Oglądam w 2020 po otwarciu po długich remontach na nowo ruchu tramwajowego. Różnica to niebo a ziemia. Nowy tabor, torowiska nowe tylko z niewieloma wyjątkami. Po prostu inne miasto. Dziwi mnie tylko, że od pętli Wieprzyce w tej chwili jest jednotor z mijankami, a wcześniej były dwa tory.
To jest inny świat, to widać od razu. Bieda piszczy. Szkoda, bo to bardzo fajne miasto. Na samym początku aż zdrętwiałem. Tam, gdzie w Krakowie, Poznaniu czy Warszawie torowisko byłoby uznane za niezdatne do jazdy, tramwaj jechał wolno. Potem, bliżej centrum, było lepiej - w ww. miastach ograniczyliby na takich torach prędkość do 15 km/h, w Gorzowie pełna epa, i bujanie od burty do burty. Jednak wszystko pobili panowie torowcy z ciężarówą, kilofami i szuflami, skuwający asfalt ot tak, w środku dnia. A tramwaj (w sumie nawet dwa tramwaje) niech czeka… Inny świat.
Remonty torowiska jak mieszkałem w Poznaniu wykonywano nocą gdy tramwaje nie jeździły... jak patrzę na te gorzowska infrastrukturę to widzę wszystko do wymiany, tory, słupy drogi i chodniki w opłakanym stanie!!!
Landsberg/ Warthe, Straßenbahn; S.Wikipedia:“ Als die Stadt am Ende des 19. Jahrhunderts etwa 35.000 Einwohner hatte, bemühte sich die Stadt um ein modernes Verkehrsmittel. Die Helios Elektricitäts-AG aus Köln am Rhein gründete am 16. Juni 1900 die Elektrizitätswerk und Strassenbahn Landsberg AG. Diese übernahm die am 29. Juli 1899 durch die Stadt Landsberg eröffnete elektrische Straßenbahn. Die erste, in Normalspur gebaute Strecke führte vom Staatsbahnhof über den Marktplatz zu den Kasernen im Norden der Stadt mit einer kurzen Abzweigung zu den Zanziner Anlagen. Die zweite Strecke verband ab 7. Juli 1904 den Marktplatz mit dem Hopfenbruch im Osten. Mehr als eine Million Fahrgäste wurden erstmals im Geschäftsjahr 1911 befördert. Im Jahr 1914 war das Schienennetz 6,6 Kilometer lang und wurde von zwölf Triebwagen und zwei Beiwagen befahren. In den 1930er Jahren wurden zwei Linien bedient: · Friedrichstadt - Marktplatz - Hopfenbruch · Kanalbrücke - Marktplatz - Kasernen / Zanziner Anlagen Die Statistik für das Geschäftsjahr 1939 weist 15 Triebwagen und drei Beiwagen aus. Diese legten insgesamt 517.000 Wagenkilometer zurück. Die Zahl der beförderten Personen betrug zwei Millionen. Ferner waren drei Omnibusse vorhanden, die auf zwei Linien mit einer Gesamtlänge von sechs Kilometern verkehrten. Der Omnibusbetrieb war am 23. Januar 1937 eröffnet worden.
Oh, Landsberg/ Warthe; Schöne Aufnahmen; U.A. Marien-Kirche und Gerloff-Brücke; Schönes Städtchen; Bis 1945 deutsch;! Da bin ich geboren; Die Heimatstadt meiner Eltern und Großeltern; Und meine Heimat-Stadt;!
Landsberg/ Warthe, Straßenbahn; S.Wikipedia:“ Als die Stadt am Ende des 19. Jahrhunderts etwa 35.000 Einwohner hatte, bemühte sich die Stadt um ein modernes Verkehrsmittel. Die Helios Elektricitäts-AG aus Köln am Rhein gründete am 16. Juni 1900 die Elektrizitätswerk und Strassenbahn Landsberg AG. Diese übernahm die am 29. Juli 1899 durch die Stadt Landsberg eröffnete elektrische Straßenbahn. Die erste, in Normalspur gebaute Strecke führte vom Staatsbahnhof über den Marktplatz zu den Kasernen im Norden der Stadt mit einer kurzen Abzweigung zu den Zanziner Anlagen. Die zweite Strecke verband ab 7. Juli 1904 den Marktplatz mit dem Hopfenbruch im Osten. Mehr als eine Million Fahrgäste wurden erstmals im Geschäftsjahr 1911 befördert. Im Jahr 1914 war das Schienennetz 6,6 Kilometer lang und wurde von zwölf Triebwagen und zwei Beiwagen befahren. In den 1930er Jahren wurden zwei Linien bedient: · Friedrichstadt - Marktplatz - Hopfenbruch · Kanalbrücke - Marktplatz - Kasernen / Zanziner Anlagen Die Statistik für das Geschäftsjahr 1939 weist 15 Triebwagen und drei Beiwagen aus. Diese legten insgesamt 517.000 Wagenkilometer zurück. Die Zahl der beförderten Personen betrug zwei Millionen. Ferner waren drei Omnibusse vorhanden, die auf zwei Linien mit einer Gesamtlänge von sechs Kilometern verkehrten. Der Omnibusbetrieb war am 23. Januar 1937 eröffnet worden.
Oglądam w 2020 po otwarciu po długich remontach na nowo ruchu tramwajowego. Różnica to niebo a ziemia. Nowy tabor, torowiska nowe tylko z niewieloma wyjątkami. Po prostu inne miasto.
Dziwi mnie tylko, że od pętli Wieprzyce w tej chwili jest jednotor z mijankami, a wcześniej były dwa tory.
Bylam w Gorzowie od 1984 do 1989...inna epoka...pracowalam w stilonie...co za przyjemnosc znalezc swoje dawne miejsca!!❤😅
To jest inny świat, to widać od razu. Bieda piszczy. Szkoda, bo to bardzo fajne miasto. Na samym początku aż zdrętwiałem. Tam, gdzie w Krakowie, Poznaniu czy Warszawie torowisko byłoby uznane za niezdatne do jazdy, tramwaj jechał wolno. Potem, bliżej centrum, było lepiej - w ww. miastach ograniczyliby na takich torach prędkość do 15 km/h, w Gorzowie pełna epa, i bujanie od burty do burty. Jednak wszystko pobili panowie torowcy z ciężarówą, kilofami i szuflami, skuwający asfalt ot tak, w środku dnia. A tramwaj (w sumie nawet dwa tramwaje) niech czeka… Inny świat.
Z tym asfaltem to faktycznie niezły kosmos..
Remonty torowiska jak mieszkałem w Poznaniu wykonywano nocą gdy tramwaje nie jeździły... jak patrzę na te gorzowska infrastrukturę to widzę wszystko do wymiany, tory, słupy drogi i chodniki w opłakanym stanie!!!
teraz już tak nie jest.
Super film
The city looks cool. I like the classic atmosphere. But regarding the tram I see some really nice opportunities for investment in infrastructure ;)
Remontowcom pomylił się kalendarz. Mieli robić w sobotę a dłubali w poniedziałek. Przez nich motorniczy na Silwanie miał 5 minut w plecy.
10:43 do 12:00 - co się tam dzieje?? Remont w czasie rzeczywistym i przy zachowaniu ruchu? Normalnie Japonia :)
6:45 Konstal 105Na jechał pewnie przejazd techniczne do zjazdu zajezdni
a kiedy to nagrywałeś?
Aktualnie patrzę na rozkład i na mapę dostępnej sieci tramwajowej. Czy żadna linia nie obsługuje przystanku Dworzec Główny?
Aktualnie nie. Dawniej jeździła 4-ka i 5-ka, ale brak koordynacji z przyjazdami pociągów powodował, że jeździły puste i je zlikwidowano.
Poza tym od przystanku Zakład Energetyczny linii 1 i 2 jest około 400 m do dworca.
@@lapiesta zapraszam na TH-cam na,, Tajemnice Gorzowa wg Kwiatka,, odc Twist kontra Landsberg oraz Trolejbus prawie tramwaj
sory że trochę cię dręczę ale ty dużo jeżdzisz tramwajami czy widziałeś gdzieś gorsze torowisko jak coś to dzięki za odpowiedź
Koło zakładu energetycznego robią świetne zapiekanki.
W każdym razie duży plus za film. Miła przejażdżka
Zapraszam na TH-cam na, Tajemnice Gorzowa wg Kwiatka,,
Landsberg/ Warthe, Straßenbahn; S.Wikipedia:“ Als die Stadt am Ende des 19. Jahrhunderts etwa 35.000 Einwohner hatte, bemühte sich die Stadt um ein modernes Verkehrsmittel. Die Helios Elektricitäts-AG aus Köln am Rhein gründete am 16. Juni 1900 die Elektrizitätswerk und Strassenbahn Landsberg AG. Diese übernahm die am 29. Juli 1899 durch die Stadt Landsberg eröffnete elektrische Straßenbahn.
Die erste, in Normalspur gebaute Strecke führte vom Staatsbahnhof über den Marktplatz zu den Kasernen im Norden der Stadt mit einer kurzen Abzweigung zu den Zanziner Anlagen. Die zweite Strecke verband ab 7. Juli 1904 den Marktplatz mit dem Hopfenbruch im Osten.
Mehr als eine Million Fahrgäste wurden erstmals im Geschäftsjahr 1911 befördert. Im Jahr 1914 war das Schienennetz 6,6 Kilometer lang und wurde von zwölf Triebwagen und zwei Beiwagen befahren.
In den 1930er Jahren wurden zwei Linien bedient:
· Friedrichstadt - Marktplatz - Hopfenbruch
· Kanalbrücke - Marktplatz - Kasernen / Zanziner Anlagen
Die Statistik für das Geschäftsjahr 1939 weist 15 Triebwagen und drei Beiwagen aus. Diese legten insgesamt 517.000 Wagenkilometer zurück. Die Zahl der beförderten Personen betrug zwei Millionen. Ferner waren drei Omnibusse vorhanden, die auf zwei Linien mit einer Gesamtlänge von sechs Kilometern verkehrten. Der Omnibusbetrieb war am 23. Januar 1937 eröffnet worden.
A linia nr. 2 będzie
Będą wszystkie trzy linie w obie strony plus film z zajezdni.
co to tak warszy jak sokowirówka podczas całej tej jazdy?
Podejrzewam, że przetwornica wirowa w tramwaju.
W helmucie???
Film 5/5 tylko trochę mało miasto i mało linii :)
Liczyłem że po Krakowie będzie Wrocław albo Warszawa : )
co niema 105na
to nie ma
Oh, Landsberg/ Warthe; Schöne Aufnahmen; U.A. Marien-Kirche und Gerloff-Brücke; Schönes Städtchen; Bis 1945 deutsch;! Da bin ich geboren; Die Heimatstadt meiner Eltern und Großeltern; Und meine Heimat-Stadt;!
Gorsze były w GOP-ie, ale sporo tam teraz remontują.
Kurwa jakie dziury na ulicy ale siara
Mija 5 lat jak ta linia jest już zawieszona-masakra... Jak dobrze pójdzie to za 2-3 miesiące ruszy.
29.07.2013 r.
gorzow
Na Ukrainie juź jest lepiej.
Gdzie?
Landsberg/ Warthe, Straßenbahn; S.Wikipedia:“ Als die Stadt am Ende des 19. Jahrhunderts etwa 35.000 Einwohner hatte, bemühte sich die Stadt um ein modernes Verkehrsmittel. Die Helios Elektricitäts-AG aus Köln am Rhein gründete am 16. Juni 1900 die Elektrizitätswerk und Strassenbahn Landsberg AG. Diese übernahm die am 29. Juli 1899 durch die Stadt Landsberg eröffnete elektrische Straßenbahn.
Die erste, in Normalspur gebaute Strecke führte vom Staatsbahnhof über den Marktplatz zu den Kasernen im Norden der Stadt mit einer kurzen Abzweigung zu den Zanziner Anlagen. Die zweite Strecke verband ab 7. Juli 1904 den Marktplatz mit dem Hopfenbruch im Osten.
Mehr als eine Million Fahrgäste wurden erstmals im Geschäftsjahr 1911 befördert. Im Jahr 1914 war das Schienennetz 6,6 Kilometer lang und wurde von zwölf Triebwagen und zwei Beiwagen befahren.
In den 1930er Jahren wurden zwei Linien bedient:
· Friedrichstadt - Marktplatz - Hopfenbruch
· Kanalbrücke - Marktplatz - Kasernen / Zanziner Anlagen
Die Statistik für das Geschäftsjahr 1939 weist 15 Triebwagen und drei Beiwagen aus. Diese legten insgesamt 517.000 Wagenkilometer zurück. Die Zahl der beförderten Personen betrug zwei Millionen. Ferner waren drei Omnibusse vorhanden, die auf zwei Linien mit einer Gesamtlänge von sechs Kilometern verkehrten. Der Omnibusbetrieb war am 23. Januar 1937 eröffnet worden.