skv essen germania - china ;-) na razie spoko w Zafirze B nic nie leci bierze równo [nowe tarcze i klocki], montowane w grudniu 2022 - faktycznie nieźle zrobione, też tył , oczywiście flush płynu hamulcowego i nowe podkładki na przewód elastyczny ... i lux robota
U siebie w hondzie zamontowałem też zacisk tego producenta, zapłaciłem za jeden chyba około 250 zł. Przy takich cenach regeneracja starego truchła mija się z celem.
Dla siebie jak mamy nadmiar wolnego czasu przy piwku można sobie zrobić. Ale w serwisie nie opłaca się. Wyczyścić z grubsza jęk w miarę wygląda i wymienić bebechy to już jest koszt porównywalny przy tych cenach z filmu.
@@bnicram jakie polityczni? Wiadomo, że pomalowane na czerwono hamują najlepiej! A na niebiesko też nieżle! W rozgłośni ojca Muchomorka była o tym audycja! Było słuchać, a nie teraz marudzić!
Jak ktoś pyta czy można zregenerować to wystarczy rzucić nawet ceną robocizny + części + piaskowania i lakierowania. A no i dodać jeszcze czas za przetrzymanie samochodu na podnośniku (na wypadek jak by chciał sam to ogarnąć).
wygląd to nie wszystko, pytanie czy za rok albo i wcześniej nie będą ciekły i nie zatrą się te zaciski. Dobrze zregenerowany wiem że wytrzyma tyle co oryginał a ten kosztuje zazwyczaj ponad 1 tys. zł. pewnie zależnie od samochodu. mycie i piaskowanie zacisków mija się z celem, pracują w tak trudnych warunkach (wysoka temperatura wydzielająca się przy hamowaniu, sól, kamienie czy piasek), że po zimie będą wyglądały jak te co dopiero zdjęliśmy. chyba tylko do montażu jest sens to robić, żeby oko nacieszyć.
@@antiam Po piaskowaniu trzeba je jeszcze polakierować, to daje im większą odporność na warunki zewnętrzne. Ja tak w poprzednim aucie 2 lata jeździłem na dobrze wyczyszczonych i polakierowanych lakierem z puszki zaciskach. Przed sprzedażą zmieniałem jeszcze klocki z tyłu i zaciski po przeczyszczeniu wyglądały praktycznie jak po ich założeniu. Jedynie drobne rysy jakie przypadkiem na lakierze zrobiłem było widać.
Pracowałem w serwisie gdzie regenerują zaciski. Taki zaciski to około 30 min roboty aby przygotować do składania na nowych częściach. Jak już idzie hurtem to dziennie wychodzi 20 sztuk. Polecam regenerowany albo oryginalny. Zamienniki często mają pozostałości po tokarce
W scenic 2 praktycznie identyczny zacisk z wygladu. Ps. Czy podczas regeneracji przedniego zacisku smaruje sie smarem tylko uszczelke uszczelniajacatlok czy po calej powierzchni cylindra zacisku?
Założyłem te skv, też cena atrakcyjna. Po 3 miesiącach puściły pawia i tyle po tej jakości. Oryginalny ATE zregenerowany porządnie działa do dziś 4 rok. Pozdro i uważajcie bo skv to jakaś tania jakość.
U nas zamontowaliśmy tego bardzo dużo, owszem jakiś pojedynczy się trafił że trzeba było zareklamować ale można policzyć na palcach u jednej ręki i reklamacja uznana więc śmiało możemy polecić.
Regeneracja zacisków na warsztacie??? Mija się z celem więcej wyniesie jak wymiana na nowe zregenerowane. Zregenerować to sobie można we własnym zakresie.
@@SPEEDSERWIS a u nie 6 kolejnych sztuk po 3 msc rdzewiały elementy metalowe, po 6 msc max czujniki i styczniki w środku glupialy zatrzaskując kluczyki, brak podświetlenia itd, a przecież nie są tanie a chin....., a są chiń ... noname które wytrzymują dłużej, w końcu po 6 zamkach z lewej i 4 z prawej wszystkie skv przeszedłem na bugiad ponieważ chciałem mieć zrobione na tip top poniewaz 23 letnie auto dofinansowanie na maca, a w ASO 540/szt przy bugiad 1/2 tej ceny i od 4 lat jest spokój.
W niemczech, kupisz tylko czesci gumowe zacisku. Jezeli tloczki sa uszkodzone, to tylko wymiana calosci. A oni wiedza dlaczego. Na autostradach jeszcze sa odcinki bez ograniczen predkosci.
Trochę takie gadanie pod publikę. Zaciski SKV nie są lakierowane proszkowo. U nas regenerujemy zaciski na nowych częściach , wraz z piaskowaniem i lakierowaniem. W dwie godziny jesteś w stanie zrobić oba zaciski od A do Z, z gwarancją na lata. Problem zaczyna się gdy namontuje się tej chińszczyzny z niemieckim brandem, a za parę miesiący klienci wracają na reklamacje i trzeba jeszcze raz robotę robić :) testowałem wiele części SKV i niestety tylko ładnie wyglądają ;)
Nie zgodzę się z Tobą. Również testowałem części SKV i nie tylko wyglądają,ale również spełniają swoje zadanie. Reklamacje miałem może z jedną, ale kto jej nie miewa. Ile ludzi tyle opinii.
SKV to gówno szkoda czasu to zakładać. Lepiej dołożyć parę groszy więcej i zamontować coś lepszego albo orginalny zregenerować i mieć spokój na kilka lat.
skv essen germania - china ;-) na razie spoko w Zafirze B nic nie leci bierze równo [nowe tarcze i klocki], montowane w grudniu 2022 - faktycznie nieźle zrobione, też tył , oczywiście flush płynu hamulcowego i nowe podkładki na przewód elastyczny ... i lux robota
za ta cene są naprawdę dobrze zrobione
U siebie w hondzie zamontowałem też zacisk tego producenta, zapłaciłem za jeden chyba około 250 zł. Przy takich cenach regeneracja starego truchła mija się z celem.
dokladnie
Dla siebie jak mamy nadmiar wolnego czasu przy piwku można sobie zrobić. Ale w serwisie nie opłaca się. Wyczyścić z grubsza jęk w miarę wygląda i wymienić bebechy to już jest koszt porównywalny przy tych cenach z filmu.
Jest rzeczą oczywistą, że takie malowane na niebiesko zaciski to lepiej hamują! W TVP info tak mówili!
😁😁😁
A pomalowane na zielono , nie wystraszą żab parkując na trawie .
Nie no nawet tutaj polityczni?? Masakra...
To że lepiej hamują to nic, nawet samochód wygląda na szybszy 😁
@@bnicram jakie polityczni? Wiadomo, że pomalowane na czerwono hamują najlepiej! A na niebiesko też nieżle! W rozgłośni ojca Muchomorka była o tym audycja! Było słuchać, a nie teraz marudzić!
Jak ktoś pyta czy można zregenerować to wystarczy rzucić nawet ceną robocizny + części + piaskowania i lakierowania. A no i dodać jeszcze czas za przetrzymanie samochodu na podnośniku (na wypadek jak by chciał sam to ogarnąć).
dokladnie 👍
wygląd to nie wszystko, pytanie czy za rok albo i wcześniej nie będą ciekły i nie zatrą się te zaciski. Dobrze zregenerowany wiem że wytrzyma tyle co oryginał a ten kosztuje zazwyczaj ponad 1 tys. zł. pewnie zależnie od samochodu. mycie i piaskowanie zacisków mija się z celem, pracują w tak trudnych warunkach (wysoka temperatura wydzielająca się przy hamowaniu, sól, kamienie czy piasek), że po zimie będą wyglądały jak te co dopiero zdjęliśmy. chyba tylko do montażu jest sens to robić, żeby oko nacieszyć.
@@antiam Po piaskowaniu trzeba je jeszcze polakierować, to daje im większą odporność na warunki zewnętrzne. Ja tak w poprzednim aucie 2 lata jeździłem na dobrze wyczyszczonych i polakierowanych lakierem z puszki zaciskach. Przed sprzedażą zmieniałem jeszcze klocki z tyłu i zaciski po przeczyszczeniu wyglądały praktycznie jak po ich założeniu. Jedynie drobne rysy jakie przypadkiem na lakierze zrobiłem było widać.
Czekamy na odcinek z golfem brata Tomka 👍👍 i na nowe hamulce tez czekamy. Pozdro
👍dziś kręcimy
Pracowałem w serwisie gdzie regenerują zaciski. Taki zaciski to około 30 min roboty aby przygotować do składania na nowych częściach. Jak już idzie hurtem to dziennie wychodzi 20 sztuk. Polecam regenerowany albo oryginalny. Zamienniki często mają pozostałości po tokarce
dzięki za info
Regeneracja ich jest na chwilę gdyż aluminim koroduje i tego nie zatrzymasz. Dlatego zaciski ABE jak dla mnie najlepsze z nowych
@@jarosawkorczynski8838 tu się nie zgodzę. Dobrze zregenerowane będą jak nowe. Chyba że zapomnisz o wymianie starego płynu 😉
@@olo1299 Niestety ale aluminium jak juz koroduje to nic nie zrobisz
@@jarosawkorczynski8838 nie zdążyły mi się jeszcze zjedzone zaciski w środku.
ja tez tak robie nowy eleganki zacisc pozdro
pozdrawiamy
W scenic 2 praktycznie identyczny zacisk z wygladu. Ps. Czy podczas regeneracji przedniego zacisku smaruje sie smarem tylko uszczelke uszczelniajacatlok czy po calej powierzchni cylindra zacisku?
W golfie mi już 3 raz pada samoregulator mam dość zacisków vw tył. Zakładam zamiennik jak 4 raz padnie
👍
Co jak co ale linki w a6c5 i passatach b5 to się udały.
oj tak👍
Założyłem te skv, też cena atrakcyjna. Po 3 miesiącach puściły pawia i tyle po tej jakości. Oryginalny ATE zregenerowany porządnie działa do dziś 4 rok. Pozdro i uważajcie bo skv to jakaś tania jakość.
dzięki za odpowiedź
@@SPEEDSERWIS Nie to, że mam coś do Was tylko po prostu ja tak trafiłem i nie polecam. Jak jest porządnie zregenerowany to lata. Pozdro
U nas zamontowaliśmy tego bardzo dużo, owszem jakiś pojedynczy się trafił że trzeba było zareklamować ale można policzyć na palcach u jednej ręki i reklamacja uznana więc śmiało możemy polecić.
A mi działa oryginalny Nissan Primera 27 rok......a tu się zachwycają bo 4 rok działa.....
👍
Regeneracja zacisków na warsztacie??? Mija się z celem więcej wyniesie jak wymiana na nowe zregenerowane. Zregenerować to sobie można we własnym zakresie.
dokladnie
Cześć, zaciski jeszcze tej firmy ok, ale zamki drzwi tragedia
nie restowalem zamków
@@SPEEDSERWIS a u nie 6 kolejnych sztuk po 3 msc rdzewiały elementy metalowe, po 6 msc max czujniki i styczniki w środku glupialy zatrzaskując kluczyki, brak podświetlenia itd, a przecież nie są tanie a chin....., a są chiń ... noname które wytrzymują dłużej, w końcu po 6 zamkach z lewej i 4 z prawej wszystkie skv przeszedłem na bugiad ponieważ chciałem mieć zrobione na tip top poniewaz 23 letnie auto dofinansowanie na maca, a w ASO 540/szt przy bugiad 1/2 tej ceny i od 4 lat jest spokój.
teraz najzabawnieksze. te nowe zaciski mogą byc regenerowane i sprzedane jako nowe dlatego kolorek
Ta firma skv to chyba ostatnio nowość na rynku bo wcześniej nie spotkałem się z tą nazwa
zakładamy juz kilka lat
W niemczech, kupisz tylko czesci gumowe zacisku. Jezeli tloczki sa uszkodzone, to tylko wymiana calosci. A oni wiedza dlaczego. Na autostradach jeszcze sa odcinki bez ograniczen predkosci.
👍
Tutaj chodzi głownie o cene roboczogodziny w Niemczech, to sie po prostu przestaje kalkulować przy polskich stawkach, a co dopiero pry niemieckich.
W jakiej hurtowni mają skv?
w każdej pytanie w której maja opcje kolorów
Motogama
motogama
@@SPEEDSERWIS to w Koninie nie ma takiej hurtowni
Trochę takie gadanie pod publikę. Zaciski SKV nie są lakierowane proszkowo. U nas regenerujemy zaciski na nowych częściach , wraz z piaskowaniem i lakierowaniem. W dwie godziny jesteś w stanie zrobić oba zaciski od A do Z, z gwarancją na lata. Problem zaczyna się gdy namontuje się tej chińszczyzny z niemieckim brandem, a za parę miesiący klienci wracają na reklamacje i trzeba jeszcze raz robotę robić :) testowałem wiele części SKV i niestety tylko ładnie wyglądają ;)
chętnie bede do Ciebie wysyłał na regeneracje jeśli można
@@SPEEDSERWIS nie widzę problemu. Pisz priv w poniedziałek 👍
Nie zgodzę się z Tobą. Również testowałem części SKV i nie tylko wyglądają,ale również spełniają swoje zadanie. Reklamacje miałem może z jedną, ale kto jej nie miewa. Ile ludzi tyle opinii.
SKV to gówno szkoda czasu to zakładać. Lepiej dołożyć parę groszy więcej i zamontować coś lepszego albo orginalny zregenerować i mieć spokój na kilka lat.
dzięki za odpowiedź
Nowy to nowy nawet jak coś pójdzie nie tak pozostaje reklamacja.
jest to dobra alternatywa do regeneracji warsztatowej
Regeneracja jest nieopłacalna. po regeneracji albo działa albo nie..tylko nowe.! Za granicą nikt nie regeneruje tylko zakłada wszystko nowe
Warto to jeszcze robić w takim aucie ?
warto
@@SPEEDSERWIS 🤷🏿♂️
Ja stawiam na bezpieczeństwo swoje i innych użytkowników, więc koszta schodzą na dalszy plan
@@grzesiek_ owszem, tu się nie oszczędza