedia als gute Referenz eingetragen. Ich hatte das Video dort verlinkt, im zugehörigen Artikel de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Falkenberg_(Elster)
ICH WUSSTE ES! ICH WUSSTE, DASS DIESES VIDEO KOMMT! Sag mal warum treibst du dich so oft in Südbrandenburg und Umgebung rum? Und kann man dich auch mal dabei treffen?
Das scheint nur so, dass ich oft dort bin, weil ich für meine Filme auch "Altmaterial" verwurste. ;-) Tatsächlich war ich in diesem Jahr nur zwei Mal für jeweils eine Woche in der Gegend.
Mein Hauptjagdgebiet ist das nordöstliche Niedersachsen. Allerdings bin ich auch dort meist nur noch unterwegs, um Material für ein bestimmtes Thema zu sammeln.
Ich war als Kind in den 80ern, of bei meinem Großvater auf W17. Eine grau gestrichene, mit Nieten beschlagene Wendeltreppe führte in den Leitstand. Oben angekommen, stand Mittig die große grüne Relaisstation, an der Seite ein kleiner Tisch mit einem schwarzen Betriebstelefon, einem Kofferradio und einem eher unbequemen Stuhl, mit Sitzkissen. Kann mich noch gut daran erinnern, wie im 5 Min Takt die Anrufe reinkamen, ein Signal ertöne und mein Großvater sagte, "gleich kommt der Herzberger durch." Er legte ein paar Hebel um, der Alarm verstummte und dann schauten wir beide aus dem Fenster und sahen ihn vorbei fahren. Hm... danke für die schönen Erinnerungen. Vor allem wenn die Dampfbetriebenen Kohlezüge vorbei fuhren.
4 ปีที่แล้ว +1
noch nie gehört davon, obwohl nicht weit entfernt beheimatet ... Super Film !
Hi sehr schöner Beitrag 👍👍meine Frau arbeitet auf dem Bahnhof und ich im nächsten.abee ein Fehler ist dir unterlaufen,W11 ist noch in Betrieb und wird gebraucht. LG eum
@@GustavRichard1 nichts zu danken.ja mit dem Stellwerk hab ich zu tun.ist sozusagen mein Nachbar stw. Falkenberg hatte auch mal 3 Lokschuppen. Und bei der einen Kurve bei großrössen,sind glaub ich 1-3militärpersonenzüge durch,mit den russischen weitstreckenwagen. LG eum und natürlich Abo da gelassen😀
Man nehme eine Deutschlandkarte und suche Berlin, Leipzig, Chemnitz, Dresden, Cottbus - was liegt genau mittendrin (nicht im Nirgendwo), richtig: Falkenberg/Elster. Ein bedeutender Eisenbahnknotenpunkt. In der Nachbarstadt Herzberg/ Elster stand übrigens bis 1945 das zweithöchste Gebäude der Welt. In der Nachbarstadt Bad Liebenwerda steht eines der ältesten Bauwerke Brandenburgs - der Lubwartturm, das älteste Spielwarengeschäft der Welt gibt es in der Nachbarstadt Torgau, die älteste Brikettfabrik Europas gibt es in der Nachbarstadt Uebigau-Wahrenbrück... . Im Nirgendwo gibt es mehr, als man denkt.
Erst letztens mit einem Kollegen über den Betrieb früher in Falkenberg unterhalten, er hat dort seine Lehre gemacht. Sehr schön zusammengefasst, Daumen hoch ! Ich finde es immer herrlich, gerade Nachts die Verbindungskurve zu fahren, mit den 3 Bahnübergängen, da kann man schön Krach machen xD
Sehr Klasse Video! Ich wohne in Jüterbog und werde auf jeden Fall mal einen Besuch abstatten... Wie viele Stunden (Tage) hast du bitte dort verbracht um diese überaus informative Reportage zu erstellen??
So oft und so lange war ich gar nicht da. Ist für mich ja immer eine weite Reise und es gibt noch viele andere interessante Dinge in der Gegend zu sehen. Geschätzt war ich in zehn Jahren fünf Mal für durchschnittlich zwei Stunden dort, Umstiegsaufenthalte nicht eingerechnet.
Danke für die schnelle Antwort... Woher bekommt man dann das ganze Hintergrundwissen eigentlich sonst her, im Internet steht sowas ja nicht grade außer halt die allgemeinen Sachen... Lg
Son Hauptbahnhof im Nirgendwo gibt es auch in Altenbeken in Ostwestfalen. Da liegen mehr Gleise in einem Kuhkaff von ein paar hundert Menschen als in der lokalen Grosstadt Bielefeld mit ihren 330.000 Bewohnern. Meist stehen auf den vielen Geleisen nur Züge, die Stunden auf ihren Einsatz warten. So sieht das da aus: th-cam.com/video/Jy2IIIlLtV0/w-d-xo.html
Eine wirklich interessante Aufarbeitung. War wirklich einmal interessant. Den Bahnhof kenne ich nur von Fahrten zu DDR-Zeiten, dann hat es mich in die berliner Region verschlagen..
Schönes Video. Mich würde es freuen wenn du mal ein Video über den magdeburger bahnhof und Güterbahnhof machen würdest. Vielleicht kannst du da auch mit das alte RAW einbeziehen.
Vergleich mal die Karte von Gustav mit der von OpenStreetMap. Meistens sind alte Bahnlinien noch als dünne grau gepunktete oder braun gestrichelte Linien zu erkennen. Letzteres wenn ein Feldweg draus wurde. (Genügend in die Karte hineinzoomen.) Hilfreich sind auch Dämme, Einschnitte und Tunnel, die nicht so schnell aus der Landschaft verschwinden. Hier zum konkreten Beispiel: Die linke Verbindung ist inzwischen wohl ein Weg. Schau direkt östlich von Beyern nach dem Großrössener Weg. Die rechten Verbindungen findets du direkt nördlich von Großrössen als grau gepunktet. Irritierend ist, dass es auch die Strecke nach Beeskow nicht mehr gibt, d.h. die ist auch nur grau gepunktet. Google Maps taugt für so etwas kaum. Außer man will sich das im Luftbild anschauen. Im Luftbild sind die Gleise der rechten Verbindung und die nach Beeskow noch vorhanden, aber das kann ja schon ein paar Jahre alt sein..
Wann wurde denn das aufgenommen, dass da noch DR-Dostos fahren? PS: ich zum Beispiel hab von Falkenberg schon was gehört. Da enden nämlich manchmal der RE3 oder RE5 glaub ich. Der eine startet in Rostock (RE5) und der andere in Stralsund (RE3). Und ich habe bei einer der Linien auf jeden Fall schon öfter in der Zugzielanzeige "Falkenberg (Elster)" stehen sehen
Als die Strecke zwischen Elsterwerda und Berlin 2017 baubedingt gesperrt war, haben aber die Intercitys, die planmäßig in Elsterwerda gehalten hätten auch in Falkenberg gehalten, also gab es durchaus zeitweise noch eine Fernverkehrsanbindung, genauso dürfte es auch 2018 und 19 gewesen sein, wenn sie planmäßig umgeleitet wurden (zuletzt meines wissens für einige Tage im September 2019) Und ich gehe davon aus, dass es auch bei den neuen Intercityverbindungen von Dresden in Richtung Rostock ab dem Fahrplanwechsel 2019-20 bei längerfristig geplanten z.B. baubedingten Umleitungen so bleiben wird, um so Elsterwerda trotzdem mehr oder weniger bedienen zu können.
Das kann ich so nicht stehen lasen. Einzelne ICs haben Ersatzweise in Falkenberg gehalten. Die meisten sind ohne Verkehrshalt bis B Südkreuz durchgefahren. Begründung der (eingekürzte Bahnsteig) wäre zu kurz. Auf Nachfrage warum keine Reisendensicherung durchgeführt wird gab es von offizieller Stele (kundenmonolog) keine Antwort. Es scheint, als würde man den Bahnbetrieb in dieser Region lieber einstellen wollen. Vileicht solte man das der CD und ÖBB überlasen ;)
@@IdeI2StOnEd es gibt ja bisher auch nur einzelne ICs auf der Strecke (2 Zugpaare in Randstunden), die meisten sind ja ECs und die fahren sowieso von Dresden Neustadt bis Berlin Südkreuz durch
Inzwischen gibt es wider Erwarten eine sehr positive Entwicklung bezogen auf den Fernverkehr in dieser Region. Die seit Dezember neu verkehrende IC Linie 17 hält nicht nur in Elsterwerda, sondern auch in Doberlug-Kirchhain. Ab März soll sie im 2h Takt verkehren. Zur Zeit verkehren einzelne Zugleistungen mit ICE-T (BR411/415) zB. IC 1732. So kommt man in den "Genuss" eines ICE Haltes in Elsterwerda.
Das ist noch nicht alles: Ab Mai 2020 verkehrt wieder der "Vindobona" zwischen Berlin und Graz, sodass in DoKi und Eda ein Railjet hält und die Städtchen Direktverbindungen nach Prag, Wien und Graz bekommen.
Sehr interessante Eisenbahngeschichte! Mit informativem Hintergrund Wissen. Vielen Dank für dieses Video. Abo und Daumen datelassen.😉 LG Ralf von Rallis MoBa Brasselbude ✌🏼
Kenne den Zug Falkenberg - Wittenberg seit Kind in den 80ern. Wittenberg an sich hatte ja auch eine riesige Bahn-Infrastruktur in der DDR. Mit Lokschuppen und Drehscheibe sowei Rangierbahnhof und allem Pipapo. Das Stickstoffwerk in Piesteritz hatte natürlich auch seinen eigenen Güter- sowie auch Personenbahnhof.
Naja, dass war eher ein künstlicher sozialistischer Großknoten. Lediglich zwei Strecken kreuzen sich dort. Heute sieht man ja, dass von alldem nichts mehr gebraucht wird.
@@Bystrica01 ob es künstlich, also gewissermaßen unnötig aufgeblasen war, kann ich nicht einschätzen. In der Nachkriegszeit war es sicher sinnvoll, die Industrie mit Eisenbahn statt Straße zu versorgen. Ich war damals Kind und einfach nur fasziniert. Wenn du auf der Triftbrücke standest, waren da sicherlich 10-15 Gleise parallel zu sehen inklusive Abrollberg fürs Rangieren. In Restroperspktive betrachtet: Wittenberg und auch die Teilorte, speziell Piesteritz waren Industrieschwerpunkte und jeder große Betrieb im Umkreis hatte einen Gleisanschluss. "Maschinenbau" ganz am anderen Ende (Dresdener Straße), "Elektroinstallation" direkt neben dem Bahnhof, die ganze Richtung Coswig (Anhalt). Viele dieser Gleise wurden nicht oder nur unregelmäßig genutzt, bin als Kind oft und viel im Umkreis Wittenberg über grasbewachsene Gleise gelaufen. Aber wie wohl auch im Westen hat der Güterverkehr auch in der damaligen DDR zum Ende an Attraktivität verloren.
@Hirschi74 Na so ein richtiger Knoten war und ist Wittenberg nun nicht. An einer Hauptstrecke und halt an der Strecke Wegliniec-Roßlau gelegen. Da gab es bedeutendere Bahnhöfe. Das BW braucht heute kein Mensch mehr und wenn nicht bestimmte Leute die Pfoten drauf gehabt hätten, wäre die Planierraupe gekommen. Zu DDR-Zeiten hat man das alles betrieben, obwohl es völlig überdimensioniert war. Man hat gewisse Güter regelrecht spazieren gefahren.
Kannst du mal ein Video über die Schnellfahrstrecke Nürnberg Erfurt machen? Würde mich echt interessieren... Vor allem auch wie sich die auf den Fernverkehr auswirkt. So hat sich die Dauer für die Strecke Berlin München auf 4h verkürzt aber es wird ja zum Beispiel Jena gar nicht mehr vom ICE angefahren. Ps: ich habe gehört, dass der München-Nürnberg (Regional-)Express mit alten IC-Zügen fährt weil die Doppelstockwagen nicht mit einem ICE auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke in einem Tunnel (welche zwischen Nürnberg und Ingolstadt sehr häufig sind) sein dürfen. Ist da was dran?
Du hast Recht, "normale" Doppelstockwagen dürfen dies nicht. Allerdings gibt es spezielle Anfertigungen von Doppelstockwagen nur für diese Strecke, die dem Luftdruck standhalten
@@swarley6569 hat die DB dann davon einfach nur ganz wenige? Ich bin bis jetzt glaub ich noch nie den Abschnitt Nürnberg Ingolstadt mit einem Doppelstockzug gefahren. Oft musste ich aber in Ingolstadt nach München dann in einen umsteigen.
Ich muss mich mal am W17 platzieren. Da kommen ja alle Richtungen zusammen. Sehr geil. In Grossrößen war ich vor kurzem erst. Sehr interesanter Ort. Schade das die Türen zu sind.
noch nie was von Falkenberg gehört ...ich schon ,ich wohne nämlich in der Nähe - komme ursprünglich aus Leipzig - in Herzberg / Elster um genau zu sein . Dorthin führt bzw führte eine eingleisige Nebenbahn ,bis Beeskow ,diese ist allerdings seit vielen Jahren stillgelegt und ab Herzberg/ Elster Stadt abgebaut
Ich habe den planmäßigen Fahrzeugeinsatz dort nicht so im Blick, weil ich selten vor Ort bin, aber bei meinen letzten Besuchen war es so: Auf dem RE3 war die Baureihe 112 mit fünf Doppelstockwagen unterwegs, auf allen anderen Linien die Baureihe 1442 in Rot oder Silber. Ich vermute, dass der 143-Einsatz mit der baubedingten Sperrung Calau-Cottbus im Herbst dieses Jahres zusammenhing.
@@TheoRetish Überwiegend fahren auf den RE10 Leipzig - Cottbus, RB43 Herzberg - Cottbus und RB49 Falkenberg - Cottbus öfters Ersatzgarnituren mit 143`er und 112`er mit 760 Steuerwagen.
Um mal was zum Flair und zu Modernisierung zu sagen: Modernisiert wurde auch die eine Teil-Brücke über die Elster bei Übigau, die lange nur mit 30 km/h befahrbar war. Ansonsten find ich die Optik halt "traditionell" XD , bissel DR-Flair noch zu verspüren. Zu meinem Leidwesen fahren paar Jahre schon keine Halberstädter mehr, war in Kombination mit 182 schon lustig (also L-CB). Hamsterbacken find ich öde.
Tolles Video. War auch schon sehr oft dort zum Filmen und wusste vorher nicht, dass Falkenberg so klein ist. Naja, so viele große Bahnhöfe hat Brandenburg halt nicht :)
Ich kenne Falkenberg/Elster sehr gut ,da ich bis letztes Jahr ( 2022 ) 30 Jahre in Herzberg/Elster gewohnt habe und -trotz Auto -ziemlich oft per Bahn da langgekommen ,erst recht als ich noch keinen Führerschein hatte und damals gab es auch die Verbindung nach Herzberg Elster Stadt noch . Ja Falkenberg liegt -genau wie Herzberg -im Nirgendwo ,das kann ich hundertpro unterschreiben
Da steigen doch täglich Milliarden von Fahrgästen ein und aus 😄 Und noch ein Wunsch, vielleicht berichten sie mal von der Besonderheit der AVG und Ihrer Karlsruher- und Heilbronner 2-System-Stadtbahnen des "Karlsruher Modells"
Steht das S denn für "Stunde"? Ich dachte das steht für "Stadt"? DA wo ich aufgewachsen bin gibt es auch "eine" S-Bahn und die Fährt aber im 10-Minuten Takt...
Der Begriff "S-Bahn" ist zwar als Stadtschnellbahn in Berlin geboren, wird aber doch heutzutage mehr und mehr als Marketingkniff genutzt, um weiträumig die Einzugsräume von Großstädten an eben jene anzubinden und dies eben auch so zu kommunizieren. "Regionalbahn" hat immer einen ländlichen Flair, bei "S-Bahn" dagegen weiß jeder sofort, dass er damit in die Stadt kommt. Das ist der Sinn dahinter. Und damit auch völlig legitim. Der Takt ist dabei völlig egal.
Also als Falkenberger stimmt es tatsächlich das man irgendwie im nirgendwo ist^^ hab noch ne schöne Facharbeit die ich damals zum Bahnhof geschrieben habe^^ musste dann das Video anklicken, weil es zur Heimat ja sehr wenig hier in TH-cam gibt^^Der Bahnhof zu Zeiten der 40'er war damals mega toll! Ich denke Elsterwerda ist Gefühlt der neue "Kreuzungsbahnhof" im EE Kreis. Dort fährt Regio als auch Fernverkehr. Man kommt von EDA nach DD,Bln, Stralsund, Hoyerswerda,Riesa,Cottbus usw
Danke für das Video, es half mir mich für den Bau des Bahnhofs Falkenberg mit EEP. Gerade habbe ich die Anlage Seddin (im wesentlichen) abgeschlossen. Bei Interesse wie so ein Nachbau aussieht kann ja mal aif meinen Kanal schauen. Aber nochmals wiederholt, dieses Video ist mir eine große Hilfe beim Bau, insbesondere wenn es umm die kleinen Details geht.
... wie so oft ein super interessantes Video, 👍🏻😃! Klasse gemacht und sehr informativ! Deinen Hinweis auf das kleine Museum möchte ich gerne noch ergänzen. Per Zufall bin ich vor einiger Zeit auf ein „Lost Places“-Video gestoßen, in dem Bilder des nördliche Bereichs des östlichen Güterbahnhofs (mit einer Drohne aufgenommen) gezeigt wurden. Dort stehen in der Außenstelle vom Dampflok-Museum Hermeskeil sehr viele alte Lokomotiven, leider zumeist im Freien, aber ein wahrer historischer Technikschatz. Zwar gegen Vandalismus mit einem Zaun geschützt, sorgen Wind und Wetter dennoch für einen langsamen Verfall dieser privaten Loksammlung. Anbei ein Link zu den Fahrzeugen: www.dampflokmuseum-hermeskeil.de/de/FahrzeugeFB.aspx Es wäre toll, wenn diese Initiative die nötige Unterstützung bekommen würde. Herzliche adventliche Grüße aus Berlin, Bernhardt
habe mir nach dem anschauen des Videos auch mal den Bereich mit Google Maps angeguckt und bin dabei auf den Lokfriedhof gestoßen. Wäre sicherlich mal interessant dort eine Führung durch zu bekommen. Legal, mit Zutritts berechtigtem Personal Versteht sich.
Das ist eine BR266, die in Großbritannien auch als Class 66 rumfährt. Die wurde von einer britischen Bahngesellschaft in Auftrag gegeben, aber fährt in ganz Europa rum.
![[Doku] ÖPNV Ausbau bis 2030: Die ZUKUNFT Deutscher Städte](http://i.ytimg.com/vi/9bY8Hc3mJRc/mqdefault.jpg)
Es gibt keinen anderen Kanal, bei dem ich mich jedes Mal so über ein neues Video freue, wie bei Dir! Eisenbahn-Spezialthemen einfach so plastisch erklärt. Super.
Wieder ein wunderbares und informatives Video. Mittlerweile feuerst du deine Videos in einem erstaunlichen Tempo heraus. Beeindruckend !
Fun Fact: Diese Doku über den Bahnhof hat aktuell etwa 22 mal mehr Aufrufe als Falkenberg Einwohner.
Hallo, das ist wieder so ein typisches Video von Dir, was seinen eigenen Charm hat und unbedingt sehenswert ist!
Ein zwei Anmerkungen zu dem Eisenbahnkreuz dort. Bei den Streckenmodernisierungen von Lutherstadt Wittenberg, von Röderau usw. wurde viel gespart und teilweise wenig bis gar nicht nach gedacht zum Thema Eisenbahntauglichkeit der Strecken für die Zukunft! Grund für meine Aussage ist das fehlen von Überleitstellen und Hsig Abstände von bis zu 10 km, was die Durchlassfähigkeit der Strecken einschränkt und bei Störungen zu extremen Behinderungen (Eingleisigkeit mit bis zu 20 km und mehr) führt. Bin die Strecke die letzten 1,5 Jahre häufig gefahren mit Güterzügen. Wenn dann mal ein Oberleitungsschaden oder ähnliche Störungen waren, dann waren da mal schnell 5 einzelne Befehle und 2-3h Wartezeit von Nöten. Vor allen dingen dann (die Wartezeit), wenn man für ein privates EVU unterwegs war. Die Bahnhöfe, insbesondere die Güterbahnhöfe (Annaburg, Jessen usw.) auf den Strecken rund um Falkenberg wurden zum großen Teil stillgelegt und fehlen nicht selten als Abstell- und Ausweichmöglichkeiten für den Eisenbahnverkehr!
Bitte mach weiter so mit deinen Video`s, denn die sind einfach nur Klasse mit deinen Art und Weise! Ich sehe sie mir immer wieder an und erfreue mich an der speziellen Art immer wieder gerne!
Interessant zu wissen, sowas kriegt man nur mit, wenn man da langfährt.
Ich hoffe mal, dass wenn da irgendwann der Bahnhof und damit vielleicht auch ein paar Strecken auf ESTW(s) umgerüstet werden, diese Einschränkungen aufgehoben werden. Ist ja theorerisch ganz einfach. Gleiswechselbetrieb mit Blockverdichtung und zusätzlichen Überleitstellen ist ja so das einfachste und häufigste, was man zur Kapazitätssteigerung machen kann und auch gemacht wird. Aber ob es da große Hoffnungen gibt?
Das Kreuzungsbauwerks im Nordkopf wurde ja auch schon so gebaut, dass unten nur noch ein Gleis durchpasst.
Aber vielleicht findet ja in den nächsten Jahren ein Umdenken hinsichtlich Planung und Investitionen statt, weil bis es Geld für Umbauten gibt, dauert es ja immer ein bisschen 😉
Wobei man ja immer wieder liest, dass sich da was tun soll. Ich hoffe das beste.
Ich mag den sich widerholenden Seitenhieb auf die Beinbaumler an der Bahnsteigkante.
Ich finde es so schön, dass immer mal wieder Roßlau/Elbe in deinen Videos vorkommt. Meine Eltern sind dort geboren und ich in Dessau. Beides waren, nach Erzählungen meines Opas, der zig Jahre dort Dienst tat, wichtige Orte im Betriebswesen der DR. Oder er hat mich behummst... Aber deine Videos lassen es hier und da vermuten. Nun lebe ich in Hamburg und darf mich mit Themen wie der Hafenbahn, dem αE und der Niedersachsener Eisenbahnstruktur beschäftigen. Zumal es da ja auch schöne Videos von dir gibt.
Im Musem Falkenberg/Elster war ich vor einiger Zeit auch mal als ich mit dem Motorrad durch SA einen Bogen über eben jene Orte machte. Schönes Museum mit vielen Exponaten, leider heute am AdW, von der einstigen betrisbsamkeit dort lässt sich nur noch ein Teil erahnen ansonsten stirbt dort, wie im Osten fast alles. Die Streitigkeiten der beiden Museen habe ich auch nicht ganz verstanden, macht es die Situation dort doch etwas... merkwürdig. Ich schloss meinen Besuch mit einer Begehung der 52 dort ab, die kurze Zeit dort stationiert war und fuhr dann weiter Richtung Norden.
📌 Eloquent, fachkundig, unterhaltsam. Einfach klasse, wie Du uns deutsche Eisenbahngeschichte vermittelst! 📌
Ich danke, dass du soviele Informationen zusammen gesammelt hast!
Der Bahnhof Falkenberg sollte ursprünglich in Uebigau gebaut werden aber nach Protesten der Bevölkerung entschied man sich den Bahnhof dann doch ein paar Kilometer nach Westen zu legen. Ich kenne den Bahnhof von Uebigau noch als da Fahrkarten verkauft wurden.
Von 1992 bis 1996 habe ich dort meine Lehre gemacht mit Stationen im Lokschuppen, im Wagenwerk und an der Gleisbremse. War eine klasse Zeit gewesen.
Wenn ich heute mal wieder durch Falkenberg/E. fahren kann man eigentlich nur noch heulen.
Die Lehrwerkstatt wurde abgerissen und vom ehemaligen Eisenbahnknoten ist leider nicht mehr viel erhalten. Schade.
Danke dafür, dass ich an diesem kurzen und äusserst informativen Rundgang über den Bhf Falkenberg/Elster virtuell teilnehmen durfte.
Wie immer neutrale Berichterstattung, eng am Thema bleibend.
Danke dafür.
Hallo Gustav, herzlichen Glückwunsch zu einem weiteren, sehr informativen und originellen Video! Als Schweizer kenne ich den Bahnhof Falkenberg seit 20 Jahren mit all seinen zwischenzeitlichen Veränderungen, da ich regelmässig Bekannte in Ruhland besuche und ab und zu in Falkenberg umsteigen darf. Als Eisenbahner hat mich der Bahnhof in verschiedener Hinsicht stets sehr beeindruckt! Dein Video hat mir auf originelle Weise viele neue Einblicke erlaubt, vielen Dank. Ich wünsche Dir weiterhin viel Erfolg mit Deinen wirklich genialen Videos!
Gustav! Ich bin gerade am Bahnhof Falkenberg und hier sitzen 2 Menschen und ich höre deine Stimme aus dem Telefon. Die haben sich dieses Video angesehen weil sie hier gestrandet sind und einfach Mal Falkenberg ins Telefon eingegeben haben und dann wurde dieses Video angezeigt.
Daraus folgt: Je mehr Menschen in Falkenberg stranden, desto höher sind meine Klickzahlen. ;-)
Danke für ein wie immer informatives und unterhaltsames Feature aus der Welt der Eisenbahn. Viele Produktionen, die sich allzu schnell in die Gruppe "Infotainment" einreihen, können sich hier noch ein gehöriges Stück abschneiden.
Vielen Dank für die tollen Beiträge. Ich habe mich nie für Bahn interessiert. Ich kenne 2 Risiko Personen die da voll drauf "abfahren ". Aber ich weniger. Doch dann kam ein interessanter Beitrag über Bahnübergänge bei x3extra und dann noch ein paar andere. Und seitdem bin ich voll geflasht. Super interessant und informativ. Der erste bewußte Beitrag ging über die unterschiedlichen stellwerke und Signale. Wann ein Zug fahren darf und wie er zurück geschaltet wird. Seitdem schaue ich d sehr gern als normalo der nicht viel Ahnung davon hat. Danke für deine liebe Arbeit und mach weiter so. Auch wenn nicht alles 100 % ist trägst du Viel zur Aufklärung und Wissens Bereicherung bei. Dankeschön
Ein wirklich sehr gelungenes Video!
Vor allem, weil ich den Bahnhof in letzter Zeit jedes mal von Leipzig bis nach Ruhland "über Kopf" mitnehme.
Vor ein paar Jahren hielt sie (die S4) immer im oberen Bahnhof, bevor sie in der selben Fahrtrichtung über die Kurve nach Ruhland weiterfuhr. An der Fahrt wo ich unwissentlich das erste mal, ich befand mich im Schlaf, über Kopf gefahren wurde, dachte ich schon, dass ich Ruhland und sogar Hoyerswerda verpennt hatte und mich schon wieder von Hoyerswerda aus in Richtung Ruhland bewegte. Damals konnte ich mir ja den Fahrtrichtungswechsel nicht erklären :D
Ich finde Ihre Exkurse in alle Bereiche des Eisenbahnwesens sehr interessant. So, wie Sie es darbieten verlangt in mir nach mehr. Wenn Sie gestatten, möchte ich eine eisenbahntechnische Ergänzung zu Falkenberg machen. In den 70er und 80er Jahren war in Falkenberg eine Brückenwerkstatt der DR. Die Lehrlinge wurden dafür in der Grundausbildung und im Theorieunterricht beim VEB Sächsischer Brücken- und Stahlhochbau Dresden als Maschinen- und Anlagenmonteure (2-jährige Lehrzeit) und Stahlbauschlosser (3-jährige Lehrzeit) ausgebildet. Die Spezialisierung erfolgte dann in der Brückenwerkstatt der DR in Falkenberg. Ich wünsche Ihnen noch viele gute Ideen für Ihre anspruchsvollen Dokumentationen.
Super!! War gestern (07.05.22) erst wieder da nach 18 bzw. 21 Jahren. So viel hat sich wirklich nicht verändert. Um den Betriebsablauf und die ganzen Verbindungskurven zu verstehen, war dein Film erste Sahne. Danke!!
Habe absolut nichts mit der Bahn zu tun und trotzdem hat mit Deine Reportage gut gefallen. Hoert sich so an als das du dort gearbeitet hast oder sehr gut recheriert hast. Danke!!!!!
...sehr interessant, sehr detailliert, sehr gute u ordentliche Aussprache! Kompliment!
Naja teilweise komisch betont
Ich hab das Video noch nicht gesehen, wollte aber schonmal sagen, dass ich mir eins über Falkenberg schon immer gewünscht habe!
Hallo Gustav, es sollen nach den neuesten Informationen etliche Strecken ab nächstes Jahr wieder belebt werden. Kannst du darüber ein Video machen?
Auf jeden Fall hast Du es geschafft, dass mein zufälliger Besuch den gesamten Film ansah. Besser, als mancher 'Tatort'.
Hey Gustav, kannst du mir erklären warum ich jedes deiner Videos mir anschaue?
Ich hab absolut kein Interesse an Bahnstrecken, Zügen oder dem Schienenverkehr im Allgemeinen.
Ich hab irgendwie ein Video zur Rheintalbahn von dir vorgeschlagen bekommen und hab seit dem zahlreiche Videos zu Bahnstrecken die - ich nicht kannte und auch nie kennen werde - angeguckt.
Hilfe?
Interesse scheint sich geändert zu haben...
Gustav Richard hat eine besondere Erzählweise, trockenen Humor mit merklicher Ironie und dazu Sachkompetenz, das gefällt halt so einigen Leuten.
Schönen Dank für dieses schöne Video.
Jetzt weiß ich auch, wo Falkenberg an der Elster liegt. Der Bericht ist so interessant gemacht, dass ich bald vorbei schauen werde.
Wunderschöne Gegend. Ich bin vor wenigen Monaten beruflich in der Nähe gewesen und habe für den Januar gleich Urlaub gebucht. Ideal zum Abschalten und Erholen.
Da kommen Erinnerungen hoch. Bin damals oft von Berlin nach Taucha über Falkenberg gefahren. Da gabs das Gleis 8 mit Schotterbahnsteig noch. Schön, dass der Bahnhof eine Renaissance erlebt hat :D
Falkenberg/Elster ist wirklich schön, sowohl der Bahnhof mit den weitreichenden Gleisanlagen, als auch das Städtchen.
Trotzdem muss der untere Bahnhof echt dringend modernisiert werden. Bei dem Höhenunterschied gibt es ja schon aus Tiefeinstiegsdostos/aus Talent 2 Zügen mit 55er Einstiegen die Gefahr, bein Aussteigen blöd aufzukommen.
Es soll ja wenigstens irgendwann ein ESTW errichtet werden und auch für den Neubau der Straßenbrücke nach Uebigau gibt es schon (in irgendeiner Form) Planungen. Vielleicht gelingt es ja diesmal beim dort ja recht hohen Betriebsgeschehen, die Gleisanlagen alle so neuzubauen und nichts einzusparen. Aber vielleicht träume ich auch nur...
Witzig gemacht und interessant. Vielen Dank! Da weiß ich nun endlich, wie es sich mit dem Umsteigebahnhof Richtung Berlin verhält.
Glückwunsch - der Beitrag ist schon ein Jahr in der Wikipedia als gute Referenz eingetragen.
Ich hatte das Video dort verlinkt, im zugehörigen Artikel de.wikipedia.org/wiki/Bahnhof_Falkenberg_(Elster)
ICH WUSSTE ES! ICH WUSSTE, DASS DIESES VIDEO KOMMT! Sag mal warum treibst du dich so oft in Südbrandenburg und Umgebung rum? Und kann man dich auch mal dabei treffen?
Das scheint nur so, dass ich oft dort bin, weil ich für meine Filme auch "Altmaterial" verwurste. ;-)
Tatsächlich war ich in diesem Jahr nur zwei Mal für jeweils eine Woche in der Gegend.
@@GustavRichard1 Wo bist du die meiste Zeit des Jahres unterwegs?
Mein Hauptjagdgebiet ist das nordöstliche Niedersachsen. Allerdings bin ich auch dort meist nur noch unterwegs, um Material für ein bestimmtes Thema zu sammeln.
Ein Extravideo über die LST wäre genial! Sowas einzigartiges sieht man in Deutschland nur noch selten.
Generell ein Video über die LS Techniken wäre sehr gut.
Sehr gelungen. Mein Lieblingsbahnhof.
Der MDR sollte sich seiner annehmen. Super Gustav
Solche Eisenbahner-Städte findet man aber im ganzen Land. Bebra, Lehrte, Altenbeken sind alles Orte, die überwiegend von der Eisenbahn "leben"
Riesa ist auch Bahnknoten obwohl es nicht groß ist
@@JOJO-uc1jd Ja. Aber Riesa hat noch andere Fabriken und produzierendes Gewerbe. Und da wohnen auch nicht nur Eisenbahner.
Tolle Gleisanlagen, sehr schönes Video!!!
Ich war als Kind in den 80ern, of bei meinem Großvater auf W17. Eine grau gestrichene, mit Nieten beschlagene Wendeltreppe führte in den Leitstand. Oben angekommen, stand Mittig die große grüne Relaisstation, an der Seite ein kleiner Tisch mit einem schwarzen Betriebstelefon, einem Kofferradio und einem eher unbequemen Stuhl, mit Sitzkissen. Kann mich noch gut daran erinnern, wie im 5 Min Takt die Anrufe reinkamen, ein Signal ertöne und mein Großvater sagte, "gleich kommt der Herzberger durch." Er legte ein paar Hebel um, der Alarm verstummte und dann schauten wir beide aus dem Fenster und sahen ihn vorbei fahren.
Hm... danke für die schönen Erinnerungen. Vor allem wenn die Dampfbetriebenen Kohlezüge vorbei fuhren.
noch nie gehört davon, obwohl nicht weit entfernt beheimatet ... Super Film !
Hi sehr schöner Beitrag 👍👍meine Frau arbeitet auf dem Bahnhof und ich im nächsten.abee ein Fehler ist dir unterlaufen,W11 ist noch in Betrieb und wird gebraucht.
LG eum
Eeecht, das ist noch in Aktion? Dann war ich schlecht beraten. Da muss ich wohl noch einen Extra-Film über W11 nachlegen. 😉 Danke und viele Grüße!
@@GustavRichard1 nichts zu danken.ja mit dem Stellwerk hab ich zu tun.ist sozusagen mein Nachbar stw.
Falkenberg hatte auch mal 3 Lokschuppen. Und bei der einen Kurve bei großrössen,sind glaub ich 1-3militärpersonenzüge durch,mit den russischen weitstreckenwagen.
LG eum und natürlich Abo da gelassen😀
Wunderschöner Film, sehr lehrreich
Man nehme eine Deutschlandkarte und suche Berlin, Leipzig, Chemnitz, Dresden, Cottbus - was liegt genau mittendrin (nicht im Nirgendwo), richtig: Falkenberg/Elster. Ein bedeutender Eisenbahnknotenpunkt. In der Nachbarstadt Herzberg/ Elster stand übrigens bis 1945 das zweithöchste Gebäude der Welt. In der Nachbarstadt Bad Liebenwerda steht eines der ältesten Bauwerke Brandenburgs - der Lubwartturm, das älteste Spielwarengeschäft der Welt gibt es in der Nachbarstadt Torgau, die älteste Brikettfabrik Europas gibt es in der Nachbarstadt Uebigau-Wahrenbrück... . Im Nirgendwo gibt es mehr, als man denkt.
Erst letztens mit einem Kollegen über den Betrieb früher in Falkenberg unterhalten, er hat dort seine Lehre gemacht. Sehr schön zusammengefasst, Daumen hoch ! Ich finde es immer herrlich, gerade Nachts die Verbindungskurve zu fahren, mit den 3 Bahnübergängen, da kann man schön Krach machen xD
Ein interessanter Ort, der gegenwart und Vergangenheit.
Sehr Klasse Video! Ich wohne in Jüterbog und werde auf jeden Fall mal einen Besuch abstatten...
Wie viele Stunden (Tage) hast du bitte dort verbracht um diese überaus informative Reportage zu erstellen??
So oft und so lange war ich gar nicht da. Ist für mich ja immer eine weite Reise und es gibt noch viele andere interessante Dinge in der Gegend zu sehen. Geschätzt war ich in zehn Jahren fünf Mal für durchschnittlich zwei Stunden dort, Umstiegsaufenthalte nicht eingerechnet.
Danke für die schnelle Antwort... Woher bekommt man dann das ganze Hintergrundwissen eigentlich sonst her, im Internet steht sowas ja nicht grade außer halt die allgemeinen Sachen...
Lg
Klasse Video, kommt jetzt noch Doberlug-Kirchhain?
Wieso hast Du die etlichen abgestellten Dampfloks nicht erwähnt? Schade! Meines Wissens stehen dort mehrere Dutzend.
klasse sehr schoene bahnunterhaltung klasse cool das haette ich jetzt nicht gedacht das Falkenberg eine Eisenbahnstadt ist klasse gruss micha
@Dasgeht Bitte ich war noch nie in Falkenberg unterwegs gewesen
Weißt du, was Satzzeichen sind, @@michasbahnwelten7342?
Ich liebe diese ingo ruff ansagen vorallem den gong
Son Hauptbahnhof im Nirgendwo gibt es auch in Altenbeken in Ostwestfalen. Da liegen mehr Gleise in einem Kuhkaff von ein paar hundert Menschen als in der lokalen Grosstadt Bielefeld mit ihren 330.000 Bewohnern.
Meist stehen auf den vielen Geleisen nur Züge, die Stunden auf ihren Einsatz warten. So sieht das da aus:
th-cam.com/video/Jy2IIIlLtV0/w-d-xo.html
Naja. Außerdem fehlt dir dringend ein Stabi oder Stativ. Da wird man ja Seekrank.
@@Nagilum3 Was?
Deutsche Sprache, schwere Sprache! Zum meckern und kritisieren reicht es jedoch noch.
Aber in Altenbeken ist deutlich mehr los als in anderen Bahnhöfen
Au jee. Ich habe in Falkenberg / Elster meine Ausbildung gemacht (bei der Bahn) und arbeite jetzt in Altenbeken.
Eine wirklich interessante Aufarbeitung. War wirklich einmal interessant.
Den Bahnhof kenne ich nur von Fahrten zu DDR-Zeiten, dann hat es mich in die berliner Region verschlagen..
Gute Berichterstattung, ich wohne in dieser Stadt und konnte im Video trotzdem noch was lernen.
Interessantes Video über Eisenbahn im Niegrnedwo.
Sehr interessant. Vielen Dank für das Video
Schönes Video.
Mich würde es freuen wenn du mal ein Video über den magdeburger bahnhof und Güterbahnhof machen würdest. Vielleicht kannst du da auch mit das alte RAW einbeziehen.
kannst du mir genau sagen wo die alten Kurven sind bei 13:59
ich möchte da mal ne Reportage drüber machen wenns etwas wärmer wird :-)
Auf der Strecke Richtung Jüterbog in Höhe Großrössen:
51.63393519190729, 13.224270781255154
Vergleich mal die Karte von Gustav mit der von OpenStreetMap. Meistens sind alte Bahnlinien noch als dünne grau gepunktete oder braun gestrichelte Linien zu erkennen. Letzteres wenn ein Feldweg draus wurde. (Genügend in die Karte hineinzoomen.) Hilfreich sind auch Dämme, Einschnitte und Tunnel, die nicht so schnell aus der Landschaft verschwinden.
Hier zum konkreten Beispiel:
Die linke Verbindung ist inzwischen wohl ein Weg. Schau direkt östlich von Beyern nach dem Großrössener Weg.
Die rechten Verbindungen findets du direkt nördlich von Großrössen als grau gepunktet. Irritierend ist, dass es auch die Strecke nach Beeskow nicht mehr gibt, d.h. die ist auch nur grau gepunktet.
Google Maps taugt für so etwas kaum. Außer man will sich das im Luftbild anschauen.
Im Luftbild sind die Gleise der rechten Verbindung und die nach Beeskow noch vorhanden, aber das kann ja schon ein paar Jahre alt sein..
Sehr schöne Dokumentation, sind denn auch die Knoten Wustermark und Oebisfelde auf dem Plan?
Like 197... sehr gutes Video👍👍👍
Wann wurde denn das aufgenommen, dass da noch DR-Dostos fahren?
PS: ich zum Beispiel hab von Falkenberg schon was gehört. Da enden nämlich manchmal der RE3 oder RE5 glaub ich. Der eine startet in Rostock (RE5) und der andere in Stralsund (RE3). Und ich habe bei einer der Linien auf jeden Fall schon öfter in der Zugzielanzeige "Falkenberg (Elster)" stehen sehen
Die Fotos mit den DR-Dostos sind von 2010.
Ja, der RE3 aus Stralsund/ Schwedt an der Oder endet dort alle 2 Stunden. Der fährt mit DosTos
Da steige ich manchmal um. Ist ein sehr schöner Bahnhof, auch wenn ich mich da bis heute immer wieder verlaufe.
Als die Strecke zwischen Elsterwerda und Berlin 2017 baubedingt gesperrt war, haben aber die Intercitys, die planmäßig in Elsterwerda gehalten hätten auch in Falkenberg gehalten, also gab es durchaus zeitweise noch eine Fernverkehrsanbindung, genauso dürfte es auch 2018 und 19 gewesen sein, wenn sie planmäßig umgeleitet wurden (zuletzt meines wissens für einige Tage im September 2019)
Und ich gehe davon aus, dass es auch bei den neuen Intercityverbindungen von Dresden in Richtung Rostock ab dem Fahrplanwechsel 2019-20 bei längerfristig geplanten z.B. baubedingten Umleitungen so bleiben wird, um so Elsterwerda trotzdem mehr oder weniger bedienen zu können.
Das kann ich so nicht stehen lasen. Einzelne ICs haben Ersatzweise in Falkenberg gehalten. Die meisten sind ohne Verkehrshalt bis B Südkreuz durchgefahren. Begründung der (eingekürzte Bahnsteig) wäre zu kurz. Auf Nachfrage warum keine Reisendensicherung durchgeführt wird gab es von offizieller Stele (kundenmonolog) keine Antwort. Es scheint, als würde man den Bahnbetrieb in dieser Region lieber einstellen wollen. Vileicht solte man das der CD und ÖBB überlasen ;)
@@IdeI2StOnEd es gibt ja bisher auch nur einzelne ICs auf der Strecke (2 Zugpaare in Randstunden), die meisten sind ja ECs und die fahren sowieso von Dresden Neustadt bis Berlin Südkreuz durch
Inzwischen gibt es wider Erwarten eine sehr positive Entwicklung bezogen auf den Fernverkehr in dieser Region. Die seit Dezember neu verkehrende IC Linie 17 hält nicht nur in Elsterwerda, sondern auch in Doberlug-Kirchhain. Ab März soll sie im 2h Takt verkehren. Zur Zeit verkehren einzelne Zugleistungen mit ICE-T (BR411/415) zB. IC 1732. So kommt man in den "Genuss" eines ICE Haltes in Elsterwerda.
Das ist noch nicht alles: Ab Mai 2020 verkehrt wieder der "Vindobona" zwischen Berlin und Graz, sodass in DoKi und Eda ein Railjet hält und die Städtchen Direktverbindungen nach Prag, Wien und Graz bekommen.
@@IdeI2StOnEd www.probahn-lausitz.org/blog-post/der-vindobona-kommt-zurueck-mit-stops-in-der-lausitz/
2:20 klingt wie ein Schlaganfall ;)
Das klingt schon nach Ortschaften, die man *unbedingt* einmal besuchen muss.
Sehr interessante Eisenbahngeschichte! Mit informativem Hintergrund Wissen.
Vielen Dank für dieses Video.
Abo und Daumen datelassen.😉
LG Ralf von Rallis MoBa Brasselbude ✌🏼
Die Ortsnamen ab 2:20 können doch nie im Leben real sein 😂
Willkommen in Ostdeutschland 😂
Kenne den Zug Falkenberg - Wittenberg seit Kind in den 80ern. Wittenberg an sich hatte ja auch eine riesige Bahn-Infrastruktur in der DDR. Mit Lokschuppen und Drehscheibe sowei Rangierbahnhof und allem Pipapo. Das Stickstoffwerk in Piesteritz hatte natürlich auch seinen eigenen Güter- sowie auch Personenbahnhof.
Naja, dass war eher ein künstlicher sozialistischer Großknoten. Lediglich zwei Strecken kreuzen sich dort. Heute sieht man ja, dass von alldem nichts mehr gebraucht wird.
@@Bystrica01 ob es künstlich, also gewissermaßen unnötig aufgeblasen war, kann ich nicht einschätzen. In der Nachkriegszeit war es sicher sinnvoll, die Industrie mit Eisenbahn statt Straße zu versorgen. Ich war damals Kind und einfach nur fasziniert. Wenn du auf der Triftbrücke standest, waren da sicherlich 10-15 Gleise parallel zu sehen inklusive Abrollberg fürs Rangieren. In Restroperspktive betrachtet: Wittenberg und auch die Teilorte, speziell Piesteritz waren Industrieschwerpunkte und jeder große Betrieb im Umkreis hatte einen Gleisanschluss. "Maschinenbau" ganz am anderen Ende (Dresdener Straße), "Elektroinstallation" direkt neben dem Bahnhof, die ganze Richtung Coswig (Anhalt). Viele dieser Gleise wurden nicht oder nur unregelmäßig genutzt, bin als Kind oft und viel im Umkreis Wittenberg über grasbewachsene Gleise gelaufen. Aber wie wohl auch im Westen hat der Güterverkehr auch in der damaligen DDR zum Ende an Attraktivität verloren.
@Hirschi74 Na so ein richtiger Knoten war und ist Wittenberg nun nicht. An einer Hauptstrecke und halt an der Strecke Wegliniec-Roßlau gelegen. Da gab es bedeutendere Bahnhöfe. Das BW braucht heute kein Mensch mehr und wenn nicht bestimmte Leute die Pfoten drauf gehabt hätten, wäre die Planierraupe gekommen. Zu DDR-Zeiten hat man das alles betrieben, obwohl es völlig überdimensioniert war. Man hat gewisse Güter regelrecht spazieren gefahren.
Ich war Gestern dort gewesen und direkt an dein Video erinnert worden
Welcher Zug ist das bei 10:00
RE 18390 Calau-Leipzig am 14.10.2019
@@GustavRichard1 dankô
Kannst du mal ein Video über die Schnellfahrstrecke Nürnberg Erfurt machen?
Würde mich echt interessieren... Vor allem auch wie sich die auf den Fernverkehr auswirkt. So hat sich die Dauer für die Strecke Berlin München auf 4h verkürzt aber es wird ja zum Beispiel Jena gar nicht mehr vom ICE angefahren.
Ps: ich habe gehört, dass der München-Nürnberg (Regional-)Express mit alten IC-Zügen fährt weil die Doppelstockwagen nicht mit einem ICE auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke in einem Tunnel (welche zwischen Nürnberg und Ingolstadt sehr häufig sind) sein dürfen. Ist da was dran?
Du hast Recht, "normale" Doppelstockwagen dürfen dies nicht. Allerdings gibt es spezielle Anfertigungen von Doppelstockwagen nur für diese Strecke, die dem Luftdruck standhalten
@@swarley6569 hat die DB dann davon einfach nur ganz wenige?
Ich bin bis jetzt glaub ich noch nie den Abschnitt Nürnberg Ingolstadt mit einem Doppelstockzug gefahren. Oft musste ich aber in Ingolstadt nach München dann in einen umsteigen.
@@NiklasRi sind bei Škoda incl. Lok bestellt, es hakt wohl noch an der Zulassung.
Schöne darstellung von diesem Ort... Weiter so mach doch mal ein Ausflug nach Magdeburg und Umgebung da ändert sich auch grad viel..
Ich muss mich mal am W17 platzieren. Da kommen ja alle Richtungen zusammen. Sehr geil. In Grossrößen war ich vor kurzem erst. Sehr interesanter Ort. Schade das die Türen zu sind.
8:25 noch jemandem der typ aufgefallen der direkt vor dem Zug über die Schienen latscht?
Lokführer dürfen das, allerdings hat er die Warnweste dabei vergessen.
noch nie was von Falkenberg gehört ...ich schon ,ich wohne nämlich in der Nähe - komme ursprünglich aus Leipzig - in Herzberg / Elster um genau zu sein . Dorthin führt bzw führte eine eingleisige Nebenbahn ,bis Beeskow ,diese ist allerdings seit vielen Jahren stillgelegt und ab Herzberg/ Elster Stadt abgebaut
Fantastisches Video mal wieder! Sind die von dir gezeigten 143 und 112 dort noch anzutreffen?
Ich habe den planmäßigen Fahrzeugeinsatz dort nicht so im Blick, weil ich selten vor Ort bin, aber bei meinen letzten Besuchen war es so: Auf dem RE3 war die Baureihe 112 mit fünf Doppelstockwagen unterwegs, auf allen anderen Linien die Baureihe 1442 in Rot oder Silber. Ich vermute, dass der 143-Einsatz mit der baubedingten Sperrung Calau-Cottbus im Herbst dieses Jahres zusammenhing.
Danke dir!
Ja, der RE3 fährt weiterhin mit 112 + 4 bzw. 5 Dostos.
@@TheoRetish Überwiegend fahren auf den RE10 Leipzig - Cottbus, RB43 Herzberg - Cottbus und RB49 Falkenberg - Cottbus öfters Ersatzgarnituren mit 143`er und 112`er mit 760 Steuerwagen.
@@GustavRichard1 rot ist dort 0442
wieder mega gut!!!
Der arme Otts Kiosk! Den muss man renovieren
Was hältst du denn von Umleitungen von Zügen mit Fahrtrichtung Wechsel
Um mal was zum Flair und zu Modernisierung zu sagen: Modernisiert wurde auch die eine Teil-Brücke über die Elster bei Übigau, die lange nur mit 30 km/h befahrbar war. Ansonsten find ich die Optik halt "traditionell" XD , bissel DR-Flair noch zu verspüren. Zu meinem Leidwesen fahren paar Jahre schon keine Halberstädter mehr, war in Kombination mit 182 schon lustig (also L-CB). Hamsterbacken find ich öde.
aber Triebwagen - auch die Hamsterbacken - sind nun mal leider der Trend
Sehr guter Kanal 👌 ich wollte morgen mal hin die alten Gleidkurven anschauen sind die noch vorhanden??? Gruss
Klaro, alles noch da!
Ich war dort und an dem Tag war nix los 😂😂😂😂
Da musste ich immer umsteigen, als zur Grundi nach Holzdorf umsteigen musste. 1996 war das ...
Eisenbahnkreuz im Nirgendwo unterschreib ich ^^
Tolles Video !
Doch durch BR99.32 Freak kenne ich Falkenberg sehr gut 😁(RB43)
Tolles Video. War auch schon sehr oft dort zum Filmen und wusste vorher nicht, dass Falkenberg so klein ist. Naja, so viele große Bahnhöfe hat Brandenburg halt nicht :)
Und jetzt bin ich wieder auf der Schleife.😊
Hey, kann man sich auch ein Eisenbahnkreuz wünschen? Ich würde mir "Stendal" wünschen.
Ich kenne Falkenberg/Elster sehr gut ,da ich bis letztes Jahr ( 2022 ) 30 Jahre in Herzberg/Elster gewohnt habe und -trotz Auto -ziemlich oft per Bahn da langgekommen ,erst recht als ich noch keinen Führerschein hatte und damals gab es auch die Verbindung nach Herzberg Elster Stadt noch . Ja Falkenberg liegt -genau wie Herzberg -im Nirgendwo ,das kann ich hundertpro unterschreiben
sehr schön!👍👍👍
Gibt's Güterbahnhöfe auch in Nord-Brandenburg.
Es gibt eine Railjet Verbindung von Berlin über Elsterwerda und Prag nach Graz, ja der Railjet hält in Elsterwerda
Na ja, vor 5 Jahren wurden die Fernzüge zwischen Berlin und Dresden dort umgeleitet, so habe ich erfahren dass es existiert :)
Ein Video zur Erklärung der Stellwerke wär schön, warum B2/B20/W12/W2 etc...
Denn die " Breeeemer Laaagerhausgesellschaft"....... ist Bremen sooo lang?? grins
Da steigen doch täglich Milliarden von Fahrgästen ein und aus 😄
Und noch ein Wunsch, vielleicht berichten sie mal von der Besonderheit der AVG und Ihrer Karlsruher- und Heilbronner 2-System-Stadtbahnen des "Karlsruher Modells"
5:33 Eine S-Bahn im Zweistundentakt ist keine S-Bahn.
Steht das S denn für "Stunde"? Ich dachte das steht für "Stadt"? DA wo ich aufgewachsen bin gibt es auch "eine" S-Bahn und die Fährt aber im 10-Minuten Takt...
S-Bahn steht für Stadtschnellbahn.
@@trainspottersuedbaden Genau Schnell, nicht oft.
Und selbst in Kleinstädten wie München fährt diese alle 20 min.
Der Begriff "S-Bahn" ist zwar als Stadtschnellbahn in Berlin geboren, wird aber doch heutzutage mehr und mehr als Marketingkniff genutzt, um weiträumig die Einzugsräume von Großstädten an eben jene anzubinden und dies eben auch so zu kommunizieren. "Regionalbahn" hat immer einen ländlichen Flair, bei "S-Bahn" dagegen weiß jeder sofort, dass er damit in die Stadt kommt. Das ist der Sinn dahinter. Und damit auch völlig legitim. Der Takt ist dabei völlig egal.
Da die anderen Linien auch S heißen, diese recht neue Durchbindung nun halt auch.
Also als Falkenberger stimmt es tatsächlich das man irgendwie im nirgendwo ist^^ hab noch ne schöne Facharbeit die ich damals zum Bahnhof geschrieben habe^^ musste dann das Video anklicken, weil es zur Heimat ja sehr wenig hier in TH-cam gibt^^Der Bahnhof zu Zeiten der 40'er war damals mega toll!
Ich denke Elsterwerda ist Gefühlt der neue "Kreuzungsbahnhof" im EE Kreis. Dort fährt Regio als auch Fernverkehr. Man kommt von EDA nach DD,Bln, Stralsund, Hoyerswerda,Riesa,Cottbus usw
Super video
Deine Videos sind klasse! Mach' doch mal was über die Göltzschtalbrücke!
Danke für das Video, es half mir mich für den Bau des Bahnhofs Falkenberg mit EEP. Gerade habbe ich die Anlage Seddin (im wesentlichen) abgeschlossen. Bei Interesse wie so ein Nachbau aussieht kann ja mal aif meinen Kanal schauen. Aber nochmals wiederholt, dieses Video ist mir eine große Hilfe beim Bau, insbesondere wenn es umm die kleinen Details geht.
... wie so oft ein super interessantes Video, 👍🏻😃!
Klasse gemacht und sehr informativ!
Deinen Hinweis auf das kleine Museum möchte ich gerne noch ergänzen. Per Zufall bin ich vor einiger Zeit auf ein „Lost Places“-Video gestoßen, in dem Bilder des nördliche Bereichs des östlichen Güterbahnhofs (mit einer Drohne aufgenommen) gezeigt wurden. Dort stehen in der Außenstelle vom Dampflok-Museum Hermeskeil sehr viele alte Lokomotiven, leider zumeist im Freien, aber ein wahrer historischer Technikschatz. Zwar gegen Vandalismus mit einem Zaun geschützt, sorgen Wind und Wetter dennoch für einen langsamen Verfall dieser privaten Loksammlung.
Anbei ein Link zu den Fahrzeugen: www.dampflokmuseum-hermeskeil.de/de/FahrzeugeFB.aspx
Es wäre toll, wenn diese Initiative die nötige Unterstützung bekommen würde.
Herzliche adventliche Grüße aus Berlin, Bernhardt
habe mir nach dem anschauen des Videos auch mal den Bereich mit Google Maps angeguckt und bin dabei auf den Lokfriedhof gestoßen.
Wäre sicherlich mal interessant dort eine Führung durch zu bekommen. Legal, mit Zutritts berechtigtem Personal Versteht sich.
Schon schnieke so eine Privatsammlung.
Die Lok bei 3:49 sieht aus wie von Großbritannien
Das ist eine BR266, die in Großbritannien auch als Class 66 rumfährt. Die wurde von einer britischen Bahngesellschaft in Auftrag gegeben, aber fährt in ganz Europa rum.
Super Video wieder. Machste mal eins von Gööörlitz und Ziiiiittau😉?
In Falkenberg Elster war ich schon bereits mehrmals gewesen
Ich wohne da
@@trxn-_-rezzzy2877 ich besuche dich 🤣
Good video Gustav :)