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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 今回はTriumphのtiger800に10年のってみた感想をまとめました。
外車に乗るうえでの大きな不安ポイント
維持費・故障について触れながらお話したいと思います。
そして何故10年乗り続けたのかについても語っていきたいと思います。
これから外車を購入しようと迷っている方の参考になれば幸いです。
Motorcycle ：Triumph Tiger800 2012model
総走行距離：43,000ｋｍ
使用用途：ツーリングメイン(日帰り)
オイル交換サイクル：5,000㎞
オイルフィルター交換サイクル：10,000km
![[BonnevilleT120] Impressions after riding the Triumph Bonneville T120 for a year [impression]](http://i.ytimg.com/vi/dyefhWYhUr4/mqdefault.jpg)
![[BonnevilleT120] Impressions after riding the Triumph Bonneville T120 for a year [impression]](/img/tr.png)
流石！外車歴が長い人からの助言は助かります。
って、今回、僕もネオクラシックモデルを購入しましたので、納車されたら是非一度早朝ツーリングを一緒にしましょう🤗
ぼんたろうさん、お久しぶりです！
なんと！ネオクラですか！
もしやトライアンフですか？
是非是非♪
納車楽しみですねーヾ(o´∀｀o)ﾉ
@@mototomo さん、
はい、トライアンフです。
納車はまだまだ先ですけどね🤗
動画楽しく拝見しました。😀
’２２年末にボンネビルボバーを納車しまして、現在楽しんでおります。
10年トライアンフに乗り続けられているとのことで、自分の今後はまだ買ったばかりでわかりませんがとても参考になりました。
トラブルが生じた部分は経年劣化が生じる箇所ではあると言えるのでしょうかね。。。
（故障発生までの経過時間は妥当かという議論はありますが）
私のボバーもこの先どうなるかわかりませんが楽しんでいきたいと思います。😄
コメントありがとうございます(^^)
トライアンフのバーチカルもまた素敵なエンジンですよね！
私の場合、主にシール系トラブルなので経年がメインですね。二桁万円いくようなトラブルは幸にしてなかったですね。
これからのトライアンフライフが素晴らしいものであるよう願っております(*´▽｀*)
冷却水漏れ2回は痛いですね。ホース交換なら自分でやってみる価値はありそうですね。
いやぁ、本当に痛かったです(笑)
なかなか痛い出費なのでそれも考えましたよ(^0^;)
4年に1度の定期修理さえ乗り切れば、Triumphの3気筒に乗れる満足感のほうが、圧倒的に勝ります👍😃
Triumphは故障が多めと聞いてましたが、そんなに故障が多いという印象は無さそうですね。
三気筒は中途半端と言われることもありますが、私は大好きです😍
トライアンフは電装系弱いイメージでしたが意外と平気です。
OBIWBNさんはハーレーはどうですか？ミルウォーキーエイトはかなり信頼性あるみたいですが。
ハーレーは個体差もあるようですが、スポーツスター系はフロントフォークオイルのお漏らしやバッテリー上がり、ミルウォーキーエイト系は5万キロ越えでコンペンセーターの摩耗等、それぞれ持病は有るようです。
最新モデルの水冷系の持病はまだまだ未知数ですね😂
私の車体は今のところ故障無く3万キロを超えました。このまま機嫌の良い状態で乗り切って欲しいです👍😃
@@OBIWAN48
詳しいですね！
コンペンセーターは始めて聞きました。情報ありがとうございます(^^)
水冷は未知数ですね。
パンアメリカ試乗しましたが、ハーレーっぽくない意外性のあるフィーリングでした。
もう3万キロ！
なかなかのペースで走られてますね😍
真のライダーの私の意見としては、１０年乗ったではなくて１０年所有したの間違いでしょ？
以上アル(◍•ᴗ•◍)