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最近気になってたからすごくわかりやすくてありがたいです!!
コメントありがとうございます！少しでもお役に立てたのであれば嬉しいです😊
今年20歳になる社会人2年目です。フェアレディZを初めて見た時一目惚れしました。頑張って貯金してZ34買います！
コメントありがとうございます！一目惚れですか！ Zを購入したい気持ちがあれば、仕事も頑張れますね💪 絶対に欲しいと想い続ければ、どうしたら購入できるかを具体的に考えていつか絶対に所有できますよ😊
もげさん いつもz愛溢れる動画ありがとう！自分もようやくZ乗りになります！来週引取りに行きます。34バージョンs前期の過走行車ですが、毎月維持費貯金しながら少しでも永く維持したいと思っています。
Z34ご成約おめでとうございます🎊そして応援ありがとうございます🙇♂️ついに納車ですか！本当に楽しみですね。Z33も34も基本骨格がしっかりしてますから、必要な部品だけ交換すれば、バリっとした状態で維持できると思います。車は消耗品ですから誰にでもメンテが必要ですしね。乗らなくても、自分の側にZが存在してるだけでワクワクできる車です😊
Z33乗ってる者です。つい先日出張で愛知機械工業の工場へ行ってきました。自分のZのトランスミッションがここで組み立てられたのかーと感動でした。まさか動画内で愛知機械工業の名前が出てくるとは思いませんでした。動画楽しく観させていただきました。
コメントありがとうございます！工場見学、羨ましいです😆 物作りの現場って面白いですよね。少しでも私の動画を楽しんで観て頂けたのなら、頑張って作った甲斐があります☺️
Z34新型が登場する前にレンタルする予定だったので参考になりました。
コメントありがとうございます！レンタルですか！私が住む地域にはスポーツカー系のレンタルがありません💦 羨ましい限りです。是非、中回転以上のエンジンの反応を確認してみて下さいね。低回転域は穏やかな制御ですので😊
Z34に乗っていますが勉強になりました
コメントありがとうございます！少しでもお役に立てたなら嬉しいです😊また頑張って動画作ります💪
21でZ33 Ver.STを納車してから5年が経とうとしてますがいまだに飽きません。社外のエアロが多く、34より豊かな顔、お尻を見れますが私が行きついたのは純正バンパーにリップが付いたようなニスモエアロキットVer.1になりました。マフラーは王道の中間からサクラム管にして2000rpmまではスポーツマフラーぐらいの音量、回せば高回転の音を楽しんでいます。初代フェアレディ、歴代Zはそれぞれ個性があり、どれも好きです。ハナモゲZさんも素敵なZライフを！
コメントありがとうございます！スッキリしたニスモ製のエアロですよね。飽きの来ない素敵なデザインですよね😊サクラム欲しかったのですが、少しお高いので我慢しました😆良い音を奏でますよね！欲望のままにZを弄ると、身を滅ぼしそうなので程々で抑えるのが大変です😅パーツが豊富なのは良い様な悪い様な...😆私も歴代 Zどれも好きでして、たまたま縁があったのがZ34だったと感じます。これからも大切にしていきたいですね！
先月、十分に堪能してZ33を手放したけど、この動画を見たらやっぱりZ34は一度乗ってみたくなりましたなー。そうですか、ホイールベース短く低重心、アルミパーツ多用、オートマ7速、それだけでよさげですよね、最後の？ビッグNAエンジン、次の新しいZも興味あるけどZ34はホントアリだなー
コメントありがとうございます！Z33を十分に堪能されたのですね。その後に乗られた車種が気になります😆再びZライフを満喫しませんか？Z35も楽しみですしね😊
お疲れ様です。Z33確かにシルバー系多いですね 自分もZ34ダークメタルグレーで大満足なのですが，本心はハナモゲさんのカラーとイエロー特にヘリテブラックライン入りに憧れます。ちなみにZ33ならオレンジメタリック一択です。
コメントありがとうございます！ダークメタルグレー、Z34のデザインにマッチしていると思います！私もイエローに乗ってみたいです😆Z33の中古を考えていた時は、最終のオレンジを狙っていましたよ😊
私もZ34乗ってますホント毎回駐車場行くたんびにワクワクしてしょうがないですおっさん臭いとか言われてますけど現在でも国内代表するスポーツカーだと思います！
コメントありがとうございます！わかります！😆何回見ても飽きません。他に良い車は有りますが、Z34の代わりになる車って有りませんよね。唯一無二の存在です😊
撮影お疲れです！33の…魅力も語られて、嬉しいですよ❗次は、34も…手に入れられる価格に、なって来ました❗ロードスターも気になります❗しっかり稼ぎますw
コメントありがとうございます！Zはどのモデルもそれぞれの良さがあって、もし自分が乗るならこんな楽しみ方をするなって感じで妄想済みです😆ですのでどのZを所有しても満足できる自信があります😊
どちらもカッコいい憧れの車です。亡くなった父は32に乗ってました。自分もいつかオーナーになりたいです。
コメントありがとうございます！Z32は憧れのZでした。歴代のZ、私は全て好きですね。たまたま縁があってZ34に乗っていますが、どのZに乗っても幸せを感じている筈です😊きっとZオーナーになれますよ！楽しみですね。
@@user-bz4rw6hx4e さん、返信ありがとうございます。いつかその日を夢見て頑張ります！
Z34出た時にZ33と見比べて｢短くてデカい｣という印象でしたね
コメントありがとうございます！そうですね、パッと見で短さを感じます。Z33がスッキリ伸びやかなデザインなせいで、尚更そう感じますね😆
Z33もいいけど やっぱりZ34がいいね✨ニスモ仕様 最高😃⤴️⤴️
コメントありがとうございます！Z34ニスモは滅多に見かけないのですが、実際に目にすると迫力とオーラが半端無いですね😆トータルでお買い得なZだと思います。
維持費ヤバくないですか？
コメントありがとうございます！どんな車重を基準にして比べるかにもよりますが、ヤバイと言われればそーかもしれません🙄それに勝る、Zを所有したいという気持ちがパワーを与えてくれます😆
停車からの加速いい音だなぁ🎵現行Zには興味無し34型が一番だな🎵
コメントありがとうございます！マフラーを替えたら満足できる音になりましたね。最近は現行Zに一瞬気持ちが揺らぎましたが、私にはZ34が一番だと確信を持ち乗り続ける事を決断しました✨
お疲れ様です！もともと60年代アメ車ルックな車が好きなこともあり、最近z35に興味を持ち始めた者です。バイト代で初めて買って以来大事に乗ってきたインプレッサ(NA)を過走行で手放すことになり、次の車を買うまでのつなぎとして実家で眠っていたマークxに乗ることにしました。スペック的にはインプレッサより高く、そこそこ期待していたV6エンジンですが加速が重く、とくに発進時がちょっと扱いづらいと感じるのですが、zくらいの馬力になればまた話は変わってくるのでしょうか。それともV6の特性なのでしょうか。20代独身、普段はバイクで車の運転は週末のみ、稼ぎは手取り50万ほどでz35は残価ローン等組めばなんとか乗れるかもって思っています。購入に関してのアドバイスもいただければ幸いです。
コメントありがとうございます！マークXは2.5LのV6ですかね？ 多分3.5Lの物なら加速に不満が出ない気がしたものですから。2.5Lの前提で話しますと、車重が1500kgほどあるみたいですから、軽快な加速感を得られにくいかと思います。長い間、軽量なインプレッサに慣れた感覚が、尚更マークXの発進を悪く感じさせてるかもしれませんね💦どうしても車重の影響はとても大きいです。パワーとトルクがZクラスのものであれば、まず加速に不満を感じる事は無い筈です。ですからZ35に乗られても大丈夫かと考えます。予測ではスカイライン400Rのツインターボが搭載されるので、そのエンジンは評判も良いですし、Z用にチューニングされれば良いスポーツカーになりそうですね😊ただ車重は1500kg前後になると思われるので、その重量感に感覚が慣れるまで多少時間がかかるかもしれないです。タイヤも太いですし手応え有りますからね。普通のローンで買われても良い気がします。週末の使用なら走行距離も少ないでしょうし、大切に扱って綺麗な状態を保てば値落ちが少ない車種ですし、ローンが終われば資産となる考え方もできますから。スポーツカーは価値が高いですよ。私の経験上の話ですが😆
初めまして昨年中古で34バージョンS（黒・6MT）を購入した者です現在の中古相場は私が買った１年前よりも明らかに値上がりしてますよ35の発表で歴代Zの中で最後の大排気量NAが確定した事が要因でしょうか？いずれにしても私も大事に乗り続けますが・・・
コメントありがとうございます！随分価格UPしてますよね💦私はSTのMTですが購入した7年ほど前は320~350万円くらいで良い条件のSTのMTがありました。台数もかなり減りましたね。最後のNAってのもあるかもしれません。使えるNAですし😊35自体も販売されれば価値が高いと思います。多分最後のガソリンエンジンZでしょうし。
Z33ロードスター乗りです。300万円カー故なのか色々保たないと感じます、特に足回りは一発の走りはともかく耐久性はスポーツモデルのそれじゃない。昔から大概の整備は自分でやるんですが、過去イチ致命傷にならない程度に色々なところがぶっ壊れるクルマです。社外の強化部品を上手く活用して再発を防ぎつつでも想像だにしない新たな傷口がぱっくり開いてオーナーに悲鳴をあげさせるのがこのZ33というクルマなのです。フェアレディ？とんでもない、キャバ嬢ですよ。それでも10年超乗り続ける理由は「まともな状態での走りの落としどころが過去イチ程好い」からに他なりません。
コメントありがとうございます！Z33ロードスター、粋な車ですよね。私はオープン好きなので憧れます。日産の車って、いい塩梅の走りのデザインがされていると感じます。耐久性のあるスポーツカーを作ろうとすると、もっと高額になってしまうのですかね💦ご自分で大概の整備ができるなんて羨ましいです。それだけZ33の事を深く知る事ができますしね😊以前私も、ある日産のキャバ嬢車に15年と14万キロ貢ぎました。全く後悔は無く、良い経験と思い出が残ってます。
思い出す彼女の姿あぁ
コメントありがとうございます！良い思い出が残りましたかね〜😊
カスタムする前提だからZ33にしようと思ってるけど、純正のボディラインだったらZ34の方がグラマラスなボディで圧倒的に美しい。
コメントありがとうございます！Z34のフルエアロも格好良いのですが、私の場合フェンダーが好きでして、それが一番目立つのがノーマル状態だと思っています😊カスタムした際の格好良はさは、Z33の方が大きく感じますね。元が良いから引き立ちます。どちらにしても楽しめる車ですよね😆
変わらんどちらも駄目だ大き過ぎ2000ccの位の車のがいいね
@@user-bz4rw6hx4e 分かります！ウイングやらドレスアップみたいなエアロもカッコ良いいんですが、ノーマルだとGTウイングみたいな目立つ箇所がない分純正のワイドなフェンダーが際立って良いんですよねぇ... それにz34の純正ホイールが合わさるとバチバチにキマリます。(薬物みたいw
Z34はわりとスッキリしたデザインでシンプルに見えますが、実車を観察すると細かい部分でアクセントが付けられていて面白いです😆個人的に純正ホイールのデザインは気に入ってまして、RAYS製なこともあり頑張っている純製パーツだと思いますね😊
確かにデザインは34が上やな🎵
主張の激しいタワーバー無くなってしまったの悲しいけど、排気量と剛性上がってシッティングがリアに近づいたのは凄い嬉しいし、グローブボックス着いて収納性上がったし、ロングノーズローワイド感強くて好き33の丸いけど所々主張しつつ、年代を感じさせない先進的デザイン&フォルムも好きDEのトルクもりもり感もHRの回す楽しさもどちらも好き。税金と豪雪地域の乗りづらさを除けば最高車両コストも最近落ち着いて来たし、初めて乗るスポーツカーはZがオススメと言いきれる程に良い。
コメントありがとうございます！33のタワーバーは格好良かったですね。ある意味34より33のデザインの方が先進的でモダンだと考えています。アウディTTと似てるなどと言われましたが、全く方向性の違うデザインだと思い、それぞれ違うセンスの良さが素敵です。こなれた中古車価格で、このパワーが得られればコストパフォーマンスはかなり高いスポーツカーだと思います。
@@user-bz4rw6hx4e 内装に時代背景が顕著に出てる気がします33の出た当初は「こんな車に乗るヤツは小洒落た飲み物も荷物も積まんだろ」みたいな思想を34からは気軽に乗れる様に収納性もトランクルームも広く多く取れる様ニーズに答えながらも走りを疎かにしないというプライドと広い客層を狙ってる感じがして趣深いです僕は100万ピッタリで33を購入したのですが、経年劣化にて贔屓目に250馬力と想定して1馬力4000円で買えた！と思えば非常に馬力コスパが良い！と思う謎理論を掲げてます笑
しっかりとした自分の考えを持って、Zと向き合っていらっしゃる感じがとても好感持てました。仰る通りだと思いますし、Z33は現在お買い得な価格かも知れませんが、価値は上がっていくでしょうね！今日は早朝から追加撮影して、一日中編集作業でした。2ヶ月前にサムネイルはできていましたが、中々言葉が天から降りて来ませんでした💦長編になってしまったので、連休中にはアップできるように頑張ります💪
いつもフェアレディzの普及活動、ありがとうございます。お久しぶりです。毎回拝見しておりますよ(^_^)ハナモゲさんのおかげ、影響で少なからずの方がフェアレディzに興味を持ってくれたら私もうれしいです。陰ながら応援しております。時々援護射撃もさせて頂きますね(^_^;)少しずつ暖かくなってきましたね。ドライブするには最高の季節がすぐそこまで来ています。今後ともどうかよろしくお願いします。
コメントありがとうございます！いつも応援ありがとうございます🙇♂️私がやっている事が、少しでも誰かのお役に立っているのなら嬉しいです。購入を悩まれてる方などの背中をちょっと押す様な役目ができてますかね...。こんなコロナの状況で、私も含む皆さん色々あるかと思いますが、少しでも楽しみを見つけないと気が重くなるばかりですよね。頑張って乗り切りましょう😊Zのドライブは本当に気持ち良く、何故か疲れません。スポーツカーって体に負担かかり易いですけど、Z34は全くそんな事無くてそこも魅力ですよね。hama/hamaz34さんもお体には気をつけてZライフを満喫して下さい！これからもよろしくお願いします🙇♂️
気候が良くなってくるとドライブが楽しくなりますね。私もｚに乗っているとドライブの帰りについつい遠回りしてしまうことが良くあります。本当に運転が楽しくて気持ち良い車ですョね。
用事も無いのに、ただ走る為にZのエンジンに火を入れる。家族には、走りに行ってくる！で通じます😊
@@user-bz4rw6hx4e さん。雪の季節が終わったら下回りの洗浄、メンテナンスしてあげて下さいね。融雪剤の塩化カルシウムは車には大敵ですので。参考までに。
そうですね もう少し暖かくなったら念入りに洗浄しますね！綺麗な愛車は気持ちいいですもんね😊
今週Z 33 納車します
購入おめでとうございます🎊もうワクワクが止まらないですね！素敵なZライフが送れると良いですね😊
わざわざ旧型買うの無理しててウケるw
@@user-wo6kp4wc9u自分で働いて車買った事ある奴はそんな事言わないのよ早く初めての車買えると良いね👍
どちらも乗りましたが大きく感じた所はゼロ発進時からの加速です。Ｚ３４は排気量が２００ｃｃ増え同時にオーバーレブも１０００rpm増えました。その結果５６馬力upを手に入れた訳ですが低回転時、街乗りとかでは同じギァー同じアクセル量だと、もたつき感を納車スグ感じました。高回転時は良くなったですが、こんなに低回転を削ってしまったなんて、、と思いスロコンを後付けMAXにして乗れる車になりました。そう感じているならお勧めです。
コメントありがとうございます！私もZ34に乗り始めた頃、ゼロ発進の際に加速のモタつきと言うか、ジェントルな制御だと感じました。CPUの書き換え後は、満足する性能になりましたね。ノーマルに刺激を感じない方は是非CPUの書き換えをオススメしたいです😊
中古購入で元々ホシノインパルECUと大型スロットのチューンがされてましたが低回転時は物足りずスロコンを付けましたが、まだ改善の余地がありそうなので興味があります。ちなみに、どこのショップですか？差支えなければ
N-tecという主に日産社をメインに扱っているメーカーです。現車セッティングして貰えは1番良いと思いますが、私は遠方でしたのでECUを自分の希望を箇条書きにしたメモを添えて郵送しました。正直ノーマルとは別物になりますので、乗り辛さを感じるかスポーツカーらしいキレに感じるかは、試乗して確認できると良いですね😊
ショップ確認できましたが現車だと流石に遠いですね。でも良いノウハウが入っているんでしょね。 検討してみます
N-tecさんはオススメです。現在のZの仕様を伝えれば、それに合わせたセッティングをして貰える筈です😊
34のスタイルはホントたまらん！33とはやっぱり違うんすよ～ケツがたまりませーんニューZの登場で中古価格もっと下がらないかなー
コメントありがとうございます！私も後ろ姿に萌えるタチなので良くわかります😆 34自体販売台数が少ないので、どうなりますかね...予想がつきませんね💦
ライトチューンMTで街乗りで欲しいセカンドカー
コメントありがとうございます！ライトチューンMTとは私の Zです街乗りに特化され過ぎかもです😆
Z33のロケバニ格好いいですよね
コメントありがとうございます！実車が走ってる姿を見て、その存在感に圧倒されました💦
@@user-bz4rw6hx4e 圧倒されるでしょうね...ロケットバニーつけてるのなかなかお目にかかるものじゃないですから余計にですね！
後付け感を生かした、センスの良いデザインに好感持てます😊
今年24の女です！Zは高校生の時から憧れの車で、いつか乗りたいなって思ってたので勉強になりました(≧▽≦)
コメントありがとうございます！本当にZがお好きなのですね。その一途な気持ちならきっと叶うでしょう。女性が運転するZ、素敵です😊
新型Zが楽しみです。
コメントありがとうございます！楽しみですね。早く試乗したいです😊
z33前期のリアピースのみトラストマフラーに交換しています。中間パイプを替えたいのですが、ショップにはトラストからの発売が無いため適合するか分からないと言われました。BE FREEの中間ストレートが適合するか分かる方がいたらご教授下さい。また、中間ストレートにしても車検対応でしょうか？
コメントありがとうございます！どなたか分かる方いらっしゃいませんかー！！コメントよろしくお願いします🙇♂️
Z33ロドスタ乘りです 性能とエクステリアならZ34国内外問わずアフターパーツが多いのでカスタムを楽しむならZ33。Z33は各所にコストダウンが伺えるので長く乗るならZ34ですかね、個人的には33のコストダウンに開発者と製造に携わった方に頭が下がります。
コメントありがとうございます！Z33ロードスター、エレガントで洒落てます。オープンで走ると人の目を惹きそうですね😊 私もそう思います。販売されたタイミングもあるかと思いますが、Z33は34より売れました。価格を含めたトータルのパフォーマンスが高い良いスポーツカーでしたよね😆
お疲れ様です。 やはりどちらもかっこいいですね。名前を変えました、前の名前はZ ninja riderです。
いつもコメントありがとうございます！それぞれの良さがあって、好みの問題になりますよね。スポーツカーを選ぶ際に1番重要かと思われる外観デザイン、Z33も素敵です😊
@@user-bz4rw6hx4e バイクもそうですよね、騒音規制とかで音が微妙なのが多いです。とてつもなく大きいならまだしも、今の車やバイクは静かすぎます。安全面も考慮してもう少し大きくてもいいですよね
そうなのですか、バイクの音も刺激が減っているんですね💦 車もバイクもガソリンで楽しめる時代じゃ無くなりますかね〜😅
@@user-bz4rw6hx4e そういった意味ではカワサキ は頑張ってくれてます。
カワサキのバイクがお好きなんですね！格好良いですし、何処か男っぽく感じます😊
Z32がかっこよすぎたんだなあ・・・
コメントありがとうございます！Z32のチーフデザイナー、前澤義雄さんを尊敬しています。世界に通用するデザインでした😊
Z33前期乗りだけどパワー重視でカスタムするなら後期がおすすめ前期と後期じゃインテークから違うし色々とね
コメントありがとうございます！後期がオススメですか。僕も実はZ34の前にZ33の後期を狙ってました。当時状態が良い物がお値打ち価格だっんですよね！380RSやニスモも台数ありましたし良い時代でした！でも僕が狙っていたのはオレンジのSTでした😆
購入を考えてますが、任意保険は凄く高いのでしょうか？平均でどれくらいの物かわかりましたら教えていただけますと幸いです。
z33・・・・１２万キロ乗って足回りのメンテ代出せなくて苦渋の決断をしたことを思い出しました（涙）・・（笑）
コメントありがとうございます！私も15年で14万キロ乗った一台がありました。あまりにも年間の維持費がかかるので、乗り換えましたね💦 最高な相棒でした。別れがあれば、出会いもありますよね。Z34に乗るために泣く泣く手放したのですが、乗れたのは結局５年後でしたね😆
ナックルアームのブーツ切れかなこの時代の日産車によくあるトラブルで普通はassy交換で左右で10万ぐらい社外のブーツ交換でよければ数百円で治るんですけどね
なるほど！勉強になりました🙇♂️
社会人一年目19歳です。Z34が欲しかったですが、妥協というわけではないですがZ33でも悪くないですか？経済的な面も入れて考えるとZ33の方が優しいし魅力的に感じます…
いい選択だと思いますよ。車の維持費でカツカツになるのはあまりオススメできませんので笑
コメントありがとうございます！今回この様な動画を作ったのは、響輔さんみたいな悩みをお持ちの方達の為です。私の言葉足らずで、じゃあ どっちがいいのか？と言う結論がありませんね💦Z34はZ33より新しいので進化した部分がある事は確かです。しかし色々な面から考えると、退化した部分もある訳です。車重が重くなったり、排気量やタイヤなどに関しての維持費UPなど。ホイールベースが短くなれば、キビキビと動きますが高速直進安定性が落ちますしね。私自身、Z34がデビューした後もZ33の購入も検討しましたよ。良い車ですもん😊いかにもZにしか見えないデザイン。似てる車無いです。Audi TTに似てるとか言われる事がありますが、百歩譲ってなんとなく横から見たラインくらいですかね。立体的に見ればこんな特徴的なフォルムとフェンダーを持つ車、ありません😆今回の動画はZ33の良さを伝えたつもりでして、Z34への変更はそれ程大したものでは無いと気づいて欲しかったのですよね！どちかを選んでも正解です。求める部分の優先順位から考えていけば答えが出ると思います。響輔さんが選択したZが、最良のZです。
コメントありがとうございます！おっしゃる通りです😊
ｚ３３はとても良い車ですョ。あれ程のスペックの車が今は５～７０万から買えてしまいますよね。コストパフォーマンスは最高でしょう。安価なのは元々新車価格がそれほど高価ではなく、現在z34があるために中途半端な立ち位置にあるからと言う理由だけです。言い換えれば今一番の狙い目のフェアレディzですね。ｓ３０～ｚ３２は既に普通の感覚では考えられない価格になってますよ。純粋な内燃機関で乗れる車はもうすぐ無くなるかも知れませんね。多分フェアレディzも次期ｚ３５が最後でしょう。今のうちに気に入った車に乗っておきましょう。z33ならば部品の心配もまだまだしなくても大丈夫でしょうから、比較的楽に維持出来るかと。。。。車に詳しい方に見て貰って、良心的なお店で、出来るだけ状態の良い物を選べばとても良い選択だと思います。フェアレディzの世界に是非。。。(^_^;)
50～70万からでした。ごめんなさい。
Z33も良いんですが、唯一Z33のここが・・・というと写真のように真横から見たときのルーフの形状。好き嫌いになってしまいますが、個人的にポコッと出っ張ってるのが気になるんです。Z34が出たときはルーフからリアへの流れるフォルムは『Z』の感じがしました。真後ろから見ても起伏あるフェンダーがいいなぁと。Z34は欲しい一台ですね。
コメントありがとうございます！なるほど。emporkkさんにはZ34のデザインが向いてますね😊私も2シーターでしか実現できないZ34のルーフラインが好きです。リアフェンダーの膨らみは一番のセールスポイントですしね！そこに賭けたデザイナーの意気込みを感じてます😆
ワイルドスピードにつられて33が好き
コメントありがとうございます！ヴェイルサイドのワイドボディーZ33ですかね🙄あれは格好良いですね！😊
Z34のシンクロレブを体験してみたいな
コメントありがとうございます！シンクロレプはとても良くできたシステムで、少しコツを掴めば素晴らしい性能を発揮してくれますよ！
実車を見るとカッコいいのですが写真に写すとイマイチなんですよね～なのでなかなかいい写真が撮れませんorz
コメントありがとうございます！そうなんですよね💦 私の場合は、スマホですとかなり離れた距離から撮って、後でトリミングして拡大してますね。昔フイルムカメラで撮影してた頃は、望遠レンズで撮ってましたね。バズーカみたいな😅
ズングリだけどZ34は かなりいぃデザインだよな✨
13万kmの過走行z33買っちまったよ後悔ないけどね！Ｖｅｒ．ST 前期 純正Raysフルエアロ GTウイングついてるけどどこのかわかんない。モモステ、 とか何とか色々いじってあって値段は120万＋20万高いね！今18歳の新社会人ですがしぬきで維持します。
コメントありがとうございます！Z購入おめでとうございます🎊18歳でZに乗る男、格好良いです。しぬきで維持しようとする心意気やパワーが、さまざまな事に対して良い影響を与えてくれるでしょうね。Zを楽しみ、Zからチカラを貰い頑張って下さい。陰ながら応援してます😊
Z33の住ンボよりもZ34の曙の方が性能はかなり上ですよ。
コメントありがとうございます！元は住友製なのですか？曙の性能は高いと感じていますが、赤やゴールドカラーのブレンボには、そそられます😆
やっぱりZ33よりもZ34が好きです❗むっちりボディ・鋭い目付きがとてもエロいですよね！これって好きな女性のタイプと比例してると思うんですけど、ハナモゲさんはどう思いますか？
それと、実物は見たことがないのですが今の黒ホイールが好みではないんです。ハナモゲさんのZのホイールが好きなんですけど、やはり中古しかなさそうですかね…
コメントありがとうございます！おっしゃる通り、私の女性のタイプも34に通じてますね😆 女性も車も、色気を感じられるかどうかが大切ですね😊
最近の純正ホイールは、黒い塗装と切削された面のツートーンの物が増えてきましたね。格好良いとは思いますが😊ただ、現在の純正ホイールがとても気に入ってましてZのデザインに凄く合っているので、他のホイールに交換したいと思わないんですよね。唯一欲しい物は高過ぎて、それ以外ならこのままでいいと😆 色味も良いですし。
@@user-bz4rw6hx4e なるほどですね〜！なんだかんだで黒ホイールにも愛着が湧くんだろうなぁと思うので、現行Z34を契約しようと思います(^ω^) ハナモゲさんのZ34動画にいつも希望を与えられてます！ありがとうございます( ；꒳； )
購入間近ですか！ 楽しみですね。所有すれば愛着湧きますよ😊 黒ホイールが1番格好良く感じる筈です。黒いヘッドライトハウジングも良いですよね😆いつも応援ありがとうございます🙇♂️
チューニングするならばデフマウントが3点では心元ない、Z34はデフマウントが4点に改良？されたのかな、ドリフトでZ33のデフが落ちた？という話も聞きます主さんは詳しいならマウントが変わったのかそこが聞きたかった
コメントありがとうございます！FR-Lプラットフォームを使っているZ33とZ34は、強化ブッシュのパーツが共用できるみたいなので、同じ3点だと思います。フーガやスカイライン等の車種も共通な筈です。確実に弱点ですがわかっていれば何とかなりますね😆
Z32まだ乗るよ
コメントありがとうございます！乗り続けられる限り、維持してください。Z32のデザインは日本の至宝です。いつまでも私の憧れです😊
Z33ってシンクロレブコンってありましたっけ？
コメントありがとうございます！Z33は中期のモデルから5速ATのみシンクロレブコントロールが装備されました。MTのシンクロレブはZ34が世界初だったような気がします🙄
ATモデルでしたか。納得致しました。
うちのZ34着た日にいきなりクラッチ死んで自走不能になった。持病らしいのでこれから購入する人は要注意。でもいい車です
コメントありがとうございます！私はまだクラッチトラブルを経験していませんが、現在製作中の動画の中で2回の修理について話しています。それでも、お気に入りなのは変わりませんね😊
3.5と3.7エンジンが別物ですよね。
コメントありがとうございます！最終スペックの3.5は、3.7に近い感じではないのですかね🤔
B‘zの曲のイントロのようだ。
コメントありがとうございます！言われてみるとそんな感じがする様な...デビューアルバム持ってました😆
35が出ても34がほしい
コメントありがとうございます！そう言って貰える34が喜んでます😭
お顔はz33の方が好き
Z34……抜群のプロポーションでエロくていいと思うけど、どうしても好きになれません。何故かって? あのヘッドライトの形状(テールランプもだけど)、読売ジャイアンツの球団マスコットであるジャビット君の目を思わせるんですよ。アンチ巨人なもんで。Zファンの皆さんゴメンナサイ、ジャイアンツファンの皆さんゴメンナサイ。偏見だとは百も承知ですが、判ってくれる人いるかなぁ……?
コメントありがとうございます！わかりますよ その気持ち😊フロント、リアのライト形状を単体デザインで見ると受け付けない方が居ると思います。理解し難いかもしれませんが、Z34のデザインが気に入って所有している私の見方は、フェンダーも含めたトータルでライト周りのデザインを好きと言いますか... 。嫌いなものは嫌いで良いと思います😊
最近気になってたからすごくわかりやすくてありがたいです!!
コメントありがとうございます！
少しでもお役に立てたのであれば嬉しいです😊
今年20歳になる社会人2年目です。
フェアレディZを初めて見た時一目惚れしました。
頑張って貯金してZ34買います！
コメントありがとうございます！
一目惚れですか！
Zを購入したい気持ちがあれば、仕事も頑張れますね💪
絶対に欲しいと想い続ければ、どうしたら購入できるかを具体的に考えていつか絶対に所有できますよ😊
もげさん いつもz愛溢れる動画ありがとう！自分もようやくZ乗りになります！来週引取りに行きます。34バージョンs前期の過走行車ですが、毎月維持費貯金しながら少しでも永く維持したいと思っています。
Z34ご成約おめでとうございます🎊
そして応援ありがとうございます🙇♂️
ついに納車ですか！本当に楽しみですね。
Z33も34も基本骨格がしっかりしてますから、必要な部品だけ交換すれば、バリっとした状態で維持できると思います。車は消耗品ですから
誰にでもメンテが必要ですしね。
乗らなくても、自分の側にZが存在してるだけでワクワクできる車です😊
Z33乗ってる者です。
つい先日出張で愛知機械工業の工場へ行ってきました。
自分のZのトランスミッションがここで組み立てられたのかーと感動でした。
まさか動画内で愛知機械工業の名前が出てくるとは思いませんでした。
動画楽しく観させていただきました。
コメントありがとうございます！
工場見学、羨ましいです😆 物作りの現場って面白いですよね。
少しでも私の動画を楽しんで観て頂けたのなら、
頑張って作った甲斐があります☺️
Z34新型が登場する前にレンタルする予定だったので参考になりました。
コメントありがとうございます！
レンタルですか！私が住む地域にはスポーツカー系のレンタルがありません💦 羨ましい限りです。是非、中回転以上のエンジンの反応を確認してみて下さいね。低回転域は穏やかな制御ですので😊
Z34に乗っていますが勉強になりました
コメントありがとうございます！
少しでもお役に立てたなら嬉しいです😊
また頑張って動画作ります💪
21でZ33 Ver.STを納車してから5年が経とうとしてますがいまだに飽きません。
社外のエアロが多く、34より豊かな顔、お尻を見れますが私が行きついたのは純正バンパーにリップが付いたようなニスモエアロキットVer.1になりました。
マフラーは王道の中間からサクラム管にして2000rpmまではスポーツマフラーぐらいの音量、回せば高回転の音を楽しんでいます。
初代フェアレディ、歴代Zはそれぞれ個性があり、どれも好きです。ハナモゲZさんも素敵なZライフを！
コメントありがとうございます！
スッキリしたニスモ製のエアロですよね。飽きの来ない素敵なデザインですよね😊
サクラム欲しかったのですが、少しお高いので我慢しました😆良い音を奏でますよね！
欲望のままにZを弄ると、身を滅ぼしそうなので程々で抑えるのが大変です😅パーツが豊富なのは良い様な悪い様な...😆
私も歴代 Zどれも好きでして、たまたま縁があったのがZ34だったと感じます。これからも大切にしていきたいですね！
先月、十分に堪能してZ33を手放したけど、この動画を見たらやっぱりZ34は一度乗ってみたくなりましたなー。そうですか、ホイールベース短く低重心、アルミパーツ多用、オートマ7速、それだけでよさげですよね、最後の？ビッグNAエンジン、次の新しいZも興味あるけどZ34はホントアリだなー
コメントありがとうございます！
Z33を十分に堪能されたのですね。その後に乗られた車種が気になります😆
再びZライフを満喫しませんか？Z35も楽しみですしね😊
お疲れ様です。Z33確かにシルバー系多いですね 自分もZ34ダークメタルグレーで大満足なのですが，本心はハナモゲさんのカラーとイエロー特にヘリテブラックライン入りに憧れます。ちなみにZ33ならオレンジメタリック一択です。
コメントありがとうございます！
ダークメタルグレー、Z34のデザインにマッチしていると思います！
私もイエローに乗ってみたいです😆
Z33の中古を考えていた時は、最終のオレンジを狙っていましたよ😊
私もZ34乗ってます
ホント毎回駐車場行くたんびにワクワクしてしょうがないです
おっさん臭いとか言われてますけど現在でも国内代表するスポーツカーだと思います！
コメントありがとうございます！
わかります！😆
何回見ても飽きません。他に良い車は有りますが、Z34の代わりになる車って有りませんよね。
唯一無二の存在です😊
撮影お疲れです！33の…魅力も語られて、嬉しいですよ❗次は、34も…手に入れられる価格に、なって来ました❗ロードスターも気になります❗
しっかり稼ぎますw
コメントありがとうございます！
Zはどのモデルもそれぞれの良さがあって、もし自分が乗るならこんな楽しみ方をするなって感じで妄想済みです😆ですのでどのZを所有しても満足できる自信があります😊
どちらもカッコいい憧れの車です。亡くなった父は32に乗ってました。自分もいつかオーナーになりたいです。
コメントありがとうございます！
Z32は憧れのZでした。
歴代のZ、私は全て好きですね。たまたま縁があってZ34に乗っていますが、どのZに乗っても幸せを感じている筈です😊
きっとZオーナーになれますよ！楽しみですね。
@@user-bz4rw6hx4e さん、返信ありがとうございます。
いつかその日を夢見て頑張ります！
Z34出た時にZ33と見比べて｢短くてデカい｣という印象でしたね
コメントありがとうございます！
そうですね、パッと見で短さを感じます。
Z33がスッキリ伸びやかなデザインなせいで、尚更そう感じますね😆
Z33もいいけど やっぱりZ34がいいね✨ニスモ仕様 最高😃⤴️⤴️
コメントありがとうございます！
Z34ニスモは滅多に見かけないのですが、実際に目にすると迫力とオーラが半端無いですね😆
トータルでお買い得なZだと思います。
維持費ヤバくないですか？
コメントありがとうございます！
どんな車重を基準にして比べるかにもよりますが、ヤバイと言われればそーかもしれません🙄
それに勝る、Zを所有したいという気持ちがパワーを与えてくれます😆
停車からの加速いい音だなぁ🎵現行Zには興味無し34型が一番だな🎵
コメントありがとうございます！
マフラーを替えたら満足できる音になりましたね。
最近は現行Zに一瞬気持ちが揺らぎましたが、私にはZ34が一番だと確信を持ち乗り続ける事を決断しました✨
お疲れ様です！
もともと60年代アメ車ルックな車が好きなこともあり、最近z35に興味を持ち始めた者です。
バイト代で初めて買って以来大事に乗ってきたインプレッサ(NA)を過走行で手放すことになり、次の車を買うまでのつなぎとして実家で眠っていたマークxに乗ることにしました。スペック的にはインプレッサより高く、そこそこ期待していたV6エンジンですが加速が重く、とくに発進時がちょっと扱いづらいと感じるのですが、zくらいの馬力になればまた話は変わってくるのでしょうか。それともV6の特性なのでしょうか。
20代独身、普段はバイクで車の運転は週末のみ、稼ぎは手取り50万ほどでz35は残価ローン等組めばなんとか乗れるかもって思っています。購入に関してのアドバイスもいただければ幸いです。
コメントありがとうございます！
マークXは2.5LのV6ですかね？ 多分3.5Lの物なら加速に不満が出ない気がしたものですから。
2.5Lの前提で話しますと、車重が1500kgほどあるみたいですから、軽快な加速感を得られにくいかと思います。長い間、軽量なインプレッサに慣れた感覚が、尚更マークXの発進を悪く感じさせてるかもしれませんね💦どうしても車重の影響はとても大きいです。パワーとトルクがZクラスのものであれば、まず加速に不満を感じる事は無い筈です。ですからZ35に乗られても大丈夫かと考えます。予測ではスカイライン400Rのツインターボが搭載されるので、そのエンジンは評判も良いですし、Z用にチューニングされれば良いスポーツカーになりそうですね😊
ただ車重は1500kg前後になると思われるので、その重量感に感覚が慣れるまで多少時間がかかるかもしれないです。タイヤも太いですし手応え有りますからね。
普通のローンで買われても良い気がします。
週末の使用なら走行距離も少ないでしょうし、大切に扱って綺麗な状態を保てば値落ちが少ない車種ですし、ローンが終われば資産となる考え方もできますから。スポーツカーは価値が高いですよ
。私の経験上の話ですが😆
初めまして昨年中古で34バージョンS（黒・6MT）を購入した者です
現在の中古相場は私が買った１年前よりも明らかに値上がりしてますよ
35の発表で歴代Zの中で最後の大排気量NAが確定した事が要因でしょうか？
いずれにしても私も大事に乗り続けますが・・・
コメントありがとうございます！
随分価格UPしてますよね💦
私はSTのMTですが購入した7年ほど前は320~350万円くらいで良い条件のSTのMTがありました。台数もかなり減りましたね。最後のNAってのもあるかもしれません。使えるNAですし😊
35自体も販売されれば価値が高いと思います。
多分最後のガソリンエンジンZでしょうし。
Z33ロードスター乗りです。
300万円カー故なのか色々保たないと感じます、特に足回りは一発の走りはともかく耐久性はスポーツモデルのそれじゃない。
昔から大概の整備は自分でやるんですが、過去イチ致命傷にならない程度に色々なところがぶっ壊れるクルマです。
社外の強化部品を上手く活用して再発を防ぎつつでも想像だにしない新たな傷口がぱっくり開いてオーナーに悲鳴をあげさせるのがこのZ33というクルマなのです。
フェアレディ？とんでもない、キャバ嬢ですよ。
それでも10年超乗り続ける理由は「まともな状態での走りの落としどころが過去イチ程好い」からに他なりません。
コメントありがとうございます！
Z33ロードスター、粋な車ですよね。私はオープン好きなので憧れます。
日産の車って、いい塩梅の走りのデザインがされていると感じます。耐久性のあるスポーツカーを作ろうとすると、もっと高額になってしまうのですかね💦ご自分で大概の整備ができるなんて羨ましいです。それだけZ33の事を深く知る事ができますしね😊
以前私も、ある日産のキャバ嬢車に15年と14万キロ貢ぎました。全く後悔は無く、良い経験と思い出が残ってます。
思い出す彼女の姿あぁ
コメントありがとうございます！
良い思い出が残りましたかね〜😊
カスタムする前提だからZ33にしようと思ってるけど、純正のボディラインだったらZ34の方がグラマラスなボディで圧倒的に美しい。
コメントありがとうございます！
Z34のフルエアロも格好良いのですが、私の場合フェンダーが好きでして、それが一番目立つのがノーマル状態だと思っています😊
カスタムした際の格好良はさは、Z33の方が大きく感じますね。元が良いから引き立ちます。
どちらにしても楽しめる車ですよね😆
変わらんどちらも駄目だ大き過ぎ
2000ccの位の車のがいいね
@@user-bz4rw6hx4e
分かります！ウイングやらドレスアップみたいなエアロもカッコ良いいんですが、ノーマルだとGTウイングみたいな目立つ箇所がない分純正のワイドなフェンダーが際立って良いんですよねぇ... それにz34の純正ホイールが合わさるとバチバチにキマリます。(薬物みたいw
Z34はわりとスッキリしたデザインでシンプルに見えますが、実車を観察すると細かい部分でアクセントが付けられていて面白いです😆
個人的に純正ホイールのデザインは気に入ってまして、RAYS製なこともあり頑張っている純製パーツだと思いますね😊
確かにデザインは34が上やな🎵
主張の激しいタワーバー無くなってしまったの悲しいけど、排気量と剛性上がってシッティングがリアに近づいたのは凄い嬉しいし、グローブボックス着いて収納性上がったし、ロングノーズローワイド感強くて好き
33の丸いけど所々主張しつつ、年代を感じさせない先進的デザイン&フォルムも好き
DEのトルクもりもり感もHRの回す楽しさもどちらも好き。
税金と豪雪地域の乗りづらさを除けば最高
車両コストも最近落ち着いて来たし、初めて乗るスポーツカーはZがオススメと言いきれる程に良い。
コメントありがとうございます！
33のタワーバーは格好良かったですね。
ある意味34より33のデザインの方が先進的でモダンだと考えています。
アウディTTと似てるなどと言われましたが、全く方向性の違うデザインだと思い、それぞれ違うセンスの良さが素敵です。
こなれた中古車価格で、このパワーが得られればコストパフォーマンスはかなり高いスポーツカーだと思います。
@@user-bz4rw6hx4e
内装に時代背景が顕著に出てる気がします
33の出た当初は「こんな車に乗るヤツは小洒落た飲み物も荷物も積まんだろ」みたいな思想を
34からは気軽に乗れる様に収納性もトランクルームも広く多く取れる様ニーズに答えながらも走りを疎かにしないというプライドと広い客層を狙ってる感じがして趣深いです
僕は100万ピッタリで33を購入したのですが、経年劣化にて贔屓目に250馬力と想定して1馬力4000円で買えた！と思えば非常に馬力コスパが良い！と思う謎理論を掲げてます笑
しっかりとした自分の考えを持って、Zと向き合っていらっしゃる感じがとても好感持てました。
仰る通りだと思いますし、Z33は現在お買い得な価格かも知れませんが、価値は上がっていくでしょうね！
今日は早朝から追加撮影して、一日中編集作業でした。
2ヶ月前にサムネイルはできていましたが、中々言葉が天から降りて来ませんでした💦
長編になってしまったので、連休中にはアップできるように頑張ります💪
いつもフェアレディzの普及活動、ありがとうございます。お久しぶりです。毎回拝見しておりますよ(^_^)
ハナモゲさんのおかげ、影響で少なからずの方がフェアレディzに興味を持ってくれたら私もうれしいです。陰ながら応援しております。時々援護射撃もさせて頂きますね(^_^;)
少しずつ暖かくなってきましたね。ドライブするには最高の季節がすぐそこまで来ています。今後ともどうかよろしくお願いします。
コメントありがとうございます！
いつも応援ありがとうございます🙇♂️
私がやっている事が、少しでも誰かのお役に立っているのなら嬉しいです。購入を悩まれてる方などの背中をちょっと押す様な役目ができてますかね...。こんなコロナの状況で、私も含む皆さん色々あるかと思いますが、少しでも楽しみを見つけないと気が重くなるばかりですよね。頑張って乗り切りましょう😊
Zのドライブは本当に気持ち良く、何故か疲れません。スポーツカーって体に負担かかり易いですけど、Z34は全くそんな事無くてそこも魅力ですよね。hama/hamaz34さんもお体には気をつけてZライフを満喫して下さい！
これからもよろしくお願いします🙇♂️
気候が良くなってくるとドライブが楽しくなりますね。私もｚに乗っているとドライブの帰りについつい遠回りしてしまうことが良くあります。本当に運転が楽しくて気持ち良い車ですョね。
用事も無いのに、ただ走る為にZのエンジンに火を入れる。家族には、走りに行ってくる！で通じます😊
@@user-bz4rw6hx4e さん。雪の季節が終わったら下回りの洗浄、メンテナンスしてあげて下さいね。融雪剤の塩化カルシウムは車には大敵ですので。参考までに。
そうですね もう少し暖かくなったら念入りに洗浄しますね！綺麗な愛車は気持ちいいですもんね😊
今週Z 33 納車します
購入おめでとうございます🎊
もうワクワクが止まらないですね！
素敵なZライフが送れると良いですね😊
わざわざ旧型買うの無理しててウケるw
@@user-wo6kp4wc9u自分で働いて車買った事ある奴はそんな事言わないのよ
早く初めての車買えると良いね👍
どちらも乗りましたが大きく感じた所はゼロ発進時からの加速です。Ｚ３４は排気量が２００ｃｃ増え同時にオーバーレブも１０００rpm増えました。その結果５６馬力upを手に入れた訳ですが低回転時、街乗りとかでは同じギァー同じアクセル量だと、もたつき感を納車スグ感じました。高回転時は良くなったですが、こんなに低回転を削ってしまったなんて、、と思いスロコンを後付けMAXにして乗れる車になりました。そう感じているならお勧めです。
コメントありがとうございます！
私もZ34に乗り始めた頃、ゼロ発進の際に加速のモタつきと言うか、ジェントルな制御だと感じました。CPUの書き換え後は、満足する性能になりましたね。ノーマルに刺激を感じない方は是非CPUの書き換えをオススメしたいです😊
中古購入で元々ホシノインパルECUと大型スロットのチューンがされてましたが低回転時は物足りずスロコンを付けましたが、まだ改善の余地がありそうなので興味があります。ちなみに、どこのショップですか？差支えなければ
N-tecという主に日産社をメインに扱っているメーカーです。現車セッティングして貰えは1番良いと思いますが、私は遠方でしたのでECUを自分の希望を箇条書きにしたメモを添えて郵送しました。正直ノーマルとは別物になりますので、乗り辛さを感じるかスポーツカーらしいキレに感じるかは、試乗して確認できると良いですね😊
ショップ確認できましたが現車だと流石に遠いですね。でも良いノウハウが入っているんでしょね。 検討してみます
N-tecさんはオススメです。現在のZの仕様を伝えれば、それに合わせたセッティングをして貰える筈です😊
34のスタイルはホントたまらん！
33とはやっぱり違うんすよ～
ケツがたまりませーん
ニューZの登場で中古価格もっと下がらないかなー
コメントありがとうございます！
私も後ろ姿に萌えるタチなので良くわかります😆 34自体販売台数が少ないので、どうなりますかね...予想がつきませんね💦
ライトチューンMTで街乗りで欲しいセカンドカー
コメントありがとうございます！
ライトチューンMTとは私の Zです
街乗りに特化され過ぎかもです😆
Z33のロケバニ格好いいですよね
コメントありがとうございます！
実車が走ってる姿を見て、その存在感に圧倒されました💦
@@user-bz4rw6hx4e
圧倒されるでしょうね...
ロケットバニーつけてるのなかなかお目にかかるものじゃないですから余計にですね！
後付け感を生かした、センスの良いデザインに好感持てます😊
今年24の女です！Zは高校生の時から憧れの車で、いつか乗りたいなって思ってたので勉強になりました(≧▽≦)
コメントありがとうございます！
本当にZがお好きなのですね。その一途な気持ちならきっと叶うでしょう。
女性が運転するZ、素敵です😊
新型Zが楽しみです。
コメントありがとうございます！
楽しみですね。早く試乗したいです😊
z33前期のリアピースのみトラストマフラーに交換しています。
中間パイプを替えたいのですが、ショップにはトラストからの発売が無いため適合するか分からないと言われました。
BE FREEの中間ストレートが適合するか分かる方がいたらご教授下さい。
また、中間ストレートにしても車検対応でしょうか？
コメントありがとうございます！
どなたか分かる方いらっしゃいませんかー！！
コメントよろしくお願いします🙇♂️
Z33ロドスタ乘りです 性能とエクステリアならZ34国内外問わずアフターパーツが多いのでカスタムを楽しむならZ33。Z33は各所にコストダウンが伺えるので長く乗るならZ34ですかね、個人的には33のコストダウンに開発者と製造に携わった方に頭が下がります。
コメントありがとうございます！
Z33ロードスター、エレガントで洒落てます。
オープンで走ると人の目を惹きそうですね😊
私もそう思います。販売されたタイミングもあるかと思いますが、Z33は34より売れました。価格を含めたトータルのパフォーマンスが高い良いスポーツカーでしたよね😆
お疲れ様です。
やはりどちらもかっこいいですね。
名前を変えました、前の名前はZ ninja riderです。
いつもコメントありがとうございます！
それぞれの良さがあって、好みの問題になりますよね。スポーツカーを選ぶ際に1番重要かと思われる外観デザイン、Z33も素敵です😊
@@user-bz4rw6hx4e バイクもそうですよね、騒音規制とかで音が微妙なのが多いです。
とてつもなく大きいならまだしも、今の車やバイクは静かすぎます。
安全面も考慮してもう少し大きくてもいいですよね
そうなのですか、バイクの音も刺激が減っているんですね💦 車もバイクもガソリンで楽しめる時代じゃ無くなりますかね〜😅
@@user-bz4rw6hx4e そういった意味ではカワサキ は頑張ってくれてます。
カワサキのバイクがお好きなんですね！
格好良いですし、何処か男っぽく感じます😊
Z32がかっこよすぎたんだなあ・・・
コメントありがとうございます！
Z32のチーフデザイナー、前澤義雄さんを尊敬しています。世界に通用するデザインでした😊
Z33前期乗りだけど
パワー重視でカスタムするなら後期がおすすめ
前期と後期じゃインテークから違うし色々とね
コメントありがとうございます！
後期がオススメですか。
僕も実はZ34の前にZ33の後期を狙ってました。
当時状態が良い物がお値打ち価格だっんですよね！
380RSやニスモも台数ありましたし良い時代でした！
でも僕が狙っていたのはオレンジのSTでした😆
購入を考えてますが、任意保険は凄く高いのでしょうか？平均でどれくらいの物かわかりましたら教えていただけますと幸いです。
z33・・・・１２万キロ乗って足回りのメンテ代出せなくて苦渋の決断をしたことを思い出しました（涙）・・（笑）
コメントありがとうございます！
私も15年で14万キロ乗った一台がありました。あまりにも年間の維持費がかかるので、乗り換えましたね💦 最高な相棒でした。
別れがあれば、出会いもありますよね。
Z34に乗るために泣く泣く手放したのですが、乗れたのは結局５年後でしたね😆
ナックルアームのブーツ切れかな
この時代の日産車によくあるトラブルで普通はassy交換で左右で10万ぐらい
社外のブーツ交換でよければ数百円で治るんですけどね
なるほど！勉強になりました🙇♂️
社会人一年目19歳です。
Z34が欲しかったですが、妥協というわけではないですがZ33でも悪くないですか？
経済的な面も入れて考えるとZ33の方が優しいし魅力的に感じます…
いい選択だと思いますよ。
車の維持費でカツカツになるのはあまりオススメできませんので笑
コメントありがとうございます！
今回この様な動画を作ったのは、響輔さんみたいな悩みをお持ちの方達の為です。
私の言葉足らずで、じゃあ どっちがいいのか？と言う結論がありませんね💦
Z34はZ33より新しいので進化した部分がある事は確かです。しかし色々な面から考えると、退化した部分もある訳です。車重が重くなったり、排気量やタイヤなどに関しての維持費UPなど。ホイールベースが短くなれば、キビキビと動きますが高速直進安定性が落ちますしね。
私自身、Z34がデビューした後もZ33の購入も検討しましたよ。良い車ですもん😊
いかにもZにしか見えないデザイン。似てる車無いです。Audi TTに似てるとか言われる事がありますが、百歩譲ってなんとなく横から見たラインくらいですかね。立体的に見ればこんな特徴的なフォルムとフェンダーを持つ車、ありません😆
今回の動画はZ33の良さを伝えたつもりでして、Z34への変更はそれ程大したものでは無いと気づいて欲しかったのですよね！
どちかを選んでも正解です。
求める部分の優先順位から考えていけば答えが出ると思います。
響輔さんが選択したZが、最良のZです。
コメントありがとうございます！
おっしゃる通りです😊
ｚ３３はとても良い車ですョ。あれ程のスペックの車が今は５～７０万から買えてしまいますよね。コストパフォーマンスは最高でしょう。安価なのは元々新車価格がそれほど高価ではなく、現在z34があるために中途半端な立ち位置にあるからと言う理由だけです。言い換えれば今一番の狙い目のフェアレディzですね。ｓ３０～ｚ３２は既に普通の感覚では考えられない価格になってますよ。純粋な内燃機関で乗れる車はもうすぐ無くなるかも知れませんね。多分フェアレディzも次期ｚ３５が最後でしょう。今のうちに気に入った車に乗っておきましょう。z33ならば部品の心配もまだまだしなくても大丈夫でしょうから、比較的楽に維持出来るかと。。。。車に詳しい方に見て貰って、良心的なお店で、出来るだけ状態の良い物を選べばとても良い選択だと思います。
フェアレディzの世界に是非。。。(^_^;)
50～70万からでした。ごめんなさい。
Z33も良いんですが、唯一Z33のここが・・・というと
写真のように真横から見たときのルーフの形状。
好き嫌いになってしまいますが、個人的にポコッと出っ張ってるのが気になるんです。
Z34が出たときはルーフからリアへの流れるフォルムは『Z』の感じがしました。
真後ろから見ても起伏あるフェンダーがいいなぁと。Z34は欲しい一台ですね。
コメントありがとうございます！
なるほど。emporkkさんにはZ34のデザインが向いてますね😊
私も2シーターでしか実現できないZ34のルーフラインが好きです。リアフェンダーの膨らみは一番のセールスポイントですしね！そこに賭けたデザイナーの意気込みを感じてます😆
ワイルドスピードにつられて33が好き
コメントありがとうございます！
ヴェイルサイドのワイドボディーZ33ですかね🙄
あれは格好良いですね！😊
Z34のシンクロレブを体験してみたいな
コメントありがとうございます！
シンクロレプはとても良くできたシステムで、少しコツを掴めば素晴らしい性能を発揮してくれますよ！
実車を見るとカッコいいのですが写真に写すとイマイチなんですよね～なのでなかなかいい写真が撮れませんorz
コメントありがとうございます！
そうなんですよね💦 私の場合は、スマホですとかなり離れた距離から撮って、後でトリミングして拡大してますね。
昔フイルムカメラで撮影してた頃は、望遠レンズで撮ってましたね。バズーカみたいな😅
ズングリだけどZ34は かなりいぃデザインだよな✨
13万kmの過走行z33買っちまったよ
後悔ないけどね！
Ｖｅｒ．ST 前期 純正Rays
フルエアロ GTウイングついてるけどどこのかわかんない。モモステ、
とか何とか色々いじってあって値段は120万＋20万
高いね！今18歳の新社会人ですがしぬきで維持します。
コメントありがとうございます！
Z購入おめでとうございます🎊
18歳でZに乗る男、格好良いです。
しぬきで維持しようとする心意気やパワーが、さまざまな事に対して良い影響を与えてくれるでしょうね。
Zを楽しみ、Zからチカラを貰い頑張って下さい。
陰ながら応援してます😊
Z33の住ンボよりもZ34の曙の方が性能はかなり上ですよ。
コメントありがとうございます！
元は住友製なのですか？
曙の性能は高いと感じていますが、赤やゴールドカラーのブレンボには、そそられます😆
やっぱりZ33よりもZ34が好きです❗
むっちりボディ・鋭い目付きがとてもエロいですよね！これって好きな女性のタイプと比例してると思うんですけど、ハナモゲさんはどう思いますか？
それと、実物は見たことがないのですが今の黒ホイールが好みではないんです。ハナモゲさんのZのホイールが好きなんですけど、やはり中古しかなさそうですかね…
コメントありがとうございます！
おっしゃる通り、私の女性のタイプも34に通じてますね😆 女性も車も、色気を感じられるかどうかが大切ですね😊
最近の純正ホイールは、黒い塗装と切削された面のツートーンの物が増えてきましたね。格好良いとは思いますが😊
ただ、現在の純正ホイールがとても気に入ってましてZのデザインに凄く合っているので、他のホイールに交換したいと思わないんですよね。
唯一欲しい物は高過ぎて、それ以外ならこのままでいいと😆 色味も良いですし。
@@user-bz4rw6hx4e なるほどですね〜！
なんだかんだで黒ホイールにも愛着が湧くんだろうなぁと思うので、現行Z34を契約しようと思います(^ω^) ハナモゲさんのZ34動画にいつも希望を与えられてます！ありがとうございます( ；꒳； )
購入間近ですか！ 楽しみですね。
所有すれば愛着湧きますよ😊 黒ホイールが1番格好良く感じる筈です。黒いヘッドライトハウジングも良いですよね😆
いつも応援ありがとうございます🙇♂️
チューニングするならばデフマウントが3点では心元ない、Z34はデフマウントが4点に
改良？されたのかな、ドリフトでZ33のデフが落ちた？という話も聞きます主さんは
詳しいならマウントが変わったのかそこが聞きたかった
コメントありがとうございます！
FR-Lプラットフォームを使っているZ33とZ34は、強化ブッシュのパーツが共用できるみたいなので、同じ3点だと思います。
フーガやスカイライン等の車種も共通な筈です。
確実に弱点ですがわかっていれば何とかなりますね😆
Z32まだ乗るよ
コメントありがとうございます！
乗り続けられる限り、維持してください。
Z32のデザインは日本の至宝です。
いつまでも私の憧れです😊
Z33ってシンクロレブコンってありましたっけ？
コメントありがとうございます！
Z33は中期のモデルから5速ATのみシンクロレブコントロールが装備されました。
MTのシンクロレブはZ34が世界初だったような気がします🙄
ATモデルでしたか。納得致しました。
うちのZ34着た日にいきなりクラッチ死んで自走不能になった。持病らしいのでこれから購入する人は要注意。でもいい車です
コメントありがとうございます！
私はまだクラッチトラブルを経験していませんが、現在製作中の動画の中で2回の修理について話しています。それでも、お気に入りなのは変わりませんね😊
3.5と3.7エンジンが別物ですよね。
コメントありがとうございます！
最終スペックの3.5は、3.7に近い感じではないのですかね🤔
B‘zの曲のイントロのようだ。
コメントありがとうございます！
言われてみるとそんな感じがする様な...
デビューアルバム持ってました😆
35が出ても34がほしい
コメントありがとうございます！
そう言って貰える34が喜んでます😭
お顔はz33の方が好き
Z34……抜群のプロポーションでエロくていいと思うけど、どうしても好きになれません。
何故かって? あのヘッドライトの形状(テールランプもだけど)、読売ジャイアンツの球団マスコットであるジャビット君の目を思わせるんですよ。アンチ巨人なもんで。
Zファンの皆さんゴメンナサイ、ジャイアンツファンの皆さんゴメンナサイ。
偏見だとは百も承知ですが、判ってくれる人いるかなぁ……?
コメントありがとうございます！
わかりますよ その気持ち😊
フロント、リアのライト形状を単体デザインで見ると受け付けない方が居ると思います。
理解し難いかもしれませんが、Z34のデザインが気に入って所有している私の見方は、フェンダーも含めたトータルでライト周りのデザインを好きと言いますか... 。嫌いなものは嫌いで良いと思います😊