Blz meu amigo me tira uma dúvida eu dei mais ou menos uma regulada na minha Weber 44 mais na aceleração e desaceleração tá gospindo muito álcool por cima das caneta
Massa demais esse vídeo!! Uma verdadeira aula! Estou com um 4100 originalmente a álcool e estou passando pra gasolina, não mexi na compressão, apenas troquei o combustível e ajustei o ponto, de quebra coloquei uma Weber 40 nele, que receita recomendaria?! Está em um Jeep Willys para brincar nas trilhas!!! Obrigado pelas dicas
@@Fmranda amigo, não ficou muito legal, a compressão é alta demais, resolvi voltar para o alcool, ainda estou enfrentando problemas na progressão, a lenta e a alta ficaram boas, só a progressão que não tá dando certo. a configuração infelizmente não sei.. foi na tentativa e erro kkkkkkkkkkkkkkk mas acredito que o de lenta seja 70 e o de alta algo entre 100 e 120, não mexi nos gicles de ar e nem nos furos da progressão.
2 หลายเดือนก่อน +1
@@isacmalheiroprecisa abrir os furos da progressão, esses q o amigo do vídeo disse q recomenda abrir... Essas idf40 são recomendadas a serem montadas cada borboleta alimentando 1 cilindro apenas, 6cil, tripla idf40, dessa forma n precisa abrir os furos de progressão, já uma idf40 alimentando todos os 6cil falta passagem de combustível pelos furos de progressão, não adianta abrir gicleur e nem aumentar injetor de rapida q não resolve o problema.
Você tem toda razão e depois do seu comentário eu consegui concluir que de fato os furos de progressão está muito pequenos, instalei uma wide band e percebi que a mistura fica pobre demais na progressão, fica excelente na baixa e na alta… mas na progressão da falta mesmo, valeu pela dica
Boa tarde amigo, no caso o meu Opala é automático, sabe como seria a adaptação no kik daun da caixa automática, no carburador 446 tem o cabo já, mas e no Weber 40, como faço?
Opa boa noite Rico..serve normalmente... O cabo de acelerador da Weber é igual do H34... No caso ele vai da roldana para o carburador e o kickdown se mantem normalmente da roldana para o câmbio
Qual numeração vc me indica para um 4cc a gasolina, comando 278. Ta com 160 principal. Lenta 60. Ar 200 injetor 70. Ta com buraco na programação em baixa . Alguma dica. Venturi 28
Meu carro é turbo 6 cil, uso msd, tem um comando de ômega, Weber 40. Estava perfeito durante 2 anos. A boia começou a encher, estava dando excesso. Agora comprei uma genérica, na sonda marca que está dando falta em seguida morre, já regulei a boia quase transbordando, mesmo assim der repente ela começa dar falta e morre. O que será ???
@@cabelosraceshopBlz meu amigo me tira uma dúvida eu dei mais ou menos uma regulada na minha Weber 44 mais na aceleração e desaceleração tá gospindo muito álcool por cima das caneta poderia me dar uma dika
Cabelo, to apanhando um pouco no acerto do meu opala consegue me dar dica aí?, configuração : Tripla de 40 Comando 278 Cabeçote com retrabalho no fluxo
Que aula top... adiantou muito meu lado na 40. 👏👏👏
Opa tmj!!
Excelente, parabens!
Blz meu amigo me tira uma dúvida eu dei mais ou menos uma regulada na minha Weber 44 mais na aceleração e desaceleração tá gospindo muito álcool por cima das caneta
Provavelmente boia, agulha ou muita pressão de combustivel. O ideal é no maximo 0,4 bar
Acho que teria que colocar uma dessa no gol aqui ainda vídeo top parabéns !
Massa demais esse vídeo!! Uma verdadeira aula! Estou com um 4100 originalmente a álcool e estou passando pra gasolina, não mexi na compressão, apenas troquei o combustível e ajustei o ponto, de quebra coloquei uma Weber 40 nele, que receita recomendaria?! Está em um Jeep Willys para brincar nas trilhas!!! Obrigado pelas dicas
Tô exatamente com a mesma configuração,como está o seu acerto amigo?
@@Fmranda amigo, não ficou muito legal, a compressão é alta demais, resolvi voltar para o alcool, ainda estou enfrentando problemas na progressão, a lenta e a alta ficaram boas, só a progressão que não tá dando certo.
a configuração infelizmente não sei.. foi na tentativa e erro kkkkkkkkkkkkkkk mas acredito que o de lenta seja 70 e o de alta algo entre 100 e 120, não mexi nos gicles de ar e nem nos furos da progressão.
@@isacmalheiroprecisa abrir os furos da progressão, esses q o amigo do vídeo disse q recomenda abrir... Essas idf40 são recomendadas a serem montadas cada borboleta alimentando 1 cilindro apenas, 6cil, tripla idf40, dessa forma n precisa abrir os furos de progressão, já uma idf40 alimentando todos os 6cil falta passagem de combustível pelos furos de progressão, não adianta abrir gicleur e nem aumentar injetor de rapida q não resolve o problema.
Você tem toda razão e depois do seu comentário eu consegui concluir que de fato os furos de progressão está muito pequenos, instalei uma wide band e percebi que a mistura fica pobre demais na progressão, fica excelente na baixa e na alta… mas na progressão da falta mesmo, valeu pela dica
Boa tarde amigo, no caso o meu Opala é automático, sabe como seria a adaptação no kik daun da caixa automática, no carburador 446 tem o cabo já, mas e no Weber 40, como faço?
Opa boa noite Rico..serve normalmente... O cabo de acelerador da Weber é igual do H34... No caso ele vai da roldana para o carburador e o kickdown se mantem normalmente da roldana para o câmbio
@@cabelosraceshop Obrigado amigo...
Qual numeração vc me indica para um 4cc a gasolina, comando 278.
Ta com 160 principal. Lenta 60. Ar 200 injetor 70. Ta com buraco na programação em baixa . Alguma dica. Venturi 28
Bom dia amigo. Me da uma luz ai. To com um opala turbo de weber 40. A estimativa de giclagem pra usar. Agradeço muito se poder ajudar
Opa me de um alo no whatsapp que te dou um auxilio 15 98131 6056
Meu carro é turbo 6 cil, uso msd, tem um comando de ômega, Weber 40. Estava perfeito durante 2 anos. A boia começou a encher, estava dando excesso. Agora comprei uma genérica, na sonda marca que está dando falta em seguida morre, já regulei a boia quase transbordando, mesmo assim der repente ela começa dar falta e morre. O que será ???
Pode ser a agulha.. ou o filtrinho interno entupido
Ou até mesmo esta boia nova enroscando fechada..
Quais medidas de gicles vc usava amigo. Tô sofrendo muito com acerto do meu. Qual ponto de ignição também. Desde já agradeço
@@cabelosraceshopBlz meu amigo me tira uma dúvida eu dei mais ou menos uma regulada na minha Weber 44 mais na aceleração e desaceleração tá gospindo muito álcool por cima das caneta poderia me dar uma dika
Tenho uma c10 motor 261 6cc tá com respiro de lenta 120 gicles 60 proteção os 3 primeiros furos 0.9 o que vc acha que devo fazer nesse caso
E no corcel 1 1.4 75 oq vc recomendaria?
A giclagem fica beem proxima da original de fábrica...talvez mudando somente o principal para 120 ou 130
Estou com um probleminha na progressão, há lenta, más tem um buraco na progressão
Esse carburador em um motor original ficaria bom ?
Fica sim!! Ja faz uma grande diferença
Oi boa noite eu tenho umas dúvidas a qui no meu carburador mim passa teu contato
Qual a indicação para motor vortec v6?
Existe um coletor para este motor com a Weber, fica excelente!! Se precisar tenho por encomenda
Bom dia patrão
Vc sabe dizer se a Weber 44 vai bem no ap 1.6
Particularmente não recomendo.. muito grande para este motor
Cabelo, to apanhando um pouco no acerto do meu opala consegue me dar dica aí?, configuração :
Tripla de 40
Comando 278
Cabeçote com retrabalho no fluxo
O meu e um wber 453 2122
Qual seu Instagram cabelo?
@Cabelo_race_shop tmj!!