Steam locomotive stuck on a hill heading to Hauzenberg on 12.5.2001
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- nachdem der Sand der Maschine bereits auf dem unteren Streckenteil verstreut war mußte die 50 0072 etwa 300m vor dem Endbahnhof die "Segel streichen", denn sie blieb auf den letzten Metern hängen...
Und so bringt uns der TH-cam-Algorithmus wieder alle zusammen.
Stöchen
Es werden einem schon sehr tolle neue videos vorgeschlagen 😂
Warum wird mir das angezeigt 😂
SCHNELLE Schelle dein Name rührt wohl aus Erfahrungen
SCHNELLE Schelle Was ist dein Problem?
Ich dachte auf Grund der Überschrift, die Lok würde an der Brücke hängen bleiben. Mal wieder sich umsonst gefreut.
same
Wat is falsch mit dein hirn
@@recordprefect4284 der Fehler ist, dass mein Hirn zu normal denkt.
Man kann sich doch nicht freuen, wenn so ein altes Dampfross, wo viele Leute viel Arbeit und Herzblut zur Erhaltung stecken, eventuell zu Schaden kommt!
Warum hätte dich das gefreut?
Die 3 größten Fragen im internet:
Was passiert in area 51?
Wie geht das mit dem Klimawandel weiter?
Und:
Was ist mit dem youtube Algorithmus los?
Keine ahnung.
Ich mag züge.
Schön Kommentar von den amis geklaut...
@@Kanisterkopf88 mimimimimi.. Heutzutage is doch alles von den Amis geklaut..
kann ich nicht beantworten...
"Algorithmus", wenn schon...
Here's that English comment you were looking for.
Genius
It's important, thank you!
Oh thank you!
What's even funnier is the the german version of the "youtube algorithm" comment
I wasn't looking for an English comment, dammit!!! I was looking for a comment in English, geez. Must I Do Everything.
Beeindruckende Lok,soviel lebendige Kraft,wow !!!
I like how trains have no language barrier as Google's TH-cam loves to create in the comments of disarray. Trains speak to every language, the steam, the pumping sound and even the wheels skidding
Nnbbjhh😑😈😈🐱🐢🐢🐱🐱🐢🐢
Das Video ist volljährig
das ist gut...
Stimmt 😂👍
Ich bin ein Australian . I don’t sprechen Deutsch. It is lovely to see some Deutsch steam, we don’t see enough. This is great!
Danke nach Australien, Wahnsinn dieses www...Grüße aus Bayern...
Du bist aus Bayern?
Thx and thx from germany
1942 Steam
You Austrians should learn English.
nach 50 jahren arbeitszeit darf man sich dass mal leisten
klugscheiss.er
porno.tom
@Jay Bee "rechschreibfrei"
Klugscheißer
P.S.: viel Spaß beim Verwenden von ß in Domains.
@Jay Bee Danke für die rasche Bearbeitung Ihres Kommentars. Mit höflichen Grüßen,
Rechtschreibedezernat Buxtehude
It wird bis zur rente jearbeiter ohne wenn und aber
Imagine standing on the bridge lol
Manly men, Rollin Coal, old school. This brings the tears to me eyes. sniff sniff. bless you.
Ich scheiß auf Diesel Fahrverbot ich fahre jetzt mit dem Zug
guter Kommentar, danke
@@Rasendampfer01 ?????
hä bist du Dumm die fähr warscheinlich noch mit Kohle
@@marvin_mz Mit was den sonst?
Öl? Ist auch nicht besser...
die Lok qualmt wie ein Container-Schiff
Sorry I don't speak German.
This point has probably already been the subject of comments, but, in case it hasn't:
At the end of the video we can see, from the position of the radius rod in the link, that the reversing gear is not FULLY in forward gear. this means that the force on the wheels is slightly uneven, the pressure on the pistons being less at the end of a stroke than at its beginning. The wheels might have had less tendency to slip if the gear had been fully opened up and the regulator kept almost closed ( in order to control the pressure in the cylinders). This technique doesn't make much difference with all engines, nevertheless it's hardly good driving to keep an engine 'linked up' (as we would say in England) at these low speeds. That's not how you start a heavy train, and similarly is not how you discourage wheel-slip in sensitive conditions. So I think the driver's method is at least partly responsible for this.
Rob Wilde wow
Rob Wilde Well said. Would also insuficient fuel burning add to the problem??? Thanks.
It might of helped if they had sprinkled some sand on the track to get better grip
The train was at the top of the hill, so that uneven force as a result of driver error could have made a difference. Here's part 2 th-cam.com/video/wBXAKKnldC4/w-d-xo.html
Wow dude i just learned something.
On 1:12 when the steam locomotive got stuck on the hill this reminds me of Edward and Gordon (Edward Helps Out) Thomas and Friends season 1
Der Albtraum eines jeden Lokführers...hatte ich auch schon an einer Steigungsstrecke bei schlüpfrigen Schienen mit dem leichten VT 628. Es ging nur noch mit Schrittgeschwindigkeit voran. Sanden bringt da rein gar nix mehr. Wäre ich hängengeblieben, wäre Sense gewesen!
toll gott sei dank wird diese Bahn grad wieder reaktiviert!
Danke fürs hochladen!
ich suche schon lange solch schöne Bahnvideos aus meiner heimat toll!!
Danke Dir. Hatten die keinen.Sand dabei' Weil dort sind schon mehr Züge hängen geblieben, grins. Lg. Toni
Schau mal in die Videobeschreibung :)
PzkpfwV danke, jetzt wo ich am PC sitz kann ich es lesen, nur von Handy aus, habe ich keine Beschreibung, das funzt bei Linux Handys leider noch ned richtig, aber danke für die Info. Nacht, Toni
Toni Turnwald Auch bei Linux (Android) Handys hast du eine Videobeschreibung. Klicke dazu auf das kleine graue Dreieck 🔽. Rechts neben dem Video Titel.
Grüße Chris
Wofür benutzt man in so einem Fall Sand ?
@@FataFolterer ...um den "Grip" zu verbessern. Die Auflageflächen der Räder auf den Schienen sind extrem klein, kaum ein cm in der Länge, da rutscht es schon mal recht schnell.
Danke für diese wirklich seltene Aufnahme ...
Danke, endlich mal wieder ein angenehmer Kommentar zur Sache...
Die Strecke sieht sehr alt aus und kaum befahren... Ich liebe das wenn die Strecken so mythisch aussehen! Sehr schönes Video!
@LoisJAbel danke für Deinen Kommentar, ja der Sand lag schon auf den vorigen Streckenkilometern verteilt und so war er kurz vor Hauzenberg zuende...genauso war dann die Rückfahrt spannend...was sich in Problemen vor Pfennigbach zeigte...mehr dazu in einem noch zu bearbeitenden weitern Video von diesem 12.Mai 2001.
Ein 18 Jahre altes Video ist plötzlich in meinem Empfohlen Feed und dann ist es auch noch von Hauzenberg, was ein paar Kilometer von mir weg ist 😂
Es ist aus der Zeit wo die Autos noch mit Benzin und Diesel fuhren,urig
This is why some locomotives had special pipes in front of the wheels that dropped sand on the tracks to improve traction.
Read the description, they did
It had - but there was no sand left any more.
That's why every locomotive had these pipes ;)
Die durchdrehenden Räder der schweren Dampflok konnte schon vor der kleinen Brücke wahrnehmen, wodurch die Dampflok dies mit einer schwarzen Rußwolke quittierte, aber auch immer langsamer wurde.
Dafür ein Daumen hoch und Abo von mir.
+XAVI6610 Vielen Dank.
Das die Räder einer Dampflok so durchdrehen können wusste ich gar nicht. Sieht sehr beeindruckend aus!
das passiert öfter...Danke fürs Kommentieren...
@@Rasendampfer01
Du kommentierst hier immer noch nach 7 Jahren? 😂
was spricht dagegen?
Normalerweise hat die Lok keinen wirklichen Grip auf den Schienen und muss immer langsam anfahren und Bremsen (Weiß gerade nicht, ob die Lok schon Bremssand hatte) ... sowas sah ich als Kind bei mir im Nachbarort auch. Die Lok war damals voll besetzt (paar Tonnen zuviel) und kam nicht aus dem Arsch und drehte übel durch :D
Unglaublich, würde gerne an diesen Tag zurückreisen
Ja da würde ich mitreisen...
"I think I can... I think I can... I think I can... Nope, can't do it."
Nach 2 Jahren sind wir wieder vom Algorithmus vereint worden
Algorithmus gut, aber geklickt hsst selber
Notice the wood piles on the track side, Is that emergency fuel supply for the locomotive?
Nope, that's common, that workers cut down the trees and lay them at the side of the track for aging, when they are dried out some weeks/month they are transported to the saw mill for further drying. So no, this wood can hardly be used, because it's freshly cut.
@@RubenKelevra They are at least one year old
@@geraldettmayr8435 yeah, they are sprayed and stored there over several month up to 2 years.
It's either done to save storage in warehouses or to sell it directly to customers, which tend to be interested only in full truck loads from one type of wood. So sometimes it takes more than one year to collect enough wood from one species to sell it.
Anyway, it's called 'poltern' in German, the stack is then called 'Polter'. Don't know if it's done anywhere else or how it's called there.
Here's the German Wikipedia article about it:
de.wikipedia.org/wiki/Polter
So what happened after he stopped? How did they get it moving again?
The text in the end of the vid says the train gut some "push help" by a Diesel engine from behind to get moving again.
A box of water. Should of used sand on the 🛤️ tracks! *
They JumpStart it ofc
Super !! Toll eingefangen !! Like!!
Danke für Deinen Kommentar--da war schon extremes Glück dabei...
Muß man halt auch mal haben ;-)
@@Rasendampfer01 fährt die eigentlich noch?
Was für ein Dampfwölkchen und toller Sound
Is that a leak up above the walkway?
I made the mistake of building a 3.5% grade S curve on my Lionel train layout. My little Lionel 4-4-2 steamers could pull maybe 7 MPC cars up it. I since got a ZW transformer and I’m building a new layout. No 3.5% S curves.
Da hat sich die Lok aber wirklich gequält 🚂 Mir gefällt das Video sehr gut !!! Grüße von Corviniana
That squeaks, shakes, is slow and rattles well......reminds me of my mrs when I try and get her up in the morning
Danke für dieses kleine Stück Zeitgeschichte, ich wünschte es würden noch mehr Dampfloks unterwegs sein. Aber das ist wohl in Zeiten von Klimadebatten leider ein entfernter Wunschtraum :/
Das ist wohl wirklich so, doch sie fahren noch allerorten...gottseidank...
Dem Klima würden ein paar Dampfloks nichts ausmachen. Da gibts wichtigere Baustellen.
Wieviel Leistung hat so eine Dampflokomotve ?
um die 1700 PS
Die Strecke, auf der sich das Liegenbleiben ereignete, wurde nur noch relativ unregelmäßig vom Güterverkehr befahren und Personenverkehr gabs nur noch als Sonderfahrten durch die Passauer Eisenbahnfreunde. Von diesen stammte auch die rettende V-Lok. Auf der Strecke aus Richtung München gabs keine Probleme mit dem Zug...er hielt auf die Minute die vorgegebenen Zeiten....
Die Steigung wäre wohl ein Fall für die "Tierklasse", also die Prototypen der BR 95. Leider steht die letzte erhaltene Maschine nur rum, weil sie dem Eigentümer "zu schade" für eine einsatzbereite Aufarbeitung ist.
Schade ist das falsche Wort...zu teuer wär wal das richtige...aber-die 95 1027 läuft auf der Rübelandbahn....auch 2020...einfach mal googeln...
Ahhh yes, I well remember the Hauzenberg run.
Schön, als Dampfenthusiast ein solches video aus meiner Heimatstadt zu sehen!
Grüße aus Hauzenberg
Danke für Deinen Kommentar.
Gruß, Karl
Ist auf der Strecke heute noch Betrieb oder ist sie stillgelegt?
leider nein...ist aber im Gespräch...th-cam.com/video/toxEwXAyJ4I/w-d-xo.html
Tolle Aufnahmen! Danke!!!
Deutsche Ingenieurs Kunst,
was nicht passt wird passend gemacht
das stimmt, geht nicht gibts nicht.
Wenn er zu groß ist und stecken bleibt
Keine Schwäche zeigen
eigentlich passt die Größe...
Who is also comming from the „zug-crash der harzer schmalspurbahnen” video? xD
Still more clean than a Diesel Volkswagen.
naja
¿De qué marca es la Cafetera?
War das eine sonderfahrt? Oder fuhr er tatsächlich noch normal
nein, 2001 wurde nicht mehr regulär mit Dampflo gefahren, das war eine Sonderfahrt.
WHERE IS THIS
Stuck?
Wir wissen nicht viel über uns gegenseitig, aber sicher ist, dass keiner nach diesen Video gesucht hat!
so wird es uns mit Vielem gehen...man kanns ja aussuchen...
Danke rosendampfer. I think you told me that this is in Bayern, (Bavaria) in 2001. I see that this is in a Forrest (Wald) I can understand quite some words and get the gist of sentences. I hope you can understand what I am saying. Great to see some German steam (Dampf ?).
Jim Crawford yes dampf is correct
you're right, its in Bavaria. The train had to stop 300 meters before reaching the next destination called Hauzenberg. All the sand on the "50" had run out at that time! It is a long track to climb.
That was a struggle! Thanks for all the information.
Did it have problems with sanding gear?
it was empty
Steam locomotive stuck, rare footage, nice video :)
Ich liebe Dampfis! ♡ Kenn mich aber damit nicht wirklich aus, mir gefallen sie einfach. ^3^
Tun sie nicht, du willst hier einfach nur Werbung machen
@@Flying_Acehole ???
Solltest wirklich mal dein leben über denken. Du bist der Welt unangenehm.
Sag bitte niewieder Dampfis
@@wommyu Why?
Did you get out and push?
tolles Videodokument - Daumen hoch - liebe Grüße aus der Krupp-Stadt Berndorf/Austria sendet Dietmar Holzinger
Danke fürs Kommentieren.
Super shot !
2019?
...vorübergehend still liegend...
Ne 2017
looks like the driver might have pulled the accelerator too much that's why it slipped whilst climbing up the hill
Geile Aufnahme!
Warum werden hier so viele hirnlose Kommentare gepostet? Habt ihr nichts zu tun?
ich hätte da mal 100Daumen für Deinen Kommentar...Danke
Erster XD
Wow. An amazing shot
This is Trumps fault
Exactly everything is his fault!
Orange man bad
Nice
Communism is the best economic system.
@David Harvey no u
Da hattest du ja eine richtige Eingebung genau an dieser Stelle zu filmen.
Schön wie die Räder genau bei dir radierten.
Den Lf freute dein Beweisvideo sicher nicht so. ;-)
Gruß wheely
Engineer to Fireman: “ Fritz, see if you can get ‘AAA’ on the radio; we be kaput!”
endlich einer der sein Passwort nicht vergessen hat
.. immer wieder imposant.. de gewaltige Kraft
... de aber leider nicht auf de Schienen zu bringen is, Bin als Kind immer schnell zum Bahnhof geradelt, wenn man Rauch gesehen.. oder schwere Schläge der Loks gehört hat, die mit schweren Kesselzügen aus den Raffinerien hier halten mussten.. und wieder anfahren.... leider kaum noch zu erleben in der Gegend..
ja, mittlerweile sehr selten, aber noch erlebbar an wenigen Tagen...
The engineer is probably the CEO's daughter. She may have had 15 minutes training. Women's rights had to be observed.
I can smell the steam from here...beautiful!
Kein Sand mehr? Tolles Video, spektakulär!
Wo ist die denn bitte hängen geblieben, das bist du wohl ehr
Hat die denn keinen Sandstreuer?
der Sandvorrat war verbraucht, der Zug blieb vorher auch schon liegen...
Warum ist der Titel englisch
Wer ist die Bahnhof ?!
Congratulations. At last you found an English comment
Ich bin Jacob , Brot und wasser, bitte, danke ,
I know only these words in German, and i am just using them lol
das is doch schon was
Ich konnte jetzt nicht erkennen das da etwas hängen geblieben ist. Vielleicht brauche ich eine Brille!
does anyone know what model locomotive that train is
Class 50, one of those that were most frequently built in steam era in Germany
lindimaitar thx now when u say that, the class 50 must be one of the trains they used during WWII
I'm surprised a steam train could be found anywhere in the world in 2001.
Kein Sand im Einsatz?
TH-cam warum ist das bitte auf meiner Startseite
kann ich nicht sagen
Was ist denn an der Lok damals noch dicht gewesen?
Da kommt ja überall Dampf raus
Das ist normal
The Stig wohl kaum, die Karre ist in warsten Sinne nicht ganz dicht
Das ist normal
Das sind halt die Nördlinger Mülleimer
besser machen und nicht nur nörgeln...
Did anyone notice the stack of wood beside the track? The engine stopped for more fuel and it wasn't really stuck.
And point of this video is what?
too many people in the box cars?
Not enough steam, not enough traction, probably sap from the trees on the rails.
Partikelfilter. Wo?
Bei einer Dampflok . Wenn der Komie ernst gemeint war ok
Mit den Spezialzündern aus "Zurück in die Zukunft" wäre das nicht passiert! Wahrscheinlich wäre die Brücke vom Fahrtwind umgeweht!
Superzündis bitte!
Da sind wir wieder. Danke TH-cam!
Was würde ich in meinem Train Spotter Kanal für so eine Aufnahme tun
Da war ich 1 Tag alt. ^^
The little engine that couldn’t! 🚂
Da hat der Videofilmer aber exakt an der richtigen Stelle gestanden.
Na halt auf der Kuppe
Where's the sand?
is already below
If you ever driven a steam train you know that feeling
The fist time it happened I was like holy shit what is going on ? I look to the side and my wheels are just spinning
Hat da jemand vergessen, Sand nachzufüllen?
"Pooooowaaaaaaaaaa"... moves a inch...
Yep
Was geht ab mit Loco? Schlupf Machen?
Ha-Ha-Ha!!!
Da wäre ich aber affenartig schnell im nächsten Graben
verschwunden:
Explodierende Teile hätten Bäume umlegen können...
✔️😎
von Sensationsdenken war ich nicht getrieben...wunderte mich aber dann irgendwann, warum der Zug denn so lange für die paar Kilometer unterwegs war...vom Lokpersonal erfuhr ich dann, dass das nicht das erste Liegenbleiben des Zuges war....
Hallo, wir sehen uns alle in 5 Jahren wieder