RZ350のシリンダーヘッドを面研した結果・・・
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- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- フライス盤を使って、面研加工をします。
歪みがあるのか、水が漏れてくるとの事でしたので
最小値で面を丁寧に切削していきます。が・・・・
インスタにてたまに作業を載せたりしています
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/ propman_ishii
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面が綺麗に掘削されていくのってずっと見れますねー
コメントありがとうございます＾＾ 荒れている面だとなおさらですね＾＾
面研の機械の色味のせいなのか三留先生がヨーダにみえました✨内燃機と共にあらんことを…
コメントありがとうございます＾＾ やめてくださいｗ
今から40年ぐらい前に 友達がRZ250を買ってSP忠男の輸出用の350のボアアップキットを買って 自分達で知識も無いのにエンジンを組みました ポートも加工している様で キャブレターとジェットを変えて出来上がり チャンバーも変えました 純正のRZ350よりかなり速く 二人乗りでもゼロヨンで余裕でした その頃 地元で240Ｚと13Bロータリーターボの速い車が居て ゼロヨンで ノーマルRZ350では勝てませんでしたが そのキットを組んだRZ250で ゼロヨンをやったら 車一台分の差で勝てましたが 車も速かったです ただ80キロぐらいから全開の加速は 車に勝てませんでした なんか昔の事を思い出した 今は 私も年寄りなのでマジェステー125を2回ボアアップして 15年間普段の足に使ってます
コメントありがとうございます＾＾昔はゼロヨンなんてその辺でみんなやってましたねぇ なつかしいです
OPはこっちの方が好きです。
コメントありがとうございます＾＾ 著作権の申し立てが入ったのですが、ＦＲＥＥなので意義申し立てをして解除になりました＾＾こっちのほうがしっくりきますね＾＾
先日３０年ほど庭にはほったらかしになってるRZ２５０のエンジンヘッドを磨いて塗装して置物にしましたよ
コメントありがとうございます＾＾ プラグホールを埋めて醤油皿に使って下さい＾＾
あれ？オープニングの曲もどりました？？
コメントありがとうございます＾＾ 著作権の申し立てが入ったのですが、ＦＲＥＥなので意義申し立てをして解除になりました＾＾こっちのほうがしっくりきますね＾＾
頑張ってください！
コメント＆スーパーサンクスありがとうございます＾＾ がんばります＾＾
サムネ見て研削盤かと思ったがフライス盤だったw
コメントありがとうございます＾＾ 砥石の筋がどうも気になって・・・フライス盤で加工しています＾＾
すっげー
コメントありがとうございます＾＾ ０．０２ｍｍの切削って結構すごいですよね・・
こうやって見るとなかなか、おつなものですな
仕事でやってる時は、テーブル送りf20とかになったらイライラして見てましたがね(笑)
コメントありがとうございます＾＾ Ｆ２０はイライラしますねｗＸ，Ｙの組み合わせならまだ飽きませんが・・・一方向だけですと飽きますね
このオープニングいいですよね。こちらの方が好みです。
コメントありがとうございます＾＾ 著作権の申し立てが入ったのですが、ＦＲＥＥなので意義申し立てをして解除になりました＾＾こっちのほうがしっくりきますね＾＾
よくわからないのでご質問いたします。
フライス盤でこのような面
「切削」
をしていますがそれに至る原因と
目的をご提示をして頂けないでしょうか?
熱歪みならば熱でシリンダーも歪みますのでヘッドだけ研削するのはおかしいとおもいます。
圧縮を上げたいのが目的でしょうか？
レストアが密かなブームの中
内燃機関加工屋さんへの依頼が多くなってきてますが
存在価値を定量的に表現できますでしょうか?
コメントありがとうございます＾＾ご希望に添えず申し訳ございません。
水漏れの原因ではないかと言うことで、取り敢えずヘッドの面を出してるんじゃないですか？動画内でも話されてるし、概要欄にも書かれてますよ。圧縮比を上げるならもうちょっと削りたいところですけどね。シリンダーも加工するとなると面を出すのはかなり難しく、ボーリングと同時に加工しないと精度が出ないのでは？高回転型エンジンなので、適当に加工する訳にはいかないでしょし。水漏れ止まればOKと言う事でしょう。^ ^
👍👍👍☺️
コメントありがとうございます＾＾